杭州錢塘江三橋

1、杭州錢塘江三橋詹蓓蓓同濟大學、。本文介紹杭州市錢塘江第三大橋的工程概況 橋型方案 比選 雙獨塔斜拉橋的設計構(gòu)思。及構(gòu)造布置特點,杭州市是浙江省省會 我國重點風景旅游。,城市 市區(qū)位于錢塘江北岸 與杭州市所轄的蕭,山市隔江相望 目前過江交通僅兩橋一渡 錢塘,江一橋建成于年 為雙層公鐵兩用橋 載, 。重能力低 行車速度受到限制年剛通車的錢塘江二橋位 于一橋 下游約,處 今后。由于蕭山是杭州將列為高速公路接線專用橋,市的開 發(fā)區(qū) 杭州市將新建的民航 國際機場已確定選址在蕭山岸?；诤贾菔薪?jīng)濟發(fā)展及目,。前交通狀況 急需在錢塘江上架設第三座大橋、一 橋位及工程概況, 。錢塘江三橋橋位 由城市總體規(guī)劃確

2、定 橋,址選在現(xiàn)有汽渡下游約在已建兩座橋之,間 一橋的下游約處 距杭州市中心區(qū)約。,錢塘江三橋背靠風景區(qū) 建成后將成,為杭州市重要景點之一 又 是 新機場 通往市。區(qū)的空 中門戶,錢塘江是浙江省第一大河 涌潮和河道變,遷是錢塘江 的二大主要特 征 涌潮高度 可達,。,潮壓三橋橋位位 于微彎河段,。,水流穩(wěn)定 江面全寬約杭州岸是凸岸, 。水 深較淺 為常水位 經(jīng)濟航道區(qū) 蕭 山岸是凹,岸 為河道深亂區(qū) 是深水航道 區(qū) 深亂區(qū)變化。中間為淺水 區(qū)。幅度范圍約該河段水面,比降很 小 由于橋墩的建造引起奎水影 響可達。幾十,余橋址地質(zhì)條件 第四系地層厚度可達,上部土層較差 中下部土層較好 有較厚的。地

3、基穩(wěn)定,根據(jù)交通量預測 與論證 主 橋橋?qū)捒紤]六,。個車道 設中間為隔帶 兩側(cè)各設觀光人行道、二 橋型方案比選,錢塘江三 橋在橋型在選擇上 除滿 足陸上、,交通 水上航運的最佳功能外 由于它所處的地,理位置及功能需求的重要性 要求橋型結(jié)構(gòu)技,術(shù)力求現(xiàn)代化 造型應具有鮮明的個性 并要滿。,足風景城市景觀要求 在可行性報告中 曾提 出,了三十個不同橋型結(jié)構(gòu)方案 從中選 出四 個方。案作全面 比選 圖、。主孔為獨塔不等跨斜拉橋方案 跨徑為,偏杭州岸布置 兩側(cè)的邊孔為變截。,面連續(xù)梁 主梁為斜腹板等高度單箱三室截面全寬。、采用鉆石型索塔 塔梁固結(jié)體系和。,單索面扇形斜拉索布置主塔靠近杭州岸 其塔、,。

4、型雄偉 挺拔 充分體現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)水平 但從所,處環(huán)境來看 由于錢塘江通航要求不高 而深水,區(qū)又靠蕭山岸 塔的體量過大 因引在使用功能與景觀需求上不甚協(xié)調(diào)。、。主孔為雙塔單索面斜拉橋方案 跨徑為, 。 偏杭州岸布置 主孔兩側(cè)配,跨徑跨變截面箱形連續(xù)梁 其 中一孔為越深亂 區(qū)。主梁為抗扭能力大的預應力混凝土,斜腹板單箱單室截面 塔梁墩固結(jié)體系 扇形單,索面和挺拔 簡潔的獨立塔柱 塔墩采用雙 壁式,。,結(jié)構(gòu) 以減小溫度內(nèi)力 此橋型主塔體量小 而,。江面寬闊 水氣朦朧 透明度低 視覺效果較弱。,、。園礫和卵石層 底部基巖起伏不大 基本水平主孔為雙獨塔等跨斜拉橋方案 兩座跨十五留孟洲車寡臺村協(xié)腳傳望車錢拭

5、理翻嘴五田聯(lián)娜長叫價刊雖習兩珠,徑均為分設在杭州岸和 蕭山岸各。,一座 分開布置的兩座斜拉橋均衡勻稱 一左一,。右 中間及 兩側(cè)以等高度連續(xù)梁連成整體 主梁石石司習奮叫主二田 門,采用具有斜腹板的單箱五室截面 采用塔梁墩、。固結(jié)體系 扇形索面和挺拔的獨立塔柱 本方案,合理地 以大跨跨越深水區(qū) 別具特色的布置解,、決了兩岸景觀需求 在造形比例 韻律感 可視,、性等方面均有獨到 之處 優(yōu)美而 不失挺拔 雄,。偉 充分體現(xiàn)了現(xiàn)代技術(shù)與美學的良好結(jié)合、主孔為剛性鋼筋混凝土 自錨式懸索橋方。,。加案跨徑為偏杭州岸布置,勁梁為具有斜腹板的單箱雙室箱形斷面 先 由,懸拼的三片鋼管析架組成勁性骨架 再在鋼管國

6、, 【田 二卜 月二 ,口內(nèi)澆注混凝土和在析架桿件上外包混凝土形成。,。最終斷面 單索面 塔梁固結(jié) 結(jié)構(gòu)新穎外形美,。,觀 為國內(nèi)首次采用 邊孔 為變截面連續(xù)梁 但, 。索塔較低 在江面上顯得體量不 夠,以上 四個方案在技 術(shù)上均有先進性 在造, 、型 布置上各具特色 綜合環(huán)境 整體性和使用功,能諸方面 特別是總體布置和造型 第三方案最,具特色 取得了各方面一致的看法 選用雙獨塔。斜拉橋方案一日卜卜一匣亙卜門月之一 、三 優(yōu)化后的雙獨塔斜拉橋 圖、,錢塘江三橋在擴大初步設計 中 對主 橋,橋型在原方案的基礎 上又進一步優(yōu)化 主要 有。以下幾個方面, 。按規(guī)劃要求 主橋全長加長到,孔徑劃分由孔改

7、 為孔 斜拉橋主,?？子煞砰L到使結(jié)構(gòu)分孔更合理斜拉橋與邊孔連續(xù)梁聯(lián)接成每組 孔。的連續(xù)結(jié)構(gòu) 主梁采用同一斷面結(jié)構(gòu)形式及相,同外形尺寸 支點斷面局部加高 使結(jié)構(gòu)受力更。為合理,斜拉索采用豎琴型 在立面造型上加強。了力度感與韻律感 梁與塔的構(gòu)件尺寸規(guī)范化。方便施工,對稱的兩組主橋結(jié)構(gòu) 可考慮兩側(cè) 同時, 。日日萬二絲巴一刁目一月口曰 目施工 以縮短施工周期、,、,寬 塔 梁 墩固結(jié) 斜拉索在主塔側(cè)為固定錨固橋型結(jié)構(gòu)主橋全長,由兩座相 同布置而又 獨。端。每座橋、,立的 孔一聯(lián)獨塔單索面斜拉橋組成橋墩與基礎 斜拉橋主墩與梁塔固結(jié),結(jié)構(gòu)對稱布置 跨徑組合為空心墩身 塔柱 由橋面直接插到承臺頂面 采用。

8、鉆孔樁。在靠杭州岸經(jīng)濟航道忙區(qū)和靠蕭山岸的深水航道 區(qū)各布置兩孔,邊孔連續(xù)梁橋墩 在中間分隔墩采用實體,及,的斜拉橋 兩側(cè)淺水 區(qū) 各布置跨度為雙柱墩外 其他墩身均為空心墩身采用呱。,車道中。等高度連續(xù)梁 橋面全寬鉆孔樁,。,間設分隔帶 兩則各設寬的觀光人行道鉆孔樁樁尖穿過復蓋層及 強風化層 以弱、,。斜拉橋采 用塔 梁 墩固結(jié)體系 豎琴形索風化巖面為持力層。上部結(jié)構(gòu)施工特點 連續(xù)梁主梁將中間面和挺拔的獨立塔柱 主梁梁高與主跨 比塔高與主跨 比橋?qū)捙c主跨 比,三室箱梁采 用掛籃澆筑 合攏形成連續(xù)梁后再主梁梁高與橋?qū)?比為。邊孔采用等高度安裝兩側(cè)翼板 斜拉橋主梁在掛籃懸臂澆筑幾連續(xù)梁與主孔連成。

9、,孔一聯(lián)的整體連續(xù)結(jié)構(gòu)個節(jié)段后 兩側(cè)翼板呈 品字形向前安裝在斜拉,。斜拉索 豎琴形索面 在梁上索距橋與連續(xù)梁最后合攏時 均 已形成整體斷面,單索面,在塔上索距對拉索 它將是我, 、國 第一座單根拉索的單索面斜拉橋 最大索力 四 錢塘江三橋雙獨塔斜拉橋的主要特點約。,拉索一端錨固在空心塔柱的柱壁上。、另一端在箱梁內(nèi)張拉并錨 固在箱梁頂板由兩座相同布置而又獨立 的孔一聯(lián)獨主梁 采 用具有斜腹 板的單箱 五室截,、塔斜拉橋的橋型 布置 具有分孔 合理 造 型美,、,觀 構(gòu)造獨特等特點 充分體現(xiàn) 了現(xiàn)代技術(shù)與美面 梁高在橋墩兩側(cè)局部范圍梁高漸變?yōu)?。箱梁頂?學的良好結(jié)合。底寬兩側(cè)懸臂長。、主梁全斷面由現(xiàn)澆 中間三室箱梁與主孔與邊孔的主梁采用同一結(jié)構(gòu)形式和。、,兩側(cè)預制拼裝 的翼板兩個部份組成 縱