電氣管理規(guī)章制度匯編

關(guān)于在全廠突然停電時(shí)盡快恢復(fù)供電的特殊規(guī)定在總降壓變電所進(jìn)線和主變突然跳閘，造成全廠突然停電，為盡快恢復(fù)送電，把生產(chǎn)和設(shè)備損失減到最低程度經(jīng)廠有關(guān)部門(mén)研究決定采取以下特殊措施。該規(guī)定望調(diào)度、供電車(chē)間和各車(chē)間執(zhí)行。一、總降突然停電后，總降 6KV 開(kāi)關(guān)室、鉛配電站、硫酸配電站和制氧配電站立即將進(jìn)線斷路器斷開(kāi)，將各高壓電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)柜跳開(kāi)，檢查各自的配電設(shè)施有無(wú)故障，并及時(shí)向廠調(diào)度匯報(bào)。二、在故障明確時(shí)，總降將故障回路切除，恢復(fù)其它回路的供電。先投運(yùn)主變，6 千伏系統(tǒng)的送電次序?yàn)椋?(1) 6kv 進(jìn)線；(2)所用變：(3)硫酸配電站、(4)氧氣站配電站；(5)鉛配電站； (6)熔鑄車(chē)間；(7)電解車(chē)間；(8)凈液和過(guò)濾。三、在故障不明、沒(méi)有任何繼電器動(dòng)作時(shí)，可以強(qiáng)行送電，送電次序如下：在強(qiáng)送過(guò)程中若發(fā)生跳閘、送不上電的現(xiàn)象時(shí)，那么該回路暫不送電，改由其它回路送電，并積極查明故障回路的原因。四、各配電站在總降己送電后，立即閉合進(jìn)線斷路器，并依次向外送電。如有明顯故障的回路可不予送電，對(duì)有懷疑的回路積極撿查并盡快恢復(fù)送電。各配電站在送電時(shí)應(yīng)優(yōu)先盡快恢復(fù)焙燒變壓器、焙燒鼓風(fēng)機(jī)、氧氣站變壓器、制氧空分機(jī)、硫酸變壓器、硫酸鼓風(fēng)機(jī)、熔煉變壓器、電熱前床變壓器、煤氣站變壓器。五、各車(chē)間變電所的低壓進(jìn)線 ME、DW15 型開(kāi)關(guān)在失電后跳閘，各車(chē)間要及時(shí)檢查變電所各回路，切除故障回路。車(chē)間電工必須在變電所等候，變壓器受電后及時(shí)閉合開(kāi)關(guān)，并依次向外送電。六、在下班后發(fā)生全廠突然停電時(shí)：1、廠調(diào)立即通知有關(guān)負(fù)責(zé)人盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)。2、廠調(diào)同時(shí)通知所有車(chē)間主任立即采取一切手段趕赴現(xiàn)場(chǎng)。通知車(chē)間順序如下：供電、焙燒、熔煉、供熱、制氧、電解及其它車(chē)間。3、各車(chē)間的恢復(fù)送電、恢復(fù)生產(chǎn)的有關(guān)人員由車(chē)間主任組織盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)。4、在恢復(fù)送電過(guò)程中各車(chē)間遇到問(wèn)題，要立即向廠調(diào)度室匯報(bào)?；謴?fù)送電后各車(chē)間也應(yīng)向廠調(diào)及時(shí)匯報(bào)。以便協(xié)調(diào)系統(tǒng)開(kāi)車(chē)。5、在各車(chē)間恢復(fù)送電過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決杜絕違章操作。七、本規(guī)定只適用于全廠突然停電的條件下。其它的停、送電操作仍必須按照廠停送電管理制度和操作規(guī)程執(zhí)行。西北鉛鋅冶煉廠二 O O 五年九月西北鉛鋅冶煉廠停送電聯(lián)系制度為加強(qiáng)我廠各種電壓等級(jí)電氣設(shè)備的停送電聯(lián)系，明確各部門(mén)職責(zé)，加強(qiáng)調(diào)度指揮，確保安全、可靠供電，特制定本制度。第一條：由銀城變送我廠總降壓變電所的 220KV 銀鉛線(2216)，由郝變送我廠總降壓變電所的 220KV 郝鉛線(2217)的斷路器及甲、乙、丙刀閘、接地刀閘，由白銀地調(diào)管理。當(dāng)?shù)卣{(diào)命令改變運(yùn)行方式時(shí)，由總降壓先按操作票所填程序逐項(xiàng)操作后，向裝備工程科和調(diào)度室備案。當(dāng)我廠要改變運(yùn)行方式時(shí)，總降壓變電所必須請(qǐng)示地調(diào)，受令后，按操作票制度執(zhí)行，事后向調(diào)度室匯報(bào)。第二條：我廠總降壓變電所 220KV 母聯(lián)(2200)，向 2 臺(tái)37900KVA 整流變送電回路（2201 和 2202）和向 2 臺(tái) 16000KVA 動(dòng)力變送電回路（2203 和 2204）的運(yùn)行方式由裝備工程科制定，總降壓變電所按操作票制度操作，向調(diào)度室備案。在事故情況下需緊急倒閘操作恢復(fù)供電時(shí)，可先操作后向裝備工程科和調(diào)度室備案。第三條：本廠 6KV 的總降壓變電所配電室、鉛配電站、熱電站、硫酸配電站、制氧配電站的受電、饋電回路一律由廠調(diào)度室調(diào)度管理。其運(yùn)行方式由裝備工程科制定。第四條：需要停電作業(yè)的單位必須提前一天向調(diào)庋室提出申請(qǐng)（電話或書(shū)面） ，調(diào)度室在接到申請(qǐng)后應(yīng)積極給予安排。停送電時(shí)間確定后任何一方不得任意更改，如必須變更時(shí)，需經(jīng)申請(qǐng)和批準(zhǔn)雙方負(fù)責(zé)人同意，并在申請(qǐng)上雙方簽字（電話聯(lián)系必須錄音） ，并在有關(guān)記錄上填寫(xiě)清楚。嚴(yán)禁約時(shí)仃、送電。第五條：電氣設(shè)備和供電線路在失電后（包括計(jì)劃停電）在未接到值班調(diào)度員命令前應(yīng)視為帶電狀態(tài)，不得觸及和進(jìn)行作業(yè)，以防來(lái)電。第六條：在 6KV 進(jìn)出線掛接地線（合接地刀）由各配電站向調(diào)度申請(qǐng)，受令后，填寫(xiě)操作票，并按安規(guī)所列內(nèi)容執(zhí)行。第七條：6KV 高壓電動(dòng)機(jī)回路的停送電由調(diào)度室向相應(yīng)的配電站下達(dá)命令，同時(shí)用戶還要指定專(zhuān)門(mén)操作人員與相應(yīng)的配電站聯(lián)系，履行簽字手續(xù)后，配電站操作人員合上允許開(kāi)關(guān)，用戶方可操作啟動(dòng)。第八條：6KV 高壓電動(dòng)機(jī)的停運(yùn)，用戶必須征得調(diào)度室同意后方可停車(chē)（事故狀態(tài)例外） ，并由調(diào)度室通知各配電站。第九條：6KV 高壓電動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)啟動(dòng)不成功或跳閘時(shí)，應(yīng)先報(bào)告調(diào)度室，并檢查原因，故障消除后再次履行起動(dòng)手續(xù)，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)啟動(dòng)操作。當(dāng)事故失電后各高壓電機(jī)油斷路器應(yīng)立即跳閘，如不跳者各配電站值班人員及用戶應(yīng)立即查明原因，排除故障，并向調(diào)度匯報(bào)后方可重新按程序啟動(dòng)。第十條：總降壓變電所在進(jìn)行不停電并列倒閘操作時(shí)，由于 3B和 4B 只能短時(shí)間并列，因而這時(shí) I 段 6KV 進(jìn)線( 6007)；II 段 6KV進(jìn)線(6037)和母聯(lián)(6021)的操作，在請(qǐng)示調(diào)度后按總降壓變電所填寫(xiě)的操作票進(jìn)行操作，調(diào)度不發(fā)命令票，事后總降變電所應(yīng)向調(diào)度匯報(bào)。第十一條：0.4KV 低壓轉(zhuǎn)供電源（聯(lián)絡(luò)電源） 、架空線路出線也一律由調(diào)度室統(tǒng)一調(diào)度管理，任何單位不得私自停、送轉(zhuǎn)供用電。第十二條：0.4KV 聯(lián)絡(luò)電源開(kāi)關(guān)應(yīng)保持完好，在正常運(yùn)行時(shí)處于斷開(kāi)狀態(tài)，按調(diào)度命令操作。供電車(chē)間在架空線路上工作時(shí)要通過(guò)識(shí)度向供出車(chē)間辦理工作票手續(xù)，供出車(chē)間按工作票制度給予停、送電。第十三條：值班調(diào)度員在下達(dá)停、送電命令前應(yīng)考慮工作的目的、內(nèi)容是否清楚，嚴(yán)防帶負(fù)荷拉閘，帶地線送電和帶電合接地刀。到閘操作應(yīng)避免在系統(tǒng)高峰期、氣候惡劣和交接班時(shí)進(jìn)行（事故狀態(tài)下例外） 。雷電時(shí)嚴(yán)禁倒閘操作。第十四條：廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)車(chē)間主任、科長(zhǎng)所發(fā)布的指令，如涉及到調(diào)度室的權(quán)限時(shí)，必須先取得調(diào)度室同意后方可進(jìn)行。第十五條：操作人員在操作前應(yīng)貫徹“操作前冷靜思考一分鐘” ，要清楚操作的目的和內(nèi)容，正確填寫(xiě)操作票，按電力安規(guī)程序操作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)調(diào)度命令錯(cuò)誤，執(zhí)行后將發(fā)生重大人身及設(shè)備事故，造成嚴(yán)重后果時(shí)，要向調(diào)度申述拒絕執(zhí)行，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)。第十六條：嚴(yán)格執(zhí)行命令票、操作票、工作票制度。在執(zhí)行停送電命令時(shí)，發(fā)令人語(yǔ)言必須簡(jiǎn)潔、清楚、準(zhǔn)確，受話人必須復(fù)誦，如有疑問(wèn)必須當(dāng)即弄清，不得含糊執(zhí)行。第十七條：執(zhí)行停送電時(shí)必須進(jìn)行錄音和做詳細(xì)紀(jì)錄，以備查驗(yàn)，命令票要執(zhí)行一條回路一票，一項(xiàng)操作一票，填寫(xiě)設(shè)備編號(hào)及設(shè)備名稱雙重編號(hào)，命令票規(guī)定之內(nèi)容必須填寫(xiě)齊全，雙方確認(rèn)后，再執(zhí)行，并妥為保管。第十八條：在事故狀態(tài)下，調(diào)度人員和操作人員以及電氣管理人員，要及時(shí)采取措施，盡量限制事故的擴(kuò)展，消除事故根源，盡快恢復(fù)供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，但事后應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并向有關(guān)人員匯報(bào)。此制度從發(fā)布之日起執(zhí)行。本制度解釋權(quán)歸裝備工程科。白銀公司西北鉛鋅冶煉廠二 O O 五年八月十日西北鉛鋅冶煉廠停送電聯(lián)系制度補(bǔ)充規(guī)定為了加強(qiáng)本廠 0.4 kv 低壓系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)電源及轉(zhuǎn)供電源的規(guī)范管理，明確供、用電雙方職責(zé)，加強(qiáng)調(diào)度指揮職能，經(jīng)廠部決定，在原停送電聯(lián)系制度的基礎(chǔ)上，作如下補(bǔ)充規(guī)定：一、用電方停送電需向廠調(diào)度室申請(qǐng)，廠調(diào)度室核對(duì)后，向供電方下達(dá)指令。同時(shí)用電方必須派有證電工到供電方配電室雙方履行簽字手續(xù)，供電方核實(shí)后，方可操作。 二、用電方在申請(qǐng)停電后，須嚴(yán)格按照停電操作程序操作，停掉該電源所供的所有負(fù)荷開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)來(lái)電（可能來(lái)電）的其它回路，并有明確的斷開(kāi)點(diǎn)，仔細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，才能前往供電方配電室，雙方履行簽字手續(xù)，嚴(yán)防停電操作時(shí)帶負(fù)荷拉閘。三、用電方在申請(qǐng)送電前，須按恢復(fù)送電的具體要求，及時(shí)拆除接地、短路設(shè)施和相關(guān)安全措施，對(duì)被檢修的線路、設(shè)備進(jìn)行反復(fù)的檢查與確認(rèn)。無(wú)誤后，向廠調(diào)度室提出申請(qǐng)，然后前往供電方配電室，雙方履行簽字手續(xù)。嚴(yán)防送電操作時(shí)聯(lián)絡(luò)電源的反送電。四、硫酸循環(huán)水泵房轉(zhuǎn)供的廠辦公樓架空線、中心化驗(yàn)室的停送電，由廠調(diào)度室直接向泵房操作人員下達(dá)指令。五、本規(guī)定解釋權(quán)歸裝備工程科。西北鉛鋅冶煉廠西北鉛鋅冶煉廠電氣設(shè)備管理職責(zé)范圍（暫行）規(guī)定為了加強(qiáng)我廠動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，貫徹集中管理與專(zhuān)業(yè)對(duì)口分工的原則，現(xiàn)將我廠電氣設(shè)備的管理職責(zé)范圍劃分如下：一、供電車(chē)間負(fù)責(zé)管理電壓等級(jí)在 6KV 以上的各變配電站：總降壓變電所及整流所、氧氣站配電站、鉛配電站、硫酸配電站、熱電站的發(fā)配電部分（汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)以后，包括進(jìn)汽閥門(mén)）的全部變、配電設(shè)備。二、供電車(chē)間負(fù)責(zé)管理全廠所有的 6KV 及以上電壓等級(jí)的電力變壓器。對(duì)于各車(chē)間變電所，以變壓器低壓側(cè)隔離刀閘為界（無(wú)隔離刀閘的以低壓側(cè)套管理電纜頭為界） ，變壓器本體及高壓配電部分由供電車(chē)間負(fù)責(zé)管理，低壓隔離刀閘以后部分（包括刀閘、低壓母線、配電屏等）全部由用戶負(fù)責(zé)管理。其中產(chǎn)權(quán)歸使用單位的特種變壓器，如電爐變壓器、電熱前床變壓器等專(zhuān)用變壓器由用戶自行負(fù)責(zé)管理。三、整流所的直流母線，以整流所直流母線的出線開(kāi)關(guān)為界，出線刀閘以上（電源側(cè)，包括出線刀閘）由供電車(chē)間負(fù)責(zé)，出線刀閘以后由電解車(chē)間負(fù)責(zé)。四、高壓電動(dòng)機(jī)由產(chǎn)權(quán)歸屬車(chē)間負(fù)責(zé)管理。以配電站高壓開(kāi)關(guān)柜電流互感器下端電纜頭為界，上端（電源側(cè)）由供電車(chē)間負(fù)責(zé)，從電纜頭以下（包括電纜頭）由使用車(chē)間負(fù)責(zé)。五、總降壓變電所至各配電站及配電站到各車(chē)間變壓器供電的所有動(dòng)力、控制、信號(hào)電纜；廠區(qū)照明、高、低壓架空線路（包括桿塔、燈具、線路、電纜等）由供電車(chē)間負(fù)責(zé)。引下線由用戶負(fù)責(zé)。六、供電各配電站到各車(chē)間高壓電動(dòng)機(jī)的控制電纜，以各配電站二次接線端子為界，電源側(cè)由供電車(chē)間負(fù)責(zé)管理，負(fù)荷側(cè)（包括電纜）由各車(chē)間負(fù)責(zé)管理。 七、跨車(chē)間各生產(chǎn)工藝之間電氣聯(lián)絡(luò)信號(hào)電纜，由工藝上的供給方面負(fù)責(zé)管理。信號(hào)顯示裝置由使用單位負(fù)責(zé)管理，本車(chē)間內(nèi)部的電力、控制電纜由所在車(chē)間負(fù)責(zé)管理，儀表信號(hào)控制電纜由計(jì)控室負(fù)責(zé)管理。八、全廠各車(chē)間的低壓配電室向其它單位轉(zhuǎn)供電時(shí)，配電屏由轉(zhuǎn)供車(chē)間負(fù)責(zé)管理，刀閘以后電纜及設(shè)備（包括電纜頭）由被轉(zhuǎn)供單位（用戶）負(fù)責(zé)管理。九、6KV 電壓等級(jí)的電氣預(yù)防性試驗(yàn)，繼電保護(hù)調(diào)校，6KV 及以上電壓等級(jí)電纜頭的制作，由供電車(chē)間負(fù)責(zé)。220KV 電壓等級(jí)的電氣預(yù)防性試驗(yàn)及電力系統(tǒng)的繼電保護(hù)調(diào)校由裝備工程科外委白銀供電局。十、全廠儀表、電訊管網(wǎng)及設(shè)備由計(jì)控室負(fù)責(zé)管理，高低壓電能表也統(tǒng)一由計(jì)控室校驗(yàn)。2216、2217 總進(jìn)線電能表，由供電局負(fù)責(zé)校驗(yàn)。十一、6KV 系