車站防水施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化流程（PPT）[詳細(xì)]

1、Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,車站防水施工 中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,目 錄,一、城市地鐵車站結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)與原則 二、防水施工工藝流程 三、防水施工方法及步驟,Urban Mass Transit E

2、ngineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,城市地鐵車站的防水設(shè)計(jì)一般按一級標(biāo)準(zhǔn)的要求，即：結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)滲水、內(nèi)襯表面不得有濕漬。其設(shè)計(jì)和施工原則為： 以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、多道設(shè)防、綜合治理。 主要增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)自防水，同時結(jié)合柔性附加材料進(jìn)行防水。 堅(jiān)持以結(jié)構(gòu)自防水為根本，控制混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生，增強(qiáng)混凝土的抗?jié)B性能。 對特殊部位如施工縫、變形縫、穿墻管等的接縫防水應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)防。,城市地鐵車站結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)與原則,Urban Mass Transit E

3、ngineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,防水施工工藝流程,施工總體工藝流程,1、合成高分子防水卷材施工工藝流程（主要用于地下結(jié)構(gòu)底板及側(cè)墻） 基層找平處理陰陽角倒角鋪設(shè)加強(qiáng)層防水卷材鋪設(shè)固定、壓邊驗(yàn)收 2、聚氨酯涂膜防水施工工藝流程：（主要用于地下結(jié)構(gòu)頂板防水） 基層找平壓光陰陽角倒角涂刷涂膜加強(qiáng)層粘貼聚酯布增強(qiáng)層 涂膜防水層施工驗(yàn)收保護(hù)層,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Co

4、nstruction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,防水施工方法及步驟,1、主體結(jié)構(gòu)防水施工 1.1、主體防水混凝土施工 1.2、底板和側(cè)墻冷自粘防水卷材施工 1.3、頂板聚氨酯涂膜防水施工 2、防水施工細(xì)部處理 2.1、施工縫防水處理 2.2、變形縫防水處理 2.3、接地電極防水處理 2.4、盾構(gòu)洞口防水收口處理 2.5、穿墻管防水處理 2.6、鋼管降水井防水處理 2.7、格構(gòu)柱防水處理,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,

5、中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,主體防水混凝土施工,防水混凝土施工控制： 1、澆筑混凝土的基面不得有明水，否則應(yīng)進(jìn)行清理，避免帶水作業(yè)。 2、模板應(yīng)平整，并且有足夠的剛度和強(qiáng)度，接縫部位嚴(yán)密不漏漿。 3、固定模板的螺栓不得穿過防水混凝土結(jié)構(gòu)。 4、混凝土攪拌應(yīng)均勻，如泵塌落度控制在12020mm，出廠塌落度與入模塌落度差值小于30mm。,5、混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，灌注混凝土的自落高度不應(yīng)超過2米，否則應(yīng)采取措施，分層灌注時，每層厚度不超過300mm。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Constructio

6、n Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,主體防水混凝土施工,6、為減少初期開裂和溫度收縮裂縫應(yīng)限制水泥用量，控制水膠比（水：水泥+摻合料）0.45。 7、嚴(yán)禁混凝土在運(yùn)輸和澆注過程中加水。 8、嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，夏季高溫季節(jié)施工時，應(yīng)盡量利用夜間施工?；炷恋膬?nèi)外溫差值不大于25。 9、正確養(yǎng)護(hù)是減少混凝土開裂的重要因素，底板應(yīng)盡量采用蓄水養(yǎng)護(hù)，頂板、側(cè)墻可以采用保水的覆蓋層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保水養(yǎng)護(hù)時間為10天，混凝土的整個養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。 10、任何兩個施工縫之間的混凝土結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)超過設(shè)計(jì)要求的裂縫。,Urban Mass Transit Engineeri

7、ng Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,底板和側(cè)墻冷自粘防水卷材施工,1、基面處理 鋪設(shè)冷自粘防水層前必須對基面進(jìn)行處理，底板墊層采用自找平處理，側(cè)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)網(wǎng)噴面采用20mm厚1:2.5水泥砂漿進(jìn)行找平。 所有陰陽角部位均采用1:2.5水泥砂漿倒角，陰角做成5cm*5cm的倒角，陽角采用水泥砂漿圓順處理，R30mm。 對基層表面突出的砼、鋼筋等尖銳物體須采用剔鑿和切割后，采用1:2.5水泥砂漿抹平處理。 2、加強(qiáng)層 在處理完畢的底板和側(cè)墻陰陽角部位鋪設(shè)加強(qiáng)層卷材，加強(qiáng)層卷材寬度5

8、0cm。陰陽角防水卷材鋪設(shè)方法見左圖：,陰陽角防水加強(qiáng)層做法,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,底板和側(cè)墻冷自粘防水卷材施工,3、防水卷材鋪設(shè) 冷自粘防水卷材鋪設(shè)在底板和側(cè)墻陰陽角部位加強(qiáng)層鋪設(shè)完畢后進(jìn)行，施工順序?yàn)橄鹊装?，后?cè)墻，底板縱向鋪設(shè)（已刪除從南向北），側(cè)墻自下向上鋪設(shè)。靠近底板墊層和地連墻面一側(cè)為非粘結(jié)面(PE面)，與結(jié)構(gòu)外表面密貼面為有隔離面(粘貼面)。（PE面和粘貼面沒寫反） 側(cè)墻防水層采用機(jī)械固定法固定

9、于圍護(hù)墻表面，固定點(diǎn)距卷材邊緣2cm，釘距不大于50cm，釘長不得小于27mm，且配合墊片將防水層牢固的固定在基層表面，墊片直徑不小于2cm，厚度不小于1mm；底板除陰陽角等特殊部位需要機(jī)械固定外，大面防水層可直接搭接；頂板采用專用底涂粘結(jié)。 相鄰兩幅卷材通過相互自粘連接成一體，搭接寬度為10cm。要求上幅壓下幅進(jìn)行搭接，避免T形和十字搭接，將釘孔部位覆蓋住。側(cè)墻立面防水層鋪設(shè)高出鋼筋端部不小于20cm（將50cm改為20cm）。預(yù)留搭接做法見下圖。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Constructio

10、n Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,底板和側(cè)墻冷自粘防水卷材施工,側(cè)墻防水層預(yù)留搭接施工（單位：mm）,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,底板和側(cè)墻冷自粘防水卷材施工,底板防水層預(yù)留搭接施工（單位：mm）,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)

11、城市軌道工程有限公司,底板和側(cè)墻冷自粘防水卷材施工,4、固定、壓邊 側(cè)墻冷自粘防水卷材防水層鋪設(shè)完畢后，為防止防水層下滑脫落，在防水層端部采用機(jī)械固定，進(jìn)行臨時壓邊處理。 5、驗(yàn)收 在一個防水卷材施工段施工完畢后，及時報(bào)請監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工；驗(yàn)收不合格，立即對不合格部位進(jìn)行修補(bǔ)，達(dá)到要求且驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,頂板聚氨酯涂膜防水施工,1、基層處理 頂板砼澆筑

12、完畢后，采用木抹子反復(fù)收水壓實(shí)，使表面平整，平整度用2m靠尺進(jìn)行檢查，靠尺于基層的間隙不超過5mm，且只允許平緩變化。所有陰角部位均采用5*5cm的1:2.5水泥砂漿進(jìn)行倒角。 基層表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等缺陷應(yīng)修補(bǔ)處理，對基層表面突出的砼、鋼筋等尖銳物體須采用剔鑿和切割后，采用1:2.5水泥砂漿抹平處理。 基層須干凈、無浮漿、無水珠、不滲水。當(dāng)基層上出現(xiàn)大于0.3mm的裂縫時，應(yīng)騎縫各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加強(qiáng)層，然后設(shè)置聚酯布增強(qiáng)層，最后涂刷防水層。 2、加強(qiáng)層 頂板在陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強(qiáng)層，加強(qiáng)層厚度1mm。,Urban Mass Tra

13、nsit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,頂板聚氨酯涂膜防水施工,3、增強(qiáng)層 頂板陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強(qiáng)層后，立即在加強(qiáng)層涂膜表面粘貼聚酯布增強(qiáng)層。嚴(yán)禁涂膜防水加強(qiáng)層表面干燥后再鋪設(shè)聚酯布增強(qiáng)層。 陰陽角的處理方法如左圖：,陰陽角防水加強(qiáng)層做法,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道

14、工程有限公司,頂板聚氨酯涂膜防水施工,涂膜防水層的施工順序應(yīng)遵循“先遠(yuǎn)后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原則，按照分區(qū)分片后退法進(jìn)行涂刷或噴涂。平面或坡面施工后，在防水層未固化前不宜上人踩踏，固化后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對涂膜防水層進(jìn)行妥善保護(hù)。,4、涂膜防水層施工 首先應(yīng)選擇在無風(fēng)、無雨的季節(jié)進(jìn)行涂膜防水層施工，對霧、雨等惡劣天氣也應(yīng)避免。頂板涂膜防水層采用多道（一般35道）涂刷，上下兩道涂層涂刷方向應(yīng)相互垂直。當(dāng)上道涂膜實(shí)干后，才可以進(jìn)行下道涂膜施工。 防水涂料宜用棕刷、橡膠刮板涂刷在基層面上，其施工遍數(shù)和用量可參照下表所示。,Urban Mass Transit Engineerin

15、g Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,頂板聚氨酯涂膜防水施工,頂板、側(cè)墻防水層過渡做法,5、結(jié)構(gòu)側(cè)墻防水卷材與結(jié)構(gòu)頂板聚氨酯涂膜及紙?zhí)ビ蜌种g須進(jìn)行過渡連接，其做法詳見下圖。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,頂板聚氨酯涂膜防水施工,6、當(dāng)頂板聚氨酯涂膜一個防水施工段完畢后，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收

16、合格后進(jìn)行下道工序施工。驗(yàn)收不合格，立即整改補(bǔ)涂，達(dá)到要求并經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序施工。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,施工縫防水處理,1、施工縫施工要求如下： 按施工順序設(shè)置墻體水平縱向施工縫和環(huán)向施工縫，墻體水平縱向施工縫底板斜托頂上200mm，各層樓板頂面以上200mm。環(huán)向施工縫間距控制在1522m范圍內(nèi)，同時應(yīng)避開出入口通道和通風(fēng)道（環(huán)向施工縫距開孔邊緣不小于300mm）。頂、底板不得設(shè)置縱向施工縫。具

17、體做法見圖“施工縫做法”。 注漿管采用專業(yè)扣件固定在施工縫表面結(jié)構(gòu)中線上，固定間距2025cm，沿施工縫通長設(shè)置。注漿管采用搭接法進(jìn)行連接，有效搭接長度不小于2cm。注漿管每隔45m間距引出一根注漿導(dǎo)管，利用注漿導(dǎo)管注漿。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,施工縫防水處理,施工縫防水具體做法如下圖所示（已刪除遇水膨脹止水膠物理性能表）,施工縫防水示意圖,Urban Mass Transit Engineering Co.

18、,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,施工縫防水處理,施工縫防水示意圖,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,施工縫防水處理,2、施工縫施工注意事項(xiàng)： 止水膠應(yīng)具有一定的緩脹性能，屬于不定型產(chǎn)品，擠出后固化成型，成型后的寬度為20mm，高度為10mm，寬度誤差不大于-2mm，采用專業(yè)的注膠器均勻擠出粘結(jié)在施工縫表面。 粘貼

19、止水膠的施工縫表面必須先鑿毛，將疏松、起皮、浮灰等鑿除并清理干凈，使施工縫表面堅(jiān)實(shí)、平整、干燥、無污物。 止水膠與基面間需粘結(jié)緊密、鬧固、粘貼完畢后，避免雨天和施工過程中遇水，以避免提前膨脹導(dǎo)致止水能力下降。以膨脹部分應(yīng)割除并重新粘貼止水膠。 澆注施縫混凝土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行充分的振搗，保證施工縫兩側(cè)的混凝土密實(shí)。振搗時振搗棒不得觸及止水條。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,變形縫防水處理,1、側(cè)墻和底板采用35cm寬鋼邊橡膠

20、止水帶、32cm寬的背貼式止水帶進(jìn)行防水處理，同時在側(cè)墻結(jié)構(gòu)內(nèi)表面預(yù)留凹槽，設(shè)置不銹鋼接水盒。由于頂板無法設(shè)置背貼式止水帶，采用結(jié)構(gòu)外側(cè)變形縫內(nèi)嵌縫密封的方法與側(cè)墻背貼式止水帶進(jìn)行過度連接，形成封閉防水，同時在結(jié)構(gòu)內(nèi)表面預(yù)留凹槽，設(shè)置不銹鋼板接水盒。 2、底板和側(cè)墻變形縫兩側(cè)的結(jié)構(gòu)厚度不同時，無法設(shè)置背貼式止水帶。將變形縫兩側(cè)的結(jié)構(gòu)做等厚度處理，在距變形縫不小于30cm以外的部位在進(jìn)行變斷面處理，這樣不但利于柔性防水層的鋪設(shè)質(zhì)量，而且可設(shè)置背貼式止水帶，確保了變形縫部位的防水效果。 3、變形縫采用鋼邊橡膠止水帶內(nèi)設(shè)襯墊板。為確保止水帶位置準(zhǔn)確居中，用間距150mm的特制鋼筋箍夾緊止水帶，在變形

21、縫拐角處止水帶安裝成直徑15cm以上的圓角，止水帶搭接采用粘接，而且在嵌雙組份聚硫橡膠前，將縫兩側(cè)基面的表面松動物及浮渣等鑿除，清掃干凈并用砂漿找平，以使其與變形縫兩側(cè)粘接牢固。在結(jié)構(gòu)施工完成后，安裝不銹鋼接水盒。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,變形縫防水處理,變形縫做法如下圖：,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construc

22、tion Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,變形縫防水處理,變形縫做法如下圖：,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,變形縫防水處理,變形縫做法：,止水帶在變形縫的安裝示意圖,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,變形縫防水處理

23、,變形縫做法：,止水帶在變形縫的安裝示意圖,鋼邊橡膠止水帶除對接外，其他結(jié)構(gòu)部位接頭均采用工廠接頭，不得在現(xiàn)場進(jìn)行接頭處理。對接采用現(xiàn)場熱硫化法接頭，無法進(jìn)行熱硫化法對接的部位也可采用機(jī)械接頭對接。要求對接部位接縫嚴(yán)密，不透水。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,接地電極防水處理,1、接地引上線穿越底板防水層的施工方法 首先將水平均壓帶連接點(diǎn)上方200mm處以上的接地引上線采用絕緣熱縮帶進(jìn)行全包裹處理，當(dāng)接地引上線穿越結(jié)

24、構(gòu)底板時，將定法蘭穿過接地引上線并且切角后采用銅火焰焊接，焊接完成后在定法蘭上方滿鋪雙面膠粘帶，之后鋪設(shè)底板合成高分子冷自粘卷材，再將下方滿鋪好雙面膠粘帶的動法蘭穿過引上線并且焊接。 詳見下圖： 2、接地引上線穿越底板時中間止水板的施工方法 把包裹絕緣熱縮帶的接地引上線穿過中間止水板并且滿焊，中間止水板放置在底板中間位置，與止水法蘭共同作用形成兩道止水保護(hù)。,Urban Mass Transit Engineering Co.,Ltd of China Railway 11th Construction Bureau Group,中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司,接地電極防水處理,1、接地引上線穿越底板防水層的施工方法 首先將水平均壓帶連接點(diǎn)上方200mm處以上的接地引上線采用絕緣熱縮帶進(jìn)行全包裹處理，當(dāng)接地引上線穿越結(jié)構(gòu)底板時，將定法蘭穿過接地引上線并且切角后采用銅火焰焊接，焊接完成后在定法蘭上方滿鋪雙面膠粘帶，之后鋪設(shè)底板合成高分子冷自粘卷材，再將下方滿鋪好雙