畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-基于電子商務(wù)平臺(tái)的第三方物流融通倉服務(wù)的研究.doc

目錄前言.2第一章緒論.2第一節(jié)論文研究的意義.2第二節(jié)國內(nèi)外研究狀況.3第三節(jié)論文研究的內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn).4第二章第三方物流融通倉服務(wù)模式.4第一節(jié)第三方物流.4第二節(jié)融通倉.8第三節(jié)第三方物流融通倉服務(wù)的特點(diǎn).13第三章搭建第三方物流融通倉服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái).15第一節(jié)我國電子商務(wù)的現(xiàn)狀.15第二節(jié)電子商務(wù)物流.16第三節(jié)第三方物流融通倉電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè).17第四章第三方物流融通倉服務(wù)的電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn).23第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)種類.23第二節(jié)第三方物流融通倉電子商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題分析.24第三節(jié)第三方物流融通倉電子商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題的解決.24第五章結(jié)論與展望.26第六章結(jié)束語.27電子賬單系統(tǒng)基于電子商務(wù)平臺(tái)的第三方物流融通倉服務(wù)的研究前言改革開放以來，我國的中小企業(yè)得到了國家政策支持、鼓勵(lì)和引導(dǎo)而迅速發(fā)展壯大起來。我國眾多的中小企業(yè)在其自身的成長過程中也為社會(huì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，但是中小企業(yè)的發(fā)展過程并不是一馬平川的。隨著產(chǎn)值的逐年增加，業(yè)務(wù)的逐漸復(fù)雜，中小企業(yè)受限于規(guī)模和信用等級(jí)等問題，融資困難漸漸成了讓其最頭疼的問題之一。在解決中小企業(yè)融資問題方面，國外早已有了相關(guān)的理論和實(shí)踐的探索。從倉單質(zhì)押開始的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、權(quán)利質(zhì)押等融資形式逐漸出現(xiàn)，并在國外廣泛推行開來。國內(nèi)的中小企業(yè)的起步雖然晚但是發(fā)展速度很快，對(duì)融資的需求日益增大，通過借鑒國外的質(zhì)押融資經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的具體國情，我國的也開始了相關(guān)領(lǐng)域的理論和實(shí)踐探索。2002年復(fù)旦大學(xué)的羅齊、朱道立和陳伯明教授聯(lián)合發(fā)表了論文第三方物流創(chuàng)新服務(wù)：融通倉及其運(yùn)作模式初探首次提出了為中小企業(yè)解決融資問題的一個(gè)方案：融通倉。論文從質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)入手，研究了第三方物流融通倉這一面向金融服務(wù)的創(chuàng)新模式。中小企業(yè)的最大特點(diǎn)就是動(dòng)產(chǎn)占據(jù)的資本的比重大，資金流動(dòng)性大，整個(gè)過程中資金的缺口也大。這使得中小企業(yè)的資金需求也很大，資金在其運(yùn)營過程中分外重要。但由于中小企業(yè)一般都有規(guī)模小，資產(chǎn)少，信用等級(jí)低等缺點(diǎn)，這導(dǎo)致了其從銀行貸款的難度很大。融通倉從供應(yīng)鏈金融的角度出發(fā)，看到了第三方物流在其中的特殊地位，結(jié)合中小企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)量大和國內(nèi)銀行的政策規(guī)定，提出了第三方物流開創(chuàng)融通倉創(chuàng)新服務(wù)的論點(diǎn)，并很快得到了理論界的響應(yīng)，使得這個(gè)理論逐漸走向完善。在第三方物流創(chuàng)新服務(wù)：融通倉及其運(yùn)作模式初探一文中提到了融通倉的狹義定義是：指以周邊中小企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，以流動(dòng)商品倉儲(chǔ)為基礎(chǔ)，涵蓋中小企業(yè)信用整合與再造、物流配送、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商業(yè)的綜合性服務(wù)平臺(tái)。現(xiàn)實(shí)的情況是融通倉類型的融資服務(wù)首先在倉儲(chǔ)型的第三方物流中心首先開展，但是其程度距離融通倉的理念尚有較大的差距，在電子商務(wù)方面的開展更是少之又少。物流是電子商務(wù)的重要一環(huán)，可以說物流與電子商務(wù)本就是一家。另一方面，開展融通倉服務(wù)的倉儲(chǔ)型第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)也會(huì)提高自己的效率，促進(jìn)融通倉業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。電子商務(wù)能夠增加業(yè)務(wù)并降低成本，而且不受地域空間的限制，能快速、便捷、高效、準(zhǔn)確地完成作業(yè)。電子商務(wù)是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)科技提高生產(chǎn)率的不二之選。本文將重點(diǎn)結(jié)合第三方物流融通倉服務(wù)研究如何搭建其電子商務(wù)平臺(tái)及如何在此平臺(tái)上如何運(yùn)作融通倉融資模式。第一章緒論第一節(jié)論文研究的意義2010年，中國中小企業(yè)總數(shù)已占全國企業(yè)總數(shù)的99%以上，創(chuàng)造了相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值60%的最終產(chǎn)品和服務(wù)。廣大中小企業(yè)提供了全國80%的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位，為國家上繳的稅收占到了稅收總額的50%，此外，有65%的發(fā)明專利、75%以上的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)出自我國的中小企業(yè)。其在為我國繁榮經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大出口、推動(dòng)創(chuàng)新和增加就業(yè)等方面發(fā)揮了卓越的作用。按照我國的一貫的政策方針，我們是應(yīng)當(dāng)不遺余力地鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)我國中小企業(yè)的健康發(fā)展的。然而，中小企業(yè)在發(fā)展的過程中最重要的一個(gè)制約因素便是資金，沒有資金的企業(yè)就如沒有翅膀的鳥，心有余而力不足，想發(fā)展壯大發(fā)展不起來。而在我國現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境中，由于種種原因，中小企業(yè)的融資確實(shí)是非常困難的。我們急切地需要有理論界以及社會(huì)相關(guān)部門給中小企業(yè)指出一條明路，讓社會(huì)的資源能夠更高效的流通和利用。2002年上海復(fù)旦大學(xué)的朱道立教授等人首次提出了融通倉的概念。國內(nèi)的相關(guān)學(xué)者也就融通倉的各個(gè)方面展開了廣泛深入的研究，使得這個(gè)理論日益走向成熟。融通倉是專門為解決我國廣大中小企業(yè)融資難的困境，結(jié)合了我國現(xiàn)階段快速發(fā)展的物流業(yè)，創(chuàng)新第三方物流的金融服務(wù)，產(chǎn)生的一個(gè)新的中小企業(yè)融資模式。國內(nèi)的一些企業(yè)對(duì)融通倉的服務(wù)模式也進(jìn)行了初步的探索實(shí)踐，并取得了可喜的成果，積累了第一次的寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，電子商務(wù)在全國乃至全世界方興未艾。物流系統(tǒng)終將走向社會(huì)化，電子商務(wù)借助物流的發(fā)展和成熟，已經(jīng)走向千家萬戶，逐漸的普及開來。其便捷、高效、準(zhǔn)確，無時(shí)空限制等特點(diǎn)極大地推動(dòng)了現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展。因此，電子商務(wù)必將在未來的物流產(chǎn)業(yè)得到廣泛深入的應(yīng)用，而這項(xiàng)針對(duì)我國中小企業(yè)融資的新的第三方物流金融服務(wù)模式，也必然地會(huì)在電子商務(wù)平臺(tái)上走向未來。第二節(jié)國內(nèi)外研究狀況國內(nèi)研究狀況2002年上海復(fù)旦大學(xué)的朱道立教授等人首次提出了融通倉的概念。此后，陳祥鋒、石代倫和朱道立有在連載講座中分五次對(duì)融通倉的由來、概念、發(fā)展、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式、外貿(mào)交易應(yīng)用以及與金融供應(yīng)鏈的關(guān)系進(jìn)行了有針對(duì)性的詳細(xì)闡述。此外，國內(nèi)的其他學(xué)者對(duì)第三方物流的這一創(chuàng)新型服務(wù)也紛紛進(jìn)行了廣泛的研究，從供應(yīng)鏈金融、融通倉風(fēng)險(xiǎn)、銀行的激勵(lì)和監(jiān)督、第四方物流參與等多個(gè)角度，對(duì)融通倉的理論進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。而且國內(nèi)在融通倉方面也有了一些有益的實(shí)踐，可以說，融通倉正在從理論走向更廣泛的實(shí)踐的路上。但是，由于國內(nèi)第三方物流企業(yè)的電子化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化程度不高，同時(shí)物流和網(wǎng)絡(luò)通信的基礎(chǔ)性建設(shè)還亟待進(jìn)一步發(fā)展，電子商務(wù)雖然在社會(huì)早已蓬勃發(fā)展起來，卻沒能在物流企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)倉儲(chǔ)型物流企業(yè)中迅速的成長起來。因此，國內(nèi)在第三方物流融通倉服務(wù)的電子商務(wù)的研究還不多，這方面的理論還是個(gè)欠缺。而顯然，電子商務(wù)可以為為物流企業(yè)帶來更高的效率更大的業(yè)務(wù)量同時(shí)降低平均成本，所以物流企業(yè)的電子商務(wù)將是其未來發(fā)展的一條必由之路，應(yīng)當(dāng)受到更行各界的共同重視。國外研究狀況融通倉這個(gè)概念是我國的學(xué)者首提的，但是融通倉這一概念卻也不是空穴來風(fēng)，它主要來源于國外早已存在的存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)。我國的融通倉服務(wù)是借鑒了國外的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資這項(xiàng)業(yè)務(wù)的理論和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的具體國情，產(chǎn)生的適合我國中小企業(yè)的新型融資方式。而將融通倉服務(wù)與電子商務(wù)進(jìn)一步結(jié)合更是隨著這一業(yè)務(wù)開展以來的新的創(chuàng)新。美國在二十世紀(jì)初就頒布了統(tǒng)一的倉單法案，明確了倉單的標(biāo)準(zhǔn)，為建立社會(huì)化的倉單系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。二十世紀(jì)中葉美國又出臺(tái)了統(tǒng)一商法典，其為倉單質(zhì)押這一融資模式提供了一整套系統(tǒng)的法律框架，這樣就打破了傳統(tǒng)上對(duì)擔(dān)保形式的僵化分類，明晰了存貨質(zhì)押融資中的產(chǎn)權(quán)歸屬等問題。從此，存貨質(zhì)押融資這一靈活的融資模式就迅速發(fā)展開來了。西方的經(jīng)營模式也比較靈活，開展的存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的主體除了銀行、基金、專業(yè)信貸公司以及保險(xiǎn)公司并借助第三方物流倉儲(chǔ)公司對(duì)質(zhì)押物和借款人進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)督和管理控制外，還存在物流公司兼并銀行或者銀行自己設(shè)立專門的金融公司直接開展動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的情況。西方的存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)模式已由初期的公共倉儲(chǔ)發(fā)展到了就地倉庫，對(duì)于倉庫內(nèi)的物資監(jiān)控也由靜態(tài)監(jiān)控發(fā)展到了動(dòng)態(tài)監(jiān)控。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)控制，西方也已將信用評(píng)級(jí)的定量技術(shù)應(yīng)用到了存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)中，同時(shí)預(yù)警技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)值評(píng)估方法也得到了應(yīng)用?？傊c我國融通倉類似的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)在國外發(fā)展的時(shí)間較早，也較成熟，許多方面值得我們借鑒。第三節(jié)論文研究的內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)基于電子商務(wù)平臺(tái)的第三方物流融通倉服務(wù)，是第三方物流為中小企業(yè)提供的創(chuàng)新型融資服務(wù)。是業(yè)內(nèi)新出現(xiàn)的融通倉服務(wù)與電子商務(wù)的有機(jī)結(jié)合。本文首先將介紹融通倉服務(wù)的概念，分析第三方物流開展融通倉服務(wù)的模式，研究這一新型業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，并結(jié)合倉儲(chǔ)物流在融通倉實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中的問題，提出一些解決方案。整合第三方物流融通倉服務(wù)，將電子商務(wù)的一些可以應(yīng)用于融通倉的功能與這一業(yè)務(wù)結(jié)合，提出第三方物流融通倉服務(wù)搭建電子商務(wù)平臺(tái)的方案。并分析進(jìn)行第三方物流融通倉服務(wù)與電子商務(wù)結(jié)合的可行性與風(fēng)險(xiǎn)性。將供應(yīng)鏈金融通過網(wǎng)絡(luò)化、信息化的電子商務(wù)整合到一起，提高第三方物流融通倉服務(wù)和整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和效益，優(yōu)化配置資源與資金，盤活存貨資產(chǎn)，疏通營銷渠道中的資金流、信息流、物料流。本文將主要采用調(diào)查二手資料，總結(jié)、歸納、演繹、分析等研究方法。大量查閱融通倉服務(wù)與電子商務(wù)的相關(guān)文獻(xiàn)、并與實(shí)習(xí)的實(shí)踐相結(jié)合，比較第三方物流融通倉服務(wù)與電子商務(wù)的特點(diǎn)，綜合運(yùn)用多種研究方法，需找二者的契合點(diǎn)。并結(jié)合國內(nèi)開展動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)以及傳統(tǒng)電子商務(wù)的現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)，在第三方物流融通倉服務(wù)于電子商務(wù)的結(jié)合中達(dá)到創(chuàng)新、高效、低風(fēng)險(xiǎn)等目標(biāo)。本文最大的創(chuàng)新點(diǎn)是將第三方物流融通倉服務(wù)與電子商務(wù)的結(jié)合，通過利用電子商務(wù)的特點(diǎn)優(yōu)勢將融通倉進(jìn)一步發(fā)展完善。其次，電子商務(wù)在倉儲(chǔ)型物流中心的廣泛應(yīng)用也是一個(gè)新的嘗試，傳統(tǒng)的電子商務(wù)多應(yīng)用在配送物流中。再次，本文還將對(duì)融通倉的一些業(yè)務(wù)通過引進(jìn)電子商務(wù)的某些特點(diǎn)進(jìn)行一些創(chuàng)新。最后，在融通倉中應(yīng)用電子商務(wù)也會(huì)對(duì)電子商務(wù)的一些方面進(jìn)行創(chuàng)新。主要體現(xiàn)在賬單等票據(jù)的電子數(shù)據(jù)化，以及網(wǎng)上交易的安全操作。第二章第三方物流融通倉服務(wù)模式第一節(jié)第三方物流1.第三方物流的概念、特點(diǎn)和發(fā)展20世紀(jì)80年代以來，物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步加快了。從那時(shí)起，全世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了放松運(yùn)輸管制的趨勢。同時(shí)物流部門也愿意接受計(jì)算機(jī)，低成本的硬件加上先進(jìn)的軟件使計(jì)算機(jī)能完成大部分的交易活動(dòng)和信息處理等。微處理器對(duì)綜合物流的影響是深遠(yuǎn)的，另外與計(jì)算機(jī)相平行地通信技術(shù)也快速發(fā)展，對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生了重要的積極影響。條碼技術(shù)、EDI技術(shù)等各類電子數(shù)據(jù)掃描和轉(zhuǎn)換技術(shù)加速了物流產(chǎn)業(yè)的信息化速度。在理論界，全面管理理論也大力地推動(dòng)了物流的發(fā)展和完善。20世紀(jì)80年代以來的物流更加注重實(shí)踐中加強(qiáng)發(fā)展合作與聯(lián)盟，進(jìn)一步把顧客與供應(yīng)商作為業(yè)務(wù)的合作伙伴。這種思想貫穿到了一系列物流業(yè)務(wù)和政策內(nèi)的各種不同操作部門中。同樣，第三方物流從20世紀(jì)80年代以來得到了越來越多的關(guān)注，這一術(shù)語的運(yùn)用因人因地而異。常見的定義中，第三方物流類似于外包或合同物流，或一公司使用另一公司進(jìn)行所有或部分物料管理或產(chǎn)品配送服務(wù)。較明確與特定的定義是，外包所有或部分本公司的物流功能，相對(duì)于基本服務(wù)，合同物流服務(wù)提供復(fù)雜、多功能和長期互益的服務(wù)。該定義強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代的合同物流與早期物流的區(qū)別，即全方位、長期與互利關(guān)系。廣義的第三方物流是指提供部分或全部企業(yè)物流功能的服務(wù)的一個(gè)外部提供者。其將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售物流、財(cái)務(wù)等服務(wù)的提供都包含在內(nèi)了。提供廣義物流的第三方物流公司的數(shù)量很大，由第三方物流公司提供融資服務(wù)也是其業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)方向。第三方物流的特點(diǎn)是：長期性關(guān)系、合作性關(guān)系、協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益并共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。在新的思想下，第三方物流提供方與使用方形成了嶄新的緊密的互動(dòng)合作關(guān)系：緊密型互動(dòng)關(guān)系。緊密型的互動(dòng)合作關(guān)系中，由于第三方物流與客戶關(guān)系密切，互信度高，通常簽訂的合同時(shí)間都比較長，第三方物流與客戶的業(yè)務(wù)也比較穩(wěn)定，雙方溝通頻率高，溝通信息也比較深入和機(jī)密。第三方物流的服務(wù)量占客戶總物流服務(wù)量的比例大，特定關(guān)系資產(chǎn)價(jià)值量高，資源互補(bǔ)性強(qiáng)。緊密型的互動(dòng)合作關(guān)系，將有利于第三發(fā)物流為客戶提供融通倉服務(wù)，使中小企業(yè)的融資貸款更簡潔更安全。因此它是第三方物流開展融通倉服務(wù)理想的客戶關(guān)系?；パa(bǔ)型互動(dòng)關(guān)系模型如圖：圖1雙方緊密型互動(dòng)關(guān)系構(gòu)建與維持2.國內(nèi)外第三方物流的現(xiàn)狀國外第三方物流的發(fā)展和現(xiàn)狀在歐洲，提供物流環(huán)節(jié)相關(guān)的服務(wù)可以追溯到中世紀(jì)。14世紀(jì)時(shí)意大利威尼斯建造了第一個(gè)商業(yè)倉儲(chǔ)運(yùn)作部門，歐洲的商人將其作為倉儲(chǔ)和分銷的中轉(zhuǎn)站。在美國，19世紀(jì)30年代出現(xiàn)過酒類走私的第三方外包。到了20世紀(jì)50至60年代的時(shí)候，運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等交易性的、短期的業(yè)務(wù)外包給第三方已經(jīng)十分普遍。70年代，企業(yè)在物流領(lǐng)域不斷進(jìn)步，開始出現(xiàn)長期外包關(guān)系，尤其是在倉儲(chǔ)領(lǐng)域。80年代早期，第三方物流提供的服務(wù)范圍迅速擴(kuò)大，如包裝、產(chǎn)品組合運(yùn)輸、系統(tǒng)支持、存貨管理等所謂的增值活動(dòng)開始普及。至1990，物流外包給第三方已形成一股強(qiáng)勁趨勢，持續(xù)了整個(gè)90年代。如今的物流服務(wù)供應(yīng)商，已經(jīng)在信息技術(shù)、設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、訂單和存貨管理、物料搬運(yùn)技術(shù)等方面提供先進(jìn)的服務(wù)。有些公司已遠(yuǎn)遠(yuǎn)越過原先的核心業(yè)務(wù)，提供最先進(jìn)的技術(shù)以及關(guān)于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)活動(dòng)的透明化的服推動(dòng)因素形成合作關(guān)系的動(dòng)機(jī)了解對(duì)方的推動(dòng)與促進(jìn)因素，決定合作層次維持并提升這樣一種合作關(guān)系互動(dòng)要素與過程1戰(zhàn)略規(guī)劃2運(yùn)作管理3溝通4風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)的分享5契約（合同）6相互信賴7資本投資8爭端解決機(jī)制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了對(duì)于結(jié)果的預(yù)期互動(dòng)合作結(jié)果與預(yù)期的對(duì)比促進(jìn)因素增強(qiáng)合作關(guān)系的環(huán)境因素改善推動(dòng)與促進(jìn)因素及互動(dòng)因素與過程，或提示互動(dòng)關(guān)系層次的調(diào)整符合不符合務(wù)。美國物流發(fā)展的結(jié)果是物流成本從1980年占GDP的17.2%下降到了2000年10.1%。美國Gass信息服務(wù)公司和Prologis公司共同發(fā)布的2002年度美國國家物流報(bào)告表明，2002年美國物流成本GDP的比重繼續(xù)下降，從2000年的10.2%下降至8.7%。2003年上半年，美國喬治亞理工學(xué)院對(duì)北美、西歐和亞洲的第三方物流市場進(jìn)行調(diào)查并整理出的第八次年度第三方物流調(diào)查研究報(bào)告（2003）中指出，第三方物流在各地的使用比例是：北美78%，西歐79%，亞洲58%。被外包最多的物流項(xiàng)目依次是：倉儲(chǔ)、成品運(yùn)輸、通關(guān)服務(wù)和原材料運(yùn)輸。國內(nèi)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀在我國，第三方物流是一個(gè)新興行業(yè)，其發(fā)展的歷程比發(fā)達(dá)國家短，只處于起步階段。但社會(huì)各界，無論是學(xué)術(shù)界、企業(yè)界還是政府，都對(duì)第三方物流給予了熱切關(guān)注。但是外企首先給出了我國第三方物流發(fā)展的主要因素：1跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本；2中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)系核心競爭力的壓力而增加了物流外包的需求；3政府的激勵(lì)措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。我國第三方物流市場規(guī)模是中國目前物流成本占GDP的比重為20%左右，約19000億元人民幣，其潛力巨大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場規(guī)模在400億元人民幣左右。我國第三方物流需求增長較快，70%的物流服務(wù)提供商在過去的三年中，年均增長幅度都超過了30%。整個(gè)中國第三方物流市場2000年至2005年的增長率達(dá)到了25%。我國第三方物流需求結(jié)構(gòu)是地域集中度很高，進(jìn)80%的收益來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。我國第三方物流企業(yè)狀況是存在眾多的第三方物流公司，大多數(shù)從傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等公司轉(zhuǎn)型而來。企業(yè)規(guī)模普遍較小，存在一些較