十字交叉滾輪軸承的設計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 I 十字交叉滾輪軸承的設計 摘 要 軸承是當代機械設備中的一種重要零部件，主要是用來支撐旋轉體或其他運動體，引導或移動運動并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷。 隨著技術的革新和軸承的發(fā)展，軸承種類也越來越多。其中的滾輪軸承主要應用低速、重載、受一定沖擊的場合，應用相當廣泛，但是 在一些需要雙向定位和滾動導向的場合，如電梯、升降機、重型機床和繞固定軌道行走的機械中就需要 一種特殊 的軸承 十字 交叉滾輪軸承 。十字 交叉滾輪軸承 不僅結構簡單，因為該軸承 的大、小滾輪外徑 的 素線相互垂直， 所以可以進行 雙向定位和滾動導向 ，穩(wěn)定性 和可靠性很高，也可減少磨損和驅動功率。 此次設計 就是進行十字交叉滾輪軸承的學習， 首先根據設計要求進行各組成部分的設計，再進行負載和壽命的計算，最后再編制加工工藝，系統(tǒng)的學習 十字 交叉滾輪軸承的知識。深入研究 十字 交叉滾輪軸承。 關鍵詞： 機械設備 ， 雙向定位 ， 滾動導向 ， 十字 交叉滾輪軸承 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 is an of is to or or by of in in as me to a is of is s is it of is to of is of of to of to of 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 錄 前 言 . 1 第 1 章 十字交叉 滾輪軸承結構特點及應用 . 3 字交叉滾輪軸承的結構特點 . 3 字交叉滾輪軸承的應用場合 . 4 第 2 章 十字交叉滾輪軸承 的設計方法 . 5 字交叉滾輪軸承的設計方案的選擇 . 5 定型號和參數(shù) . 5 叉滾輪設計的總體思想 . 5 部分的設計計算 . 6 滾輪軸承內孔直徑 d 和小滾輪外徑2. 6 承外壁壁厚、外圈滾道體直徑初值的確定 . 7 滾輪軸承的設計計算和額定載荷 . 8 滾輪軸承的設計計算和額定載荷 . 9 棒、定位套和大擋圈的設計與計算 . 10 于11h s 選取 . 13 于定位套槽寬2. 13 次設計中技術條件的制定 . 14 第 3 章 十字交叉滾輪軸承各部分零件加工工藝 . 15 、小滾輪軸承的加工 . 15 位套的加工 . 15 結 論 . 16 謝 辭 . 17 參考文獻 . 18 附 錄 . 19 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 前 言 畢業(yè)設計是教學計劃中最重要的一個綜合性創(chuàng)造 性實踐性教學環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)工科學生培養(yǎng)目標的關鍵教學環(huán)節(jié)。也是畢業(yè) 生畢業(yè)前對所學知識的一次較全面的綜合訓練，對全面提高畢業(yè)生的素質 ，使之能較 好地適應工程實踐的需要 。通過畢 業(yè)設計，學習系統(tǒng)地綜合運用所學的知識和技能解決實際工作問題 ，鞏固和加深對所學知識的理解，使自己的認知提高到一個新的水平。通過畢業(yè)設計 的實踐 ，培養(yǎng)調查研究習慣和工作能力，熟練使用有關標準和資料，查閱工具書和參考書，合理選擇設計計算公式，正確計算，并能以圖紙和說明書表達設計的思想和結果。通過畢業(yè)設計不但能提高解決具體問題的獨立工作能力，具體動腦動手能力，而且應建立正確的設計和科研思想，加強科學性，牢靠樹立實事求是和嚴肅認真的工作要態(tài)度。 本次畢業(yè)設計以為某用戶研發(fā)的一個特 殊結構的新產品軸承 十字交叉滾輪軸承的設計為題。首先通過對設計任務書的分析，明確了設計要求，分析設計的原始數(shù)據和工作條件，復習專業(yè)課程的有關內容，準備好參考資料，然后開始具體的設計工作，最后畫圖，編寫設計說明書。 首先介紹滾輪軸承， 所謂滾輪軸承，即指軸承外圈不裝入機座孔、軸承箱或軸承座內， 而是直接在鋼制軌道上滾動的軸承。這種軸承從結構上講，基本符合軸承的特征；從使用功能上講，不完全具備軸承的工作特征， 它兼有軸承和滾動輪轂的作用；從形式上講， 滾輪軸承有一個顯著的特點，就是外圈壁厚比內圈壁厚厚，滾動體直徑 也大得多。由于滾輪軸承的外圈兼有輪轂的作用，就省去了配裝在外圈上的輪轂，使輪轂與外圈合為一體，因此，可簡化機構結構， 減少機構體積，重量和零件數(shù)量，降低機器制造成本，便于安裝，維修， 以及增強軸承的負載能力。從滾輪軸承的工作狀態(tài)可以看出，滾輪軸承的外形精度并不高，可低于普通軸承的精度要求，但是其內部尺寸和零件 (滾道，擋邊及滾動體 )的精度應等同于普通軸承的精度要求。在某些特殊的場合，滾輪軸承的精度要求特高，如易拉罐生產線上所使用的一種滾輪軸承，其精度要求達到 c， d 級水平。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 滾輪軸承一般都在重載、低速的條件下工 作，并且還承受一定的沖擊載荷， 為了使?jié)L輪軸承保持一定的韌性，往往使其熱處理硬度低于常規(guī)軸承的硬度。在有些場合，滾輪軸承的轉速很高，如有色金屬薄板軋制線上的一種滾輪軸承。按滾輪軸承的結構特點和工作性能， 可將其大致分為四種基本類型： 螺栓型滾輪軸承 平擋圈型滾輪軸承， 重型輸送鏈用滾輪滾子軸承和行走機械用滾輪滾子軸承。 在滾輪軸承中，十字交叉滾輪軸承是滾輪軸承中非常特殊的一種，十字交叉滾輪軸承的大、小滾輪外徑的素線相互垂直，該軸承可用在需作雙向定位和滾動導向的場合中。正因為此十字交叉滾輪軸承地穩(wěn)定性和可靠性 很高且結構簡單，所以應用比較廣泛。下面主要研究交十字叉滾輪軸承的結構特點、應用場合、結構設計和主要部分的加工工藝。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 第 1 章 十字交叉滾輪軸承 結構特點及應用 字交叉滾輪軸承的結構特點 十字 交叉滾輪軸承的基本結構型式如圖 1 1所示，它是由大滾輪、內圈、滾子、大擋圈和卡簧等零件構成的一套滿裝圓柱滾子滾輪軸承 (以下簡稱大滾輪軸承 )，由小滾輪、滾針和小擋圈等零件構成一套無內圈滿裝滾針滾輪軸承 (以下簡稱小滾輪軸承 )，以及芯棒和定位套所組成。其中小滾輪軸承通過芯棒與定位套連成一個單元，該單元再裝入大滾輪軸 承內孔，就形成了大、小滾輪外徑素線相互垂直的 十字 交叉滾輪軸承。 圖 1字交叉滾輪軸承的基本結構 為了保證 十字 交叉滾輪軸承的充分潤滑，在定位套、芯棒等零件上都布置了油孔、油槽，潤滑劑可便地進入大、小滾輪軸承內。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 字交叉滾輪軸承 的應用場合 由于交叉滾輪軸承具備兩個相互垂直的滾輪軸承，兩個滾輪軸承的外徑表面可分別在兩個相互垂直的導軌面上滾動，所以該軸承可用在需作雙向定位和滾動導向的場合中。如升降機、電梯、重型機床和繞固定軌道運行的行走機械等 。下面就使用較廣的垂直升降機的應用狀況作一說明。 如圖 1 2所示，交叉滾輪軸承的定位套焊接在導輪架上，導輪架用螺栓固定在升降機的升降箱體 (安裝時應注意使小滾輪外徑素線平行于與導軌表面相對運動的方向 )，大滾輪的外徑表面與槽形軌道的某一側面接觸，小滾輪的外徑表面與槽形軌道的正面接觸，這樣，當交叉滾輪軸承隨升降箱在垂直于水平面的方向上下運行時，大、小滾輪軸承就在軌道的側面和正面上滾動，進而起到定位和滾動導的作用。交叉滾輪軸承在垂直升降機上是成組使用的，一般在升降箱的上、下兩端各安裝四套，且將大滾輪軸承對著載荷的主 要方向 . 垂直升降機改用交叉滾輪軸承后，簡化了升降機的結構，基本上消除了升降機箱體的擺動，提高了定位和導向精度，使升降機工作的平穩(wěn)性和可靠性增加，并且還減少了磨損和驅動功率。 目前交滾輪軸承已有十多個規(guī)格的產品供用戶使用，其中大滾輪外徑 0 裝直徑15 100裝高度1字交叉滾輪軸承的 應用 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 第 2 章 十字交叉滾輪軸承的設計方法 字交叉滾輪軸承 的 設計方案的選擇 十字 交叉滾輪軸承根據用戶的不同需要和應用場合的要求可以進行多種變型設計 ， 較常見的一種變型結構如圖 1 2所示該變型結構取消了大擋圈，而增加了個帶擋邊的連接套。 圖 1 1中的大擋圈與定位套頂端的配合深度淺且工藝上難 以把握好配合的過盈量，過盈量過大， 裝配困難；如過盈量過小，就會導致大擋圈內槽兩側面與兩個小擋圈的端面發(fā)生錯位使兩者之間發(fā)生干涉。雖然可以將大擋圈的內槽寬 圖 5)做得比定位套槽寬 圖 4)寬一些，以消除干涉現(xiàn)象，但定位套槽兩側面常進行表面熱處理。圖 2中的定位套和連接套 強度較差，但是當用戶安裝不妥，使小滾輪外徑表面素線不與軌道表面的相對運動方向平行時轉動連接套，可適當調節(jié)小滾輪外徑表面素線的方向，使其與相對運動方向平行。對相同外形尺寸的交叉滾輪軸承而言，圖 中的小滾輪軸承的載荷能力強，基于此點，一般情況下， 十字交叉滾輪軸承均按圖 用戶有特殊要求時，才按變型結構設計 . 經分析確定選用圖 1 1 結構形式 定型號和參數(shù) 通過比較選擇 給定了大滾輪外徑 D=190、大滾輪寬度 C=48、總高 T=裝直徑1D=100、安裝高度1T=1=50 等 外形尺寸，大、小滾輪軸承的基本額定動載荷12本額定靜載荷12or 載荷參數(shù) 和該型號軸承的極限轉速。 叉滾輪設計的總體思想 交叉滾輪軸承的設計，應根據給定的參數(shù)，并結合應用場合的實際情況進行設計 ，在設計時應首考慮哪些部分是最主要的， 是需要首先保證 的，然后逐步進行設計。下面根據上述外形尺寸和載荷參數(shù)，按圖 1 1所示的結構買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 型式 進行設計。 部分的設計計算 滾輪軸承內孔直徑 d 和小滾輪外徑2根據 圖 1 1所 示，并參考了與大滾輪外徑、寬度相同 (或接近 )的平圈型滿裝圓柱滾子滾輪軸承的外形尺寸，以及有關標準和樣本，可知大滾輪軸承內徑 考慮到標準化、通用化和系列化的要求，及制造、檢測上的方便，在設計上 d = 1D(1) 但因小滾輪外徑2D與 2滾輪的載荷能力越強。 經分析驗算確定 d=105 根據圖 滾輪軸 承的大部分套在大滾輪軸承內孔中，并要在內孔中靈活地旋轉，所以小滾輪外形輪廓投影 (為長方形 )的外接圓直徑應小于大滾輪軸承的內孔直徑，即有 ( ) ( ) m i i n2 + 式中 小滾輪的最小倒角 ,本案例取 小滾輪軸承在最大軸向位移的情況下不與大滾輪軸承內孔發(fā)生干涉，并保證小滾輪軸承能靈活旋轉的安全系數(shù)，通常取 由上式可導出 ( ) ( )2m i i D + (2) (2D=60) 從 (2)式可看出要想增加2通過加大倒角坐標小安全系數(shù) K。但 應考慮裝配方面的問題，因此 當初步取得的值2D，經調整小滾輪軸承內部各設計參數(shù)后，仍不能滿足載荷方面的要求時，可適當增大 是，當 影響到大滾輪軸承的載荷能力 , 所以在設計交買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 叉滾輪軸承時，要綜合考慮大、小滾輪軸承的載荷能力，適當選取 d、 大、小滾輪軸承的載荷能力均達到樣本上的參數(shù)要求。 在以下部分會進行初值得的分析驗算。 承 外壁壁厚、外圈滾道體直徑初值 的確定 由滾輪軸承的工作狀態(tài)可知滾輪軸承的外圈外徑表面直接在軌道上滾動，除承受較大的壓力外，還承受一定的沖擊載荷， 因此外圈必須有足夠的抗壓 強度和沖擊韌性。為 了能夠達到這種性能，除了改變外圈的材料或選擇合適的熱處理工藝外， 更重要的是必須增大外圈的壁厚 I， 因而這類軸承相對常規(guī)軸承來說，其外圈壁要厚得多。另一方面，外圈壁厚的增大，就相對削弱了滾動體直徑和內圈壁厚，減小了滾動體 中心圓直徑，這就影響到滾輪軸承的動負荷和靜負荷能力，所以外圓壁厚 的增大也不是無限制的。也就是說外圓壁厚取值要求獲得抗壓強度，沖擊韌性額定負荷諸方面的綜合最佳效果。此外圓壁厚的取值是滾輪軸承設計的關鍵所在； 嚴格地說，滾輪軸承外圈的取值，應該通過理論分析和試驗結 果來求得，但因目 前對滾輪軸承的研究還不夠深入，實驗條件也不具備；且用量還不廣泛， 因此暫不能做到這點而只能在對部分樣品進行測量比較和統(tǒng)計分析的基礎上， 對滾 輪軸承進行系列的擴展設計。經實踐表明這種設計方法基本上是可 行的，能滿足客戶 對滾輪軸承的性能要求。 通過分析比較，發(fā)現(xiàn)外圈的壁厚 E,滾動體中心圓直徑有一定的（或說是近似的）線性關系，即有 E=25 (1) 114 (2) 式中EK、 表 2K、系數(shù) 重負荷 中負荷 輕負荷 圓柱滾子 滾針 圓柱滾子 滾針 圓柱滾子 滾針 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 外圈滾道直徑E=(1= （ 3） wD= 1D=（ 3）、（ 4）式得出的eD、 5此后的計算中 還要根據各個約束條件反復修正。 滾輪軸承的設計計算和額定載荷 外圈寬度 C : : : 擋邊寬度 a : 圈內徑 d : 105 滾子同 寸為直徑 度 di=d+2 5=115 115 則滾子組中心圓直徑 w=115+12 127 初定滾子個數(shù) Z： Z= 取 Z=33 驗算滾子圓周總間隙 Z 80/Z)- 子圓周總間隙應不大于滾子直徑的 1/4，經驗算所取初值符合要求。 則內圈滾道直徑 115 外圈滾道 直徑 27+12=139 139 外圈擋邊內徑 取 129 圈擋邊外徑 取 額定負荷的計算： 額定動負荷 (按照滾動軸承 額定動負荷和額定壽命6391算 ) ( ) 1 7 3 2 5 5 . 3 7 o 7/294/39/7= 式中：常用高質量 淬硬軸承鋼和良好加工方法系數(shù) 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 用于計算的滾子長度 w=于計算的滾子直徑 2 =0 與軸承零件幾何形狀、制造精度及材料有關的系數(shù) 6391表 7，先計算 的值co ，再由線性插值法求得 c o c o = , 由 線性插值法求得 3 額定靜負荷 (按照滾動軸承 額定靜負荷 4662算 ) ( ) z 6 6 1 9co s/co = 對照樣本 :1000 基本相符。所設計大滾輪軸承合適。 滾輪軸承的設計計算和額定載荷 外圈寬度 2 : : 擋邊寬度 a : 滾子同 寸為直徑 長度 芯棒直徑 30 則滾子組中心圓直徑 w=30+5=35 初定滾子個數(shù) Z： Z= 取 Z 22 調整 算滾子圓周總間隙 Z 80/Z)- 子圓周總間隙不大于滾子直徑的 1/4，因此， 內圈滾道直徑 w 圈滾道直徑 他尺寸見圖紙 額定負荷的計算： 額定動負荷 (按照滾動軸承 額定動負荷和額定壽命6391算 ) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 ( ) 8 3 9 9 6 . 8 6 o 7/294/39/7= 式中：常用高質量淬硬軸承鋼和良好加工方法系數(shù) 于計算的滾子長度 w=于計算的滾子直徑 0 與軸承零件幾何形狀、制造精度及材料有關的系數(shù) 6391表 7，先計算 的值co 的值，再由線性插值法求得 c o c o = 由線性插值法求得 8 額定靜負荷 (按照滾動軸承 額定靜負荷 4662算 ) ( ) z 3 5 3 5co s/co = 對照 樣本 :270基本相符。所設計小 滾輪軸承合適。 棒、定位套和大擋圈的設計與計算 芯捧結構 如圖 2 1，它實際上是由兩個互相垂直的圓柱面構成，即由與滾針內切圓直徑相配的2與大滾輪軸承內孔相配的假想圓柱面1此2 圖 2棒 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 由于定位套與其配合的零件較多、結構較為復雜因此設計上應特別注意各個相關關系。定位套的結構如圖 2 2所示，它由與導輪架 (或其他元件 )相配的圓柱面 (即1、與大滾輪軸承內孔相配的圓柱面、定高臺階、小滾輪轉動槽和芯棒安裝孔等部位構成。其主要尺寸計算如下： 2/- 211 ）（ 1122 += ）（ 11 = 式中 1h 大擋圈內壁厚 1S 小滾輪外徑表面超出大擋圈端面的高度 得 =1H =2H 20 =H 1h =8 1S =2 此外，槽寬2弧槽半徑 即2/2D)大 1 2 圖 2位套 大擋圈的圓弧面可以用斜面代替，具體采用圓弧面或斜面，可根據制造廠的工藝條件而定。大擋圈的結構如圖 2 3 所示，它既限制了大滾輪軸買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 承的軸向位移量，在32 (以下討論23關系 )時也限制了小滾輪軸承的軸向位移量，同時又起到了與定位套連接、防止灰塵、雜物進入小滾輪轉動槽內的作用。其主要尺寸計算如下 : )21(d 23 += D 12 -2/h 211223 2（ 21223 2（ =3=h 28 =a =b 2擋圈 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 于11h s 選取 從圖 1 1 可看出 = 2/12 即有 2/)-( 21 + ( 61 =+取 S=2， 41 =S ) 式中 S 大擋圈端面超 過 大滾輪端面的高度 另由 下 式可得 h 11 =+ 從兩式可看出， 確定后，就可以選取11h s 個量的大小了。 從圖 1 1 可看出11h s 三個量是相互制約的，當 S 增加時，11 ;當 s 減小時，11般的平擋圈型滾子滾輪軸承 在交叉滾輪軸承的設計中 為了保證大擋圈有一定的內壁厚1h，和使大擋圈與定位套有較深的裝配深度，而盡量增加 s 量 . 而s 量過大，1滾輪的倒角就隨之加大。 特別是 在圖 1 2所示的這種應用場合，困槽形軌道的正面與側面的倒角太大，為了防止大滾輪與這個倒角發(fā)生干涉，大滾輪的倒角斜面必須與槽形軌道的倒角斜面有一定的保險距離。而當1滾輪的倒角就需要增大。當大滾輪的倒角增大后，不僅使大滾輪卡簧槽的軸向位置不易確定，而且大滾輪的倒角斜面還要延伸到大擋圈上，即大擋圈需要增加倒角工藝，增加了工藝上的麻煩。 由上面所述11h s 選取要綜合考慮、反復計算，達到滿足強度 、 裝配深度和 加工等各方面的要求。 于定位套槽寬2位套槽寬2C(見圖 2 2)和大擋圈槽寬3C(見圖 2 3)都應該比1B,(見圖 1 1)寬一些，但小滾輪軸承在運轉過程中，小擋圈端面總要與這兩個槽中的一個槽側面發(fā)生摩擦，小滾輪軸承的軸 向位移也 需 要靠這個槽的兩側面來限定，因此23總有一個要相對寬一些，而另一個要相對 窄一些。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 若32 則小擋圈端面與大擋圈槽側面的接觸情況較差，雖然定位套槽可以不進行切削加工和表面熱處理，但大擋圈與定位套配合的過盈量必需把握好，更重要的是軸承在裝配時必須保證大擋圈槽 的兩側面與小擋圈端面有較好的平行度。 比較兩種方式，因32 時不易保證小擋圈端面與大擋圈槽側面的平行度，軸承工作的可靠性差，一般不采用。雖然在32 的方式中，定位套的制造工藝要麻煩一些，但對軸承的裝配精度沒有較高的要求，軸承工作的可靠性也好，故應盡量選擇這種方式，即定位套槽比大擋圈槽窄一些的方式。 在采取32 的方式時，若用戶對防塵沒有過高的要求，則可將矩形圓弧槽孔改成直徑為 232a C+的圓柱形孔，以便于加工和裝配。 次設計中 技術條件的制定 大、小滾輪軸承 (包括芯棒 )的材料、熱處理質量和公差等技術條件應按7754滾動軸承雙列滿裝圓柱滾子滾輪軸承和 輪滾針軸承外形尺寸和公差等標準的規(guī)定制定。 定位套要與導輪架焊接，因此要選用與導輪架相同或接近的材料，為了槽的加工方便，我們選用 槽的基本形狀鑄造成型。若采用32 的方式，則槽的兩側面要進行切削加工，并進行表面熱處理， 其表面硬度為 53 57 位套的各項主要公差按 保證大、小滾輪外徑素線的垂直度，應嚴格限定芯棒孔軸心線與安裝圓柱面、裝配圓柱面之間的垂直度。 為了保證定位套與大滾輪軸承形成一個整體，定位套與大滾輪軸承內圈、大擋圈均采用過盈配合，且大擋圈與定位套配合的過盈量大于內圈與定位套配合的過盈量。 另外，為方便芯棒與定位套的裝配，并使芯棒上的 d,圓弧面能順利地對準內徑 棒與定位套的芯棒孔采取小間隙的間隙配合。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 第 3 章 十字交叉滾輪軸承各部分零件加工工藝 、小 滾輪軸承的加工 大、小滾輪軸承零件的加工基本上和普通圓柱軸承零件的加工一樣，其基本工藝流程為鍛造 車削 熱處理 磨削 裝配，其中根據零件的結構、精度等級和其它特殊要求進行詳細的工序加工，以大滾輪外圈件為例，其詳細的工藝流程為：鋼材棒料 加熱 切料 分選 墩粗擠孔 沖孔 正火 粗車外形 軟磨端面 車滾道 車油溝磨 車內徑上的槽 車外徑斜坡 車倒角 熱處理（淬回火） 磨端面 磨外徑 磨擋邊 磨滾道 超精滾道 零件退磁清洗 零件總檢 提交裝配。每道工序間都要進行工序檢驗。 位套的加工 定位 套件的加工過程：鑄造 車底面、大外徑、底面一側臺階外徑 掉頭車另一端面和另一側外徑（注意斷續(xù)車削） 磨底面 利用電磁無心夾具支大外徑磨大外徑 支大外徑磨底面一側臺階直徑 磨大外徑兩側臺階端面 鉆孔 銑槽兩側面 鏜孔 去毛刺 表面高頻淬火在槽兩側面 支大外徑磨有槽一側臺階直徑 零件退磁清洗 零件總檢 提交裝配。定位套的加工難度較大，特別是與大滾輪配合的外徑表面為一不連續(xù)的圓柱面，且要有配合的要求，工藝難度較大，車削時，應注意降低轉速，提高中心高，刀具采用硬質合金（牌號 前角加工。磨削時，先磨大外徑 為基準，這樣，既保證各外徑表面同心，又便于無心夾具的裝夾和定位。采用高頻淬火一可提高表面硬度，二可控制較小的變形，避免 30 的孔徑變形超差。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 結 論 通過此次畢業(yè)設計我認識到，機械設計是一個由抽象到具體、由粗到精漸進與優(yōu)化的過程，許多細節(jié)需要在設計過程中不斷完善和修改。 這次的畢業(yè)設計，使我三年中學到的知識都有了用武之地。 械設計等等，另外還從中領會很多書本外的知識，得到了寶貴的經驗。一個題目的設計，不僅需要扎實的專業(yè)知識，堅持不懈的精神同樣重要。設計的過程中遇到許多問題，在同學與老 師的幫助下得到了幫助，使我明白設計一個東西需要一個團隊的互幫互助。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 謝 辭 通過這次畢業(yè)設計，我系統(tǒng)地將三年來所學知識有機地