道路建設(shè)工程項目可行性研究報告

1 道路建設(shè)工程項目 第一章 總 論 目概況 目名稱： 路建設(shè)工程 目承辦單位 ： 目建設(shè)地點(diǎn)： 目建設(shè)性質(zhì)：該工程為新建。 目建設(shè)期限：該工程施工期為 180 天。 資估算：該工程投資估算為 元，資金由縣財政統(tǒng)籌解決。 設(shè)規(guī)模及內(nèi)容： 目建設(shè)內(nèi)容： 本工程起自 于 設(shè)內(nèi)容為混凝土道路、便道磚工程；給水、雨水、污水及道路亮化工程。 目建設(shè)規(guī)模： 規(guī)劃道路全長 1407 米，路面凈寬 16 米，路面面層為水泥混凝土路面；鋪設(shè)便道磚、路緣石、路牙磚長度各 2814 米，便道磚寬度為 ，便道磚平面面積為 4221 平方米 。 鋪設(shè) 水管道 1402 米、雨水連接管 583 米，建設(shè) 12509 座、 1500水檢查井 1 座、暗井 15 座、雨水口 70 2 座。 鋪設(shè) 水管道 1408 米，建設(shè) 1250水檢查井 18 座、1500水檢查井 1 座。 鋪設(shè)給水管道 1409 米，建設(shè) 1200閥井 5 座、 1200防栓井 12 座。 道 路亮化工程：安裝路燈 56 套，鋪設(shè)電纜 2795m。 境效益 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢與效益的好壞 ,取決于該地區(qū)現(xiàn)有的交通、通信、能源等必需的基礎(chǔ)設(shè)施條件的完善程度。近年來，阜城縣加大了基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的力度，加快了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)步伐，對提升阜城形象具有重大意義。根據(jù)各地的建設(shè)經(jīng)驗，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前期必然要投入大量資金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以期達(dá)到提高城市品味，帶動相關(guān)投資，從而達(dá)到環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益逐步突顯的目的。本項目建成后，可帶動阜城縣經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)快速發(fā)展。 會效益 本項目建設(shè)完成后， 城及阜城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更趨完善配套，其社會效益十分明顯： 一、可形成第三產(chǎn)業(yè)的“催化劑”，催生交通運(yùn)輸、物資流通、商業(yè)貿(mào)易、郵政電信、文化娛樂、旅游休閑及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟蹤發(fā)展，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生力軍； 二、可直接拉動固定資產(chǎn)投資，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之成 3 為阜城縣城市建設(shè)的又一道風(fēng)景線； 三、可通過加大 市硬件建設(shè)，營造良好發(fā)展環(huán)境，加快外向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，確保國民經(jīng)濟(jì)快速增長； 四、可完善 區(qū)和阜城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通配套設(shè)施，提高經(jīng)濟(jì)開發(fā)水平和整體競爭能力，有利于招商引資； 五、 可鞏固 的城市形象，協(xié)助改善道路沿線的居住環(huán)境和投資環(huán)境，有利于展示 市建設(shè)的良好成績，有效促進(jìn)城市建設(shè)。 目建設(shè)背景 改革開放 30 多年來，我國的交通建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，極大地推動著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在新農(nóng)村建設(shè)過程中，鄉(xiāng)村建設(shè)道路往往是硬件建設(shè)的重要內(nèi)容。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國公路的通車?yán)锍踢_(dá) 176 萬公里，其中鄉(xiāng)村公路為 公里，占整個公路通車?yán)锍痰?72%。實現(xiàn)了中國農(nóng)村相互間物流的溝通、跨越的愿望，縮短了時間和空間的距離，美化了秀美山川，為我國公路鐵路交通實現(xiàn)四通八達(dá)， 天嶄變通途打開了重要通道，與此同時，也為我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的騰飛插上了翅膀。過去的五年，農(nóng)村公路建設(shè)遍及全國 133 個地區(qū)，1099 個縣級單位，使 鎮(zhèn)、 村通了公路。交通部部長承諾：在今后的五年，交通部至少拿出 300 至 400 億元專項資金，用于縣級和農(nóng)村公路的建設(shè)，提出“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，使農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”的農(nóng)村公路建設(shè)總目標(biāo)。 近幾年， 斷加大城市基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，縣政府平均每年 4 投資上億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建了多條城市主次干道，城市主次干道構(gòu)成了整個城市的路網(wǎng)骨架。通過 加速城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城區(qū)規(guī)劃目標(biāo)已基本實現(xiàn)了城區(qū)道路全覆蓋，規(guī)劃期末城市總體雛形已經(jīng)形成。 于河北省東南部，京杭大運(yùn)河西岸，總面積 697 平方公里，轄 5 鎮(zhèn) 5 鄉(xiāng)， 610 個行政村，人口 33 萬。 位優(yōu)勢明顯。阜城縣位于環(huán)京津，環(huán)渤海和沿京九經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶，北距首都 280 公里，距天津 180 公里，西距省會石家莊 180 公里，南距濟(jì)南 180 公里，東距黃驊港 160 公里。省二級公路武千路橫貫全境，且與京福公路在縣城“十字相交”，西距京九線京南第一大站衡水 40 公里，距 106 國道 26 公里，東距 104 國道京滬鐵路 40 公里，北距 307 國道 23 公里，邯港鐵路在縣城南穿徑而過，形成了四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 業(yè)形成了瓜、林果、畜牧為特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，是“省級生態(tài)示范縣”，河北省人民政府命名的“西瓜之鄉(xiāng)”、“漫河牌”西瓜、“阜興牌”杏梅、“伊強(qiáng)牌”櫻桃西紅柿、“鴻志牌”李子等被評為河北省名優(yōu)產(chǎn)品。 業(yè)確定了機(jī)械制造、紡織服裝、農(nóng)副產(chǎn)品加工三大特色行業(yè)。 機(jī)械制造是該項縣的傳統(tǒng)行業(yè)，屬基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品有系列工業(yè)泵、特鋼工具、礦山機(jī)械、印刷機(jī)械，及配件等。紡織服裝業(yè)屬 5 出口產(chǎn)業(yè)，以生產(chǎn)山東 地區(qū)的阿拉伯民族宗教服裝為主，有廣闊的市場空間。農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)屬資源型產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有專用面粉、淀粉、淀粉糖、飼料等。 業(yè)園區(qū)始建于 2000 年，總規(guī)劃面積 方公里，目前已建成區(qū)面積 方公里，入駐企業(yè) 56 家，元。 2010 年工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達(dá) 元，工業(yè)增加值完成 元，提供稅收 元。 為促使工業(yè)企業(yè)上規(guī)模，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)省政府批準(zhǔn)成立了河北 濟(jì)開發(fā)區(qū)。河北阜城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（西區(qū)）規(guī)劃面積 ，包括老城區(qū)工業(yè)區(qū)和連村 干渠以北部分，老城工業(yè)區(qū)部分內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施基本建設(shè)完畢，連村干渠以北部分正在開發(fā)建設(shè)中。 濟(jì)開發(fā)區(qū)（西區(qū)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)已完成了“六縱七橫”近 20網(wǎng)和 20 余 供排水及電、網(wǎng)、訊等配套工程建設(shè)，新建 11035電站，新增綠化面積 10 萬 ，區(qū)內(nèi)基本實現(xiàn)了“六通一平”。但是，有的道路還是斷頭路，為改善開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升縣城及開發(fā)區(qū)整體形象和品位，河北 濟(jì)開發(fā)區(qū)擬對康達(dá)路（ 路進(jìn)行建設(shè)。因此，本項目的建設(shè)被提上了議事日程。 制原則 實事求是地調(diào)查項目各方 面的真實情況和數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)地分析論證，對項目的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會和環(huán)境可行性進(jìn)行綜合分析評價， 6 得出切合實際的結(jié)論。 制依據(jù) 1、城市道路設(shè)計規(guī)范（ 2、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（ 3、城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（ 4、建筑設(shè)計防火規(guī)范（ 5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ 6、公路路基設(shè)計規(guī)范（ 30 7、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（ 40 8、室外排水設(shè)計規(guī)范 011 年版 )； 9、市政排水管道工程及附屬設(shè)施（ 06 10、室外給水設(shè)計規(guī)范 ( 11、 市總體規(guī)劃（ 2008 12、建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料。 要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1、項目建設(shè)規(guī)模： 規(guī)劃道路全長 1407 米，路面凈寬 16 米，路面面層為水泥混凝土路面；鋪設(shè)便道磚、路緣石、路牙磚長度各 2814 米，便道磚寬度為 ，便道磚平面面積 為 4221 平方米 。 鋪設(shè) 水管道 1402 米、雨水連接管 583 米，建設(shè) 1250 雨水檢查井 19 座、 1500水檢查井 1 座、暗井 15 座、雨水口 70座。 鋪設(shè) 水管道 1408 米，建設(shè) 1250水檢查井 18 座、1500水檢查井 1 座。 鋪設(shè)給水管道 1409 米，建設(shè) 1200閥井 5 座、 1200防栓井 12 座。 道路亮化工程：安裝路燈 56 套，鋪設(shè)電纜 2795m。 2、項目總投資：該工程建設(shè)估算總投資為 元。 3、項目資金來源：全部資金由縣財政統(tǒng) 籌解決。 要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 1 表 1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 備注 一 道路 1 道路等級 二級 2 設(shè)計速度 Km/h 40 3 設(shè)計年限 年 20 4 道路長度 米 1407 5 車行道寬度 米 16 6 路面結(jié)構(gòu) 水泥混凝土 7 人行道寬度 米 二 污水管道 米 1408 三 雨水管道 米 1402 四 給水管道 米 1409 五 安裝路燈 套 56 六 建設(shè)工期 月 6 七 總投資 萬元 8 表 1 估算的工程 投資 構(gòu)成 序號 工程費(fèi)用名稱 投資（萬元） 所占比例 1 工程費(fèi)用 2 基本建設(shè)其他費(fèi)用 3 預(yù)備費(fèi) 合 計 00% 論 1、本項目的建設(shè)符合阜城縣城市總體規(guī)劃，本期市政道路工程的建設(shè)，將為 開發(fā)區(qū)乃至縣城區(qū) 發(fā)展提供完善的市政基礎(chǔ)設(shè)施。因此，本項目的建設(shè)是十分必要的。 2、本項 目的建設(shè)是可行的。本項目選址符合 城市總體規(guī)劃。項目的建設(shè)得到阜城縣委和縣政府的大力支持，建設(shè)資金全部由縣財政統(tǒng)籌解決。項目建筑材料有保證來源，水、電、施工隊伍等施工條件有保障。因此，建設(shè)本項目是可行的。 3、本項目的建設(shè)對于完善縣城市政基礎(chǔ)設(shè)施，改善該區(qū)域交通狀況，健全交通網(wǎng)絡(luò)，保障運(yùn)輸暢通具有重大作用。 9 第二章 項目建設(shè)的必要性 1、項目建設(shè)是實現(xiàn)城市建設(shè)目標(biāo)、提升城市品牌的需要 城市品牌，首先是宜居城市，同時還有魅力城市、文化名城。根據(jù) 區(qū)、 濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)以及特色 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而打造阜城特有的名片。城市品牌是一個城市的名片，同時也是城市發(fā)展建設(shè)的目標(biāo)。本項目的建設(shè)對實現(xiàn) 市建設(shè)目標(biāo)，提升城市品位，打造“ 工業(yè) 設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng) 縣”品牌具有極其深遠(yuǎn)的意義。 2、項目建設(shè)是實現(xiàn)阜城縣城市總體規(guī)劃的需要。 根據(jù) 市總體規(guī)劃及縣委、縣政府關(guān)于創(chuàng)建省級園林縣城的實施意見，該項目的建設(shè)使縣城城區(qū)形成有效的以省道和主干道為聯(lián)接主體、以支路及次要道路為區(qū)塊的內(nèi)部溝通性交通系統(tǒng)，可為縣城建設(shè)提供完善的市政基礎(chǔ)設(shè)施，為城市發(fā)展創(chuàng)造良好的“硬件”條件，將在促進(jìn)縣城基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)和全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮積極作用。 3、項目建設(shè)有利于促進(jìn) 濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)騰飛。 在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施要先行，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是發(fā)展規(guī)劃中的主要工作任務(wù)之一。基礎(chǔ)設(shè)施的載體是道路、給排水、供電、供熱、通訊等工程。只有建好完善功能的市政基礎(chǔ)設(shè)施，才能有效地帶動經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，負(fù)擔(dān)起經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨大的物質(zhì)能 10 量消耗，才能吸引技術(shù)含量高、投資強(qiáng)度大、無污染、產(chǎn)品附加值高的新型工業(yè)企業(yè)落戶，才能不斷地做大做強(qiáng)，形成規(guī)?；l(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步落實完善，必將彰顯出經(jīng)濟(jì)開發(fā) 區(qū)巨大的發(fā)展?jié)摿Α?該項目的建設(shè)，是企業(yè)發(fā)展的必要的保證。可以進(jìn)一步增強(qiáng) 進(jìn) 新起點(diǎn)上實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)更好更快地發(fā)展。 4、本項目的建設(shè)是交通量增長的要求 隨著 區(qū)及其周邊地區(qū)城市化進(jìn)程的不斷加快，車輛的保有量逐年增長，交通流量也將隨之不斷增長，現(xiàn)有道路已經(jīng)不能滿足交通量增長的需要，本項目建成后，可減輕交通擁堵，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。 5、項目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城區(qū)建設(shè)需要 本項目的建設(shè)可以有效改善 基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境、人 居環(huán)境，增強(qiáng)其為 會發(fā)展服務(wù)的能力，提升縣城的城市化水平。 綜上所述，本項目的建設(shè)符合國家政策，符合 市的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)“ 設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，有利于促進(jìn) 區(qū)的建設(shè)，有利于促進(jìn) 濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)，從而引領(lǐng) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，本項目的建設(shè)是十分必要的。 11 第三章 項目選址與建設(shè)條件 目選址 址原則 （ 1）符合城市規(guī)劃，推進(jìn)互動。選址必須盡可能與城市建設(shè)整體規(guī)劃相適應(yīng)。同時，項目的建設(shè)必須堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，使之具有前瞻性。 （ 2）整合各種資 源，提高投資效益。項目選址必須堅持經(jīng)濟(jì)性原則，最大限度地合理利用城市現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)劃條件，最大限度地減少投資規(guī)模，提高投資效益。 （ 3）項目選址必須堅持以人為本，充分考慮連接已建成的主干道，為今后工業(yè)企業(yè)的入?yún)^(qū)創(chuàng)造完善的基礎(chǔ)設(shè)施條件。 理位置 本工程位于 發(fā)區(qū)內(nèi)， 東、興業(yè)街以西。 設(shè)條件 然條件 形、地貌： 本場地位于河北平原中部，屬于黃河及滏陽河沖洪積平原，地勢略有起伏。 區(qū)大地構(gòu)造位置處于華北斷陷區(qū)（ 跨越四個 構(gòu)造單元，北部為冀中拗陷（ 中部為滄縣隆起（ 東部邊緣屬黃驊拗陷（ 南為臨清拗陷（ 12 于 構(gòu)造單元滄縣隆起（ 次級構(gòu)造阜城凹陷（ 位，地貌屬剝蝕臺地。 文及氣象 本場區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)區(qū)氣候，四季分明，多年平均氣溫13，最高氣溫為 最低氣溫 多年平均降水量 年平均蒸發(fā)量為 1800準(zhǔn)凍土深度為 基土特征及分布 依據(jù)鉆 探揭露、原位測試及土工試驗結(jié)果，場地地基土依據(jù)其成因類型、巖性及工程物理、力學(xué)性質(zhì)，可分為 5 個主要工程地質(zhì)單元層，分別為：粉土層、粉質(zhì)粘土層、細(xì)砂層、粉質(zhì)粘土層、細(xì)沙層。 地地下（表）水與土的腐蝕性 （ 1）場地地下水 本場地地下水位主要受大氣降水因素的影響，勘察期間，地下水位埋深 水位變幅約 （ 2）地下水（表）腐蝕性 根據(jù)地表水水質(zhì)分析報告，按 I 類，長期浸水條件考慮，地表水對混凝土結(jié)構(gòu)為弱腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具 弱腐蝕性。 （ 3）土的腐蝕性 根據(jù)現(xiàn)場勘查，場地地基土發(fā)現(xiàn)被污染跡象，場地及附近未發(fā)現(xiàn)污染源，本工程場地地基土對混凝土結(jié)構(gòu)及其中鋼筋的腐蝕性等級為微腐蝕。 13 地地震效應(yīng) 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ 建筑抗震設(shè)計規(guī)范（ 010），橋涵穿越區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度（第三組），設(shè)計基本地震加速度值為 估算場地地基土土層等效剪切波速計算值為 s。判定場地地基土為中軟土，覆蓋層厚度大于 50m，場 地類別為類。橋位區(qū)處于對建筑抗震的一般地段， 可不考慮液化影響。 通條件 內(nèi)公路干線、支線四通八達(dá)，貫穿 南北的京福公路 (汽 車專用路 )與武 千 公路 (省級公路 )在縣城十字相交，南通石德鐵 路、衡德公路，北接滄石公路，可直達(dá)北京市、天津市、石家莊市和黃驊港。武千路東西溝通京九鐵路和京滬鐵路。全縣已實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村級油路已達(dá) 228 公里。 他條件 設(shè)資金來源有保障。市政工程是以間接的社會效益為主、直接的經(jīng)濟(jì)效益為輔的建設(shè)項目，本項目建設(shè)得到 委、縣政府的高度重視和 大力支持。工程建設(shè)資金來源由縣財政統(tǒng)籌解決。 工條件有保障。 處華北平原，無霜期較長。工程地址緊接開發(fā)區(qū)建成區(qū)，施工所需水、電供應(yīng)有保證。阜城縣及周邊市縣有一批合格的建設(shè)隊伍，有著多年的公路建設(shè)和市政建設(shè)經(jīng) 14 驗，且施工設(shè)備配套，能夠適應(yīng)市政工程建設(shè)的要求。 線筑路材料和運(yùn)輸條件 平原地區(qū)，本地有較豐富的市政工程建設(shè)材料，可以就近購置，很方便的運(yùn)至工地。本工程附近有一運(yùn)輸?shù)缆罚又鼐€地勢相對高差不大，修建施工便道容易，運(yùn)入工地的材料可由施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。 該 項目建設(shè)符合本地規(guī)劃要求，地理位置優(yōu)越，交 通便捷，土地、水電、原材料等供應(yīng)有保證，項目依托條件好。 15 第四章 項目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)方案 目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 目建設(shè)內(nèi)容： 本工程起自 于興業(yè)街，建設(shè)內(nèi)容為混凝土道路、便道磚工程；給水、雨水、污水及道路亮化工程。 目建設(shè)規(guī)模： 規(guī)劃道路全長 1407 米，路面凈寬 16 米，路面面層為水泥混凝土路面；鋪設(shè)便道磚、路緣石、路牙磚長度各 2814 米，便道磚寬度為 ，便道磚平面面積為 4221 平方米 。 鋪設(shè) 水管道 1402 米、雨水連接管 583 米，建設(shè) 12509 座、 1500水檢查井 1 座、暗井 15 座、雨水口 70座。 鋪設(shè) 水管道 1408 米，建設(shè) 1250水檢查井 18 座、1500水檢查井 1 座。 鋪設(shè)給水管道 1409 米，建設(shè) 1200閥井 5 座、 1200防栓井 12 座。 道路亮化工程：安裝路燈 56 套，鋪設(shè)電纜 2795m。 項目建設(shè)方案 用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與規(guī)程 1城市道路設(shè)計規(guī)范（ 16 2.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ 01 3公路路基設(shè)計規(guī)范（ 30 4.公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（ 40 5.室外排水設(shè)計規(guī)范 2011 年版）； 6.市政排水管道工程及附屬設(shè)施 (06 7.室外給水設(shè)計規(guī)范 ( 體建設(shè)方案 本工程起自 于 1）建設(shè)道路長 1407 米，道路設(shè)計寬度 16 米，路基寬 ；兩側(cè)設(shè) 11 厘米厚路緣石、 人行道平臺、 7 厘米厚路牙磚。路面橫坡為雙向 路面結(jié)構(gòu)采用：面層： 20泥混凝土板；基層： 15灰穩(wěn)定土；底基層： 15灰穩(wěn)定土；路基： 40方壓實，路基處理。 （ 2）道路兩側(cè)鋪設(shè)便道磚長度 2814 米，寬 ；鋪設(shè)路緣石和路牙磚長度均為 2814 米。 （ 3） 鋪設(shè) 水管道 1402 米，雨水連接管583 米，建設(shè) 1250水檢查井 19 座，建設(shè) 1500水檢查井 1座，建設(shè)暗井 15 座、雨水口 70 座。 （ 4） 鋪設(shè) 水管道 1408米，建設(shè) 1250水檢查井 18 座，建設(shè) 1500水檢查井 1 座。（ 5） 鋪設(shè)給水管道 1409 米，建設(shè) 1200閥井 5 座，建設(shè) 12002 座。 （ 6） 道路亮化工程：安裝路燈 56 套，鋪設(shè)電纜 2795m。 路工程 一、 道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 17 工程道路等級為級 40 公里 /小時； 工程采用混凝土路面結(jié)構(gòu)，其設(shè)計年限為 20 年 路 -級（汽車 車 二、 道路平面 道路是一個帶狀構(gòu)造物。中線在水平面上的投影稱為路線平面。道 路的平面線形，當(dāng)受各種因數(shù)及自然條件的影響（主要是地形、地質(zhì)和地物）的限制而發(fā)生轉(zhuǎn)折時，為消除道路的突然轉(zhuǎn)折，使汽車安全順適的通行，在轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)置曲線。曲線一般為圓曲線、緩和曲線及其組合。根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范（ 道路平面布置總體原則如下： 道路平面位置應(yīng)按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。 道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標(biāo)。 道路平面設(shè)計應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理的設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。 道路平面設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路等級合理的設(shè)置交叉口、沿線建筑 物出口、停車 場出入口、分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢玫取?平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實施時，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，減少廢棄工程。 三、道路縱斷面 18 根據(jù) 業(yè)聚集區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的道路中心線各交叉口點(diǎn)標(biāo)高及目前地坪的實際標(biāo)高情況，本著有利于排水及盡可能節(jié)省土方工程，以及縱斷面線形起伏平緩、行車舒適、安全等原則進(jìn)行道路縱斷面設(shè)計。 四、道路橫斷面 1、道路橫斷面布置總體原則 根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范（ 道路橫斷面布置總體原則如下： 道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi) 進(jìn)行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級別、計算行車速度、設(shè)計年限的機(jī)動車道與非機(jī)動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 橫斷面設(shè)計應(yīng)近、遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。 對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施及交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。 2、本工程道路橫斷面布置 本工程主路寬 16 米，兩側(cè)設(shè) 11 厘米厚路緣石、 人行道平臺、 7 厘米厚路牙磚。路面橫坡為雙向 五、路面類型 19 道路的路面類型主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種，相關(guān)比較見表 4 1。 表 4 1 路面類型比較 項目 瀝青混凝土路面 水泥混凝土路面 力學(xué)性能 具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度，能夠很好地承受車輛荷載施加的各種作用力；具有一定的彈性和塑性變形能力，能夠承受較大應(yīng)變而不破壞。 強(qiáng)度高、剛度大、板體性好，具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載能力 穩(wěn)定性 較好，但對溫度變化敏感，低溫易開裂，高溫易軟化 好（水穩(wěn)性和溫度穩(wěn) 定性） 使用壽命 較 長 長 行 車 安全性 與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；有良好的減震性，便于汽車快速行駛、平穩(wěn)而低噪音 抗滑性能好，能保證車輛在潮濕不利的路面條件下安全行駛而不滑行 建設(shè)工期 較 短 長 工程造價 高 較 高 日常養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)維修工作較簡單，瀝青可再生利用 正常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少 由表 4 1 可見，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優(yōu)劣。在道路建設(shè)中，兩種路面類型均有廣泛應(yīng)用。從使用壽命、行車等多方面考慮水泥混凝土路面均優(yōu)于瀝青混凝土路面，經(jīng)綜合考慮，本報告道路采用水泥混凝 土路面 ,以滿足城市發(fā)展的需求，達(dá)到道路與周邊建筑風(fēng)貌相互協(xié)調(diào)的效果。 六、路基路面工程 （一）路基設(shè)計 1、路基設(shè)計原則 20 路基必須密實、均勻、穩(wěn)定；路基設(shè)計應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料；對特殊地質(zhì)、水文條件的路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗按有關(guān)規(guī)范設(shè)計。 路基寬度，依照路基處理大樣圖確定。 路基高程結(jié)合地形確定。 施工時要保證路床范圍內(nèi)的壓實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，對路基范圍內(nèi)有人工雜填土及建筑，生活垃圾的路段，在填筑路基前要全部清除。 對于水澆農(nóng)田及深坑路段，按要求需做特殊處理，確保路基穩(wěn)定。 本工程基層、 底基層均采用 15定土。路基： 40方壓實，路基處理。 （二）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、設(shè)計參數(shù) 本工程路面設(shè)計荷載為標(biāo)準(zhǔn)軸載 層采用水泥混凝土面板，基層、底基層均采用石灰穩(wěn)定土。 主干路路面設(shè)計基準(zhǔn)期取 20 年，為二級公路標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土強(qiáng)度以 28d 齡期的彎拉強(qiáng)度控制，泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥，水泥 3 天齡期抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 22折強(qiáng)度不小于 428 折強(qiáng)度不小于 7泥穩(wěn)定碎 石基層壓實度 98%,7灰土底基層壓實度 95%，抗壓強(qiáng)度 21 、路面結(jié)構(gòu)層 （ 1）機(jī)動車道 面層： 200 水泥混凝土面板。 基層： 15灰穩(wěn)定土 底基層： 15灰穩(wěn)定土 結(jié)構(gòu)層總厚度為 50 （ 2）人行道 人行道鋪設(shè)便道磚、路緣石及路牙磚，首先要進(jìn)行平整場地，原土夯實，然后鋪 15土墊層一步，最后 3 1:3 水泥砂漿平鋪便道磚。 3、水泥路面構(gòu)造要求 為保證路面熱脹冷縮需要，路面設(shè)有橫縫和縱縫， 定，縱縫間距按 定，加鋪轉(zhuǎn)角處根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。縱縫平行于中心線，橫縫垂直于縱縫。 按相關(guān)規(guī)定，混凝土道路橫縫應(yīng)設(shè)置傳力桿、縱縫應(yīng)設(shè)置拉桿。本工程橫縫處設(shè)傳力桿鋼筋為圓鋼 0縱縫處設(shè)拉桿鋼筋為螺紋鋼 0 水管道工程 本工程位于 濟(jì)開發(fā)區(qū)，管道布置于康達(dá)路（ 路人行道下。管道采用級鋼筋混凝土承插管，橡 膠圈承插接口，管 22 道基礎(chǔ)根據(jù)埋深采用砂石基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)（基礎(chǔ)詳見縱斷面圖）。 檢查井采用混凝土井，檢查井蓋采用混凝土井蓋，車行道下采用型井蓋，人行道和綠地下采用 型井蓋。 底原狀地基土不得擾動，機(jī)械開挖時槽底預(yù)留 200層由人工開挖至設(shè)計高程，整平。 須將地下水降至槽底以下不小于 到干槽施工。 層土質(zhì)變化等因素可能產(chǎn)生縱向不均勻沉降的地段，應(yīng)在管道敷設(shè)前對地基進(jìn)行加固處理。 填：從管底基礎(chǔ)至管頂基礎(chǔ)以上 圍內(nèi)必須采用人工回填，管道兩側(cè)自基礎(chǔ)上至管頂回填粉質(zhì)粘土，管頂 500填原狀土分層夯實、碾壓。 水管道工程 本工程位于 濟(jì)開發(fā)區(qū)，管道布置于康達(dá)路（ ）道路人行道下。主管道采用 鋼筋混凝土承插管，橡膠圈承插接口，管道基礎(chǔ)采用 120砂石基礎(chǔ)。雨水口連接管采用高密度聚乙烯（ 壁波紋管環(huán)剛度 ，管徑 檢查井采用混凝土井，檢查井蓋采用混凝土井蓋， 車行道下采用型井蓋，人行道和綠地下采用 型井蓋。 底原狀地基土不得擾動，機(jī)械開挖 23 時槽底預(yù)留 200層由人工開挖至設(shè)計高程，整平。 須將地下水降至槽底以下不小于 到干槽施工。 層土質(zhì)變化等因素可能產(chǎn)生縱向不均勻沉降的地段，應(yīng)在管道敷設(shè)前對地基進(jìn)行加固處理。 管底基礎(chǔ)至管頂基礎(chǔ)以上 圍內(nèi)必須采用人工回填，管道兩側(cè)自基礎(chǔ)上至管頂回填粉質(zhì)粘土，管頂 500填原狀土 分層夯實、碾壓。 須進(jìn)行閉水試驗。 水管道工程 本工程位于阜城縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，管道布置于康達(dá)路（阜霞路 路人行道下。管線定位沿規(guī)劃路敷設(shè)。 ）給水管，公稱壓力 接方式用電熔承插連接或電熔鞍型連接。 00粗砂。 a 100 聚乙烯混配料生產(chǎn)的管材和管件。 基礎(chǔ)的地基處理，處理范圍每邊超出基礎(chǔ)外邊緣不小于 400 型鑄鐵井蓋，位于綠地、人行道 24 下采用 鑄鐵井蓋。 土開槽應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得擾動基地原狀土層，禁止超挖。 確定線，避免利用管道接頭調(diào)整方向。 同時回填管道兩側(cè)，。溝內(nèi)有積水時，必須全部排盡后再進(jìn)行回填。管道兩側(cè)及管頂以上 的回填土不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物，不得用凍土回填?；靥钔翍?yīng)分層夯實，每 層厚度應(yīng)為 道兩側(cè)及管頂上 內(nèi)的回填土必須人工夯實；管頂 上的回填土可用小型機(jī)械夯實，每層松土厚度 實度 95%，砂石基礎(chǔ) 250，從填方邊沿起每 10m 設(shè)混凝土支墩一個。 路亮化工程 本工程位于 濟(jì)開發(fā)區(qū)康達(dá)路（ 路兩側(cè)，間距 50m 設(shè)置單箅馬路彎燈（路燈高 1 處，共計 56 套；埋地鋪設(shè)6+1*10 電纜 2795m。 第五章 環(huán)境保 護(hù)評價 由于本工程在施工期和營運(yùn)期將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，尤 25 其以施工期影響為重，因此有必要事先做好環(huán)境影響預(yù)測和評價，并采取有效措施，把對環(huán)境的影響降到最低程度。 境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、空氣標(biāo)準(zhǔn)按環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 095進(jìn)行控制； 2、雨水排放按地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 838進(jìn)行控制； 3、噪聲按城市區(qū)域環(huán)境噪場標(biāo)準(zhǔn)（ 096進(jìn)行控制。 境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 1、大氣污染物按大氣污染物綜合排放 標(biāo)準(zhǔn)（ 6297標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行； 2、施工期噪聲按建筑施工場噪聲限值（ 2523標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 程建設(shè)對周圍環(huán)境的影響分析 設(shè)期環(huán)境影響分析 設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析 土方工程中的挖土、填方、臨時堆等將造成植被破壞和水土流失，在本工程施工過程中，施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的碾壓會造成部分植被破壞。但當(dāng)外界破壞因素完全停止后，道路兩側(cè)植被會向破壞之前的類型恢復(fù)。 設(shè)期社會環(huán)境影響分析 26 （ 1）本工程的建設(shè)，將改善縣城及開發(fā)區(qū)環(huán)境，對加快城區(qū)和 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展以及阜城縣規(guī)劃路網(wǎng)的建設(shè)都有重要的意義。 （ 2）對 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及社會勞動者構(gòu)成比例，居民生活質(zhì)量和水平，區(qū)域資源利用，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來有利的社會影響。 設(shè)期環(huán)境空氣影響分析 本項目在建設(shè)期對大氣環(huán)境的污染主要來自施工工地?fù)P塵。 （ 1）施工揚(yáng)塵 在整個建設(shè)施工階段，如土地平整、挖土、鋪設(shè)便道磚和管網(wǎng)、材料運(yùn)輸、裝卸等過程中都存在著揚(yáng)塵污染，尤其是在久旱無雨的大風(fēng)天氣，揚(yáng)塵污染更為嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查，施工工地的揚(yáng)塵主要來自汽車行駛揚(yáng)塵、堆料場的起風(fēng)揚(yáng)塵以及施工 作業(yè)揚(yáng)塵，其中汽車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵約占揚(yáng)塵總量的一半以上，且影響范圍大。如果施工階段對主要施工場地進(jìn)行灑水作業(yè)（每天 4），可以使空氣中揚(yáng)塵量減少70%左右，并能使揚(yáng)塵造成的 染距離縮小到 20圍內(nèi)。 （ 2）場地?fù)P塵 堆放場地的風(fēng)吹揚(yáng)塵的影響范圍一般在 100m 以內(nèi)。在施工階段，在選擇臨時建材場地時應(yīng)避開村莊和人群集中地，另外對易散失、沖刷的建材（如水泥、石灰等）不能在露天堆放，盡量減少揚(yáng)塵對人體健康的影響。 設(shè)期水環(huán)境影響分析 27 本項目施工期間的廢水主要來自：施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛 的沖洗水，施工人員的生活污水，下雨時沖刷黃沙、浮土、棄土方等產(chǎn)生的地表徑流。 施工過程中將產(chǎn)生部分泥沙和粉塵，經(jīng)雨水沖刷后產(chǎn)生地表經(jīng)流。由于施工期往往缺乏完善的排水及處理設(shè)施，其污水直接排放影響施工地段周圍受納的水體，使水體中泥沙有所增加，雖水量不大，但影響時間較長，應(yīng)引起施工單位的重視。 設(shè)期噪聲影響分析 工程建設(shè)施工期各種作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪音，將對環(huán)境產(chǎn)生一定影響。在施工現(xiàn)場，隨著工程進(jìn)展不同，采用不同的機(jī)械設(shè)備。由于這些施工多在露天作業(yè)，大部分機(jī)械又經(jīng)常移運(yùn)，不能采用較正規(guī)的隔 聲措施，再加 上施工噪音具有突發(fā)性、撞擊性的特點(diǎn)，容易引起人們的煩惱。 設(shè)期固體廢棄物影響分析 本項目建設(shè)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要來源于施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾、施工過程中產(chǎn)生的淤泥渣土以及物料運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的固廢等。 建設(shè)施工人員的生活垃圾，如管理不善不能及時得到清理，將會使垃圾長期堆積，發(fā)出惡臭，蚊蠅孳生，致使致病細(xì)菌蔓延，容易誘發(fā)各種疾病，影響城市環(huán)境衛(wèi)生。施工過程中產(chǎn)生的棄方若不處理妥當(dāng)，一方面將占用土地資源，另一方面將會對周圍環(huán)境帶來影響，遇 28 到降水則會污染水體，造成水土流失，從而 對農(nóng)田、植被、水利工程等產(chǎn)生潛在危害，同時也會影響沿線景觀和居民出行等。 運(yùn)期環(huán)境影響分析 本工程營運(yùn)期間的污染源主要為大氣污染源、噪聲污染源和水污染源。大氣污染源主要來自汽車尾氣及道路揚(yáng)塵，噪聲污染源主要為交通噪聲，水污染源主要是工程建成后將增加污水量，如果工業(yè)廢水不達(dá)標(biāo)排放或生活污水隨意傾倒，將造成地表水體污染和城市環(huán)境污染。 由于汽車行駛產(chǎn)生汽車尾氣，汽車尾氣中主要成分為 車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定關(guān)系。隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展， 各類汽車不斷更新?lián)Q代、各項性能不斷提高，汽車尾氣的排放濃度均達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，在正常情況下，道路汽車行駛產(chǎn)生的尾氣對該區(qū)域空氣環(huán)境雖有一定影響，但對總體空氣環(huán)境質(zhì)量而言，不會產(chǎn)生明顯的影響。但若大量的尾氣超標(biāo)汽車在該路段上行駛，將對該區(qū)域空氣環(huán)境造成較大影響。 本工程建成后，在營運(yùn)初期交通量預(yù)計較少，但隨著道路沿線兩側(cè)土地的開發(fā)及建設(shè)，交通量將逐步加大，但是只要合理布置，預(yù)計本項目的噪聲對周圍環(huán)境影響不大。 境影響減緩措施 設(shè)期環(huán)境影響減緩措施 29 土流失減緩措施 施工 單位應(yīng)和氣象部門取得聯(lián)系，事先掌握施工路段的降雨時間和特點(diǎn)，及時掌握災(zāi)害性天氣情況，合理制定施工計劃，以便在雨前作好應(yīng)急防護(hù)措施。對于挖方在本工程中應(yīng)盡量重新利用，對棄方堆放地應(yīng)采取水土保持措施；緩解和防止水澇可能造成對施工現(xiàn)場的沖擊，減少水土流失量。 會環(huán)境減緩措施 （ 1）減少取土場、棄土場數(shù)量，盡量利用荒地取土，采用集中棄土方式，對廢棄土方應(yīng)充分利用，嚴(yán)禁施工單位在路線兩側(cè)分散棄土。 （ 2）施工區(qū)設(shè)安全監(jiān)督員，設(shè)明顯警示標(biāo)志及夜間用標(biāo)志燈，禁止行人（尤其是老人、小孩）、牲畜進(jìn)入施工區(qū)。 態(tài)環(huán)境減緩措施 （ 1）對于施工臨時用地，施工結(jié)束及時進(jìn)行土地整治，恢復(fù)地表原有植被。 （ 2）合理安排施工排序，分段施工，盡量減少自然植被的破壞和減少裸地，防止土地沙化、風(fēng)蝕。 （ 3）對棄土、棄渣的處理，要綜合考慮，盡量利用。 氣污染減緩措施 （ 1）粉狀材料（石灰、水泥）等運(yùn)輸灌裝或袋裝，禁止散裝，堆放時設(shè)蓬蓋。 （ 2）運(yùn)輸路線避開居民密集區(qū)和學(xué)校，并定期灑水。 30 （ 3）風(fēng)積沙路段施工過程中應(yīng)注意天氣的變化，在有大風(fēng)出現(xiàn)時，要停止施工作業(yè)。 污染減緩措施 （ 1）施工營地設(shè)垃圾坑，并及時清運(yùn)。施工結(jié)束及時清理。 （ 2）建材堆放應(yīng)有防雨水沖刷措施。含有害物質(zhì)的建材不能堆放在河渠等水體附近，并設(shè)土工布圍欄。 （ 3）施工機(jī)械的機(jī)修油污集中處理；揩擦有油污的固體廢棄物等不得隨地亂扔，應(yīng)集中填埋。施工廢水不得排入農(nóng)田或水體，必要時在施工場地設(shè)小型蒸發(fā)池，施工結(jié)束后清理覆土掩埋。 （ 4）施工結(jié)束后，施工廢料、垃圾等不得棄于施工場地；禁止傾倒在水體附近。及時清運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)或按規(guī)定處理。 聲污染減緩措施 （ 1）附近有居民區(qū)（主城區(qū)附近）在夜間 22:00 6:00 停止強(qiáng)噪聲機(jī)械施工作業(yè)。 （ 2）材料運(yùn)輸車盡量避免穿越居民集中區(qū)，運(yùn)輸車輛夜間不準(zhǔn)鳴喇叭。 （ 3）選用效率高，噪聲低的機(jī)械設(shè)備，注意維護(hù)；機(jī)械操作人員和現(xiàn)場施工員實行個人防護(hù)。 運(yùn)期環(huán)境影響減緩措施 本工程屬市政道路的附屬工程，所以在完工后，營業(yè)期應(yīng)做好以下兩點(diǎn)： 31 通噪聲污染減緩措施 首先從規(guī)劃著手進(jìn)行噪聲防治，合理布局道路兩側(cè)的建筑物；禁止車輛夜間超速行駛；在道路沿線設(shè)立噪聲瞬時監(jiān)測點(diǎn)；在城市入口處設(shè)立禁鳴喇叭的標(biāo)志。隨著交通流量的增加，營運(yùn)階段當(dāng) 影響點(diǎn)超標(biāo)嚴(yán)重應(yīng)逐步落實搬遷、隔聲門窗等措施；在線路兩側(cè)附近不得新建住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)。 水及養(yǎng)護(hù)措施 路面設(shè)雨水口，處理路面徑流雨水；及時疏通堵塞的排水設(shè)施；做好邊坡防護(hù)工程的維修保養(yǎng)工作；做好路面維修保養(yǎng)，對受損路面及時修復(fù)；加強(qiáng)道路綠化管理及養(yǎng)護(hù)。 環(huán)保部門應(yīng)加強(qiáng)對工企業(yè)廢水排放的監(jiān)督管理，禁止不達(dá)標(biāo)排放，生活污水應(yīng)排入排水管網(wǎng)。 合評價結(jié)論 項目施工期主要為施工噪聲污染以及對沿線生態(tài)環(huán)境等的影響；營運(yùn)期主要是環(huán)境噪聲污染和道路對生態(tài)環(huán)境以及水土流失等方面的影響。在 嚴(yán)格執(zhí)行本評價提出的生態(tài)保護(hù)措施與污染防治對策的前提下，上述環(huán)境影響是可以接受的，潛在的生態(tài)風(fēng)險可以降低至最小。在經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益的綜合分析來看，本項目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度來講是可行的。建議加強(qiáng)對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)力度工作。 第六章 節(jié)能分析 32 節(jié)約能源是我國發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的長期基本國策，隨著經(jīng)濟(jì)社會的加速發(fā)展，我國能源資源利用效率不斷提高，能源資源約束還在不斷加劇。進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能工作是深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀、落實節(jié)約資源基本國策，建設(shè)節(jié)約型社會的一項重要措施，也是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針和緊迫任務(wù)。 制目的 編制建設(shè)項目合理用能方案，是根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的要求，針對工程項目的具體情況，在工程項目中運(yùn)用節(jié)能新設(shè)備和新材料，并實現(xiàn)先進(jìn)的節(jié)能管理方案以及資源的綜合利用，以達(dá)到節(jié)能措施的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，避免盲目投資，從源頭上把住能源、資源節(jié)約關(guān)，最終達(dá)到節(jié)能降耗的目的。 能規(guī)范和設(shè)計原則 能規(guī)范 在本項目設(shè)計中，通過采取適當(dāng)?shù)拇胧?，選用節(jié)能效果好、性價比高的設(shè)備，使得各照明系統(tǒng)，在滿足使用功能和照明設(shè)施質(zhì)量要求，并符合經(jīng)濟(jì)原則的條件下，盡可能的降低能耗的使用。所 參考使用節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范如下： 1.國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定國發(fā) 200628 號 2.中國節(jié)能技術(shù)政策大綱（ 2006 年版）； 3.節(jié)能監(jiān)測技術(shù)通則（ 15316）； 4.城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ 33 5. 國家計委（ 1984）第 1207 號關(guān)于工程設(shè)計認(rèn)真貫徹節(jié)約能源、合理利用能源的通知； 6. 國家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資節(jié)能評估和審查指南（ 2007）的通知（發(fā)改環(huán)資 200721 號）。 計原則 為了使項目建成后有很好的社會效益，本 項目建設(shè)原則是： 1、根據(jù)國家有關(guān)能源政策和法規(guī)，因地制宜地選擇能源種類、品種與質(zhì)量。設(shè)計時盡可能做到能源綜合利用，如能源循環(huán)使用。 2、積極采用新設(shè)備、新材料，但不盲目超前。項目建成后，整體裝備水平和各項工藝指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。 3、制定相關(guān)節(jié)能管理制度，項目建成運(yùn)營后要注重定期對各路段的路燈檢查工作，避免造成不必要的能源損耗。 4、重視環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗和安全，建設(shè)方案充分采用先進(jìn)設(shè)施，做到環(huán)保、節(jié)能、安全設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”。 5、必須達(dá)到國家規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量、能耗、環(huán)保、勞動安全和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān) 的設(shè)計規(guī)范和建設(shè)條例要求。 目能耗分析 1、本項目具有綜合性的特點(diǎn)，它在運(yùn)營中具有公益性，也有專管性。項目的特點(diǎn)決定了項目對能源的要求，也決定了項目節(jié)能技術(shù)要求。 2、本項目在建設(shè)施工期主要是水和電的耗用。 34 本項目運(yùn)營后主要是電和水的耗用。電耗：本項目為城市照明工程項目，在投入運(yùn)營后主要是對電的正常耗用，以及路燈出現(xiàn)人為或自然原因損壞后而導(dǎo)致電能的損耗；水耗：本項目運(yùn)營后幾乎不涉及水的耗用，主要是定期需對各街道的路燈設(shè)施進(jìn)行清洗時需耗用少量的水。 能措施 本項目節(jié)能可以從三個方面考慮：一是項 目建設(shè)施工期中的節(jié)能；二是設(shè)備節(jié)能；三是項目在運(yùn)營后的節(jié)能工作。在這三個方面的節(jié)能中，項目運(yùn)營后對路燈的定期檢查和管理工作尤為重要，從根本上決定了項目的節(jié)能性質(zhì)和要求。項目建設(shè)施工期的節(jié)能方案和項目所需設(shè)備的選材應(yīng)充分體現(xiàn)“安全性、實用性、節(jié)能性和效益性”。在節(jié)能技術(shù)設(shè)計中各個分類項目應(yīng)區(qū)別對待，分別設(shè)計。從總體上講，在節(jié)能設(shè)計中，應(yīng)把節(jié)能性和運(yùn)用現(xiàn)代化設(shè)備結(jié)合起來，充分利用現(xiàn)有的節(jié)能材料，把能耗降到最佳狀態(tài)。 電措施 本項目要認(rèn)真貫徹國家節(jié)能的法律、法規(guī)，落實國家相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和中國 節(jié)能技術(shù)政策大綱（ 2005 版）中的節(jié)能要求，在節(jié)約經(jīng)費(fèi)的原則下，堅持貫徹節(jié)能設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 1、設(shè)備節(jié)能 1） 積極采用選用高性能低能耗節(jié)能型設(shè)備 (包括動力機(jī)械、低耗變壓器、照明燈具等 )，以減少施工期對電的耗用。 35 2） 嚴(yán)格按照城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ 嚴(yán)格規(guī)定各路段的照明標(biāo)準(zhǔn)值，并按照相關(guān)道路照明標(biāo)準(zhǔn)值合理選用照明設(shè)備。 3） 光源及鎮(zhèn)流器的性能指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的節(jié)能評價值要求