轎車自動(dòng)變速器的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).doc

哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-1-目錄摘要AbstractII第1章緒論11.1自動(dòng)變速器的特點(diǎn)及分類21.2我國(guó)自動(dòng)變速器的發(fā)展現(xiàn)狀21.3設(shè)計(jì)目的41.4三速自動(dòng)變速器齒輪變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求5第2章三速自動(dòng)變速器齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)62.1變速器齒輪機(jī)構(gòu)工作原理62.1.1三速自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)62.1.2各執(zhí)行元件的功能62.1.3三速自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)72.1.4變速器工作原理圖82.1.5各檔位工作情況分析表92.2自動(dòng)變速器齒輪變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)92.2.1三速自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)參數(shù)102.2.2各檔位傳動(dòng)比計(jì)算102.2.3最高車速計(jì)算112.2.4齒輪齒數(shù)確定11第3章各齒輪參數(shù)的確定及校核163.1齒輪材料的選擇163.2行星齒輪系統(tǒng)各元件的計(jì)算163.2.1齒圈的受力及計(jì)算163.2.2小太陽(yáng)輪受力及計(jì)算193.2.3大太陽(yáng)輪受力及計(jì)算213.2.4行星齒輪受力及計(jì)算223.3離合器摩擦片的選擇22第4章輸入軸的強(qiáng)度校核及軸承壽命分析254.1輸入軸直徑的選擇254.1.1軸的工藝要求及材料選擇254.1.2軸徑的初步估算254.2輸入軸的強(qiáng)度校核26哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-2-4.3軸承的選擇及壽命計(jì)算284.3.1軸承的選擇及壽命計(jì)算284.3.2軸承壽命計(jì)算28結(jié)論29致謝30參考文獻(xiàn)31附錄132附錄233摘要變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度。變速器分自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。長(zhǎng)期以來(lái)具有自動(dòng)變速器的轎車，一直被視為高級(jí)和豪華的象征。裝有自動(dòng)變速器的轎車具有很多優(yōu)點(diǎn)。裝有自動(dòng)變速器的轎車可以消除職業(yè)和非職業(yè)駕駛員操作上的差異。減少駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高安全性能。自動(dòng)變速器可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。但其售價(jià)昂貴，燃油經(jīng)濟(jì)型較差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)困難，較難在普及型轎車上推廣。本文將根據(jù)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，爬坡度等汽車性能選取最佳傳動(dòng)比，對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析計(jì)算。其中是標(biāo)準(zhǔn)件的選取標(biāo)準(zhǔn)件。關(guān)鍵字：變速器，自動(dòng)變速器，行星齒輪系統(tǒng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-3-AbstractSpreadtothedrivingwheelusedtochangethetransmissionontheenginetorqueandspeed,thepurposeisstartinginplace,climbing,corneringspeedandotherdrivingconditions,makingthecargetdifferenttractionandspeed.Sub-transmissionautomatictransmissionandmanualtransmission.Carswithautomatictransmissionhaslongbeenseenasasymbolofhigh-levelandluxury.Carswithautomatictransmissionhasmanyadvantages.Carsequippedwithautomatictransmissionscaneliminateoccupationalandnon-professionaldriversoperatingonthedifference.Toreducedriverfatigueandimprovesafetyperformance.Automatictransmissiontoreduceengineemissions.Butthepricesaretooexpensive,poorfueleconomy,structuralcomplexity,maintenancedifficulties,difficulttobepromotedinthepopularsedan.Thiswillbebasedonvehiclefueleconomy,performanceofthecarclimbingdegreeselectthebesttransmissionratio,thedesignofitsinternalstructurecalculation.Whichisthestandardselectionofstandardparts.Keywords:transmission,automatictransmission,planetarygearsystem哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-4-第1章緒論1.1自動(dòng)變速器的特點(diǎn)及分類首先自動(dòng)變速器取消了傳統(tǒng)的離合器片與離合器壓盤，取而代之的是液力變矩器，它的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)自動(dòng)變速器的油液按傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的動(dòng)力，這樣即使在車輛怠速掛檔后也不會(huì)熄火，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平緩地傳遞給變速器。另外，它可以實(shí)現(xiàn)在前進(jìn)檔位下的自動(dòng)變檔，即根據(jù)車輛的負(fù)荷以及車速的變化增減檔，減少了人為換檔的勞動(dòng)量，使人們?cè)诔鞘袚頂D的交通狀況下享受到輕松的駕車感受。汽車變速器是為解決發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩與車輛驅(qū)動(dòng)所需的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩間的矛盾而設(shè)立的。車輛行駛性能的好壞，不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在很大程度上還依賴于變速器以及變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。目前自動(dòng)變速器技術(shù)的應(yīng)用，主要有以下三種形式：液力自動(dòng)變速器；電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，簡(jiǎn)稱；機(jī)械無(wú)級(jí)變速器。其中，液力自動(dòng)變速器和機(jī)械無(wú)級(jí)變速器一樣，是有級(jí)變速器的自動(dòng)換檔控制，而非無(wú)級(jí)變速器。液力自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)是由液力變矩器與動(dòng)力換檔的輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器可在一定范圍內(nèi)自動(dòng)無(wú)級(jí)地改變轉(zhuǎn)矩比和傳動(dòng)比，以適應(yīng)行駛阻力的變化。但是由于液力變矩器變矩系數(shù)小，不能完全滿足汽車使用的要求，所以，它必須與齒輪變速器組合使用，擴(kuò)大傳動(dòng)比的變化范圍。目前，絕大多數(shù)液力自動(dòng)變速器都采用行星齒輪系統(tǒng)作為輔助變速器。行星齒輪系統(tǒng)主要由行星齒輪機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，通過(guò)改變動(dòng)力傳遞路線得到不同的傳動(dòng)比。由此可見(jiàn)，液力自動(dòng)變速器實(shí)際上是能實(shí)現(xiàn)局部無(wú)級(jí)變速的有級(jí)變速器。液力自動(dòng)變速