地基處理與支架搭設專項施工方案

1 地基處理與支架搭設專項施工方案 一、工程簡介 本工程位于四川綿陽市南部城區(qū)，南河大橋北接紅星街，南接長虹大道南段及濱海南路，是綿陽市南部地區(qū)重要交通干道。 綿陽市南河大橋建于 1989 年。全長 m，其中主線橋長 橋為 5 52+30拱橋，引橋為 10 8簡支梁橋。其中 30跨為石拱橋，其余為鋼筋混凝土拱橋。52 拱 橋 矢 跨 比 1/7， 拱 軸 系 數(shù) 30拱橋矢跨比1/5，拱軸系數(shù) 橋設 坡，坡度采用正拱斜置形成，引橋為 3縱坡。橋面寬度為 行道） +12（車行道） + 人 行 道 ）， 設 計 荷 載 等 級 為 汽 車 車 在原南河大橋上游側橋面單側加寬 型布置為主橋 5 鋼 筋 砼 箱 拱 ） +鋼 筋 砼 箱 拱 ）， 引 橋 為10 8m 簡支梁橋，橋梁全長 2 在主橋 1# 4#橋 墩 基 礎 兩 邊 各 增 設 兩 根 樁基礎， 5#橋墩基礎、墩身及拱座均加寬 橋部分 墩基礎、墩身均加寬 臺部分 1#、 6#、 7#橋臺基礎、臺身及拱座均加寬 二、地基處理 根據(jù)施工設計圖，橋梁加寬后寬度為 24m，考慮 10m 的施工通道，用于施工車輛運輸材料、汽車泵澆筑砼等，故棧道寬度設置為 34m。根據(jù)放水后的情況看，淤泥深度較深，需大范圍清淤。清淤完畢全部采用連砂石回填作為支架基礎。回填高度為放水后河水面上 1m?；靥钔戤吅笥脡郝窓C壓實，經檢測需達到 100承載力方可作為支架基礎。支架四周須做排水溝，防止雨水浸泡支架基礎。 本工程樁基施工采用沖擊鉆進行成孔作業(yè)， 在 2 號墩和 3號墩之間、 4 號墩和 5 號墩之間分別布置兩個 13（橫橋向）20 2的泥漿 池。樁 基和 承臺 施工完 畢后 必須 以砂卵 石換 填原泥漿池部位后才能作為支 架基礎。 三 本橋施工采用滿堂紅支架，支架采用 扣支架。支架 3 布置縱向為 120距，步距也為 120 48 3管將整個支架連成整體。支架底腳沿橫橋向鋪設 15 15木。以使支架整體均勻受力?？紤]梁體自重、地面下沉及支架的彈性與非彈性變形等因素影響，對支架進行預壓。預壓采用砂袋。預壓重量為拱箱重量的 100%。選擇利于觀測的位置進行觀測，在預壓過程中不得碰撞、擾動 。 在拱圈的投影中線上設觀測點 ,縱向每跨設一排觀測點。觀測點用鐵絲懸掛一根 408 鋼筋于底模上，上刻標記，預壓 過程中不得碰撞、移動觀測點。測量人員要認真做好觀測記錄：預壓前觀測值 1；每隔四小時觀測一次，記錄觀測值，待沉降穩(wěn)定后 (連續(xù) 48 小時觀測沉降不超過 2觀測值 2；卸載后的觀測值 3。支架變形分為彈性變形和非彈性變形，非彈性變形為 1- 3，彈性變形為 3- 2，卸載后重新調整高程設置預拱度 ( 3- 2)。預壓根據(jù)設計要求進行，預壓時間根據(jù)地質情況、梁體重量、支架類型等進行現(xiàn)場預壓試驗后確定。 4 橋 墩橋 墩觀測點觀測點觀測點觀測點觀測點觀測點觀測點觀測點觀測點 5 地基處理及支架搭設計算書 一、 施工準備 1 1 按施工組織設計有關腳手架的要求，向架設人員進行技術交底。 1 2 按規(guī)范的規(guī)定對鋼管、扣件、腳手板等進行檢查驗收，不合格產品不得使用。 1 3 經檢驗合格的構配件應按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆放場地不得有存水 1 4 腳手架驗收合格后，按設計圖紙進行放線定位。 二、搭設 本橋橋梁施工布置滿堂紅支架，支架采用 扣支架。支架布置縱橫向均為 120距，步距也為 120架由上之下分別為腹膜板、 4 9條、 10 10 方木。用 483管將整個支架連成整體，模板支撐架四周從底到頂 連續(xù)設 置 豎 向剪 刀 撐； 中 間 縱、 橫 向由 底 至 頂連 續(xù) 設置 豎 向 剪刀撐，其間距應小于或等于 刀撐的斜桿與地面夾角應在 45 60之間，斜桿應每步與立桿扣接。當模板支撐架高度大于 ，頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間 6 水平剪刀撐設置間距應小于或等于 架底腳沿橫橋向鋪設 15 15木，以使支架整體均勻受力。 針對支架頂木條可能受力不均勻，在順橋向 距中間加 密 一 道立 桿 作為 木 條 的輔 助 支撐 ， 立 桿下 端 用扣 件 鎖 定在橫桿上。 搭完一步支架后，按規(guī)范規(guī)定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度 。 剪刀撐、橫向斜撐應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設。 支架布置見下圖： 支架搭設橫斷面圖 7 支架搭設縱斷面圖1 0 1 0 c m 方 木木楔子4 9 c m 木 條1 c m 厚 腹 膜 板木條加固措施 8 支架搭設平面圖 9 三、支架拆除 先 中 間 后 兩 邊 ， 先 拆 除 中 間 跨 ， 然 后 逐 步 向 兩 邊 跨 推 進 ； 橫 橋向 類 同 。 每 跨 拆 除 時 應 先 松 動 跨 中 支 架 頂 托 ， 松 動 到 頂 托 稍 微 可 以活 動 即 開 始 對 稱 松 動 中 間 往 兩 邊 各 第 二 排 支 架 頂 托 。 如 此 往 復 ， 直到 整 垮 支 架 全 部 松 動 完 畢 ， 然 后 返 回 再 從 中 間 部 分 拆 除 支 架 。 松 動時 隨 時 注 意 觀 察 主 拱 圈 變 形 情 況 ， 如 有 異 常 出 現(xiàn) 應 立 即 停 止 拆 除 支架并上報。 拆除支架應嚴格遵守落架程序和步驟，保證主拱圈受力的均衡。 四、支架搭設安全注意事項 1、搭設支架人員必須帶安全帽、穿防滑鞋。 2、不得將模板支架、纜風繩、泵送砼的輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備。 3、 當有六級及六級以上大風和霧、雨雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業(yè)。雨、雪后必須采取防滑措施。 4、 支 架 搭 設 作 業(yè) 時 ， 應 按 形 成 基 本 構 架 單 元 的 要 求 逐排、逐跨和逐步地 進行，確保已搭部分穩(wěn)定。 5、 架上作業(yè)的安全注意事項： 作業(yè)前應先檢查作業(yè)環(huán)境是否年可靠，安全防護措 10 施是否齊全有效； 作業(yè)時應隨時注意清理落在架面上的材料，不要亂放材料，以免影響作業(yè)的安全和掉物傷人； 在進行撬、拉、推等操作時，要注意采取正確的姿勢，以免用力過猛失去平衡或把東西甩出。在腳手架上拆除模板時，應采取必要的支托措施，以防拆除下的模板材料掉落架外； 在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看護。 搭設過程中除必要的 12 步架的上下外，作業(yè)人員不得攀緣腳手架上下，應走安全人梯； 6、 架上作 業(yè)時，不 得隨意拆除基本 結構桿件，因作 業(yè)的需要必須拆除某些桿件時，必須取得施工主管和技術人員的同意。 7、 腳手架拆除的安全注意事項： 支架拆除要按照先上后下，先外后里，先架面材料后構架材料、先輔件后結構件的順序。 拆除腳手板、桿件或其它較長、較重的部件時，必須 11 要兩人或多人一組進行。 拆除現(xiàn)場應有可靠的安全圍護，并設專人看管，嚴禁非作業(yè)人員進入拆卸作業(yè)區(qū)內。 嚴禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲，已拆除至地面的桿件應隨時運出拆卸區(qū)域。 五、關鍵部位計算 1、 支架（ 載力 取 52m 跨主拱作支架受力分析 。 1） 立桿軸向荷載計算 (1)結構物自重 算： 主拱圈施工時分二次澆筑， 52m 跨主拱圈砼為 174： 結構物自重 74 25 (N/內 外 模 板 荷 載 取 施 工 人 員 及 設 備 荷 載 取澆 筑 和 振 搗 混 凝 土 產 生 的 荷 載 標 準 值 N 1+3+ (1+ (1+1) 12 b b ba=b=120橫桿步距為 ，每根立桿可承受最大豎直荷載為30 足承載 力要求 ?？?慮到 計算荷 載是 平均 荷載， 施工 時橫橋向立桿間距加密到 60設支架， 加密范圍見支架搭設橫斷面圖。 2） 斜撐推力計算 拱圈斜撐推力最大位置為拱腳位置，取拱腳位置作為最不利計算點，立桿軸向力和斜撐推力比為 1:設計圖紙計算得出）。 因此斜撐推力為 每根斜