物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

*綜合物流電子商務(wù) 平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 1 錄 1 企業(yè)基本情況 . 1 項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析 . 2 項(xiàng)目需求分析和必要性分析 . 3 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述 .計(jì)指導(dǎo)思想 .統(tǒng)建設(shè)原則 . 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)化方案 .統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 . 實(shí)用性原則 . 安全性原則 . 可靠性原則 . 成熟和先進(jìn)性原則 . 規(guī)范性原則 . 開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則 . 可擴(kuò)充和擴(kuò)展化原則 . 可管理性原則 .設(shè)內(nèi)容 . 園區(qū)局域網(wǎng) .絡(luò)拓樸圖 .統(tǒng)安全性設(shè)計(jì) .絡(luò)管理解決方案 . 廣域網(wǎng)絡(luò) . 物流信息平臺(tái) .能結(jié)構(gòu) .計(jì)原則 . 1值服務(wù) .共信息查詢 .務(wù)個(gè)性化增值服務(wù) .計(jì)思路 . 分層的設(shè)計(jì)思路 . 分角色的功能劃分 . 整體框架，插件式實(shí)施 . 電子監(jiān)控系統(tǒng) .統(tǒng)目標(biāo) .計(jì)原則 .統(tǒng)結(jié)圖 . 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) .示屏信息發(fā)布系統(tǒng) .摸查詢系統(tǒng)總體框架圖 . 綜合管理系統(tǒng) .統(tǒng)特點(diǎn) .統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架 .0 電子商務(wù)平臺(tái) .子商務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與技術(shù)路線 .計(jì)原則 .術(shù)路線 .子商務(wù)平臺(tái)體系結(jié)構(gòu) .統(tǒng)總體集成模型 .統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) .系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) .2B 電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)功能模型 .2C 電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)功能模型 . 1部信息系統(tǒng) .售管理子系統(tǒng)功能模型 .輸管理子系統(tǒng)功能模型 .存管理系統(tǒng)功能模型 .送管理系統(tǒng)功能模型 .劃管理系統(tǒng)功能模型 .算管理系統(tǒng)功能模型 .部系統(tǒng)管理功能模型 .1 務(wù)系統(tǒng) . 11述 . 11統(tǒng)構(gòu)成 . 11統(tǒng)功能 . 11載終端主要性能指標(biāo) . 11統(tǒng)應(yīng)用分析 . 11控中心的建立 . 11子地圖 . 112 辦公自動(dòng)化系統(tǒng) .統(tǒng)總體說(shuō)明 .公自動(dòng)化系統(tǒng)功能說(shuō)明 .模塊功能介紹 .企業(yè)辦公系統(tǒng)建議網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 .3 電子支付系統(tǒng) .4 協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng) .統(tǒng)構(gòu)成 .統(tǒng)要求 .絡(luò)架構(gòu)圖 .絡(luò)架構(gòu)圖 .務(wù)流程圖 . 15 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) .由器技術(shù)參數(shù) .換機(jī)技術(shù)參數(shù) .6 投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 .7 項(xiàng)目實(shí)施與進(jìn)度計(jì)劃安排 .8 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 與控制 .9 結(jié)論評(píng)價(jià) . 1 企業(yè)基本情況 一、 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱： *綜合物流電子商務(wù)平臺(tái) 建設(shè)單位： 企業(yè)性質(zhì)： 企業(yè)法人： 二、企業(yè)基本情況 太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司成立于 2003 年 6 月，旨在打造一個(gè)綜合性的大型物流公司。 2006 年 3 月，山西晨光物流有限公司投資收購(gòu)了太原市 *綜合物 流園區(qū)有限公司。山西晨光物流有限公司成立于 2005 年，主要股東為晉城煤業(yè)集團(tuán)、山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、第四方物流（北京）有限公司和晉城四方教育城有限公司等。晨光物流旨在建設(shè)一個(gè)覆蓋山西 11 個(gè)地市， 118 個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)：以 11 個(gè)地市的大型物流港為基地，透過(guò)各縣物流中心向 1900 多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射組成大型物流分銷網(wǎng)絡(luò)，加上組建全省統(tǒng)一調(diào)度指揮的運(yùn)輸系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)等現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，形成“工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向流通，再與中國(guó)供應(yīng)網(wǎng)（ 其它網(wǎng)絡(luò)有效銜接，運(yùn)營(yíng)山西省境內(nèi)的商品運(yùn)輸與流通業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)稱“ 山西物流網(wǎng)”。太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司既是總公司物流戰(zhàn)略在太原及周邊地區(qū)的運(yùn)營(yíng)者和拓展者，同時(shí)也是總公司物流業(yè)務(wù)電子商務(wù)系統(tǒng)在整個(gè)山西省內(nèi)建設(shè)的主導(dǎo)者和實(shí)踐者。 山西晨光物流有限公司以太原市和晉城市為中心基地，建設(shè)了將近 5 萬(wàn)平米的辦公場(chǎng)所， 2006 年經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)整合，在山西各地市設(shè)立分公司，配備專業(yè)物流車輛，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，擁有各級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)零售網(wǎng)點(diǎn)“易便利”若干。保證物暢其流，使產(chǎn)品以最低的成本最快的速度到達(dá)消費(fèi)者手中。目前公司的業(yè)務(wù)涉及幾百種生產(chǎn)、生活消費(fèi)品，同時(shí)以我們的零售 終端 易便利作為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品的回收點(diǎn)并銷往省外，形成山西產(chǎn)品全國(guó)市場(chǎng)、全國(guó)產(chǎn)品山西市場(chǎng)。 為了使總公司的物流網(wǎng)絡(luò)更加適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，太原市 *綜合物流 1區(qū)有限公司計(jì)劃投資 8000 萬(wàn)元發(fā)展電子商務(wù)，至今已投入了 3000 多萬(wàn)元，主要用于發(fā)展包括企業(yè)內(nèi)部的 理系統(tǒng)、電子商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)、車輛的定位系統(tǒng)、電子商務(wù)交換平臺(tái)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)、物流客戶查詢系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、呼叫中心等等。 三、項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃 該項(xiàng)目為太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)。太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司 現(xiàn)擁有一個(gè)占地 450 多畝、經(jīng)營(yíng)商戶400 余家的綜合物流園區(qū)，位于太原市萬(wàn) *區(qū)玉門河街 168 號(hào)。現(xiàn)有商戶以鋼材經(jīng)銷為主，今后將逐步擴(kuò)展到煤化工、建材、汽配等領(lǐng)域，擴(kuò)展其綜合物流的市場(chǎng)及規(guī)模。綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)是以信息來(lái)為供需方進(jìn)行有效對(duì)接，以信息流引導(dǎo)物流和資金流朝著合理的方向運(yùn)動(dòng)，讓社會(huì)資源得到最大限度的節(jié)約和合理運(yùn)用。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺(tái)獲得用戶需求信息，進(jìn)行規(guī)?；ㄖ?，減少庫(kù)存，滿足用戶多樣化、個(gè)性化的需要，使企業(yè)和消費(fèi)者都能從中受益。項(xiàng)目將建設(shè)成為一個(gè)以電子商務(wù)的先進(jìn)控制手段指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)山西省境內(nèi)的商 品運(yùn)輸與流通業(yè)務(wù)的平臺(tái)系統(tǒng)，一個(gè)配送范圍覆蓋山西 11 個(gè)市、 100 多個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)；集信息資訊、電子商務(wù)、商品交易、物流服務(wù)、咨詢服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈集成網(wǎng)絡(luò)；一個(gè)具有整合力和包容性的第四方物流提供商；一個(gè)擁有強(qiáng)大自我服務(wù)能力和輻射力的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)。 業(yè)務(wù)將覆蓋山西省范圍內(nèi)鋼材、煤化工產(chǎn)品、汽車及配件、建材、快速消費(fèi)品等產(chǎn)品的交易、物流領(lǐng)域。 在未來(lái)的 5 年內(nèi)，太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司電子商務(wù)物流系統(tǒng)將發(fā)揮其 4獨(dú)特作用，創(chuàng)建一個(gè)為廣大第三方物流企業(yè)服務(wù)或與其合作的商品流通平臺(tái)，并以此平臺(tái)為大型 企業(yè)客戶提供供應(yīng)鏈的同步協(xié)調(diào)，為消費(fèi)者提供更加快捷方便的快遞服務(wù)。將成為山西省內(nèi)具備“一票到底”配送能力的全省范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的 統(tǒng)對(duì)接，客戶隨時(shí)掌握省內(nèi)各地倉(cāng)庫(kù)和在途貨物情況?？蛻舻纳唐房梢栽?24 小時(shí)內(nèi)配送到山西 100 個(gè)縣城，在72 小時(shí)內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，在為產(chǎn)品營(yíng)銷提供最有力的物流支持的同時(shí)公司獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 2 項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析 電子商務(wù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分，發(fā)展電子商務(wù)是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，走新 型工業(yè)化道路的重大舉措，對(duì)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)具有十分重要的意義。 太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司以太原市為基地，積極致力于全省物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在國(guó)家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)陸續(xù)出臺(tái)的情況下，立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)和“第三方電子商務(wù)交易與服務(wù)平臺(tái)”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢(shì)，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)特的宏偉戰(zhàn)略。項(xiàng)目基礎(chǔ)條件及優(yōu)勢(shì)分析如下： 一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 太原是山西的省會(huì)，位于省境中央，太原盆地北端，地處南北同蒲和石太鐵路線的交匯處，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的 中心，也是中國(guó)主要的重工業(yè)城市之一。太原市優(yōu)越的地理位置、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和欣欣向榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭成為發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢(shì)。 二、交通樞紐優(yōu)勢(shì) 隨著山西省“大字型”高速公路的建設(shè)，太原市已形成以鐵路、國(guó)道干線和高等級(jí)公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi) 石太 線 、京原 線 、太焦 線 、南同蒲 線 、北同蒲 線 、侯月 線 、侯西 線 、京包 線 、大秦 線 9 條 鐵路 干線 把太原與北京、石家莊、西安、鄭州、 呼和浩特 等城市緊密相聯(lián)；公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從市區(qū)高速環(huán)線到省內(nèi)任一地市均不超過(guò)三個(gè)小時(shí)車程，是山西省內(nèi)以及山西連接中原的重要交通樞紐，良好的路網(wǎng)條 件及硬件設(shè)施拓展了物流輻射范圍，增強(qiáng)了發(fā)展物流的競(jìng)爭(zhēng)力。 二、 物流市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng) 2005 年社會(huì)物流總額為 億元 ， 2006 億元； 2005 年， 山西省內(nèi) 包括交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè)在內(nèi)的與物流行業(yè)有關(guān)的部門增加值為 元，比全國(guó)高 百分點(diǎn)，處于快速增長(zhǎng)階段。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)， 2西物流業(yè)迅速發(fā)展 ， 物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善 ，并且，山西省的 傳統(tǒng)物流業(yè) 正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變 。 太原市是以資源型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的城市，以煤炭、 電力、化肥、鑄造為主的四大支柱產(chǎn)業(yè)，大量的原材料和產(chǎn)品需要大量輸入輸出，絕大多數(shù)的生活用品也需要輸入輸出；此外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的迅速增長(zhǎng)，加之太原市 南移西進(jìn) 政策的推進(jìn)，物流市場(chǎng)需求的迅速增長(zhǎng)形成發(fā)展物流業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。 四、物流服務(wù)雛形初步形成 太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司目前擁有一個(gè)占地 450 多畝、經(jīng)營(yíng)商戶 400余家的綜合物流園區(qū)，其倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和內(nèi)部交易系統(tǒng)日趨完善；而且同時(shí)山西晨光物流有限公司子公司的山西眾合四方商務(wù)有限公司現(xiàn)也入住 *綜合物流園區(qū)，其是寶潔公司在山西最大的代理商，擁有覆蓋 山西 11 個(gè)地市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)配置完善，在各地均設(shè)有分公司、貨物周轉(zhuǎn)中心、零售終端。公司業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí)，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 五、企業(yè)信息化優(yōu)勢(shì) 為適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，公司先后投資 3000 余萬(wàn)元積極推行信息化建設(shè)，去年正式開(kāi)通了公司網(wǎng)站、開(kāi)展了 易平臺(tái)、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示平臺(tái)，為社會(huì)各界人士溝通信息、洽談業(yè)務(wù)提供了方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服 務(wù)中心， 公司擁有約 35000 平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、綜合物流園區(qū)為一體的辦公場(chǎng)所。配備有 300 多部電腦以及信息發(fā)布平臺(tái)、展示平臺(tái)等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，公司財(cái)務(wù)收支結(jié)算也全面實(shí)行了電算化管理，為物流電子結(jié)算支付系統(tǒng)創(chuàng)造了可靠的軟硬件基礎(chǔ)。并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺(tái)。截至目前，公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度，步入了信息化管理的軌道。 六、公司對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的統(tǒng)籌規(guī)劃 公司早在 2004 年年初就確立了基于全省物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。建立了有效的信息基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù) 2服務(wù)，制定了有利于電子商務(wù)開(kāi)展的相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)，以減少在成本、質(zhì)量、接入性方面的地區(qū)性客戶差異。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能，同時(shí)成立了專門管理機(jī)構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)技能的人才隊(duì)伍，讓他們能適應(yīng)迅捷開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的要求，并在運(yùn)作中有所創(chuàng)新。 七、人力資源優(yōu)勢(shì) 該項(xiàng)目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)項(xiàng)目， 正式運(yùn)營(yíng)后需要大量的物流及電子商務(wù)專業(yè)的管理和技術(shù)人才，總公司主要股東晉城四方教育城有限公司在晉城物流基地設(shè)立了師資強(qiáng)大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)?？茖W(xué)校。為電子商務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個(gè)層次的專業(yè)人才，解決了山西省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項(xiàng)目上的人力資源優(yōu)勢(shì)。 八、業(yè)務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì) 目前太原市 *綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運(yùn)營(yíng)了自身的 子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會(huì)員 600 多家，主要開(kāi)展鋼材、寶潔日化、建材、汽車及配件、快速消費(fèi)品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)， 同時(shí)公司建立了總面積達(dá) 5000多平米的立體倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。 3 項(xiàng)目需求分析和必要性分析 一、項(xiàng)目需求分析 （一）電子商務(wù)概述 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快， 類社會(huì)發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過(guò)去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子商務(wù)時(shí)代 。 工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代，在這種時(shí)代背景下，企業(yè)以 “ 產(chǎn)品 ” 生產(chǎn)為導(dǎo)向，產(chǎn)品的成本和質(zhì)量是企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。電子商務(wù)時(shí)代則是社會(huì)生產(chǎn)能力與商品過(guò)剩的時(shí)代，客戶存在極大的商品選擇空間和余地。在這種時(shí)代 背景下，企業(yè)只能以 “ 客戶 ” 為導(dǎo)向，按多品種小批量組織生產(chǎn)。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段， “ 客戶滿意度 ” 則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。企業(yè)能否快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求變化，決定了企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中能否生存和發(fā)展。 圖 1 完整的電子商務(wù) 系統(tǒng) 在電子商務(wù)時(shí)代，企 業(yè)要實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)，滿足企業(yè)利用全社會(huì)一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，過(guò)去單一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內(nèi)容。企業(yè)資源計(jì)劃（ 統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理 的這種需要。企業(yè)實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子 3（或稱之為企業(yè) e 化），必將大大提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 。 （二）我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 電子商務(wù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分。大力推進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的客觀要求，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有效舉措。近年來(lái)，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，我國(guó)電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，應(yīng)用視見(jiàn)成效，交易量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)調(diào)查顯示，中國(guó)電子商務(wù)的交易總額在 2004年將達(dá)到 4400億元人民幣，2005 年將激增至 6200 億元人民幣。 2004 年電子商務(wù)的交易額，北京市為 666億元人民幣，上海市到目前為止超過(guò) 700億元人民幣，廣州市 230億人民幣，全國(guó)農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過(guò)了 2000 個(gè)。電子商務(wù)給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成本帶來(lái)效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來(lái)良性變革，逐漸成為重要的經(jīng)濟(jì)生活方式，成為當(dāng)今中國(guó)駕馭市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火車頭，近幾年以平均增長(zhǎng)率 40%的速度發(fā)展。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)電子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國(guó)際接軌特別是誠(chéng)信體系、安全認(rèn)證體系、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流 體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問(wèn)題。 （三）國(guó)家對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的要求 今年繼中央的“三農(nóng)”問(wèn)題一號(hào)文件之后，國(guó)辦發(fā) 2005第二號(hào)文件就是關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)， 2005年 4月 1日中華人民共和國(guó)電子簽名法正式實(shí)施， 4 月 17 日中國(guó)第八屆國(guó)際電子商務(wù)大會(huì)又隆重召開(kāi)，從而迎來(lái)了我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的春天。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。隨著我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)邁出堅(jiān)實(shí) 的步伐，也出現(xiàn)了很多相應(yīng)的問(wèn)題，其中像能源緊張、固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)過(guò)快、各種資源消費(fèi)大量增加以及其他一些 問(wèn)題，所以國(guó)家在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控方面采取了很多有力的措施，力圖要做到速度、質(zhì)量、效益和可持續(xù)發(fā)展能夠統(tǒng)籌，也能夠適應(yīng)全球化的大趨勢(shì)和國(guó)際合作競(jìng)爭(zhēng)的大格局的需要。 為此，策略之一就是要走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國(guó)提高駕馭市場(chǎng) 3濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。加快電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)思想就是要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力為目的，通過(guò)電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)信息化、推 廣電子商務(wù)應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，走中國(guó)特色電子商務(wù)發(fā)展道路。 （四）國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 1、中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期。 中國(guó)目前與物流相關(guān)的總支出有 19000億元，物流成本占 0%左右 ,第三方物流市場(chǎng)的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場(chǎng)規(guī)模在 400億元以上。 70%的物流服務(wù)提供商在過(guò)去三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于 30%。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng) 2000年至 2005年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到 25%。 2、社會(huì)物流需求快速上升，幅度明顯高于同期 1991，我國(guó)社會(huì)物流貨物總額從 3 萬(wàn)億元上升為 億元，增長(zhǎng)了 ，年均增長(zhǎng) 大大高于同期 年均增速， 2003 億元；在社會(huì)物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，2003年占社會(huì)物流貨物總額的 3、社會(huì)物流總成本增長(zhǎng)逐年趨緩，但占 比重仍處于高位。 社會(huì)物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占 別是綜合國(guó)力的一個(gè)重要指標(biāo)。 1991至 2002年，我國(guó)社會(huì)物流總成 本從 5182 億元增加到 億元，增長(zhǎng)了 ，年平均增長(zhǎng) 14，高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速的個(gè)百分點(diǎn)。但這種增長(zhǎng)勢(shì)頭趨于減緩，特別是1994年以來(lái)增勢(shì)明顯放慢。從物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸成本占 管理成本占 物流總成本占 比重，從 1991 年的 24%，下降到 2002年的 2003年的 而目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例一般為 10%左右。這反映出我國(guó)物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出的物流成本太高。 4、社會(huì)物流增加值的幅度高于國(guó)民經(jīng) 濟(jì)增長(zhǎng)水平。 1991年我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增加值為 2257億元， 2002年為 7133億元（ 2003 年為7880億元），增長(zhǎng) 2倍多，年均遞增 11%，高于同期 明我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，物 3業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。 5、市場(chǎng)期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商 整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過(guò) 2%的市場(chǎng)份額，實(shí)踐證明，在中國(guó)一個(gè)純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式很難實(shí)行，也無(wú)法做大。 調(diào)查顯示，企業(yè)外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%，增加到三年后的 35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于 45%，增加到三年后的 80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于 25%，增加到近 65%。 但是超過(guò) 30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無(wú)法提供整體解決方案等等。 （五）公司物流業(yè)務(wù)對(duì)電子商務(wù)的需求分析 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，專業(yè)人才匱乏，管 理水平落后，物流成本居高不下，造成了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不足。隨著中國(guó)的入世和國(guó)外企業(yè)的進(jìn)入，特別是國(guó)外大型物流企業(yè)開(kāi)始全面搶灘國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，形勢(shì)日趨嚴(yán)重。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)物流管理方式，不進(jìn)行有效的物流流程再造，則難以擺脫被淘汰出局的命運(yùn)。物流未動(dòng)，信息先行。現(xiàn)代物流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來(lái)支撐高效率的物流體系，推動(dòng)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。而電子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。作為傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)要提供物流管理，必須參與供應(yīng)鏈的管理，建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、 貨管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等，因而只有發(fā)展電子商務(wù)才能真正融入物流，實(shí)現(xiàn)物流管理。 近年來(lái)，太原市委市政府狠抓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物流行業(yè)名列其中。 2006 年，制定了太原市人民政府關(guān)于加快流通業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)，提出了城市總體發(fā)展戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略一體化的概念。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)部已達(dá) 300余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達(dá) 10 億元左右。但普遍存在企業(yè)規(guī)模偏小、集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題，還未形 成真正意義上的“第三方物流”企業(yè)。 3多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會(huì)公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過(guò)來(lái)，也是致使許多國(guó)內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“ 大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開(kāi)放搞活和專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，工商企業(yè)將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)逐漸分離，現(xiàn)代物流業(yè)必將迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展空間和機(jī)遇，煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“ 流通活市”離不開(kāi)物流業(yè)的成長(zhǎng)壯大。我公司將充分利用“近水樓臺(tái)先得月”的行業(yè)切入資源，抓住廣闊的市場(chǎng)空間和良好的發(fā)展機(jī)遇，決心在市委市政府發(fā)展現(xiàn)代物流的旗幟下，立足企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)和經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變，積極發(fā)展電子商務(wù)，整合上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)成業(yè)務(wù)協(xié)同的全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供以運(yùn)輸為本的多元物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的融合與集成，致力于物流業(yè)的做大做強(qiáng)。 二、必要性分析 （一）項(xiàng)目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的必要措施 物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個(gè)主要環(huán)節(jié)提高效率： 1、在選址、輸送調(diào)度 等方面，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點(diǎn)的覆蓋區(qū)域，并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式； 2、通過(guò)建立一套網(wǎng)上的自動(dòng)定單控制系統(tǒng)，自動(dòng)處理有關(guān)的定單動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和內(nèi)容； 3、以計(jì)算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點(diǎn)及時(shí)按用戶要求自動(dòng)分檢配裝； 4、以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運(yùn)輸工具調(diào)度配車系統(tǒng)，既可以節(jié)省流通費(fèi)用，還能及時(shí)準(zhǔn)確地送貨。 電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中還可應(yīng)用于很多方面，如跨區(qū)域的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理，客戶服務(wù)管理、與委托主企業(yè)和內(nèi)部