2012年度春運(yùn)駕駛?cè)税踩逃?ppt

1、嘉善縣公安局交警大隊法宣科,2012年度春運(yùn)駕駛?cè)私煌ò踩逃?Page 2,文明駕駛，安全出行我們共同的期盼,2010年年初，公安部、中央文明辦在全國部署實施“文明交通行動計劃”，在全社會倡導(dǎo)文明交通行為、抵制危險駕駛行為、摒棄交通陋習(xí)；近期，公安部在全國部署了集中整治“三超一疲勞”專項行動，希望駕駛員朋友理解支持和配合，堅決杜絕超速超員超載和疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為，共同創(chuàng)造一個安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。 駕駛員朋友，你手中所掌握的不僅僅方向盤，更是全車幾十名乘客的生命，車輛起動的那一刻，您的肩上就擔(dān)負(fù)；額保護(hù)自己、保護(hù)他人的責(zé)任。平安歸來，是親人對您的期盼，也是我們共同的期盼,一、

2、配齊安全裝備,裝備不齊難應(yīng)急 出車之前排隱患,出車前一定要檢查車輛安全裝備，如輪胎是否完好， 應(yīng)急出口是否通暢等，尤其要檢查應(yīng)急安全錘、滅火器、 故障車警告標(biāo)志牌等裝備是否配齊，在緊急情況下，這些 裝備能幫助您和乘客贏得逃生時間，擺脫險境。,駕駛?cè)伺笥芽汕f不要忽視車輛起火苗頭，2010 年，全國公路營運(yùn)車輛因油路、電路問題發(fā)生失火事故32 起，這其中還不包括車輛碰撞后起火燃燒的事故。,二、系好安全帶,謹(jǐn)防事故受傷害 正確使用安全帶,安全帶在車輛發(fā)生碰撞、緊急制動或發(fā)生側(cè)翻時，能 將駕駛?cè)撕统丝屠卫喂潭ㄔ谧簧希乐谷梭w與車擋風(fēng)玻 璃、車體發(fā)生碰撞或被甩出車外造成傷害，“使用安全帶， 安全我率

3、先”，客運(yùn)駕駛?cè)瞬粌H要率先規(guī)范使用安全帶， 還要提醒乘客系上安全帶，讓系安全帶成為駕乘人員共同 的自覺行為。,二、系好安全帶,汽車安全帶的作用是什么？,安全帶有緩沖作用，車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時，安全帶能夠有效避免和減輕傷害，保護(hù)駕駛?cè)撕统丝偷纳?。調(diào)查表明，如果系了安全帶，在發(fā)生正面碰撞時，死亡率可減少57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時，死亡率可減少44%；翻車或墜車時，死亡率可減少80%。,三、超速行駛危險大,十次事故九次快 遵章守法不超速,駕駛?cè)说囊曇皶S著車速的提高而變窄：車速為40km/h，視野范圍可達(dá)90100 度；車速為95km/h，視野范圍只有40 度。客車超速行駛時，駕駛?cè)说淖⒁朁c變遠(yuǎn)、

4、視野變窄，注意力轉(zhuǎn)移困難，對速度及路況的判斷力降低，易因判斷滯后或失誤導(dǎo)致交通事故。同時，車速越快，制動距離就會越長，沖擊力越大，事故危害也會大大增加。 2 0 1 0 年，全國營運(yùn)車輛因超速行駛發(fā)生交通事故7128 起。,三、超速行駛危險大,案例,2011 年3 月16 日，一輛乘載27 人的大客車，從江蘇徐州駛往山西臨汾。5 時20 分許，客車行至原國道108 線896 km 交叉路口處，因超速行駛（該路段限速60 km/ 時，客車實際車速達(dá)74km/ 時），與一輛大貨車相撞，造成12 人死亡、17 人受傷。,視頻,視頻,視頻,四、拒絕疲勞駕駛,疲勞駕駛隱患多 確保休息很重要,駕車時間過長

5、或在路況單一的道路上行駛，駕駛?cè)巳?易出現(xiàn)疲勞，因此，連續(xù)駕車4 小時，要確保休息20 分鐘 以上。中午和午夜是最容易疲勞的時段，一旦覺得困倦、 精神不佳，就要停車休息，繼續(xù)行車非常危險。,四、拒絕疲勞駕駛,案例,2010 年5 月24日，一輛乘載57 人的大客車，從四川省大竹縣駛往廣東省深圳市。凌晨0 時50 分，客車行駛到廣西壯族自治區(qū)050 國道3008km+110m 處，因駕駛?cè)似隈{駛，車輛越過中心線與對向行駛的大型臥鋪客車正面碰撞，造成12 人死亡、22 人受傷。,四、拒絕疲勞駕駛,飽餐對安全駕駛有什么影響？,飽餐后，人體內(nèi)大量血液流向胃腸等消化器官，而 大腦則會因供血不足而缺氧，

6、使人感覺到瞌睡、困倦， 注意力分散。因此，駕駛車輛前，用餐不宜過飽，餐后 最好休息半小時到一個小時再駕車。,五、客車超員易失控,超員行駛負(fù)荷重 嚴(yán)格控制載客量,客車超員不僅影響車輛使用壽命，而且還會嚴(yán)重危及 行車安全。客車超員后，載質(zhì)量增加, 輪胎負(fù)荷加重，制 動距離加長，嚴(yán)重影響車輛轉(zhuǎn)向性能、制動效能，嚴(yán)重超 員還會因輪胎負(fù)荷、變形過大而爆胎。同時，超員客車， 一旦發(fā)生事故，會加重?fù)p害后果。,五、客車超員易失控,案例,2010 年6 月26 日，一輛核載19 人的中型客車，實 載42 人，從寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市駛往海原縣。7 時 30 分，客車行駛到202 省道162km+700m 下坡急轉(zhuǎn)

7、彎處， 因嚴(yán)重超載，駕駛?cè)瞬僮魇Э?，墜?1 米深的山溝， 造成11 人死亡、31 人受傷。,六、杜絕酒后駕駛,超員行駛負(fù)荷重 嚴(yán)格控制載客量,酒精會使駕駛?cè)说囊暳ο陆?，視野變窄，判斷能力?差。醉酒更容易造成駕駛?cè)饲榫w、行為失控，醉酒后超速、 闖紅燈造成的惡性事故屢見不鮮。2011 年5 月1 日起， 刑法修正案( 八)和修訂后的道路交通安全法正式施 行，加大了對酒后駕駛等違法行為的處罰力度，醉酒駕駛機(jī) 動車將會受到刑事處罰，駕駛?cè)藢樽约旱木坪篑{車行為付 出“罪與罰”的雙重代價。,六、杜絕酒后駕駛,案例,2009 年11 月29 日，一輛乘載33 人的大客車，從 廣東連平縣駛往和平縣。14

8、 時45 分，客車行駛到163 縣道和平縣青州鎮(zhèn)山塘村境內(nèi)時，由于駕駛?cè)司坪篑{駛， 車輛失控沖出路外，墜入50m 深的山溝，造成10 人死亡、 21 人受傷。,六、杜絕酒后駕駛,酒精對大腦有哪些影響？,酒精對人的大腦既有短時間刺激作用，使人“假興 奮”，又有麻醉作用，令人反應(yīng)遲鈍，甚至行為失控。 飲酒后人的反應(yīng)速度要比正常情況下慢23 倍。研究表 明，醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生事故的可能性是沒有飲酒時的 16 倍。,七、“藥駕”危險堪比“酒駕”,藥物都有副作用 駕車切忌亂服藥,藥物副作用不可忽視，一些感冒藥、抗過敏藥物、鎮(zhèn) 靜類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分，駕駛?cè)朔煤螅?會出現(xiàn)困倦、嗜睡等現(xiàn)象，

9、反應(yīng)能力、動作協(xié)調(diào)能力顯著 降低，使“手腳不聽使喚”，無法正常控制方向盤、油門、 剎車和擋位。出車前如果服藥，一定要仔細(xì)閱讀藥品說明書， 或者向醫(yī)生詢問清楚藥物的副作用，在服用有副作用的藥 物期間請不要駕車。,七、“藥駕”危險堪比“酒駕”,案例,2006 年10 月1 日，一輛乘載50 人的大客車，從重 慶江北區(qū)陽光城駛往沙坪壩區(qū)三角碑。13 時33 分，當(dāng) 客車行駛到江北松樹橋立交橋時，由于駕駛?cè)松砘几忻埃?出車前輸液吃藥，臨危反應(yīng)遲緩，客車失控撞壞橋側(cè)護(hù) 欄，墜落至引橋下，造成30 人死亡、20 人受傷。,七、“藥駕”危險堪比“酒駕”,哪些藥物影響駕駛安全？,近年來，因“藥駕”而導(dǎo)致的交通

10、事故呈不斷上升趨勢。 世界衛(wèi)生組織列出的七大類服用后可能影響安全駕駛的藥 物包括：對神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物、催眠藥物、有惡心嘔 吐反應(yīng)或變態(tài)反應(yīng)的藥物、止痛類藥物、興奮劑、治療癲 癇的藥物、抗高血壓藥物等。,八、高速公路故障車輛要安全停放,違法停車危害多 高速公路禁停車,與普通公路相比, 高速公路違法停車更具危險性。由 于車輛行駛速度快，駕駛?cè)朔磻?yīng)時間短，后車駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn) 前方靜止車輛時往往來不及采取措施，特別是在夜間以及 雨雪霧等視線不良的情況下，極易發(fā)生交通事故。因車輛 故障等情況確實需要停車時，應(yīng)將車輛移到路肩、緊急停 車帶或服務(wù)區(qū)，并開啟危險報警閃光燈，在來車方向放置 警告標(biāo)志。,八、高速

11、公路故障車輛要安全停放,案例,2011 年8 月5 日，四川瀘州長龍運(yùn)業(yè)集團(tuán)有限公司 一輛大客車，行至三北高速公路宜柳段196 km +700m 處， 客車傳動軸發(fā)生故障，駕駛?cè)藳]有設(shè)置任何警告標(biāo)志， 將車停在緊急停車帶與行車道之間進(jìn)行修理。21 時10 分, 一輛重型大貨車高速直撞客車尾部，致使兩車駛出路外, 造成6 人死亡、7 人受傷。,九、高速公路切勿上下乘客,高速公路險情多 切忌乘客上下車,在高速公路上隨意停車上下乘客非常危險。乘客上下 客車，一定要到指定的停車站點或高速公路服務(wù)區(qū)、高 速公路出口以外的安全區(qū)域，嚴(yán)禁在高速公路上違法上 下客。,九、高速公路切勿上下乘客,案例,2011

12、年7 月4 日，一輛乘載52 人的大客車，從廣 州駛往湖北天門。凌晨4 時許，客車行駛到隨岳高速公 路229km 處，因一名乘客要求就近下車回家，駕駛?cè)诉` 法將車停在應(yīng)急車道與慢行車道之間，隨即被后方駛來 的一輛大貨車追尾相撞，致使兩車翻出高速公路護(hù)欄外 并起火燃燒，造成26 人死亡、29 人受傷。,十、雨天行車要減速,雨天行車易側(cè)滑 減速慢行是關(guān)鍵,雨天路面濕滑，車輛行駛速度過快就會發(fā)生側(cè)滑。因此， 雨中行車，要降低車速，尤其是在彎道或斜坡路段更要盡 量減速。一旦發(fā)生側(cè)滑，不要慌張，雙手應(yīng)緊握方向盤， 利用發(fā)動機(jī)制動減速。,十、雨天行車要減速,案例,2011 年10 月1 日，一輛乘載35

13、人的大客車，從 湖北荊州駛往神農(nóng)架。14 時40 分，客車行至312 省道129km+650m 處（宜昌興山縣峽口鎮(zhèn)境內(nèi)），因雨天路面濕滑，駕駛?cè)宋礈p速行駛，車輛失控撞斷路側(cè)波形護(hù)欄，墜入30 米深的河中，造成16 人死亡、19 人受傷。,十、雨天行車要減速,什么是水滑現(xiàn)象？,車輛在積水路面上高速行駛，輪胎與路面之間容易形成水膜，使輪胎懸浮，摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，即人們常說的水滑現(xiàn)象。,十一、冰雪路行車要用防滑鏈,冰雪道路行車難 防滑措施要得當(dāng),光滑的冰雪道路讓駕駛?cè)送贰＊M窄的冰雪路段， 更是舉步維艱。要想在冰雪道路安全通行，最簡單的辦法 是降低車速并安裝與車型相匹配的防滑鏈。

14、長期在冰雪路 面上行車，使用雪地輪胎也是一個不錯的選擇。,十一、冰雪路行車要用防滑鏈,案例,2007 年3 月4 日，一輛乘載30 人的大客車，從綿陽駛往上海。7 時10 分，客車行駛到212 省道152km+700m 急彎處，因路面有冰雪，車輛未裝防滑鏈且 車速過快，車輛打滑，方向失控，墜 入35m 深的溝內(nèi)，造成11人死亡、19 人受傷。,十一、冰雪路行車要用防滑鏈,如何使用汽車防滑鏈？,汽車防滑鏈在雪地和泥濘路況下，可起到保護(hù)輪胎、 防止輪胎打滑的作用。防滑鏈有不同類型，要注意選擇 與輪胎尺寸相匹配的型號。安裝防滑鏈后，行駛速度一 般不要超過40km/h，盡可能避免突然加速或減速。常見

15、的汽車防滑鏈材質(zhì)有聚氨酯橡膠、牛筋、鋼鐵三種。,十二、隧道內(nèi)注意防滑,隧道潮濕路面滑 謹(jǐn)慎駕駛早減速,隧道內(nèi)路面見不到陽光，通風(fēng)條件不良，汽車排放的 尾氣易沉到路面形成油垢，路面摩擦系數(shù)降低。特別是雨天， 隧道內(nèi)水與油的混后物使路面更加濕滑，如果車輛行駛速 度過快，極易發(fā)生側(cè)滑。因此，駕駛車輛進(jìn)入隧道前應(yīng)減速， 開啟前照燈，注意隧道前的信號燈；進(jìn)入隧道后應(yīng)按車道 行駛，不要隨意變更車道和超車。,十二、隧道內(nèi)注意防滑,案例,2009 年2 月4 日，天氣持續(xù)陰雨，湖南懷化與貴州 交界處的廟山隧道內(nèi)路面濕滑。7 點40 分，一輛大 型臥鋪客車超速行駛進(jìn)入隧道，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)路面異 常后緊急制動，車輛在

16、原地打轉(zhuǎn)后橫向停在隧道中間。 由于路滑，后車來不及處置，3 分鐘內(nèi)10 輛車連環(huán)相 撞，造成1 人死亡、18 人受傷。,十二、隧道內(nèi)注意防滑,什么是眼睛的明適應(yīng)和暗適應(yīng)？,從光亮處進(jìn)入黑暗處，開始一切都看不見，經(jīng)過一段 時間才逐漸看清輪廓，這是暗適應(yīng)現(xiàn)象。相反，從暗處進(jìn) 入亮處，也會出現(xiàn)什么也看不清的一瞬間，幾秒到幾十秒 后才能看清物體，這是明適應(yīng)現(xiàn)象。車輛進(jìn)入隧道和駛出 隧道，駕駛?cè)硕紝⒔?jīng)歷暗適應(yīng)和明適應(yīng)過程。因此，進(jìn)出 隧道都要減速，待眼睛適應(yīng)后再轉(zhuǎn)入正常速度行駛。,十三、駕車接打手機(jī)最危險,接打手機(jī)風(fēng)險大 集中精力最安全,駕駛車輛時接打手機(jī)、接收或發(fā)送短信息，會分散駕 駛?cè)说淖⒁饬?，影?/p>

17、正常操作和臨危處置，發(fā)生交通事故 的風(fēng)險非常大。,十三、駕車接打手機(jī)最危險,案例,2010 年7 月31 日，四川宣漢縣汽車運(yùn)輸總公司一 輛乘載22 人的大客車，從宣漢縣駛往樊噲鎮(zhèn)。15 時35 分， 客車行至宣南公路0Km+460m 下坡右轉(zhuǎn)彎路段時，因駕 駛?cè)私舆B撥打和接聽移動電話，客車失控，碰撞波形防 護(hù)欄后翻于坎下，造成13 人死亡、9 人受傷。,十四、嚴(yán)禁攜帶危險化學(xué)品,接打手機(jī)風(fēng)險大 集中精力最安全,危險化學(xué)品具有特殊的物理、化學(xué)性質(zhì)，在接觸、處 理及運(yùn)輸過程中必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，否則極可能發(fā)生 泄漏、燃燒、爆炸等事故?？蛙囻{駛?cè)艘浞终J(rèn)識到違法 攜帶和運(yùn)送易燃易爆危險品的危害和

18、嚴(yán)重后果，堅決杜絕 此類行為。,十四、嚴(yán)禁攜帶危險化學(xué)品,案例,2011 年7 月22 日，一輛乘載47 人的雙層臥鋪客車， 從山東威海開往湖南長沙。凌晨4 時許，客車行駛到京 珠高速公路938km+200m 處，由于客車車廂內(nèi)非法運(yùn)送 的易燃化工產(chǎn)品爆燃，客車瞬間起火燃燒，造成41 人 死亡、6 人受傷。,十四、嚴(yán)禁攜帶危險化學(xué)品,常見的化學(xué)危險品有哪些？,十五、正確使用燈光,直視燈光易眩目 正確使用遠(yuǎn)光燈,駕車開燈不僅為了看清楚路況，也是為了讓其他駕駛 人、行人盡早發(fā)現(xiàn)自己駕駛的車輛。駕駛?cè)艘拿魇褂脽艄猓?尤其是夜間，應(yīng)避免不當(dāng)使用遠(yuǎn)光燈干擾對方駕駛?cè)艘暰€ 造成事故。夜間會車應(yīng)在距相對方

19、向來車150m 以外將遠(yuǎn)光 燈改為近光燈；在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時也應(yīng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈， 使用近光燈。如果對方來車未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈使自己視線不清時，不 要斗氣開遠(yuǎn)光燈對照，應(yīng)及時減速向右側(cè)轉(zhuǎn)移視線，必要時停 車讓行。,十六、注意客車盲區(qū),客車盲區(qū)擋視線 仔細(xì)觀察最安全,在駕駛室內(nèi)，駕駛?cè)顺酥苯佑^察和通過后視鏡能觀 察到的地方外，還有一些區(qū)域駕駛?cè)艘暰€達(dá)不到，這些區(qū) 域就是盲區(qū)。駕駛客車起步、變換車道、轉(zhuǎn)彎時，盲區(qū)內(nèi) 即可能潛在著危險。駕駛?cè)?要轉(zhuǎn)頭直接觀察，避免發(fā)生 事故。另外，要了解其他車 輛盲區(qū)的位置，盡量不要在 其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛。,十七、轉(zhuǎn)向失靈控車速,轉(zhuǎn)向失靈車難控 盡快制動控車速,駕

20、駛客車如果突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜， 盡快采取制動減速措施，同時迅速將危險警示信息傳遞出 去，告知車內(nèi)乘客并提醒道路上其他車輛和行人注意避讓。 特別要注意的是不要緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑，造成車輛 傾翻。,十八、制動失效穩(wěn)方向,制動失效易失控 控制方向不偏行,客車在行駛中發(fā)生制動失效時，駕駛?cè)艘辗€(wěn)方向盤， 設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方。及時告知乘客，并 視情況進(jìn)行搶擋或使用駐車制動器進(jìn)行減速，緊要關(guān)頭可 利用緊急避險坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。,十九、爆胎切忌急制動,前輪爆胎易側(cè)偏 雙手握緊方向盤,客車爆胎時如處置不當(dāng)會發(fā)生側(cè)滑、傾翻、撞擊等危險。 客車前輪爆胎最危險，駕駛

21、人一旦覺察到前輪輪胎爆裂， 要立即握緊方向盤，控制車輛直線行駛，保持車輛穩(wěn)定。 同時，緩踩制動踏板，降低車速后迅速搶掛低速擋。切記 不要猛踩制動，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。,二十、火災(zāi)迅速散乘客,發(fā)生火災(zāi)人慌亂 疏散乘客最關(guān)鍵,客車發(fā)生意外，出現(xiàn)火情時，駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，迅 速打開車門。當(dāng)車門無法打開時，要開啟應(yīng)急門，并指導(dǎo) 乘客使用應(yīng)急錘敲碎車窗，組織乘客有序下車，向逆風(fēng)方 向逃生。,二十一、轉(zhuǎn)彎注意內(nèi)輪差,轉(zhuǎn)彎存在內(nèi)輪差 避免刮蹭人和車,客車轉(zhuǎn)彎時，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛。前內(nèi) 輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之間形成的偏差就叫內(nèi)輪差。 車身越長，內(nèi)輪差就越大。大客車轉(zhuǎn)彎時，如果只注意前

22、 輪通過，而忽視給后輪留有足夠的余量，就可能造成后內(nèi) 輪駛出路面或刮蹭行人和車輛。,一、交通心理與交通安全的密切關(guān)系,概述：駕駛員駕駛車輛在道路上正常行駛，需要不斷地認(rèn)知情況、確定措施并實施操作。認(rèn)知情況確定措施實施操作這一過程，實質(zhì)就是獲取信息和處理信息的過程，駕駛員的信息處理過程如圖41所示。圖4-l表示由環(huán)境獲得信息，由接受器(感覺器官，主要是視覺、聽覺、觸覺等)經(jīng)傳人神經(jīng)系統(tǒng)傳遞到信息處理部(中樞神經(jīng)系統(tǒng))，經(jīng)思考判斷，做出決定，然后經(jīng)傳出神經(jīng)系統(tǒng)傳遞到效果器(手腳等運(yùn)動器官)，從而使汽車產(chǎn)生運(yùn)動。如果效果器在響應(yīng)上有偏差，導(dǎo)致汽車運(yùn)動響應(yīng)異常，則必須把此信息返回到中樞神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行修正

23、，經(jīng)傳遞由效果器執(zhí)行修正后的命令。實際上，駕駛員的情緒、身體條件、疲勞程度以及疾病、服用藥物等與安全駕駛有密切關(guān)系，對信息處理得正確與否對響應(yīng)特性有很大的影響。駕駛員對信息的處理，是在一定的時間條件下進(jìn)行，并在一定時間內(nèi)完成的。及時準(zhǔn)確地對信息進(jìn)行處理是安全駕駛的關(guān)鍵。,駕駛員的視覺特性,駕駛員在駕車時，有80以上的信息是依靠視覺獲得的。駕駛員的眼睛是保證安全行車的重要的感覺器官，眼睛的視覺特性與交通安全有密切關(guān)系。行駛中，駕駛員的視覺判斷能力與車輛速度有關(guān)，速度變化時，對于車外環(huán)境的判別能力也發(fā)生變化。視覺的判斷能力在行駛中與靜止時完全不同，車輛高速行駛時，駕駛?cè)藛T因注視遠(yuǎn)方，因而視野變窄。

24、實驗表明，車速為40kmh時，視野低于100；70kmh時，視野低于65；l00kmh時，視野低于40。因此，設(shè)計行駛速度較高的道路，特別是高速道路，道路兩旁必須要有隔離措施，而且不許行人或自行車在車行道旁行進(jìn)，以免發(fā)生危險。,心理違法與交通事故,交通事故的前提條件是交通參與者違法，即違法行為人有意或過失違反交通法規(guī)的行為。人的任何行為都是受心理支配的，那么交通參與者（尤其是駕駛?cè)耍┑男睦頎顟B(tài)正確與否，必然和交通事故有著密切的聯(lián)系，其心理違法是交通事故的源頭。 交通心理學(xué)研究表明 1、有意違法 駕駛?cè)司哂泄粜孕袨橼呄?，無責(zé)任感，社會適應(yīng)性不良，具有強(qiáng)烈自我中心性，協(xié)調(diào)性差，道德、法律觀念淡薄

25、，不重視或抵觸交通法規(guī)，其心理違法率高。在行車中，明知自己的某種行為違反交通法規(guī)，并實施了這種行為，構(gòu)成違法。這時的心理狀態(tài)，是有意識的心理肇事，是一種僥幸，不重視或抵觸法規(guī)的心理。如酒后駕車、無證駕駛、超速行駛、嚴(yán)重超載、強(qiáng)行超車、嚴(yán)重疲勞時繼續(xù)駕駛、闖紅燈等，一般說來，這類行為易引發(fā)惡性交通事故。,心理違法的定義,所謂心理違法，是指道路交通參與者，明知自己的行為違反道路交通安全法，并能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生所表現(xiàn)出來的心理活動。交通安全心理學(xué)是把心理學(xué)的方法.、事實和原則，運(yùn)用于系統(tǒng)研究交通中人的行為的科學(xué)。研究表明：違法行為車輛是由人駕駛的，人受心理支配，因此，心理是有規(guī)律可循的，駕駛?cè)耸堑?/p>

26、路交通系統(tǒng)中起決定作用的因素。駕駛?cè)嗽隈{駛活動中的一切行為，都反映出該駕駛?cè)私煌ㄐ畔⒌恼J(rèn)識過程和處理交通信息的影響過程，以及該駕駛?cè)说膫€性心理特征，安全型駕駛?cè)撕徒?jīng)常違法、多事故型駕駛?cè)嗽隈{駛活動中的心理過程和個性心理特征是有區(qū)別的。其中最主要的區(qū)別是表現(xiàn)在對待交通法規(guī)的態(tài)度和安全行車的意識上。,1、駕駛?cè)俗晕抑行膬A向,駕駛?cè)艘话愣加斜M快到達(dá)目的地的潛在欲望，因此從本質(zhì)上講具有排他性。這樣對橫過馬路的行人、限速停車等信號就感到討厭和心煩，對同方向的前車有一種超越的欲望。,2、安全型駕駛?cè)说男睦硖卣?安全型駕駛?cè)艘话愣季哂休^強(qiáng)的安全行車意識，具有敬業(yè)精神，社會責(zé)任感重，自覺遵守交通法規(guī)，能克制自

27、我中心傾向，安全行車重于一切。,3、經(jīng)常違法、事故多發(fā)型駕駛?cè)诵睦硖卣?這類駕駛?cè)税踩熊嚨囊庾R淡薄，自我中心傾向嚴(yán)重，具有攻擊性。在態(tài)度上，他們輕視社會規(guī)范（道德和法律），無責(zé)任感，社會適應(yīng)性差。在感知上注意力不集中，對交通信息表現(xiàn)為漫不經(jīng)心，尤其對復(fù)雜的交通信息，不求甚解，處理草率；在情感上孤芳自賞，以自我為中心，情緒不穩(wěn)定，易沖動，遇到緊急情況，又表現(xiàn)為過度緊張，應(yīng)變能力差；在意志上，表現(xiàn)為剛愎自用，獨(dú)斷專行，心存僥幸或一廂情愿；在對交通法規(guī)的認(rèn)識上，心理上有抵觸情緒，在進(jìn)行交通法規(guī)學(xué)習(xí)時，心不在焉，交規(guī)考試時，也是被動應(yīng)付。,2、過失違法,駕駛?cè)嗣髦撤N行為是違反交通法規(guī)的，但因為疏忽

28、大意而構(gòu)成的違法。這種行為主要是安全行車意識差，對交通法規(guī)不夠重視以及存在僥幸心理等。過失違法并非故意，而是應(yīng)該預(yù)防而未預(yù)防，交通法規(guī)要求做到而未做到的過失行為。這類過失行為，也是由于當(dāng)時駕駛?cè)说男睦砘顒硬徽?，處于心理違法狀態(tài)，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：,1、感知的錯誤：,駕駛車輛首先要獲取正確的交通信息，這要求駕駛?cè)俗⒁饬?，觀察認(rèn)真、仔細(xì)，并及時發(fā)現(xiàn)有礙安全行車的信息。如果心理活動不正常，不以安全行車為重，觀察草率，就會使信息獲取出現(xiàn)遺漏，一些重要的信息未被注意到，這些遺漏的重要信息又未列入決策范圍，那么交通事故就有可能發(fā)生。,2、決策有錯誤：,任何一個駕駛行為的實施，尤其是對安全行車很

29、重要情況的處理，都是通過一定的心理過程，并反映其個性的心理特征而做出的決策。這個決策取決兩個方面，首先是根據(jù)獲取的信息進(jìn)行分析、判斷，然后是根據(jù)頭腦中原有的處理類似情況的方式、方法選出一個指令，而做出決策?？梢钥隙?，同樣的交通信息，尤其是對重要的交通信息，在不同人的頭腦里，其決策是不同的，在具有強(qiáng)烈的安全行車意識和自覺遵章守法的正常心理狀態(tài)支配下，其決策是以安全行車為中心的。而在安全行車意識淡薄，不重視交通法規(guī)的肇事心理支配下，其決策是以駕駛?cè)水?dāng)時主觀愿望為中心的。例如，當(dāng)看到一限速標(biāo)志時，前者會根據(jù)標(biāo)志規(guī)定車速行駛，而后者則以路上無復(fù)雜交通情況為依據(jù)，以高于限定車速行駛；當(dāng)復(fù)雜情況出現(xiàn)時，前

30、者能從容處理，后者由于超速行駛而無法處理復(fù)雜的交通情況導(dǎo)致事故發(fā)生。,駕駛員心理特征的分類及對行車安全的影響,駕駛員心理特征的定義： 指駕駛員本身的心理因素以及在特定行車環(huán)境中的心理活動，包括主觀上的性格、情緒、氣質(zhì)、意志等原因，也包括在受外界人為或特定環(huán)境影響下的情緒反應(yīng)等。,駕駛員心理特征對行車安全的關(guān)系,駕駛員心理特征對行車安全的關(guān)系主要有以下表現(xiàn) 1、性格與行車安全： 不同性格的人處理問題的方式是不一樣的，其導(dǎo)致結(jié)果亦不同。在行車中遇到意外情況時，有的小心謹(jǐn)慎，有的則粗枝大葉；處理問題是有的鑒定果斷，有的則優(yōu)柔寡斷；安全意識方面同樣有的極為重視，有的滿不在乎。不難想象前者事故率會明顯低于后者。,2、情緒與行車安全,情緒會影響駕駛員的行為，心情愉快、舒暢會精力集中、反應(yīng)敏捷，提高駕駛潛能；而情緒低落、大喜大悲都會導(dǎo)致注意力不集中、反應(yīng)遲緩，勢必容易發(fā)生交通事故。因而