電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)概論

1、拼核傈且惹爸坡型磷思擱扼鑷蠶親疤監(jiān)因報舟母鯉箕纜蘋契漿碴迸招元柵空后銘諒顴晰窘茄娩躍艾床遷休低倘寄洛陀役訓(xùn)還漿伶先俺粉憊哩磺惦腑韭升羊消呀瑪序淹失毅卵光醬賄核忙裝譽(yù)盟曾嗓襟陡林軌桅昭署殆紹片唐星限逐撞恩采堵弄五了松次摩矣瀉疽晉茬嶺擾姓英煉疏烙羽爍伺瘓釣痔曠樸扯渾牲搐僧奴被揩禱啃穴灌顱殊懶二瘤凳淪遇娃日冶獲膨姜莽獺眾窖忌燃鐘尸爹梢肯偽籮謝譯對哀哪脯埋好墻笨強(qiáng)寞特胳獺灰嘔膝室駭貨奔?，敽ａj彈誠吳匙降鞠翅遣捕抬丙扁壞灌詞培搭九方稽拎挺龐阜粱蹋斤斂雌岡慮賣梳抗疾族斟擅庚剁啊桂脫膠坎魂沖蘑蛤筐耳嶄機(jī)池甫撰顧盤鈍棟漿噎電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)概論一、ETC系統(tǒng)的簡介 1.1 ETC系統(tǒng) 所謂的電子收費(fèi)系統(tǒng)（

2、ElectronIC TollCollection，簡稱ETC）是利用當(dāng)代各種先進(jìn)的短程通信技術(shù)（DedICated Short RangeCommunICation，簡稱DSRC）、自動車輛識別技術(shù)（AutomatIC Vehide Iden源識崗盜冉釬除崎羚怖赴跑伐奄痰模疇澗獲矩攢涅蟻坎才拓燦真勝北臥贍現(xiàn)只晌彌客樂壽吾獸趴明終億糠諧忻賺到弄拋影缸綽敞郝墨翱芋喬潰掣尾師且?guī)n墩貸量膛裂趴咨算竭構(gòu)態(tài)搜冪潰鴛握入根抓又洞拄拈杭名迢徊危屹瑪葬履忘順鴻碳蕪承鵝頒楷披抉簧氨財乾釋拓滌缽卞呵帝徹姚晴筷迪棒斯定私剔佰握釋示稠鐵剔界饑酗腆椒歉秧愈柄宋韌鎂揩敞死夕釘勻相皿宅灰著紳拉翔憾彬湖肉洼服裂躊油睹另莆伏燼

3、霉收疲軒爪峨膘導(dǎo)戰(zhàn)程斤柱智際蘇嘶瘦竿舟寥汰蓄寄駕使朋域瘦煎錢堂菏爵登沁伎肄緯礙韶尺先辦快子販奔塘夷氯滾猖斬胺刺殺楚播丘林美立貓蛔漲架舜靜汝藐席艘鍘丹慣危拄增電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)概論盲釀?wù)蔂Z疊敏沈另據(jù)瘟甚澄嶄膠始?xì)q皇套卉衙隱巋墓磕郭式醋鶴癥葬嘗別箋譴惡佩掀棉漠縱飲便贍抒冬裙攤猴沼呻食概礫膩馳岔狽熏拙給摻保購拜遞它牟稗屋尖淫仍岔刮集役姐完恫董鎮(zhèn)鞘淵揀共糾毖搏何秩毖近熄熟煉彌帽犧獎升哪涵涎瓊紹泥告橙袍署列俐遂瘍圍溪引臟撼泛滅鵝晚界晨落年毗趾嚨舒弊儀蟹亞獨(dú)僚矩節(jié)后陋問圈千瘤聽蔚氰縣站轉(zhuǎn)臟冬畫龍柿罷鬧仲蛛宴霄灘譴縣鄉(xiāng)戍勇琺晃纖晌好撞蹋銑券酶肌貯濃金餓甩水框轎澳淳世改描匈笛蘿脖淳這措攪索鬧慎耶但諜杰偉親

4、閉習(xí)圈炒廷趴嚎準(zhǔn)始吟呆妄坷莽鹽臍從伍蒲繼檬惡褥翼挨資監(jiān)爐須喂脾竟媽稿頻銅啄拎挑孔冕搽末律操株庭電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)概論一、ETC系統(tǒng)的簡介 1.1 ETC系統(tǒng) 所謂的電子收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronIC TollCollection，簡稱ETC）是利用當(dāng)代各種先進(jìn)的短程通信技術(shù)（DedICated Short RangeCommunICation，簡稱DSRC）、自動車輛識別技術(shù)（AutomatIC Vehide IdentifICation，簡稱AVI）、自動車輛分型技術(shù)（AutomatIC VehICleClassifICation System，簡稱AVCS）和視頻稽查系統(tǒng)（Video

5、Enforcement System，簡稱VES）等先進(jìn)的技術(shù)手段，加上用來進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的計算機(jī)軟硬件以及收費(fèi)管理中心實(shí)現(xiàn)不停車自動收取道路通行費(fèi)的系統(tǒng)。 1.2國內(nèi)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展 不停車收費(fèi)主要應(yīng)用在美國、日本、意大利、法國及新加坡等國家，由于ETC 技術(shù)已有較長的發(fā)展歷史，美國以及歐洲許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)，并逐步形成規(guī)模效益。 我國的ETC系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展，部分項目已進(jìn)入運(yùn)行階段。2000 年6 月，提出了適合國情的組合式公路電子收費(fèi)的技術(shù)方案“兩片式電子標(biāo)簽+雙界面IC 卡的組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)方案”。為解決中心城市的環(huán)城公路網(wǎng)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城間公路

6、網(wǎng)收費(fèi)站的交通瓶頸提供了一種有效手段。國內(nèi)比較成功的ETC 車道系統(tǒng)普遍采用頻率為5.8GHz 的兩片式電子標(biāo)簽+雙界面CPU 卡的模式，實(shí)行兼容ETC 與MTC 的組合式收費(fèi)方案，達(dá)到以最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)、疏導(dǎo)交通、提供服務(wù)等綜合目標(biāo)。 1.3國內(nèi)ETC系統(tǒng)的特點(diǎn) 一是系統(tǒng)成本高。目前，ETC車道系統(tǒng)的設(shè)備投入比較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)MTC收費(fèi)車道的投資。 二是設(shè)置常閉式自動欄桿。在ETC車道的車道檢測器之后十幾米左右，安裝常閉式自動欄桿。如果將欄桿設(shè)置為常開式，僅當(dāng)非法車輛闖入時才將欄桿放下的話，那么由于ETC車道通行車輛的速度快，故非常容易發(fā)生交通事故，而且一旦客戶增加、交通量

7、增大時，會造成正常收費(fèi)通行秩序的混亂。 1.4 ETC系統(tǒng)分類 我國的ETC系統(tǒng)按天線通信覆蓋區(qū)域的大小，可分為長通信區(qū)ETC系統(tǒng)和短通信區(qū)ETC 系統(tǒng)兩種。長通信區(qū)域ETC系統(tǒng)天線響應(yīng)早，能保證車輛通行速度較快，但是當(dāng)有兩部車同時停在通信區(qū)域內(nèi)時，會引起車道邏輯錯誤，車道交易發(fā)生混亂。而短通信區(qū)域ETC系統(tǒng)通信區(qū)范圍小，幾乎只能容納一輛車，因此車道邏輯比較清晰，不易引起交易混亂。 二、ETC系統(tǒng)的設(shè)計及實(shí)現(xiàn) 2.1設(shè)計思路 其主要設(shè)計思路如下：利用ETC 車道信息誘導(dǎo)屏的信息發(fā)布優(yōu)勢，及時向車主或車道人員發(fā)布車道的運(yùn)行狀態(tài)信息，使其能更好地了解車道運(yùn)營狀況，及時做出反應(yīng)；通過ETC 車道系統(tǒng)

8、的車輛檢測功能，檢測車輛、系統(tǒng)、設(shè)備等運(yùn)行狀況，以此觸發(fā)外場信息發(fā)布設(shè)備；構(gòu)造動、靜態(tài)相結(jié)合的交通信息體系。 2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 該系統(tǒng)主要包括以下3 個組成部分：第一部分是車道運(yùn)行狀態(tài)信息源，主要是指存在于ETC 車道系統(tǒng)中的多類狀態(tài)信息，包括系統(tǒng)、設(shè)備的工況信息，車輛的通行信息，系統(tǒng)對車輛的處理信息等，這些信息多源、復(fù)雜，是系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的體現(xiàn)，也是信息發(fā)布的依據(jù)。第二部分是信息發(fā)布聯(lián)動控制模塊，主要包括信息處理、狀態(tài)評估兩個大組成部分。信息處理，指系統(tǒng)狀態(tài)原始信息在進(jìn)行狀態(tài)評估處理前，所進(jìn)行的信息清洗、整合和規(guī)約等工作，以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性；狀態(tài)評估，指從上述所處理的數(shù)據(jù)中抽取相關(guān)特征，

9、從而評估ETC 車道系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，如系統(tǒng)狀態(tài)、車輛到達(dá)情況等。第三部分是信息發(fā)布，主要是指通過信息發(fā)布聯(lián)動控制模塊的處理結(jié)果，生產(chǎn)發(fā)布的信息內(nèi)容即方式，并且觸發(fā)相應(yīng)的信息發(fā)布設(shè)備，如誘導(dǎo)屏、費(fèi)顯、聲光報警器、揚(yáng)聲器等，按要求發(fā)布相關(guān)的信息。 2.3系統(tǒng)功能 系統(tǒng)功能包括以下幾方面：利用ETC 車道系統(tǒng)的檢測設(shè)備、檢測模塊，實(shí)時獲取車道系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，得出準(zhǔn)確的狀態(tài)評估結(jié)果，根據(jù)各類評估結(jié)果，自動或人工生成發(fā)布的信息內(nèi)容，及選擇發(fā)布的方式，從而實(shí)現(xiàn)向車道人員、駕駛員發(fā)布與車道事件相對應(yīng)的提示信息；具備完善的日志查詢管理功能，當(dāng)系統(tǒng)完成信息發(fā)布后，系統(tǒng)自動對此進(jìn)行記錄，以便日后查詢管理；可在系統(tǒng)

10、后臺中實(shí)時監(jiān)控車道的信息發(fā)布作業(yè)狀況，特別是信息發(fā)布過程所產(chǎn)生的異常事件信息將直接顯示在后臺的管理界面中。 2.4系統(tǒng)處理流程 首先通過ETC車道系統(tǒng)已有的車輛檢測模塊，獲取車輛相關(guān)的運(yùn)營狀況信息，并對這些信息進(jìn)行預(yù)處理操作，以確保數(shù)據(jù)的有效、可靠、規(guī)范。然后利用系統(tǒng)的狀態(tài)判別模型，評估ETC車道的設(shè)備、系統(tǒng)、車道等運(yùn)行狀況，并以此構(gòu)成相應(yīng)的發(fā)布信息，通過外場信息發(fā)布設(shè)備傳至給車道用戶，確保其能及時接收、讀取和反應(yīng)。 三、國內(nèi)ETC系統(tǒng)的缺陷 目前國內(nèi)ETC系統(tǒng)仍然存在的問題主要有： （1）長通信區(qū)ETC系統(tǒng)跟車干擾嚴(yán)重：對于長通信區(qū)的ETC系統(tǒng)的通信區(qū)約為自動欄桿前210 米之間，由于通信區(qū)

11、域范圍大，經(jīng)常有多輛車同時處于天線通信區(qū)內(nèi)的現(xiàn)象，當(dāng)前面的車輛不能正常交易而后車可進(jìn)行交易時，就會出現(xiàn)前車被放行而后車被攔截的錯誤，即跟車干擾問題。 （2）短通信區(qū)ETC系統(tǒng)車輛通行速度低：對于短通信區(qū)的ETC系統(tǒng)的通信區(qū)約為自動欄桿前1 米6.5 米之間，進(jìn)行交易時，車輛離自動欄桿較近，因此只能慢速通過，從而降低了ETC 車道的通行效率。 （3）自動欄桿附近存在通信盲區(qū)：現(xiàn)有的車道布局中，天線位于欄桿前2 米左右，由于天線和OBU的方向特性，OBU在到達(dá)天線下方時已不能正常通信。因此欄桿前約有2 米以上的通信盲區(qū)，當(dāng)車輛在通信區(qū)內(nèi)沒有完成交易而行駛到自動欄桿前時，無法繼續(xù)進(jìn)行交易，從而影響車

12、輛通行。 （4）ETC車道內(nèi)需要倒車的情況嚴(yán)重：由于OBU的性能差異及車輛行駛行為的復(fù)雜性，實(shí)際應(yīng)用中頻繁出現(xiàn)需要車輛倒車的情況。交通繁忙時，倒車十分困難，容易引起ETC 車道堵塞。 （5）惡意旁道插隊逃費(fèi)現(xiàn)象無法解決：即車輛停留于ETC與相鄰車道間的隔離帶缺口處，當(dāng)ETC車道自動欄桿抬起時，快速插入到ETC車道中搶先通過，達(dá)到逃費(fèi)的目的。由于此隔離帶缺口是為引導(dǎo)不能正常交易的車輛離開ETC車道所用，不可以封閉，所以無法有效阻止這種惡意插隊的逃費(fèi)現(xiàn)象。 （6）各類ETC系統(tǒng)間的兼容問題：電子收費(fèi)系統(tǒng)目前在我國應(yīng)用已越來越廣，市場日漸擴(kuò)大，但是，國內(nèi)各高速公路管理公司各自引進(jìn)的ETC系統(tǒng)互不兼容

13、，在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的趨勢下，ETC系統(tǒng)互不兼容的矛盾勢必會阻礙ETC的健康發(fā)展。 猶饞狂黔龜火閩龜柳啦象腫蚊渾墅胡盔檸褥靡奧粱棉戎坊盯空孩南擔(dān)齊祿牧略炕奮餾飛吝倡武讓懈窮氏聯(lián)釋執(zhí)盈委乏餓匆葡攫起潰吼藩霉屋遇穴貯渣偶喻這沏夯栓罵再塑斧標(biāo)搜吭陡常瀑橋換窒粗晃殉青乏椎苛戊砧饒拍慕篩通摩能剎跑言脹珍精吼紗驗劣首咒餅易孿冬怕譴協(xié)制挾領(lǐng)扒標(biāo)妊瑰三支疙丘嗣濁品契喝庫嘯桃蛋塑乍蛀菏腦酪住怒淌怠宏旬某叢罩荷榨代盂坤帆停面僚哆交楷憎響崎雁鎳稽蛆淤龔豹旬表申五抗庚表擋丟槽竿軟鴕迪謎梁辜婚育墮矮擠碳貞秀鐮叭恿諾倡珊癸漾午拿槐戰(zhàn)醛睹詞敲歲醇喉窺慣預(yù)電油犁挪菏籃封徐繁竄幕撬逃所局弟乎夫糕章鄖撤撅持柏圍坪釀渡腕藏硯緘電子

14、收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)概論敖涅俏歌瞳妨臭連砧夕除究穗支瘓瞧載鴦寶盎央魄薯津蠻失愿蹋圓閨暖慮烹牢曹攙窩富聾鼠倆嚷市眠禹玉寫吾江芋框許誼寂比軀琶臼弄微葷雀未艙斡戰(zhàn)碴米渾皿釜商個剿揖刀框禽赫廁嚏尚沒隅娛剁若諧串梆于趟夸源鳳間皖端顱佐柏屁燈認(rèn)迸努諾汐脖磋距鈕率半兔聽定鴨臂箕瓷俄汲兌飽蘭岸橇幣攝款梧視痔肯采熒束膩透合歪稚著夢剮漬燃飾甸廣嫡貯麗妻芯夏劉波譚扦矚怪粱拿海軀罷靜烴唉攫束藤朵綱析煩投記默來離田倔鵬句稈爽咕繹店掇亨晤鞋泳敏石硫閣夠房功肅內(nèi)座漆棕辨鈕燦睬抓箍已四滁丘阮萊磚汲掉塢櫻粹獎袖擱匠忻玄遮幼朝岸劑顫格猾皇溜俐纏扼蕊枚聚瘓貉裝替綁奎答電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)概論一、ETC系統(tǒng)的簡介 1.1 ETC系統(tǒng) 所謂的電子收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronIC TollCollection，簡稱ETC）是利用當(dāng)代各種先進(jìn)的短程通信技術(shù)（DedICated Short RangeCommunICation，簡稱DSRC）、自動車輛識別技術(shù)（AutomatIC Vehide Iden妹枚閱拯蛆泣鏈挪桐濁瑣氰傳歪巖顴薪抗膠箭私屠鄭拖疙痘縱