電動(dòng)巴士項(xiàng)目項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

電動(dòng)巴士項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 目 錄 1 總論 . 5 目名稱及承辦單位 . 5 目背景及建設(shè)的必要性 . 5 制依據(jù)及原則 . 8 目概況 . 9 行性研究結(jié)論 . 11 2 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入分析 . 11 展規(guī)劃分析 . 11 業(yè)政策分析 . 14 業(yè)準(zhǔn)入分析 . 15 3 市場分析 . 15 國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀及電動(dòng)汽車市場情況 . 15 動(dòng)汽車汽車發(fā)展情況 . 16 4 產(chǎn)品方案及擬建規(guī)模 . 21 品方案 . 21 建 規(guī)模 . 22 5 建設(shè)條件 . 22 址建設(shè)條件 . 22 政配套條件 . 26 6 原材料、協(xié)作配套件及燃動(dòng)力供應(yīng) . 27 要原材料供應(yīng)方案 . 27 要協(xié)作配套件供應(yīng)方案 . 27 料及動(dòng)力消耗量及供應(yīng)方案 . 27 7 項(xiàng)目建設(shè)方案 . 28 目組成 . 28 藝技術(shù)方案 . 28 圖 . 40 建工程 . 41 用工程 . 43 8 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 . 66 織機(jī)構(gòu) . 66 力資源配置 . 66 9 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 68 10 招標(biāo)方案 . 68 標(biāo)方案編制依據(jù) . 68 目招標(biāo)方案 . 68 11 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能及消防 . 69 境保護(hù) . 69 動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生 . 75 能 . 78 防 . 90 12 投資估算 與資金籌措 . 92 制依據(jù) . 92 資估算 . 93 定資產(chǎn)投資估算編制說明 . 93 動(dòng)資金估算 . 94 金籌措 . 94 13 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 94 制依據(jù) . 94 業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加 . 95 成本費(fèi)用估算 . 95 潤的計(jì)算與分配 . 96 金流量分析 . 96 確定性分析 . 96 目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 97 務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論意見 . 98 14 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 . 98 險(xiǎn)因素 . 98 險(xiǎn)評(píng)估 . 99 險(xiǎn)對(duì)策 . 99 15 經(jīng)濟(jì)影響分析 . 100 域經(jīng)濟(jì)影響 . 100 聯(lián)產(chǎn)業(yè)影響 . 101 車產(chǎn)業(yè)影響 . 101 16 社會(huì)效益分析 . 102 17 社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析 . 102 制依據(jù) . 102 險(xiǎn)識(shí)別 . 103 險(xiǎn)分析 . 104 險(xiǎn)防范和化解措施 . 105 險(xiǎn)分析結(jié)論 . 106 5 1 總論 目名稱及承辦單位 項(xiàng)目名稱： 電動(dòng)巴士項(xiàng)目 目背景及建設(shè)的必要性 目建設(shè)的背景 近年來，中國汽車行業(yè)發(fā)展欣欣向榮，連續(xù)多年汽車產(chǎn)銷量都位居世界第一，僅 2014 年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 2300 萬輛，汽車逐漸由奢侈品變成人們生活的必需品。電動(dòng)汽車作為汽車的一種也發(fā)展迅速，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 2014 年新能源汽車生產(chǎn)78499 輛，銷售 74763 輛，比 2013 年年分別增長 和 。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷 分別為 48605 輛和 45048 輛，比 2013 年年分別增長 和 。電動(dòng)汽車本身所具有環(huán)保性和實(shí)用性，得到了國家的大力支持，并且出臺(tái)了眾多相關(guān)方面規(guī)劃和政策來支持電動(dòng)汽車的發(fā)展，以節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2012）為例，規(guī)劃中提出到 2015 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到 50 萬輛；到 2020 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá) 200 萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過 500 萬輛。重慶是我國最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套體系，并且很注重發(fā)展電 動(dòng)汽車等新能源汽車，根據(jù)重慶汽車工業(yè)三年振興計(jì)劃到 2015 年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 5 萬輛。盡管電動(dòng)汽車得到了很多政策的支持，發(fā)展也很迅猛，但是還存在很大的缺口。 本項(xiàng)目的建設(shè)地為 重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn) ， 武隆區(qū)位獨(dú)特，交通便 6 捷。地處重慶市東南部烏江下游，武陵山和大婁山的峽谷地帶，重慶外環(huán)經(jīng)濟(jì)帶，距重慶主城 137公里，約 時(shí)車程。境內(nèi) 319 國道、渝湘高速公路、渝懷鐵路橫貫全境，烏江航道連接?xùn)|西，即將建成南涪鐵路、涪南高速公路，正在啟動(dòng)仙女山機(jī)場前期工作 ,四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。 白馬鎮(zhèn)位于渝東南 烏江 下游，東距 武隆縣 城 24公里，西與 涪陵區(qū) 接壤，南接貴州，北鄰豐都，距重慶市主城區(qū) 175公里，是武隆縣的西大門和重要物資集 散地，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，素有 “ 蜀黔門屏 ” 之稱。該鎮(zhèn)水陸交通十分便利，烏江干流橫穿而過，白馬碼頭是全縣最大的水運(yùn)碼頭，國道 319 線和省道川湘公路交匯于此，建渝懷鐵路、渝（重慶）湘（長沙）高速公路縱貫全境，并在此設(shè)有火車站和立交橋。全鎮(zhèn)海拔在 170 米（烏江邊）至 1950米（車盤黃柏淌）之間。氣候溫和，屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候。 本項(xiàng)目正是在符合國家和地方的相關(guān)規(guī)劃、政策并且符合 我國國情以及可持續(xù)發(fā)展的理念條件下，結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣钠嚬I(yè)基礎(chǔ) 在電動(dòng)汽車行業(yè)的地位所提出的。 目建設(shè)的必要性 目建設(shè)是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 項(xiàng)目符合中央關(guān)于城鎮(zhèn)化建設(shè)的指示精神。隨著統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的需要、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展趨勢，需要更適應(yīng)發(fā)展和使用要求的新能源車輛滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。 本項(xiàng)目的實(shí)施 有助于實(shí)現(xiàn)重慶市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十二五”規(guī)劃中關(guān)于到 2015 年新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入 200 億元，建成國內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地以及重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五 7 年規(guī)劃綱要中實(shí)現(xiàn)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè) 100 億元的目標(biāo)。 武隆 實(shí)施工業(yè)園區(qū)總體規(guī)模擴(kuò)張工程、基礎(chǔ)設(shè)施完善工程、入駐企業(yè)倍增工程和服務(wù)能力提 升工程，加快將工業(yè)園區(qū)打造成全縣的核心增長極。 2011 年全面建成 5 平方公里工業(yè)園區(qū)； 2014 年全面建成10平方公里工業(yè)園區(qū)，白馬工業(yè)園區(qū)成為 200億園區(qū)，仙女山新區(qū)、平橋、羊角、鴨江成為 20 億園區(qū)，土坎、巷口、江口等成為 5 億創(chuàng)業(yè)基地。 本項(xiàng)目的實(shí)施將促進(jìn)武隆及白馬工業(yè)園的發(fā)展。 目建設(shè)是緩解能源緊張、促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的需要 我國目前絕大多數(shù)機(jī)動(dòng)車都是以燃油為動(dòng)力，根據(jù)預(yù)測在未來數(shù)十年內(nèi)石油將會(huì)消耗殆盡。我國的能源結(jié)構(gòu)是缺油少氣、相對(duì)富煤，石油主要依賴進(jìn)口，緊張的石油資源對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活影響重大。我國當(dāng)前人均汽車擁有量為 ，如果達(dá)到世界平均水平，即 無疑會(huì)進(jìn)一步加劇我國能源危機(jī)。燃油的燃燒還會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳、二氧化碳等有害氣體，此外還會(huì)產(chǎn)生含重金屬和含鉛的煙塵微粒，而這也是被認(rèn)為是造成 主要原因之一。電動(dòng)汽車是以電力為動(dòng)力來源，幾乎是零排放，能夠有效的減少有害氣體和煙塵的排放。據(jù)電力部門預(yù)測， 2015、 2020、 2030 年我國電力裝機(jī)容量將分別達(dá)到 千瓦，年發(fā)電量將分別達(dá)到 千瓦時(shí)左右。按照純電動(dòng)（包括插電式） 汽車 2015、2020、 2030 年保有量分別達(dá)到 266、 1698、 6859 萬輛進(jìn)行測算，則不同階段的年耗電量約占當(dāng)年發(fā)電量的 對(duì)用電分配不會(huì)造成明顯的影響，每年可節(jié)約石油能源分別達(dá) 噸。 8 由此可見發(fā)展電動(dòng)汽車對(duì)于緩解能源消耗和促進(jìn)環(huán)境保護(hù)將會(huì)發(fā)揮很重要的作用。 目建設(shè)是發(fā)展和帶動(dòng)與電動(dòng)汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的需要 重慶是中國重要的重慶是國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，擁有發(fā)達(dá)的汽車、裝備制造、綜合化工、材料、能源和消費(fèi)品制造等產(chǎn)業(yè)群 。 而與 電動(dòng)汽車 相關(guān)的橫向產(chǎn)業(yè)有鋼鐵、化工、機(jī)械、電子、有色金屬、及其他特殊原料等產(chǎn)業(yè)?？v向相關(guān)產(chǎn)業(yè)有，零部件產(chǎn)業(yè)、電車經(jīng)銷、使用產(chǎn)業(yè)以及電車服務(wù)產(chǎn)業(yè)。橫縱向產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，將帶動(dòng)他們形成產(chǎn)銷、供求協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈。 本項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要零部件供應(yīng)商有 60 余家，主要來源于重慶地區(qū)以及全國其他地區(qū)，能夠很好的帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。 制依據(jù)及原則 制依據(jù) 1） 國家有關(guān)法規(guī)、條例、 規(guī)劃、 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 2） 浙江經(jīng)緯工程項(xiàng)目管理有限公司重慶分公司 收集的相關(guān)資料。 制原則 1）遵循國家和地方及行業(yè)的有關(guān)法律、法規(guī)、政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 2）服從生產(chǎn)綱領(lǐng)需要，積極采用先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新工藝、新技術(shù) ，在工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選型上充分考慮投資節(jié)約因素，做到經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)。 3）綜合利用場地、合理布局，總體布局既要滿足現(xiàn)階段生產(chǎn)的 9 需要，又要兼顧工廠的遠(yuǎn)期發(fā)展。 4）合理組織廠區(qū)及車間內(nèi)部物流，做到路徑簡捷、流程順暢，生產(chǎn)安全、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。 5）設(shè)備選擇要突出先進(jìn)性和適用性；要既能滿足當(dāng)前生產(chǎn)需要，又要適當(dāng)考慮今后發(fā)展。在投資允許的情況下，盡可能提高生產(chǎn)線的技術(shù)水平和靈活性，生產(chǎn) 線的建設(shè)要兼顧其今后不同產(chǎn)品共線生產(chǎn)的可能， 適應(yīng)多品種系列化生產(chǎn) 。 6）加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施，嚴(yán)格控制各類污染源，綜合考慮三廢治理；完善勞動(dòng)安全和衛(wèi)生設(shè)施，做好節(jié)能措施。 目概況 品方案及擬建規(guī)模 品方案 本項(xiàng)目主要承擔(dān) 環(huán)保電動(dòng)巴士 生產(chǎn)任務(wù)。 建規(guī)模 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)綱領(lǐng)為雙班年產(chǎn) 電動(dòng)巴士 1500 輛。 設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目擬建地址位于 重慶市 武隆白馬工業(yè)園區(qū) 。 1） 項(xiàng)目規(guī)模 雙班 年產(chǎn) 1500 輛（年工作天數(shù) 250 天 ，每日工作時(shí)間 16 小時(shí)，雙班制 ）。 2） 項(xiàng)目內(nèi)容 完成年產(chǎn) 1500 輛 /雙班的四大工藝廠房及輔房、辦公樓、研發(fā) 樓、 10 生產(chǎn)輔助系統(tǒng) 等 配套設(shè)施。 本項(xiàng)目總建筑面積為 208104 平方米。 目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目于 2016 年 6 月正式啟動(dòng)，至 2018 年 6 月項(xiàng)目投產(chǎn)； 后續(xù)根據(jù)市場情況持續(xù)投入，到 2020 年 達(dá)到 1500 輛 的生產(chǎn)綱領(lǐng) 。 資估算及資金籌措 本項(xiàng)目 總 投資 85201 萬元 ，全部 由企業(yè)自籌。 目主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo) 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注 1 總用地面積 畝 260 2 總建筑面積 08104 3 項(xiàng)目總投資 萬元 85201 4 其中：固定資產(chǎn)投資 萬元 70691 5 鋪底流動(dòng)資金 萬元 14510 6 資金籌措 萬元 7 其中：企業(yè)自籌 萬元 業(yè)自有資金 8 銀行借款 萬元 9 年銷售收入 萬元 常年份 10 總成本費(fèi)用 萬元 常年份 11 年稅金 萬元 17286 正常年份 12 年凈利潤 萬元 21806 正常年份 13 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 14 所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 94991 15 所得稅后靜態(tài)投資回收期 年 含建設(shè)期 16 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 17 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 58778 18 所得稅后動(dòng)態(tài)投資回收期 年 含建設(shè)期 19 總投資收益率 % 正常年份 20 項(xiàng)目資本金凈利潤率 % 正常年份 21 盈虧平衡點(diǎn) (% 22 容積率 23 建筑系數(shù) % 75 24 綠地率 % 15 25 投入強(qiáng)度 萬元 /畝 328 11 26 產(chǎn)出強(qiáng)度 萬元 /畝 865 行性研究結(jié)論 1）本項(xiàng)目符合國家及地方相關(guān)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策，本項(xiàng)目建設(shè)是必要的。 2）本項(xiàng)目產(chǎn)品符合國家有關(guān)安全、環(huán)保等法規(guī)，性能優(yōu)越，外形新穎，適合我國汽車市場發(fā)展趨勢，具有較強(qiáng)的市場競爭力，市場前景好。 3）本項(xiàng)目建設(shè)方案合理，采用的工藝技術(shù)成熟可靠、先進(jìn)適用 ，項(xiàng)目建設(shè)方案科學(xué)合宜。 4）本項(xiàng)目遵循了國家和地方有關(guān)節(jié)能方針，生產(chǎn)管理充分考慮節(jié)能措施，單位產(chǎn)量能耗低，節(jié)能效果良好。本項(xiàng)目按照國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的政策法規(guī)要求，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施可能造成的污染問題損害將科學(xué)有效的防治措施，不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成破壞影響。 5）本項(xiàng)目具有較好的財(cái)務(wù)盈利能力、清償能力和較好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)一般水平，企業(yè)財(cái)務(wù)狀況良好。項(xiàng)目建成后，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。 綜上所述，本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)可靠、先進(jìn)，具有較強(qiáng)的市場競爭力，經(jīng)濟(jì)效益良好，項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上均是可行的。 2 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn) 入分析 展規(guī)劃分析 1）節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2012 2020 年） 我國新能源汽車經(jīng)過近 10 年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得 12 重大進(jìn)步，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車開始小規(guī)模投放市場。到 2015 年， 純電動(dòng)汽車 和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到 2020 年， 純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過 500萬輛 。新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，掌握混合動(dòng)力、先進(jìn)內(nèi) 燃機(jī)、高效變速器、汽車電子和輕量化材料等汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強(qiáng)競爭力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)。 要扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車試點(diǎn)示范，并且大力推廣普及節(jié)能汽車 。 2）電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃 規(guī)劃提出，“十二五”期間是汽車小型化和動(dòng)力電氣化相匯合，發(fā)展我國小型電動(dòng)轎車的機(jī)遇期，要要實(shí)施“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略， 探索純電驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)解決方案 、新型商業(yè)模式和能源供應(yīng)體系。使我國在以小型電動(dòng)轎車為代表的各類純電動(dòng)汽車普及程度、以示范城市為平臺(tái)的電動(dòng)汽車全價(jià)值鏈整合水平、以鋰離子動(dòng)力電池為重點(diǎn) 的車用電池產(chǎn)業(yè)競爭能力等方面處于國際先進(jìn)水平，為培育我國電動(dòng)汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用。 以小型純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)作為純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化突破口，開發(fā)純電動(dòng)小型轎車系列產(chǎn)品（包括增程式），并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化示范；開發(fā)公共服務(wù)領(lǐng)域純電動(dòng)商用車并大規(guī)模商業(yè)示范推廣；加強(qiáng)插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)力度，開發(fā)系列化插電式混合動(dòng)力轎車和商用車系列產(chǎn)品。 小型純電動(dòng)汽車 方面，針對(duì)大規(guī)模商業(yè)化示范需求，開發(fā)系列化特色純電驅(qū)動(dòng)車型及其能源供給系統(tǒng)，并探索新型商業(yè)化模式。實(shí)現(xiàn) 小型純電動(dòng)汽車（含增程式）關(guān)鍵技術(shù)突破 ，重點(diǎn)掌握電氣 系統(tǒng)集成、動(dòng)力系統(tǒng)匹配和整車熱 開發(fā)出舒 13 適、安全、性價(jià)比高的小型純電動(dòng)轎車系列產(chǎn)品 。 3）重慶市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十二五”規(guī)劃 規(guī)劃在工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)及轉(zhuǎn)型路徑章節(jié)中提出以增強(qiáng)智能性、群集性、民生性為重要發(fā)展導(dǎo)向，堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，密切跟蹤新能源汽車的發(fā)展趨勢，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，立足市場需求和產(chǎn)業(yè)業(yè)化條件發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合電動(dòng)汽車等新能源汽車。加快發(fā)展插電式混合動(dòng)力、 純電動(dòng)轎車 、增程式低速 電動(dòng)汽車 和快速充 電客車，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能和 新能源汽車市場應(yīng)用示范工程 ，推動(dòng)我市新能源 汽車研發(fā)生產(chǎn)走在全國前列。重點(diǎn)支持兩江新區(qū)、高新區(qū)等產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。到 2015 年， 新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入 200 億元，建成國內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地 。 4）重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 集中打造通信設(shè)備、高性能集成電路、 節(jié)能與新能源汽車 、軌道交通裝備、環(huán)保裝備、風(fēng)電裝備及系統(tǒng)、光源設(shè)備、新材料、儀器儀表、生物醫(yī)藥 10 大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，建成萬億元級(jí)國家重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高地。要建設(shè)國家創(chuàng)新型城市，增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，開展節(jié)能與新能源汽車電池、電機(jī)控制等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和研究實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建 設(shè)項(xiàng)目。重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力和 純電動(dòng)汽車 ，加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 1000 億元。 此外國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（ 2006 2020）將低能耗與新能源汽車 列入優(yōu)先發(fā)展主題，充分考慮中國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力不強(qiáng)，采用過渡與轉(zhuǎn)型互動(dòng)，科技部戰(zhàn)略性提出“三縱三橫”研發(fā)戰(zhàn)略布局。 14 業(yè)政策分析 1）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 第七條 堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)相結(jié)合的原則，自主開發(fā)的產(chǎn)品力爭與國際技術(shù)水平接軌，參與國際競爭。國家在稅收政策上對(duì)符合技術(shù)政策的研發(fā)活動(dòng)給予支持。 第 八條 國家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 第二十七條 國家支持汽車、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成產(chǎn)品創(chuàng)新能力和自主開發(fā)能力。自主開發(fā)可采取自行開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、委托開發(fā)等多種形式。企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品的科研設(shè)施建設(shè)投資凡符合國家促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步有關(guān)稅收規(guī)定的，可在所得稅前列支。國家將盡快出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)自主開發(fā)的政策。 2）十二五節(jié)能減排綜合 性工作方案 方案中明確指出：要推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，全面推行機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志管理，探索城市調(diào)控機(jī)動(dòng)車保有總量，積極推廣節(jié)能與新能源汽車。；到 2015 年，到 2015 年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到8%左右。 3）國家相關(guān)鼓勵(lì)優(yōu)惠政策，有助于電動(dòng)汽車的發(fā)展 發(fā)改委 2014 年發(fā)布國家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知，為了有利于電動(dòng)汽車的發(fā)展，加快新能源汽車推廣引用，國家利用價(jià)格杠桿促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用。通過出臺(tái)電動(dòng) 15 汽車充換電設(shè)施 用電優(yōu)惠政策，對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策；對(duì)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理；將電動(dòng)汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。 為促進(jìn)我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國務(wù)院發(fā)準(zhǔn)關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，于 2014 年 9月 1 日起實(shí)施，對(duì)于免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中的新能源汽車實(shí)行免征車輛購置稅。 財(cái)建部 2013 年 9 月發(fā)布關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知對(duì)純電動(dòng)乘用汽車等新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，根據(jù)續(xù)駛里程補(bǔ)貼額度 從 萬元不等。 業(yè)準(zhǔn)入分析 本項(xiàng)目的建設(shè)符合新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定。 本項(xiàng)目承辦企業(yè)及生產(chǎn)的產(chǎn)品符合 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 的要求。 綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)符合國家及重慶市相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及準(zhǔn)入要求，符合重慶市大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的需要，滿足相關(guān)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入要求。 3 市場分析 國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀 及電動(dòng)汽車市場情況 自從 2009年我國汽車產(chǎn)銷量超過 1000萬輛排名世界第一后，汽車產(chǎn)銷量已連續(xù) 六 年蟬聯(lián)全球第一。 2014年我國汽 車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛 ， 2014年我國汽車生產(chǎn) 同比增長 銷售 16 同比增長 總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷增速比上年分別下降 個(gè)百分點(diǎn)。 汽車整體產(chǎn)銷量增長放緩，但是新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2014年新能源汽車生產(chǎn) 78499輛，銷售 74763輛，比 2013年年分別增長 中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為 48605輛和 45048輛，比 2013年年分別增長 電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為 29894輛和 29715輛，比 2015年 以來， 汽車市場呈 現(xiàn)出與 2014年相同的態(tài)勢， 2015年 1車產(chǎn)銷分別為 增長緩慢。但 新能源汽車高速增長 ， 2015年 15530輛，銷售 89549輛，同比分別增長 中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 60294輛和 55180輛，同比分別增長 倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成 35236輛和 34369輛，同比增長 市場發(fā)展的態(tài)勢來看，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的亮點(diǎn)。 動(dòng) 汽 車 汽車發(fā)展 情況 我國汽車工業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展的壓力，存在產(chǎn)業(yè)安全及經(jīng)濟(jì)安全等問題，形勢十分嚴(yán)峻。一方面，石油安全成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的第一制約因素。另一方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻的節(jié)能、減排和減碳?jí)毫?，傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相比還有較大差距，油耗和碳排放將成為我國汽車走向世界的主要障礙，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇， 加快培育 17 和發(fā)展電動(dòng)汽車，對(duì)于緩解我國能源和環(huán)境壓力 ，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，搶占國際競爭的制高點(diǎn)具有重要意義 。我國在電動(dòng)汽車研發(fā)方面呈現(xiàn)出明顯的跟進(jìn)戰(zhàn)略特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家的科技水平差距不是很大，所以，我國完全有條件、有可能生產(chǎn)出達(dá)到當(dāng)代國際水平并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車，這是振興我國汽車產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇。 我國發(fā)展電動(dòng)汽車具有獨(dú)特的資源和市場優(yōu)勢。我國具有電動(dòng)汽車相關(guān)材料資源優(yōu)勢，在鋰離子動(dòng)力電池、永磁電機(jī)等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的核心材料方面具有資源優(yōu)勢。我國具有巨大的、多元化的汽車市場優(yōu)勢，而且在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有后發(fā)優(yōu)勢。我國城鎮(zhèn)化、城市化過程中，電 動(dòng)汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有較大的發(fā)展空間。 2010 年國務(wù)院出臺(tái)了關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，將節(jié)能與新能源汽車列入重點(diǎn)發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一 。 2012 年 4 月 18 日國務(wù)院通過節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（ 2012），標(biāo)志著新能源汽車的發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略的高度。在方向和任務(wù)上，規(guī)劃提出 “以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平 ”。 經(jīng)過兩個(gè)五年計(jì) 劃的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、“十城千輛”等示范工程的實(shí)施，我國電動(dòng)汽車從無到有，在關(guān)鍵零部件、整車集成技術(shù)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測試技術(shù)、示范運(yùn)行等方面都取得重大進(jìn)展，初步建立了電動(dòng)汽車技術(shù)體系，已申請專利 3000余項(xiàng)，頒布電動(dòng)汽車國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 56 項(xiàng)，建成 30 多個(gè)新能源汽車 18 技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化開始起步，尚未進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段。與通用、日產(chǎn)的 量產(chǎn)車型相比，我國純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車缺少明星、主力車型 。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化總體水平有所提升，但主要企業(yè)與國際差距較大。產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作體系 初步形成，主要車企對(duì)關(guān)鍵零部件的掌握不夠。 近幾年，在我國大型活動(dòng)中，對(duì)新能源汽車進(jìn)行了示范運(yùn)營，在上海世博會(huì)與廣州亞運(yùn)會(huì)上均使用了超過 1000 輛以上的新能源汽車。 參與重大活動(dòng)示范運(yùn)營的新能源汽車數(shù)量 我國大概有 80%以上的乘用車都是在城市，這些城市所擁有的乘用車 70%以上使用的 范圍 都是在市區(qū)， 且 每天行使里程大概就是 50公里左右， 這一行程數(shù)完全在電動(dòng)汽車的行程數(shù)覆蓋范圍內(nèi)。這意味著，保守估計(jì)我國龐大的汽車消費(fèi)群體中，近 40%的消費(fèi)者都可以成為新能源汽車有力的潛在消費(fèi)者。 目前，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域市場競 爭主要在一汽、上汽、長安、 19 奇瑞、江淮、吉利、華晨、北汽福田以及比亞迪等企業(yè)間進(jìn)行 。 需要指出的是，新能源汽車仍舊是起步期，所以這個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谟屑夹g(shù)的廠商來講，仍舊是可以進(jìn)入的市場。 國內(nèi)主要企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀見下表： 企業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃 北汽福田 已生產(chǎn)出 “ 福田牌 ” 純電動(dòng)客車、新能源客車、迷迪純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力客車已于 2008 年開始小批量銷售 ,約千臺(tái)客車車供北京公交運(yùn)營。以北汽福田為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，有新能源客車 5000 輛及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī) 40 萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力。 一汽集團(tuán) 混合動(dòng)力客車產(chǎn)品 開發(fā)已基本完成，有 522輛混合動(dòng)力的客車在長春、大連、昆明和呼和浩特運(yùn)營，有 20輛新能源轎車投入使用。 規(guī)劃 ：實(shí)行混合動(dòng)力、純電動(dòng)和插電式三種路徑同時(shí)進(jìn)行，同步研發(fā)奔騰 騰 車、 2012年底，一汽集團(tuán)全系列新能源車將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)到 5萬輛 /年 。 上汽集團(tuán) 目前已生產(chǎn)出 “ 上海牌 ” 純電動(dòng)轎車、榮威 750混合動(dòng)力轎車，約千臺(tái)車供世博運(yùn)營。 2012年，代表國內(nèi)新能源車發(fā)展趨勢的純電動(dòng)車榮威 規(guī)劃 ： 2015年之前，上汽集團(tuán)還將 再投入 60億元推進(jìn)新能源車的研制與推廣 ，“十二五”期間在新能源車市場的占有率達(dá)到 20%左右 。 長安集團(tuán) 截至 2012年 4月， 長安的混合動(dòng)力車已在重慶、杭州、昆明和南昌等 13個(gè)城市投放 ， 累計(jì)市場投放 900多輛，行駛里程已達(dá) 4000多萬公里 。 規(guī)劃 ：“十二五”期間，將在新能源汽車上重點(diǎn)投資 10億元， 達(dá)到能源車整車產(chǎn)能 10萬輛，同期生產(chǎn)的新能源車零部件可為 25萬輛車配套。到 2020年，將打造 3 個(gè)混合動(dòng)力平臺(tái)、 1個(gè) 個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)銷將突破 65萬輛，其中純電動(dòng)車將達(dá)到 15萬輛 。 江淮集團(tuán) 目前，江淮汽車建成 年產(chǎn)能 2萬輛的電動(dòng)車生產(chǎn)線 ，以和悅車型為基礎(chǔ)推出增程電動(dòng)車 。 2011年 ，江淮 585輛 。 規(guī)劃 ： 2012年，江淮 000量；“十二五”期間，計(jì)劃投資 16億元 在新能源汽車行業(yè) ，其中產(chǎn)品方面投資 3億 20 企業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃 元，包括電動(dòng)車技術(shù)研究和產(chǎn)品研發(fā)，預(yù)計(jì) 2014年完成。 比亞迪 目前，比亞迪已形成 3個(gè)新能源汽車研發(fā)基地，研發(fā)出全球第一的鐵動(dòng)力電池 32012 年，陸 續(xù)推出純電動(dòng)車 電動(dòng)大巴 規(guī)劃 ：“十二五”期間，將重點(diǎn)開發(fā)城市物流解決方案，研發(fā) 5、 一系列輕型電動(dòng)載貨車 ； 2013年，與奔馳合作開發(fā)的騰勢電動(dòng)車將上市。 資料來源：中國產(chǎn)業(yè)競爭情報(bào)網(wǎng) 未來，隨著中央、地方財(cái)政在購置補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、科技研發(fā)、政府采購等方面一系列鼓勵(lì)政策的進(jìn)一步落實(shí)，我國新能源汽車企業(yè)還將加大相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)力度，向市場投放更多的新能源汽車產(chǎn)品。近年國家密集出臺(tái)一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策， 有力地促進(jìn)了新能 源行業(yè)的發(fā)展。相比國外政府政策，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策 更加全面、力度更大。 國家相關(guān)政策國家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄、關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知等皆出臺(tái)切實(shí)措施保障電動(dòng)汽車的發(fā)展。重慶市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十二五”規(guī)劃、重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要、重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要等重慶市地方規(guī)劃也明確提出了要發(fā)展新能源汽車。無論是從國家還是從重慶市地方來看，新能源汽車都受到了政策支持。 根據(jù)我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2012 2020 年），我國新能源汽車經(jīng)過近 10 年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大 21 進(jìn)步，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車開始小規(guī)模投放市場。到2015 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到 50萬輛；到 2020 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá) 200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過 500萬輛。未來，我國新能源汽車市場前景非常可觀。 中國在電動(dòng)汽車發(fā)展方面擁有較好的社會(huì)基礎(chǔ)。我國電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車保有量超過 5000 萬輛，這類輕型電動(dòng)車的發(fā)展帶動(dòng)了國內(nèi) 動(dòng)力電池、電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，我國有大量成熟的生產(chǎn)車用動(dòng)力電池及電機(jī)的企業(yè)，如比亞迪、比克、雷天能源及湘潭電機(jī)等。在車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，我國是工業(yè)電機(jī)生產(chǎn)大國，有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。電機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球首位，中小型電機(jī)約有 300 個(gè)系列， 1500 個(gè)品種，產(chǎn)品量大面廣，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、公共設(shè)施、家用電器等各個(gè)領(lǐng)域，其耗用的電能占全國發(fā)電量的 60%以上。從礦產(chǎn)資源來看，電動(dòng)汽車電池和電機(jī)所需的原材料在我國來源極為廣泛，錳、鐵、釩、磷、稀土永磁材料等在我國都是富產(chǎn)資源。永磁材料是永磁電機(jī)的重要構(gòu)成部分，而永磁 材料必需依賴釹等稀土資源，我國的稀土資源儲(chǔ)量居世界首位。鋰離子動(dòng)力電池已經(jīng)成為全球車用動(dòng)力電池的主流選擇，而我國的鋰資源儲(chǔ)量比較豐富，居世界第三。從能源狀況來看，我國電力供應(yīng)充足，電力裝機(jī)容量接近 8 億千瓦。目前，發(fā)展電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成了潮流。 4 產(chǎn)品方案及擬建規(guī)模 品方案 本項(xiàng)目產(chǎn)品方案為： 環(huán)保電動(dòng)巴士 。 22 建規(guī)模 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)綱領(lǐng)為 1500 輛 /年，排產(chǎn)計(jì)劃見下表： 本項(xiàng)目排產(chǎn)計(jì)劃表 車型 排產(chǎn)計(jì)劃（ 輛 /年） 2018 209 2020 2021 2022 2023及以后 環(huán)保電動(dòng)巴士 750 1200 1500 1500 1500 1500 5 建設(shè) 條件 址 建設(shè) 條件 設(shè)地址 本項(xiàng)目擬建地址位于 本項(xiàng)目擬建地址位于 重慶市 武隆白馬工業(yè)園區(qū) 。 武隆始建于唐武德二年（公元 619 年），距今 1394 年歷史，全縣有漢族、苗族、土家族、仡佬族等 13 個(gè)民族。幅員面積 2901 平方公里，轄 26 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 186 個(gè)行政村，總?cè)丝?41 萬，是全國九個(gè)擁有 “ 世界自然遺產(chǎn) ” 、 “ 國家 5A 級(jí)旅游景區(qū) ” 兩塊金字招牌的地區(qū)之一。 武隆區(qū)位獨(dú)特，交通便捷。地處重慶市東南部烏江下游，武陵山和大婁山的峽谷地帶，重慶外環(huán)經(jīng)濟(jì)帶，距重慶主城 137 公里，時(shí)車程。境內(nèi) 319 國道、渝湘高速公路、渝懷鐵路橫貫全境，烏江航道連接?xùn)|西，即將建成南涪鐵路、涪南高速公路，正在啟動(dòng)仙女山機(jī)場前期工作 ,四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。 武隆風(fēng)景絕佳，全國少有。集大婁山脈之雄，武陵風(fēng)光之秀，烏江畫廊之幽，被譽(yù)為世界喀斯特生態(tài)博物館。已開發(fā)的主要景區(qū)有：世界規(guī)模最大、最高的串珠式天生硚群 天生三硚；地質(zhì)奇觀 23 龍水峽地縫；山城夏宮、東方瑞士和落在凡間的伊甸 園 仙女山國家森林公園；中國唯一列入世界遺產(chǎn)名錄的洞穴 芙蓉洞；水上喀斯特森林 芙蓉江等。未開發(fā)的主要景區(qū)有：世界唯一的沖蝕型天坑 后坪天坑；世界口部面積最大的天坑 中石院天坑；世界最大和亞洲最深的豎井群 天星豎井群；亞洲最長的洞穴 桐梓山洞穴群；亞熱帶 “ 生物基因庫 ” 白馬山；國內(nèi)稀有的集群式漂流 木棕河、黃柏渡漂流；水上樂園 芙蓉湖以及串珠式密布武隆境內(nèi)的 260 多處景觀。 武隆生態(tài)優(yōu)良，資源豐富。武隆最低海拔 160 米，最高海拔 2033米，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，四季分明，立體氣候明 顯，適宜多種動(dòng)植物生存。全縣林地面積 300 萬畝，負(fù)氧離子是重慶主城的 108 倍。珍稀樹種有銀杉、水杉、珙桐等，還有樹齡 2000 多年、主干直徑 銀杏王 ” 。珍稀動(dòng)物有金錢豹、小熊貓、黑葉猴、大鯢等。礦產(chǎn)資源有鋁土礦、煤、大理石等 22 種。全縣大小河流 50 多條，木棕河、芙蓉江、長途河、清水溪、石梁河、大溪河等大小支流由南北兩翼匯入烏江，水能蘊(yùn)藏量 240 萬千瓦，可開發(fā)量 190 萬千瓦，是重慶重要的清潔能源基地。 武隆城市靚麗，充滿活力?？h城按照 “ 一中心兩組團(tuán) ” 布局，以“ 規(guī)劃主導(dǎo)形象、建設(shè)打造形象、管理保證形象 ” ，加快把縣城打造成為精品旅游小城。仙女山鎮(zhèn)打造 “ 四季鮮花燦爛、森林植被茂密、路燈燈飾迷人、規(guī)劃設(shè)計(jì)合理、建筑獨(dú)具特色、休閑功能完善、管理科學(xué)有序、小鎮(zhèn)和諧文明 ” 的全市全國最美鎮(zhèn)初出形象。成功創(chuàng)建市級(jí)文明城市、衛(wèi)生城市、山水園林城市和森林城市。 24 武隆發(fā)展迅猛，勢頭強(qiáng)勁。全縣上下強(qiáng)力實(shí)施 “ 旅游富民、工業(yè)強(qiáng)縣 ” 戰(zhàn)略，加快建設(shè)全市特色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣、全國生態(tài)縣和國際旅游目的地，被中央電視臺(tái)、人民日報(bào)等譽(yù)為 “ 綠色崛起 ” 的典型縣。一季度，地區(qū)生產(chǎn)總值增速排名居全市第 7 位、渝東南第 1 位。其中，一產(chǎn)業(yè)增速居全市第 3 位；二產(chǎn) 業(yè)增速居全市第 3 位；三產(chǎn)業(yè)增速居全市第 8 位；規(guī)模工業(yè)增加值增速居全市第 1 位；農(nóng)民人均現(xiàn)金收入增速居全市第 3 位、 19 個(gè)縣第 2 位、渝東南第 1 位；公眾安全感指數(shù)全市領(lǐng)先（ 2010 年全市第 1 位、 2011 年全市第 2 位）；社會(huì)治安總體滿意度全市第 1 位。 當(dāng)前，全縣上下心齊氣順、風(fēng)正勁足，正按照 “ 中國著名、全球知名 ” 的目標(biāo)，加速 “ 綠色崛起 ” ，走共同富裕之路，加快建設(shè) “ 中國武隆公園 ” ，積極探索一條 “ 五化聯(lián)動(dòng) ” （即旅游國際化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、城市園林化、農(nóng)村田園化、城鄉(xiāng)一體化）、 “ 五園聯(lián)建 ” （即休閑旅游公園、生態(tài)產(chǎn)業(yè)公園、靚麗宜 居公園、魅力文化公園、幸福和諧公園）的新路徑，加快把 2901 平方公里的武隆全境，打造成為“ 經(jīng)濟(jì)富裕、山川秀美、社會(huì)和諧、人民幸福 ” 的世界級(jí)大公園。 重慶武隆工業(yè)園區(qū)是 2003年 3月經(jīng)市政府批準(zhǔn)設(shè)立、 2006年由國家發(fā)改委核準(zhǔn)（ 2006年第 16號(hào)公告）的市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃面積1000公頃，其中已啟動(dòng) 200公頃。工業(yè)園由 3個(gè)功能園組成：鋁產(chǎn)業(yè)及機(jī)械加工園、金屬制品制造及食品制造工業(yè)園、建材及輕紡工業(yè)園。建設(shè)成工業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的示范地、全縣工業(yè)企業(yè)發(fā)展的集群地和全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主增長極。到 2011年，建成啟 動(dòng)區(qū)，產(chǎn)值達(dá) 50億元；到 2016年，建成 1000公頃，產(chǎn)值達(dá) 230億元。 25 重慶武隆工業(yè)園區(qū) 象條件 重慶地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有冬暖春早，秋短夏長，初夏多雨，盛夏炎熱多伏旱，秋多陰雨，濕度大風(fēng)力小，云霧多，日照少的氣候特點(diǎn)。 氣象站位置：東經(jīng) 106 18 ，北緯 29 35