某橋板梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、目錄一、工程概況 ,2二、編制依據(jù) ,4三、施工順序 ,4四、吊裝前準(zhǔn)備 ,4五、吊裝順序及方法 ,5六、蓋梁及板梁承載力驗(yàn)算 ,6七、吊機(jī)主要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計(jì)算 ,81、吊車(chē)起重量計(jì)算 ,82、鋼絲繩吊索受力分析計(jì)算 ,8八、技術(shù)、質(zhì)量保證措施 ,9九、安全、文明施工措施 ,9十、附件 ,12一、工程概況xx 綜合交通樞紐市政道路及配套工程 8 標(biāo)段 SN6路 1#橋梁工程里程樁號(hào)為SN6K5+252.132至 SN6K5+318.998，跨越張正浦河，橋梁與河道斜交，全長(zhǎng) 66.866m，跨徑為三跨 22m，由兩幅寬 16m橋并列組成。上部結(jié)構(gòu)均為簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，其中中板斷面尺

2、寸為22m（長(zhǎng)，平均長(zhǎng)度） 0.99m（寬） 0.9m（高），共 84 片，最大重量為 27T；邊板尺寸為 22m （長(zhǎng)，平均長(zhǎng)度） 1.095m（寬） 0.9m（高）共 6 片，最大重量為 37T。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩、臺(tái) ,Pm2、Pm3墩位于河道中。結(jié)構(gòu)示意圖及橫斷面圖如下：6.4645.071常水位 2.50-2.50-1.000-2.50橋梁結(jié)構(gòu)示意圖3300016000100016000350035005008000500500800050035003500人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)非分隔欄桿機(jī)動(dòng)車(chē)道防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)非分隔欄桿非機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道中央分隔帶設(shè)計(jì)道路中心線(xiàn)1%2%橋面標(biāo)高

3、2%1%2%2%0002%2%0221143004300430043004300430000005承臺(tái)底標(biāo)高承臺(tái)底標(biāo)高511430043004300430043004300樁尖標(biāo)高樁尖標(biāo)高橋梁橫斷面圖N伸縮縫231.252+5K6NS人行道非機(jī)動(dòng) 車(chē)道機(jī)非分 隔帶機(jī)動(dòng)車(chē) 道防撞護(hù) 欄中央分 隔帶防撞護(hù) 欄機(jī)動(dòng)車(chē) 道機(jī)非分 隔帶非機(jī)動(dòng) 車(chē)道人行道連續(xù)縫56.5472+5K6NS56.5582+5K6NS設(shè)計(jì) 道路 中心 線(xiàn)565墩.639m2P+5K6NS89臺(tái).948m1P3+5K6NSSN6路1#橋梁總體布置圖二、編制依據(jù)（1）、 xx 綜合交通樞紐市政道路及配套工程8 標(biāo)段施工圖 ( 橋梁

4、專(zhuān)業(yè) )（2）、工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-93)（3）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000（4）、公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件 JT3132.2-88 （5）、預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JCJ321-90) （6）、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)上海市標(biāo)準(zhǔn)（7）、市政地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)程(DJG08-236-1999)（8）、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JCJ33-2001)（9）、簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)第三版（10）、城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ77-9（11）、LTM1200/1型汽車(chē)吊性能表，見(jiàn)附件三、施工順序四、吊裝前準(zhǔn)備1、行車(chē)路線(xiàn)應(yīng)通暢、平整、不下陷，工作面處鋪 2 厚的鋼板

5、。由于板梁系大型構(gòu)件，須通過(guò)閔行區(qū)的相關(guān)道路運(yùn)至張正浦橋北側(cè)橋臺(tái)進(jìn)行吊裝， 在運(yùn)輸板梁前必須和當(dāng)?shù)芈氛徒痪块T(mén)協(xié)商道路的通行路線(xiàn)和通行時(shí)間， 制定詳細(xì)的運(yùn)輸計(jì)劃，取得路政部門(mén)的同意； 對(duì)于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工輔道必須進(jìn)行平整和順直的修整，保證運(yùn)行車(chē)和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑， 對(duì)于局部較軟的路段， 采取鋪設(shè)鋼板或路基箱的方式進(jìn)行處理。2、蓋梁及橋臺(tái)臺(tái)帽砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。3、板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到28 天，板梁各預(yù)埋件進(jìn)行清理，板梁頂面清掃干凈，彈出板梁吊裝的中心線(xiàn)，確定吊裝的順序。4、按照?qǐng)D紙放出每塊板梁的邊線(xiàn)及橡膠支座位置，并彈上墨線(xiàn)，保證其位置準(zhǔn)確。5、準(zhǔn)備好控制伸縮縫6 的木

6、板，保證伸縮縫寬度一致。6、在整個(gè)施工過(guò)程中，要注意對(duì)成品和半成品（如：土路基、板梁、臺(tái)帽、蓋梁等）的保護(hù)，吊裝時(shí)抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時(shí)準(zhǔn)備部分木楔緩沖其撞擊力。7、吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)前上報(bào)機(jī)械檢測(cè)合格證及人員的資質(zhì)證書(shū)，吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專(zhuān)人指揮。8、對(duì)吊機(jī)及吊裝用具進(jìn)行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利進(jìn)行。五、吊裝順序及方法（1）、吊車(chē)選擇本工程為全幅吊裝，板梁最大重量為 37t 。板梁的吊裝采用 200T 汽車(chē)吊進(jìn)行單機(jī)吊裝， 200 噸 LTM1200/1型汽車(chē)式吊車(chē)自重為 69t ，吊車(chē)在傾角 66 度、旋轉(zhuǎn)半徑 14m的情況下起重能力為 42

7、t 。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，采用 1 輛 200T 的吊車(chē)能滿(mǎn)足吊裝的要求。針對(duì)吊車(chē)的性能計(jì)算詳見(jiàn)本方案第七節(jié)。（2）、板梁吊裝順序先把張正浦橋北側(cè)第一跨全部架好， 在第一跨板梁上鋪好草包和路基箱后吊車(chē)兩只支腿擱置在路基箱上， 另兩只支腿擱置在蓋梁上， 依次吊裝中跨和南側(cè)邊跨板梁。（3）、板梁運(yùn)輸位置及吊車(chē)停放位置第一跨板梁吊裝時(shí)吊車(chē)停在張正浦北端橋臺(tái)橋接坡上， 兩只支腿停放在橋臺(tái)上，另兩只支腿停放在橋接坡上， 用路基箱在橋接坡上鋪設(shè)工作面， 以便吊車(chē)平穩(wěn)停放。所用板梁運(yùn)至張正浦北端橋臺(tái)西側(cè)修筑好的便道上，以便于吊車(chē)取梁。第二跨、第三跨板梁吊裝時(shí)吊車(chē)停在已架好板梁的第一跨、 第二跨上，兩只支腿停放在

8、蓋梁上， 另兩只支腿停放在鋪有草包和路基箱的橋面上。 所用板梁運(yùn)至已架好板梁的橋面上，以便于吊車(chē)就近取梁。吊裝區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒標(biāo)示， 非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 作業(yè)人員各司其職， 把好安全關(guān)。橋面上吊車(chē)停放位置及板梁運(yùn)輸車(chē)輛行駛位置處均鋪設(shè)路基箱，以擴(kuò)散荷載，減少對(duì)已架板梁的影響。蓋梁及板梁承載力計(jì)算見(jiàn)本方案第六節(jié)。（4）、板梁吊裝方法吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板吊空200300mm后停車(chē)，停留10 分鐘，檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、平穩(wěn)，無(wú)異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，保持 16 米回轉(zhuǎn)半徑不動(dòng)， 緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方， 調(diào)整好方位后將其就位。就位時(shí)應(yīng)確保梁兩端支座對(duì)位，梁板和梁墩的各中心

9、線(xiàn)符合一致。汽吊吊裝時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮， 起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽(tīng)從指揮， 板梁安裝時(shí)，應(yīng)用 6 木板控制好伸縮縫寬度， 板梁與板梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻， 板梁安裝后應(yīng)無(wú)松動(dòng)， 與支座間應(yīng)無(wú)空隙， 否則應(yīng)用鐵片墊平。 墊平后支座無(wú)松動(dòng)、無(wú)位移，否則板梁應(yīng)重新安裝。吊裝完成第一跨板梁后， 吊機(jī)移位并按照想同方法吊裝其他各跨板梁， 吊裝完成后吊車(chē)收桿離場(chǎng)，清理現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束。六、蓋梁及板梁承載力驗(yàn)算本工程板梁架設(shè)過(guò)程中， 在北側(cè)第一跨板梁架設(shè)完成后， 在板梁上鋪設(shè)草包和路基箱后將吊車(chē)兩條支腿擱置板梁上 （草包起到將路基箱的荷載均勻分布到已架設(shè)板梁上的作用），另兩條支腿擱置在蓋梁上依次吊裝中跨和南側(cè)邊

10、跨板梁。因 PM1#橋臺(tái)于 4 月 5 日澆筑完成，板梁從北向南架設(shè)，至 PM1#橋臺(tái)架梁時(shí)凝期也有 14 天以上， PM2#、PM3#、PM4#蓋梁和橋臺(tái)凝期已有 28 天，按凝期推算強(qiáng)度均達(dá)到 100%，架梁時(shí)蓋梁強(qiáng)度不必驗(yàn)算；此處僅比較吊車(chē)吊梁時(shí)的荷載和橋梁設(shè)計(jì)荷載對(duì)板梁的影響， 判斷吊車(chē)停在板梁上吊裝作業(yè)是否對(duì)已吊裝的板梁構(gòu)成安全威脅。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，城市次干路橋梁荷載等級(jí)為：汽車(chē)：城 -A 級(jí)；人群荷載按城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77-98 取值。為擴(kuò)大安全系數(shù)和簡(jiǎn)化計(jì)算，人群荷載作為安全儲(chǔ)備，不作設(shè)計(jì)荷載考慮。按城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) 4.1.4.2 條規(guī)定，城 -A 級(jí)可變荷載在計(jì)

11、算彎矩時(shí)，車(chē)道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qm 采用 10.0KN/m；計(jì)算剪力時(shí)，均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qQ 采用 15.0KN/m，所加集中荷載 P 采用 300KN。本工程板梁平均長(zhǎng)度為22m,計(jì)算寬度取0.99m，則設(shè)計(jì)可變荷載計(jì)算簡(jiǎn)圖為：ql 210 222M max605KN .m88ql P1522300315KNQmax22吊車(chē)停靠在板梁上時(shí)，支腿下墊設(shè)的路基箱為長(zhǎng)5.5m，寬 1.2m，厚 0.2m,則吊車(chē)傳來(lái)的荷載能擴(kuò)散到 5.55.65 塊板梁上； 200T 吊車(chē)自重 69T，有 40.99條支腿，板梁最大自重37T，其他索具、加固構(gòu)件的自重按 1T 考慮，則吊車(chē)傳到每塊板梁上的荷載

12、為 （6937 1） 10 / 5=53.5KN。4按吊車(chē)性能表，吊車(chē)支腿展開(kāi)后的最大寬度為8.87m，則吊裝時(shí)的荷載計(jì)算簡(jiǎn)圖為：產(chǎn)生的彎矩和剪力為：Pab53.5 8.87 13.13605KN .mM283.2KN .m M maxl22Pb5313.13315KNQA31.63KN Qmaxl22Pa538.87315KNQB21.4KN Qmaxl22可得， 200T 吊車(chē)吊梁時(shí)對(duì)下部板梁產(chǎn)生的影響明顯小于橋梁設(shè)計(jì)荷載對(duì)板梁產(chǎn)生的影響，不會(huì)對(duì)板梁產(chǎn)生安全威脅。板梁吊裝時(shí)采用單側(cè)兩點(diǎn)起吊法，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算，吊點(diǎn)離板梁一端距離為0.207L 處（此處吊點(diǎn)處負(fù)彎矩與跨中正彎矩絕對(duì)值相等，對(duì)板梁

13、影響最?。?.207 22=4.55m，實(shí)際安裝時(shí)取吊點(diǎn)離板梁一端距離4.7m，稍大于計(jì)算值，使吊索斜角加大，以改善起吊條件。吊點(diǎn)示意圖如下：七、吊機(jī)主要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計(jì)算200 噸吊機(jī)：回轉(zhuǎn)半徑：R=14 米；吊臂長(zhǎng)度：L=34.8米；額定起重量：Q =42 噸；1、吊車(chē)起重量計(jì)算：QQ1Q2 =37+1=38(T)， 額定起重量Q =42T38T,滿(mǎn)足要求。Q -起重機(jī)的起重量（T），本工程200T 吊車(chē)自重為69T；Q1 -構(gòu)件的重量（T），本工程板梁最大自重為37T；Q2 - 索具、構(gòu)件加固等的重量, 此處按 1T 取值（ T）；2 、鋼絲繩吊索受力分析計(jì)算板梁采用兩點(diǎn)起吊法

14、，兩頭共設(shè)4 個(gè)吊點(diǎn)，吊索與水平面的夾角取60o。2吊點(diǎn)鋼絲繩選用6 37+1， 39 鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1500N/ mm，查簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)得單根鋼絲繩破斷拉力為875KN，則 4 個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩的破斷拉力總和 Pg =4875=3500KN鋼絲繩吊索的容許拉力計(jì)算：SSb, 其中SbPg =0.82 3500=2870KNK 1S -鋼絲繩的容許拉力（KN）；Sb- 鋼絲繩的破斷拉力（KN）；K1 - 鋼絲繩的使用安全系數(shù)， 按吊索用途，查簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)，取 6；Pg - 鋼絲繩的破斷拉力總和（KN）；- 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，按簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè) ，對(duì) 637鋼絲繩，取 0

15、.82 ；則有： S2870Q= 380=438KN,滿(mǎn)足要求。=478KN6sinsin 60oQ - 所吊構(gòu)件的重力（ KN），本工程按板梁自重加吊索共380KN計(jì)；- 吊索與水平面的夾角；一般為 45o-60 o，本工程取 60o；八、技術(shù)、質(zhì)量保證措施1、蓋梁頂面精確畫(huà)出支座的位置、邊線(xiàn)，畫(huà)出各片梁端線(xiàn)位置、邊線(xiàn)位置。2、預(yù)制梁板就位時(shí)要按畫(huà)出的位置線(xiàn)準(zhǔn)確就位，支座要按設(shè)計(jì)圖紙位置線(xiàn)擺放，精測(cè)高程無(wú)誤，且不得因碰撞發(fā)生位移，否則需吊起重新安裝。3、每片梁板安裝之前應(yīng)確保其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中嚴(yán)禁發(fā)生碰撞。4、吊裝預(yù)制梁板時(shí)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟， 遇有下雨刮大風(fēng)天

16、氣，嚴(yán)禁架梁施工。5、預(yù)制梁板架設(shè)完一片后，及時(shí)與相鄰梁上的預(yù)埋鋼筋焊接，并采取臨時(shí)加固措施。6、兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。梁板填縫必須平整密實(shí)。7、吊車(chē)停在第一跨板梁上時(shí)，路基箱下墊設(shè)的草包應(yīng)鋪設(shè)均勻，以達(dá)到將吊車(chē)傳來(lái)的荷載均勻分布到已架好的板梁上，減輕板梁的不均勻受力。九、安全、文明保證措施（一）、起重吊裝規(guī)定：1、凡從事起重、吊車(chē)、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車(chē)的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程， 并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊車(chē)作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號(hào)指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班

17、組長(zhǎng)應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作。3、吊車(chē)開(kāi)赴作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，要選擇地面堅(jiān)實(shí)能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車(chē)地點(diǎn)，車(chē)要平穩(wěn)，不準(zhǔn)傾斜，吊車(chē)支腿必須落實(shí)放穩(wěn)。4、作業(yè)前司機(jī)和司吊必須對(duì)鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進(jìn)行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。5、嚴(yán)格遵守吊車(chē)臂桿角度負(fù)荷的規(guī)定，起重吊裝前，應(yīng)了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點(diǎn)設(shè)位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴(yán)禁作業(yè)。6、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽(tīng)從指揮，指揮信號(hào)應(yīng)準(zhǔn)確， 安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權(quán)停止不按信號(hào)操作的司機(jī)工作， 有權(quán)拒絕接受無(wú)吊裝方案或不明重量的危險(xiǎn)作業(yè)，并向上級(jí)報(bào)告。7、當(dāng)

18、重物離開(kāi)地面20cm 時(shí)，司索工和信號(hào)員要在檢查繩扣是否牢靠，車(chē)身有無(wú)傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，要立即發(fā)出信號(hào)，停止作業(yè)。8、吊車(chē)移動(dòng)時(shí)必須落桿，信號(hào)員、司索工和司吊須注意周?chē)h(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。9、在高壓線(xiàn)路上下，嚴(yán)禁從事吊裝作業(yè)。在高壓線(xiàn)路一側(cè)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩或重物等與高壓線(xiàn)路的最近距離應(yīng)不小于表內(nèi)規(guī)定。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線(xiàn)的安全距離電壓（ kV） 11 1520 4060110220安全距離沿垂直方向（ m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（ m）1.01.52.04.06.010、必須嚴(yán)格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。11、遇六級(jí)以上

19、大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時(shí)應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。12、在嚴(yán)禁超載，起重機(jī)在卸載或空載時(shí)其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60 度以?xún)?nèi)。（二）、起重指揮安全措施1、吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機(jī)機(jī)械性能，并經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，合格持證上崗。2、指揮作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)和規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)“十不吊” ：吊物質(zhì)量超過(guò)機(jī)械允許范圍不吊；信號(hào)不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊； 細(xì)長(zhǎng)物品無(wú)兩點(diǎn)且捆扎不牢不吊； 零星對(duì)象無(wú)容器盛放不吊； 吊物重量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級(jí)以上大風(fēng)不吊。3、熟悉各種指揮信號(hào)， 發(fā)出的信號(hào)應(yīng)正確、 宏亮、清楚。在作業(yè)開(kāi)始之前，與司機(jī)相互約定采用的指揮信號(hào)的種類(lèi)。 在運(yùn)轉(zhuǎn)工程中， 不準(zhǔn)中途改用未經(jīng)約定的指揮信號(hào)種類(lèi)， 確需要改變時(shí)， 必須使起重機(jī)停止運(yùn)行， 指揮人員與司機(jī)取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認(rèn)可后方可更換。4、作業(yè)中只允許一個(gè)人對(duì)司機(jī)的操作發(fā)出指揮信號(hào)；利用通訊設(shè)備指揮時(shí)，只允許有一個(gè)司機(jī)使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機(jī)聽(tīng)力或視力所及的明顯處，不允許進(jìn)入司機(jī)盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。（三