第三篇 汽輪機(jī)的油系統(tǒng).ppt

1、1,汽輪機(jī)油系統(tǒng),主講人,2,目錄,3,第一章 潤(rùn)滑油系統(tǒng),主要設(shè)備及作用 潤(rùn)滑油主供油系統(tǒng)由主油箱、主油泵、注油器、輔助油泵、冷油器、濾油器、過壓閥等構(gòu)成。正常運(yùn)行時(shí)，主油泵向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油，同時(shí)向調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油，本機(jī)組推薦采用L-TSA46汽輪機(jī)油。 潤(rùn)滑油的作用：潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用是給汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤(rùn)滑油，完成對(duì)軸承的冷卻、降溫，帶走摩擦形成的碎屑等作用。,4,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備,1、主油泵-它安裝在機(jī)頭的前軸承箱里，為離心泵。離心式主油泵由汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)，汽輪機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候驅(qū)動(dòng)主油泵，把潤(rùn)滑油甩向外圍產(chǎn)生高壓油，和一般的泵是一個(gè)

2、道理。 正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油泵出口油壓為1.27Mpa，出油量為3000L/min，該壓力油除供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分供給高、低壓注油器。低壓注油器出口油壓為0.10Mpa0.15Mpa，向主油泵入口供油，而高壓注油器出口油壓為0.22Mpa,經(jīng)冷油器、濾油器后供給潤(rùn)滑油系統(tǒng)。,主油泵,6,潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖,2、主油箱-汽機(jī)主油箱的作用主要是匯集和分配的作用，匯集汽輪機(jī)各處的潤(rùn)滑油的回油，同時(shí)將油中的水汽和回油中攜帶的氣體通過油箱排煙風(fēng)機(jī)排出廠房外，根據(jù)化水專業(yè)的油質(zhì)化驗(yàn)，可定期通過主油箱底部的放水門進(jìn)行放水，一保證油質(zhì)合格。 3、油箱排煙風(fēng)機(jī)-其作用是抽出主油箱中的氣體、油煙和水蒸氣,并且使主

3、油箱內(nèi)保持稍微的負(fù)壓,有利于回油的暢通,同時(shí)也不會(huì)因水蒸氣混合到油中而使油質(zhì)乳化.,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備,4、注油器-注油器裝在主油箱里，注油器也叫射油器，是油系統(tǒng)中提供潤(rùn)滑油和主油泵入口油壓的設(shè)備，相當(dāng)于電動(dòng)油泵，也有叫噴射泵的，但是注油器的動(dòng)力不是電力，而是來自主油泵（停機(jī)時(shí)用高壓油泵）出口的壓力油。我們注油器分為一級(jí)注油器和二級(jí)注油器，一級(jí)注油器出口壓力為0.1MPA ,給主油泵提供用油。二級(jí)注油器出口壓力為0.22MPA，經(jīng)冷油器和濾油器后供各軸承潤(rùn)滑冷卻用油。 5。冷油器-有兩臺(tái)冷油器，正常情況應(yīng)為一用一備。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油流過大軸軸承處，不僅潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)部分，而且還帶走了轉(zhuǎn)動(dòng)部分的摩擦發(fā)熱

4、量，所以需要將潤(rùn)滑油冷卻后重新使用。冷油器就是起到冷卻熱潤(rùn)滑油的作用的。冷油器內(nèi)有很多管子，其中流過冷卻水，通過管壁與潤(rùn)滑油交換熱量，達(dá)到冷卻潤(rùn)滑油的目的，一般我們要求冷油器的出油溫度控制在3545左右。,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備,6、濾油器-濾油器的作用主要是在線過濾汽機(jī)潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，保證用油的安全。濾油器分兩側(cè)，一用一備，當(dāng)濾油器壓差高了可在線切換油濾。 7、過壓閥-在潤(rùn)滑油壓力過高時(shí)，多余的流量就會(huì)通過過壓閥流回到油箱，保護(hù)系統(tǒng)不因壓力過高而損壞元件或管路。當(dāng)潤(rùn)滑油壓高于0.15Mpa左右即自動(dòng)啟動(dòng)開啟，將多余的油量排回油箱，以保證潤(rùn)滑油壓保持在0.08 Mpa0.1

5、5 Mpa范圍內(nèi)。,8、高壓交流油泵-汽輪機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)期間，由于轉(zhuǎn)速很低。主油泵（由汽輪機(jī)主軸帶動(dòng)）的出力不能滿足要求。這時(shí)需要啟動(dòng)高壓交流潤(rùn)滑油泵，用來給系統(tǒng)提供潤(rùn)滑油，保安油。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油和保安油全部由主油泵提供，高低壓交流潤(rùn)滑油泵可作為緊急備用。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至2850R/MIN時(shí)主油泵開始工作，我們就要將高壓油泵停用，不得長(zhǎng)時(shí)間和主油泵同時(shí)使用，因?yàn)橹饔捅玫某隹趬毫σ?高于高壓油泵的出口壓力，會(huì)使高壓油泵打悶泵而造成高壓油泵的損害。 9、低壓交流油泵-一般在汽機(jī)盤車時(shí)所用，同時(shí)可作為緊急備用。 10、直流油泵的作用是，在機(jī)組故障使機(jī)組的潤(rùn)滑油壓低于某一極限值而交流低壓油油

6、泵沒有聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)，或是電氣方面失去交流電源，低壓交流油泵無法投入工作的時(shí)候，此時(shí)啟動(dòng)低壓直流油泵為機(jī)組提供潤(rùn)滑油壓，保證機(jī)組能夠安全的停下來，避免斷油磨瓦事故，保護(hù)機(jī)組的安全。,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備,主要流程圖： 主油箱一級(jí)注油器給主油泵提供用油-主油泵產(chǎn)生高壓油，一路至主汽門高壓用油，機(jī)械超速用油；一路回至主油箱提供給一級(jí)二級(jí)注油器用油，一級(jí)注油器提供用油至主油泵，二級(jí)注油器出口經(jīng)過冷油器冷卻，油濾器過濾雜質(zhì)后到汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的四個(gè)軸承潤(rùn)滑用油，最后回油回至主油箱。 油動(dòng)機(jī)的排油直接引入主油泵入口，當(dāng)甩負(fù)荷或緊急停機(jī)引起油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作時(shí)，不致影響油泵入口油壓。 AST電磁閥和OPC電磁閥的供油

7、由母管壓力油路通過一臺(tái)雙筒濾油器過濾后提供，以保證較高的濾油精度。,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備,正常的潤(rùn)滑油壓力為：0.078Mpa0.147Mpa（潤(rùn)滑油壓過高可能造成油擋漏油，軸承振動(dòng),冷油器漏油。油壓過低使油膜建立不良，甚至發(fā)生斷油損壞軸瓦。） 小于0.078Mpa，潤(rùn)滑油壓低報(bào)警 小于0.054Mpa，交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入 小于0.039Mpa，直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入 小于0.020Mpa，自動(dòng)停機(jī) 小于0.015Mpa，停盤車裝置,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要參數(shù)：,17,潤(rùn)滑油運(yùn)行調(diào)整要求,冷油器的出口油溫應(yīng)保持在3545的范圍，超出范圍時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整冷卻水；軸承回油溫度應(yīng)在5055之間，最高不得超過6

8、5，當(dāng)超過65時(shí)，應(yīng)采取緊急措施使溫度降低，若任一軸承回油溫度超過75時(shí)，則應(yīng)打閘停機(jī)。 主油壓、潤(rùn)滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查分析，若潤(rùn)滑油壓太高，應(yīng)檢查并調(diào)整溢油閥，或檢查備用油泵是否聯(lián)動(dòng)；若油壓普遍下降，應(yīng)先啟動(dòng)高壓油泵維持各部油壓，然后檢查判斷低壓注油器、主油泵工作是否正常，系統(tǒng)有無漏油情況等。如只是潤(rùn)滑油壓下降，則啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，檢查并調(diào)整溢油閥并判斷高壓注油器工作是否正常。當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于正常允許范圍時(shí)，啟動(dòng)備用泵無效時(shí)，按緊急停機(jī)。,18,潤(rùn)滑油運(yùn)行調(diào)整要求,應(yīng)經(jīng)常檢查主油箱的油位是否在正常范圍內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)油位下降，應(yīng)檢查主油箱濾網(wǎng)前后壓差是否過大，油系統(tǒng)是否外漏，檢

9、查冷油器是否內(nèi)漏，若油箱油位降至最低極限值，采取補(bǔ)油措施無效時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)。 運(yùn)行中應(yīng)保持設(shè)備、系統(tǒng)的清潔衛(wèi)生，并做好防止汽水、灰塵污染油質(zhì)。主油箱應(yīng)定期排污，放出底部存水和雜質(zhì)。若發(fā)現(xiàn)主油箱濾網(wǎng)前后油位差過大應(yīng)要求及時(shí)清理。對(duì)油質(zhì)情況，應(yīng)要求化水定期化驗(yàn)，及時(shí)濾油或補(bǔ)換新油。,19,潤(rùn)滑油運(yùn)行調(diào)整要求,檢查備用油泵及其系統(tǒng)是否符合聯(lián)動(dòng)備用條件。 運(yùn)行中切換冷油器時(shí)，除事故情況外，應(yīng)由運(yùn)行負(fù)責(zé)人主持，操作人在專工監(jiān)護(hù)下按操作票操作。 運(yùn)行中的定期試驗(yàn) 運(yùn)行中應(yīng)定期做高壓電動(dòng)油泵、低壓潤(rùn)滑油泵、直流油泵的試驗(yàn)，保證發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，以便事故時(shí)能正常投入。,潤(rùn)滑油系統(tǒng)的日常檢查,輔助油泵在運(yùn)行時(shí)，

10、應(yīng)檢查軸承油位并及時(shí)添加，仔細(xì)傾聽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音應(yīng)無異常，油泵及電動(dòng)機(jī)振動(dòng)應(yīng)正常。 檢查油系統(tǒng)中各油濾網(wǎng)的前、后壓差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，若壓差超過規(guī)定值應(yīng)及時(shí)進(jìn)行切換，聯(lián)系檢修人員進(jìn)行清洗。 檢查油系統(tǒng)中各設(shè)備、閥門無漏油、滲油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，迅速處理。 檢查主油箱油位是否正常 冷油器進(jìn)出口油溫和冷卻水進(jìn)出水溫度,油泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作: 確知油系統(tǒng)檢修工作全部結(jié)束，主油箱油位正常。 軸承油質(zhì)合格，油位正常。 盤動(dòng)靠背輪應(yīng)輕松，靠背輪安全防護(hù)罩應(yīng)完好。 開啟油泵進(jìn)油門。 通知電氣絕緣合格后送上油泵電源,主要設(shè)備的啟停及切換注意事項(xiàng),油泵啟動(dòng)及注意事項(xiàng): 確知油泵啟動(dòng)前準(zhǔn)備工作已完畢。 確定油泵

11、的啟動(dòng)方式： 就地啟動(dòng)，將切換開關(guān)放至“就地”位置。 在就地按啟動(dòng)按鈕。 遙控啟動(dòng)（集控室內(nèi)啟動(dòng)），將切換開關(guān)放至“遙控”位置。 在集控室DCS畫面上軟操啟動(dòng)油泵。 檢查油泵在空負(fù)荷下電流數(shù)值，然后緩慢開啟交流高壓油泵出口門，注意系統(tǒng)油壓。 檢查油泵及電動(dòng)機(jī)振動(dòng)、聲音及表計(jì)指示情況。 交流高壓油泵在正常運(yùn)行時(shí)，軸承溫度不應(yīng)超過65。 油泵在正常運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)電流不應(yīng)超過額定電流。 一切正常后，將油泵聯(lián)鎖開關(guān)切至“投入”位置。,主要設(shè)備的啟停及切換注意事項(xiàng),油泵停用: 將油泵聯(lián)鎖開關(guān)切至“解除”位置。 關(guān)閉油泵出口門。 確定油泵停用方式： 就地停用，將切換開關(guān)放至“就地”位置。 在就地按停用按鈕

12、。 遙控停用（集控室內(nèi)停用），將切換開關(guān)放至“遙控”位置。 在集控室DCS畫面上軟操停用交流高壓油泵。 待油泵停用后，檢查電流至“0”，出口壓力至“0”，開啟出口門，泵無倒轉(zhuǎn)。按實(shí)際情況投入油泵聯(lián)鎖開關(guān)。 若油泵需檢修，則通知電氣拉電后，關(guān)閉交流高壓油泵進(jìn)、出油門，并掛上警示牌。,主要設(shè)備的啟停及切換注意事項(xiàng),冷油器投運(yùn) 冷油器進(jìn)、出油門、放油門應(yīng)關(guān)閉。 冷油器循環(huán)水進(jìn)、出水門應(yīng)關(guān)閉。 冷油器油側(cè)放空氣門、水側(cè)放空氣門均應(yīng)開啟。 冷油器投用及注意事項(xiàng): 1 確知冷油器啟動(dòng)準(zhǔn)備工作已完畢。 2 在監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行此項(xiàng)工作。 3 聯(lián)系司機(jī)注意機(jī)組潤(rùn)滑油壓、油溫、油箱油位。 4 緩慢開啟冷油器進(jìn)油

13、門，待油側(cè)空氣放盡后關(guān)閉油側(cè)放空氣門，全開冷油器進(jìn)油門。 5 開啟冷油器循環(huán)水進(jìn)水門，待水側(cè)放空氣門有水連續(xù)冒出即關(guān)閉水側(cè)放空氣門。 6 緩慢開啟冷油器出油門直至全開。 7 根據(jù)冷油器出口油溫，調(diào)整冷油器循環(huán)水出水門開度。,主要設(shè)備的啟停及切換注意事項(xiàng),冷油器停用: 1 緩慢關(guān)閉冷油器出油門，注意潤(rùn)滑油壓的變化。 2 關(guān)閉冷油器循環(huán)水進(jìn)出水門。 3 關(guān)閉冷油器進(jìn)油門。 冷油器在機(jī)組運(yùn)行中切換注意事項(xiàng): 1 冷油器在機(jī)組運(yùn)行中的切換工作，必須在專人監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎、緩慢。 2 在切換操作時(shí)，操作人員應(yīng)與司機(jī)保持經(jīng)常聯(lián)系。 3 密切注意機(jī)組潤(rùn)滑油壓、油溫、油箱油位的變化。 4 若在切換操作

14、中發(fā)生問題，應(yīng)停止切換操作，恢復(fù)原狀，查明并及時(shí)消除。,主要設(shè)備的啟停及切換注意事項(xiàng),主要設(shè)備的啟停及切換注意事項(xiàng),潤(rùn)滑油濾油器的切換及注意事項(xiàng): 1 在機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)生潤(rùn)滑油濾網(wǎng)壓差超過規(guī)定值（0.020.04MPa），并已影響機(jī)組潤(rùn)滑油壓力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行切換操作。 2 在機(jī)組運(yùn)行中切換操作必須有專人監(jiān)護(hù)，操作時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎、緩慢。 3 在切換操作時(shí)，應(yīng)密切注意機(jī)組潤(rùn)滑油壓變化。 4 微開切換側(cè)濾油器放空氣門，待油冒出后關(guān)閉。 5 緩慢旋轉(zhuǎn)濾油器切換手輪，將其放在需切換的位置上（左、右、中間）。 6 檢查潤(rùn)滑油壓恢復(fù)到原來壓力。,油泵聯(lián)鎖及低油壓試驗(yàn),油泵聯(lián)鎖及低油壓實(shí)驗(yàn) 1 交流高壓油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)，投

15、入聯(lián)鎖開關(guān)，交流高壓油泵應(yīng)自啟動(dòng)（交流高壓油泵自啟動(dòng)以主油泵出口油壓1.3MPa時(shí)），復(fù)置交流高壓油泵啟動(dòng)按鈕，檢查油泵運(yùn)行正常后，停用交流高壓油泵。投入交流低壓潤(rùn)滑油泵、直流低壓潤(rùn)滑油泵聯(lián)鎖開關(guān)。 2 投入盤車裝置，檢聽盤車裝置及汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音應(yīng)正常，投入盤車連鎖。 3 確認(rèn)機(jī)組電動(dòng)主汽門前檢查一、二次門無蒸汽漏出（主蒸汽集箱至機(jī)組進(jìn)汽隔離總門及其旁路門關(guān)閉中），機(jī)組自動(dòng)主汽門操作選擇開關(guān)在“遙控”位置，開啟機(jī)組自動(dòng)主汽門。 4 復(fù)置汽輪機(jī)復(fù)位閥，檢查手動(dòng)停機(jī)閥在出系位置，在DCS畫面上軟操掛閘，畫面上“跳閘”變?yōu)椤皰扉l”。 5 將發(fā)電機(jī)出口開關(guān)轉(zhuǎn)至試驗(yàn)位，投入電動(dòng)主汽門聯(lián)鎖開關(guān)、

16、抽汽液壓止回閥聯(lián)鎖開關(guān)。,6 解除交流高壓油泵聯(lián)鎖，控制交流高壓油泵出口門，使?jié)櫥蛪褐饾u降低，潤(rùn)滑油壓低至0.055MPa時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，復(fù)置信號(hào)。 7 油壓降至0.055MPa，交流低壓潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)并發(fā)出聲光報(bào)警，復(fù)置信號(hào)和按鈕。 8 停用交流低壓潤(rùn)滑油泵，油壓降至0.04 MPa，直流低壓潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)并發(fā)出聲光報(bào)警，復(fù)置信號(hào)和按鈕，解除交流低壓潤(rùn)滑油泵、直流低壓潤(rùn)滑油泵聯(lián)鎖開關(guān)，停用直流低壓潤(rùn)滑油泵。 9 油壓降至0.02MPa，停機(jī)電磁閥動(dòng)作，自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門、抽汽液壓止回閥均關(guān)閉，電動(dòng)主汽門聯(lián)鎖關(guān)閉，同時(shí)，發(fā)電機(jī)主油開關(guān)跳閘，DCS畫面上顯示正確。 10 油壓降至0.015

17、MPa，盤車裝置自停。 11 試驗(yàn)結(jié)束，全開交流高壓油泵出口門，投入交流高壓油泵聯(lián)鎖開關(guān)，使?jié)櫥蛪夯謴?fù)正常，投入交流低壓潤(rùn)滑油泵、直流低壓潤(rùn)滑油泵聯(lián)鎖開關(guān)。投入盤車裝置。解除電動(dòng)主汽門聯(lián)鎖開關(guān)、抽汽液壓止回閥聯(lián)鎖開關(guān)。 12 檢查調(diào)節(jié)控制油壓在4.0MPa，潤(rùn)滑油壓在0.0780.147MPa，各道軸承油流正常。,30,潤(rùn)滑油系統(tǒng)注意事項(xiàng),對(duì)油系統(tǒng)的要求 設(shè)計(jì)安裝合理、定量足夠、支吊牢靠、表計(jì)齊全，以及運(yùn)行中管路不振動(dòng)。 系統(tǒng)中不采用暗桿閥門，且閥門應(yīng)采用細(xì)牙門桿，逆止門動(dòng)作靈活，關(guān)閉要嚴(yán)密。閥門水平安裝或倒裝，防止閥芯掉下斷油。 管路盡量少用法蘭連接，法蘭墊應(yīng)選用耐油耐高溫墊料，油管應(yīng)盡量

18、遠(yuǎn)離熱體，若避免不了時(shí)，熱體上應(yīng)有堅(jiān)固完整的保溫，且外包鐵皮。 系統(tǒng)的管路、設(shè)備、部件、儀表等應(yīng)保證干凈、無雜物，并有防止進(jìn)汽進(jìn)水及進(jìn)灰塵的裝置。,油系統(tǒng)供油必須安全可靠,31,潤(rùn)滑油系統(tǒng)注意事項(xiàng),油系統(tǒng)的油循環(huán) 對(duì)新安裝或大修后第一次啟動(dòng)的油系統(tǒng)必須進(jìn)行油循環(huán)，以便清除系統(tǒng)中的雜物。否則，不許啟動(dòng)盤車盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，更不允許啟動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)。 油循環(huán)前，低壓油至調(diào)速系統(tǒng)的充油門應(yīng)關(guān)嚴(yán)。油循環(huán)時(shí)，主軸瓦應(yīng)短路，否則應(yīng)在各軸瓦入口油管處加裝臨時(shí)濾網(wǎng)。濾油時(shí)，應(yīng)防止油倒流，將臟物沖回。 油系統(tǒng)的連續(xù)循環(huán)時(shí)間一般不得少于8小時(shí)，系統(tǒng)中所加裝臨時(shí)濾網(wǎng)無雜物，且檢驗(yàn)油質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，油循環(huán)即可結(jié)束。循環(huán)結(jié)束后，及時(shí)

19、拆除臨時(shí)濾網(wǎng)（或短路管），然后再次清理主油箱濾網(wǎng)。,32,保證潤(rùn)滑油系統(tǒng)清潔、油中無水、油質(zhì)正常的措施,機(jī)組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機(jī)組啟動(dòng)前需進(jìn)行油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質(zhì)合格后方可進(jìn)入調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求。 油箱排煙風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行正常。 根據(jù)負(fù)荷變化及時(shí)調(diào)整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中。 保證冷油器運(yùn)行正常，冷卻水壓必須低于油壓。停機(jī)后，特別要禁止水壓大于油壓。 加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)的化學(xué)監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機(jī)油質(zhì)量和放水工作。 備注：如果在正常運(yùn)行時(shí)油溫發(fā)生穩(wěn)定增加，這可能說明冷油器臟了或者油已發(fā)生“老化”這時(shí)應(yīng)該：轉(zhuǎn)換冷油器“運(yùn)行”或“備用

20、”條件;給系統(tǒng)重新加入新油或通過外置式濾油機(jī)凈化油使其能再用。,33,潤(rùn)滑油系統(tǒng)注意事項(xiàng),各油泵啟動(dòng)、聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)及油位計(jì)的檢查 各油泵啟動(dòng)試驗(yàn) 啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵時(shí)，必須先啟動(dòng)低壓交流潤(rùn)滑油泵，緩慢向系統(tǒng)充油趕空氣，以 免引起管道振動(dòng)。 直流潤(rùn)滑油泵還應(yīng)作帶負(fù)荷啟動(dòng)試驗(yàn)，以檢查其電源保險(xiǎn)能否經(jīng)得起較大電流的考驗(yàn)，以確保事故時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 各油泵啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電流、出口壓力、轉(zhuǎn)動(dòng)聲音、振動(dòng)、軸承溫度、密封裝置溫度及泄漏應(yīng)正常。 聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)：油泵的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)包括電氣跳閘聯(lián)動(dòng)和系統(tǒng)油壓低聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，應(yīng)滿足： 低壓交流油泵跳閘，直流油泵應(yīng)自動(dòng)投入。 主油泵油壓低，高壓電動(dòng)油泵自啟動(dòng)。 潤(rùn)滑油壓降至相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)值，潤(rùn)滑

21、油泵能相繼可靠自啟。 油位計(jì)的檢查 主油箱的油位計(jì)應(yīng)動(dòng)作靈活，油位與指示值相符，高油位、低油位信號(hào)工作正常。,粘度是判斷汽輪機(jī)油稠或稀的標(biāo)準(zhǔn)。粘度大，油就稠，不易流動(dòng)；粘度小，油就稀，薄容易流動(dòng)。粘度以恩氏作為測(cè)量單位，常用的汽輪機(jī)油粘度為恩氏度2.94.3。粘度對(duì)于軸承潤(rùn)滑性能影響很大，粘度過大軸承容易發(fā)熱，過小會(huì)使油膜破壞。油質(zhì)惡化時(shí)，油的粘度會(huì)增大。,酸價(jià)表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氫氧化鉀才能中和來計(jì)算。新汽輪機(jī)油的酸價(jià)應(yīng)不大于0.04KOHmg/g油。油質(zhì)惡化時(shí)，酸價(jià)迅速上升。酸堿性反應(yīng)是指油呈酸性還是堿性。良好的潤(rùn)滑油應(yīng)呈中性,粘度和粘度指標(biāo),酸價(jià)和酸堿性反應(yīng),潤(rùn)

22、滑油質(zhì)量指標(biāo),抗乳化度是油能迅速的和水分離的能力，用分離所需的時(shí)間來表示。良好的汽輪機(jī)油抗乳化度不大于8min，油中含有機(jī)酸時(shí)，抗乳化度就惡化增大。 閃點(diǎn)是指汽輪機(jī)油加熱到一定程度時(shí)部分油變?yōu)闅怏w，用火一點(diǎn)就能燃燒，這個(gè)溫度叫做閃點(diǎn)（又稱引火點(diǎn)），汽輪機(jī)油的溫度很高，因此閃點(diǎn)不能太低，良好的汽輪機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)不低于180，油質(zhì)劣化時(shí)，閃點(diǎn)會(huì)下降。,潤(rùn)滑油在煉制過程中加一些添加劑，使其具備一定的品質(zhì)。例如，抗氧化劑使汽輪機(jī)油不易老化；抗乳化劑使油中水分容易聚成水珠而沉淀下來；防銹劑使油中的水分不易接觸到鐵而生銹。油的消泡能力對(duì)汽機(jī)的運(yùn)行也很重要。消泡性能衰退時(shí)泡沫大增，在油箱油面上漂浮起數(shù)百毫米的泡

23、沫層，泡沫層與油界面不清，使油箱油位指示虛假升高。正常泡沫層厚度不應(yīng)大于50mm，必要時(shí)可在運(yùn)行中加入消泡劑,抗乳化度和閃點(diǎn),添加劑,潤(rùn)滑油質(zhì)量指標(biāo),運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB2596-87）,汽輪機(jī)油換油指標(biāo)(SH/T06361996),38,電液驅(qū)動(dòng)器供油系統(tǒng),主要包括EH油箱、葉片泵、溢流閥、單向閥、精密雙筒濾油器、冷油器以及油壓、油溫報(bào)警、電加熱器、蓄能器等。 電液驅(qū)動(dòng)器供油系統(tǒng)與主油泵提供的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和安全油主供油系統(tǒng)分開，以保證電液轉(zhuǎn)換器用油不受污染，確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。該套油系統(tǒng)為雙泵系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)泵工作，另一臺(tái)備用，當(dāng)油溫高時(shí)投入冷油器，當(dāng)壓力降低時(shí)可投入另外一臺(tái)油泵

24、，運(yùn)行前必須確保油質(zhì)合格，雙筒濾油器可在線切換，濾油精度為10m，濾油器壓差大報(bào)警。油箱容積600L，泵流量為30L/min,系統(tǒng)工作壓力為3.5Mpa，油質(zhì)采用L-TSA46#汽輪機(jī)油，油液清潔度要求達(dá)到NAS6級(jí)。油箱安裝在汽機(jī)中間平臺(tái)，油壓高低可用溢流閥調(diào)定，兩個(gè)溢流閥調(diào)定壓力可相差0.5Mpa。蓄能器容積10L，最小有效供油2.5L，最少有效供油時(shí)間為5秒。該系統(tǒng)最低工作壓力1.2 Mpa2.5Mpa、最高工作壓力4Mpa，蓄能器充氣壓力為1.0 Mpa1.5 Mpa。冷卻水阻約0.1Mpa,流量為60L/min。,39,電液驅(qū)動(dòng)器供油系統(tǒng),EH油泵聯(lián)動(dòng)規(guī)定 EH油壓額定值：3.5Mp

25、a。 油壓降低時(shí)要求：小于3.0Mpa，壓力低報(bào)警。 小于2.5Mpa，備用EH油泵自啟。 小于1Mpa，自動(dòng)停機(jī)。,40,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),DEH電液控制系統(tǒng) 汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。系統(tǒng)控制精度、自動(dòng)化水平高，它能實(shí)現(xiàn)升速（手動(dòng)或自動(dòng)），配合電氣并網(wǎng)，電負(fù)荷控制（閥位控制或功能控制），并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等。能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長(zhǎng)期安全運(yùn)行。 液壓部分由伺服機(jī)構(gòu)、保安系統(tǒng)、供油系統(tǒng)組成。 電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)均由電液轉(zhuǎn)換器及油動(dòng)機(jī)組成，完成控制器的指令控制相關(guān)閥門開度； 保安系統(tǒng)完成手動(dòng)停機(jī)、機(jī)械超速及接受ETS

26、保護(hù)電磁閥停機(jī)； 供油系統(tǒng)包括主油泵供油系統(tǒng)和伺服閥專用供油系統(tǒng)；主油泵供油系統(tǒng)提供潤(rùn)滑、保安部套及油動(dòng)機(jī)動(dòng)作的供油；伺服閥專用供油系統(tǒng)向伺服閥供油。 數(shù)字控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集（DAS）、數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH），汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)（ETS）和汽輪機(jī)安全檢測(cè)系統(tǒng)（TSI），采用有LCD為中心的操作和控制方式。,41,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),自動(dòng)主汽門 自動(dòng)主汽門的作用是在汽輪機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作后，迅速切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽并使汽輪機(jī)停止運(yùn)行，起到事故緊急切斷汽源作用，特點(diǎn)是能夠快速關(guān)斷,關(guān)斷時(shí)間1秒鐘以內(nèi)?？梢苑乐蛊啓C(jī)甩負(fù)荷時(shí)超速。電動(dòng)主汽門是在正常停機(jī)時(shí)切斷蒸汽系統(tǒng)用的隔離閥門，不能快速關(guān)斷，當(dāng)高壓

27、調(diào)門或自動(dòng)主汽門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)可關(guān)閉電動(dòng)主汽門達(dá)到擴(kuò)大隔絕的作用。 動(dòng)作過程-主油泵（正常運(yùn)行）或高壓油泵（啟機(jī)時(shí)）產(chǎn)生高壓油克服自動(dòng)主汽門的彈簧壓力后將自動(dòng)主汽門頂起，當(dāng)保護(hù)動(dòng)作后電磁閥動(dòng)作切斷高壓油，使自動(dòng)主汽門在彈簧力的作用下迅速落座而達(dá)到迅速切斷汽源的作用。,42,43,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),DEH的基本原理 DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足供電的要求。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路、電功率控制回路、主汽壓力控制回路、超速保護(hù)回路等基本控制回路以及同期、調(diào)頻限制、信號(hào)選擇、判斷等邏輯回路。機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員接口所發(fā)出的增

28、、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋信號(hào)，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的運(yùn)行。 機(jī)組在升速過程中（即機(jī)組沒有并網(wǎng)），DEH控制系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路來控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速，功率回路不起作用。在此回路下，DEH控制系統(tǒng)接收現(xiàn)場(chǎng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，經(jīng)DEH三取二邏輯處理后，作為轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)。此信號(hào)與DEH的轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后，送到轉(zhuǎn)速回路調(diào)節(jié)器進(jìn)行偏差運(yùn)算，PID調(diào)節(jié)，然后輸出油動(dòng)機(jī)的開度給定信號(hào)到伺服卡。此給定信號(hào)在伺服卡內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)LVDT油動(dòng)機(jī)位置反饋信號(hào)進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，控制油動(dòng)機(jī)的開度，即控制調(diào)節(jié)閥的開度，從

29、而控制機(jī)組轉(zhuǎn)速。升速時(shí)，操作人員可設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率。機(jī)組并網(wǎng)后，DEH控制系統(tǒng)便切換到功率控制回路，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速作為一次調(diào)頻信號(hào)參與控制。,44,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),DEH主要設(shè)備構(gòu)成 伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)：主要包括電液驅(qū)動(dòng)器、油動(dòng)機(jī)。 電液驅(qū)動(dòng)器是汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)的關(guān)鍵電-位移轉(zhuǎn)換元件，它能把微弱的電氣信號(hào)通過電液放大轉(zhuǎn)換為具有相當(dāng)大的作用力的位移輸出。 電液驅(qū)動(dòng)器為動(dòng)圈式雙極型位置輸出（積分式），作為油動(dòng)機(jī)的先導(dǎo)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)錯(cuò)油門控制油動(dòng)機(jī)活塞動(dòng)作。油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門與電液驅(qū)動(dòng)器通過杠桿機(jī)械半剛性連接。同時(shí)原錯(cuò)油門下的單向閥保留，在保安系統(tǒng)遮斷狀況下，事故油仍可關(guān)閉油動(dòng)機(jī)。 電液驅(qū)動(dòng)器主要由動(dòng)圈式馬達(dá)

30、、控制滑閥及隨動(dòng)活塞三大部分組成，控制滑閥與隨動(dòng)活塞之間采用直接位置反饋，安裝方式采用板式連接。,45,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),DEH運(yùn)行方式： 操作員控制，是最常見的運(yùn)行方式。這種運(yùn)行方式又對(duì)應(yīng)如下幾種運(yùn)行狀態(tài)：轉(zhuǎn)速控制、功能反饋控制、主汽壓力控制、閥位控制等。 手操盤手動(dòng)，是緊急狀態(tài)下的應(yīng)急控制方式。 協(xié)調(diào)控制，協(xié)調(diào)控制運(yùn)行方式是DEH在閥位方式下接受協(xié)調(diào)指令開關(guān)脈沖（或模擬量）的控制方式。,46,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),保安系統(tǒng)概述 包括機(jī)械液壓保安裝置和電氣保護(hù)裝置兩部分。 機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置：手動(dòng)緊急脫扣的危急遮斷裝置、超速脫扣的危急遮斷器、電動(dòng)脫扣的電磁保護(hù)裝置。 主要保護(hù)項(xiàng)目有超

31、速、軸向位移大、潤(rùn)滑油壓低、軸承回油溫度高、發(fā)電機(jī)油開關(guān)跳閘、低真空保護(hù)停機(jī)等。 當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)（停機(jī)）信號(hào)時(shí)，AST電磁閥動(dòng)作，立即使主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、抽氣逆止門關(guān)閉，同時(shí)報(bào)警；油開關(guān)跳閘可根據(jù)具體情況關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥，或者同時(shí)關(guān)閉主汽門。主汽門的速關(guān)是通過保安油泄壓實(shí)現(xiàn)，調(diào)節(jié)汽閥的關(guān)閉通過建立事故油壓而實(shí)現(xiàn)。,47,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),機(jī)械超速保護(hù)裝置 危急遮斷器采用飛環(huán)式，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至33003360r/min時(shí)，飛環(huán)因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門的掛鉤，使其脫扣，泄掉保安油，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥。 危急遮斷裝置及復(fù)位裝置 當(dāng)機(jī)組發(fā)生特殊情況，可手拍危急遮斷裝置緊急停機(jī)，此時(shí)可

32、用手推塑料罩內(nèi)之“遮斷” 手柄，使活塞移動(dòng)，油路改變，關(guān)閉主汽門和調(diào)節(jié)汽閥。重新起動(dòng)時(shí)需將手柄拉出復(fù)位，使油路正常。 電磁保護(hù)裝置 電磁保護(hù)裝置由兩個(gè)并聯(lián)的AST電磁閥和兩個(gè)并聯(lián)的OPC電磁閥組成，機(jī)組正常時(shí)AST電磁閥、OPC電磁閥不帶電。AST電磁閥接受不同來源的停機(jī)信號(hào)（即ETS系統(tǒng)停機(jī)信號(hào)），電磁閥得電動(dòng)作，安全油泄掉，關(guān)閉主汽門，同時(shí)建立事故油關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽而使其停機(jī)。信號(hào)來源可以是轉(zhuǎn)速超限，潤(rùn)滑油壓降低，軸承回油溫度升高或瓦溫高等保護(hù)信號(hào)，也可是手控開關(guān)停機(jī)信號(hào)等。OPC電磁閥接受OPC信號(hào)，關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥。 其它保護(hù)裝置： 危急遮斷指示器 當(dāng)遮斷時(shí)指示“遮斷”狀態(tài)，并發(fā)

33、出開關(guān)信號(hào)。,48,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),機(jī)頭掛閘復(fù)位機(jī)構(gòu)（澧縣電廠）,49,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),啟動(dòng)掛閘裝置 控制主汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（主汽門自動(dòng)關(guān)閉器）上下動(dòng)作進(jìn)而控制主汽門開啟，同時(shí)啟動(dòng)掛閘裝置可以對(duì)機(jī)組機(jī)械超速復(fù)位。 掛閘電磁鐵得電建立復(fù)位油，壓力油經(jīng)過節(jié)流孔建立起安全油。安全油將啟動(dòng)掛閘裝置切換閥壓下，接通啟動(dòng)油路開啟主汽門，在停機(jī)時(shí)安全油泄掉，切換閥切斷啟動(dòng)油，并泄掉自動(dòng)關(guān)閉器的油缸腔室中的油，使主汽門快速關(guān)閉。主汽門開關(guān)電磁閥正常不帶電，得電時(shí)切斷壓力油泄掉啟動(dòng)油關(guān)閉主汽門，通過控制得電時(shí)間長(zhǎng)短可以用于做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)或活動(dòng)試驗(yàn)。,50,第三章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),ETS保護(hù)系統(tǒng)工作原理 ETS即汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)系統(tǒng)，用來監(jiān)視對(duì)機(jī)組安全有重大影響的某些參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過安全限值時(shí)，通過該系統(tǒng)去關(guān)閉汽輪機(jī)的全部進(jìn)汽閥門，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 ETS系統(tǒng)具有各種保護(hù)的單獨(dú)投退，ETS保護(hù)總投退，自動(dòng)跳閘保護(hù)，首出原因記憶等功能。 ETS