汽車空調(diào)的“四大”疑難雜癥

1、汽車空調(diào)的 “四大 ”疑難雜癥常見癥狀一：制冷效果不理想 （制冷慢速度、不夠涼或不制冷等）首先需要聲明的是 , 不能把汽車空調(diào)的效果跟家用空調(diào)作比較。什么情況下可以認(rèn)定汽車空調(diào)制冷效果不理想呢？目前并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說 , 在車門窗密封及車身保溫良好的情況下 , 空調(diào)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1000 轉(zhuǎn)分鐘的速度下運(yùn)轉(zhuǎn) 30 分鐘后 , 車內(nèi)外溫度差在 10或以上 , 低于 10可判定為效果理想。病癥判斷一： 氟里昂管路阻塞由冷凝器到蒸發(fā)器之間管路工作條件 , 機(jī)艙內(nèi)溫度對氟里昂管路有一定影響 , 同時(shí)一些小雜物對氟里昂管體造成阻塞或腐蝕 , 這樣就容易使氟里昂管路阻塞 , 這種情形最常發(fā)生在儲液

2、罐或膨脹閥上。對應(yīng)處方：清洗氟里昂阻塞的管路并重抽真空灌氟里昂和更換新品 , 這種操作建議在 4S 店售后部門處理 , 一般在 4S 店很快能夠得到處理 , 加上工時(shí)一兩百元的費(fèi)用也就足夠。病癥判斷二： 氟里昂不夠氟里昂是吸收熱量的媒介 , 如果管路中的氟里昂因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中氟里昂量不夠 , 就會(huì)造成制冷不足的現(xiàn)象?？稍谑褂美錃鈺r(shí)從儲液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的氟里昂量, 假如在1 / 8窗口看到很多氣泡 , 就表示氟里昂量不夠。此外 , 氟里昂若過度充填也會(huì)導(dǎo)致制冷不足的毛病 , 而且還會(huì)增加管路泄漏的可能。對應(yīng)處方：補(bǔ)充或抽真空測漏 , 并在修復(fù)后重新加注標(biāo)準(zhǔn)壓

3、力的制冷液及壓縮機(jī)油 , 建議在 4S 店售后部門處理 , 在 4S 店也能較快處理 , 加上工時(shí)費(fèi)兩百元上下可以完成。病癥判斷三： 壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機(jī)的輸送 , 假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn) , 那么制冷就會(huì)不足。對應(yīng)處方：更換溫度傳感器或電磁離合器 , 若條件許可可將壓縮機(jī)分解 , 進(jìn)行修理 , 建議在 4S 店相關(guān)部門處理 , 如果配件及時(shí) , 兩個(gè)小時(shí)可以處理 , 但需要幾百元的費(fèi)用。病癥判斷四： 冷凝器散熱不佳冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后為高溫高壓氣體 , 需依賴?yán)淠鞯睦鋮s和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的

4、液態(tài)冷媒 , 最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器 ( 位于水箱前方 ) 散熱效果不好 , 比如：輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢陰塞等 , 便會(huì)使媒液化不良 , 降低制冷能力。對應(yīng)處方：每次洗車時(shí) , 用高壓水從車正前方對準(zhǔn)前進(jìn)風(fēng)格柵將散熱器沖洗一番。若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了則更換小風(fēng)扇；必要時(shí)專業(yè)清潔冷凝器。2 / 8病癥判斷五： 混入暖氣現(xiàn)在的汽車空調(diào)系統(tǒng)均結(jié)合了冷氣與暖氣 , 假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過多的暖氣時(shí)就會(huì)造成制冷不足。這種情形可從兩個(gè)現(xiàn)象判斷得知：一是在冷車時(shí)的冷氣較熱車時(shí)為冷；二是引擎室內(nèi)的冷媒低壓管 ( 通常管徑較粗且覆有隔熱材料 ) 極冷 , 但冷氣

5、卻不冷。對應(yīng)處方：檢查更換暖風(fēng)配送風(fēng)道翻版電機(jī)；檢查排除電腦控制故障 , 在維修點(diǎn)需要一定的時(shí)間 , 如果不順利時(shí)間可能更長 , 建議提前預(yù)約。病癥判斷五： 空氣濾網(wǎng)堵塞 影響出風(fēng)量很多制冷不足的問題是由于空氣濾網(wǎng)堵住而導(dǎo)致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小才讓駕駛者感到制冷不夠的?，F(xiàn)在越來越多的高級進(jìn)口車裝置活性碳微濾網(wǎng) , 它的確能阻絕車外的塵埃和臭味 , 但這種配備在高污染地區(qū)很快就堵住了。此外 , 有很多駕駛者使用冷氣總是喜歡把冷度調(diào)至最冷 , 風(fēng)速轉(zhuǎn)至最大 , 等到太冷或風(fēng)聲太吵就把風(fēng)量轉(zhuǎn)小 , 而很少再將 冷度調(diào)溫的 , 如此便僅以風(fēng)量來控制溫度。這會(huì)造成出口極冷而車廂不冷的情形 , 且易導(dǎo)致放

6、出風(fēng)口吹出霜霧成蒸發(fā)器結(jié)冰的現(xiàn)象。對應(yīng)處方：更換空調(diào)花粉濾芯。一般將溫度設(shè)置在 21 度即可 , 使用 AUTO 模式運(yùn)行 , 問題比較明顯 , 處理相對簡單 , 一般花不了幾兩銀子。3 / 8常見癥狀二： 噪音或空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部異響這種情況主要是指一些使用空調(diào) , 機(jī)件相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異音；當(dāng)啟動(dòng)空調(diào)后有異常響聲（排除共振產(chǎn)生的噪音） , 斷開電磁開關(guān)后 , 還有異常響聲的情況。病癥判斷一： 壓縮機(jī)器材音當(dāng)使用冷氣時(shí) , 正常情況下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“卡”的一聲, 在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“隆、隆”的聲響 , 則代表壓縮機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。對

7、應(yīng)處方：一般只能重?fù)Q新的壓縮機(jī)體 , 汽車空調(diào)壓縮機(jī)的價(jià)格從幾百元到幾千元不等 , 建議在 4S 店更換。病癥判斷二： 皮帶噪音通常是帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶緊度不足而在壓縮機(jī)接合負(fù)荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲。對應(yīng)處方：可通過上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來改善 , 一般壓縮機(jī)上的傳動(dòng)皮帶幾十塊錢能夠解決問題 , 高端一些的車子可能需要多一些銀兩。病癥判斷三： 風(fēng)扇噪音這里所指的風(fēng)扇有兩處：一指水箱后方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇；另一指輸送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)。若它們的馬達(dá)軸承磨損 , 在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音。對應(yīng)處方：更換風(fēng)扇或潤滑鼓風(fēng)機(jī)軸承 , 這個(gè)需要一些時(shí)間來處理 , 一般也需要幾百塊錢才能真正解決問題。

8、4 / 8病癥判斷四： 風(fēng)向及熱水閥門當(dāng)您操作面板鍵調(diào)整溫度時(shí),控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會(huì)動(dòng)作；當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)角度位置時(shí), 控制風(fēng)向的翻版閥門會(huì)動(dòng)作。這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有些聲音。如果您的空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型 , 那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動(dòng)時(shí), 即常見的中控臺內(nèi)異響。對應(yīng)處方：若不嚴(yán)重, 可不管它；否則, 可去4S要求連接電腦用5051 或 5052 軟件重新初始化并設(shè)置相關(guān)電機(jī)的電壓值。如果沒有電器件的損壞 , 百元以內(nèi)可以搞定上述問題。常見癥狀三： 空調(diào)異味經(jīng)常在下雨時(shí)或一段時(shí)間未使用冷氣后 , 打開空調(diào)便有一股臭味異味 ,其原因 就是空調(diào)系統(tǒng)是汽車內(nèi)部細(xì)菌和霉菌

9、積聚較多的部位 , 最關(guān)鍵的是 , 霉菌會(huì)隨著空調(diào)的出風(fēng)直接吹進(jìn)車內(nèi)污染室內(nèi)空氣 , 同時(shí)污染人體的呼吸道 , 尤其是夏季的多雨天氣。病癥判斷：車內(nèi)空調(diào)所用的原材料等霉變異味主要產(chǎn)生于空調(diào)蒸發(fā)器。 黑暗、潮濕、溫暖是霉菌生長所需的三大條件 , 空調(diào)系統(tǒng)具備了以上條件 , 幾乎所有汽車空調(diào)都無法避免蒸發(fā)器上霉菌的生長。一般空調(diào)使用一兩年后 , 就會(huì)傳來一股難聞的酸腐氣味 , 越潮濕、溫暖的地區(qū)越容易產(chǎn)生 , 比如梅雨季節(jié)的南方地區(qū)和北京。對應(yīng)處方：當(dāng)車熱后開空調(diào)易最高溫度最強(qiáng)熱風(fēng) , 在各個(gè)風(fēng)向各猛吹3 5 分鐘 , 保持相對干燥。5 / 8準(zhǔn)備一個(gè)備用濾芯 , 當(dāng)空調(diào)濾芯受潮時(shí) , 用備用濾芯

10、將受潮的濾芯替換下來；再將受潮的濾芯清理晾曬干凈做備用。另外 , 備用清洗劑進(jìn)行外循環(huán)風(fēng)道殺菌。這部分問題一般車主自己就能處理 , 如果是更換濾清器建議去 4S 店處理。常見癥狀四：空調(diào)系統(tǒng)不工作（指示燈這但空調(diào)不工作或指示燈也不亮）此故障主要現(xiàn)象是 打開空調(diào)開關(guān) , 指示燈顯示工作但空調(diào)實(shí)際不工作 , 或者空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng) , 有的是開關(guān)開后過一會(huì)兒就停止工作等。病癥判斷： 若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng) , 檢查電控盒保險(xiǎn)絲是否完好 , 線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會(huì)兒就停止工作 , 首先看冷凝風(fēng)機(jī)是否有不轉(zhuǎn)的 , 有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險(xiǎn)絲。若風(fēng)機(jī)都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常,

11、過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良 , 過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。對應(yīng)處方：如果是電控盒保險(xiǎn)絲線束接插件松掉及時(shí)擰緊 , 如有損壞及時(shí)更換。如果冷媒過多或過少 , 請及時(shí)增減 , 如果冷凝器散熱不良或系統(tǒng)泄漏請專業(yè)人員進(jìn)行對應(yīng)調(diào)整。一般查漏主要查冷凝器一帶, 因?yàn)榻宇^比較多, 且離地面近 , 砂石容易損傷它。如果自己對電路比較熟知 , 松動(dòng)部分可以自己搞定 , 但如果是冷凝器的問題還是建議請專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè) , 這部分費(fèi)用在4S 店大概得幾百元人民幣。6 / 8最后 , 空調(diào)使用和保養(yǎng)注意事項(xiàng)：1、在季節(jié)性運(yùn)用前, 應(yīng)檢查冷凝器、 蒸發(fā)器表面的清潔情況。若灰塵較多 , 應(yīng)予以清除并用壓縮空氣吹凈。同時(shí)還應(yīng)檢查控制元件和各開關(guān)的性能是否良好。2、在汽車低速運(yùn)行時(shí), 應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)調(diào)在低速擋位, 在正常運(yùn)行時(shí) , 應(yīng)避免將溫度控制開關(guān)長時(shí)間置于最低擋位 , 以防蒸發(fā)器過度結(jié)霜 , 同時(shí) , 不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào) , 以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。3、每兩三個(gè)周應(yīng)檢查壓縮機(jī)潤滑油液面高度 , 還應(yīng)檢查制冷劑量 , 不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充。 每一個(gè)月左右應(yīng)檢查一次壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)帶松緊度及其老化程度。若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以排除。4、 空調(diào)的運(yùn)用會(huì)使冷卻系統(tǒng)溫度較正常溫度高。因?yàn)榭照{(diào)的運(yùn)用加大了冷卻系的附加載荷 , 若汽車停車時(shí)間長