玻璃安裝施工項(xiàng)目設(shè)計方案

1 玻璃安裝施工 項(xiàng)目設(shè)計方案 材料要求 玻璃和玻璃磚的品種、規(guī)格和顏色應(yīng)符合設(shè)計要求，其質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 主要機(jī)具 一般應(yīng)備有：工作臺、玻璃刀、尺板、鋼卷尺 (3m)、木折尺、克絲鉗、扁鏟、油灰刀、木柄小錘、方尺、棉絲或擦布、毛筆、工具袋、長安全帶等。 作業(yè)條件 玻璃應(yīng)在門窗五金安裝后，經(jīng)檢查合格，在涂刷最后一道油漆前進(jìn)行安裝。 玻璃隔斷的玻璃安裝，也應(yīng)參照上述規(guī)定進(jìn)行安裝。 門窗在正式安裝玻璃前，要檢查是否有扭曲及變形等情況，遇有不合格的，應(yīng)整修后再安裝玻璃。 玻璃安裝前應(yīng)按照設(shè)計要求的尺寸或?qū)崪y 尺寸，預(yù)先集中裁制，裁制好的玻璃應(yīng)按不同規(guī)格和安裝順序碼放在安全地方備用。 對集中加工后進(jìn)場的半成品，應(yīng)有針對性的選擇幾樘進(jìn)行核實(shí)來料的尺寸留量長寬，各應(yīng)縮小 1 個裁口寬的 1/4，一般每塊玻璃的上下余量 3窄余量 4緣不得有斜曲或缺口等情況。鋁合金框、扇裁割應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)玻璃與玻璃框之間配合尺寸的規(guī)定，滿足設(shè)計及安裝要求。 4. 操作工藝 工藝流程 玻璃挑選、裁制分規(guī)格碼放安裝前擦凈鑲嵌玻璃 壓線條，打玻璃膠 玻璃挑選及裁制：將需要安裝的玻璃，按部位分規(guī)格、數(shù)量裁制，已裁好的玻璃按規(guī)格碼放 ；分送的數(shù)量應(yīng)以當(dāng)天安裝的數(shù)量為準(zhǔn)，不宜過多，以減少搬運(yùn)和減少玻璃的損耗。 嵌玻璃：玻璃推平、壓實(shí)后，四邊分別釘上釘子，釘完后用手輕敲玻璃，響聲堅(jiān)實(shí)，說明玻璃安裝平實(shí)；如果響聲啪啦啪啦 ，要重新取下玻璃，基層處理合格后，再上玻璃。 安裝彩色玻璃和壓花玻璃，應(yīng)按照設(shè)計圖案仔細(xì)裁割，接縫必須吻合，不允許出現(xiàn)錯位松動和斜曲等缺陷。 安裝壓花玻璃或磨砂玻璃時，壓花玻璃的花面應(yīng)向外，磨砂玻璃的磨砂面應(yīng)向室內(nèi)。 安裝玻璃隔斷時，隔斷上框的頂面應(yīng)有適量縫隙，以防止結(jié)構(gòu)變形，將玻璃擠壓損壞。 玻璃安裝后，應(yīng)進(jìn)行清理，將油 灰、釘子、鋼絲卡及木壓條等隨手清理干凈，關(guān)好門窗。 冬期施工應(yīng)在已安裝好玻璃的室內(nèi)作業(yè)，溫度應(yīng)在正溫度以上；存放玻璃的庫房與作業(yè)面溫度不能相差過大，玻璃如從過冷或過熱的環(huán)境中運(yùn)入操作地點(diǎn)，應(yīng)待玻璃溫度與室內(nèi)溫度相近后再行安裝；如條件允許，要將預(yù)先裁割好的玻璃提前運(yùn)入作業(yè)地點(diǎn)。 2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目 玻璃的品種、規(guī)格、色彩、朝向及安裝方法等必須符合設(shè)計要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 玻璃裁割尺寸正確，安裝必須平整、牢固、無松動現(xiàn)象。 基本項(xiàng)目 油灰底飽滿，油灰與玻璃、裁口粘結(jié)牢固，邊緣與裁口齊平，四角成八字形，表面光滑 ，無裂縫、麻面和皺皮。 固定玻璃的釘子或鋼絲卡的數(shù)量應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定，規(guī)格應(yīng)符合要求，并不得露出油灰表面。 木壓條鑲釘應(yīng)與裁口邊沿緊貼齊平，割角整齊，連接緊密，不露釘帽。 橡皮墊與裁口、玻璃及壓條緊貼，整齊一致。 玻璃砧排列位置正確，均勻整齊，嵌縫應(yīng)飽滿密實(shí)，接縫均勻平直。 彩色玻璃、壓花玻璃拼裝的圖案，顏色應(yīng)符合設(shè)計要求，接縫吻合。 玻璃安裝后，表面應(yīng)潔凈，無油灰、漿灰、密封膏、涂料等斑污，有正反面的玻璃安裝的朝向應(yīng)正確。 成品保護(hù) 凡已經(jīng)安裝完門窗玻璃的工程，必須派專人看管維護(hù)，每日應(yīng)按時開關(guān)門窗， 尤其在風(fēng)天，更應(yīng)注意，以減少玻璃的損壞。 門窗玻璃安裝后，應(yīng)隨手掛好風(fēng)鉤或插上插銷，防止刮風(fēng)損壞玻璃，并將多余的和破碎的玻璃及時送庫或清理干凈。 對于面積較大、造價昂貴的玻璃，宜在工程交驗(yàn)之前安裝，如需要提前安裝時，應(yīng)采取妥善保護(hù)措施，防止損傷玻璃造成損失。 玻璃安裝時，操作人員要加強(qiáng)對窗臺及門窗口抹灰等項(xiàng)目的成品保護(hù)。 應(yīng)注意的質(zhì)量問題 基層處理不符合要求：用手指敲彈玻璃時有響聲，在基層施工時，認(rèn)真操作并仔細(xì)檢查。 施工組織設(shè)計 1、概況 程簡介 中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東 西兩側(cè)。 程內(nèi)容 （ 1）中心漁港： 300級浮碼頭棧橋四條（ 3#棧橋 米， 4#棧橋 3 米， 5#棧橋 米， 6#棧橋 米）， 8 個撐墩。 （ 2）漁政東?；兀呵嵓壒潭ùa頭一座（平臺 0 米， 1#棧橋 米），浮碼頭 2#棧橋 米， 3 個撐墩。 程結(jié)構(gòu) （ 1）引橋結(jié)構(gòu)：靠岸的九跨采用 800孔灌注樁基礎(chǔ)，每個排架 2 根，；其余靠海打樁船能進(jìn)入的地方采用 600*600應(yīng)力鋼 筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心大板。 （ 2）撐墩結(jié)構(gòu)：采用 600*600應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個 撐墩 4 根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。 （ 3）碼頭結(jié)構(gòu)： 1000 噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)?？傞L 104 米，分為各 52 米的 2 個結(jié)構(gòu)段，寬 10 米，樁基為 600*600應(yīng)力鋼筋混凝土空心方 樁，排架間距 7 米，每個排架 4 根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁， 面板為疊合板。平臺前沿設(shè)置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。 要工程數(shù)量表 根據(jù)投標(biāo)文件，本次投標(biāo)的 主要工程數(shù)量見下表： 主 要 工 程 量 表 序號 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 中心漁港 東?；?合計 1 鉆孔樁工作平臺 754 鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè) t 水上鉆孔灌注樁成孔 m 2255 1160 3415 4 800孔灌注樁 (根 /2/6/08/ 800孔灌注樁鋼筋 t 600*600 預(yù)制方樁 ( 預(yù)應(yīng)力方樁施打 根 88 108 196 8 現(xiàn)澆縱橫梁 ( 現(xiàn)澆混凝土板及板接縫 0 現(xiàn)澆碼頭及引橋面層 1 現(xiàn)澆引橋墩臺 06 2 現(xiàn)澆護(hù)輪坎 2 3 現(xiàn)澆撐墩 4 制安靠船構(gòu)件 件 / 16/6/5 制安水平撐 ,剪刀撐 件 / 18/8/4 16 制安縱梁 件 / 56/6/7 制安空心板 件 / 130/30/8 制安空心大板 件 / 24/32/56/9 預(yù)應(yīng)力鋼筋 t 0 預(yù)制件鋼筋 t 1 現(xiàn)澆鋼筋 t 2 150船柱 個 9 9 18 23 預(yù)埋鐵件 t 4 橡膠支座 塊 936 546 1482 工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程施工中的所有材料、設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范的要求，施工組織設(shè)計的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)， 本工程施工及驗(yàn)收應(yīng)遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下： （ 1）交通部水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范 （ （ 2）交通部水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（ （ 3）交通部港口工程地基規(guī)范（ （ 4）交通部高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（ （ 5）交通部港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（ （ 6）國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。 然條件 象 工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制，盛行偏北和西北風(fēng)；夏季盛行溫?zé)岬臇|南風(fēng)。 該地區(qū)常風(fēng)向?yàn)?N、 率為 11%；其次為 ，頻率為 9%。實(shí)測最大風(fēng)速為 18m/s（ E、 多年平均風(fēng)速為 s。 文 碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復(fù)流，漲潮由東南向西北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向一致。 設(shè)計高潮位： +計低潮位： 端高水位： +端低水位： 據(jù)舟山市水文 站提供的高程基準(zhǔn)面資料， 85 國家基準(zhǔn)面在定海潮站基準(zhǔn)面以上 5 碼頭位置處的波要素是： 向 135 ,波長 始波向 質(zhì) 根據(jù)所提供的設(shè)計圖紙的說明，工程區(qū)的地質(zhì)情況，其土質(zhì)分為 7 個地質(zhì)單元體： （ 1）淤泥：層厚度約為 層壓縮性大，物理力學(xué)性質(zhì)較差，不能作為基礎(chǔ)持力層。 （ 2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為 板標(biāo)高約為 層壓縮性大，含水量較高。 （ 3）粘土：層厚度約為 標(biāo)高約為 土層的地基承載力較高，但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。 （ 4）粉質(zhì)粘土：層厚度約為 標(biāo)高約為 層分布較為均勻，地質(zhì)承載力較高，是樁基的持力層。 （ 5）砂層：以中細(xì)砂、中粗砂為主，層厚度約為 標(biāo)高約為 布不均勻，多夾在粉質(zhì)粘土中。 （ 6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。 （ 7）風(fēng)化基巖 (棕紅、肉紅色，鉆進(jìn)厚度約為 標(biāo)高約為 2、施工總體安排 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時進(jìn)行施工。 一、陸上施工部分 1施工范圍： （ 1） 16#棧橋的全部鉆孔灌注樁。 （ 2）上述樁的現(xiàn)澆橫梁。 （ 3） 16#棧橋的全部預(yù)制空心大板。 （ 4） 16#棧橋的全部現(xiàn)澆面層砼。 2施工順序： 3、主要施工方法： （ 1）施工作業(yè)平臺搭設(shè) 平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結(jié)構(gòu)，寬度 6 米，長度滿足各由岸上向海逐跨搭設(shè)施工工作平臺 由海向岸逐跨施工鉆孔灌注樁 由海向岸逐跨澆注橫梁 由海向岸逐跨拆除施工作業(yè)平臺 由岸向海逐跨安裝預(yù)制空心大板 由海向岸逐段澆注面層砼 6 棧橋 施工作業(yè)需要。同時搭設(shè)兩座平臺。搭設(shè)方法：用兵 1525 噸履帶吊機(jī)吊加 30動振動錘，由岸向海逐跨搭設(shè)。 （ 2）鉆孔灌注樁施工 每座平臺上二臺鉆機(jī)，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機(jī)的起重設(shè)備，又可用吊機(jī)輔助作業(yè)。 （ 3）橫梁澆注 緊跟樁基逐跨施工，利用平臺縱、橫梁懸吊底側(cè)模，人工手推車澆注砼。 （ 4）空心大板預(yù)制 在海堤后方的陸上適當(dāng)位置建設(shè)臨時預(yù)制場。 （ 5）空心大板安裝 用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，由岸向海逐跨安裝。 二、水上施工部分 1施工范圍 （ 1）全部預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空 心方樁的沉樁。 （ 2） 1#6#棧橋方樁基礎(chǔ)的橫梁施工。 （ 3）全部撐墩的施工。 （ 4）千噸級固定碼頭的施工。 2、施工方法 與常規(guī)的碼頭施工相同。 以上總體施工安排的優(yōu)點(diǎn)是：兩部分同時施工，互不影響，有利于縮短工期。缺點(diǎn)是：投入較大。無論是設(shè)備和管理力量的投入都比較大。但我單位有足夠的設(shè)備和管理能力，實(shí)施上述施工方案，總工期可以縮短 21 天。 3、施工總流程圖 測量放線 平臺鋼管樁施打 平臺鋼管樁加工 搭設(shè)平臺 平臺材料加工 施放鉆孔樁樁位 鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè) 鉆機(jī)定位、鉆孔 泥漿檢查 清孔，測孔深、沉淤 沉放鋼筋籠 鋼筋籠制作 下導(dǎo)管，第二次清孔 灌注砼 配制砼 鉆機(jī)移位 現(xiàn)澆橫梁 平臺拆除 泥漿循環(huán) 廢渣土外運(yùn) 7 4、主要工程項(xiàng)目施工方法 工測量及試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備 工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工區(qū)域內(nèi)布置并測設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，程序如下： （ 1）復(fù)核業(yè)主提供的平面布置控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)； （ 2）布置并測設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，基點(diǎn)布設(shè)在通視良好，不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整 個施工區(qū)域。考慮到施工現(xiàn)場情況，基點(diǎn)用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做基礎(chǔ)），點(diǎn)位以十字銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保護(hù)標(biāo)志； 空心大板安裝 測量基線布置 方樁 水上沉樁 預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制 水上夾樁 靠船構(gòu)件安裝 現(xiàn)澆下橫梁 縱梁、水平撐、剪刀撐安裝 現(xiàn)澆上橫梁 實(shí)心板預(yù)制 實(shí)心板安裝 現(xiàn)澆封頭面板 現(xiàn)澆面板 現(xiàn)澆護(hù)輪坎 系船柱安裝 預(yù)制場臺座建設(shè) 靠船構(gòu)件預(yù)制 縱梁、水平撐、 剪刀撐預(yù)制 現(xiàn)澆踏步板 樁頭處理 施工準(zhǔn)備 施工船舶進(jìn)場 8 （ 3）整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批， （ 4）施工期間定期對基線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 量儀器 測量儀器一覽表 名稱 型號 數(shù)量 產(chǎn)地 全站儀 臺 瑞士 經(jīng)緯儀 臺 瑞士 水準(zhǔn)儀 臺 瑞士 量精度控制 （ 1）施工基線方向的允許角度誤差值為 12 秒。 （ 2）施工基線長度的允許誤差值為 1/10000。 驗(yàn)和 試驗(yàn)設(shè)備 本工程在進(jìn)場后臨時設(shè)施建設(shè)時，設(shè)立現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室，面積約 80施工總平面布置圖 )。 工地實(shí)驗(yàn)室配備足夠人員，實(shí)驗(yàn)室工作人員均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證。 工地實(shí)驗(yàn)室為檢驗(yàn)工程所用原材料及混凝土施工質(zhì)量控制而設(shè)立，主要試驗(yàn)項(xiàng)目及配備檢測設(shè)備儀器見下表： 主要試驗(yàn)項(xiàng)目及配備檢測設(shè)備儀器表 類 別 名稱 檢 測 項(xiàng) 目 主要設(shè)備名稱 9 原 材 料 物 理 力 學(xué) 性 能 指 標(biāo) 水 泥 標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時間 標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時間測定儀 安定性 雷氏夾 細(xì)度 負(fù)壓篩 比表面積 比表面積測定儀 膠砂強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)試模 4*4*16 比重 比重瓶 鋼材 力學(xué)性能及拉彎性能檢測 萬能材料試驗(yàn)機(jī) 焊接性能 萬能材料試驗(yàn)機(jī) 砂 表觀密度及堆積密度 李氏比重瓶及測量筒 顆粒級配篩分 搖篩機(jī)及分析篩 含泥量及有機(jī)質(zhì)含量 玻璃器皿 碎石 粒徑級配 分析篩 針片狀含量 石針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀 壓碎指標(biāo) 壓碎指標(biāo)測定儀 含泥量及泥塊含量 玻璃器皿 表觀密度及堆積密度 比重瓶及測量筒 施 工 質(zhì) 量 控 制 混凝土 混凝土配合比設(shè)計 攪拌機(jī)、試模、壓力機(jī) 混凝土 3d、 28d 抗壓強(qiáng)度 抗壓強(qiáng)度試模 坍落度 坍落度筒 初（終）凝時間 電動阻力貫入儀 含氣量 含氣量測定儀 保護(hù)層厚度 探測儀 其他 抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度儀，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動取芯機(jī)等 實(shí)驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置力學(xué)性能，物理性能，水泥試驗(yàn)檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，樣品儲藏室和辦公室。 在建立工地實(shí)驗(yàn)室的同時，選取 1具有 證資質(zhì)的檢測單位，并申報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為 工地實(shí)驗(yàn)室的補(bǔ)充，進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室不具備檢測條件的項(xiàng)目檢測。如減水劑性能測試，必要時進(jìn)行砂中氯離子含量測定及鋼材的化學(xué)分析等。 所有結(jié)構(gòu)用料運(yùn)到現(xiàn)場后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測過程配合監(jiān)理工程師執(zhí)行“見證取樣”規(guī)定，所有試驗(yàn)項(xiàng)目在自檢的同時執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令或規(guī)定。 10 11 本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是 1#6#棧橋。接岸段總工程量如下： 800 水下灌注樁 106 根；岸上空心板預(yù)制及安裝 348 塊，其中。棧橋施工包括 :鉆孔灌注樁平臺 施工、鉆孔灌注樁施工、現(xiàn)澆橫梁施工、陸上預(yù)制空心板、陸上空心板安裝、現(xiàn)澆面層砼施工六分項(xiàng)工程。六座棧橋由東向西方向施工，每兩座為一個工作段，共分為三個工作段。下一個工作段的施工等上一個工作段的施工材料回收后再進(jìn)行。每座棧橋的施工流程如下： 鉆 孔 灌 注 樁 平 臺 施 工 鉆 孔 灌 注 樁 施 工 現(xiàn) 澆 橫 梁 施 工 陸 上 預(yù) 制 空 心 板 陸 上 空 心 板 安 裝 現(xiàn) 澆 面 層 砼 施 工 鉆孔灌注樁施工平臺搭設(shè)的施工工藝流程圖如下： 沉 鋼 管 樁 支 架 搭 設(shè) 支 架 焊 接 12 模 板 鋪 設(shè) 欄 桿 焊 接 根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的勘測，鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上，而淺灘面上 23m 為淤泥層，不能支承施工機(jī)械及施工時的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施工前，先采取震動下沉 400 鋼管樁作為支承樁，【 20 槽鋼作支架， 50的木板作面板搭設(shè)施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長度的確定，由于在投標(biāo)圖紙總說明當(dāng)中，地質(zhì)勘測中第二個單元的土體沒有具體標(biāo)明土層標(biāo)高等詳細(xì)的情況，目前鋼管樁的長 度 暫 時 按 照 1012m 設(shè)計，在施工當(dāng)中如遇到不滿足要 求的情況再作加長。 1#6#棧橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現(xiàn)以 3#棧橋?yàn)槔?，說明其具體的施工方法。 首先要設(shè)定施工平臺的頂面標(biāo)高。 3#引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標(biāo)高為 +澆橫梁的最高點(diǎn)為 +據(jù)施工方便的原則，設(shè)定 3#引橋的面標(biāo)高為 +定此標(biāo)高是因?yàn)樵阢@孔灌注樁以及現(xiàn)澆橫梁的施工中，需要有如履帶吊機(jī)，及鉆孔樁機(jī)等機(jī)械在走動，施工平臺太低，會造成鉆孔灌注樁的樁頭或預(yù)留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施工平臺太高，又會因高差大對 鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來不便。實(shí)際測量時用經(jīng)緯儀定向，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。 根據(jù)測量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機(jī)加電動震動錘從岸邊開始將 1012m 長 400鋼管樁沉入土中。用水準(zhǔn)儀控制，沉至設(shè)定的標(biāo)高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求，如不滿足，則接樁再打，滿足則進(jìn)行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為 跨長度為 #引橋 400 鋼管樁沉樁順序見下圖： 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的 20 槽鋼橫梁， 槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為 6梁焊接好后，在橫梁上按照 間距安裝 20 槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點(diǎn)要電焊機(jī)焊接。在主要的干道上，縱梁要用 23 根槽鋼安裝。 整個支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設(shè) 50木板，在橫梁上焊接小鋼管及掛上安全網(wǎng)。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。 到此，整個施工平臺的施工就算完成，在整個施工的過程中，測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標(biāo)高，防止位置的偏移。施工平臺的施工進(jìn)度按照 10m/天計算，一座施工平臺要在 10 天內(nèi)完成，鉆孔灌注樁施工平臺施工簡見下圖： 13 不合定 樁 位 鋼護(hù)筒設(shè)置 鉆機(jī)定位 鉆 孔 泥漿檢查 清 孔 14 工方法 鉆孔樁護(hù)筒采用 3鋼板制作，高 34m，直徑為設(shè)計樁徑 +筒埋設(shè)高出樁頂 60上，并保證護(hù)筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。鋼護(hù)筒采用震動錘震動埋設(shè)的施工方法，埋設(shè)要保持垂直，樁位鋼護(hù)筒中心與樁中心偏差不大于 50筒斜度偏差小于 1%。 泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場施工場地情況，沿引橋兩側(cè)邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及廢渣土外運(yùn) 15 灌筑砼時溢出的 廢棄泥漿及時用手推車運(yùn)至允許的棄土區(qū)，嚴(yán)防泥漿溢流污染海面。 根據(jù)每孔的實(shí)際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機(jī)用一個循環(huán)池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時，加適當(dāng)膨潤土造漿。制備的泥漿應(yīng)滿足下述要求： 粘度：一般地層 16 22S，松散砂層 19 28S。 含砂率：新制泥漿小于 4%，循環(huán)泥漿不大于 8%。 膠體率：不小于 90%。 ： 8 10。 比重：粘性土中，泥漿比重 ，砂土和較厚的夾砂層為 卵石層為 孔泥漿比重為 。 根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場情況，采用 回轉(zhuǎn)鉆機(jī)帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下， 1 天 可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用兩臺鉆機(jī)，按先離岸后近岸的順序施工。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于 20確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于 （ H 為樁長）的要求 。 正式鉆進(jìn)前，先啟動泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下 1m 后，再以正常速度鉆進(jìn)。 鉆進(jìn)速度根據(jù)土層類別、鉆 孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進(jìn)速度不宜大于 1m/分鐘，以不超負(fù)荷為準(zhǔn)。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于 24 小時。在成孔施工過程中應(yīng)勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應(yīng)經(jīng)常注意土層變化。 當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高 1m 時，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判斷是否達(dá)到設(shè)計要求的地層。鉆孔到設(shè)計深度后，應(yīng)對孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等有關(guān)各方進(jìn)行終孔驗(yàn)收簽證，驗(yàn)收合格后應(yīng)立即進(jìn)行清孔工作。 成孔至設(shè)計深度后，采 用鉆頭在孔底空鉆的方法進(jìn)行第一次清換孔內(nèi)泥漿。由于本工程粘土層較厚，成孔時應(yīng)調(diào)整泥漿的粘度及比重，（粘度 16 22S、比重 據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，局部地區(qū)位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應(yīng)加以注意，如果遇到這種情況則需要調(diào)整泥漿的粘度及比重（粘度 19 28S、比重 如果鉆進(jìn)困難，應(yīng)采用沖錘處理。 鋼筋籠制作在現(xiàn)場進(jìn)行，鋼筋籠成型后采用吊機(jī)配合載重汽車吊運(yùn)至相應(yīng)樁位進(jìn)行吊裝就位。 制作：鋼筋籠縱筋下料，應(yīng) 按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應(yīng)按規(guī)范錯開（同一截面內(nèi)的接口不超過總數(shù) 50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋的內(nèi) 16 側(cè)，并與縱向鋼筋的交接點(diǎn)全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運(yùn)吊中避免產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊接應(yīng)均勻，間隔距離符合設(shè)計和規(guī)范要求?？刂破秸日`差不超過 50筋籠成型后應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應(yīng)預(yù)先清理干凈，并標(biāo)出定高度。鋼筋籠入孔后，應(yīng)按其保護(hù)層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注砼時，不移動不上浮 。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。 吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注砼時，應(yīng)采取措施，校正設(shè)計標(biāo)高固定鋼筋位置。為了便于運(yùn)吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為 10d。 采用自制的螺紋接頭法蘭導(dǎo)管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運(yùn)輸，砼坍落度 1822面上升速度大于 2m/h，埋管深度為 2 6m，嚴(yán)禁埋管過深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，以備試驗(yàn)用。 樁 體水下混凝土采用 425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6 1/8 和鋼筋凈距的 1/4，同時不大于 40骨料采用中砂?；炷恋呐渲茝?qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計強(qiáng)度15%，混凝土的含砂率 40 50%，水灰比采用 使混凝土拌合物有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水，其塌落度取 18 22孔口檢測的指標(biāo)為準(zhǔn)）。每立方米混凝土的水泥用量不小于 360摻外加劑。 灌注水下砼是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，灌注前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，保證砼灌注連續(xù)緊湊地進(jìn)行。單樁砼灌 注時間不應(yīng)超過 6 小時，上升速度不小于 2m/h。砼灌注用導(dǎo)管直徑 250厚大于 5管第一節(jié)管大于 6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度 2m。導(dǎo)管應(yīng)全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，水塞用混凝土預(yù)制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。砼灌入前應(yīng)先在儲料斗內(nèi)灌入少量水泥砂漿，然后再灌注砼，等儲料斗內(nèi)初灌砼足量后，方可截斷隔水塞的導(dǎo)結(jié)鋼絲，將砼灌注孔底。砼初灌量應(yīng)能保證砼灌放后，導(dǎo)管埋入砼深度不少于 砼灌注過程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋在砼中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管不能提出砼面。導(dǎo)管埋入砼面以下的深度保持在 2 4m 之間，最小埋入深度不得小于 1m，最大埋入深度不大于 6m。導(dǎo)管應(yīng)勤提勤拆，一次提留拆管不得超過 6m。砼灌制中應(yīng)防止鋼筋上浮。砼實(shí)際灌注高度應(yīng)比設(shè)計樁頂標(biāo)高高出 確保樁頂砼能符合設(shè)計強(qiáng)度要求。 必須對每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件 2 組，并提交試驗(yàn)結(jié)果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。 工布置及施工機(jī)具配置 施工布置 個樁機(jī)組 2 臺樁機(jī)。第一樁機(jī)組負(fù)責(zé) 1#、 3#、 5#棧橋，共50 根樁，第二樁機(jī)組負(fù)責(zé) 2#、 4#、 6#棧橋，共 56 根樁，每座棧橋在施工平臺搭設(shè)完成后，由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。 筋籠加工場地設(shè)于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。 17 主要施工機(jī)具如下表所示： 序 號 名 稱 用 途 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 鉆樁機(jī) 成孔 施工 套 4 2 泥漿泵 3 6 3 電焊機(jī) 鋼筋籠制安 3 4 鋼筋切割機(jī) 1 5 鋼筋彎曲機(jī) 1 6 灌漿導(dǎo)管 砼澆筑 250 4 7 砼料斗 1 4 8 吊車 8t 輛 1 9 柴油發(fā)電機(jī) 200套 1 10 其它機(jī)具 根據(jù)施工需要配備 因?yàn)槭┕さ墓て谳^緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為 1620 根，目前按照每臺兩天一根樁的速度計算，兩臺鉆機(jī) 20 天可完成一座引橋的施工。 1#6#棧 橋 的 現(xiàn) 澆 橫 梁 一 共 有 60 根 ， 其 編 號 及 斷 面 尺 寸 如 下 表 ： 陸上現(xiàn)澆橫梁數(shù)量分類表 橫梁編號 斷面尺寸 數(shù)量 方量 500*650/1200*900 ）*6000 54 500*650/1200*900 ）*7000 6 計 60 18 現(xiàn)澆橫梁施工工藝流程如下： 樁 頭 鑿 除 模 板 安 裝 鋼 筋 綁 扎 砼 澆 注 模 板 拆 除 在鉆孔灌注樁強(qiáng)度達(dá)到 100%后，就可以進(jìn)行樁頭鑿除的施工，為保證樁頭鑿除完后樁頂?shù)捻艔?qiáng)度符合設(shè)計的要求，而且樁頭鑿除的工程數(shù)量不大，采取人工鑿除 的施工方法，鑿除后的樁頂標(biāo)高以伸入橫梁 5制。 在樁頭鑿除及清洗完之后，可進(jìn)行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計算橫梁的標(biāo)高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【 20 槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼裝底板及側(cè)板，模板拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。 鋼筋開料在岸邊的加工場地進(jìn)行，開料時嚴(yán)格按照施工圖紙施工，由于與鉆孔樁同時施工，為防止材料的混亂，開料后馬上做好標(biāo)示 或用輕便運(yùn)輸工具運(yùn)往現(xiàn)場。 模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過后，開始鋼筋的綁扎。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都比較簡單，施工時主要是要注意鋼筋的數(shù)量及預(yù)埋件的安裝位置。 鋼筋綁扎通過驗(yàn)收后，開始砼的澆注。由于現(xiàn)澆橫梁的砼方量不大，現(xiàn)澆橫梁砼的攪拌與陸上預(yù)制空心板統(tǒng)一安排，砼采用手推車運(yùn)至現(xiàn)場澆注，為保證砼的質(zhì)量，整個砼澆注過程中相關(guān)各工種要有人現(xiàn)場值班。 5%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機(jī)配合震動錘開始回收該跨的施工材料。 現(xiàn)澆橫梁 模板拼裝見下圖： 19 六座引橋的空心板預(yù)制共 348 塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為 216 塊，具體的規(guī)格及數(shù)量如下表： 構(gòu)件編號 數(shù)量 結(jié)構(gòu)尺寸 16 (1420/1470)*550*9500 16 (1400/1500)*550*9500 12 (1420/1470)*550*9460 12 (1400/1500)*550*9460 (1420/1470)*550*3360 (1400/1500)*550*3360 2 (1420/1470)*550*9000 2 (1400/1500)*550*9000 12 (1420/1470)*550*8960 12 (1400/1500)*550*8960 (1420/1470)*550*4210 (1400/1500)*550*4210 (1420/1470)*550*6610 (1400/1500)*550*6610 (1420/1470)*550*4910 (1400/1500)*550*4910 (1420/1470)*550*3610 (1400/1500)*550*3610 (1420/1470)*550*4210 (1400/1500)*550*4210 合計 348 預(yù)制場地選擇 根據(jù)現(xiàn)場的地形及六座引橋的分布， 5#6#引橋與 1#4#引橋沒有施工道路相連，因此選用兩個施工場地作為空心板的預(yù)制， 1#預(yù)制場地預(yù)制 1#4#引橋的空心板， 2#預(yù)制場地預(yù)制 5#6#引橋的空心板。兩個預(yù)制場地都設(shè)于靠近道路的某個合適場地上。 由于預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量較多，預(yù)制構(gòu)件的周轉(zhuǎn)期需要 10 天左右，為滿足施工的進(jìn)度要求， 1#預(yù)制 20 場地配置 10 條的生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線可施工 45 塊的空心板。 2#預(yù)制場地的數(shù)量可以減半，每個預(yù)制場地配置有各自的鋼筋加工場、模 板加工場及攪拌設(shè)備?？招陌孱A(yù)制的施工流程及機(jī)械設(shè)備配置如下： 模板制作 混凝土拌制 鋼筋加工綁扎 模板安裝 混凝土澆注 養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆 空心板預(yù)制施工流程圖 主要機(jī)械設(shè)備如下： 拌和系統(tǒng)：四臺 手推車 20 臺； 15t 輪胎吊機(jī)一臺； 15t 平板車二輛； 風(fēng)電焊、 入式振搗棒等配套設(shè)施； a. 鋼筋 鋼筋在車間開料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。 b. 模板 底模：底模采用 凝土結(jié) 構(gòu)，四周邊上鋪設(shè) 20右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋 10 槽鋼作側(cè)模支撐用。如下圖： 側(cè)模及封頭板：側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。端頭有沖汽膠囊部分采用木模板。加工套數(shù)為 6 套。 脫模劑：采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機(jī)供應(yīng)，手推車運(yùn)送到現(xiàn)場?；炷寥雮}根據(jù)各構(gòu)件特征，制作手推車的上料支架，砼直接用手推車入倉。 入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。 構(gòu)件面上按設(shè)計要求需鑿毛處理。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r間砼初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動或掉落。當(dāng)上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補(bǔ)充?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14 天。 e. 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆 構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用 45t 汽車吊機(jī)將構(gòu)件吊到平板車上，到堆場后再由 20t 汽車吊機(jī)堆放。采用多點(diǎn)支墊，堆高 34 層。堆放時做好標(biāo)示，便于安裝時出運(yùn)，堆場場地應(yīng)平整并壓實(shí)。 空心板預(yù)制每 天完成 34 塊，四個月內(nèi)全部完成。 21 所有陸上安裝的空心板都在陸上預(yù)制場地預(yù)制。在現(xiàn)澆 橫梁及預(yù)制空心板的強(qiáng)度達(dá)到 100%強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，即可進(jìn)行預(yù)制空心板安裝工作。由于重量最大的空心板約 裝采用拼裝 20噸雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)施工，配以龍門吊和運(yùn)梁平車。安裝施工時，注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準(zhǔn)確性，避免返工情況的出現(xiàn)，空心板的安裝應(yīng)符合圖紙及規(guī)范范的要求。 引橋空心板采用 20 噸龍門吊及 20 噸雙 導(dǎo)梁架橋機(jī)配合安裝。導(dǎo)梁移至安裝跨 后，將中、后支墩的行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90 度，放下前支墩?？招陌逵幂喬サ跫?0t 平板車運(yùn)至引橋根部，通過龍門吊將空 心板置于運(yùn)梁小車上，沿軌道將梁運(yùn)到安裝跨的后方，然后由架橋機(jī)上的平車起吊空心板通過架橋機(jī)導(dǎo)梁移至安裝跨，安裝的位置由橫移現(xiàn)場檢查 測量放樣、定出支承線 拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 龍門吊就位 鋪設(shè)該跨導(dǎo)梁枕木、軌道 龍門吊吊裝板至橋面軌道平車 卷揚(yáng)機(jī)拖空心至架橋機(jī)位置 架橋機(jī)吊空心板、橫移梁就位 架橋機(jī)安放導(dǎo)梁處的空心板 架橋機(jī)安放中間跨空心板 鋪設(shè)橋上枕木、軌道 龍門吊吊裝梁上平車 卷揚(yáng)機(jī)拖梁到位 22 小車控制，確定位置準(zhǔn)確后安裝。如此重復(fù)，安裝完一跨后，中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向 90 度，前移導(dǎo)梁至下一安裝跨。導(dǎo)梁前移時，將上 橫梁等移至后端，并加平衡壓重，收起前支腿緩慢前行，以確保安全。加長鋪設(shè)運(yùn)梁小車軌道，進(jìn)行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。 橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機(jī)導(dǎo)梁下，無法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時須先將最外邊梁安放，然后進(jìn)行滑梁、橫移安裝就位后，才進(jìn)行中梁一次性安裝?？招陌灏惭b示意圖如下： 在整座引橋的空心板安裝完成后，開始進(jìn)行面層砼的澆注。施工的順序是由引橋端部向岸邊施工，具體的施工方法如下： 人工徹底清除空心板頂面的施工垃圾，鑿除松動混凝 土、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。 先對整個主梁頂面的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行全面的復(fù)測，以便采取措施，保證面板層厚度比較均勻一致，不小于設(shè)計厚度。測量定出模板安裝高度。 照圖紙的規(guī)格和數(shù)量綁扎鋼筋，超過 12m 的鋼筋需要采取搭接的方法綁扎，搭接長度為 35d。澆注混凝土前架設(shè)混凝土運(yùn)輸機(jī)具的通道，避免機(jī)具碾壓鋼筋網(wǎng)發(fā)生變形、變位，使鋼筋網(wǎng)位置始終保持在距引橋面有保護(hù)層的距離，并使其在假縫的地方要連 續(xù)通過。 凝土采用 30 混凝土，由砼攪拌機(jī)拌制，手推車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑，澆注混凝土前，對主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。尤其夏天，除對砂石淋水降溫外，避開酷暑時間而選擇在傍晚時候開始澆注混凝土，同時搭設(shè)好防雨遮蔭棚?；炷敛捎?30 插入式振動棒與平板振動器交叉振搗密實(shí)。 23 應(yīng)力方樁預(yù)制 本工程的樁基礎(chǔ)除棧橋部分的鉆孔灌注樁外，尚采用 600600應(yīng)力空心鋼筋混凝土方樁 ,共 96 根。其中漁政東?；匾黄诠こ蹋跅蛏钏畢^(qū)撐墩和千噸級碼頭上，08 根；中心漁港工程，在棧橋深水區(qū)撐墩上共 8 根。主要工程量及規(guī)格如下表： 樁長 (m) 漁政東海基地一期工程 中心漁港工程 備注 樁數(shù)量 (根 ) 砼方量 ( ) 樁數(shù)量 (根 ) 砼方量 ( ) 27 8 7 69 8 7 69 32 8 9 04 2 9 04 33 8 9 31 2 9 31 34 19 9 56 2 9 56 35 7 9 85 6 9 85 36 13 10 12 22 10 12 37 14 10 38 18 10 38 38 5 10 66 2 10 66 39 8 10 928 40 4 11 202 41 2 11 476 42 8 11 75 43 2 12 02 44 6 12 29 45 16 12 56 46 2 11 93 47 2 12 29 48 2 12 65 a. 預(yù)制場地選擇及機(jī)械設(shè)備配備 根據(jù)現(xiàn)場情況，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁 600600 196 根，安排在我單位在附近租用的專業(yè)預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制場共布置 4 條預(yù)應(yīng)力樁生產(chǎn)線，每條線可使用長度為 100 米，可同時預(yù)制2 3 根樁，每條線周轉(zhuǎn)為 3 天，平均每月預(yù)制 100 根樁左右。詳見現(xiàn)場預(yù)制場平面布置圖。 根據(jù)本工程實(shí)際情況，預(yù)制場擬配備以下機(jī)械設(shè)備 24 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 1 拌 和 機(jī) 750L 臺 2 2 履 帶 吊 65t 臺 1 方樁預(yù)制 3 輪 胎 吊 16t 臺 1 梁板和其他構(gòu)件預(yù)制 4 平 板 車 15t 臺 2 梁板等構(gòu)件運(yùn)輸 5 平板汽車 5t 臺 2 運(yùn)輸砼 6 裝載機(jī) 3 2 拌和站用 7 張拉設(shè)備 通 用 套 4 b. 施工工藝流程 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制方樁施工工藝流程見預(yù)制方樁施工工藝流程圖圖所示。 c. 施工方法 (a) 模板工程 模板采用定型鋼底模和鋼側(cè)模?？招牟糠指鶕?jù)樁長訂購直徑為 330充氣膠囊，預(yù)應(yīng)力樁樁尖加鋼樁靴。 鋼筋加工 、對焊 校核張拉機(jī)具 鋼筋綁扎 調(diào)整初應(yīng)力 安放鋼筋骨架 清理臺座 吊裝側(cè)模板 入膠囊 施加預(yù)應(yīng)力 及安裝聯(lián)合器 膠囊充氣 安裝樁頂、樁尖模板 25 （安裝壓鋼筋卡） 水泥、砂、石、水、減水劑 攪拌砼 澆筑砼 制砼試塊 膠囊放氣、拔出 拆模、養(yǎng)護(hù) 出運(yùn) 轉(zhuǎn)堆 脫模 編號 放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋 養(yǎng)護(hù) 壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá) 70% 預(yù)制方樁施工工藝流程圖 為了防止膠囊在砼振搗作用下而導(dǎo)致上浮，沿膠囊通長方向按設(shè)計要求布置膠囊固定鋼筋并與鋼筋骨 架固定牢固。 模板在砼澆注前要認(rèn)真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足規(guī)范要求。 在砼澆注過程中，配備木工值班，檢查模板有無變形、支頂松動現(xiàn)象，確保模板在施工過程中符合要求。 拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞時，方可拆除（一般宜在澆注完后 24小時進(jìn)行，膠囊放氣及撥出時間應(yīng)在砼確保其不因膠囊放氣而發(fā)生沉陷及出現(xiàn)裂縫為準(zhǔn)），一般約在砼澆注后 2 3 小時進(jìn)行。 (b) 鋼筋工程 鋼筋原材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證書，加工前必須按規(guī)范分批量抽樣試驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后方可使 用。 主筋搭接采用閃光對焊。為了保證對焊接頭質(zhì)量，施焊前，必須對每個焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)品按規(guī)范取樣進(jìn)行抗拉、冷彎試驗(yàn)，不合格者，取消其焊接資格。閃光對焊的接頭應(yīng)定期分批進(jìn)行外觀檢查和機(jī)械性能檢驗(yàn)，以保證焊接質(zhì)量。 主筋對焊后應(yīng)進(jìn)行冷拉加工，以便調(diào)直、除銹和提高鋼筋強(qiáng)度，冷拉采用控制冷拉率的單控方法進(jìn)行。 鋼筋在車間開料加工好后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋骨架綁扎必須注意主筋接頭的面積在同一截面內(nèi)不得大于主筋總面積的 50。 (c) 施加預(yù)應(yīng)力 施加預(yù)應(yīng)力采用先張法，初始張拉 必須均勻加載，并調(diào)整均勻，以防止張拉鋼筋受力不均勻造成斷筋。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的松馳影響，采用超