路面基層的概念

1、 路面基層的概念 路面基層的概念提要：級配礫石粗、細礫石集料和砂各占一定比例，并且其顆粒組成符合密實級配要求的。混合料，稱級配礫石。其特點是強度低、穩(wěn)定性較差更多精品：總結(jié) 路面基層的概念 1、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 水泥穩(wěn)定土 用水泥穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用原材料為碎石或礫石，而簡稱為水泥碎石或水泥砂礫。其特點是，強度高，水穩(wěn)性好，抗凍性好，耐沖刷，溫縮性和干縮性均較小。是一種優(yōu)良的基層材料； 用于水泥混凝土路面基層及各級瀝青路面基層； 水泥土 用水泥穩(wěn)定細粒土得到的混合料，簡稱水泥土。穩(wěn)定砂得到的混合料，簡稱水泥砂。其特點是，強度較高，水穩(wěn)性、抗凍性比較好，但易干縮和冷縮，產(chǎn)生較

2、多裂縫； 不能用作高級路面基層，可用作高級路面底基層和其它次高級路面基層、底基層； 石灰穩(wěn)定土 石灰粒料 用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用原材料為砂礫土或碎石土，而簡稱為石灰砂礫土或石灰碎石土。其特點是，強度、水穩(wěn)性、抗裂性均優(yōu)于水泥土、石灰土，但不及水泥碎石和二灰碎石； 石灰土 用石灰穩(wěn)定細粒土得到的混合料。簡稱石灰土。其特點是，具有板體性，強度比砂石路面要高。有一定的水穩(wěn)性和抗凍性，初期強度低，但其強度隨齡期較長時間增長。收縮性大，容易開裂； 石灰粒料適宜于作二級和二級以下公路與城市次干道的基層，也可作各級路面的底基層。石灰土不宜用于潮濕路段； 水綜泥合穩(wěn)石定灰土 同時用水泥和

3、石灰穩(wěn)定某種土得到的混合料。綜合穩(wěn)定時，若水泥用量占結(jié)合料總量的40以上，按水泥穩(wěn)定類考慮，否則按石灰穩(wěn)定類考慮； 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 二灰粒料 用石灰、粉煤灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用材料情況分別簡稱二灰砂礫或二灰碎石。其特點是，除早期強度偏低外，其它特點類同水泥砂礫，但抗裂性更好。用石灰、粉煤灰穩(wěn)定鋼渣、高爐重礦渣得到的混合料，簡稱二灰鋼渣、二灰重礦渣。其特點同二灰粒料； 適宜作各級公路、城市道路的基層； 二灰土 用石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土得到的混合料，簡稱二灰土。其抗壓強度及抗凍性優(yōu)于石灰土，收縮性小于水泥土和石灰土，但早期強度低，施工受季節(jié)限制； 不能用作高級路面基層，可用作

4、高級路面底基層和其它次高級路面基層、底基層； 二渣類 用石灰穩(wěn)定煤渣得到的混合料，視所用材料情況分別簡稱二渣、二渣土、三渣、三渣土等； 適宜于作道路的基層和底基層 石灰鋼渣類 用石灰穩(wěn)定鋼渣得到的混合料，簡稱石灰鋼渣或鋼渣石灰。如再加土得到的混合料則稱石灰鋼渣土。用石灰、水淬渣穩(wěn)定碎石得到的混合料簡稱石灰水淬渣碎石。鋼渣混合料的早期強度和整體強度均高于碎石灰土和二灰碎石，是一種優(yōu)質(zhì)的半剛性材料，路用性能非常優(yōu)良； 適宜于作各級公路、城市道路的基層； 2、碎、礫石基層 級配型粒料 級配碎石 粗、細碎石集料和石屑各占一定比例，并且其顆粒組成符合密實級配要求的混合料，稱級配碎石。其特點是，強度較高、

5、穩(wěn)定性較好，是級配集料中最好的材料，也是無結(jié)合料材料中最好的材料； 適用于各級公路和城市道路的基層和底基層。在一般道路上用作基層時，其最大粒徑應(yīng)控制在40mm以內(nèi)。優(yōu)質(zhì)級配碎石作為瀝青路面面層和半剛性基層的中間層時，其最大粒徑應(yīng)控制在30mm以下； 級配礫石 粗、細礫石集料和砂各占一定比例，并且其顆粒組成符合密實級配要求的。混合料，稱級配礫石。其特點是強度低、穩(wěn)定性較差，其材料性質(zhì)是級配集料中最差的一種。天然砂礫摻加部分未經(jīng)篩分的統(tǒng)貨碎石，稱級配碎礫石。其強度和穩(wěn)定性介于級配碎石和級配礫石之間； 級配碎礫石可用于一般道路的基層，以及各級道路的底基層；級配礫石可用作輕交通道路路面的基層以及各級道路的底基層； 嵌鎖型粒料 填隙碎石 用單一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌鎖，再用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實度，提高穩(wěn)定性。這種路面結(jié)構(gòu)稱作填隙碎石； 適用于各級道路的底基層和一般道路的基層； 瀝青穩(wěn)定碎石 類似于填隙碎石，但在鋪筑時