高程控制技術設計書

1、高程控制技術設計書 姓名： 學號： 組別： 目錄一、實習任務及目的2二、測區(qū)情況概述21.測區(qū)位置及范圍22.測區(qū)人文地理情況2三、作業(yè)依據(jù)31.依據(jù)規(guī)范32.技術指標31.高程系統(tǒng)和高程基準32.測量精度指標3四、測區(qū)已有資料及利用4五、控制測量的實施61.儀器設備62.施測方案62.1踏勘選點62.2 任務量及安排72.2儀器的檢校82.4 施測步驟8六、測量平差計算10七、提交成果資料107.1 技術總結107.2 控制點成果表107.3 控制網(wǎng)圖10一、 實習任務及目的本次實習是結合上學期所學工程測量、大地測量等課本內容，進行實際操作的練習。在練習中，鞏固掌握課本理論內容，并熟練掌握二

2、等水準控制測量的相關技術設計、測量實施、數(shù)據(jù)處理等相關內容。二、 測區(qū)情況概述1. 測區(qū)位置及范圍 本次高程控制測量實習測區(qū)位于中國地質大學四周，由成府路東口沿學院路至學院橋，由學院橋向西至展春二橋，再向北至成府路，再成府路向東至成府路東口。測區(qū)為一閉合矩形，面積0.92平方公里。2. 測區(qū)人文地理情況測區(qū)位于中國地質大學周圍，測區(qū)內有大小學、小區(qū)、公司等單位，測區(qū)內人車流量很大，在早晚高峰時期人流達到頂峰，導致通視條件較差。但測區(qū)地形平坦，路面開闊，在人流不多時能夠保證較好通視。另外，人行道上有各種燈桿、樹木各種雜物容易影響通視。尤其在北四環(huán)處人行道較窄且遮擋較多。設計路線時，應考慮以上。三

3、、 作業(yè)依據(jù)1. 依據(jù)規(guī)范 GBT12897-2006 國家一二等水準測量規(guī)范2. 技術指標1. 高程系統(tǒng)和高程基準水準點的高程采用正常高系統(tǒng)，按照1985國家高程基準起算。2. 測量精度指標表 1水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M每千米水準測量全中誤差MW限差監(jiān)測已測段高差之差往返測不符值閉合差平原山區(qū)二等1.02.06Ri4K0.8n4L注：1）每公里水準測量的偶然中誤差按式（1）計算： （1）式中：測段往返測高差不符值，mm ；R測段長度，km ；測段數(shù)。2)每公里水準測量的全中誤差按式（2）計算： （2）式中：W經(jīng)過各項改正后的水準環(huán)閉合差，mm ；F水準環(huán)線周長，km ；N水準環(huán)

4、數(shù)。二等水準技術指標：表2等級路線長度水準儀最低型號水準尺觀測次數(shù)二等400kmDSZ1、DS1銦鋼往返往返測高差不符值、閉合環(huán)差和檢測高差較差的限差應不超過表3的規(guī)定。表 3等級測段、區(qū)段、路線往返測高差不符值（mm）附合路線閉合差（mm）環(huán)閉合差（mm）檢測已測測段高差之差（mm）二等注：K測段、區(qū)段或路線長度，km ；L附合路線長度，km ；F環(huán)線長度，km ；R檢測測段長度，km 。四、 測區(qū)已有資料及利用 本次實習高程控制網(wǎng)起算點為D18點，如下表所示控制點點名 坐標（m）D18XYH位置313497.82499658.9849.572學校東門向南漢庭門口輔路五、 控制測量的實施1.

5、 儀器設備本次高程控制測量所用儀器為：天寶DINI03電子水準儀，及配套銦瓦尺及尺墊2. 施測方案2.1 踏勘選點WD路線圖如下圖所示：WKWJD18WAWBWQWHWFWGWFWNWMWEWC（點位具體位置及編號詳見點之記）選點原則：1 選點 1.1 選定水準路線 a)應盡量沿坡度較小的公路、大路進行； b)應避開土質松軟的地段和磁場甚強的地段； c)應避開高速公路； d)應盡量避免通過行人車輛頻繁的街道、大的河流、湖泊、沼澤與峽谷等障礙物； e)當一等水準路線通過大的巖層斷裂帶或地質構造不穩(wěn)定的地區(qū)時，應會同地質、地震有關部門共同研究選定。 1.2 選定水準點位 水準點應選在地基穩(wěn)定，具有

6、地面高程代表性的地點，并且利于標石長期保存和高程連測，便于衛(wèi)星定位技術測定坐標的地點。 水準點宜選在路線附近的政府機關、學校、公園內。設在路肩的道路水準點宜選在里程碑或道路上的固定方位物附近（2m以內）。下列地點，不應選定水準點： a)易受水淹或地下水位較高的地點； b)易發(fā)生土崩、滑坡、沉陷、隆起等地面局部變形的地點； c)路堤、河堤、沖積層河岸及地下水位變化較化(如油井、機井附近)的地點； d)距鐵路50m、距公路30m（普通水準點除外）以內或其他受劇烈火震動的地點； e)不堅固或準備拆修的建筑物上； f)短期內將因修建而可能毀掉標石或不便觀測的地點； g)道路上填方的地段。 2.2 任務

7、量及安排 第一天：i角檢驗，熟悉儀器，熟練操作WH-WQ-WF-WG 閉合水準路線 WG-WF-WN-WE 附和水準路線 第二天：WF-WE-WM-WN 附和水準路線 WE-WK-D18 附和水準路線 第三天：WQ-WJ-WD 附和水準路線 第四天：WD-WC附和水準路線第五天：WC-WB-WA附和水準路線 第六天：WA-D18 附和水準路線 技術總結討論2.2 儀器的檢校原理如下圖所示：2.4 施測步驟1測量采用單路線往返觀測。一條路線的往返測，須使用同一類型的儀器和轉點尺承，沿同一道路進行。1.1往返奇數(shù)站照準標尺順序：a、后視表尺；b、前視標尺；c、前視標尺；d、后視標尺；往返偶數(shù)站照準

8、標尺順序：a、前視表尺；b、后視標尺；c、后視標尺；d、前視標尺；1.2區(qū)段內，先連續(xù)進行所有測段的往測（或返測），隨后再連續(xù)進行該區(qū)段的返測（或往測）；若區(qū)段較長，也可將區(qū)段分成2030km的幾個分段，在分段內連續(xù)進行所有測段的往返觀測。1.3的往測（或返測）與返測（或往測）應分別在上午與下午進行。在日間氣溫變化不大的陰天和觀測條件較好時，若干里程的往返測可同在上午或下午進行。但這種里程的總站數(shù)，不應該超過該區(qū)段總站數(shù)的30。1.4時間和氣象條件水準觀測應在標尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定時進行。下列情況下，不應進行觀測：a. 日出后與日落前30min內；b. 太陽中天前后各約2h內（可根據(jù)地區(qū)、季

9、節(jié)和氣象情況，適當增減中午間歇時間）；c. 標尺分劃線的影像跳動而難于照準時；d. 氣溫突變時；e. 風力過大而使標尺與儀器不能穩(wěn)定時。2.5設置測站1.5.1二等水準觀測，須根據(jù)路線土質選用尺樁或尺臺（尺臺重量不輕于5kg）作轉點尺承，所用尺樁或尺臺數(shù)，應不少于4個。特殊地段可采用大帽釘。1.5.2測站視線長度（儀器至標尺距離）、前后視距差、視線高度按表5規(guī)定執(zhí)行。表5等級儀器型號視線長度（m）前后視距差（m）任一測站上前后視距差累積視線高度 重復測量次數(shù)二等DS1、DSZ13且50m1.5m6.0m0.55且2.8m2次1.6間歇與檢測1.6.1觀測間歇時，最好在水準點上結束。否則，應在最后一站選擇兩個堅穩(wěn)可靠、光滑突出、便于放置標尺的固定點，作為間歇點。如無固定點可選擇，則間歇前應對最后兩站的轉點尺樁（用尺臺作轉點時，可用三個帶帽釘?shù)哪緲叮┳鐾咨瓢仓米鳛殚g歇點。1.6.2間歇后應對間歇點進行檢測，比較任意兩尺承點間歇前后所測高差，若符合限差（見表6）要求，即可由此起測；若超過限差，可變動儀器高度再檢測一次，如任超限，則須從前一水準點起測。表6等級上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)的差基輔分劃讀數(shù)的差基輔分劃所測高差的差檢測間歇點高差的差0.5cm刻劃標尺1cm刻劃標尺二等1.5mm3.0mm0.