游樂園施工組織設計

1、1 / 54 文檔可自由編輯 目目 錄錄 第一章編制依據和范圍2 第二章 工程概況3 第三章 施工部署3 第四章工程主要項目的施工技術措施8 第五章 保證工程施工質量的措施38 第六章 保證安全生產的措施38 第七章 工期保證措施及工程施工進度計劃41 第八章 冬季施工措施42 第九章：文明施工和環(huán)境保護措施44 附表48 1.資源配備 2. 主要施工機械設備名稱、規(guī)格、數量和進場時間匯總表 3.投用的臨時供電 4.現場平面布置圖 5.現場網絡計劃圖、施工現場橫道計劃圖 2 / 54 文檔可自由編輯 第一章第一章 編制依據和范圍編制依據和范圍 一、編制依據：一、編制依據： 1、池州市申懋歡樂世

2、界南門停車場工程施工圖紙； 2、招標文件； 3、國家現行有關施工及驗收規(guī)范； 、 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 ； 、 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 ； 、 粉煤灰石灰類道路基礎施工及驗收規(guī)范 ； 、 給排水管道工程施工及及驗收規(guī)范 ； 、 市政道路工程質量檢驗評定標準 ； 、 給排水管道工程質量檢驗評定標準 ； 、 公路路基路面現場測試規(guī)范； 、 公路軟土地基路堤設計與施工規(guī)范 ； 、 施工現場臨時用電安全技術規(guī)范 ； 、市政工程測量規(guī)范； 4、有關安全生產、文明施工的規(guī)范、規(guī)程； 二、編制范圍二、編制范圍: : 本工程施工組織設計為一份具有技術先進性、內容全面性、科學合 理性、經濟適用性、操作

3、簡潔的施工方案。公司將嚴格按照本施工組織設 計進行操作，認真細化各分部、分項工程施工的細節(jié)問題、精心組織、合 理安排、科學施工。在施工全過程接受業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導及 審查。 我們誠懇的表示，公司完全接受建設單位提出的有關工期、質量、 材料設備供應、保修的各項要求。我公司將嚴格的按照施工施工組織中的 各項措施和承諾，做好施工前的各項準備工作和現場總平面圖的布置，落 實各項方案和措施，建立完善的組織機構，落實嚴格的崗位責任制，通過 對人員、設備、材料、技術、方案和信息的優(yōu)化處置，實現施工質量、施 工工期及社會信譽的預期目標。 第二章第二章 工程概況工程概況 一、工程概況：一、工程概況：

4、池州市申懋歡樂世界南門停車場工程位于池州森林公園內，現狀人民路 與平天湖路交叉口西北角，在建申懋歡樂世界南門。項目點地約 12326.8 平方 3 / 54 文檔可自由編輯 米，南北向寬約 45 米，東西向長約 304 米，共設置大型停車位 18 個（8 個為 預留大型停車位） ，小型停車位 168 個及非機動車停車位 216 個。申懋歡樂世 界南門停車場的建設，改善了平天湖景區(qū)與市區(qū)的交通環(huán)境，方便游樂人流及 車流集散，完善了項目功能，提高了森林公園內的道路網的服務水平。 二、工程條件二、工程條件 1、施工現場開挖的土方量； 2、園區(qū)及周邊交通便利； 3、現場施工臨時用電，用水已具備。 第三

5、章第三章 施工部署施工部署 一、組織管理機構的建立一、組織管理機構的建立 如有幸本中標，本公司將委派經驗豐富，管理能力和指導能力強的專業(yè)人 員作為本工程的項目經理，對本工程行使全面的領導職能，全權處理本工程的 日常事務，計劃、協調、監(jiān)督、控制本工程的施工，把好質量關、安全關，高 效、低耗、出色地完成本工程的施工任務。同時安排一批水平高，經驗豐富的 工程技術和管理人員用于本工程的管理。公司也將為本工程設立工地辦公室項 目經理部，由各專人負責本工程的技術、測量、質量、安全及資料，做好專項 管理，各盡職能，落實責任，通力協作，并將采用重獎重罰，獎罰分明的管理 手法，對在參加工程施工中做出突出成績的各

6、級職工給予物質和精神獎勵，反 之給予嚴罰。 4 / 54 文檔可自由編輯 1 1、施工管理組織機構框圖、施工管理組織機構框圖 2 2、主要崗位對應人員職責：、主要崗位對應人員職責： 、項目經理一名：對工程行使全面的領導職能，全權處理本工程的日常 事務。 、項目副經理一名：負責施工指揮，協調各工序之間的操作，監(jiān)督施工 的全過程，組織力量排除施工中出現的難題，協助項目經理處理日常事務。 、項目技術負責人一名：負責施工總指揮和技術指導，對本工程進行質 量總監(jiān)督，解決施工中出現的技術難題，全力領導工程部的工作，并進行新技 項目經理 項目副經理 項目技術負責人 測 量 員 資 料 員 材 料 員 財 務

7、 員 機 械 電 工 組 管 道 安 裝 組 木 工 組 電 焊 安 裝 組 泥 工 組 后 勤 員 安 全 員 質 量 員 施 工 員 5 / 54 文檔可自由編輯 術的探索和創(chuàng)新。 、施工員一名：負責工程現場施工的技術指導，控制工程質量，熟悉圖 紙，負責每一個施工環(huán)節(jié)的技術交底，隱蔽驗收及技術資料的整理工作，對工 程的質量認真負責，并做好施工日記。 、質量員一名：專職監(jiān)督本工程的施工質量，根據建筑工程的規(guī)范標準 負責現場質量檢查的驗收工作，發(fā)現問題及時指出，保證工程不留隱患，并與 現場施工人員通力合作，共同促進。 、安全員（文明施工監(jiān)督員）一名：專門負責工程的安全生產與文明施 工的指導和日

8、常檢查工作。 、測量員一名：負責工程的坐標、軸線、高程的測量和觀測工作，與施工 人員合作，共同促進。 、材料員一名：負責所須材料的采購工作，并與工程技術人員協作聯系， 保證材料有計劃的滿足施工進度的需求，收集、提供一切購進材料的合格證， 材料送檢試驗工作，對材料的用量消耗，節(jié)約起直接作用。 、資料員一名：負責工程的一切綜合文件材料，技術資料的收集與整理工 作。 、后勤員一名：負責駐地生活與衛(wèi)生，工區(qū)及周邊環(huán)境的優(yōu)化。 、財務員一名：負責工地工程款的合理安排、控制及支付。 11 三、人力資源配置：三、人力資源配置： 1 1、根據本工程的實際情況，施工進度要求，合理安排人員進場，做到 進場人員工種

9、齊全，人力充足，并根據工程的施工程序和進度情況，有計劃進 行人力補給和退出，根據本工程的工程總量和特征，進場的人力安排如下： 序號序號工工 種種 人數（人）人數（人） 進場時間進場時間 1現場水電工1工程開工前三天 2汽車司機8工程開工前一天 3挖掘、推土機、壓路機司機10工程開工前一天 4挖土工6工程開工前一天 5泥水工8側石安裝前一天 6鉗工（護欄及標志牌制安）3砼面搗砼時 7模板工3砼面搗砼時前二天 8水電安裝工3工程開工前一天 6 / 54 文檔可自由編輯 合 計42 2 2、主要施工機械設備名稱、規(guī)格、數量和進場時間匯總表：、主要施工機械設備名稱、規(guī)格、數量和進場時間匯總表： 序號序

10、號機械名稱機械名稱 規(guī)格及型規(guī)格及型 號號 數量（臺）數量（臺） 進場時進場時 間間 備注備注 1挖土機1m32 推土機90KW3 2自卸汽車15T8 3壓路機8T-21T3 4灑水車4000L1 8臺式鋸木機5001 9平板振動器BL112 10電焊機30KVA1 11 振動捧（插入式） 1.5KW3 12氧割裝置2 13水準儀DS31 14經緯儀TDJ6E1 15全站儀SET21101 設 備 施 工 前 進 場 瀝青攤鋪機120KW2 瀝青拌和樓500T/H1 二灰拌和樓240T/H1 3 3、投用的臨時供電、投用的臨時供電 序號序號 名名 稱稱 型號及規(guī)格型號及規(guī)格單位單位數量數量 （

11、一） 、臨時供電 1動力電線 BV335210 2 M150 2總配電箱鐵箱（成品）套1 7 / 54 文檔可自由編輯 3分配電箱鐵箱（成品）套2 4照明用線BV3162M300 5電氣配備批1 四、現場準備工作四、現場準備工作 1、按經批準后的施工現場總平面布置圖搭設現場臨時辦公室，同時做好現 場臨時施工用電、用水的接駁工作。 2、規(guī)劃、搭設現場施工范圍的臨時圍護。 3、明確建筑物的紅線范圍，測量定出控制樁點及高程點，規(guī)劃合理的施工 使用場地與臨時施工便道， ，清除現場植被，清理現場雜物，做到場容整齊。 4、與業(yè)主及監(jiān)理單位聯系，做好原始坐標控制點和高程控制點的交接工作。 5、根據施工組織設

12、計中的機具配備表，分階段準備各種施工機具進場，保 證工程正式動工時一切機械及設備到位。 五、主要材料采購方案及進場計劃五、主要材料采購方案及進場計劃 本工程項目使用的主要材料，訂貨應根據設計要求的規(guī)格、品種、數量組 織成書面匯報單，考察擇優(yōu)地選擇生產廠家，從而達到進貨能夠按時、按質、 按量的提供，訂貨匯報單應根據使用材料分類列項，按生產不同產品的廠家報 送。 工程使用的原材料如水泥、石粉渣、砼預制件以及模板加工料等，可根據工 程的施工進度情況分期分批采購，并提前三天完成。 8 / 54 文檔可自由編輯 第五章第五章工程主要項目的施工技術措施工程主要項目的施工技術措施 第第 1 1 節(jié)節(jié) 土建工

13、程土建工程 一、基礎施工 （一）模板施工 基礎采用組合鋼模、鋼管夾條件系，支模必須牢固， “U”型卡到位，整體支模 要進行一次清理和檢查，并養(yǎng)護上油。在基礎砼達到一定強度后拆模。 （二）鋼筋施工 綁扎鋼筋時，應按設計規(guī)范設保護層，誤差不得超出規(guī)范要求，留設保護層應 以相同配合比的細石砼或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴禁以鋼筋墊鋼筋， 或將鋼筋鐵釘、鉛絲直接固定在模板上，鋼筋用鉛絲不得接觸模板。 鋼筋在同一截面積的接頭，嚴格按規(guī)范要求進行。 二、上部主體結構施工 根據施工總體部署，上部主體按二個施工區(qū)，落實二個班組組織平行流水交叉 作業(yè)。 施工順序： 技術交底定位放樣支柱模驗收復核柱砼澆搗支梁

14、支模板技術復 核綁扎梁板鋼筋頂埋預留檢查驗收梁、板砼澆搗養(yǎng)護多孔板安裝 彈線復核檢查驗收土層結構依次循環(huán)。 模板工序板類型的確定：本工程上部主體模板均采用九夾板鋼管夾條件系，以 減小少拼縫、少漏漿。 支模方法：梁、柱模采用鋼管夾條體系，鋼管支撐承重立桿 48，間距為沿梁 方向 1.0m，柱方向為 1.2m1.2m，設上中下三道牽桿，縱橫設成中字型，在梁 下設剪刀撐，以確保架體穩(wěn)定，在板下鋪方木楞，間距為 40cm，板縫用膠帶紙 粘封。 施工方法 9 / 54 文檔可自由編輯 1）柱支模 柱模采用一次到梁底，柱子校正后，由經緯儀對軸線垂直控制以有標高的控制。 柱與板之間用鋼管作斜撐，使柱體穩(wěn)定。

15、 板模 分別由水準儀和經緯儀控制水平高及豎向軸線先拉線后立底模，立模前先搭設 滿黨、堂架再立底模，標高校正用水準儀和木枕調整，模板由塔吊作垂直運輸， 運送到每個工作面和點，整個支模完成后要進行一次清理和檢查，方可進入第 二道工序。 板工程施工要點 A 必須保證結構和構件各部分開頭尺雨和相互位置的正確性。 B 具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 C 接縫不能漏漿。 D 現澆構件跨度大于 4m 應起拱，起拱高度為全跨度的 1.3m。 E 在采用分段分層支撐過程中，下層樓板應具有承受上層荷載的承載能力或加設 支撐。在拆模時，拆模在砼強度能保證不變形、梭角完整時方可拆除。懸挑結 構大距度梁（8m 以上）待

16、混凝土臺度達到 100%后方可拆除，其他構件應待混凝 土強度達到 75%后方可拆衡薄模。 鋼筋工程 梁板筋以模內綁扎為主，首先主梁模板上按圖紙要求設計好箍筋間距，箍筋按 間距逐個分開。放主梁、穿梁主筋，放主次梁筋立筋，隔一定間距主筋與箍筋 綁扎。然后綁扎架立筋。架立筋與箍筋用套扣法綁扎，再綁主筋，主次筋同時 配合進行。箍筋彎鉤迭合處，在梁中錯綁扎在下同架立筋上，注意元寶筋，負 彎矩鋼筋位置要準確。 板鋼筋扎前，清除模板上雜物，用記號筆在模板上劃好主溫度間距，先擺底鐵 主筋，后放溫度筋，樓板筋一級鋼筋搭接長度為 45d，二級鋼筋為 35d，同一截 面積不超過總面積的 25%。綁扎樓板筋除外兩根筋

17、的相交點應全部綁扎外，其余 各點可交叉綁扎。綁扎副筋（加鐵） ，每上口均要綁扎。最好墊好砂漿墊塊，保 護層為 1.5cm。 施工方法 1）用砂的質量必須符合的質量標準，應使用含泥量下大于 3%，有害物質的含量 不超過規(guī)定，強度高的粗砂。 2）用碎石，其質量標準必須符合的質量標準，應使用碎石的強度不少于砼標號 10 / 54 文檔可自由編輯 的 1.5 倍，碎石的最大粒徑不得大于結構最小截面的 1/4，同時不得大于鋼筋最 小凈距的 3/4 的連續(xù)粒級碎石。 3）砼配合比：施工前必須做好配合比設計，配設時應采用工程中實際使用的材 料，攪拌方法也應盡量與施工時使用的方法相同。砼配合比的選擇保證結構設

18、 計所規(guī)定的標號和施工和易性的要求，在特殊條件下，還應符合抗凍性的要求。 4）砼攪拌時，各種原材料必須過磅計量，誤差值不得大于規(guī)范要求，攪拌時間 根據砼坍落度要求而定，一般不得大于 60 秒，防水砼，攪拌時適當延長。 5）砼澆筑：砼運送至澆筑點時應符合澆搗時所規(guī)定的坍落度，如有離析現象， 應進行二次攪拌。砼澆筑前，必須完成隱蔽工程的檢查和驗收，必須對模板和 支架牢固。構件尺寸、斷面正確，鋼筋和預埋件綁焊牢固，位置、截面、數量 核實無誤后方可進行。 砼澆筑前，模板內的垃圾、有機物、鋼筋上的油污等必須清除干凈，模板的縫 隙和孔洞應堵嚴。砼澆筑時，自高處傾落的自由高度，一般不超過 2 米，柱等 豎向

19、結構澆筑時高度超過 3 米時，應采用串筒溜管或振動溜管，必須保證砼發(fā) 生離析現象，并在豎向結構施工前，底部必須填以 50-100mm 厚的水泥砂漿。 6）砼振搗：砼搗筑厚度，插入式振動器施工時，澆筑層厚度不得大于振動器作 用部分和長度的 1.25 倍，平板振動器施工時，每層厚不得大于 200mm，密筋部 位不得大于 150mm，施工時振搗器不得碰撞鋼筋模板和預留埋件。為使上下層砼 結構整體，插入式振動器插入下層砼 50mm。平板振動搗蛋器的移動間距應保證 平板能覆蓋在已振實部分的邊緣。斷面較大構件采用二次振搗法。 7）砼澆搗時，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔油情況，如發(fā)現 變形、移

20、位時，應立即停止施工，并應在已澆筑的砼凝固前修整完好。 8）施工中必須做好施工日記，每臺班及各種構件施工都必須做限砼試塊，同時 砼試塊強度的平均值不得高于 1.15R 標，其中臺度最小值不得低于 0.95R 標。 三、砌體工程 砌筑前準備：磚的品種、強度等必須符合設計要求，磚在砌筑應提前 1-2d 澆水 濕潤。燒結粘土磚含水率宜為 10%-15%，煤渣空心磚含水率為 5%-8%。用方木或 角鋼制作皮數桿，并根據設計要求，磚規(guī)格和灰縫厚度在皮數桿上標明皮數及 豎向構造的變化部位。墻體基層應清掃干凈，用水潤濕，基層表面高差超過 3cm 處用 C15 以上細石混凝土找平后方可砌筑，不得僅用砂漿填平。

21、 磚墻砌筑要點：磚筑前，應將砌筑部位清理干凈，放出大部身中心線及邊線， 11 / 54 文檔可自由編輯 澆水濕潤。在砌墻的轉角處及交接處立起皮數桿（皮數間距不得超過 15cm，過 長應在中間加立） ，在皮數桿之間拉準線，依準線逐步砌筑，其是第一皮磚按墻 身邊線砌筑。 砌磚操作方法采用鋪漿法或“三一”砌磚法，按各地習慣而定。采用鋪漿法砌 筑時，鋪漿長度不得起超過 750cm；氣溫超過 30 攝氏時，鋪漿長度不得超過 500cm。 “三一”砌磚法即“一鏟灰、一塊磚、一擠揉”的操作方法，八度以上 地震區(qū)的砌磚工程宜用此操作方法砌磚。磚墻水平灰縫寬度宜為 10mm，但不得 小于 8mm，也不應大于 1

22、2mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于 80%，豎縫宜采用 擠漿或加漿方法，不得出現透明縫，嚴禁用水沖灌縫。墻的轉角處，每皮磚的 外角應加砌十分頭磚，當采用一順一丁砌筑形成時，七分頭磚的順面方向依次 砌順磚，丁面方向依次砌丁磚。 磚面的十字交接處，應隔皮縱橫墻砌通，交接處角的豎縫京戲上下相互錯開 1/4 磚長。 隔墻與承重墻不能同時砌筑又留成斜槎時，可于承重墻中引出凸槎，并在承重 墻的水平灰縫中預埋拉結筋，其構造與上述直槎相同，但每道墻不得少于 2 根。 三、屋面工程：屋面工程是建筑工程六個分部中的一個重要工程，做好屋面工 程的細部，既是確保屋面不滲漏的關鍵，也是屋面觀感質量的重要方面。在屋 面

23、找平層施工前，將屋面板表面清理干凈，做到整坡向一致，防水屋有專業(yè)隊 施工。在如墻、管道根部及檐口天溝、落水管口等處應做油布加層。 第二節(jié)第二節(jié) 停車場、路面工程停車場、路面工程 一、現場施工測量一、現場施工測量 1、根據建設單位現場提供的坐標點，采用日本索佳全站儀，采用極坐標與 直線測量法，先測設出停車場的四角坐標控制點，用小圓木樁（或鋼釘）進行 定位，圓木樁（或鋼釘）每隔 10M 設置一根，以控制直線與坡度的精確。 2、當停車場的各個主控樁點的坐標軸線點確定后，根據設計圖紙的停車坪 設計位置及地下管線埋設位置，先用小木樁設定，進而拉線，用石灰撒出灰線， 作為工程竣工后的停車坪參考界線，會同設

24、計、甲方、監(jiān)理等有關人員根據現 場實際情況，對部分停車坪和有關設施等進行位置調整。最終，根據調整方案 及設計圖紙，測定出停車坪和配套設施的坐標位置和控制標高。同時采用輔助 控制樁（或鋼釘點）把停車坪等樁點引出場邊外進行設置，并做到設點準確， 設樁牢固。對引外的樁點進行標記（包括坐標點和高程點） ，記錄于施工筆記本 12 / 54 文檔可自由編輯 上，注明樁號的移向和距離，以供存查。 3、測量放線完畢，對所測定的各坐標點及點線，應反復校驗，保證測量成 果與所提供的坐標點和水準點的基本數據相吻合，保證測量成果的誤差在規(guī)定 范圍內，且不超過 1CM。 4、測設路面的高程控制點，采用 DSZ3 水準儀

25、把高程點引設至本工程的紅線 范圍內的周邊場所上。可采用木樁砼基座進行設定，必要時可引設于附近的建 （構）筑物上（引設的建、構筑物必須是穩(wěn)定的） ，并形成完整的水準控制網， 以便于施工過程的高程控制和經常復驗。 5、測量放線完成后，經復核無誤，應通知工程監(jiān)理單位進行單位工程定位 復核及驗收，并做好簽證手續(xù)，驗收前應編制測量成果報告書，內容包括施測 方法，計算方法，操作規(guī)程，觀測儀器設備等。 二、道路工程二、道路工程 （1）機動車通道路面結構形式： 4cm 細粒式透水瀝青混凝土 PAC-13C 6cm 中粒式透水瀝青混凝土 PAC-20C 36cm 水泥穩(wěn)定碎石 20cm 級配碎石 （2）機動車停

26、車位路面結構形式 7cm 植草磚 3cm 干硬性水泥砂漿 20cmC20 混凝土 20cm 級配碎石 （3）非機動車通道及非機動停車路面結構形式： 4cm 細粒式透水瀝青混凝土 PAC-13C 6cm 中粒式透水瀝青混凝土 PAC-16C 20cm 水泥穩(wěn)定碎石 20cm 級配碎石 （4）人行通道路面結構形式 5cm 人行道透水磚 3cm 干硬性水泥砂漿 15cm 骨架空隙型水泥穩(wěn)定碎石 15cm 級配碎石 13 / 54 文檔可自由編輯 1、土方填筑土方填筑 、土方填筑在基礎處理、隱蔽工程和基坑清理等驗收合格后才能進行。驗收 合格的填筑面要及時填筑，以防造成破壞。 、根據填筑部位的不同，采用

27、不同的壓實方法，確保填筑土方達到設計要求。 、土方填筑采用接近最佳含水量的土料，在料場嚴格控制上堤土料的含水量。 當料場土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范圍時，根據土料開挖方式、 裝運卸流程以及氣象等條件對土料含水量進行調整，調整方法如翻曬或加水等， 使其含水量滿足要求后，再進行填筑。 、分段填筑時，各段土層之間設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上、下層 分段位置應錯開。 、必須嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑。機械壓實每層不超過 30 cm，并控制 土塊粒徑不超過 10cm；每層壓實后經監(jiān)理人驗收合格后方可鋪筑上層土料。 、如填土出現“彈簧” 、層間中空，松土層或剪力破壞現象時，根據情況認 真

28、處理，并經監(jiān)理人檢驗合格后，方可進行下一道工序。 、施工過程中保證觀測設備的埋設安裝和測量工作的正常進行，并保護好觀 測設備標志完好； 2、水泥穩(wěn)定碎石施工 1.工作程序：準備下承層（底基層）施工測量放樣掛線廠拌料(試驗室 取樣) 運輸攤捕壓實(質檢組檢測)養(yǎng)生。 2.工作方法 (1)準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、 無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢 測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段 進行灑水潤濕。 (2)施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據下基層路面 寬度放出邊樁，測定出

29、中樁（ph 點）與邊樁每個點的高程（每 10 米一個斷面） ， 確定每個點與設計高程之差，并在路面兩側固定方木擋料，防止壓實時路面塌 肩。 (3)掛線：掛線組依據測量組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數 1.25（暫 定） ，掛出路面兩側基準線（鋼絲） 。 (4)廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機已經調試完畢，經測試所產混合料符合規(guī)范要求， 14 / 54 文檔可自由編輯 施工中注意經常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸 送情況，確保各種原材料正常供應，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的 變化，適當調整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結 合當天天氣情況

30、進行適當調整。 ，混合料運至現場直至碾壓結束時，其含水量 接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量 及無側限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設計中水泥劑量 0.5 個 百分點，即 5.0%。 (5)運輸：由 20 噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數量根據生 產能力和運距確定，并有適當的余量（試驗路段工程數量較小，且距拌和站較 近，8 部自卸車可滿足需要） 。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速 度，防止離析。 (6)攤鋪：混合料運至現場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚 度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬 20cm 以上長 60c

31、m 的硬質木板，高度與 松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前 10-30cm 處停下，空檔等候,由攤鋪機接住, 推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸 完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤鋪機。兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)， 前后相距 3-5 米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在 1 2m/min，使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人 處理兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離 析現象，鏟除局部粗集料“窩” ，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現 場配備不少于 200m 的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。 (

32、7)壓實： 混合料的碾壓采用的碾壓機械：YL20 輪胎壓路機、16J、18J 振動壓路機各 一臺。 碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16J）振動壓路 機靜壓一遍，碾壓速度控制在 5KM/h。復壓，采用一臺振動壓路機（18J）首先 輕振一遍，速度控制在 5KM/h，再重振一遍，速度控制在 4KM/h，然后用 （YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于 6KM/h。終壓，采用（16J）振 動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在 5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程 中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊 1/2 輪寬，不在未 壓實的路面轉向，而后退至起點，開始下

33、一步碾壓。壓實終了，由質檢組立即 對壓實度（灌沙法） 、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進 15 / 54 文檔可自由編輯 行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規(guī)范 要求，7 天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終 了的延遲時間不超過 2-3 小時。 (8)養(yǎng)生：施工結束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將 根據天氣情況采用灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內，保 持路段潮濕。 （9）施工接縫的處理：在試驗段攤鋪過程中，當遇到異常情況（如機械故障 等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤

34、鋪機駛離攤 鋪面末端，并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量達到規(guī) 定要求，然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。 質量保證措施：現場技術人員嚴格按照規(guī)范施工，并按照招標文件要求對 成型下基層各實測項目進行詳細自檢，實行分工負責，明確分工責任，采取獎 優(yōu)罰劣的方法。 安全保證措施： (1)開工前，對全體人員進行安全生產教育，并設專職安全員進行施工安 全檢查； (2)機械操作手要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，確保各種設備、車輛安全運行； (3)機械加燃料油與潤滑油要熄火進行； (4)做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全； (5)及時進行檢查，消除隱患，防患于未然。 環(huán)保措施： (1)施

35、工現場要注意文明施工，不準亂扔雜物，機械加油時，盡量避免油料污 染路面； (2)廢料選擇適當方式處理，不得污染環(huán)境。 (3)設備、車輛選用優(yōu)質油料以減少空氣污染。 (4)采取適時灑水等措施控制揚塵污染。 (5)注意廢水、廢油、泥漿的及時疏導與合理掩埋 3 3、級配碎石施工、級配碎石施工 1 準備下承層：準備下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等， 如有表面松散、彈簧等現象必須進行處理。 2 施工放樣：每 10m 設一指示樁，進行水平測量，按松鋪系數準確標出布 級配碎石的高程。 16 / 54 文檔可自由編輯 3 材料準備：級配碎石最大粒徑應不大于技術規(guī)范要求，級配碎石顆粒組 成和塑性指數

36、應滿足技術規(guī)范要求的規(guī)定。 4 試驗段： A正式施工前，選取碎石碾壓試驗段，測定混合料的級配組成、碎石墊 層的最佳含水量、均勻性、壓實度、承載比，使混合料達到最佳的壓實系數、 壓實遍數、壓實程序和施工工藝。 B通過試驗段實驗，以檢查所采用的設備能否滿足攤鋪和壓實的施工工 藝要求。 C檢驗施工組織是否合理、切合實際，運輸路線是否合理，是否滿足生 產要求。 D通過實驗段的鋪筑，確定正式攤鋪成型時的松鋪系數、機械配備在實 際施工時的工作狀態(tài)、各工序的施工時間和次數，以利于施工中和監(jiān)理工程師 對攤鋪效果進行檢查和評價。 攤鋪前 1 天內，由測量人員在攤鋪范圍測設高 標準基準線，基準線標高與攤鋪面的坡度

37、一致。碎石采用自卸汽車直接來料， 連續(xù)、均勻地將料卸入經過壓實的土基上，用推土機配合裝載機進行攤鋪。平 地機找平完畢后，人工進行修整，在攤鋪過程中，使用水準儀對各工序施工后 碎石層標高進行檢測，計算出最佳松鋪厚度和各機械施工的合理時間和施工遍 數。 5 正式攤鋪 A、集料運輸：根據運輸道路路況現以配備了載重在 25t 以上的東風牌自 卸車 15 輛,其數量將根據施工進度及現場需求進行調整。 B、 攤鋪級配碎石：將摻拌好的級配碎石用自卸車按計量倒運到施工段落， 用推土機按控制高程整平，灑水車灑水濕潤。 C、 灑水調節(jié)含水率：水車灑水加濕，試驗室檢查含水率，保證混合料的 含水率超過最佳含水率約 2

38、%3%。 D、 整平：用平地機進行整平，整平時緊跟拉線檢查高程、橫坡，整平時 應注意消除粗細集料離析現象。高程控制要考慮壓實系數的預留量。 E、碾壓： 、混合料經攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時，應立即進行碾壓， 碾壓長度以 5080m 為宜，碾壓段落層次分明，設有明顯的分界標志并形成 連續(xù)碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密 實度、平整度。第一遍穩(wěn)壓要用 YZ18 振動壓路機靜壓，然后微振一遍，再重 17 / 54 文檔可自由編輯 振兩遍，然后碾壓兩遍，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路 機在作業(yè)路段上“掉頭”和緊急制動。 、碾壓方向與中心線平行，

39、使縱向順延，橫坡符合設計要求。壓路機碾 壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成 45 度角斜碾，正常碾 壓時輪 跡重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時 為一遍，碾壓至要求的壓實度并無輪跡為止。壓路機的碾壓速度，前兩遍以采 用 1 檔為宜，以后可采用 2 檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序： 靜壓小振 動大振動靜壓。現場記錄碾壓遍數，路面的兩側要多壓 12 遍，在最佳 含水量時碾壓至設計及規(guī)范要求的壓實度。壓路機穩(wěn) 1.51.7km/h，振動壓時 1.82.2km/h，終壓 1.51.7km/h。 、碾壓過程中，級配碎石表面應始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快， 應

40、及時補灑少量的水。若有“彈簧” 、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌 和或挖除等方法處理，使其達到質量要求。 6 平整度控制：施工過程中采用人工鏟除接頭處的壅包,同時用 3 米直尺 檢查平整度，不符合要求的立即進行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應 仔細進行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部 分不得用刮除料作為找平層，即“只準鏟高， 不得補凹” 。個別嚴重的，凹坑 需要找平時，應用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm） ，填補相同的混 合料，人工補平并夯實再統(tǒng)一碾壓成型。 7 橫縫的處理：靠近攤鋪機當天未壓實的級配碎石底基層混合料，可與第 二天攤鋪的混合料一起

41、碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。當含水量較低 時，應適當補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。 8 防護：路段成型后要及時防護，未作上承層之前嚴禁開放交通，并進行 自檢驗收，符合要求后方能進行上承層施工。 9 施工技術要點 ：級配碎石施工的細料離析問題和含水率的控制是控制質 量的關鍵，所以施工中應注意以下施工技術要點。 A、布石屑一定要均勻，并設專人檢查。 B、嚴格控制含水率的均勻性，確保在碾壓時含水率比最佳含水率高約 1%2%。 4 4、透層、粘層、封層的施工、透層、粘層、封層的施工 1 1） 、透層、透層 、瀝青采用 PC-13c 瀝青，透層瀝青的規(guī)格和質量應符合規(guī)范要求。 18 / 5

42、4 文檔可自由編輯 、透層瀝青為 1.0L/m2。 、透層宜在基層表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長、表面過分干 燥時，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝 青。 、透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑。 、澆灑透層瀝青應符合下列要求： a。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石及人工構造物 的措施。 b。灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形 成油膜。 c。如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青。 d。應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。 e。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。 f。在鋪筑瀝青面層前，當局部地方有多余的透

43、層瀝青未滲入基層時，應 予清除。 、在無機結合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布石屑或 粗砂，其用量為 79m3/1000 m2。在無結合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當 不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應撒鋪適量的石屑或粗 砂， 此種情況下，透層瀝青用量宜增加 10%。撒布石屑或粗砂后，應用 68t 鋼筒 式壓路機碾壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現局 部地方透層瀝青剝落，應予修補。當有多余的石屑或砂時，應予掃除。 、透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應 待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，其時間間隔不宜少于 24 小時

44、。 2 2） 、粘層、粘層 、因面層分為上、中、下三層，故每層之間應灑布粘層油。 、粘層的瀝青材料采用 PC-3 型乳化瀝青，也粘層瀝青的規(guī)格和質量應 符合規(guī)范的要求。 、粘層瀝青用量按設計為 0.40.6kg/ m2。 、粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局 部應用刷子進行人工涂刷。 、澆灑粘層瀝青應符合下列要求： 19 / 54 文檔可自由編輯 a。粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。 b。路面有臟物塵土時應清除干凈。當有沾粘土塊時，應用水刷凈，待表 面干燥后澆灑。 c。澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。 、粘層瀝青灑布后應緊接

45、鋪筑瀝青層。當使用乳化瀝青作粘層時，應待 破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。 3 3） 、封層、封層 、封層材料采用 PC-1 型乳化瀝青，集料采用 35mm 的石屑或粗砂，用 量宜為 8m3/1000m2。瀝青每層用量為 1.0 開工/m2，封層厚度為 6mm。 、封層應在透層油中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)后盡 早鋪筑。 、封層采用層鋪法，即瀝青表處的施工方法進行。 五、瀝青砼面層施工五、瀝青砼面層施工 本工程瀝青砼面層按設計要求分為： 5cm 厚 AC16C 中粒式瀝青砼； 4cm 厚 AC13C 細粒式瀝青砼。 在鋪筑粗粒式瀝青砼前應對基底噴灑 1.0L/ m2的透層油，然后分層攤鋪

46、。 本工程的瀝青砼混合料由瀝青砼拌合廠按設計規(guī)定的各種材料規(guī)格要求和配合 比進行生產，并運輸到現場。瀝青砼混合料所用瀝青及其他材料應符合規(guī)范要 求。 本工程瀝青砼路面采用機械化連續(xù)施工，機械選用：攤鋪機采用帶自找平 并且具有可加熱的振動熨平板的機型，攤鋪最大寬度為 12m。碾壓設備采用 68T，810T 雙輪鋼筒壓路機，1215T，1821T 三輪鋼筒壓路機，14T 以 上振動式壓路機和 19T 輪胎式壓路機以及其他小型振動夯實機具。 （一（一) )施工工藝流程：施工工藝流程： 合 格 驗收穩(wěn)定層 施工放樣 清理基層面清理基層面配合比設計 灑透油層灑透油層攪拌攪拌 20 / 54 文檔可自由編

47、輯 （二）瀝青混和料施工（二）瀝青混和料施工 1 1、施工前檢查、施工前檢查 、檢查基層的強度、鋼度、干燥收縮和溫度收縮變形。高程符合要求； 、碎石層已具有穩(wěn)定性； 、表面應平整，密度，基層的拱度與面層的拱度應一致且符合設計要求； 、路緣側平石已按設計要求施工完畢。 、箅水口已按設計及規(guī)范要求施工完畢； 、透層油或粘層油已噴灑完畢及已符合瀝青混合料攤鋪要求。 2、施工前的準備 由實驗室進行配合比設計，并在預先試驗路段開工前 14 天以前提交監(jiān) 理工程師批準。 在鋪筑試驗路面之前 28 天，將擬用于本工程施工的全部試驗儀器和設備 （包括瀝青、石料、混合料等項室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等）

48、 、 人員報請監(jiān)理工程師審查批準。 路面工程開工前 14 天，在監(jiān)理工程師指定的地點，試拌、鋪筑一段長 約 50m100m（單幅）的試驗路面，用以檢驗各種配合比是否滿足設計要求， 并從中選取最佳的配合比。試驗過程檢查混合料的穩(wěn)定性以及記錄拌和、攤鋪 和壓實設備的技術參數。試驗路面完成后，提交詳細的書面報告報請監(jiān)理工程 否 是 運輸 合格的瀝青混合料攤鋪瀝青混合料 碾壓成型碾壓成型 是否達到設計層數與標高 工序驗收 21 / 54 文檔可自由編輯 師審查批準。 攤鋪前根據攤鋪機的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分攤鋪板塊， 并根據當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度。 3、攪拌 材料準

49、備。瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比中的材料 選用，各種礦料分別堆放，集料設置防雨頂棚防雨防潮。 拌制使用的每批瀝青都應附有出廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數量、 裝運日期、定貨數量、規(guī)定的試驗結果等。 瀝青混和料采用間歇式攪拌機進行攪拌，攪拌時間一般為 3050s，以混 和料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混和料為度，并經試拌確定。拌好 的瀝青混和料要均勻一致、無花白料、無結團成塊或粗細粒分離現象，否則檢 查原因并及時調整。 4、運輸 為防止塵埃污染和熱量過分損失，要求拌和廠所采用的自卸槽斗運輸車 輛必須有覆蓋設備，在槽四角密封堅固，并且車槽內必須干凈，不沾有有機物 質或積液

50、。 瀝青混合料運到現場后憑運料單接收，測出其溫度，并檢查混合料是否均 勻，集料的所有顆粒是否都涂上結合料，如發(fā)現改性瀝青溫度低于 150、普 通瀝青溫度低于 130或顆粒上帶有花白斑點、離析和結塊現象，或發(fā)現炭化、 起泡和含水、過度加熱、結成不能壓碎的硬殼或團塊、被雨水淋濕的混合料都 不能使用。卸料時留于車上或當天多余的混合料也不使用。 5、攤鋪 、側、平石和井環(huán)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻 薄刷一層熱瀝青結合料，涂刷時不污染周圍的非涂刷區(qū)，井環(huán)與瀝青混合料的 接觸面還要鑿毛。嚴格控制側、平石、井環(huán)的標高，以防日后成型路面井環(huán)及 平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影響施

51、工質量。 、攤鋪時要提前 30 分鐘，把整平板加熱至 80100。用柴油噴霧器噴 灑料斗、括板送料器、夯錘、整平板及螺旋輸送器。安裝自動找平裝置、超聲 波控料器。檢查各操作系統(tǒng)的機械性能。 、聯結層和面層按攤鋪寬度在起點處先用人工攤鋪 1m 長基準面，其高 程按設計標高乘以松鋪系數，并按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位 置，把整平板降至基準面上。 22 / 54 文檔可自由編輯 、開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于 5 輛，邊卸料邊攤 鋪。連續(xù)攤鋪過程中，準備卸料的運料車在攤鋪機前約 0.10.3m 處停下，防 止撞擊攤鋪機。 、攤鋪時按縱向直線行走。攤鋪過程中，不改變運行速度

52、或停機，以防 止厚度發(fā)生變化而影響面層平整，出現波浪，甚至斷裂。攤鋪速度保持 12.9m/min。 、如混合料溢出儲料斗外，落在輪前面，則迅速清除。每攤鋪 1m 左右， 用量具測檢是否符合攤鋪標高。如因攤鋪機的錯誤操作而產生攤鋪表面不平整 或坡度變化時，迅速調整找平裝置，并對不平整部分及時修補。 、彎道交叉口，由于路面橫坡不是定值，施工人員每 5m 測設一次橫坡 度值，操作手按要求調節(jié)橫坡，以符合橫坡設計要求。 、井圈、井蓋高出攤鋪標高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪 標高繼續(xù)進行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平。井圈附近的地方采用人工鋪 筑混合料及人工熱夯。 、盡量采用全幅路面攤鋪，如因

53、單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺攤鋪機施 工時，則以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，攤鋪時注意使前后兩臺機的軌道 重疊 35cm，在相鄰車道鋪筑時，保持兩個車道進度較為相近，使兩車道間形 成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道在寬為 15cm 的預留連接帶混合料溫度不低于 100時進行攤鋪，并在攤鋪機后面立即用一 臺靜力鋼輪壓路機以靜力從接縫開始進行碾壓，碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平 順而密實。 、分兩層攤鋪混合料，聯結層和面層盡量在同一天鋪筑，否則在鋪筑下 一層前必須先將上一層的雜物、散體清掃干凈。在鋪筑面層前，先在聯結層上 均勻地澆灑一層瀝青粘油層。瀝青混合料攤鋪溫度在 1301

54、60之間。 鋪筑時盡可能減少縱、橫接縫的數量，如因施工原因需設縱縫，則把縱 11 向接縫設置在通行車輛輪轍之外，且在橫坡變坡線附近 15cm 范圍以內。橫縫 與鋪筑方向大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開 1m。 、縱縫搭接施工： 12 如因天氣影響不能連續(xù)攤鋪，則全幅壓實，下次繼續(xù)攤鋪時劃直線按縱向 切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫，邊加溫 邊攤鋪。整平板搭入完成面 35cm。 、橫縫搭接施工 13 23 / 54 文檔可自由編輯 a.將不符合設計標高的搭接面處劃直線切割垂直。在斷面處掃油加溫，然 后在完成面加松鋪墊板，把整平板降至墊板上，調整好橫坡，

55、繼續(xù)攤鋪。 b.縱向攤鋪在條件允許的情況下宜長不宜短，以減少橫縫。 c.攤鋪后不符合要求的縱橫縫用人工修補。 6、碾壓 、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則處或構造 物接頭缺料處及時用人工進行找補后再進行壓實。 、壓實工作按試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行，并配備小型振 動壓路機和手扶振動夯具，以用于狹窄地點的壓實或修補工程。 、碾壓分成初碾、復碾及終碾三個階段。 初碾：用 68t 靜力壓路機輕壓兩遍，碾壓的速度為 1.52km/h，壓路機 起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓時驅動輪面向攤鋪機，防止發(fā)生推移。碾 壓的順序由外側向中心，使路面初碾成型。初碾后檢查平整度及路拱，

56、必要時 予以填補修整，并注意初碾溫度不低于 120。 復碾：用 1012振動壓路機重壓 46 遍至穩(wěn)定、密實，使路面成型， 碾壓的速度控制在 45km/h，碾壓時相鄰碾壓帶重疊 1020cm，振動壓路機 倒車時先停止振動，并在向另一方向起動后才開始振動，避免混和料形成鼓包。 復碾溫度不低于 90。 終碾：用 68靜力壓路機碾壓 26 遍，主要檢平路面，消除碾壓中產 生的輪跡，碾壓的速度為 23cm。終碾溫度不低于 70。碾壓成型后，不再 對其表面進行修補。 壓路機碾壓速度 碾壓階 段 壓路機類型 初壓（KM/H） 復壓 （KM/H） 終壓（KM/H） 鋼輪鋼輪1.52.03.03.0 輪胎/5

57、.0/ 振動鋼輪不振 1.52.0振動 56不振 2.03.0 、碾壓時如出現橫向裂紋，應暫停碾壓，待瀝青稍降溫后，再進行碾壓。 碾壓終了溫度：瀝青混凝土不低于 70；瀝青碎石不低于 50。 、壓路機碾壓由路邊開始，用低速慢行逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾輪 每次重疊的寬度為 30cm；三輪壓路機則為后輪寬的 12。在改變行使方向時， 24 / 54 文檔可自由編輯 放慢速度而不停，確保不在原地重復倒軸、轉向、調頭、左右移動位置、突然 剎車或停車等候。 、當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距 10m 以上，并駛出 壓實起始線 3m 以外。壓路機不停留在溫度高于 70已經壓過的混合料上，并

58、防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質在壓路機操作期間掉落在路面上。 、每次碾壓，應在攤鋪止點處預留 0.5左右的碾壓搭接長度暫不碾壓， 待續(xù)鋪時一并壓實，以防搭接口出現高低現象。 、碾輪經常保持清潔，并適當薄涂稀釋柴油、機油或水，以免碾壓時粘 附瀝青混凝土，影響路面平整。涂油不能過多而致損蝕路面。設專人負責涂油 或淋濕碾輪，以配合碾壓工作進行。未碾壓完成的路面禁止通行。 、如發(fā)生粘碾輪情況，即將碾輪粘附的混合料認真細致地鏟凈，并薄涂 機油或淋水潤滑，然后再碾壓。并立即將瀝青混凝土路面粘破的部分補平壓實。 、凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方，采用人工趁熱夯實整 平。 （三）成品保護（三）

59、成品保護 瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至低于 50并清除留在路面上的工具、 護欄雜物后，取得監(jiān)理工程師的書面同意才開放交通。在路面未冷卻前，禁止 各類施工機械和車輛駛入施工地段，確保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路 上。 三、側、緣石施工：三、側、緣石施工： 平緣石設置在停車位的外側；平面石設置在停車能被處與停車之間；路緣 石全部采用花崗巖預制、無裂縫、風化等現象。植草磚邊長 30cm，厚度 7cm, 強度等級為 MU7.5。 、路緣石出廠前，應進行檢查驗收，其抗壓強度及抗折強度應符合設計 要求。外形尺寸允許誤差5mm，掉角塌邊長度不大于 20mm，外露面邊棱完整， 表面應顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂紋等現象，外露面平整度允許偏差 3mm。 、道牙基礎宜與路床同時填挖和碾壓，以保證基礎與道路有整體的均勻 密實度。 、道牙施工時應先校核坐標軸線并重新釘立新樁，在直線部分樁距為 1015m，在彎道上為 510m，路口圓弧為 15m。按新釘樁放線，在直線部 25