順城路二級汽車專用公路建設(shè)方案

1 順城路二級汽車專用公路建設(shè)方案 第二章 工程概況 1、工程概況 順城路南起昭麻二級汽車專用線大關(guān)南入口，北抵大關(guān)縣第二砂磚廠，全長 。因在 2012 年受“ 震和“ 雨災(zāi)害的襲擊，全線多處路段及排水溝渠等市政設(shè)施不同程度受損。 本段修復(fù)道路全長 2660m。根據(jù)道路寬度的不同，劃分為三段： 1、 ）昭麻線大關(guān)南入口 接官廳加油站 線長 1700 米，道路寬度為 、 ）接官廳加油站 現(xiàn)消防大隊，線路全長 2660m，道路寬度為 、 ）現(xiàn)消防大隊 縣第二沙磚廠，線路全長 路寬度為 、 主要技術(shù)指標(biāo) 本次工程沿線現(xiàn)狀多為農(nóng)業(yè)用地，土質(zhì)多為粉質(zhì)中液限粘土，在鉆孔深度范圍內(nèi) (6 8m)未見地下水。依據(jù)設(shè)計委托書及考慮工程范圍內(nèi)地質(zhì)情況，道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計年限為 10 年，設(shè)計車速為 30KM/h，標(biāo)準(zhǔn)軸載 100。由于本段道路為修復(fù)工程為主，故在原老路面進(jìn)行銑刨后鋪筑 5瀝青砼路面；人行道結(jié)構(gòu)層為 10配碎石； 15的 墊層； 3泥砂漿和 5的混凝土面磚粘貼。其余重點(diǎn)工程量在排水邊溝的修復(fù)和沿線擋土墻修復(fù)。 2 2、工程施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)： 根據(jù)招標(biāo)文件，本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求為合格；我公司施工質(zhì)量目標(biāo)為：確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級，力創(chuàng)優(yōu)良樣板工程。 二、進(jìn)度目標(biāo)： 根據(jù)期要求，我公司確保工程在工期內(nèi)圓滿及時交給業(yè)主驗收。 三 、安全目標(biāo)： 實現(xiàn)施工全過程“六無”：即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機(jī)械交通事故。 四、文明施工目標(biāo) 本工程文明施工目標(biāo)為達(dá)到文明施工樣板工地標(biāo)準(zhǔn)。 五、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 在施工過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，為保證周邊道路正常運(yùn)作以及施工現(xiàn)場的安全，采取合理的圍蔽措施，盡量 降低施工噪音和降低塵埃，及時清除和搬走在施工過程中產(chǎn)生的垃圾，減少對周圍環(huán)境的影響，確保粉塵、噪音、廢水、廢氣的排放達(dá)到國家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)及應(yīng)對措施 3、工程特點(diǎn) 本工程有幾個特點(diǎn)： 1）地質(zhì)條件差。大多自上而下為：填土、耕植土、淤泥質(zhì)土、粉土、粉質(zhì)粘土和強(qiáng)風(fēng)化巖。這種地質(zhì)地層在受到擾動的情況下，易導(dǎo)致地下水土 3 流失，引起地面凹陷和排水邊溝下沉。 2） 工程含有排水溝施工、砼路面施工、瀝青砼路面施工、人行道側(cè)平石及道路附屬工程施工等。 3） 務(wù)重。 4） 料需用量比較大，且需二次轉(zhuǎn)運(yùn)。 5） 工難度變大。 6） 4、工程難點(diǎn)、重點(diǎn)及其對策 從上述的工程特點(diǎn)，經(jīng)過認(rèn)真分析，得出了以下工程難點(diǎn)和重點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的技術(shù)措施。 1、）施工障礙方面 建筑物綠化保護(hù)問題：排水管線施工離路邊居民建筑物、綠化不遠(yuǎn)，施工時應(yīng)根據(jù)具體情況注意對不拆遷的建筑物及綠化進(jìn)行保護(hù)工作。同時施工范圍內(nèi)有部分建筑物需拆遷，施工過程中應(yīng)根據(jù)拆遷的具體情況和進(jìn)度，合理安排施工工作面，將拆遷對工程施工的影響降低到最小。 2、）周轉(zhuǎn)材 料方面 本工程原有道路較窄，施工時需進(jìn)行分段施工，但由于本工程工期緊且需大量毛石和片石，因此，周轉(zhuǎn)材料的投入的數(shù)量是影響本工程工期和施工進(jìn)度的關(guān)鍵制約因素。 5、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及對策 1）針對本工程施工招標(biāo)范圍的施工內(nèi)容，我公司對招標(biāo)文件、施工圖紙和和業(yè)主提供的其他相關(guān)文件進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的分析和研究，認(rèn)為下列 4 問題是本工程程施工的難點(diǎn)、重點(diǎn)，也是本工程成敗的關(guān)鍵所在，具體如下：工期安排 2）按照現(xiàn)場情況，道路修復(fù)工程主要以路面瀝青砼和排水邊溝、擋土墻施工為主 ,分為三個工作面同時進(jìn)行施工，以縮短工期；其中擋土 墻為第一個施工工作面 ;排水邊溝為第二個施工工作面 ;路面瀝青砼施工為第三個施工工作面。 3）工程管材等主要材料集中供應(yīng) 4）本工程的配套材料用量大，為防止因材料問題而影響施工，我公司對本次施工所用的材料采取集中供應(yīng)的方法，具體如下： 由我公司物資供應(yīng)部負(fù)責(zé)所有工程用料的采購和供應(yīng)以及各種施工用料和設(shè)備的籌集和供應(yīng)。以我公司目前的實力，可確保本工程所需的各種大型設(shè)備和施工用料 (周轉(zhuǎn)材料等 )的供應(yīng)。但為了保證有足夠的準(zhǔn)備時間，各種材料和設(shè)備均要求提前 7 15 天提供使用計劃。 5）采用先進(jìn)有效的工程管理手段 6）本工程工期緊，但由于本工程施工范圍大，施工現(xiàn)場制約因素多；排水管道施工工作面廣，大面積開挖施工困難；工種較多；施工現(xiàn)場制約因素較多，基于以上諸多因素的影響和制約，因此，如何對該工程項目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點(diǎn)。用信息化技術(shù)作為主要的管理手段，建立信息化管理網(wǎng)絡(luò)，擬使用國內(nèi)流行的 P 3 軟件和夢龍軟件；設(shè)立現(xiàn)場施工項目經(jīng)理部，在施工過程對整個工程工期、質(zhì)量安全、成本進(jìn)行有效的控制，同時進(jìn)一步健全各種項目管理體制，充分高效發(fā)揮我公司團(tuán)結(jié)協(xié)作、精干高效的作戰(zhàn)精神。 5 7）進(jìn)一步加大 現(xiàn)場文明施工的調(diào)控力度 8）本工程所處的大關(guān)縣南順城道路兩側(cè)建筑物較多；需要做好施工現(xiàn)場及基坑臨時排水工作，確保泥水不外流，現(xiàn)場臨時道路不泥濘，做好現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護(hù)是本工程的重中之重！由我公司現(xiàn)場指揮部為龍頭，成立現(xiàn)場文明施工小組，施工前做好各種宣傳和教育工作，制定各種文明施工和環(huán)境保護(hù)獎懲制度，加大宣傳文明施工和環(huán)境保護(hù)的調(diào)控力度。 6 第三章 主要分部分項工程施工方法 一、施工準(zhǔn)備工作 施工臨時搭設(shè)布置 經(jīng)現(xiàn)場勘查，考慮將施工現(xiàn)場指揮部布置在對工程 統(tǒng)籌容易并且面積足夠大小的空地上；項目經(jīng)理部構(gòu)成包括：項目經(jīng)理部現(xiàn)場辦公室、監(jiān)理工程師現(xiàn)場辦公室、現(xiàn)場試驗室以及機(jī)械材料堆置場地等。各部分面積大小布置見指揮總部臨時設(shè)施一覽表。 施工工人臨時生活設(shè)施因施工場地及施工季節(jié)影響限制，在施工現(xiàn)場附近租用民房作為工人宿舍和生活場所。施工工人上下班采用專車接送，用餐采用專人派送到施工現(xiàn)場。監(jiān)理臨時試驗室，投入抗壓試件模 10 套，抗折試件模 5 套，砂漿試件模 10 套，砼試件養(yǎng)護(hù)池一個。同時派出一臺專車，專門負(fù)責(zé)運(yùn)送工程有關(guān)的試驗材料，將現(xiàn)場不能做的試件運(yùn)回公司試驗 室，同時派專人負(fù)責(zé)試件的送檢工作。 指揮總部臨時設(shè)施一覽表 序號 名稱 面積 單位 備注 一 辦公設(shè)施 1 項目經(jīng)理部現(xiàn)場辦公室 60 2 監(jiān)理工程師現(xiàn)場辦公室 60 3 現(xiàn)場試驗室 80 二 施工場地 7 1 機(jī)械停置場地 200 料機(jī)械堆放布置 材料布置 混凝土采用自辦混凝土，現(xiàn)場設(shè)置混凝土拌和，砂漿全部采用自拌，工地設(shè)置砂子堆場和砂漿拌和機(jī)場地。 機(jī)械布置 為了便于管理指揮和施工方便，機(jī)械停置場布置在現(xiàn)場項目部 附近 污水和垃圾處理 a 施工現(xiàn)場項目部設(shè)置排水邊溝，設(shè)立污水沉淀池，將排污系統(tǒng)的位置以圖紙形式報監(jiān)理工程師，同時應(yīng)征得環(huán)保部門的同意。 b 把施工和生活產(chǎn)生的污水排入污水沉淀池，經(jīng)沉淀后就近排入市政污水管系統(tǒng)或環(huán)保部門允許排放的地方，嚴(yán)禁隨處排放污水。 c 對辦公室、工地范圍內(nèi)的生活垃圾及時進(jìn)行清理，每天有專人收集和處理垃圾。 急救設(shè)施和防火工作 工程施工期間，在施工現(xiàn)場指揮部設(shè)置必備的急救和衛(wèi)生設(shè)施，認(rèn)真地為全部施工人員提供必要地急救和醫(yī)藥服務(wù)。并負(fù)責(zé)按照有關(guān)規(guī)定在現(xiàn)場采取合格的防火與消防措施 ，配備足夠的消防器材。 工臨時水電布置 施工用電 本工程地處城區(qū)，為減少對周圍環(huán)境及居民的影響，盡量采用供電系 8 統(tǒng)用電，同時為保證施工期間施工的正常進(jìn)行，現(xiàn)場備用兩臺 120電機(jī)供停電時使用。供電系統(tǒng)在施工現(xiàn)場周圍的社區(qū)供電系統(tǒng)處接入，接入處設(shè)總電表，施工場地內(nèi)設(shè)分電表。 施工用水 根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工用水主要采用自來水，不得抽取雨污水施工。自來水取水點(diǎn)利用施工現(xiàn)場兩邊住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)的供水系統(tǒng)，接入的水管前設(shè)置總水表，施工場地內(nèi)支管設(shè)分水表。 工技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真組織和落實主要工程技術(shù)人員，選擇對本類工程有豐富施工經(jīng)驗的人員為骨干，熟悉施工圖，領(lǐng)會設(shè)計意圖，閱讀標(biāo)書內(nèi)容和建設(shè)單位述及的規(guī)定、要求和參照標(biāo)準(zhǔn)。真正了解工程整體精神和設(shè)計意旨，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，定出最佳方案。工程開工前，在總工程師的帶領(lǐng)下集中有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方、設(shè)計人員，以便及時解決。 組織三級技術(shù)交底，第一級由我公司總工程師組織技術(shù)人員向項目經(jīng)理部進(jìn)行施工圖設(shè)計交底，第二級由項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工管理人員進(jìn)行施工組織交底，第三級由項目經(jīng)理部的施工員、 質(zhì)安員向施工班組進(jìn)行工序交底。 按照勞動力需用量計劃調(diào)配人員，安排勞動力進(jìn)場，并對準(zhǔn)備進(jìn)場的工人進(jìn)行勞動安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方允許其進(jìn)場從事相應(yīng)工種的工作。勞動力及技術(shù)工種人員進(jìn)場后，定期對其進(jìn)行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育， 9 以加強(qiáng)工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)展。 對回填土進(jìn)行分析測試和密實度預(yù)測試驗，選擇最佳土質(zhì)、最佳含水量的回填材料進(jìn)行回填，以達(dá)到設(shè)計要求。 做好定位點(diǎn)控制，繪出控制網(wǎng)，以便施工放樣時用。并按 設(shè)計單位提供的永久水準(zhǔn)點(diǎn)，沿線自引臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，施工中經(jīng)常進(jìn)行校核。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線樁應(yīng)按要求埋設(shè)。 收到施工圖以后，及時對挖土坡度、填土坡度、結(jié)構(gòu)物支撐等詳細(xì)驗算，確保施工的安全穩(wěn)定性。 對全范圍內(nèi)的地下管線和架空線進(jìn)行實地詳細(xì)調(diào)查，如對施工有影響，立即準(zhǔn)備必要的應(yīng)對措施。 料進(jìn)場準(zhǔn)備 按照材料及機(jī)械計劃編制分批進(jìn)場，在中標(biāo)后即組織施工機(jī)械進(jìn)場，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進(jìn)場。 按照機(jī)械設(shè)備使用計劃，對所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用 狀態(tài)。對工程中所用的各種計量設(shè)備送有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定并取得合格證書。 二、施工方案 1、路面銑刨及挖補(bǔ)填坑 （ 1）路面開槽前先進(jìn)行施工放樣，用白色油漆標(biāo)明位置，放樣要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接線。 （ 2） 施工放樣完畢后后，用銑刨機(jī)進(jìn)行原道路路面銑刨。在銑刨前，按照規(guī)定設(shè)置足夠數(shù)量的、明顯的交通警示標(biāo)志，避免造成交通事故。 10 銑刨深度為 50；坑槽清理干凈后澆注 20凝固后形成的深度為該道路瀝青油面厚度的坑槽，砼達(dá)到 7 天養(yǎng)護(hù)期后，進(jìn)行下一道工序施工。 （ 3）修補(bǔ)坑槽前 要打底層油，槽壁四周必須刷油，切割后槽壁要順直。 （ 4）填料前現(xiàn)將坑槽清理干凈，用級配合理的熱拌料進(jìn)行填補(bǔ)，填補(bǔ)厚度要略微高出原路面，以便碾壓后新舊路面銜接平順。 （ 5）坑槽碾壓必須用壓路機(jī)碾壓至少 3 遍，達(dá)到新補(bǔ)料不被新車帶走為標(biāo)準(zhǔn)。 （ 6）路面修補(bǔ)后不得在新舊油層接縫處刷油。 （ 7）修補(bǔ)坑槽不過夜，當(dāng)天開挖當(dāng)天修補(bǔ)。 2、 擋土墻施工 （ 1） 測量放線 施工前組織測量隊按設(shè)計院提供的測量控制點(diǎn)進(jìn)行測量。先確定擋土墻 的 中 心 線 及 邊 線 。 復(fù) 測 無 誤 后 ， 才 開 始 施 工 。 （ 2） 溝槽開挖 a、由于設(shè)計要求擋土墻的伸縮縫間隔為 20 米，因此本擋土墻采用 20 米為段進(jìn)行施工。 b、溝槽開挖寬度為擋土墻基礎(chǔ)寬加工作位寬?？紤]到擋土墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時考慮腳手架的搭設(shè)及邊溝排水要求。 c、溝槽開挖用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。開挖時，管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并經(jīng)常檢查、測量、監(jiān)控溝槽的靜空尺寸和槽底標(biāo)高，要達(dá)到設(shè)計要求。 d、在挖至設(shè)計標(biāo)高以上 20 30 厘米時，用人工開挖、操平。開挖時要保 11 證連續(xù)作業(yè)。槽底標(biāo)高達(dá)到計設(shè)要求溝槽開挖完成后進(jìn)行檢查驗收。 （ 3）擋土墻下半部的施工 該部分施工包括擋土墻碎石層厚 600墊層厚 100 筋砼基礎(chǔ)施工。考慮到每個施工段有 20 米，澆注基礎(chǔ)砼時擬采用 2溜槽同時進(jìn)行砼澆筑。在澆筑的同時，按順序用振動泵振搗混凝上，以確?；炷蠞仓軐?。在混凝土澆筑完畢后，待達(dá)到一定強(qiáng)度時拆除模板。 （ 4）擋土墻上半部的施工 該部分施工包括石砌墻體和 泄水孔施工。擋土墻高度大于和等于 的，才設(shè)泄水孔。擋土墻墻身采用 泥砂漿砌角石型式，其中角石的強(qiáng)度不低于 25 號。墻身外部采用 1： 2 水泥砂漿抹平縫。墻身頂部采用 1： 3 水泥砂漿壓頂厚 50 （ 6）擋土墻施工完畢后，墻身后采用中粗砂回填并用水沖振實。 3、人行道側(cè)石安裝及道塊粘貼 石集中 采購 ，根據(jù)施工進(jìn)度安排分期分批進(jìn)貨到場。材料到場后堆放整齊，防止碰撞損壞和污染。 石安裝前，基槽夯密實，下墊砂漿要滿足設(shè)計配合比，砂漿墊層要求砂漿飽滿，側(cè)石安裝時掛線安裝。側(cè)石塊與塊之間予留 1 厘米的縫隙，并用砂漿嵌填密實，確保穩(wěn)固、直順、平整。 石安裝采用雙面掛線的方式進(jìn)行，兩面都要跟線平齊，以保證側(cè)石安裝的平整和垂直。 裝完后及時對側(cè)石表面遺留砂漿 清理、打掃干凈，注意對成型產(chǎn)品（工序）的保護(hù)。 12 4、瀝青砼路面 料 、粗集料 A、集料應(yīng)為按要求尺寸軋碎的堅固、強(qiáng)韌、耐久的石料。全部材料必須潔凈、干燥、無風(fēng)化，不得含有泥土、有機(jī)物和其它有害雜質(zhì)，且具有良好的顆粒形狀。扁平細(xì)長顆粒 (長與厚或和短邊之比超過 3： 1 的扁平料 )含量不大于 15%。 B、當(dāng)按照 94 進(jìn)行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過 40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過 30%。 C、當(dāng)按 94 標(biāo)準(zhǔn)方法試驗時，其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 80碎值不得大于 28；瀝青面層石料飽水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于100碎值不應(yīng)大于 25。 D、當(dāng)按 94 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行方法試驗時，集料的裹附率應(yīng)在 95以上；按 93 最佳方法試驗時，對瀝青的粘結(jié)力不得低于 。否則，應(yīng)自費(fèi)摻加外摻劑，其外摻劑應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 E、 2孔篩余的混合集料應(yīng)是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應(yīng)在 95以上 (按重量計 )。 F、當(dāng)按適當(dāng)比例同其他必須的細(xì)集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級配要求。 、細(xì)集料 A、細(xì)集料應(yīng)為 干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質(zhì)量應(yīng)滿足粗集料中 (1)一 (5)的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應(yīng)堅固、干燥和耐久，并不得含有有機(jī)物和其它雜質(zhì)。 B、當(dāng)按 94 標(biāo)準(zhǔn)試驗時，細(xì)集料應(yīng)滿足比重大于 酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為 12、塑性指數(shù)為 0 的要求。 13 C、通過 2孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細(xì)料，或者是兩者的混合料。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級配要求。 、礦粉 A、應(yīng)采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量 不大于 1，并不得含有泥土、雜質(zhì)和結(jié)塊顆粒。通過 孔的細(xì)顆粒含量不得小于 80。 B、如經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號水泥也可以用來做礦粉。 C、按 93 和 93 標(biāo)準(zhǔn)所確定的塑性指數(shù)不大于 2。 、石油瀝青 A、要求質(zhì)地均勻、無水份，當(dāng)加熱到 170時不起泡沫。 B、每批托運(yùn)到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。 C、瀝青使用前要按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢試驗，提出合格的試驗報告。 合料的拌和 A、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供 料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 B、拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。 C、瀝青的加熱溫度應(yīng)在 150一 170范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在 140一 170范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在 145一 165范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于 130。 D、所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點(diǎn)、 離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 E、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進(jìn)行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報 14 請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 合料的運(yùn)送 采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。 經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。 合料的攤鋪 路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機(jī)械設(shè)備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長 50m 的試驗路面，用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理程師審查批準(zhǔn)后實施。 鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進(jìn)行 檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈 ,并噴灑粘層油。 層鋪筑前將各類檢查井升高到設(shè)計路面標(biāo)高。 鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)刷涂柴油，以免粘料。 緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料 (或用適當(dāng)溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青 )。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。 鋪的過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用權(quán)幫的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應(yīng)根 據(jù)鋪筑情況及時進(jìn) 15 行調(diào)整。 鋪筑的過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工 作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機(jī)尚應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。 鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進(jìn)，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強(qiáng)度，以承受住壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留到全部壓實工作結(jié)束。 鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局 部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料。 用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機(jī)時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊 3 5 相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為 15預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100時進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從 16 連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機(jī)無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較大時，應(yīng)予鏟除，調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)產(chǎn)即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時，工人不應(yīng)站在熱混合料層面上操作。 工攤鋪半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；要邊攤鋪邊用刮板整平 ，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮 2達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。 雨天或表面存有積水及城市道路當(dāng)平均氣溫低于 5時，都不不宜攤鋪混合料，若必須攤鋪時要采取一些措施。 實 混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實。 實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實或修補(bǔ)工程。 實應(yīng)分成 初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝表稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。 壓應(yīng)采用鋼輪或振動壓路機(jī) (關(guān)閉振動 )碾壓 2 遍，其壓力不小于350N/，初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動 17 壓路機(jī) (但不得振動 )。 壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變面導(dǎo)致混合料 產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。 壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于 4，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 采用輪胎壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于 15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于 22t。輪胎充氣壓力不小于 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 輪寬。 采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，振動頻率宜為 35 ,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅， 相鄰碾壓帶重疊寬度為 10。振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于 120，復(fù)壓不得低于 90，終壓完成時的溫度不得低于 70。 壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪 30輪為后輪寬度的二分之一。 碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實起始線 3 沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 青混合料的分層壓實厚度不得大于 10 。 路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 輪寬，最后碾壓路中部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍 18 耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 30，待 壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。 路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓 路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路員上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 縫 筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。 向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。 縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實。 向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在 15下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為 20 30 由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工 19 作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開 1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱。 第四章 勞動力計劃及主要施工機(jī)械 配備計劃 20 我公司根據(jù)甲方工程項目情況，特組織施工隊 4 個，這幾個隊伍密切配合，均可在復(fù)雜地理環(huán)境條件下進(jìn)行施工，并保證工程質(zhì)量達(dá)到合格。 主要施工機(jī)械設(shè)備計劃表 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量（臺） 制造國或產(chǎn)地 定額功率（ 制造年份 瀝青砼攤鋪機(jī) 2 日本 314 1995 挖掘機(jī) 2 日本 320 1998 振動壓路機(jī) 2 洛陽 85 1996 雙鋼輪壓路機(jī) 2 徐州 2 2001 污水泵 1 鄭州 1998 沖擊夯 6 鄭州 1998 裝載機(jī) 3 廈門 154 1999 東風(fēng)隨車吊 2 洛陽 99 2000 發(fā)電機(jī) 雅馬哈 2 日本 30 2000 東風(fēng)載重汽車 5 土堰 108 1996 砼攪拌設(shè)備 2 濟(jì)南 56 1993 砼攪拌機(jī) 4 成都 1998 直流電焊機(jī) 1 上海 12 1992 道面切割機(jī) 1 許昌 24 1996 電錘 2 上海 1996 21 風(fēng)稿 5 洛陽 1996 經(jīng)緯儀 1 北京 1996 全站儀 拓普康 310 1 南京 1998 砼振動棒 2 新鄉(xiāng) 2 1996 水準(zhǔn)儀 南京 2 南京 1996 第五章 工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 22 1、本工程質(zhì)量目標(biāo)為：合格工程 本工程嚴(yán)格按照 量管理體系，建立工程質(zhì)量保證體系。執(zhí)本公司質(zhì)量管理程序文件和質(zhì)量手冊，國家市政工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)及驗收規(guī)范，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明完成施工建設(shè)任務(wù)，確保本工程達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。 2、工程質(zhì)量保證體系 量管理組織機(jī)構(gòu)（如圖） 23 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖 3、 質(zhì)量保證的方案及措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 公司對本工程施工的質(zhì)量目標(biāo)是“優(yōu)良工程”。 工程質(zhì)量的評定執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)和文件 a.市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ( 90)； b.市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (90)； c.混凝土質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（ 92）； 項 目 經(jīng) 理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 工程技術(shù)科 質(zhì)量、安全科 材料設(shè)備科 技 術(shù) 員 質(zhì)檢員 材 料 員 施工隊長 施工班組 24 d.城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（ 91）； e.給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 (97)； f.公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 g.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 h.鋼筋混泥土用熱軋光圓鋼筋 i.水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范 工程分項工程質(zhì)量目標(biāo) 各工序驗收合格一次性通過； 砼抗壓、抗折試驗合格率達(dá) 閉水試驗合格率達(dá) 實測丈量評分達(dá)到 85 分以上； 外觀質(zhì)量評分達(dá)到 90 分以上； 資料評分達(dá)到 85 分以上； 第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 1）、管理機(jī)構(gòu)技術(shù)的保 證措施 (1)選派組織能力強(qiáng)，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處煛?(2)項目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任各小組負(fù)責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師。 25 (3)持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。 (4)我公司有一批跟隨我單位多年并參加過多條市政公路和多座大型立交橋建設(shè)的施工隊伍，我們將選優(yōu)汰劣，使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生 產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進(jìn)場前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。 2）、機(jī)械設(shè)備及檢測儀器的保證措施 (1)選用具有國際國內(nèi)先進(jìn)水平的一流設(shè)備進(jìn)行本項目施工，詳細(xì)資料見施工機(jī)械設(shè)備表；保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。 (2)配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。 (3)每一批施工設(shè)備進(jìn)場 ,需先向監(jiān)理工程師報驗 ,征得監(jiān)理工程師同 意后方可進(jìn)場 ,以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量 . (4)建立能滿足本項目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗，配比設(shè)計和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室，能獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測。 3）、材料保證措施 (1)材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查，對規(guī)格型號、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，對不合格廠商的材料不予采購。 (2)各單項工程開工前，送中心試驗室對該項目所需各種材料進(jìn)行檢驗。同時在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。 4）、質(zhì)量檢查程序 26 (1)建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全 過程進(jìn)行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。 (2)測量組擬定施工測量實施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，交監(jiān)理進(jìn)行審核。 (3)實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證，抽樣試驗，掌握試驗數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報送有關(guān)工程項目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后的檢查試驗，并及時反饋信息給有關(guān)部門。 (4)對準(zhǔn)備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件，提供施工組織設(shè)計報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工，自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工 程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。 (5)定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。 (6)單項工序及分項工程完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢查，詳見內(nèi)部自檢控制流程圖和業(yè)主檢驗控制流程圖。 5）、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 (1)在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫質(zhì)量計劃書，詳細(xì)編制作業(yè)指導(dǎo)書，強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。 (2)對于關(guān)鍵工程，在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案，并且對各種技術(shù)參數(shù)通過驗算達(dá)到要求 ，同時要具有一定的安全系數(shù)。 (3)方案確定后，可聘請有關(guān)專家進(jìn)行會審、修改，最后報工程師批準(zhǔn)后實施。 (4)在施工過程中，各關(guān)鍵工程配備 1技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗的工 27 程師負(fù)責(zé)技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理或調(diào)整方案。關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。 第三節(jié) 生產(chǎn)質(zhì)量保證措施 1）建立現(xiàn)場實驗室，配備必要的試驗人員和砼、瀝青砼試驗設(shè)備，進(jìn)行原材料檢查、配比實驗、砼坍落度和抗壓強(qiáng)度試驗，測定砼水灰比，進(jìn)行和易性檢驗等。 2）每批原材料的進(jìn)場，都須有實驗室的檢驗合格單，料場采用砼硬化底面，做好臨時排水，防止泥土、污水的污染，不同標(biāo)號的水泥、不同料徑的集料，均須插牌標(biāo)識，分別堆放。 3）砼稱量進(jìn)料，嚴(yán)格控制配比，集料稱量允許偏差為 2，水、水泥、外加劑允許偏差為 1。 4）砼拌和時間、坍落度、和易性應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求，拌和后的砼應(yīng)取樣制備試件，以檢測砼的強(qiáng)度。 5）砼采用斗運(yùn)輸。 6）砼施工場地設(shè)置各種標(biāo)號砼配比牌。 第四節(jié) 主要工序質(zhì)量控制 施工測量 28 l）、對所有施工用的測量儀器要按計量要求定期 到指定單位進(jìn)行 校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，必須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可重新使用。 2）、對設(shè)計單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補(bǔ)測加固、移設(shè)或重新測量校核，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理。 3）、施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次。各序開工前，應(yīng)校核所有的測量控制點(diǎn)。 板工程 1）、模板采用定型鋼模板，模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證有足夠的硬度和剛度，并且裝拆方便； 2）、模板必須采取可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿。模板安裝好后 ，必須清理干凈，才能移交給下道工序。 3）、使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。 4）、模板的支撐，其基層是泥土?xí)r，周圍必須有排水措施以保持干燥，并且基層要夯實并采取擴(kuò)散應(yīng)力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼板等。 5）、脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。 6）、拆模板必須等砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行，拆模板時，要保證不會引起混凝土的損壞。 7）、拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。模板工程控制流程圖如下 頁附圖所示。 工程 1）、根據(jù)砼的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計算出砼的配合比，并報監(jiān)理工程師審批，監(jiān) 29 理同意后方能使用，使用過程中，要嚴(yán)格按該配合比執(zhí)行。 2）、嚴(yán)格控制砼的運(yùn)輸時間，運(yùn)輸時間應(yīng)由當(dāng)時的氣溫決定。 3）、澆注砼前全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板 若有縫隙，應(yīng)填塞，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 4）、混凝土澆注施工時要嚴(yán)格控制分層厚度，最大不超過 45般在 30 40右，同時要嚴(yán)格控制使自由下落高度，以免產(chǎn)生離析。 5）、砼澆注作業(yè)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應(yīng)小于混凝土的初凝時間或重塑時間，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。 6）、混凝土振搗時振搗器的插入或拔出時速度要慢，振搗點(diǎn)要均勻，在振搗器不能達(dá)到的地方應(yīng)輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。 7）、施工縫的設(shè)置應(yīng)按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的要求進(jìn)行，在舊混凝土表面澆注砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤濕后，并澆一層水泥漿以確保新舊砼之間的結(jié)合良好。 8）、砼終凝以后要及時采取適當(dāng)措施養(yǎng)護(hù)，并在澆注部位注明養(yǎng)護(hù)起止 日期，以免遺漏。 第五節(jié) 質(zhì)量保證體系 本項目我們將采用 2002 國際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理，嚴(yán) 30 格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。 1）、成立以項目經(jīng)理部總工程師為組長，項目副經(jīng)理、各施工負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 ,形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán) ,負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。 2）、由施工隊負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。 3）、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢科為龍頭，組織 中心試驗室、測量隊、電算室、實施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。 4）、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢查權(quán)，事后驗收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢科直接對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，不受任何人、任何事干擾。 5） 、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。 第六節(jié) 質(zhì)量獎罰制度 一、省優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法； 1、達(dá)到本工程質(zhì)量目標(biāo)，將給與獎勵。 2、評為市安全文明樣板工地，將給與獎勵。 3、對以下單位及個人給予一定的獎勵。 (1)在質(zhì) 量工作中成績顯著； (2)對提高施工質(zhì)量有重大發(fā)明和技術(shù)改進(jìn)或提出重大合理議； 31 (3)防止和避免重大質(zhì)量事故發(fā)生。 二、施工質(zhì)量問題處罰規(guī)定： 1、發(fā)生重大質(zhì)量事故，扣罰項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員一萬元；各級管理人員按責(zé)任大小進(jìn)行處罰。 2、對以下單位及個人按責(zé)任大小給予處罰。 (1)違章作業(yè)或違章指揮而造成事故發(fā)生的； (2)玩忽職守，違反質(zhì)量責(zé)任者； (3)明知有事故險情，但不采取防范措施又不及時報告，致事故發(fā)生者； (4)發(fā)生事故后故意破壞現(xiàn)場，隱瞞不報、虛報、故意拖延 報告時間或嫁禍他人者； (5)對批評或制止違章作業(yè)，違章指揮的人員進(jìn)行打擊報復(fù)者； (6)發(fā)生事故后，不采取措施，不吸取教訓(xùn)，致使同類事故重復(fù)發(fā)生的； (7)因施工管理不善而造成質(zhì)量事故。 第七節(jié) 施工節(jié)約技術(shù)措施 據(jù)每天的生產(chǎn)計劃合理安排勞動力。 理安排材料的堆放點(diǎn)，盡量減少材料的二次轉(zhuǎn)運(yùn)工作。 心施工，科學(xué)施工，盡量避免質(zhì)量問題而返工重做。 使用機(jī)械設(shè)備的盡量使用，以使用機(jī)械代替勞力，從而減少勞動時間和勞動強(qiáng)度，提高工作效率。 32 料的計劃要配合工程 有量而調(diào)入，盡量避免出現(xiàn)過少或過多的現(xiàn)象。 械設(shè)備要進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，盡量避免由于機(jī)械故障而出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象。 安員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 料的使用要科學(xué)、合理，嚴(yán)格按試驗室提供的配合比進(jìn)行施工，拌和站要與現(xiàn)場施工員密切配合，盡量避免過多或過少而浪費(fèi)或不足。 線的地下通訊設(shè)施要摸清楚和給予合理的保護(hù)，嚴(yán)禁野蠻施工而破壞地下通訊設(shè)備。 方平衡調(diào)配：針對工程全線制定土方平衡調(diào)配計劃，減少土方運(yùn)距及土方外運(yùn)。 第八節(jié) 成品保護(hù)技術(shù)措施 水邊溝、擋土墻及人行道施 工完成后，要設(shè)置圍護(hù)欄，防止碰撞。 面完成后，禁止重車行走，特別禁止車輛在其上掉頭。 33 第六章 安全施工的技術(shù)組織措施 一、做好安全施工的組織、管理工作，責(zé)任落實到人，做到責(zé)無遺漏。 1、 成立安保領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全各施工班組安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。項目部、各班組之間簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。在項目部和民工作業(yè)隊之間簽訂勞務(wù)合同的同時，要簽訂安全生產(chǎn)合同。 2、對進(jìn)場施工管理人員、機(jī)械駕駛員、民工施工隊工人， 進(jìn)場前進(jìn)行安全知識培訓(xùn)、安全技術(shù)教育。提高安全意識，做到 “安全第一、預(yù)防為主 ”。 3、分部、分項進(jìn)行工程安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。 4、特種作業(yè)人員持證上崗，所有施工技術(shù)人員特殊工種工人一律持證上崗。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，操作證件必須按期復(fù)驗，不得超期使用，名冊齊全。 5、在施工現(xiàn)場設(shè)置明顯醒目的安全標(biāo)志、標(biāo)語和其它交通管理設(shè)施，以保證過往車輛及行人安全。深溝槽作業(yè)，使用帶電設(shè)備時，嚴(yán)格按規(guī)定佩戴安全勞保用品。 6、嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制 度。有時間、有要求、有目的的檢查重點(diǎn)部位，安檢有記錄。發(fā)現(xiàn)問題隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時、定措施。 7、在施工前，對工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，使他們懂得一些基本的安全施工常識，會處理一些基本的防火、防盜等問題，同時明確安全的重要性?？?34 服一切麻痹思想，樹立安全重于泰山的意識。 8、防火：冬、春天氣比較干燥、風(fēng)大。對煙、火、電等火源時刻注意；同時嚴(yán)禁攜帶危險品進(jìn)入工地，若發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)及時處理，防患于未然。 9、防疫：發(fā)現(xiàn)有病，應(yīng)及時治療。做到有病早治、無病早防。 二、 排水 邊 溝施工安全措施 1、溝槽開 挖必須按設(shè)計寬度、坡度放線開挖。如采用機(jī)械開挖，應(yīng)做到： 械作業(yè)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮。 械作業(yè)手不得無證上崗。 得酒后或疲勞駕駛機(jī)械（施工現(xiàn)場使用機(jī)械，均應(yīng)注意以上幾種情況）。 三、 施工用電安全措施 1、一切電器線路的安裝和拆除均應(yīng)符合用電安全規(guī)定要求，有合格電工持證上崗，電工晝夜輪班， 24 小時在崗。電工對使用的電器定期進(jìn)行檢查，確保一切電器能夠正常工作。 2、使用帶電設(shè)備如電夯、振動棒、攪拌機(jī)等，必須佩戴絕緣膠鞋、手套等安保用品。 3、設(shè)