單元二：汽車行駛原理與使用性能.ppt

1、汽車駕駛與交通安全,簡 介,一、課程特點 汽車駕駛與交通安全是一門選修課 包括 汽車駕駛理論與道路交通法規(guī) 理論課時12，實踐課時18 是一門與現(xiàn)實生活聯(lián)系非常緊密的課,簡 介,二、主要內(nèi)容 單元一 中華人民共和國道路交通安全法 單元二 汽車的使用性能 單元三 汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練 一般、復(fù)雜道路及惡劣氣候駕駛 單元四 各種交通信號及標志 單元五 交通事故預(yù)防與急救及人車路行車安全,單元一 中華人民共和國道路交通安全法,單元二 汽車的使用性能,評價一個汽車的好壞（或優(yōu)劣），主要是看其使用性能如何。 設(shè)計一種新車型，也要首先確定其性能指標，然后根據(jù)這些性能指標來進行設(shè)計。新車型生產(chǎn)出來以后，還要考核

2、其性能是否達到設(shè)計要求，從而確定是否投入批量生產(chǎn)。使用過程中還要不斷地檢查其性能的變化。 汽車的使用性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。,汽車的主要使用性能有： 1.汽車的動力性 它是汽車各種性能中最基本、最重要的使用性能。 評價汽車動力性的主要指標是汽車的最高車速、最大爬坡度、最大扭矩、最大功率和加速能力。動力性的總指標是汽車的平均行駛速度。,2.汽車的燃油經(jīng)濟性 是指汽車完成單位運輸工作量所需消耗燃料的多少。用以評定汽車運輸工作的經(jīng)濟效果。 3.汽車的制動性 是指汽車迅速減速和強制停車的能力。它直接影響行車安全。汽車的制動性良好，汽車的行駛速度才有可能提高，汽車的動力性

3、才能充分發(fā)揮出來?？梢哉f制動性的好壞直接影響動力性的發(fā)揮。 4.汽車的行駛平順性 是指汽車抵抗路面不平度所引起的沖擊和振動的能力。汽車的行駛平順性良好，有利于充分發(fā)揮汽車的動力性，并減輕駕駛員的疲勞。,5.汽車的操縱穩(wěn)定性 汽車準確地按照駕駛員給定方向行駛的能力，以及抵抗各種力圖改變其行駛方向或狀態(tài)的能力，稱為汽車的操縱穩(wěn)定性。 汽車的操縱穩(wěn)定性直接影響汽車的行駛安全，并對減輕駕駛員的勞動強度和汽車動力性的充分發(fā)揮等均有很大影響。因此，它也是現(xiàn)代汽車的重要使用性能。 6.汽車的通過性 是指汽車在一定的載重量下能以足夠高的平均行駛速度通過壞路或無路地帶及克服各種障礙物的能力。軍用、農(nóng)用、建筑工地

4、和林區(qū)使用的汽車，要在壞路或無路地帶行駛，應(yīng)具有良好的通過性。汽車的通過性對汽車的平均行駛速度有間接的影響。,1.汽車的動力性 汽車的平均行駛速度是汽車動力性的總指標。動力性好，汽車的平均車速高。但平均車速不好規(guī)范和測定，所以常用最高車速、加速時間和最大爬坡度三項指標來評價。 （1）最高車速（單位為km/h） 指汽車在水平良好的路面上能達到的最高行駛車速。（發(fā)動機的節(jié)氣門全開、變速器掛入最高檔、額定載荷、坡度0.1%，風(fēng)速3m/s） 不同車型對其最高車速的要求也不一樣： 國內(nèi)：小轎車120km/h；輕型車：100120km/h； 載貨汽車：80100km/h；沙漠汽車、農(nóng)用汽車：50km/h。

5、,（2）加速能力（加速時間） 是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。 常用加速過程中的加速度、加速時間和加速行程來評定加速能力。我國一般用加速時間。加速時間的大小對汽車的平均行駛速度影響很大，特別是轎車。 原地起步加速時間（t，單位為s） 指汽車由第檔或第檔起步，并以最大的加速強度逐步換至最高檔后到某一預(yù)定的距離或車速所需的時間。 超車加速時間（直接檔加速時間） 用最高檔或次高檔從20或30km/h加速到60km/h（或通過400m路段）所需的時間。,（3）上坡能力（最大爬坡度） 汽車的上坡能力用最大爬坡度來評定。 最大爬坡度是指汽車滿載時用變速器最低檔位在堅硬路面上等速行駛所能克服

6、的最大道路坡度。 轎車經(jīng)常行駛于較好的平坦路面上，所以一般不強調(diào)它的爬坡能力。而且轎車最高車速高，發(fā)動機功率較大以保證良好的加速能力，爬坡能力自然較好，貨車在各種路面上行駛，應(yīng)具有足夠的爬坡能力。,（4）汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)對動力性的影響 1.發(fā)動機參數(shù)的影響 發(fā)動機最大功率 發(fā)動機最大扭矩 2.傳動系參數(shù) 傳動效率 主減速器傳動比 變速器傳動比及檔數(shù) 3.空氣阻力系數(shù) 4.汽車總重 5.輪胎尺寸和型式,（5）使用因素對汽車動力性的影響 駕駛員駕駛技術(shù) 熟練地駕駛，適時和迅速地換檔，正確選擇檔位，對發(fā)揮和利用汽車的動力性有很大作用。 汽車的行駛條件 路面狀況、氣候影響，都會使汽車動力性下降。,通過對以

7、上的指標分析可以得到如下結(jié)論： 一個汽車要想動力性好： 發(fā)動機功率要大必要條件。 發(fā)動機的功率能充分發(fā)揮（各種車速、車重、傳動效率高，線型好、阻力?。┏浞謼l件。,2. 汽車燃油經(jīng)濟性 汽車的燃油經(jīng)濟性：是指一定運行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量。 單位：L100km （1）指標：等速油耗 它指汽車在額定載荷下，以直接檔在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。 這是燃油經(jīng)濟性最常用的評價指標。 可作出汽車的等速百公里燃油消耗量曲線，從而得到汽車的最經(jīng)濟車速和最經(jīng)濟油耗。,（2）影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素 一、使用方面 1.行駛車速 汽車在中等車速時燃油消耗量最低 2.檔位選擇 在同一道路

8、與車速下，盡可能使用高檔 3.正確地保養(yǎng)與調(diào)整 進行正常的保養(yǎng)和調(diào)整,二、汽車結(jié)構(gòu)方面 1.汽車的尺寸和質(zhì)量 采用高強度復(fù)合材料、提高貨車的質(zhì)量利用系數(shù) 2.發(fā)動機 提高熱效率 擴大柴油發(fā)動機應(yīng)用范圍 采用增壓技術(shù) 采用燃油噴射技術(shù) 3.傳動系 增加檔位數(shù)，提高傳動效率，合理選擇 4.汽車外形與輪胎,3.制動性 （1）概念：汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力，稱為汽車的制動性。 制動性是汽車的主要性能之一，是汽車行駛安全的保證。只有制動性能良好，才能使動力性充分發(fā)揮，從而提高汽車的平均行駛速度。,（2） 制動性的評價指標 制動效能 指汽車迅速降低車速

9、直至停車的能力。即在良好路面上，汽車以一定初速度制動到停車，所產(chǎn)生的制動減速度、所經(jīng)過的制動距離和制動時間。這些是最基本的制動性評價指標。 用制動距離檢驗行車制動性能 制動距離是指機動車在規(guī)定的初速度下急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至車輛停住時止車輛駛過的距離。,（3）制動效能的恒定性 主要指汽車制動系的抗熱衰退性能，即汽車高速行駛或下長坡連續(xù)制動時（制動器溫度升高后），制動效能的保持程度。 汽車連續(xù)地較長時間制動時，制動器由于吸收汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能而使本身的溫度升高以后，制動力矩下降，制動減速度減小，制動距離增大，稱為制動器的熱衰退。常用熱衰退率表示制動效能降低的程度

10、。,（4）制動時的方向穩(wěn)定性 汽車在制動過程中，維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力，稱為制動時汽車的方向穩(wěn)定性。 制動跑偏：制動時，汽車自動向左或向右偏駛的現(xiàn)象。 制動側(cè)滑：制動時，汽車的某一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。 最危險的情況是在高速制動時發(fā)生后軸側(cè)滑，此時汽車常發(fā)生不規(guī)則的急劇回轉(zhuǎn)運動而失去控制。 跑偏和側(cè)滑是有聯(lián)系的，嚴重的跑偏常引起后軸側(cè)滑，易于發(fā)生側(cè)滑的汽車也有加劇跑偏的傾向。,前輪失去轉(zhuǎn)向能力：是指在彎道制動時，汽車不再按原來彎道行駛而沿彎道切線方向駛出和直線行駛制動時轉(zhuǎn)動方向盤汽車仍按直線方向行駛的現(xiàn)象。 失去轉(zhuǎn)向能力和后軸側(cè)滑也是有聯(lián)系的，一般汽車如后軸不會發(fā)生側(cè)滑

11、，前輪就有可能失去轉(zhuǎn)向能力；后軸側(cè)滑，前輪常仍有轉(zhuǎn)向能力。 制動跑偏、側(cè)滑與前輪失去轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故的重要原因。根據(jù)西方一些國家的統(tǒng)計表明，發(fā)生人身傷亡的交通事故中，在潮濕路面上約有1/3與側(cè)滑有關(guān)，在冰雪路面上有7080%與側(cè)滑有關(guān)。而側(cè)滑事故有50%是由制動引起的。,4.汽車的操縱穩(wěn)定性 汽車的操縱穩(wěn)定性包括相互聯(lián)系的兩部分，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。 操縱性是指汽車能夠確切地相應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力。 穩(wěn)定性是汽車在行駛過程中，具有抵抗改變其行駛方向的各種干擾，并保持穩(wěn)定行駛的能力。 汽車的操縱穩(wěn)定性不僅影響到汽車駕駛的操縱方便程度，而且也是決定高速汽車安全行駛的一個主要性能。,5.

12、汽車的平順性 汽車行駛時，路面的不平會激起汽車的振動，當(dāng)這種振動達到一定程度時，將影響乘員的舒適性、工作效能和身體健康，或使運載的貨物損壞。同時，路面激起的動載會縮短汽車行駛系的壽命，載荷波動還影響到汽車的附著效果，從而影響汽車的操縱穩(wěn)定性和行車安全。 汽車的平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能，對于載貨汽車還包括保持貨物完好的性能。,汽車是一個復(fù)雜的振動系統(tǒng)，為便于分析，常將汽車進行簡化。在研究振動時，常將汽車由當(dāng)量系統(tǒng)代替，在一般情況下，它可視為由彼此相聯(lián)系的懸掛質(zhì)量與非懸掛質(zhì)量所組成。 影響平順性的主要因素是：懸掛系統(tǒng)、輪胎、懸掛質(zhì)量與非懸掛質(zhì)量、座椅。,影響汽車平順性的結(jié)構(gòu)因素,6.汽車通過性 汽車的通過性也稱為汽車的越野性。 汽車的通過性是指在一定的裝載質(zhì)量下，能以足夠高的平均車