半塔古城公路改造工程可行性研究報(bào)告

半塔古城公路改造工程 可行性研究報(bào)告 目 錄 第一章 項(xiàng) 目 概況 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 目名稱： . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 設(shè)單位： . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 人代表： . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 設(shè)地點(diǎn)： . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 設(shè)性質(zhì)： . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 設(shè)期限： . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 目建設(shè)主要內(nèi)容： . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 資估算和資金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 濟(jì)效益（正常年份） . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 制依據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 制原則 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 究范圍 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 辦單位概況 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 論與建議 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二章 項(xiàng) 目背景 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第三章 市 場(chǎng)預(yù)測(cè) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 品方案 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 場(chǎng)預(yù)測(cè) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 產(chǎn)規(guī)模 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 售預(yù)測(cè) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第四章 原材料、 動(dòng) 力供 應(yīng) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 要原材料及來(lái)源 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 料、動(dòng)力消耗量 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 料供應(yīng)來(lái)源與運(yùn)輸方式 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第五章 建 設(shè) 方案 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 產(chǎn)工藝和設(shè)備 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 筑工程 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第六章 公用工程及 輔 助工程 . 錯(cuò)誤 !未 定義書(shū)簽。 排水工程 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 電 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 熱 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 電 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第七章 廠 址 選擇 和建 設(shè)條 件 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 廠址所在位置及現(xiàn)狀 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 目建設(shè)條件 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第八章 環(huán) 境保 護(hù) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 址環(huán)境條件 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 境保護(hù)措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 境影響評(píng)價(jià) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第九章 工 業(yè)衛(wèi) 生、 勞動(dòng) 安全、消防 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 動(dòng)安全衛(wèi)生 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 防 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十章 節(jié) 能 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 述 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 力折標(biāo)煤 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 能措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十一章 企 業(yè) 管理、 勞動(dòng) 定 員 和培 訓(xùn) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 業(yè)管理 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 動(dòng)定員來(lái)源及培訓(xùn) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十二章 項(xiàng) 目施工 進(jìn) 度 計(jì)劃 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 設(shè)工期 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 目實(shí)施進(jìn)度安排 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十三章 投 資 估算 與資 金 籌 措 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 投資估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 動(dòng)資金估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽 。 投資估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十四章 財(cái)務(wù)評(píng) 價(jià) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 成本費(fèi)用估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 濟(jì)效益分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十五章 研 究 結(jié)論與 建 議 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 究結(jié)論 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 議 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、編制依據(jù) （ 1）交通部頒公路建設(shè)項(xiàng)目可 行性研究報(bào)告編制辦法（ 1996 年） （ 2）安徽省發(fā)改委、交通廳小型農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容（發(fā)改交運(yùn) 20051315 號(hào)） （ 3）交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ 2003） （ 4）交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （ 5）公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法（交公路發(fā) 1996612 號(hào)）、公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法及公路工程估算指標(biāo)表（交公路發(fā) 1996611 號(hào)） 二、項(xiàng)目地理位置 半塔 古城公路位于滁州市來(lái)安縣半塔鎮(zhèn)，來(lái)安縣位于 安徽省東部，地處 長(zhǎng)江、淮河之間，南北均與江蘇省毗鄰，東接天長(zhǎng)市，西分別與滁州市、明光市相連，耕地面積 18 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 276 個(gè)行政村， 人口，半塔鎮(zhèn)位于來(lái)安縣東北部，與天長(zhǎng)市釜山接壤，全鎮(zhèn) 28 個(gè)行政村，耕地面積 畝，到 2005 年，總?cè)丝?48382 人。 本項(xiàng)目路線經(jīng)過(guò)半塔鎮(zhèn)胡郢、寶塔、謝碾、馬頭、胡圩5 個(gè)行政村，其中胡郢村轄胡郢、毛郢、毛橋、柳東、柳西 5個(gè)村民組， 耕地面積 2152 畝，人口 1124 人，寶塔村轄呷口、上河郢、前郢、羅圩、西場(chǎng)、荷花、磚井、下河郢、小山、東郢、西郢 12 個(gè)村民組，耕地面 積 ，人口 1722 人。謝碾村轄等 8 個(gè)村民組、耕地面積 1328 畝，人口 1134 人，胡圩村轄新莊、王郢、胡圩、李郢、小劉郢、大劉郢、大竹園、北場(chǎng) 8 個(gè)村民組，耕地面積 1294 畝，人口 888 人，馬頭村轄鳳皇臺(tái)、周郢、北郢、河?xùn)|、河西、張郢、南場(chǎng) 7 個(gè)村民組，耕地面積 1296 畝，人口 1212 人。 三、道路基本情況 （ 1）道路現(xiàn)狀 半塔 古城公路起于來(lái)安縣境內(nèi)省 60處，自南向北經(jīng)胡郢村、寶塔村、謝碾村、胡圩村，終于馬頭村，路線全長(zhǎng) 里。為四級(jí)砂石路面，路基寬度 8 9米，路面寬度 6 米 。老路結(jié)構(gòu)為泥結(jié)碎石基層，路面狀況差。 擬改造路段局部平曲線半徑偏小，超高值、加寬值等均不符合規(guī)范要求。 改造路段有 4 座小橋計(jì) 80 延米 /4 座，技術(shù)狀況較差，可選擇性使用。改造路段現(xiàn)有涵洞 25 道，均為圓管涵。涵洞因年久失修，堵塞、損壞嚴(yán)重，本次設(shè)計(jì)對(duì)老涵全部拆除重建。 （ 2）存在的主要問(wèn)題 公路技術(shù)等級(jí)低，公路線形隨彎就坡，寬窄不一，路面標(biāo)準(zhǔn)低，大部分路段建成后未進(jìn)行大修，僅維持一般性養(yǎng)護(hù)，超齡服務(wù)，出現(xiàn)一些坑槽、沉陷、積水等現(xiàn)象，部分路段平曲線過(guò)小，曲線間直線段過(guò)短，導(dǎo)致行車(chē)速度慢，事故率高，涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較 低，且損壞嚴(yán)重；另外，沒(méi)線防護(hù)工程設(shè)置較少，未設(shè)沿線設(shè)施。 四、項(xiàng)目業(yè)主 經(jīng)來(lái)安縣政府研究決定，本項(xiàng)目業(yè)主為來(lái)安縣半塔鎮(zhèn)人民政府 五、建設(shè)方案 （ 1）線路方案 根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)緣由及業(yè)主提出的主要控制點(diǎn)要求項(xiàng)目應(yīng)起于 道 60，經(jīng)胡郢村，止于半塔鎮(zhèn)馬頭村，路線全長(zhǎng) 里。本路段沿線的自然條件總的來(lái)看有利于工程建設(shè)，根據(jù)有關(guān)主管部門(mén)和地方政府及交通部門(mén)的意見(jiàn)，路線基本上沿著現(xiàn)在老路的走向，路線總體走向基本確定。 在路線初擬的走廊內(nèi)，現(xiàn)有老路全長(zhǎng) 里，除局部路段平面線形指標(biāo)過(guò)低，其余路 段基本可滿足四級(jí)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也滿足少占地、少拆遷、減少投資的布線原則，故推薦本項(xiàng)目路線方案均利用老路拓寬的改造方案。 主要控制點(diǎn)： 道 60、胡郢村、寶塔村、謝碾村、胡圩村、馬頭村。 橋、涵改造，新建方案 改造路段有小橋 4 座，技術(shù)狀況較差，本次方案設(shè)計(jì)有選擇加以使用，選擇改造。 改造路段現(xiàn)有涵洞：圓管涵 25 道，皆存在堵塞及損壞嚴(yán)重等現(xiàn)狀，本次設(shè)計(jì)對(duì)老涵全部拆除重建，另外，新增 10 道涵洞，全線共新建函洞 35 道。 （ 2）改造標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)區(qū)或經(jīng)濟(jì)及交通量發(fā)展情況，依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 01 2003），結(jié)合我省縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)考慮地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，擬推薦全線采用單車(chē)道四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬 6 米，面路寬度 ，路面結(jié)構(gòu)為 18石混凝土，橋涵與路基同寬，公路設(shè)計(jì)車(chē)速為20 公里 /小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載公路 -級(jí)。 （ 3）建設(shè)條件 地形、地質(zhì)、水文等條件 擬改造路段地處長(zhǎng)江、淮河之間，屬于江淮分水嶺地區(qū)，地貌特征以丘陵、山地為主，間有山區(qū)、河谷、平原分布，在地理上是江淮丘陵的組成部分。境內(nèi)地勢(shì)西北高東南低，地形比較復(fù)雜，大部分為低山丘陵區(qū)。 擬建路段經(jīng)過(guò)區(qū)域?yàn)閾P(yáng)子 地層區(qū)下?lián)P子地層分區(qū)，構(gòu)造單元為揚(yáng)子淮地臺(tái)下?lián)P子臺(tái)坳滁河陷褶斷帶，地質(zhì)構(gòu)造主要是燕山地殼運(yùn)動(dòng)以來(lái)生成的北東向凹陷和斷裂，褶皺微弱，規(guī)范小。本路段所經(jīng)地區(qū)地層發(fā)育較完全，自中西代起各時(shí)代地層均有發(fā)育，但大部分被第四紀(jì)地層覆蓋，其他層以粘性土為主，一般地表為灰色、黃色可塑狀亞粘土，厚度為 4 8 厘米；中部為青灰色硬塑狀態(tài)粘土，厚 10 15 厘米；下部為灰色硬質(zhì)巖石，總體土質(zhì)較好，區(qū)內(nèi)巖漿巖較發(fā)育，巖性簡(jiǎn)單，規(guī)模較大，總體而言，項(xiàng)目沿線工程地質(zhì)條件較好，有利于工程建設(shè)。 區(qū)域內(nèi)陽(yáng)光充足，氣候溫和，雨量適中，四季分明， 年平均氣溫為 均降水量為 969 毫米。無(wú)霜期 219 天，屬北亞熱帶亞熱帶性季風(fēng)氣候區(qū)。 擬建路段公路自然區(qū)劃為 根據(jù)安徽省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖，全線所經(jīng)地段地震動(dòng)峰值加速度為 當(dāng)于地震基本烈度 ）。 筑路材料及運(yùn)輸條件 a、砂、石料 砂、石料來(lái)自來(lái)安、且質(zhì)量上乘，平均運(yùn)距 40 公里 b、工程用水 擬改造路段水源豐富，工程用水方便。 C、工程用電 施工用電，須與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)調(diào)就近解決或自備發(fā)電機(jī)組，以滿足工程用電的要求。 D、其它主要材料來(lái)源及供應(yīng) 鋼材、汽油、柴油、 水泥可從來(lái)安縣城購(gòu)進(jìn)（材料價(jià)格見(jiàn)估算附表）。 E、運(yùn)輸條件 筑路材料以公路運(yùn)輸為主，各料場(chǎng)均有公路通達(dá)項(xiàng)目所在地，運(yùn)輸條件較為便利。 （ 4）建設(shè)規(guī)模和主要工程量 路線長(zhǎng)度 路線全長(zhǎng) 里 路面工程 綜合實(shí)際情況，從當(dāng)?shù)刂凡牧?、施工、養(yǎng)護(hù)等幾方面考慮，結(jié)合本項(xiàng)目的建設(shè)緣由和資金籌措的實(shí)際情況，擬推薦全線采用片石混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面寬度 ，結(jié)構(gòu)厚度 18 厘米。全線路面工程數(shù)量用 平方米。 橋涵工程 全線小橋選擇性使用，涵洞計(jì) 35 道。 涵洞的數(shù)量和大小主要是根據(jù)灌溉水系的貫通和灌溉面積的大 小確定。 交叉工程 全線不設(shè)平面交叉設(shè)計(jì)。 安全設(shè)施 為了行人、車(chē)輛、貨物的運(yùn)輸安全和充分發(fā)揮公路的作用，本項(xiàng)目設(shè)置了必要的安全設(shè)施。 主要工程數(shù)量見(jiàn)下表： 主 要 數(shù) 量 表 序 號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 路線長(zhǎng)度 公里 2 路 基 土石方 土方 千立方米 / 3 石方 千立方米 / 4 排水、防護(hù)工程 百立方米 / 5 路大工程 千平方米 6 大 橋 米 /座 / 7 中、小橋 米 /座 / 8 涵 洞 道 35 9 拆 遷 房 屋 樓房 平方米 10 磚瓦房 11 簡(jiǎn)易房 12 拆遷電力、電訊桿 根 13 占地 畝 14 平面交叉 處 15 沿線工程 公里 六、改造的必要性和迫切性 1、適應(yīng)農(nóng)村公路發(fā)展的需要 近幾年來(lái)，我國(guó)農(nóng)村公路的發(fā)展取得了巨大成就，農(nóng)村公路網(wǎng)初步形成，布局日趨完善，通達(dá)深度逐步提高。擬建路段與 道相連，可直通南京、上海等地，區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯。但目前公路發(fā)展嚴(yán)重滯后，農(nóng)村公路僅滿足一般 鄉(xiāng)村的出行要求，普遍存在布局不合理，通達(dá)深度不足。缺乏技術(shù)政策指導(dǎo)，建設(shè)質(zhì)量控制力度較弱，缺乏資金支持，發(fā)展后勁不足。故項(xiàng)目實(shí)施是適應(yīng)國(guó)家發(fā)展農(nóng)村公路建設(shè)的需要。 2、適應(yīng)滁州市來(lái)安縣經(jīng)濟(jì)，特別是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 來(lái)安縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)在全縣經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。來(lái)安縣堅(jiān)持把農(nóng)業(yè)放在發(fā)展的重要位置，強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，同時(shí)立足農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施大開(kāi)發(fā)發(fā)戰(zhàn)略，加強(qiáng)招商引資力度。目前，全縣發(fā)展速度更猛，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，必須有交通提供 必要的保障。與此同時(shí)，來(lái)安縣農(nóng)村公路目前大部分路段是等外路，較高等級(jí)公路幾乎為零，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展形成相對(duì)滯后的態(tài)勢(shì)。為了加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人民生活質(zhì)量作為基本設(shè)施建設(shè)的重要組成部分的農(nóng)村公路建設(shè)，必須 加快建設(shè)步伐。因此，項(xiàng)目的建設(shè)，是增加農(nóng)民收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，是加快可持續(xù)發(fā)展來(lái)安縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)，改善城鎮(zhèn)投資環(huán)境，擴(kuò)大招商引資成果的需要。 3、本路段是滿足半塔鎮(zhèn)馬頭村及周邊群眾生產(chǎn)資料進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?擬改造路段直接與 312 省道相連，項(xiàng)目建設(shè)成后將成為馬頭村及周邊村鎮(zhèn)生產(chǎn)資料進(jìn)出 口的唯一通道，為當(dāng)?shù)孛癖姷纳a(chǎn)、生活提供必要的基礎(chǔ)保障，同時(shí)適應(yīng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 七、投資估算 （ 1）編制依據(jù) 半塔 古城改造工程方案設(shè)計(jì)提供的工程數(shù)量 交公路發(fā) 1996612 號(hào)公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 交公路發(fā) 1996611 號(hào)公路工程估算指標(biāo) 交公路發(fā) 1996611 號(hào)公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法 安徽省交通廳皖交基 199778 號(hào)文“關(guān)于印發(fā)安徽省 補(bǔ)充規(guī)定”的通知。 （ 2）編制范圍： 00 00 （ 3）估算單價(jià)和編制說(shuō)明： 人工工資：根據(jù)安徽省交通廳皖交基 199978 號(hào)文，確定為 /工日。 材料價(jià)格：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并參與該地區(qū)相應(yīng)工程的材料單價(jià)后取定。 其它工程費(fèi)：按公路工程估算指標(biāo)附錄 定為 其它直接費(fèi)費(fèi)率、間接費(fèi)費(fèi)率： 根據(jù)皖交基 199978 號(hào)文印發(fā)安徽省 補(bǔ)充規(guī)定的通知進(jìn)行計(jì)算。 施工技術(shù)裝備費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金： 根據(jù)概、預(yù)算編制辦法和省廳 78 號(hào)文，施工技術(shù)裝備費(fèi)不計(jì)；計(jì)劃利潤(rùn)按 3%計(jì)（計(jì)算基數(shù)為定額直接 工程費(fèi)與間接費(fèi)之和）；稅金按 （計(jì)算基數(shù)為直接工程費(fèi)、間接費(fèi)與計(jì)劃利潤(rùn)之和）。 建設(shè)單位管理費(fèi)： 根據(jù)公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法，工程監(jiān)理費(fèi)費(fèi)率取定為 （ 4）估算結(jié)果： 本項(xiàng)目估算總金額為 （人民幣，下同），平均每公里 232146 元。 八、資