柴油機(jī)汽缸蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（ 論 文 ） 題目 柴油機(jī)汽缸蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 作者 學(xué)院 專業(yè) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 二一五年 五月 二十五日 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 機(jī)電工程學(xué)院 院 機(jī)械制造 系（教研室） 系（教研室）主任 : （簽名） 2015 年 1 月 15 日 學(xué)生姓名 : 向睿 學(xué)號(hào) : 1103010411 專業(yè) : 機(jī)械設(shè) 計(jì)制造及其自動(dòng)化 1 設(shè)計(jì)（論文）題目及專題： 柴油機(jī)汽缸蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 2 學(xué)生設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間：自 2015 年 3月 1 日開始至 2015 年 5 月 29日止 3 設(shè)計(jì)（論文）所用資源和參考資料： (1） 被加工零件圖，年產(chǎn) 5000（ 10000）件； (2） 相關(guān)教材及夾具設(shè)計(jì)、電機(jī)工程手冊(cè)； 4 設(shè)計(jì)（論文）應(yīng)完成的主要內(nèi)容： （ 1） 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型； （ 2） 零件的分析 （ 3） 選擇毛坯 （ 4） 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) （ 5） 機(jī)床夾具設(shè)計(jì) （ 6） 編寫說(shuō)明書 5 提交設(shè)計(jì)（論文）形式（設(shè)計(jì)說(shuō)明與圖紙或論文等）及要求： （ 1）裝配圖和部分零件圖，不少于折合 0號(hào)圖 （ 2）設(shè)計(jì)說(shuō)明書正文不少于 40頁(yè)。 6 發(fā)題時(shí)間： 2015 年 3 月 15 日 指導(dǎo)教師： （簽名） 學(xué) 生： （簽名） 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)人評(píng)語(yǔ) 主要對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的工作態(tài)度，研究?jī)?nèi)容與方法，工作量，文獻(xiàn)應(yīng)用，創(chuàng)新性 ，實(shí)用性，科學(xué)性，文本（圖紙）規(guī)范程度，存在的不足等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) 指導(dǎo)人： （簽名） 年 月 日 指導(dǎo)人評(píng)定成績(jī)： 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 主要對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的文本格式、圖紙規(guī)范程度 ，工作量，研究?jī)?nèi)容與方法，實(shí)用性與科學(xué)性，結(jié)論和存在的不足等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) 評(píng)閱人： （簽名） 年 月 日 評(píng)閱人評(píng)定成績(jī)： 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄 日期： 學(xué) 生： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 題目： 提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 答辯委員會(huì)下列材料： 1 設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書 共 頁(yè) 2 設(shè)計(jì)（論文）圖 紙 共 頁(yè) 3 指導(dǎo)人、評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 共 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 答辯委員會(huì) 評(píng)語(yǔ)： 主要對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 的研究思路，設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量，文本圖紙規(guī)范程度 和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）的介紹，回答問(wèn)題情況等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) 答辯委員會(huì)主任： （簽名） 委員： （簽名） （簽名） （簽名） （簽名） 答辯成績(jī)： 總評(píng)成績(jī)： 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 1 - 摘 要 本課題概要的介紹國(guó)內(nèi)外機(jī)械 制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從而提出柴油機(jī)汽缸蓋加工工藝研究的重要性。對(duì)影響汽缸蓋機(jī)械加工質(zhì)量的因素和主要對(duì)策的分析、研究，關(guān)鍵工序的加工進(jìn)行分析，選擇合適的刀具，選擇合理定位基準(zhǔn)和可靠定位基準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)可靠的夾緊來(lái)保證其加工質(zhì)量和加工精度，提出相應(yīng)的對(duì)策提高柴油機(jī)的良品率和滿足客戶的要求。同時(shí)粗銑頂?shù)酌妗⒕M缸套孔專用夾具和一套工藝規(guī)程的合理設(shè)計(jì)更使得加工工藝有所創(chuàng)新 . 氣缸蓋是柴油機(jī)的重要零部件之一，屬于典型的箱體類零件。他的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其加工質(zhì)量的好壞將直接影響到柴油機(jī)的整體性能。 通過(guò)對(duì)零件圖的分析可知：氣 缸蓋的底面、氣道孔及底面座孔的技術(shù)要求加高，是重要的平面，因此需要精細(xì)加工。 由零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)可以確定該零件為大批量生產(chǎn)。毛坯采用 40 的鑄鐵由機(jī)器進(jìn)行砂模鑄造。 在查閱了一些相關(guān)的資料，并仔細(xì)地分析了大連柴油機(jī)廠的氣缸蓋加工工藝路線和其它一些同類產(chǎn)品的生產(chǎn)線狀況后，才具體地制定了這次設(shè)計(jì)的工藝方案。實(shí)際的機(jī)械加工工序安排，遵循著：先主要、后次要，先粗后精，先面后孔等原則。 根據(jù)生產(chǎn)批量和生產(chǎn)實(shí)際情況，工序的安排采用了工序集中和工序分散相結(jié)合的辦法，并且設(shè)計(jì)了一條自動(dòng)化生產(chǎn)線 則組織過(guò)程時(shí)，還普遍的采用了自動(dòng)化程度較高的高效機(jī)床和工藝裝備。這樣，大大地提高了生產(chǎn)率。 關(guān)鍵詞 ： 柴油機(jī)； 加工工藝；夾具； 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 2 - of at of of of on of of of to to s of At a of of It is of of a is to It of be as in by of T go on s by by as 0At as At on At on go on a at a It of of is is It is At of of in a of X 33s. on to 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 3 - 目 錄 第一章 前言 5 第二章 零件的分析 6 零件的作用及性能 6 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) 6 汽缸蓋的主要技術(shù)條件分析 7 寸精度 7 何精度 7 置精度 7 面粗糙度 7 第三章 工藝規(guī)程的制定 8 確定毛坯制造形式 8 零件結(jié)構(gòu)工藝分析 8 件圖分析 9 構(gòu)工藝性分析 10 工藝路線的擬定 10 準(zhǔn)的選擇 10 工方法的選擇 11 工階段的劃分與工序路線的確定 11 加工余量的確定 13 選擇加工設(shè)備和工藝設(shè)備 17 主要工序定位方案 18 影響柴油機(jī)汽缸蓋主要工序的因素及主要對(duì)策 19 備精度的影響 19 藝系統(tǒng)的影響 20 度的影響 21 要工序單件機(jī)動(dòng)工時(shí)的計(jì)算 24 本工時(shí)的確定 27 藝裝備的選擇及工藝規(guī)程設(shè)計(jì)特點(diǎn) 28 點(diǎn)工序的分析 29 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 4 - 第四章 夾具設(shè)計(jì) 30 銑汽缸蓋頂?shù)锥嗣鎶A具設(shè)計(jì) 30 具液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 33 壓缸的選用計(jì)算 35 壓系統(tǒng)的控制及動(dòng)力源 37 第五章 結(jié)論 38 參考文獻(xiàn) 39 致謝 40 附錄 40 第一章前言 1、 1 柴油機(jī)的工作原理 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 5 - 內(nèi)燃機(jī)是一種能量 轉(zhuǎn)換裝置 ,由燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒進(jìn)而將能量釋放出來(lái)做功 機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起動(dòng)裝置等 . 它是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，其工作原理是：往氣缸內(nèi)按一定比例和一定的時(shí)間與規(guī)律送進(jìn)空氣，使柴油和空氣混合被壓縮到一定的壓力和溫度而進(jìn)行自燃，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，利用燃?xì)獾牟粩嗯蛎?，推?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱動(dòng)能，對(duì)外做機(jī)械功，輸出動(dòng)力。 1、 2 本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的是柴油 機(jī)氣缸蓋的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)及其中一道重點(diǎn)工序的夾具設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)重點(diǎn)為夾具設(shè)計(jì)。 氣缸蓋是柴油機(jī)的重要零部件之一，屬于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱體類零件，它的加工精度對(duì)柴油機(jī)的綜合性能指標(biāo)高低有著很重要的影響。因此，氣缸蓋的機(jī)械加工工藝有較高的技術(shù)要求。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要使零件的質(zhì)量達(dá)到圖紙上的要求，同時(shí)又要盡可能的降低生產(chǎn)成本。這就要求在安排加工工藝方案時(shí)，要兼顧多方面的要求，盡可能選取最佳方案。 在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我查閱了一些和本次設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的資料，參照和仔細(xì)分析了大連柴油機(jī)廠的氣缸蓋加工工藝規(guī)程，并結(jié)合其它同類產(chǎn) 品的生產(chǎn)線狀況，進(jìn)而制定了本次的設(shè)計(jì)方案。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，得到指導(dǎo)教師老師的悉心指導(dǎo)，特此表示深深的謝意 油機(jī) 汽缸蓋加工工藝規(guī)程的編制、精鏜缸套孔專用夾具的設(shè)計(jì)。運(yùn)用大學(xué)四年所學(xué)的專業(yè)知識(shí)結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步研究了柴油機(jī)汽缸蓋的構(gòu)造以及有值得改進(jìn)的地方。這有利于對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固和知識(shí)面的擴(kuò)展 ,通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高調(diào)查研究、設(shè)計(jì)計(jì)算、理論分析、查閱資料及繪制圖樣等各方面的基本技能。本課題來(lái)源于實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)湖南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書中所規(guī)定的內(nèi)容，本次設(shè)計(jì) 包括三個(gè)主要內(nèi)容。一是 柴油機(jī) 汽缸蓋的加工工藝規(guī)程編制。制定一套合理的工藝規(guī)程，有利于在生產(chǎn)過(guò)程中作到優(yōu)質(zhì)、高效、底消耗、安全生產(chǎn)和改善勞動(dòng)條件，使得機(jī)械加工循序漸進(jìn)的進(jìn)行。其主要內(nèi)容包括：研究零件圖分析其合理性，在得到允許的情況下改正其中的不足之處，分析零件的工藝性、零件毛坯圖、工序路線、加工余量的確定。主要工序的定位方案、定位誤差分析、主要工序的單件機(jī)動(dòng)工時(shí)計(jì)算等。再根據(jù)以上內(nèi)容，查閱相關(guān)資料，確定合適的加工設(shè)備及主要參數(shù)和規(guī)格。其次是粗銑汽缸蓋上下表面夾具和精鏜汽缸孔夾具的設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多種方案對(duì)比選擇，確 定更為合理的定位方式、夾緊方式、刀具的對(duì)刀引導(dǎo)方式、夾具整體結(jié)構(gòu)和夾緊力。再次是對(duì) 影響柴油機(jī)汽缸蓋加工的典型工序的加工質(zhì)量的因素及主要對(duì)策加以分析和研究。 使得所設(shè)計(jì)的夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精確、夾緊可靠。完全符合零件圖紙加工要求。然后繪制夾具總裝圖，最后整理設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)過(guò)程。 第二章 零件的分析 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 6 - 2、 1 零件的作用及性能 氣缸蓋位于封閉氣缸上部，與氣缸上部及活塞頂構(gòu)成燃燒室，他用螺栓固定于機(jī)體上。氣缸蓋上根據(jù)不同情況裝有排氣門，氣門搖臂和噴油器和火化塞等零部件，并布置有排氣道。燃燒室位于氣缸之上， 氣缸蓋承受著高溫氣體的壓力和熱負(fù)荷，還承受著氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力。其熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力都比較嚴(yán)重，因此鑒于它的工作方式和惡劣的工作條件，要求氣缸蓋必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，以便能承受各種形式負(fù)載，同時(shí)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式也要力求簡(jiǎn)單，布置要盡可能對(duì)稱，厚薄要盡可能均勻，內(nèi)部鑄管冷卻水套要盡可能使高溫部分得到冷卻。 氣缸蓋應(yīng)該用抗熱疲勞性能好的材料鑄造，材料導(dǎo)熱性越好，線膨脹系數(shù)越小，高溫疲勞強(qiáng)度越高，越能承受熱負(fù)荷的反復(fù)作用。綜合起來(lái)看，高強(qiáng)度鑄鐵優(yōu)于鋁合金，因此絕大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋多用高等級(jí)的灰口鑄鐵鑄造而成。鑒 于此，本次設(shè)計(jì)中選用的氣缸蓋材料為灰口鑄鐵 氣缸蓋的外形尺寸為： 274*198*100，重量為 2、 2 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) 由設(shè)計(jì)任務(wù)書知：產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)為 1 萬(wàn)臺(tái) /年。產(chǎn)品的某零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)（ 規(guī)定的產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)外，還必須包括備品率及平均廢品率，零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng) *n*(1+ )*(1+ ) 式中： N=10000 n=1 取 =10% 取 =5% 0000*1*(1+10%)*(1+5%) 12000 故零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為 12000 個(gè) /年，屬于大批生產(chǎn)。零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)確定后，根據(jù)生產(chǎn)車間的具體情況，零件在一年中分批投產(chǎn)，每批投產(chǎn)的數(shù)量為批量，按月分批的投產(chǎn)，則： 批量 = 2 =12000/12 1000 即每月的生產(chǎn)批量為 1000件。 考慮到零件的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，以我國(guó)目前的機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平，為取得很好的經(jīng)濟(jì)效益，選用萬(wàn)能設(shè)備與專用設(shè)備共同的形成的流水 線生產(chǎn)加工方式。 生產(chǎn)節(jié)拍 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 7 - t=60 ) 式中： 00*8*班次 * 300班次為一班 300 天中扣除一天缺勤時(shí)間，通常工人工作時(shí)間損失率均為 8%，維護(hù)設(shè)備的停工維修時(shí)間取 150 則 t=（ 60*2150） /12000 鐘） 2、 3 氣缸蓋的主要技術(shù)條件極其分析 2、 3、 1尺寸精度 氣缸蓋是以底平面與缸體連接的，其他平面用來(lái)安裝有關(guān)零部件，為既能保證裝配技術(shù)要求，又能滿足組裝后柴油機(jī)的總體尺寸，故對(duì)氣缸蓋的外形尺 寸有一定的技術(shù)要求，長(zhǎng)： 274 0。 34；寬： 198；高： 100 諸多的孔中，重要的是導(dǎo)管孔、氣門孔及工藝孔、這些孔分別咬壓裝導(dǎo)管，座墊及定位安裝用，故要求很高，導(dǎo)管孔直徑： 15 4 氣門座孔直徑 44 孔中心距為 50 2、 3、 2幾何精度 柴油機(jī)氣缸蓋是采用整體式結(jié)構(gòu) ,與單體式結(jié)構(gòu)相比較 ,據(jù)有以下特點(diǎn) :零件數(shù)少、縮短氣缸中心距和發(fā)動(dòng)機(jī)的總長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊 . 但同時(shí)存在著剛性差 ,受熱受力后易變形而影響密封 ,因底面與缸體接觸面積較大 ,密封性能差等缺點(diǎn) 其表面不平度不大于 時(shí) ,剛蓋頂面安裝蓋罩 ,同樣需要保證密封性能 ,因而表面不平度要求為 0.1 后兩端面積及左側(cè)面的不平度要求為 0.1 2、 3、 3位置精度 為了壓裝氣門座墊 ,進(jìn)、排氣門座孔的加工深度有一定的位置精度要求為 8 燒室的深度精度要求為 36 蓋上有一些多軸線孔系 ,如緊固螺栓孔 ,其本身精度不高 ,但它們是用來(lái)連接缸蓋和缸體的 ,保證其密封性能要求 ,故要求螺栓要盡可能的均勻分布 ,以減少氣缸蓋承受負(fù)載時(shí)的變形 ,因此其位置精度要求較高 ,公差為 2、 3、 4表面粗糙度 氣缸蓋底面是與氣缸體的接觸面 ,有密封性能要求 ,而且其受高溫、高壓燃?xì)馇治g ,承受較大的負(fù)載 ,易產(chǎn)生疲勞斷裂裂紋 ,因此要求其表面粗糙度 m,同樣上頂面要求也較高 要求 m,紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 8 - 要求較低 ,前面 m,后面 表面粗糙度要求較高 ,導(dǎo)管孔為 m, 進(jìn)、排氣門座孔為 a=而凸臺(tái)面的表面粗糙度為 m. 第三章 工藝規(guī)程的制定 機(jī)械加工工藝規(guī)程是規(guī)定產(chǎn)品或零部件機(jī)械加工工藝過(guò)程和操作方法等的工藝文件 2。 規(guī)模的大小、工藝水平的高底以及解決各種工藝題的方法和手段都是要通過(guò)機(jī)械加工工藝規(guī)程來(lái)體現(xiàn)。因此，機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要又嚴(yán)肅的工作。它要求設(shè)計(jì)者必須具備豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和廣博的機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)理論知識(shí)。 機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程是指從原材料到該機(jī)械產(chǎn)品出廠的全部勞動(dòng)過(guò)程。它既包括：毛坯的制造、機(jī)械加工、熱處理、裝配、 檢驗(yàn)、油漆等主要?jiǎng)趧?dòng)過(guò)程，還包括：包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)容o助勞動(dòng)過(guò)程。機(jī)械產(chǎn)品復(fù)雜程度不同，其生產(chǎn)過(guò)程可以由一個(gè)車間或一個(gè)工廠來(lái)完成，也可以由多個(gè)工廠聯(lián)合完成。 機(jī)械加工工藝過(guò)程是機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)的一部分。是對(duì)機(jī)械產(chǎn)品中的零件采用各種加工方法直接用于改變毛坯的形狀、尺寸、表面粗糙度以及力學(xué)物理性能，使之成為合格零件的全部勞動(dòng)過(guò)程。 3、 1 確定毛坯制造形式 由于氣缸蓋的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜 ,屬箱體類零件 ,故可以采用鑄造毛坯 剛度較好 ,使用時(shí)不易產(chǎn)生變形 ,機(jī)械加工性能良好 導(dǎo)熱性能較差 ,壓縮比較低 ,但有良好的經(jīng)濟(jì)效益 ,所以材料選用灰口鑄鐵 . 由于零件年產(chǎn)量為 12000 件 ,屬于大批量生產(chǎn) ,因而鑄造采用砂模鑄造 ,機(jī)器造型 毛坯尺寸準(zhǔn)確、精度較高 ,并可以有效的減少機(jī)械加工時(shí)的余量 . 3、 2 零件結(jié)構(gòu)工藝性分析 所謂零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指在滿足使用要求的前提下制造該零件的可行性和經(jīng)濟(jì)性 1。功能相同有零件，其結(jié)構(gòu)工藝性可以有很大的差異。所謂結(jié)構(gòu)工藝性好，是指在現(xiàn)有工藝條件下既能方便制造，又有較低的制造成本。 3、 2、 1 零件圖的分析 在進(jìn)行工藝規(guī)程制定之前，要 仔細(xì)研究所加工零件的零件圖和充分了解此零件所用的場(chǎng)合。這樣才能合理的設(shè)計(jì)工藝規(guī)程，因?yàn)榱慵D是工程設(shè)計(jì)人員與機(jī)械加工人員進(jìn)行交流的一種技術(shù)性文件，它被稱為工程語(yǔ)言 3。由已知的零件圖，機(jī)械設(shè)計(jì)人員可以制定出相應(yīng)的工藝規(guī)程，有利于零件的后續(xù)加工。在分析零件圖時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題有：檢查零件圖的完整性和正確性。在所給的零件圖中，具有三個(gè)視圖，可以看清零 件的結(jié)構(gòu)，表達(dá)直觀、清楚。經(jīng)檢查零件無(wú)差錯(cuò)。零件示意圖如下圖所示： 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 9 - 圖 1 零件示意圖 of 油機(jī)汽缸蓋從立體來(lái)說(shuō)有 4組加工面： （ 1）汽缸蓋上下面 汽缸蓋上下面有較高的平面度要求，對(duì)主軸孔有較高的平行度要求，除此之外，還有一些孔的加工。 （ 2）汽缸蓋前后面 汽缸蓋前后面有凸輪軸孔、主軸孔、兩通孔以及一些螺紋孔，還有一調(diào)速器安裝面。 （ 3）汽缸蓋兩側(cè)面 汽缸蓋兩側(cè)面有兩水管安裝面、兩窗口面、油泵平面、油泵孔以及一些螺紋孔。 （ 4）缸套孔 缸套孔的中心線對(duì)主軸孔的中心線有較高的垂直度要求。 零件工藝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但是零件的剛性比較好，所以零件的工藝加工過(guò)程偏向于工序集中，這樣可以使總的工 序數(shù)目減少，夾具的數(shù)目和工件安裝次數(shù)也相應(yīng)減少，這樣有利于保證各加工面間的相互位置精度要求，有利于采用高生產(chǎn)率的機(jī)床，節(jié)省裝夾工件的時(shí)間，減少工件的搬動(dòng)次數(shù)。 3、 2、 2 結(jié)構(gòu)工藝性分析 由柴油機(jī)汽缸蓋零件圖可以看出，此零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并根據(jù)零件的用途，故選用牌號(hào)為 采用鑄件，這樣有利于提高零件制造精度和減振性 4。 在機(jī)械加工過(guò)程中，因?yàn)榧夹g(shù)要求都較高，所以在滿足各種性能指標(biāo)下，也應(yīng)該兼顧加工的經(jīng)濟(jì)性。其主要面加工方法如下： 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 10 - （ 1）汽缸蓋上下面 上表面的平面度為 主軸孔中心線的平行度為 表面的平面度為 雙面銑進(jìn)行加工。 （ 2）汽缸蓋前后面 兩表面的平面度為 主軸孔中心線的平行度為 100：用臥式雙面銑進(jìn)行加工。 （ 3）汽缸蓋兩側(cè)面 兩側(cè)面有五個(gè)不同的面，其中加工要求較高的是油泵平面，要求與缸套孔中心線的平行度為 五頭銑同時(shí)加工。 （ 4）缸套孔 缸套孔有許多的精度要求，在這里采用粗鏜，半精鏜，精鏜對(duì)它進(jìn)行加工，以滿足精度要求。 除上述主要尺寸外，還有一些重要的尺寸精度要求比較高，在制定工藝過(guò)程中還要考慮 它們的形位公差等。這些尺寸有： 主軸孔前后孔的同軸度為 前軸承座孔圓柱度為 端面與主軸中心線的垂直度為 100： 頂面各螺紋孔中心線與頂面的垂直度為 100： 前端面內(nèi)凹面凸輪軸孔上面的兩孔的凸臺(tái)表面與前端面平行度為 100： 綜上所述，零件的結(jié)構(gòu)工藝性要求較高，制造精度較高。 3、 3 工藝路線的擬定 擬定工藝路線的出發(fā)點(diǎn) ,應(yīng)當(dāng)使零件的尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能夠得到妥善的保證 已經(jīng)確定該零件為大批量生產(chǎn)的條件下 ,可以考慮選用萬(wàn)能性設(shè)備 和專用設(shè)備共同形成流水線的生產(chǎn)方式 ,配以專用夾具 ,并盡可能的使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)效率 還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果 ,以便使生產(chǎn)成本下降 . 該零件為大批生產(chǎn) ,因此應(yīng)采用高效率的自動(dòng)化程度高的機(jī)床 ,專用夾具和刀具 這樣可以大大提高產(chǎn)品的制造精度 采用自動(dòng)線和流水線相結(jié)合的方式 ,其中以自動(dòng)線加工為主 . 3、 3、 1基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)是指機(jī)器零件上用來(lái)確定各有關(guān)表面相互位置的幾何元素 盡量使基準(zhǔn)重合 ,可以在加工過(guò)程中減少加工誤差 ,提高加工精度 . 1 粗基準(zhǔn) 雖然氣缸蓋有五個(gè)外表面需要加工 ,但各表面的技術(shù)要求不盡相同 ,其中要求最高的是下底面 ,最好使其余量均勻 ,故選底面為粗基準(zhǔn)來(lái)加工頂面 ,然后再以加工后的頂面為基準(zhǔn)加工底面 ,這樣可以保證底面的加工要求 粗加工時(shí) ,由于加工余量較大 ,切削力較大 只有底面面積較大 ,且較平整 ,才能保證裝夾時(shí)的穩(wěn)定與可靠 . 2 精基準(zhǔn) 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 11 - 選擇精基準(zhǔn) ,主要從保證工件的位置精度和裝夾方便 ,即盡可能使基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一來(lái)考慮 4 的工藝孔作為精基準(zhǔn) ,即 一面兩銷 定位 (1)各加工表面基本上都是以一面兩銷作為精基準(zhǔn) ,減少了由于基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而引起的定位誤差 ,且兩孔位于底面兩邊 ,距離長(zhǎng) ,定位精度高 . (2)底面輪廓尺寸大 ,時(shí)的工件安裝穩(wěn)定可靠 . (3)大部分工序夾具結(jié)構(gòu)相同 ,且夾緊方便 造及維修簡(jiǎn)單 ,縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期 ,降低了成本 . (4)便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化定位 ,有同時(shí)加工多個(gè)工作面 ,提高了生產(chǎn)效率 . 3、 3、 2加工方法的選擇 加工方法的選擇應(yīng)該符合產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量及經(jīng)濟(jì)性的要求 多種多樣的 較 ,在這些方法中選擇出一種能在滿足零件的技術(shù)條件和完成生產(chǎn)批量的前提下 ,最簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率最高、消耗原料最少、動(dòng)力最少、成本最低的加工方法來(lái) . 3、 3、 3加工階段的劃分與工序路線的確定 由機(jī)械制造工藝學(xué)可知，加工階段的劃分可分為：（ 1）粗加工階段。在粗加工階段，主要是以高生產(chǎn)率去除加工面多余的金屬，使其在尺寸形狀上接近零件成品。（ 2）半精加工階段。在半精加工階段減少粗加工中留下的誤差，使加工表面達(dá)到一定的精度，并留有適當(dāng)?shù)募庸び嗔?，為后續(xù)精加工做好準(zhǔn)備。（ 3）精 加工階段 1。在精加工階段，應(yīng)確保尺寸、形狀和位置精度達(dá)到圖紙上規(guī)定的精度要求以及表面粗糙度要求。 加工工序路線方案的確定 : 表 案 1 工序序號(hào) 工序名稱 工序序號(hào) 工序名稱 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 12 - 10 30 50 70 90 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 鉆鉸底面各孔 粗鏜主軸孔、凸輪軸孔 粗銑前后面 精銑上下面 銑兩窗口面 半精鏜缸 套孔 精鏜缸套孔及止口 鉆汽缸體頂面各孔 汽缸體頂面各孔擴(kuò)孔 汽缸體頂面各孔攻絲 鉆前、后面各孔 鉆前后面連接孔 鉆起動(dòng)手柄螺紋底孔 缸套孔倒角 鉆回油孔 底面各孔攻絲 刻線及去毛刺 20 40 60 80 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 粗銑上下面 精鏜主軸孔及凸輪軸孔 精銑前后面 銑兩水管安裝面 銑油泵平面 粗鏜缸套孔 銑調(diào)速器安裝面 清理鐵屑 清理鐵屑 清理鐵屑 鉆兩側(cè)孔 鏜油泵孔 鉆前后面各孔 前、后面及回油孔倒角 前后面各孔攻絲 兩側(cè) 面螺紋孔攻絲 表 案 2 工序序號(hào) 工序名稱 工序序號(hào) 工序名稱 10 30 50 70 90 110 粗銑汽缸蓋頂、底端面 退火處理 銑兩水管安裝平面、兩窗口面及油泵平面 精銑汽缸蓋頂、底端面 鉆、擴(kuò)、鉸汽缸蓋底面各孔 粗鏜主軸孔、凸輪軸孔 20 40 60 80 100 120 粗銑汽缸體前、后端面 粗銑汽缸蓋兩側(cè)面 銑調(diào)速器安裝面 精銑汽缸蓋前、后端面和鉆各孔 鉆、鉸汽缸蓋頂面各孔 鏜油泵孔 續(xù)表 2 工序序號(hào) 工序名稱 工序序號(hào) 工序名稱 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 13 - 150 170 190 210 230 250 270 290 310 粗鏜缸套孔及止口 精鏜缸套孔及止口 鉆主油道孔并各孔倒角 汽缸蓋底面各孔攻絲 精銑汽缸蓋兩側(cè)面和鉆各孔 鉆起動(dòng)手柄螺紋底孔及 缸套孔倒角 清理鐵屑 刻線及去毛刺 水道、油道密封檢測(cè) 清洗汽缸蓋 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 半精鏜缸套孔及止口 半精、精鏜主軸孔及凸輪軸孔 尺寸偏差檢測(cè) 前、后面各螺紋孔攻絲 兩側(cè)面各螺紋孔攻絲 頂面各螺紋孔攻絲 壓碗型塞 檢測(cè)缸 套孔尺寸，分組作標(biāo)記 壓入成品汽缸套 整理、終檢 以上二種方案比較：方案二較方案一更為合理、全面。方案二的工序集中，工藝安排基本符合先加工基準(zhǔn)面再加工其它表面；先加工平面，后加工孔；先安排粗加工工序，后安排精加工工序的這幾條原則。其次，方案二的熱處理工序安排恰當(dāng)，一開始便進(jìn)行退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，便于機(jī)械加工，加工完后還進(jìn)行各種檢驗(yàn)，提高加工質(zhì)量。 而方案一工序分散，對(duì)于剛性較好的柴油機(jī)汽缸蓋，工序集中為好，否則浪費(fèi)加工成本，加工效率底，浪費(fèi)時(shí)間，而且方案二的安排符合工藝順序的安排原則：一、先加工基準(zhǔn)面 ，再加工其他表面；二、先加工平面，后加工孔；三、先加工主要平面，后加工次要平面；四、先安排粗加工工序，后安排精加工工序。其次，對(duì)于熱處理的安排上，為了消除內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理工序（如人工時(shí)效、退火、正火等），最好安排在粗加工之后，故方案二在粗銑上下面、前后面之后在進(jìn)行退火處理 1。 3、 4 加工余量的確定 根據(jù)零件圖上的標(biāo)注尺寸查閱金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)第五章加工余量表5 5 5 5 5 5 5再根據(jù)所制定的工藝規(guī)程，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，參考機(jī)械 加工余量手冊(cè) 5，可確定工序間的加工余和公差等級(jí)，并確定零件總的加工余量（以毛坯的加工余量 2 毛坯的機(jī)械加工余量如表 5所示 : 表 械加工余量 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 14 - 工表面 工序名稱 加工余量 公差等級(jí) 公 差 公差尺寸 上下表面 前后表面 底面 4面 8 孔 與底面 8 同軸 7深孔 底面 水管安裝面 兩窗口面 185主軸孔 90主軸孔 毛 坯 粗 銑 精 銑 毛 坯 粗 銑 精 銑 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 粗 銑 毛 坯 粗 銑 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 6 1 7 6 94 88+ 36 31+0 13+0 8+0 7 20 278 1 272 290 1 284 183 1 .2 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 15 - 185+0 88 1 表 3 加工表面 工序名稱 加工余量 公差等級(jí) 公 差 公差尺寸 80主軸孔 62凸輪軸孔 105缸套孔 107缸套孔 缸套孔止口 頂面 18孔 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 半精鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 半精鏜 精 鏜 毛 坯 粗 鏜 精 鏜 毛 坯 鉆 孔 擴(kuò) 孔 7 1 78 1 80+0 60 1 101 1 0 0 105+0 103 1 0 0 107+紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 16 - 頂面 2面 4 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 擴(kuò) 孔 擴(kuò) 孔 2 109 1 0 112+ 17 18 10 12 表 3 加工表面 工序名稱 加工余量 公差等級(jí) 公 差 公差尺寸 缸體前面 9面 4面 46連接孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 擴(kuò) 孔 鉸 孔 14 8 12 16 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 17 - 缸 體 后 面11面 8 定連接孔 后面 11定連接孔 缸體后面 30通孔 與 11深孔 后面凸輪軸孔上 12 凸臺(tái)孔 后面 25凸臺(tái)孔 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 鉸 孔 毛 坯 鉆 孔 0 8 8 8 11 30 8 12+0 表 3 加工表面 工序名稱 加工余量 公差等級(jí) 公 差 公差尺寸 主軸孔下 14凸臺(tái)孔 與 14孔同軸 軸孔下 主軸孔內(nèi) 45攻 絲 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 4 20 14 20 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 18 - 斜孔 汽缸蓋后面25通孔 兩側(cè)面 20起動(dòng)螺紋 側(cè)面 4 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 毛 坯 鉆 孔 攻 絲 8 25 8 25 8 20 12 3、 5 選擇加工設(shè)備和工藝設(shè)備 此零件加工時(shí)的主要方法有銑削加工、鏜削加工、鉆削加工。 工序中的銑削有粗銑和精銑，由于兩平面