年產(chǎn)2500萬套橡膠輪胎項目可行性研究報告

X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 1 目 錄 第一章 總論 . 6 一、項目概要 . 6 二、項目基本情況 . 7 三、主要建設內(nèi)容 . 8 四、承辦單位情況 . 8 五、報告編制過程 . 9 七、可行性研究編制依據(jù) . 11 八、研究結(jié)論 . 11 第二章 建設背景與必要性 . 13 一、建設背景 . 13 二、項目建設必要性 . 145 第 三 章 市場分析與預側(cè) . 22 一、 橡膠輪胎的定義與特點 . 22 二、 輪胎行業(yè)分析 . 27 三 、 國家出臺輪胎相關(guān)政策 . 22 四 、 輪胎行業(yè)市場預側(cè) . 20 第 四 章 工藝技術(shù)和設備選型 . 22 一、 國內(nèi)外橡膠輪胎工藝技術(shù) . 22 二 、 本項目 工藝技術(shù)方案 . 22 X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 2 三 、主要設備選型 . 27 第 五 章 原輔料消耗及來源 . 28 一、原料種類及來源 . 28 二、主要消耗情況 . 29 第 六 章 項目建設方案 . 22 一、 項目選址與土建 . 22 二 、 項目公用工程 . 22 第 七 章 環(huán)境保護 . 30 一、環(huán)境影響分析評價標準及處理原則 . 39 二、污染源種類及治理措施 . 40 三、環(huán)境保護及其治理措施： . 41 四、環(huán)境影響評論結(jié)論 . 43 第 八 章 勞動保護、安全衛(wèi)生和消防 . 43 一、勞動保護、安全衛(wèi)生 . 43 1、 執(zhí)行的法律法規(guī)及標準 . 43 2、主要自然災害及防護措施 . 45 3、生產(chǎn)不安全因素及職業(yè)危害因素 . 45 4、職業(yè)安全防護措施 . 46 5、職業(yè)衛(wèi)生 . 47 6、安全與工業(yè)衛(wèi)生預期效果 . 47 二、 消防 . 48 1、執(zhí)行的法律法規(guī) . 48 X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 3 2、項目火災危險性分析 . 48 3、防火設計與消防措施 . 49 第 九 章 節(jié)能分析 . 52 一、相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策 . 52 二、合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范 . 52 三、 能源供應情況 . 錯誤 !未定義書簽。 四、能耗總量及結(jié)構(gòu) . 錯誤 !未定義書簽。 五、能耗消耗指標分析 . 58 1、單位產(chǎn)值能耗 . 58 2、能耗指標分析 . 59 六、節(jié)能措施及節(jié)能效果 . 60 1、節(jié)能措施 . 60 2、 節(jié)能效果分析 . 64 七、節(jié)能分析結(jié)論 . 64 第 十 章 組織機構(gòu)和人力資源配置 . 65 一、 組織機構(gòu) . 65 二、勞動定員和人員培訓 . 66 1、勞動定員 . 66 2、人員培訓 . 66 第 十一 章 項目進度與管理 . 68 一、項目進度安排 . 68 二、項目管理 . 69 X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 4 第十 二 章 投資估算及資金籌措 . 70 一、投資估算 . 錯誤 !未定義書簽。 二、資金籌措 . 錯誤 !未定義書簽。 第十 三 章 財務效益分析 . 70 一、評價說明 . 錯誤 !未定義書簽。 二、財務評價基礎資料 . 錯誤 !未定義書簽。 三、 產(chǎn)品銷售收入和銷售稅金及附加估算 . 錯誤 !未定義書簽。 三、 產(chǎn)品成本估算 . 錯誤 !未定義書簽。 四、項目盈利能力分析 . 錯誤 !未定義書簽。 五、項目財務盈利能力分析 . 錯誤 !未定義書簽。 六、償債能力分析 . 錯誤 !未定義書簽。 七、 盈虧平衡分析 . 錯誤 !未定義書簽。 八、敏感性分析 . 錯誤 !未定義書簽。 九、 財務評價結(jié)論 . 錯誤 !未定義書簽。 X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 5 第一章 總論 一 、項目概要 項目名稱： 年產(chǎn) 2500萬套橡膠輪胎項目 建設單位： 設地址： 定代表人 ： 項目聯(lián)系人 ： 郵政編碼： 電話號碼： 二、項目基本情況 1、建設地點 本項目擬在江蘇省宿遷市 目需用土地 40畝。 2、建設規(guī)模 達產(chǎn)年形成年產(chǎn) 2500 萬套橡膠輪胎的生產(chǎn)規(guī)模。其中：摩托車輪胎 750萬套，電動車輪胎 800萬套，其它小型機車輪胎 950套。 項目占地面積 26668平方米，需配套建設廠房等建筑 12800平方米。 3、主要產(chǎn)品方案 本項目主要產(chǎn)品為輕便機動車輪胎，產(chǎn)品目標市場 主要定位于國X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 6 內(nèi)輕便交通車輛配套。項目產(chǎn)品方案具體如下表： 表 1 項目產(chǎn)品方案表 代表產(chǎn)品名稱 代表產(chǎn)品型號 技術(shù)參數(shù) 年產(chǎn)量 數(shù)量（臺） 摩托車輪胎 16050 電動車輪胎 12000 小型機車輪胎 10050 合計 2500 4、項目建設期 預計本項目建設期為 1年。 5、投資估算與主要財務指標 項目總投資為 12000 萬元，其中，建設投資 元，建設期利息 動資金 1214萬元。 項目正常年銷售收入 元（不含稅），目全部投資財務內(nèi)部收益率為 所得稅前），財務凈現(xiàn)值大于零，所得稅后投資回收期為 建設期 1年）。 三、主要建設內(nèi)容 1、設備購置 本項目擬購置各類生產(chǎn)、檢測設備共計 195 臺（套），其中：主要生產(chǎn)設備 185 臺（套），輔助設備 10 臺（套） ,其它公用設施及辦化設備若干 。項目新增設備明細情況 詳見表 4 2、建筑工程 本項目生產(chǎn)需新建建筑面積 12800 ，包括配料車間、打料攪拌車間、烘煉車間、擠壓成型車間等生產(chǎn)廠房、輔助生產(chǎn)用房及綜合樓、X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 7 辦公樓、食堂、門衛(wèi)等辦公生活設施用房。 3、總圖工程 與 公用工程 項目需配套建設給排水、供電、通風空調(diào)及工業(yè)氣體供應等公用工程及廠區(qū)道路、綠化、圍墻等企業(yè)廠區(qū)總圖工程。 四、承辦單位情況 于江蘇 由穆秀保、吉春梅共同出資成立的專業(yè)從事車輛、飛機及工程機械輪胎制造的企業(yè)。企業(yè)已通過江蘇省工商行政管理局登記注冊。 一般經(jīng)營范圍：摩托車、電動車、自行車內(nèi)胎加工、銷售；電動車及配件生產(chǎn)、銷售；園化綠化工程 施工：物業(yè)管理：自動和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務（國家限定企業(yè)經(jīng)營或者禁止進出口和技術(shù)除外）。 注冊時間： 2011所： 二期） 注冊資本： 1000萬 元 法定代表人：穆秀保 股東出資人：穆秀保、吉春梅 本項目投資方為自然人，其主要控股人穆秀保先生為公司法定代表人。 五、報告編制過程 受項目建設單位 委托， 擔了年產(chǎn) 2500 萬套 橡膠X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 8 輪胎建設項目可行性研究報告的編制工作，并就該項工作組織相關(guān)人員成立了項目組。項目組按照國家有關(guān)編制規(guī)范和相關(guān)要求，與項目單位進行了充 分交流，開展了項目基礎資料的調(diào)查工作；通過對項目建設目標和建設條件的了解，基礎資料的收集與分析整理，進一步分析研究了項目建設的必要性、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、需求情況、項目建設方案與節(jié)能環(huán)保措施、項目投資方案等相關(guān)問題，并就有關(guān)問題與項目單位及有關(guān)管理部門進行了廣泛的接觸；在此基礎上，結(jié)合有關(guān)方面的意見，編制了本項目可行性研究報告。 六、可行性研究主要內(nèi)容 本著“客觀、科學、公正”的原則，項目組以當前需求及發(fā)展預測、資金籌措能力等為基礎，對項目建設的背景以及項目工藝技術(shù)和工程技術(shù)方案、經(jīng)濟等方面進行分析，確定合理的建 設規(guī)模和投資規(guī)模。 1、建設背景及必要性分析 根據(jù)國家的宏觀調(diào)控政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向以及建設單位的具體條件，闡述本項目建設的背景及必要性。 2、市場分析 根據(jù)我國輪胎行業(yè)發(fā)展特點、產(chǎn)品的供需現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，分析國內(nèi)外市場發(fā)展前景，針對本項目產(chǎn)品目標市場進行分析，確定本項目產(chǎn)品的方向與建設規(guī)模。 3、項目建設方案 X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 9 結(jié)合項目的建設規(guī)模和產(chǎn)品方案，分析選擇項目的工藝與設備，分析原材料消耗情況。 4、項目工程方案 論述項目所在地的社會經(jīng)濟與自然條件，闡明項目區(qū)域范圍、面積、外圍基礎設施等條件。針對項目建設條件，提出項目工程建設方案，包括廠址選擇、總圖工程、土建工程、配套公用工程、環(huán)保工程、消防工程等。 5、節(jié)能和環(huán)保與安全衛(wèi)生 針對項目特點，分析能源消耗情況、計算能源消耗量，并提出節(jié)能措施；分析項目的環(huán)境污染、安全衛(wèi)生情況，提出建設與運營過程中擬采取的相應措施。 6、項目實施進度 根據(jù)項目實際情況，結(jié)合項目特點，提出合理的項目實施進度計劃。 7、投資估算及融資方案 根據(jù)工程量及工程投資估算指標，按國家和當?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定，對擬建工程內(nèi)容進行投資估算，編制項目總投資估算表，按工 程費用、工程建設其它費用、預備費、建設期利息等列出投資總額的構(gòu)成情況，并提出各單項工程投資。根據(jù)建設進度及項目單位資本金等情況，提出項目資金籌措方案，編制資金使用計劃。 8、財務分析與評價 根據(jù)項目的經(jīng)營特點，對項目進行財務評價，測算收入和總成本費用，計算項目損益情況，結(jié)合融資方案進行償債能力分析，并開展X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 10 不確定性分析。 七、可行性研究編制依據(jù) 1、國家發(fā)展改革委建設項目經(jīng)濟評價參數(shù)（第三版）； 2、國家及地方有關(guān)設計規(guī)范、標準； 3、資源綜合利用目錄； 4、企業(yè)提供的相關(guān)基礎資料。 八、研究結(jié)論 1、符合當?shù)匕l(fā)展規(guī)劃和國家產(chǎn)業(yè)政策 本項目符合泗陽縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要中“把循環(huán)經(jīng)濟作為推進轉(zhuǎn)型升級的重要目標和途徑，積極探索低碳能源、綠色能源、循環(huán)產(chǎn)業(yè)等發(fā)展新模式?！?資源綜合利用目錄第四類三項：利用廢輪胎、塑料生產(chǎn)的橡塑制品、建材產(chǎn)品、裝飾材料、保溫隔熱材料。 本項目為國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（ 2011 年本 ）中允許類項目。 2、項目產(chǎn)品市場前景較好 項目采用新技 術(shù)，發(fā)揮先進設備優(yōu)勢，形成一定的規(guī)模經(jīng)濟效益。項目的實施可以增加農(nóng)村剩余勞動力就業(yè)機會，提高農(nóng)民收入。還可以最有效的利用可回收利用資源，其下游服務帶動性強，再次增值潛力大，能源耗量低，經(jīng)濟效益好，有利于原料及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于資源的綜合開發(fā)和利用，有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于加X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 11 速地方經(jīng)濟發(fā)展和增加人民群眾的收入，其社會經(jīng)濟效益顯著。 3、項目建設方案合理 本項目建設位于江蘇 本項目擬購置密煉機，開放式煉膠機、濾膠機、擠出機、流化機等主要設生產(chǎn)設備；以及供水、供電、供熱等 配套工程，并落實節(jié)能、環(huán)境保護、消防等措施。項目建成后具有年產(chǎn) 2500 萬套 噸橡膠生產(chǎn)能力。 4、總投資確定，資金來源有保障 項目總投資 12000 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 元，項目資本金 元。資金來源由公司籌措，公司注冊資金 1000 萬元，其余的差額部分由企業(yè)自籌。 5、主要經(jīng)濟技術(shù)指標 表 1 主要經(jīng)濟財務數(shù)據(jù)及評價指標表 序號 名 稱 單位 數(shù)量 一 建設規(guī)模 1 總用地面積 平方米 26668 2 總建筑面積 平方米 12800 3 主要生產(chǎn)設備 臺套 195 二 財務數(shù)據(jù) 1 總投資 萬元 2 固定資產(chǎn)投資 萬元 3 項目資本金 萬元 X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 12 4 營業(yè)收入（經(jīng)營期平均） 萬元 5 營業(yè)稅金及附加（經(jīng)營期平均） 萬元 6 總成本費用（經(jīng)營期平均） 萬元 7 利潤總額（經(jīng)營期平均） 萬元 8 所得稅（經(jīng)營期平均） 萬元 9 稅后利潤（經(jīng)營期平均） 萬元 三 財務評價指標 1 銷售利潤率 % 2 投資利潤率 % 3 財務內(nèi)部收益率（所得稅前） % 4 財務凈現(xiàn)值（所得稅前） 萬元 投資回收期（所得稅前） 年 資本金收益率 % 資產(chǎn)負債率（經(jīng)營期第 1期） % 利息備付率（償還期內(nèi)平均） 償債備付率（償還期內(nèi)平均） 0 總投資收益率 % 11 項目資本金凈利潤率 % X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 13 第二章 建設背景與必要性 一、建設背景分析 近 年來，在國家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策和汽車下鄉(xiāng)政策的激發(fā)下，去年汽車產(chǎn)業(yè)超高速發(fā)展， 有效地拉動和促進了輪胎產(chǎn)業(yè)的快速增長。目前我國已成為輪胎“世界工廠”和消費大國。雖然我國輪胎市場龐大，但由于目前國內(nèi)市場需求相對減少，輪胎總體結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能嚴重過剩，使得市場競爭更加激烈。其主要原因是：隨著技術(shù)的進步和外溢，企業(yè)研發(fā)的門檻在不斷降低，通過研發(fā)創(chuàng)新實現(xiàn)突破性變革也變得越來越困難，因而產(chǎn)品正日益同質(zhì)化；從國際輪胎產(chǎn)業(yè)分工看， 我國輪胎企業(yè)由于研發(fā)經(jīng)費投入少，技術(shù)創(chuàng)新突破難，生產(chǎn)主要集中在中低端產(chǎn)品上，產(chǎn)品檔次不高、技術(shù)含量和附加值都較低； 盡管國內(nèi)輪胎產(chǎn)能已供大于求，但由于輪胎是個低毛利的產(chǎn)品， 是靠擴大產(chǎn)能、規(guī)模經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)， 許多企業(yè)在看好國內(nèi)汽車市場時，紛紛增加投資，盲目擴張規(guī)模，以求規(guī)模制勝。不僅如此，還有新的輪胎企業(yè)不斷進入，從而加劇輪胎市場的競爭程度，嚴重透支我國輪胎產(chǎn)業(yè)的未來。 輪胎市場客戶要求越來越高。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、國內(nèi)市場的不斷變化和產(chǎn)品信息的獲取方便，愈益富裕、不斷成熟的客戶要求越來越高。以產(chǎn)品為導 向的輪胎生產(chǎn)企業(yè)在拓展市場、鎖定客戶方面遇到了前所未有的挑戰(zhàn)?？蛻舨粌H要求提供品質(zhì)優(yōu)良、價格便宜的產(chǎn)品，而且要求提供基于產(chǎn)品的增值服務?？偟恼f來，在產(chǎn)品供大于求且又競爭激烈的買方市場上，見多識廣的客戶對產(chǎn)品和服務的要求X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 14 日益嚴苛或挑剔。他們對產(chǎn)品的需求已提升為：就分銷商來說，是適銷對路、性價比高、市場競爭力強、贏利空間大的品牌產(chǎn)品；就消費者而言，是安全舒適、品質(zhì)優(yōu)良、外形美觀、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保的品牌產(chǎn)品。對服務的需求不再局限于傳統(tǒng)意義上的送貨和售后服務， 而是能提供包括業(yè)務培訓、技術(shù)指導。 極響應 政府的號召，并且以輪胎粉 (橡膠 )等可再生資源為原料，生產(chǎn)機動車和非機動車輪胎，提出了本項目的建設，使之成為企業(yè)的經(jīng)濟增長點。項目定位是準確 的 ，有利于當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需要，有利于我國輕工業(yè)實現(xiàn)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，同時也有利于企業(yè)自身的發(fā)展。 二、項目建設必要性 天然橡膠的消費量可分為兩大范疇，即輪胎部門和一般膠制品部門。輪胎部門的消費量除包括轎車和商用車外，還包括其它車輛的內(nèi)外胎的耗膠量、轎車和商用車以外的其它車輛的耗膠量，約占輪胎部門總耗膠量的 15輪胎工業(yè)的耗膠量幾乎達到 天然橡膠總產(chǎn)量的 3/4。 輪胎工業(yè)一直是橡膠工業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)。輪胎工業(yè)不論在技術(shù)上和經(jīng)濟上都是橡膠工業(yè)水平的象征，其用膠量占到 50%以上，并且還有上升的趨勢?，F(xiàn)在全世界的輪胎產(chǎn)量已達 12 億條，銷售額超過 1000 億美元。橡膠工業(yè)中的大型企業(yè)有 80%都集中在輪胎行業(yè)。目前，美國、日本和中國成為世界輪胎三大生產(chǎn)國。我國橡膠資源很少，主要還是依賴進口，每年要花去大量的外匯進行國際采購，再加X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 15 上橡膠價格的一路飆升，各發(fā)達國家都有意圖控制或占有橡膠資源，因而資源緊張。 現(xiàn)采用塑膠再加工，將廢舊輪胎加工成塑膠系列產(chǎn)品 ，不僅可以局部補充國內(nèi)市場的需求，還可以減少進口依賴性，有效地促進我國現(xiàn)代化建設，該項目建設具有一定的戰(zhàn)略性意義。 隨著全世界對環(huán)境保護的意識不斷增強，對廢舊輪胎回收處理，再生利用的問題越來越引起各國政府的高度重視。從上世紀 80 年代開始，發(fā)達國家逐步將廢舊輪胎回收利用納入法制化軌道。例如在美國，有國家環(huán)境政策法、資源與回收法、輪胎回收利用法；法國有廢棄物及資源回收法；德國有循環(huán)經(jīng)濟與廢棄物管理法；韓國有資源節(jié)約與再生使用促進法；日本有促 進循環(huán)型社會基本法；及我國的臺灣地區(qū)有廢棄物清理法、資源回收再利用法和廢輪胎回收清除處理費費率等。 這些政策的發(fā)布，都是旨在防治廢舊輪胎對環(huán)境的污染和綜合回收利用。本項目即是貫徹我國現(xiàn)行法規(guī)，對廢舊輪胎進行回收利用，是符合國家產(chǎn)業(yè)政策的，也符合國家發(fā)改委頒發(fā)的“十一五”資源綜合利用指導意見中提出的再生資源回收利用，是國家加強資源綜合利用的重點領域和重點工程。 力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的需要 黨的十六屆五中全會提出“要把節(jié)約資源作為基本國策，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，保護生態(tài)環(huán)境，加快建設資 源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略。當年國務院發(fā)布了關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見，這是我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的綱領性文件。“十一五”規(guī)劃綱要把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟作為“十一五”的重大戰(zhàn)略任務。建X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 16 立“廢橡膠、廢輪胎回收外的產(chǎn)業(yè)化基地”等項目，已列入中國21 世紀議程和我國多項資源綜合利用的產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)。 國家循環(huán)經(jīng)濟創(chuàng)新基地計劃進行“中國廢舊輪胎資源再利用戰(zhàn)略”，以期為廢舊輪胎的循環(huán)利用提供理論、方法和技術(shù)等方面的指導。 本項目即是一個發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、挖掘利用再生資源，開發(fā)回收國家緊缺戰(zhàn)略 性物資的一個好項目。所以從發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和再生資源利用角度出發(fā)，本項目是有很好的發(fā)展前景，也是非常必要的。 第三章 市場分析和預側(cè) 一、橡膠輪胎的定義和特點 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。輪胎行業(yè)包括 3個子行業(yè)，分別是車輛、飛機和工程機械輪胎制造、力車胎制造和輪胎翻新加工。輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。車輛、飛機及工程機械輪胎制造指 充氣輪胎外胎、內(nèi)胎和實心輪胎的制造 。 輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。 X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 17 工程機械輪胎制造、力車胎制造和輪胎翻新加工輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率 。斜交輪胎具有胎面和胎側(cè)強度大的特點，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差。由于高速時簾布層間移動與磨擦較大，因此并不適合高速行駛輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶 3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。 二、橡膠輪胎行業(yè)分析 2011 年是中國經(jīng)濟最為復雜的一年 。所謂“復雜”，表現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境的“嚴峻”及其應對政策的“糾結(jié)”。一方面，國內(nèi)經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)的任務艱巨，經(jīng)濟增速逐季下降，并受到歐債危機和美國量化寬松政策的雙重侵擾；另一方面，在宏觀經(jīng)濟政策上，受制于經(jīng)濟調(diào)整和弱勢美元，效果折扣不少。無論是經(jīng)濟運行本身，還是表現(xiàn)在政策上，都可以用一句俗語來形容：早穿棉襖午穿紗。 2011 年的宏觀經(jīng)濟運行態(tài)勢可以用兩個核心經(jīng)濟指標來描述： 據(jù)經(jīng)驗統(tǒng)計，在正常狀態(tài)下，一國的經(jīng)濟增長總是與其物價上行保持一致的趨勢。但放在過去這一年的小區(qū)間來看，這一規(guī)律 似被“注X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 18 水”。 中國經(jīng)濟雖然從全球金融危機的低谷中逐步復蘇，基本已恢復到危機前的水平，但在 2011 年卻走出了增幅逐季回落的軌跡，中國前三季度 比增速分別為 全年 比增長 當前國民經(jīng)濟處于由回升向好向穩(wěn)定增長轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。 中國宏觀經(jīng)濟對輪胎行業(yè)的影響 隨著經(jīng)濟增長幅度的回落，國內(nèi)貨物運輸量的減少，汽車產(chǎn)銷量的下行，對中國輪胎行業(yè)所產(chǎn)生的影響是多重的。分析歸納起來，大致表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是國內(nèi)外市場需求縮減。由于全球經(jīng)濟復蘇的緩 慢，美國、歐盟經(jīng)濟的不確定性，加之貿(mào)易保護主義勢頭上升和輸美輪胎特保案的影響，國際市場對中國輪胎的需求將有所減少。中國輪胎產(chǎn)銷增長主要是靠國內(nèi)需求拉動。我國經(jīng)濟增速放緩，國內(nèi)貨物運輸量減少，汽車產(chǎn)銷增長幅度回落，直接導致國內(nèi)輪胎替換市場需求和配套市場需求的下降。國內(nèi)外輪胎市場需求開始下降，對輪胎企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生了一定影響。據(jù)調(diào)查，部分輪胎企業(yè)因市場需求下降、產(chǎn)品庫存上升、 銷售持續(xù)低迷，進而進行限產(chǎn)或降價促銷。業(yè)內(nèi)人士分析，這種情況如果蔓延和擴展，甚至會導致市場營銷的價格戰(zhàn)。 二是原材料價格高位波動 上行。在各國應對經(jīng)濟危機的刺激政策的作用下， 2012 年以后 全球經(jīng)濟繼續(xù)緩慢復蘇。世界輪胎企業(yè)都逐漸恢復正常生產(chǎn)，擴大經(jīng)營規(guī)模，以天然膠為主的原材料市場需求不斷增加，加之產(chǎn)膠國受天氣干旱的影響，橡膠產(chǎn)量下降，使得天然膠供應顯得緊張， 2011年 12月，市場價格一度漲至 31800 元 /噸， 并X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 19 持續(xù)在 30000元 /噸的高位波動運行。這將給原材料采購帶來較大的 市場風險。同時，也對原材料采購工作提出了更高的要求， 比如要密切關(guān)注國內(nèi)外橡膠市場行情變化， 準確把握橡膠價格的波動節(jié)奏，及時、低價地進行采購。 三、國家對橡 膠輪胎行業(yè)調(diào)控政策 國家近年來出臺了一系政策，這對輪胎產(chǎn)業(yè)帶來長期利好，為貫徹落實石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，防止低水平重復建設，加強環(huán)境保護，提高資源綜合利用效率構(gòu)升級，工信部2010年 10月 11日公布了輪胎產(chǎn)業(yè)政策。與此前公布的征求意見稿相比，政策大幅提高了輪胎產(chǎn)業(yè)的進入門檻，同時要求到 2015年，乘用車胎子午化率達到 100%，這將推動整個輪胎產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。該政策主要包括政策目標、產(chǎn)品調(diào)整、技術(shù)政策、配套條件建設、行業(yè)準入、投資管理、進出口管理、品牌與服務、廢舊輪胎 回收與利用。 該政策的發(fā)布將對促進輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，提高綜合競爭力，指導輪胎產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。此次出臺的輪胎產(chǎn)業(yè)政策主要目標包括：（ 1）通過兼并重組、優(yōu)化布局、控制總量、淘汰落后、技術(shù)改造、節(jié)能減排等措施，積極推進輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)由大變強。（ 2）堅持市場為主導，鼓勵具有比較優(yōu)勢的骨干企業(yè)，兼并重組困難企業(yè)和落后企業(yè)，促進資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，促進企業(yè)向集團化發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集中度，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)；加快淘汰X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 20 落后生產(chǎn)能力，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。（ 3）鼓勵輪胎生產(chǎn)企業(yè)提高自主 研發(fā)能力。（ 4）建立輪胎召回制度，提高行業(yè)服務水平。（ 5）發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提高節(jié)能降耗、減排治污和資源綜合利用水平。 在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，該政策指出鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的高性能子午線輪胎，巨型工程子午線輪胎，寬斷面、扁平化的乘用子午線輪胎以及無內(nèi)胎載重子午線輪胎。 2015 年，乘用車胎子午化率達到100%，輕型載重車胎子午化率達 85%，載重車胎子午化率達到 90%。2015 年基本實現(xiàn)裝配輪胎子午化和無內(nèi)胎化。嚴格限制斜交輪胎發(fā)展，除航空輪胎外，不再新增斜交輪胎產(chǎn)能。淘汰年產(chǎn) 50 萬條及其以下的斜交輪胎和以天然 棉簾子布為骨架的輪胎生產(chǎn)線總體性產(chǎn)能過剩加劇。在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，雖說產(chǎn)能過剩是個常態(tài)，可以通過市場調(diào)節(jié)解決，但是生產(chǎn)供給與市場需求大致平衡才是理想和合理的。 2010年 12月 31日，工業(yè)和信息化部印發(fā)廢舊輪胎綜合利用指導意見，廢舊輪胎綜合利用指導意見，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 意見指出，我國已初步形成舊輪胎翻新再制造，廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、橡膠粉和熱解四大業(yè)務板塊?，F(xiàn)有輪胎翻新企業(yè)約 1000 家、再生橡膠企業(yè)約 1500家、橡膠粉和熱解企業(yè)約 100家。 2009年，我國輪胎翻新產(chǎn)量僅為 1300 萬條，翻新率不 足 5%，而發(fā)達國家在 45%以上；再生橡膠產(chǎn)量約 270 萬噸，橡膠粉產(chǎn)量約 20 萬噸，廢舊輪胎的翻新率、回收率和利用率都處于較低水平。意見特別強調(diào)，我國廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨企業(yè)綜合實力不強；尚未建立起運轉(zhuǎn)規(guī)范的回收體X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 21 系；產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量標準規(guī)范不完善；普遍缺乏技術(shù)研發(fā)手段和力量，科技創(chuàng)新能力不足等四大問題。 意見提出了廢舊輪胎綜合利用的發(fā)展目標，到 2015 年，載重輪胎翻新率提高到 25%，巨型工程輪胎翻新率提高到 30%，轎車輪胎翻新實現(xiàn)零的突破。 四、橡膠輪胎市場預側(cè) 近年來，在國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、汽車 產(chǎn)業(yè)景氣繁榮的促進下，我國輪胎產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。同時，產(chǎn)能過剩問題逐漸凸現(xiàn)出來。以全鋼載重胎為例， 2008 年國內(nèi)生產(chǎn)能力為 7500 萬條， 2009 年達8000 萬條， 2010年新增生產(chǎn)能力 1000 萬條，生產(chǎn)能力將達到或超過 9000 萬條。這個數(shù)字已接近“十一五”輪胎發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)量的兩倍，是原來預測的國內(nèi)需求的兩倍多。即使全鋼載重胎的 35%出口，供給國際市場，其產(chǎn)能也已大大超過了國內(nèi)市場需求，產(chǎn)能過剩問題已經(jīng) 十分突出。隨著我國經(jīng)濟合理回調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)增長放緩，國內(nèi)市場需求下降。同時，無論外資輪胎企業(yè)， 還是內(nèi)資輪胎企業(yè)，其擴產(chǎn)和新建的投資繼續(xù)增加。就拿外資企業(yè)來說 ,世界前十強的跨國公司大多在中國啟動輪胎項目 ,如米其林沈陽項目、普利司通惠州項目、德國大陸合肥項目、東洋張家港項目、住友長沙項目、韓泰武漢項目等。投資導致新的產(chǎn)能過剩，從而使得國內(nèi)輪胎產(chǎn)能過剩不斷加劇業(yè)利潤不斷下降。經(jīng)過數(shù)年嚴峻的行業(yè)競爭的洗禮， 我國輪胎企業(yè)已進入了微利時代。 2009 年，在天然膠價格比較低、國內(nèi)市場需求比較旺的形勢下，全國 604家輪胎制造企業(yè)的平均利潤率僅有 2010X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 22 年在天然膠價格高位運行、國內(nèi)市場需求縮減的情況下， 輪胎企業(yè)的利潤將會大幅度下降。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計， 今年 645 家主要輪胎企業(yè)的平均利潤率已降為 利潤總額為 輪胎企業(yè)利潤下降的主要原因是天然膠供應緊張，消費量持續(xù)上升，市場供求失衡，價格快速上漲，導致產(chǎn)品生產(chǎn)成本大幅上升。由于輪胎行業(yè)集中度不高，產(chǎn)能大量過剩，輪胎企業(yè)不能隨著天然 膠的價格波動而及時向下游傳導成本，加之與汽車企業(yè)相比， 輪胎企業(yè)的議價能力有限。因此，在宏觀經(jīng)濟增幅繼續(xù)放緩，國內(nèi)市場需求走弱，市場競爭愈益加劇，天然膠價格高位波動下行，客戶對價格較 為敏感的情況下，輪胎企業(yè)要想通過提高產(chǎn)品銷售價格來消化天然膠價格上漲所增加的成本和增加企業(yè)利潤幾乎不可能。面對這種困難局面，輪胎企業(yè)采取努力開拓市場、實現(xiàn)有效銷售、重視技術(shù)創(chuàng)新、實施原材料替代、加強企業(yè)管理、推進降本增效等措施，才是科學 的、明智的和可行的選擇。 第四章 工藝技術(shù)和設備選型 一、國內(nèi)外輪胎生產(chǎn)工藝技術(shù) 胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑 D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑 d、斷面寬 胎斷面高 H輪胎斷面寬 B）等尺寸加以表示 ，X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 23 單位一般為英寸（ 1 （ 1）、 議譯為 ： 指揮、控制、通訊及制造一體化系統(tǒng)。 如下 5 項技術(shù)要點 ： 連續(xù)低溫混煉 ； 直接壓出橡膠件 ； 成型鼓上編織 纏繞骨架層 ； 預硫化環(huán)狀胎面 ； 輪胎電熱硫化。 理配置特種編織機組和擠出機組而得以實現(xiàn)。特種編織機環(huán)繞成型鼓編織無接頭環(huán)形胎體簾布層和帶束層，并環(huán)繞成型鼓纏繞鋼 絲得到鋼絲圈。擠出機組連續(xù)低溫 (90以下 )混煉膠料，壓出胎側(cè)、三角膠條以及其他橡膠件 （ 2）、 術(shù) 全稱為 ： 建議譯為 ： 積木式成型法。眾所周知 ， 傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)工藝由四大工序組成 ： 塑 混煉 ； 壓延和壓出 ； 成型 ； 硫化?，F(xiàn)有的輪胎廠，除部分通過購人成品混煉膠而省缺第一道工序外，大多數(shù)是上述四道工序全部齊備。 （ 3）、 術(shù) 打破傳統(tǒng)輪胎廠四大工序齊備的模式，將四大工序分割成兩大塊來操作。第一塊包括了傳統(tǒng)工藝 的第一道工序(塑混煉 )、第二道工序 (壓延和壓出 )以及第三道工序的前半部分(胎體成型 )，第二塊包括了傳統(tǒng)工藝的第三道工序的后半部分 (貼帶束層、上胎面 )和第四道工序 (硫化 )；執(zhí)行第一塊生產(chǎn)任務的工廠被稱之為 平臺 ，執(zhí)行第二塊生產(chǎn)任務的工廠被稱之為 衛(wèi)星廠 。平臺負責生產(chǎn)輪胎基本構(gòu)件并進行預裝配，衛(wèi)星廠負責整體裝配并完成輪X 可行性研究報告 江蘇 程咨詢有限公司 24 胎制造工藝最后硫化。通常，一個平臺可配置多間衛(wèi)星廠，構(gòu)成輻射網(wǎng)絡。 （ 4）、 固特異的夏 術(shù) 建議譯為 ： 集成加工精密成型單元技術(shù)。若將縮寫 其英文意思為 碰撞、沖擊、影響 。因此，海外業(yè)內(nèi)傳媒有將 喻對傳統(tǒng)制造技術(shù)產(chǎn)生沖擊的新技術(shù)。 （ 5）、 又稱四大單元 )： 熱成型機 ( 改進控制技術(shù) ， 提高生產(chǎn)效率 ； 自動化材料輸送 ；單元式制造。倍耐力 建議譯為 ： 積木式集成自動化系統(tǒng)。 精髓是：以成型鼓為中心，組織生產(chǎn)；多組擠出機配合遙控機械手， 實現(xiàn)從膠料擠出到成型鼓直接成型；用胎胚氣密層代替膠囊進行硫化。 有 3 道工序：預制；成型；硫化。預制工序有多臺擠出機，每臺擠出機配備規(guī)格為 1 1 5m 的卷取軸架，上掛鋼絲或浸漬簾線輥筒；架上的多股鋼絲或簾線進入擠出機的直角機頭，與膠料一同擠出，得到補強膠條，供下游工序使用。成型工序有 3組共 8臺擠出機和 3對遙控機械手，分成三工位操作。成型鼓為可折疊式，中空，鼓身由 8 塊厚 20板制成，上有小孔使鼓面與鼓腔連通。成型鼓經(jīng)預熱進入第一工位，并繞軸旋轉(zhuǎn)；擠出機將膠料擠出 到成型鼓上，機械手反復輥壓膠料，擠出空氣，使膠料