支架預(yù)壓方案

1、現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案一、 目的根據(jù)工程設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，為了給后續(xù)支架現(xiàn)澆箱梁提供可靠的技術(shù)參數(shù)，指導(dǎo)現(xiàn)澆箱梁的施工，我部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取第七聯(lián)第一跨（29#30#墩柱之間）有代表性地段進(jìn)行支架預(yù)壓。二、 方法 支架搭設(shè)完成后，上鋪設(shè)箱梁底模，吊放砂袋，在底板寬度范圍內(nèi)，均勻的布載進(jìn)行預(yù)壓，布載重量同梁體重，預(yù)壓時(shí)間不小于3天，預(yù)壓前布置固定觀測(cè)點(diǎn)，定期測(cè)量相應(yīng)觀測(cè)點(diǎn)高程。預(yù)壓過(guò)程中檢查支架的工作情況，桿件有無(wú)壓彎或變形，方木有無(wú)壓裂等。當(dāng)沉降穩(wěn)定后，取下砂袋卸載，分析測(cè)量數(shù)據(jù)，以確定彈性變形及非彈性變形，設(shè)置箱梁底板的預(yù)留沉降量，計(jì)算出箱梁底模各部的施工高程，通過(guò)支架上可調(diào)托盤調(diào)整好底模

2、高程。三、過(guò)程（一）加載 1、本次支架預(yù)壓采用砂袋作為加載體，砂子的密度為=1.5t/m3，預(yù)壓系數(shù)為1.0。 2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取29#30#墩柱之間縱向長(zhǎng)20m，橫向?qū)?2.532m，面積250.64m2的梁段進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。 3、預(yù)壓重量經(jīng)計(jì)算為600t，砂袋尺寸按0.330.230.650.0493m3，共需砂袋8114袋砂子，按照均布荷載布置，均勻平放在預(yù)壓段。砂袋裝砂子在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)磅秤稱量確定具體重量尺寸，以控制實(shí)際重量。（二）觀測(cè) 1、沉降觀測(cè)布點(diǎn)原則為：選擇預(yù)壓區(qū)段應(yīng)既具有特性，又不失共性，在滿足均勻布點(diǎn)的前提下考慮地基情況，以便確定不同地基處的沉降量。由于主線橋的橋位處于原寶漢公路上，據(jù)地形在原公路路面上設(shè)21個(gè)點(diǎn)，呈矩陣狀分布（后附圖），平均每11.935m2一個(gè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)布在頂托下20cm處，閉合差滿足規(guī)范要求。此種布點(diǎn)既考慮到地形變化，又考慮到均勻布點(diǎn)原則，完全滿足沉降觀測(cè)需要，從而為科學(xué)觀測(cè)、計(jì)算打下良好基礎(chǔ)。 2、沉降觀測(cè)由一名主管測(cè)量工程師，3名有多年工作經(jīng)驗(yàn)測(cè)工組成，按設(shè)計(jì)觀測(cè)分為荷載前、荷載中、卸載后三個(gè)階段，荷載中共觀測(cè)三天，每天側(cè)兩遍，即早上8：30、下午15：30。沉降觀測(cè)布點(diǎn)圖：加荷載前標(biāo)高加荷載后標(biāo)高（米）卸載后標(biāo)高沉降量（米）卸載后8：3015：308：3015：308：3015：30 123456789101112