帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)綜合設(shè)計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 I 帶式 輸送機(jī)傳動系統(tǒng)設(shè)計 摘要 畢業(yè)設(shè)計是在完成機(jī)械設(shè)計課程學(xué)習(xí)后，一次重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。是高等院校學(xué)生一次較全面的設(shè)計能力訓(xùn)練，也是對機(jī)械課程設(shè)計的全面復(fù)習(xí)和實踐。其目的是培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計和有關(guān)選修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實際分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計方面的知識。 本次論文設(shè)計的題目是“帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)設(shè)計”。 進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計并完成帶式輸送機(jī)傳動裝置 裝配、零件圖設(shè)計及主要零件的工藝、工裝設(shè)計。本次的設(shè)計具體內(nèi)容主要包括：帶式輸送機(jī)傳動總體設(shè)計； 主要傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計；主要零、部件設(shè)計；完成主要零件的工藝設(shè)計；設(shè)計一套主要件的工藝裝備；撰寫開題報告；撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書；翻譯外文資料等。掌握機(jī)械設(shè)計的一般程序、方法、設(shè)計規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力，具備了機(jī)械傳動裝置、簡單機(jī)械的設(shè)計和制造。 目前，我國 的帶式輸送機(jī)設(shè)計、制造以及應(yīng)用方面， 與國外先進(jìn)水平相比仍有較大的差距 。 國內(nèi)在設(shè)計制造帶式輸送機(jī)過程中存在著很多不足。本次帶式輸送機(jī)設(shè)計代表了設(shè)計的一般過程 ,對今后的選型設(shè)計工作有一定的參考價值。 關(guān)鍵詞 帶式輸 送機(jī) 傳動系統(tǒng) 減速器 齒輪 軸承買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 錄 摘要 . I 第 1 章 緒論 . 1 題的研究背景和意義 . 1 式輸送機(jī)機(jī)體設(shè)計 . 1 式輸送傳動系統(tǒng)設(shè)計 . 2 式輸送機(jī)的爬升角度 . 3 章小結(jié) . 3 第 2 章 課題題目及主要技術(shù)參數(shù)方案說明 . 4 題題目 . 4 要技術(shù)參數(shù)說明 . 4 動系統(tǒng)工作條件 . 4 式輸送機(jī)傳動裝置型式 . 4 動方案選擇 . 5 章小結(jié) . 5 第 3 章 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計算 . 6 速器結(jié)構(gòu) . 6 動機(jī)選擇 . 6 動比分配 . 6 力運(yùn)動參數(shù)計算 . 6 章小結(jié) . 7 第 4 章 齒輪的設(shè)計計算 . 8 輪材料和熱處理選擇 . 8 輪幾何尺寸的設(shè)計計算 . 8 照接觸強(qiáng)度初步設(shè)計齒輪主要尺寸 . 8 輪彎曲強(qiáng)度校核 . 10 輪幾何尺寸確定 . 10 輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 10 章小結(jié) . 11 第 5 章 軸的設(shè) 計計算 . 13 的 材料和熱處理選擇 . 13 幾何尺寸的設(shè)計計算 . 13 照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計軸的最小直 徑 . 13 的結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 13 的強(qiáng)度校核 . 13 章小結(jié) . 15 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 章 工件切削區(qū)域的應(yīng)力分布 . 16 承的選擇及校核 . 16 的選擇計算及校核 . 16 軸器的選擇 . 17 章小結(jié) . 17 第 7 章 減速器及箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算 . 18 滑的選擇確定 . 18 滑方式 . 18 滑油牌號及用量 . 18 封方式 . 18 體主要結(jié)構(gòu)計算 . 18 速器附件的選擇確定 . 19 章小結(jié) . 19 結(jié)論 . 20 參考文獻(xiàn) . 21 致謝 . 22 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 第 1章 緒論 題 的研究 背景 和意義 題研究背景 在現(xiàn)代散裝物料的連續(xù)輸送中，帶式輸送機(jī)是主要的輸送設(shè)備，使用范圍相當(dāng)廣泛，具有 運(yùn)輸 成本 低、運(yùn)量大、無地形限制及維護(hù)簡便等優(yōu)勢，在礦山、建材、化工、港口、電力、煤炭等工礦企業(yè)中越來越呈現(xiàn)出其重要的作用。尤其是現(xiàn)在各工礦企業(yè)為了提高生產(chǎn)效率、增 加經(jīng)濟(jì)效益，提高生產(chǎn)設(shè)備的利用率，大運(yùn)輸量的帶式輸送機(jī)及溜槽應(yīng)用的越來越多，這樣就對帶式輸送機(jī)的設(shè)計提出更高的要求。 題研究意義 本論文主要內(nèi)容是進(jìn)行一級圓柱直齒輪的設(shè)計計算，在 設(shè)計計算中運(yùn)用到了機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、工程力學(xué) 等多門課程知識，并運(yùn)用 件進(jìn)行繪圖，因此是一個非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié) ,也是一次全面的、 規(guī)范的實踐訓(xùn)練。通過這次訓(xùn)練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個方面： 1 培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實際進(jìn)行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了相關(guān)機(jī)械設(shè)計方面的知識。 2 通過對通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動或簡單機(jī)械的設(shè)計，使我們掌握了一般機(jī)械設(shè)計的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計思想，培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計能力和創(chuàng)新能力。 3 另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計算機(jī)輔助設(shè)計方面的能力。 4 加強(qiáng)了我們對 件中 能的認(rèn)識和運(yùn)用 。 式輸送機(jī)機(jī)體設(shè)計 有凹弧段 的帶式輸送機(jī) 例如同一條帶式輸送機(jī)先平行而后爬升，由于大運(yùn)輸量的原因，在起弧點處的膠帶 張 力 很大，這就造成了凹弧段的 曲率 半徑 很大，在水平方向的投影長度很長，損失很大的水平空間。做 總平 面圖 的時候一定要考慮這個因素。做施工圖是凹弧段無法選擇標(biāo)準(zhǔn)件，需進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，否則就買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 容易造成膠帶脫離上 托輥 ，產(chǎn)生膠帶跑偏，影響生產(chǎn)。 運(yùn)行中常出現(xiàn)的多點受料情況 多點受料 是指有兩個或兩個以上受料點的帶式輸送機(jī)，此種布置形式在冶金行業(yè)中的各種礦槽槽下及碼頭卸船系統(tǒng)中。一般情況下，前者每個落料點能按設(shè)定的流量均勻下料 ；而后者由于采用抓斗和計量受料斗相結(jié)合的卸船形式，往往容易造成不均勻和非連續(xù)性下料。不均勻和非連續(xù)性下料經(jīng)常出現(xiàn)受料帶式輸送機(jī)撒料和壓料（電機(jī)過載停機(jī)）現(xiàn)象。 在這種情況下由于多點受料， 導(dǎo)料槽 的數(shù)量很多，產(chǎn)生的附加阻力很大，如果按照普通情況進(jìn)行設(shè)計，容易造成 傳動滾筒 空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象。 點連續(xù)卸料 在工程中經(jīng)常出現(xiàn)多點連續(xù)卸料的情況。多點連續(xù)卸料一般選用犁式卸料器 和卸料車。對于大運(yùn)輸量的帶式輸送機(jī)，這兩種部件的選用也存在著一些需要考慮的問題。 1 犁式卸料器的選用：由于是大運(yùn)輸量，平行上托 輥帶式輸送機(jī)很難達(dá)到額定運(yùn)輸量，必須選用帶槽角的上托輥。這樣普通犁式卸料器就無法應(yīng)用，可以選用可變槽角犁式卸料器。當(dāng)不需要卸料時，卸料器下面托輥為槽型托輥，保證物料正常通過。要求卸料時推桿帶動機(jī)械機(jī)構(gòu)將槽型托輥的角度段放平，同時卸料器落下開始卸料。需要注意的是不要選用壓平式可變槽角犁式卸料器，而應(yīng)選用機(jī)械機(jī)構(gòu)放平式可變槽角犁式卸料器，否則，將增大傳動功率，造成資源浪費(fèi)。 2 卸料車的選用：選用卸料車要注意兩個問題。其一，由于是大運(yùn)輸量運(yùn)行，卸料車上的卸料溜槽的流通截面可能存在瓶頸問題，要進(jìn)行 流量計算 ，必要時要加大溜槽的流通截面積。其二，卸料車的車尾部將膠帶挑起。如果卸料車尾部距離導(dǎo)料槽過近，使膠帶與導(dǎo)料槽摩擦加劇，不但增大帶式輸送機(jī)附加阻力，而且導(dǎo)致膠帶的磨損加劇，影響膠帶的使用壽命。根據(jù)以往的設(shè)計經(jīng)驗，應(yīng)保證卸料車尾部距離第一個導(dǎo)料槽 15m 以上。 式輸送傳動系統(tǒng)設(shè)計 普通情況下帶式輸送機(jī)的傳動系統(tǒng)可以根據(jù)計算的所需功率，膠帶帶速、帶寬及傳動滾筒的直徑等特征參數(shù)在 型帶式輸送機(jī)的傳動裝置的配置表中選用標(biāo)準(zhǔn)配置。但是，大運(yùn)輸量情況下，所需要的傳動功率往往很大，很難在標(biāo)準(zhǔn)配置表中 選到合適的傳動裝置。這就要求設(shè)計工程師根據(jù)實際情況搭配非標(biāo)準(zhǔn)的傳動系統(tǒng)，進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。設(shè)買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 計工程師在選用傳動裝置部件時要注意各部件之間的匹配問題，盡量做到國內(nèi)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)部件之間搭配。國外生產(chǎn)的部件搭配國外生產(chǎn)的部件，否則，容易出現(xiàn)很多問題。例如：用國內(nèi)生產(chǎn)的電動機(jī)搭配國外生產(chǎn) 減速器 ，電動機(jī)的輸出軸軸徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國外減速器的輸入軸軸徑，這就為選擇滾力 耦合器 帶來難題。若選用國外的 液力耦合器 ，則液力耦合器的電動機(jī)連接端無法與電動機(jī)連接（軸粗）。若選用國內(nèi)的液力耦合器，則國內(nèi)的液力耦合器重量和體積很大，在與國外減速器 連接運(yùn)行時，由于國外減速器軸徑很小，容易產(chǎn)生振動，嚴(yán)重時會產(chǎn)生減速器斷軸的情況。 式輸送機(jī)的爬升角度 帶 式輸送機(jī)的極限爬升角度與許多因素有關(guān)。其中最重要的是物料粒度及物料含水率。物料的粒度與帶式輸送機(jī)的極限角度成反比關(guān)系。物料的粒度越大，帶式輸送機(jī)的極限爬升角度越小，反之物料的粒度越小，帶式輸送機(jī)的極限爬升角度越大。運(yùn)送油母頁巖成品礦（粒度 0 75帶式輸送機(jī)的最大爬升角度為 16，而尾礦（粒度 0 10式輸送機(jī)的最大爬升角度可以達(dá)到 18。另外，物料的含水率越高，其帶式輸送機(jī)的最大爬升角度就越 小。 綜上所述，大運(yùn)輸量帶式輸送機(jī)是在普通帶式輸送機(jī)設(shè)計原理基礎(chǔ)上，結(jié)合大運(yùn)輸量這個特點設(shè)計而成。在設(shè)計過程中要時刻注意運(yùn)輸量大的特性，要從這個方面考慮問題。 章小結(jié) 隨著我國深化改革的不斷深入，市場經(jīng)濟(jì)的地位越來越高，各工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)意識越加強(qiáng)烈，對工程的要求也就越來越高，這就要求工程設(shè)計人員素質(zhì)不斷提高，在原有知識的基礎(chǔ)上不斷地學(xué)習(xí)探索，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 第 2章 課題題目及主要技術(shù)參數(shù) 方案 說明 題題目 帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)設(shè)計 要技術(shù)參數(shù)說明 輸送帶的最大有效拉力 F=4900N， 輸送帶的工作速度 V=0.8 m/s， 輸送機(jī)滾筒直徑 D=330動系統(tǒng)工作條件 帶式輸送機(jī)在常溫下連續(xù)工作、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；空載起動，工作載荷較平穩(wěn)；兩班制（每班工作 8 小時），要求減速器設(shè)計壽命為 8 年，大修期為 3年，中批量生產(chǎn)；三相交流電源的電壓為 380/220V。 式輸送機(jī)傳動裝置型式 帶式輸送機(jī)的驅(qū)動裝置主要零部件包括電動機(jī) 減速器 聯(lián)軸器或液力耦合器 逆止器或制動器等 按照驅(qū)動裝置中減速器的型式，分為平行軸式 直交式和軸裝式。多數(shù)帶式輸送機(jī)采用平行軸式或直交式減速器驅(qū)動裝置；對于短距離小運(yùn) 量的帶式輸送機(jī)則可選用結(jié)構(gòu)緊湊的驅(qū)動裝置，如電動滾筒 軸裝式減速器；而對于長距離 大運(yùn)量 高速的大型帶式輸送機(jī)，驅(qū)動裝置的布置型式 數(shù)目及位置就變得很復(fù)雜。 圖 2式輸送機(jī)傳動裝置 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 動方案選擇 圖 2動方案 章小結(jié) 本章主要論述了傳動系統(tǒng)的參數(shù)、工作條件以及傳送裝置的型式，并附帶傳動方案。此次所設(shè)計的帶式輸送機(jī)， 由于距離短、運(yùn)量小， 所 以 選用的是軸裝式 減速器。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 第 3章 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計算 速器結(jié)構(gòu) 本減速器設(shè)計為水平剖分，封閉臥式結(jié)構(gòu) 。 動機(jī)選擇 1 工作機(jī)的功率 Pw V/1000=4900000= 總效率總總=帶 齒輪 聯(lián)軸器 滾筒 2軸承= 20 . 9 6 0 . 9 8 0 . 9 9 0 . 9 6 0 . 9 9 0 6 3 所需電動機(jī)功率 9 2 / 0 . 8 7 6/ 總查表 得 3 動機(jī)選用 n 滿 = 1420 r/ 傳動比分配 工作機(jī)的轉(zhuǎn)速 n=601000v/（ D） =60100030) =m i n )/(6 4 4 2 0/ 滿總?cè)?3帶 1 8 / 3/ 帶總齒 力運(yùn)動參數(shù)計算 1 轉(zhuǎn)速 n 0n = 滿n =1420（ r/ 0n / 帶i = 滿n / 帶i =1420/3= r/ 齒i =r/ r/ 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 2 功率 P )(d )(9 帶)( 9 90 . 9 軸承齒輪 )( 9 90 . 9 軸承聯(lián)軸器 3 轉(zhuǎn)矩 T / 1 4 2 5 0/9 5 5 0000 10 3 0 . 0 6 2 0 . 9 6 3 8 6 . 5 7 9T T i 帶 帶（ 2 1 9 90 . 9 85 7 齒軸承齒輪 = 10 . 9 90 . 9 齒帶軸承聯(lián)軸器 = 表 3力運(yùn)動參數(shù) 軸號 功率 P/ N /( T / (N m) i 0 420 章小結(jié) 減速器在 傳動系統(tǒng) 之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞 轉(zhuǎn)矩 的作用 ，是 機(jī)械傳動中應(yīng)用非常廣泛的一種裝置。 減速器主要由傳動零件 (齒輪或 蝸桿 )、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分： 既 齒輪、軸及軸承組合 ；箱體；減速器附件。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 第 4章 齒輪的設(shè)計計算 輪材料和熱處理選擇 小齒輪選用 45 號鋼，調(diào)質(zhì)處理， 236 大齒輪選用 45 號鋼，正火處理， 190 輪幾何尺寸的設(shè)計計算 照接觸強(qiáng)度初步設(shè)計齒輪主要尺寸 由機(jī)械零件設(shè)計手冊查得 530H 1 200F 12/ 4 7 3 . 3 3 3 / 4 6 . 3 3 2 1 0 . 2 1 6i n n 由機(jī)械零件設(shè)計手冊查得 1 l i m 1 11l i 0 1 5801 l i m 2 22l i 0 1 5301 l i m 1 11l i 5 1 . 1 2441 l i m 2 22l i 0 1 . 12041 小齒輪的轉(zhuǎn)矩 1 1 19 5 5 0 / 9 5 5 0 4 . 2 0 2 / 4 7 3 . 3 3 3 8 4 . 7 8 0T P n (2 選載荷系數(shù) K 由原動機(jī)為電動機(jī)，工作機(jī)為帶式輸送機(jī)，載荷平穩(wěn)，齒輪在兩軸承間對稱布置。查機(jī)械原理與機(jī)械零件教材中表得，取 K 計算尺數(shù)比 = 選擇齒寬系數(shù)d根據(jù)齒 輪為軟齒輪在兩軸承間為對稱布置。查機(jī)械原理與機(jī)械零買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 件教材中表得，取d 1 5 計算小齒輪分度圓直徑 1d 1d 1d 766322( 1 ) =766 321 . 1 8 6 . 5 7 9 ( 1 0 . 2 1 6 1 )1 5 3 0 1 0 . 2 1 6 = 6 確定齒輪模數(shù) m 1 5 5 . 4 4 31 1 8 . 0 5 1 2 5 0 . 9 0 722 (m =(a = ( m=2 7 確定齒輪的齒數(shù) 1Z 和 2z 19 2910 5 取 152 8 實際齒數(shù)比 81915212 數(shù)比相對誤差 0 2 2F =04=算大齒輪齒根彎曲應(yīng)力為 0 02 0 0 02222 111 F 1)(2 9 M 齒輪的彎曲強(qiáng)度足夠 輪 幾何尺寸確定 齒頂圓直徑械零件設(shè)計手冊得 h*a =1 c* = 1 1 1 12 2 ( 1 9 2 1 ) 2 4 2a a ad d h Z h m ( 2 2 2 22 2 ( 1 5 2 2 1 ) 2 3 0 8a a ad d h Z h m (齒距 P = 2齒根高 2 . 5h c m (齒頂高 1 2 2h m (齒根圓直徑 3 8 2 2 . 5 3 3d h (22 2 1 5 2 2 2 . 5 1 4 7d h (輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 小齒輪采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)大齒輪的關(guān)尺寸計算如下： 軸孔直徑 d= 50(買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 輪轂直徑 1D =50=80(輪轂長度 2 66(輪緣厚度 0 = (3 4)m = 6 8( 取 0=8 輪緣內(nèi)徑 2D =23088 = 287(取 280( 腹板厚度 c=B =38= 取 c=15(腹板中心孔直徑0D=1D + 2D )=70+80)=125(腹板孔直徑0d=2D - 1D ） =280 =50( 取0d=50(齒輪倒角 n=1 齒輪工作如圖所示： 圖 4輪工作圖 章小結(jié) 1. 齒輪傳動時要注意齒輪失效形式，分為齒根折斷和齒面失效兩買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 種。 齒面失效又分為：點蝕、磨損、膠合、塑性變形。 2. 材料選擇 （ 1）選擇齒輪材料的基本原則：齒面要硬，齒芯要韌； （ 2） 齒輪按齒面硬度可分為軟齒面（ 350硬齒面（350種； （ 3） 大小齒輪齒面硬度之差為： 軟齒面齒輪 050；硬齒面齒輪 （ 4） 輪芯材料： 中小型齒輪，輪芯與齒圈用同樣材料； 大型齒輪，輪芯常用價格便宜的鑄造材料，如鑄鋼或鑄鐵，而齒圈則采用較好的材料，如優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼。 3. 力分析及計算載荷 （ 1） 力的分析 直齒圓柱齒輪：正壓力 解為圓周力 徑向力 齒圓柱齒輪和圓錐齒輪：正壓力 解為圓周力 向力 軸向力 （ 2） 計算載荷： 4. 標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動的強(qiáng)度計算 （ 1） 總結(jié)齒根彎曲應(yīng)力最大時的輪齒嚙合位置（齒頂）及齒面接觸應(yīng)力最大時的輪齒嚙合位置（齒根部分靠近節(jié)線處）作為一般計算時的計算依據(jù)； （ 2） 比較斜齒圓柱齒 輪傳動與直齒圓柱齒輪 、 直齒圓錐齒輪傳動與直齒圓柱齒輪傳動強(qiáng)度計算的異同； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 第 5章 軸的設(shè)計計算 的 材料和熱處理選擇 由機(jī)械零件設(shè)計手冊中的圖表查得 選 45 號鋼，調(diào)質(zhì)處理， 255 b=650 s=360 1 =280幾何尺寸的設(shè)計計算 照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計軸的最小直徑 從動軸 2d =慮鍵槽 2d =取標(biāo)準(zhǔn)直徑 2d =32（ 的結(jié)構(gòu)設(shè)計 根據(jù)軸上零件的定位、裝拆方便的需要，同時考慮到強(qiáng)度的原則，主動軸和從動軸均設(shè)計為階梯軸。 的強(qiáng)度校核 從動軸的強(qiáng)度校核 圓周力 22000d T=200092=向力 于為直齒輪，軸向力 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 從動軸動圖受力簡圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 L=110 ) =10000=.5 10000=轉(zhuǎn)矩 T= 校核 22M = 22 = 22 = 22 = =55d10 =1055*考慮鍵槽 d= 45強(qiáng)度足夠 章小結(jié) 軸是組成及其的重要零件之一，軸的主要功能是支撐旋轉(zhuǎn)零件、傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸，為軸設(shè)計的重要步驟。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式，載荷的性質(zhì)、方向、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運(yùn)輸，對軸的變形等因素有關(guān)。 本次設(shè)計是根據(jù) 以下 般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計原則： 1 節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀； 固、裝配、拆卸和調(diào)整； 3 采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施； 4 便于加工制造和保證精度。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 第 6章 工件切削區(qū)域的應(yīng)力分布 承的選擇及校核 考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用單列深溝球軸承主動軸承根據(jù)軸頸值查 表 選擇 6207 2 個（ 276從動軸承 6209 2 個（ 276 壽命計劃：兩軸承受純徑向載荷 P= X=1 Y=0 從動軸軸承壽命：深溝球軸承 6209，基本額定功負(fù)荷 1 =3 =10881201 預(yù)期壽命為： 8 年，兩班制 L=830016=38400的選擇計算及校核 1 從動軸外伸端 d=42，考慮鍵在軸中部安裝故選鍵 10 40 1096 2003， b=16， L=50， h=10，選 45 號鋼，其許用擠壓力 p =100p=2308 = p則強(qiáng)度足夠，合格 2 與齒輪聯(lián)接處 d=50慮鍵槽在軸中部安裝，故同一方位母線上，選鍵 14 52 1096 2003， b=10L=45h=8 選45 號鋼，其許用擠壓應(yīng)力 p=100p=0358 = p則強(qiáng)度足夠，合格 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 軸器的選擇 由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮拆裝方便及經(jīng)濟(jì)問題，選用彈性套柱聯(lián)軸器 K=T=9550550=用 彈性套住聯(lián)軸器 ，公稱尺寸轉(zhuǎn)矩50，CT用 Y 型軸孔， A 型鍵軸孔直徑 d=32 40，選 d=35，軸孔長度 L=82 結(jié)論：選用 彈性套住聯(lián)軸器 表 6彈性套住聯(lián)軸器有關(guān)參數(shù) 章小結(jié) 本章敘述了軸承、鍵、聯(lián)軸器的選擇及核。軸承選擇首先是尺寸的限制。通常軸承可以安裝的空間是受限制的。在大多數(shù)情況下，軸承是根機(jī)械的設(shè)計 或其他設(shè)計的限制。所以軸承類型及尺寸的選擇是根據(jù)軸承的內(nèi)徑而決定的。聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多，而選擇聯(lián)軸器應(yīng)考慮的因素有動力機(jī)的機(jī)械特性、載荷類別、聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)速、聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸相對位移、聯(lián)軸器的傳動精度等。 型號 公稱 轉(zhuǎn)矩T/(Nm) 許用 轉(zhuǎn)速 n/（ r 1 軸孔 直徑 d/孔 長度 L/徑 D/料 軸孔 類型 鍵槽 類型 50 3300 35 82 160 型 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 第 7章 減速器及 箱體 的 設(shè) 計 計算 滑的選擇確定 滑方式 1 齒輪 V= 12 m/s 應(yīng)用噴油潤滑，但考慮成本及需要，選用浸油潤滑 2 軸承采用潤滑脂潤滑 滑油牌號及用量 1 齒輪潤滑選用 150 號機(jī)械油，最低最高油面距 10 20 需油量為 右 2 軸承潤滑選 用 2L 3 型潤滑脂，用油量為軸承間 隙 的 1/3 1/2 為宜 封方式 1 箱座與箱蓋凸緣接合面的密封 選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法 2 觀察孔和油孔等處接合面的密封 在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封 3 軸承孔的密封 悶蓋和透蓋用作密封與之對應(yīng)的軸承外部 軸的外伸端與透蓋的間隙，由于 V3（ m/s），故選用半粗羊毛氈加以密封 4 軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部 體主要結(jié)構(gòu)計算 箱座壁厚 =10 箱座凸緣厚度 b= =15蓋厚度 1 =8 箱蓋凸緣厚度 1b = 1 =12底座凸緣厚度 2b = =25軸承旁凸臺高度 h=45，凸臺半徑R=208文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 大齒輪頂與內(nèi)機(jī)壁距離1.=12齒端面到內(nèi)機(jī)壁距離2.=15 0530腳螺栓 量 6 根 速器附件的選擇確定 列表說明如下 表 7速器附件選擇 章小結(jié) 箱體的主要功能 包括 支承并包容各種傳動零件 、 安全保護(hù)和密封作用 、 使機(jī)器各部分分別由獨(dú)立的箱體組成 、 改善機(jī)器造型 。 箱體設(shè)計首先要考慮箱體內(nèi)零件的布置及與箱體外部零件的關(guān)系，確定箱體的形狀和尺寸，此外還應(yīng)考慮以下問題 ：滿足強(qiáng)度和剛度要求； 散熱性能和熱變 形問題 ； 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理 ； 工藝性好 ； 造型好、質(zhì)量小。 設(shè)計不同的箱體對以上的要求可能有所側(cè)重。 名稱 功用 數(shù)量 材料 規(guī)格 螺栓 安裝端蓋 12 6 16 782 1986 螺栓 安裝端蓋 24 8 25 782 1986 銷 定位 2 35 40 17 1986 墊圈 調(diào)整安裝 3 650 3 1987 螺母 安裝 3 3A B 6170 1986 油標(biāo)尺 測量油 面高度 1 組合件 通氣器 透氣 1 3A 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 結(jié)論 通過本次畢業(yè)設(shè)計，使自己對所學(xué)的各門課程進(jìn)一步加深了理解，對于各方面知識之間的聯(lián)系有了實際的體會。同時也深深感到自己初步掌握的知識與實際需要還有很大的距離，在今后還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和實踐。 這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)傳動系統(tǒng)的課程設(shè)計，是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機(jī)械設(shè)計的綜合素質(zhì)起到 了很大的幫助；使我對機(jī)械設(shè)計有了更多的了解和認(rèn)識，為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想；訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力；鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。 本文通過對 帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng) 的研究， 通過實際觀察，計算模擬等， 得到了如下一些結(jié)果： 因為軸上零件的定位、裝拆方便的需要，同時考慮到強(qiáng)度的原則，主動軸和從動軸均設(shè)計為階梯軸。 帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時應(yīng)考慮多點受料情況?？梢酝ㄟ^ 增大膠帶對傳動滾筒的圍包角 來解決。 用 非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計改變 改向滾筒 的位置，增大膠