多繩摩擦式提升機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 摘 要 礦井提升 機(jī) 是礦山井下生產(chǎn)系統(tǒng) 和地面工業(yè)廣場(chǎng)相聯(lián)接的樞紐，是礦山運(yùn)輸?shù)难屎?。因此，礦井提升機(jī) 在 煤炭運(yùn)輸行業(yè) 占有極其重要的地位。 其中多繩摩擦式提升機(jī)式現(xiàn)在使用最多的提升設(shè)備。 多繩摩擦式提升機(jī)是由安裝于提升機(jī)摩擦輪 (主導(dǎo)輪 )筒殼上的摩擦襯墊來(lái)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩， 它是 提升載荷的一個(gè)非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，直接影響著提升機(jī)的工作能力、工作效率和安全性等。 因此摩擦襯墊的選擇 主要 應(yīng)該有以下 特點(diǎn)：一是摩擦性能要好，即與鋼絲繩對(duì)偶的摩擦系數(shù)要高而穩(wěn)定；二是不能損傷鋼絲繩，即襯墊的硬度應(yīng)低于鋼絲繩。圍繞這兩個(gè)特點(diǎn) ， 選用 聚氯乙烯 為摩擦襯墊。 摩 擦提升機(jī)是靠摩擦襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力 , 由此可能出現(xiàn)滑動(dòng)事故。 因此必須進(jìn)行防滑驗(yàn)算。 制動(dòng)系統(tǒng)是提升機(jī)不可缺少的重要組成部分 , 是提升機(jī)最后一道也是最關(guān)鍵的安全保障裝置 , 制動(dòng)裝置的可靠性直接關(guān)系到提升機(jī)的安全運(yùn)行 。本文對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行設(shè)計(jì)。摩擦輪是多繩摩擦式提升機(jī)的主要承載部件，在這次設(shè)計(jì)中采用經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)摩擦輪殼進(jìn)行驗(yàn)算與校核。制動(dòng)器是這次設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要工作。 關(guān)鍵詞 ： 摩擦輪 ；制動(dòng)器 ；防滑 ；摩擦襯 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 is is of in an is in by to it is to of a on So of a is to 2 it is be of is by to So to is an is to a to of In of is of in in is of an 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 目 錄 1 概述 . 1 . 1 . 1 . 1 . 1 . 2 . 3 . 4 . 4 . 4 . 4 . 5 . 5 . 6 . 6 . 7 2 總體設(shè)計(jì) . 7 . 7 . 7 . 8 . 9 軸的疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核 . 10 . 11 . 13 . 15 3 圓柱面過(guò)盈連接設(shè)計(jì)計(jì)算 . 16 . 16 軸與摩擦輪之間螺栓的設(shè)計(jì) . 21 4 螺栓受力分析 . 23 5 提升機(jī)的制動(dòng)裝置的功用、類型 . 25 . 27 . 27 . 28 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 . 29 . 33 . 33 6 液壓缸主要技術(shù)性能參數(shù)的計(jì)算 . 37 . 38 . 38 . 38 . 38 . 38 . 39 增壓器 ) . 39 . 39 . 39 壓缸工作壓力的確定 . 40 塞桿 . 41 筒 . 42 壓缸的校驗(yàn) . 45 . 45 塞桿強(qiáng)度驗(yàn)算 . 47 . 48 式 . 48 . 48 . 49 . 49 . 49 . 49 . 50 密封圈 . 51 . 51 定回路方式 . 52 7 液壓系統(tǒng)各元件概述 . 54 . 54 . 54 . 55 . 56 . 56 8 液壓泵的設(shè)計(jì)選型 . 56 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 . 56 . 57 輪泵分類與工作原理： . 58 嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)組成 . 58 9 泵站電機(jī)的選型 . 59 . 59 . 59 . 59 . 60 . 60 . 60 . 60 參考文獻(xiàn) . 61 翻譯部分 . 62 英文原文 . 62 中文翻譯 . 71 致 謝 . 79 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 概述 升機(jī)簡(jiǎn)介 礦山提升機(jī)是礦山大型固定機(jī)械。礦山提升機(jī)從最初的蒸汽機(jī)拖動(dòng)的單繩纏繞式提升機(jī)發(fā)展到今天的交 交變頻直接拖動(dòng)的多繩摩擦式提升機(jī)和雙繩纏繞式提升機(jī)，經(jīng)歷了 170 多年的發(fā)展。 礦井提升的任務(wù)是沿井筒提升煤炭、矸石和礦石，下放材料，升降人員和設(shè)備。礦井提升設(shè)備是聯(lián)系井下與地面的主要運(yùn)輸工具，其性能和提升能力是決定礦井生產(chǎn)能力的重要因素。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及生產(chǎn)機(jī)械化和集中化，目前，提升機(jī)的運(yùn)行速度已達(dá) 20s,一次提升量達(dá)到 50t，電動(dòng)機(jī)容量已超過(guò) 10000此，礦井提升設(shè)備在礦山生產(chǎn)全過(guò)程中占有極其重要的地位。 礦井提升設(shè)備是一個(gè)動(dòng)力消耗很大的設(shè)備，其運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性對(duì)節(jié)約能源、降低成本具有很大意義。礦井提升設(shè)備是一大型的綜合機(jī)械 電氣設(shè)備，在新礦井的設(shè)計(jì)和老礦井的改建設(shè)計(jì)中，確定合理的提升系統(tǒng)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)多方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，結(jié)合礦井的具體條件，保證提升設(shè)備在選型和運(yùn)轉(zhuǎn)倆個(gè)方面都是合理，即要求礦井提升設(shè)備具有經(jīng)濟(jì)性。 升機(jī)的類型 繞式提升機(jī) 纏繞式提升機(jī)是將兩根提升鋼絲繩 的一端以相反的方向分別纏繞并固定在提升機(jī)的兩個(gè)卷筒上；另一端繞過(guò)井架上的天輪分別與兩個(gè)提升容器連接。這樣，通過(guò)電動(dòng)機(jī)改變卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，可將提升鋼絲繩分別在兩個(gè)卷筒上纏繞和松放，以達(dá)到提升或下放容器，從而完成提升任務(wù)的目的。它是較早出現(xiàn)的一種，它工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但僅適用于淺井及中等深度的礦井，且終端載荷不能太大。對(duì)于深井且終端載荷較大時(shí)，提升鋼絲繩和提升機(jī)卷筒的直徑很大，從而造成體積龐大，重力猛增，使得提升鋼絲繩和提升機(jī)在制造、運(yùn)輸和使用上都有諸多不便。因此在一定程度上限制了單繩纏繞式提升機(jī)在深井條件下 的使用。以前，單繩纏繞式提升機(jī)在我國(guó)礦山中使用較為普遍。 擦式提升機(jī) 摩擦提升就其工作原理來(lái)看 ,與纏繞提升是有顯著區(qū)別的 ,鋼絲繩不是纏繞在卷筒上 ,而是套在主導(dǎo)輪 (摩擦輪 )上 ,兩端各懸掛一個(gè)提升容器 ,借助于安裝在主導(dǎo)輪上的襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力來(lái)傳動(dòng)鋼繩 ,使提升容器移動(dòng) ,進(jìn)而完成提升或下放重物的任務(wù)。多繩摩擦買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 式提升機(jī)不論塔式與落地式 ,均可采用低速或高速電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。選擇低速電動(dòng)機(jī)時(shí) ,可采用直聯(lián)方式 ;而選用高速電動(dòng)機(jī)時(shí) ,則需經(jīng)過(guò)減速器后傳動(dòng)。它在一定程度上解決了單繩纏繞式提升機(jī)在深井條件下所出現(xiàn)的問(wèn) 題。但是，摩擦提升一般均采用尾繩平衡，以減小兩端張力差，提高運(yùn)行的可靠性。因此 ,在容器與提升鋼絲繩連接處的鋼絲繩斷面上，靜應(yīng)力將隨容器的位置變化而變化。礦井越深，靜應(yīng)力的波動(dòng)值越大，因此，摩擦提升在深井的使用亦受到一定的限制，一般限制 選用柱塞泵。在本系統(tǒng)中為了保證整個(gè)系統(tǒng)的良好工作，選用葉片泵。 若系統(tǒng)采用節(jié)流調(diào)速，選用定量泵，若系統(tǒng)要求高效節(jié)能，應(yīng)選用變量泵。本系統(tǒng)屬于一泵多缸的系統(tǒng)，而且執(zhí)行元件不是同時(shí)工作，所以本系統(tǒng)中選用變量柱塞泵。 若液壓系統(tǒng)有多個(gè)執(zhí)行元件，且各工作循環(huán)所需流量相差很大，應(yīng)選用多臺(tái)泵供油，實(shí)現(xiàn)分級(jí)調(diào)速。 選擇調(diào)速方式 中小型液壓設(shè)備特別是機(jī)床，一般選用定量泵節(jié)流調(diào)速。若設(shè)備對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高，則選用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路。 設(shè)備可采用定量泵 變轉(zhuǎn)速調(diào)速，同時(shí)用多路換向閥閥口實(shí)現(xiàn)微調(diào)。 采用變量泵調(diào)速，可以是手動(dòng)變量調(diào)速，也可以是壓力適應(yīng)變量調(diào)速。在本系統(tǒng)中選用手動(dòng)變量調(diào)速。 確定調(diào)壓方式 溢流閥旁接在液壓泵出口，在進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中為定壓閥，保持系統(tǒng)工作壓力恒定 ，其他場(chǎng)合為安全閥，限制系統(tǒng)最高工作壓力。當(dāng)液壓系統(tǒng)在工作循環(huán)不同階段的工作壓力相差很大時(shí)，為節(jié)省能量消耗，應(yīng)采用多級(jí)調(diào)壓。 中低壓系統(tǒng)為獲得低于系統(tǒng)壓力的二次壓力可選用減壓閥，大型高壓系統(tǒng)宜選用單獨(dú)的控制油源。 為了使執(zhí)行元件不工作時(shí)液壓泵在很小輸出功率下工作，應(yīng)采用卸載回路。 對(duì)垂直性負(fù)載應(yīng)采用平衡回路，對(duì)垂直變負(fù)載則應(yīng)采用限速鎖，以保證重物平穩(wěn)下落。 選擇換向回路 若液壓設(shè)備自動(dòng)化程度較高，應(yīng)選用電動(dòng)換向。此時(shí)各執(zhí)行元件的順序、互鎖、聯(lián)動(dòng)等要求可由電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。 對(duì)行走機(jī)械，為工作可靠，一般選用手動(dòng)換向。若執(zhí)行元件較多，可選用多路換向閥。 繪制液壓系統(tǒng)原理圖 液壓基本回路確定以后，用一些輔助元件將其組合起來(lái)構(gòu)成完整的液壓系統(tǒng)。在組合回路時(shí)，盡可能多地去掉相同的多余元件，力求系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元件數(shù)量、品種規(guī)格少。綜合后的系統(tǒng)要能實(shí)現(xiàn)主機(jī)要求的各項(xiàng)功能，并且操作方便，工作安全可靠， 動(dòng)作平穩(wěn)，調(diào)整維修方便。對(duì)于系統(tǒng)中的壓力閥，應(yīng)設(shè)置測(cè)壓點(diǎn)，以便將壓力閥調(diào)節(jié)到要求的數(shù)值，并可由測(cè)壓點(diǎn)處壓力表觀察系統(tǒng)是否正常工作。 此方案要在水泵車(chē)上加制動(dòng)裝置，制動(dòng)器的安裝可以用的方式，泵車(chē)上的制動(dòng)器成對(duì)安裝于軌道兩側(cè)，制動(dòng)器所需壓力油用在泵車(chē)安裝的液壓站供給，采用液壓打開(kāi)，無(wú)壓時(shí)碟形彈簧制動(dòng)，采用抱軌制動(dòng)方式。這種制動(dòng)方式屬于事故安全型，即無(wú)論什么原因造成液壓系統(tǒng)失壓 (斷電、電磁不動(dòng)作等 )，則制動(dòng)器在碟形彈簧力作用下泵車(chē)可以安全制動(dòng)。因?yàn)椴捎帽к壷苿?dòng)方式，所以要求軌道壓板要有足夠的預(yù)緊力，否則出現(xiàn)斷繩時(shí) 泵車(chē)下滑會(huì)把軌道拉起一起滑落。解決的方法是：可以在鋼軌上在每個(gè)壓板處焊接一個(gè)防滑的擋板，將制動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)榈啬_螺栓的剪切力。 液壓站如圖，它的控制包括電機(jī)的控制，電磁繼電器的控制和電磁換向閥的控制。液壓系買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 統(tǒng)大致分為兩個(gè)工作狀態(tài)。油路工作狀態(tài)： 如需進(jìn)行移動(dòng)泵房時(shí)，令電機(jī)，電磁換向閥得電，油泵向液壓缸及蓄能器供油，如果壓力繼電器入口處的壓力達(dá)到了繼電器的調(diào)定壓力，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，使電機(jī)斷電停止供油。油路卸荷狀態(tài) ：如需使泵房靜止不動(dòng)時(shí)，使換向閥失電，閥芯回到原始位置，液壓缸內(nèi)的油液卸載。 液壓泵站系統(tǒng)圖壓系統(tǒng)各元件概述 壓執(zhí)行元件的選擇 由于該液壓系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件是負(fù)責(zé)對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器的控制，因此選擇雙作用、單活塞桿液壓缸，由已知給定參數(shù)可知該系統(tǒng)中需要兩個(gè)液壓缸。 壓控制元件的選定 由于該系統(tǒng)為單泵多缸系統(tǒng)，因此選擇兩個(gè)三位四通電磁換向閥，考慮到缸的進(jìn)退，為保證其進(jìn)退速度相同，選擇可實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接的滑閥機(jī)能，即選用 機(jī)能的電磁換向閥。 由于卸載油缸需要傾斜 10 安裝，為保證其正常工作，需要考慮背壓，故選用背壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)該執(zhí)行 元件工作時(shí)的平衡。 考慮到兩個(gè)油缸不同時(shí)工作，對(duì)于泵的卸荷采用帶有遠(yuǎn)程控制的電磁溢流閥。 為了實(shí)現(xiàn)在執(zhí)行元件正常工作時(shí)對(duì)泵及油箱的檢修，因此在泵的出口處裝有單向閥。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 的選型 液壓泵作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，將原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)）輸入的機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩 T 和角速度 ）轉(zhuǎn)換為壓力能（壓力 P 和流量 q ）輸出，為執(zhí)行元件提供壓力油。液壓泵的性能好壞 直接影響到液壓系統(tǒng)的工作性能和可靠性，在液壓傳動(dòng)中占用及其重要的地位。 由于該系統(tǒng)初定的工作壓力為 10了使該系統(tǒng)能夠更好的達(dá)到這一壓力，并有較好的性能，選用柱塞式變量泵。 液壓泵的工作原理 : 單柱塞泵由偏心輪、柱塞、彈簧、缸體和單向閥等組成，柱塞與缸體孔之間形成的密閉容積。當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)偏心輪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，柱塞在彈簧力的作用下向下運(yùn)動(dòng)，柱塞與缸體孔組成的密閉容積增大，形成真空，油箱中的油液在大氣壓下的作用下經(jīng)單向閥進(jìn)入其內(nèi)（此時(shí)單向閥關(guān)閉）。這一過(guò)程成為吸油，在偏心輪的幾何中心轉(zhuǎn)到最 下點(diǎn)時(shí)，容積增大到極限時(shí)終止。吸油過(guò)程終了，偏心輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，柱塞隨偏心輪向上運(yùn)動(dòng)，柱塞與缸體孔組成的密閉容積減小，油液受擠壓經(jīng)單向閥排出，這一過(guò)程成為排油，到偏心輪的幾何中心轉(zhuǎn)到最上點(diǎn)時(shí)，容積減小至極限終止。偏心輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，泵在半個(gè)周期內(nèi)吸油，半個(gè)周期內(nèi)壓油。 綜上所述，液壓泵的工作原理可歸納如下： 1）液壓泵必須具有一個(gè)由（柱塞）和非運(yùn)動(dòng)件（缸體）所構(gòu)成的密閉容積，該容積的大小隨運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)發(fā)生周期性變化。容積增大時(shí)形成真空，油箱的油液在大氣壓作用下進(jìn)入密封容積（吸油）；容積減小 時(shí)油液受擠壓克服管路阻力排出（排油）。 2）液壓泵的密閉容積增大到無(wú)限大時(shí)，先要與吸油腔隔開(kāi)，然后才轉(zhuǎn)為排油；同理，密閉容積減小到極限時(shí)，先要與排油腔隔開(kāi)，然后才轉(zhuǎn)為吸油。 3）液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)吸入或排除的油液體積取決于密閉容積的變化量。 4）液壓泵的吸油的實(shí)質(zhì)是油箱的油液在大氣壓的作用下進(jìn)入具有一定真空度的吸油腔。為防止氣蝕，真空度應(yīng)小于 因此對(duì)吸油管路的液流速度及油液提升高度有一定的限制。 5）液壓泵的排油壓力 取決于排油管路油液流動(dòng)所受到的總阻力，即液流的管路損失、元件的壓力損失及需要克服的外負(fù)載阻力。總阻力越大，排油壓力越高。若 排油管路直接接回油箱，則總阻力為零，泵排出的壓力為零，泵的這一工況稱之為卸載。 6）組成液壓泵密閉容積的零件，有的是固定件，有的是運(yùn)動(dòng)件。它們之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此必然存在間隙。當(dāng)密閉容積為排油時(shí)，壓力油將經(jīng)此間隙向外泄漏，使實(shí)際排出的油液體積減小，其減少的油液體積稱為泵的容積損失。 7）為了保證液壓泵的正常工作，泵內(nèi)完成吸、壓油的密閉容積在吸油與壓油之間相互轉(zhuǎn)換時(shí)，將瞬間存在一個(gè)既不 與吸油腔相通、又不與壓油腔相通的閉死的容積。若此閉死的容積在轉(zhuǎn)移的過(guò)程中大小發(fā)生變化，則容積減小時(shí)，因液體受擠壓而使壓力提高；容積增大時(shí)又會(huì)因無(wú)液體補(bǔ)充而使壓力降低。 必須注意的是，如果閉死容積的減小是發(fā)生在該容積離開(kāi)壓油腔之后，則壓力將高于壓油腔的壓力，這樣會(huì)導(dǎo)致周期性的壓力沖擊，同時(shí)高壓液體會(huì)通過(guò)運(yùn)動(dòng)副之間的間隙擠出，買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 導(dǎo)致油液發(fā)熱；如果閉死容積的增大是發(fā)生在該容積剛離開(kāi)吸油腔之后，則會(huì)使閉死容積的真空度增大，以致引起氣蝕和噪聲。這種因存在閉死容積大小發(fā)生變化而導(dǎo)致的壓力沖擊、氣蝕、噪聲等危害液壓泵性能 和壽命的現(xiàn)象，稱之為液壓泵的困油現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)和制造液壓泵時(shí)應(yīng)竭力消除與避免。 統(tǒng)中管路的選定 液壓泵的吸油管一般選用硬管，管路盡可能短，過(guò)流面積盡可能大，以減少吸油阻力。安裝吸油管時(shí)注意液壓泵有吸油高度的限制。安裝非上置式泵組，需在油箱與泵的吸油口之間加閘閥，以便于檢修。 在管路安裝圖上應(yīng)表示出各液壓部件和元件在設(shè)備和工作地的位置和固定方式，油管的規(guī)格和分布位置，各種管接頭的形式和規(guī)格等。在繪制裝配圖時(shí)應(yīng)考慮安裝、使用、調(diào)試和維修方便，管道盡量短，彎頭和管接頭盡量少。 機(jī)的選用 可供選擇的電 動(dòng)機(jī)的安裝形式主要有三種：機(jī)座帶底腳、端蓋上無(wú)凸緣結(jié)構(gòu)；機(jī)座不帶底腳，端蓋上帶大于機(jī)座的凸緣結(jié)構(gòu)；機(jī)座帶底腳，端蓋上帶大于機(jī)座的凸緣結(jié)構(gòu)。一般都選用水平放置。若泵組立式放置則應(yīng)選用機(jī)座不帶底腳，端蓋上帶大于機(jī)座的凸緣結(jié)構(gòu)。機(jī)座帶底腳且端蓋上帶凸緣的結(jié)構(gòu)用于水平放置的泵組，此時(shí)液壓泵通過(guò)法蘭式支架支承在電動(dòng)機(jī)上。 8 液壓泵的設(shè)計(jì) 選型 壓泵的分類 液壓泵在液壓傳動(dòng)中將原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供壓力油源。液壓泵是利用封閉容積的大小變化來(lái)工作的。泵內(nèi)的封閉油腔分為吸油腔和壓油腔，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔的容積增大形成局部真空，油箱中的液體介質(zhì)在大氣壓的作用下進(jìn)入吸油腔，壓油腔的容積減小，容腔內(nèi)的液體介質(zhì)背擠壓排出。 液壓泵按主要運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的形狀和運(yùn)動(dòng)方式分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。其中：齒輪泵又分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；葉片泵分為雙作用葉片泵、單作用葉片泵和凸輪轉(zhuǎn)子葉片泵；柱塞泵分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵；螺桿泵分為單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵。 液壓泵按排量能否改變分為定量泵和變量泵，其中變量泵可以是單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 液壓泵按進(jìn)、出油口的方向是否可變 分為單向泵和雙向泵，其中單向定量泵和單向變量泵只能一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)；雙向定量泵可以改變泵的轉(zhuǎn)向，變換進(jìn)、出油口，雙向變量泵不僅可以改變泵的轉(zhuǎn)向，而且還可以操縱變量機(jī)構(gòu)來(lái)變換進(jìn)、出油口。顯然，雙向泵具有對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，而單向泵是針對(duì)某一轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的，為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)。 選用液壓泵的原則和根據(jù)主要有： 是否要求變量 要求變量選用變量泵，其中單作用葉片泵的工作壓力較低，僅適用于機(jī)床系統(tǒng)。 工作壓力 目前各類液壓泵的額定壓力都有所提高，但相對(duì)而言，柱塞泵的額定壓力最高。 工作環(huán)境 齒輪泵的抗污染能力最好，因此特 別適用于工作環(huán)境較差的場(chǎng)合。 噪聲指標(biāo) 屬于低噪聲的液壓泵內(nèi)有嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和螺桿泵，后兩種泵的瞬時(shí)理論流量均勻。 效率 按結(jié)構(gòu)形式分，軸向柱塞泵的總效率最高；而同一種結(jié)構(gòu)的液壓泵，排量大的總效率高；同一排量的液壓泵，在額定工況（額定壓力、額定轉(zhuǎn)速、最大排量）時(shí)總效率最高，若工作壓力低于額定壓力或轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速、排量小于最大排量，泵的總效率將下降，甚至下降很多。因此，液壓泵應(yīng)在額定工況（額定壓力和額定轉(zhuǎn)速）或接近額定工況的條件下工作。 一般定義液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上可排出的液體體積為泵 的理論排量。理論排量取決于液壓泵的結(jié)構(gòu)尺寸，與其工作壓力無(wú)關(guān)。按理論排量是否可變，液壓泵又分為定量型和變量型兩種。 液壓泵實(shí)現(xiàn)進(jìn)排的方式稱為配流，除齒輪式和螺桿式是進(jìn)排油口直接與吸油腔和壓油腔相通外，葉片式和柱塞式需通過(guò)專門(mén)的配流機(jī)構(gòu)配流，具體的方式有閥式配流，配流軸式配流和配流盤(pán)式配流。在本次設(shè)計(jì)的系統(tǒng)中有三個(gè)執(zhí)行元件，它們的工作時(shí)間和所需要的流量不同，為了節(jié)省系統(tǒng)能量的損失，這里選用變量泵，另外為了獲得系統(tǒng)較高的總效率及保證系統(tǒng)壓力 ,這里選擇斜盤(pán)式軸向變量柱塞泵。 壓泵選擇 液壓泵是系統(tǒng) 的能量轉(zhuǎn)換裝置，向系統(tǒng)提供一定壓力和流量的液體，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能輸出，為執(zhí)行元件提供壓力油。 液壓泵主要根據(jù)系統(tǒng)工況來(lái)選擇。泵的主要參數(shù)有壓力、流量、轉(zhuǎn)數(shù)、效率。為了保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和泵的使用壽命，一般在固定設(shè)備系統(tǒng)中，正常工作壓力為泵的額定壓力的 80%左右；要求工作可靠性較高的系統(tǒng)或設(shè)備，系統(tǒng)工作壓力為泵額定壓力的 60%左右。泵的流量要大于系統(tǒng)工作的最大流量。為了延長(zhǎng)泵的壽命，泵的最高壓力與最高轉(zhuǎn)數(shù)不宜同時(shí)使用。 各種液壓泵的主要特點(diǎn)： （ 1）齒輪泵： （ 2）葉片泵 （ 3）柱塞泵 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 （ 4）螺桿泵 輪泵分類與工作原理： 1、齒輪泵分類：外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、擺線內(nèi)嚙合齒輪泵。 2、各種齒輪泵的工作原理 ; （ 1）外嚙合齒輪泵：兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)密閉容積減小，經(jīng)壓油口排油，退出嚙合的一側(cè)密閉容積增大，經(jīng)吸油口吸油。 （ 2）內(nèi)嚙合齒輪泵：一對(duì)相互嚙合的小齒輪和內(nèi)齒輪與側(cè)板所圍成的密閉容積被齒嚙合線分割成兩部分，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)密閉容積增大，為吸油腔；輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)密閉容積減小，為壓油腔。 （ 3）擺線內(nèi)嚙合齒 輪泵：相互嚙合的螺桿與殼體之間形成多個(gè)密閉容積，每個(gè)密閉容積為一級(jí)。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)主螺桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，左端密閉容積逐漸形成，容積增大為吸油腔；右端密閉容積逐漸消失，容積減小為壓油腔。 嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)組成 1、外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)組成： （ 1）一對(duì)幾何參數(shù)完全相同的齒輪，齒寬為 B，齒數(shù)為 z； （ 2）泵體； （ 3）前后蓋板； （ 4）長(zhǎng)短軸； 2、外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： （ 1）泄漏與間隙補(bǔ)償措施 （ 2）齒輪泵存在端面泄漏、徑向泄漏和輪齒嚙合處泄漏。 （ 3）端面泄漏占 80%85%。 （ 4）端面間隙補(bǔ)償采用靜壓 平衡措施：在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套或浮動(dòng)側(cè)板，在浮動(dòng)零件的背面引入壓力油，讓作用在背面的液壓力稍大于正面的液壓力，其差值由一層很薄的油膜承受。 3、困油現(xiàn)象與卸荷措施。 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：齒輪重迭系數(shù) 1，在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間將形成一個(gè)與吸、壓油腔均不相通的閉死容積，此閉死容積隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)其大小發(fā)生變化，先由大變小，后由小變大。 困油現(xiàn)象的危害：閉死容積由大變小時(shí)油液受擠壓， 導(dǎo)致壓力沖擊和油液發(fā)熱，閉死容積由小變大時(shí)，會(huì)引起汽蝕和噪聲。 卸荷措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸 荷槽 開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距 a 為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 泵站電機(jī)的 選型 液壓泵 電動(dòng)機(jī)裝置包括液壓泵、電動(dòng)機(jī)、泵用聯(lián)軸器、傳動(dòng)底座及管路附件等，又稱為泵組。 的驅(qū)動(dòng)功率 計(jì)算泵的驅(qū)動(dòng)功率，根據(jù)公式 310 式中 液壓泵的額定壓力， 液壓泵的額定流量， 3 液壓泵的總效率 轉(zhuǎn)換系數(shù) 代入公式計(jì)算可得： N 3 考慮到電機(jī)允許短期超載 25，故實(shí)際電機(jī)功率可為 d 站電機(jī)的 安裝 站電機(jī)的選型 根據(jù)泵的驅(qū)動(dòng)功率和泵的額定 轉(zhuǎn)速對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行選型。選定泵站電機(jī)型號(hào)為 4，功率為 11 轉(zhuǎn)速為 1460 r/ 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 動(dòng)機(jī)的安裝形式 可供選擇的電動(dòng)機(jī)的安裝形式主要有三種：機(jī)座帶底腳、端蓋上無(wú)凸緣結(jié)構(gòu)；機(jī)座不帶底腳，端蓋上帶大于機(jī)座的凸緣結(jié)構(gòu)；機(jī)座帶底腳，端蓋上帶大于機(jī)座的凸緣結(jié)構(gòu)。一般都選用水平放置。若泵組立式放置則應(yīng)選用機(jī)座不帶底腳，端蓋上帶大于機(jī)座的凸緣結(jié)構(gòu)。機(jī)座帶底腳且端蓋上帶凸緣的結(jié)構(gòu)用于水平放置的泵組，此時(shí)液 壓泵通過(guò)法蘭式支架支承在電動(dòng)機(jī)上。 在本系統(tǒng)中，為了使整個(gè)泵站系統(tǒng)外形美觀及結(jié)構(gòu)布局的合理，故選擇電機(jī)立式安裝的型式，通過(guò)支架與油箱及油箱底座連接在一塊。 軸器 由于液壓泵的傳動(dòng)軸不能承受徑向載荷和軸向載荷，但又要求泵軸與電動(dòng)機(jī)軸有很高的同軸度，因此一般采用彈性聯(lián)軸器的的連接形式。聯(lián)軸器的規(guī)格按其傳遞的轉(zhuǎn)矩最大值選取。 若選用特殊的軸端帶內(nèi)花鍵連接孔的電動(dòng)機(jī)，則可選用主軸輸入端為花鍵的液壓泵，二者直接插入組裝。這樣既可保持兩軸的同心，又可省去聯(lián)軸器，使泵組的尺寸減小。 考慮到電機(jī)泵運(yùn)行時(shí)，可能會(huì) 產(chǎn)生軸向的位移，故選擇彈性柱銷聯(lián)軸器用以緩沖它們之間的錯(cuò)位。 組底座 小功率泵組可以安裝在油箱的上蓋（上置式），功率較大時(shí)需要單獨(dú)安裝在專用的平臺(tái)上（非上置式）。泵組的底座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，需便于安裝和檢修，同時(shí)在適合的部位設(shè)置泄油盤(pán)，以防止液壓油液污染場(chǎng)地。 為減少噪聲和振動(dòng)，泵組與安裝平臺(tái)之間最好加彈性材料制成的防振墊。 路附件 液壓泵的吸油管一般選用硬管，管路盡可能短，過(guò)流面積盡