論FOB項下出口商的風(fēng)險及其防范.doc

XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文1目錄1FOB術(shù)語概述.21.1買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù).21.2FOB在我國的使用情況.32相關(guān)案例.32.1案情介紹.32.2案情分析.43FOB術(shù)語下出口商面臨的風(fēng)險.43.1由倉庫到裝運港船舷前“保險空白”導(dǎo)致的風(fēng)險.43.2船貨銜接的風(fēng)險.53.3買方指定無船承運人的風(fēng)險.53.4提單上對托運人和收貨人的記載導(dǎo)致的風(fēng)險.63.5結(jié)算方式的風(fēng)險.64出口商所采取的相應(yīng)的防范措施.74.1“保險空白”的防范.74.2注意船貨銜接的風(fēng)險.74.3規(guī)避買方指定無船承運人的風(fēng)險.84.4避免使用“記名提單”.84.5盡量爭取LC結(jié)算方式.9參考文獻.11致謝.12XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文2論FOB項下出口商的風(fēng)險及其防范近年來,在我國對外貿(mào)易中，客戶使用FOB條款并指定境外船公司、貨代或無船承運人安排運輸，并在信用證結(jié)算上又設(shè)置的客戶檢驗證書等軟條款的情況與日俱增，有些被指定的境外貨代或無船承運人存心不良，買方合謀串通，搞無單放貨，使出口企業(yè)貨、款全落空。也有些客戶特意設(shè)置境外貨代或無船承運人來國內(nèi)進行騙貨。而我國出口企業(yè)業(yè)務(wù)人員對出口貨物業(yè)務(wù)不精通，對航運市場情況不掌握，風(fēng)險防范意識淡薄，在沒有了解或充分了解國外貿(mào)易條款的出口合同從而將貨物的運輸權(quán)利、運輸方式和選擇承運人的權(quán)利交給外商，很少使用CIF和CFR的貿(mào)易方式。一些出口企業(yè)在收到境外海運公司簽發(fā)的提單時從未要求出具提單的船公司或貨代公司出具保函，對提單或提單簽發(fā)所顯示的承運人是否合法存在不作審查。采用FOB條款，中小企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格依照現(xiàn)行的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則對FOB條款的規(guī)定和解釋簽訂貿(mào)易合同，謹防落入FOB陷阱。1FOB術(shù)語概述FOB是FreeonBoard(.namedportofshipment)的縮寫，即裝運港船上交貨（指定裝運港）。它是指按FOB術(shù)語成交，由買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派船支，并及時通知買方。1貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。根據(jù)2000年通則解釋，F(xiàn)OB術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。1.1買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)采用FOB術(shù)語時賣方應(yīng)盡的義務(wù)如下：在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船舶，并及時通知買方；承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷前的一切與貨物有關(guān)的費用，以及貨物丟失或損壞的風(fēng)險；提供出口貨物許可證，辦理出口貨物清關(guān)手續(xù)，并支付關(guān)稅及費用；提供商業(yè)發(fā)票、相關(guān)貨運單據(jù)或與其相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)，以便買方接單取貨。買方應(yīng)盡的義務(wù)如下：按約租船或訂艙，支付運費并按合同規(guī)定將船到達地點和時間及時通知賣方；承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切與貨物有1張卿，2003：國際貿(mào)易實務(wù)，對外經(jīng)濟貿(mào)易出版社,第32頁。XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文3關(guān)的費用，以及貨物丟失或損壞的風(fēng)險；辦理進口貨物運輸保險,支付保險費；提供進口貨物許可證，辦理進口貨物清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及費用；按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和貨物，支付貨款。11.2FOB在我國的使用情況據(jù)統(tǒng)計,目前我國70-80的出口業(yè)務(wù)都是以FOB方式進行,與CFR,CIF,等貿(mào)易術(shù)語相比,出口商承擔(dān)的責(zé)任相應(yīng)地少了,只要把貨物交到買方指定的船上,貨物越過船舷后的風(fēng)險均與賣方無關(guān)。此外,賣方也少了辦理保險,租船等手續(xù),從而賣方的工作效率相應(yīng)提高。對于買方來說，他肯定更樂于接受FOB，因為在FOB條件下，由買方負責(zé)租船訂艙，這就會很大程度上減弱了對船公司資信不了解，賣方和船公司勾結(jié)的風(fēng)險；買方還負責(zé)辦理保險，這也消除保險不及時的風(fēng)險；再則，F(xiàn)OB的對外報價與CFR,CIF相比,價格更低,更能被國外進口商所接受。2相關(guān)案例2.1案情介紹1997年3月，A公司與美國一家公司簽訂了一筆八萬美元的服裝出口合同，價格條件為FOB上海，支付條件為DPatSight，出口貨代為買方指定的德美公司。由于在此之前公司與該客戶采用LC支付方式通過該貨代公司曾做過兩票單子，所以沒有對該貨代公司進行詳細了解。A公司將貨物發(fā)出后，將包括三份正本貨代提單在內(nèi)的全套貨運單據(jù)通過中國銀行交對方指定的代收行收款，但在規(guī)定的時間內(nèi)沒有收到貨款。在此后的一個多月內(nèi)，對方一會兒說沒見著單據(jù)，一會兒說正在和銀行商量贖單，一會兒又傳來一份真假難辨的銀行付款底單。在忍無可忍的情況下，公司只好指示代收行將全套單據(jù)轉(zhuǎn)讓給公司在美國的分公司，讓其先代收此貨然后再與買方交涉，以避免港口滯港費的損失。當(dāng)美國分公司拿著正本提單去提貨時，發(fā)現(xiàn)貨已被買方提走。公司一面和買方交涉，但對方既不回傳真，也不接電話；一面派法律顧問帶人趕往上海，準(zhǔn)備對貨代公司采取行動。趕到上海時，德美公司早已人去樓空，再到工商部門一調(diào)查，才發(fā)現(xiàn)該公司根本沒有貨代資質(zhì)，僅為一家運輸咨詢公司。事后A公司了解到另外還有兩家中國公司受到了同樣的欺詐。在萬般無奈的情況下，公司只好采取委托授權(quán)的方式，通過美國1天津市國際貿(mào)易學(xué)會，2004：國際經(jīng)濟貿(mào)易百科全書，天津科技翻譯出版，第136頁。XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文4分公司請美國律師起訴進口方。但得知該客戶已申請了破產(chǎn)保護。按美國的法律，A公司只能參加破產(chǎn)清理，經(jīng)計算如參加清理，其所得可能還不夠支付律師費用，公司只好撤訴。此案歷時半年之久，不僅全部貨款血本無歸，并且還浪費了大量人力和其它額外的費用，損失特別巨大，其教訓(xùn)也十分深刻。2.2案情分析一開始,A公司就給美國買方有了空子可鉆,歸納一下,主要有以下幾點:一是該合同的價格條件為FOB上海,支付條件為DPatSight.這是托收的一種方式,它的性質(zhì)為商業(yè)信用。銀行在辦理業(yè)務(wù)時,只是作為委托人的代理人身份行事,它既無檢查貨運單據(jù)是否正確齊全的義務(wù),也無承擔(dān)付款人到期必然付款的責(zé)任,除非另有規(guī)定,在托收遭到拒付時,銀行沒有義務(wù)代為保管貨物。二是運輸由買方指定的德美公司辦理,公司后來調(diào)查可知,該貨代公司根本沒有貨代資質(zhì),只是無船承運人,這與FOB貿(mào)易術(shù)語條件,出口商通常情況下只接受買方指定船公司的慣例不符。三是A公司接受了貨代提單,這也為其最后收不到貨款埋下了伏筆。借此案例,我下面詳細介紹FOB項下出口商面臨的風(fēng)險以及防范。3FOB術(shù)語下出口商面臨的風(fēng)險3.1由倉庫到裝運港船舷前“保險空白”導(dǎo)致的風(fēng)險依照國際貿(mào)易習(xí)慣，當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，貨物丟失或損壞的風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方，其以“裝運港船舷”為界劃分風(fēng)險。貨物在裝上船以前的風(fēng)險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)；而貨物在裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中發(fā)生的損壞或丟失則由買方承擔(dān)。所以貨物在裝船前對賣方具有的保險利益，裝船之后轉(zhuǎn)移到對買方具有保險利益。2在FOB貿(mào)易術(shù)語條件下，由買方投保,賣方不具備保險利益得不到保險賠償。所以裝船前的貨物風(fēng)險是沒有保障的。有一份合同，貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，因意外而致部分貨物受損，而買方投了“倉至倉”3的一切險，事后賣方向保險公司索賠遭到拒絕，買方索賠同