高速公路廣NovaChip超薄磨耗層工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案

2 高速公路廣 目設(shè)計(jì)方案 第一章 工程概況 計(jì)概況 京珠高速公路廣珠東線作為省會廣州公路交通要道，建成通車以來為沿線地區(qū)帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。廣珠東線交通量大，車輛荷載組合多樣，該高速公路鋪筑超薄磨耗層，能很好地檢驗(yàn)超薄磨耗層技術(shù)對高等級道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的適用性。本工程位于廣珠東線路線內(nèi) 20 州、珠海雙向）。超薄磨耗層試驗(yàn)路罩面工程量約 84000 計(jì)方案 （ 1）中小橋路面處理 瀝青路面銑刨 2cm b橋梁間路基下沉段采用 平，高程最高提高 3 （ 2）罩面方案 2薄磨耗層。 工工期 3 薄磨耗層廣珠東線項(xiàng)目于 2009 年 8 月 8 日 8月 25 日實(shí)施， 8 月 8 日 9 日完成銑刨作業(yè)， 8 月 10 日 25 日完成超薄磨耗層施工。 要工程數(shù)量 廣珠段路面 薄磨耗層工程量清單 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 101 路面 101刨接順（接頭處理） 101102 安全設(shè)施 102熔型涂料路面標(biāo)線 102紐 個(gè) 第二章 施工準(zhǔn)備 1、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃 、我公司組織參與本合同段施工的全體人員，做好了進(jìn)入施工現(xiàn)場的一切準(zhǔn)備，現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及其他骨干專業(yè)技術(shù)人員己進(jìn)入施工現(xiàn)場，緊密開展施工準(zhǔn)備工作。其余人員按施組計(jì)劃根據(jù)需要在 8 月 6 日前陸續(xù)進(jìn)場。 、簽訂合同后，我公司已對所有擬投入該工程的機(jī)械、設(shè)備再次落實(shí)，并對 機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，確保施工正常，拌和場地確定后，已馬上開始原材料堆積場地清理、瀝青罐清空、設(shè)備的安裝及調(diào)試。 2、組織機(jī)構(gòu)及人員配備 我公司抽調(diào)擬定的精干專業(yè)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施項(xiàng)目管理。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全及成 4 本控制，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)，在工期、質(zhì)量、安全方面也有重大責(zé)任。我司將在全公司范圍內(nèi)，進(jìn)行資源優(yōu)化調(diào)配，確保項(xiàng)目的順利完成。 由于工程量小、施工工藝簡單、施工作業(yè)面小，項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)一個(gè)項(xiàng)目副經(jīng)理分管前場路面工程、后場后勤安全生產(chǎn)，設(shè)“六辦”、“ 一室”和兩個(gè)工程隊(duì)。 工程技術(shù)辦：負(fù)責(zé)施工、技術(shù)、測量、試驗(yàn)的技術(shù)支持。負(fù)責(zé)施工作業(yè)計(jì)劃的編排、施工任務(wù)的下達(dá)、工程進(jìn)度的控制與統(tǒng)計(jì)、工程計(jì)量申報(bào)等工作。 質(zhì)檢辦：負(fù)責(zé)施工工序的抽檢及工程實(shí)物驗(yàn)收、報(bào)檢等。 材料機(jī)械辦：負(fù)責(zé)物資的采購、運(yùn)輸、保管、貯存、控制發(fā)放等；施工機(jī)械的管理、調(diào)度，維修保養(yǎng)工作。 財(cái)務(wù)勞資辦：負(fù)責(zé)人員調(diào)配、勞保用品發(fā)放，工資和獎金發(fā)放、財(cái)務(wù)成本核算。 安全保衛(wèi)辦：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場及駐地的安全和保衛(wèi)工作。 行政后勤辦：負(fù)責(zé)辦公用品生活設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等后勤保障。 工地試驗(yàn)室：提供各種 配比、原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、材料送檢、施工過程質(zhì)量控制、竣工時(shí)的各種檢測。 面層施工工程隊(duì)：負(fù)責(zé)瀝青混凝土面層及瀝青混凝土罩面施工及施工質(zhì)量管理。 銑刨工程隊(duì)：負(fù)責(zé)路面銑刨施工、清理。 各專業(yè)施工隊(duì)（站）負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工任務(wù)的具體實(shí)施和施工作業(yè)過程中的 交通組織及協(xié)調(diào) 。 投入工程管理人員均為公司自備人員， 勞動力配備以滿足工程施工需要和施工工期要求為原則，按兩個(gè)施工作業(yè)面安排，每個(gè)施工段流水施工配備作業(yè)人員，勞動力配備按施工作業(yè)層，一個(gè)作業(yè)面一班作業(yè) 5 制考慮，計(jì)劃不采用夜間施工作業(yè)，根據(jù)施工計(jì)劃實(shí)行動態(tài)管理。 3、技 術(shù)準(zhǔn)備、組織 我們在工地組織工程技術(shù)人員對施工區(qū)域的地面、地下即周圍環(huán)境情況進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，以本施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，在監(jiān)理工程師同意后全面展開施工。 現(xiàn)場施工人員已詳細(xì)獲取了工程概況、施工技術(shù)難點(diǎn)、工期要求及安全、環(huán)保等方面注意事項(xiàng)，做好整個(gè)合同段工程的計(jì)劃安排； 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件并結(jié)合試驗(yàn)段的總結(jié)，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序；各分項(xiàng)工程開工前將進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底、安全交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄工作。對原材料、半成品及成品施工過程中一切實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。同時(shí)，我公司 對關(guān)鍵施工過程中的特殊作業(yè)人員、專職安全員均抽調(diào)經(jīng)培訓(xùn)合格的人員后上崗，每個(gè)分項(xiàng)施工前要求主要的技術(shù)人員做好現(xiàn)場的技術(shù)交底工作，對所有的作業(yè)人員進(jìn)行施工前安全教育、培訓(xùn)，一級一級進(jìn)行安全交底工作，并簽字確認(rèn)。 4、拌和站、攤鋪壓實(shí)運(yùn)輸設(shè)備及檢測試驗(yàn)儀器配備 本工程瀝青拌和站采用一臺 的拌和站，設(shè)在橫瀝京珠高速廣珠段靈山收費(fèi)站附近。 瀝青拌和樓配備瀝青混和料儲料罐 1 個(gè)，可儲備成品瀝青混合料 100t，并 配有 2 個(gè) 50t 的瀝青罐來儲備瀝青。 擬投入施工的主 要攤鋪壓實(shí)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備（車輛）及小型機(jī)具如下表 ： 表 2 擬投入施工機(jī)械一覽表 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 1 維特根 鋪機(jī) 臺 1 6 2 瀝青拌和設(shè)備 套 1 3 18 噸以上運(yùn)輸車 輛 12 4 保溫瀝青車 輛 1 供攤鋪機(jī)加注乳化瀝青 5 11 噸雙鋼輪壓路機(jī) 臺 1 6 6 8t 水車 輛 1 供路面清洗、機(jī)械加水 7 拖車 輛 1 8 工具車 輛 1 9 照明設(shè)備 套 1 10 切縫機(jī) 臺 1 11 發(fā)電機(jī) 臺 1 12 交通安全設(shè)施 批 1 滿足封閉 4面要求 13 小型施工輔助工具 批 1 我公司在拌合站設(shè)置了一臺移動式試驗(yàn)車，可進(jìn)行原材料篩分、混合料抽提等簡單試驗(yàn)，其余原材料、混合料試驗(yàn)送華南理工大學(xué)實(shí)驗(yàn)中心送檢。 5臨時(shí)工程 由于工期短，便于停放機(jī)械及迅速組織施工，項(xiàng)目部設(shè)在三角鎮(zhèn)內(nèi)大三角酒店內(nèi)，并在附近租用了一塊空地停放機(jī)械及器具。 6 主要材料采購、儲存方式 7 5擊破碎石：采用珠海紅灣華實(shí)石場的花崗巖，到場后按既定的區(qū)域堆放。 0屑：采用珠海紅灣華實(shí)石場的石屑，到場后按既定的區(qū)域堆放，并用彩條布覆蓋好。 水泥：采用 325R 紙包裝水泥作為抗剝落劑，按需求量堆放在倉庫。 粘層油：殼牌 用改性乳化瀝青，由我方通知廠家生產(chǎn)運(yùn)輸至三角乳化瀝青周轉(zhuǎn)罐。 改性瀝青：殼牌 用改性瀝青，由我方通知廠家生產(chǎn)運(yùn)輸至拌合站。 我司對自購的材料均作了深入的調(diào)查和分析，確定采購的類型和數(shù)量，保證在施工高峰期有足夠的材料儲備。試驗(yàn)室將按規(guī)定進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)送檢或混合料配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批，合格后進(jìn)行備料施工。不合格的材料或未經(jīng)批準(zhǔn)的材料堅(jiān)決不采購。 具體所需主要材料數(shù)量如下表。 工程材 料數(shù)量表 序號 材料 數(shù)量 1 69t 2 1t 3 石屑（ 0 3 850t 4 碎石（ 5 10 2700t 5 礦粉 68t 第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、 施工順序、施工方法 1、 施工方案 體施工方案 平面施工方案：全段共分兩個(gè)施工作業(yè)面。一個(gè)為銑刨施工作業(yè)，可于罩面攤鋪前兩天完成。一個(gè)為罩面施工作業(yè)面，銑刨完成后立即進(jìn) 8 行超薄磨耗層施工。 要施工項(xiàng)目施工方案 刨舊路面處理施工方案 擬投入 銑刨機(jī) 1 臺， 風(fēng)炮 1 臺、 并結(jié)合手提式吹風(fēng)機(jī)清理路面。 銑刨組由 7 人組成，機(jī)手兩人，工人 5 人，負(fù)責(zé)銑刨、清理銑刨面。銑刨作業(yè)主要分為四個(gè)施工點(diǎn)，珠海方向罩面起點(diǎn)、及 州方向罩面終點(diǎn)及 橋梁路面銑刨。 薄磨耗層罩面工程施工方案 罩面施工路段為 2046（珠海、廣州雙向），經(jīng)過現(xiàn)場勘查，采用單車道施工，先施工路肩及主車道，再施工超車道，由于施工段位于同一路段雙向，為減少機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，提高施工進(jìn)度，先進(jìn)行珠海方向路肩施工，再進(jìn)行廣州方向路肩施工；依照南北 行交替分別進(jìn)行主車道、超車道施工。 2、各分項(xiàng)工程的施工順序 根據(jù)現(xiàn)場及合同工期，在各分項(xiàng)工程的施工順序安排上，應(yīng)確保做到技術(shù)合理，密切配合，互不干擾，滿足設(shè)計(jì)要求； 各分項(xiàng)工程相互間順序見施工方案及網(wǎng)絡(luò)圖，各主要分項(xiàng)工程分步施工順序如下： 要各分部分項(xiàng)工程施工順序 刨作業(yè)施工順序 施工準(zhǔn)備銑刨面定位銑刨機(jī)及運(yùn)輸車就位銑刨清理銑刨緩沖面回填壓實(shí)開放交通。 面瀝青混凝土施工順序 施工準(zhǔn)備（封閉交通）攤鋪機(jī)就位運(yùn)瀝青混凝土至工地?cái)備仯ㄍ綖⒉颊硨樱┏鯄航K 壓開放交通。 3、施工方法 合料拌和 9 拌和場地址： 擬選定南沙機(jī)施拌合站為工程混合料拌和場， 瀝青混合料正式拌和前需檢查瀝青加熱溫度和礦料溫度，瀝青加熱溫度控制在 150 170，礦料加熱溫度控制在 170 190，混合料出廠溫度為 160 170，混合料溫度超過 190時(shí)廢棄。 混合料應(yīng)拌和均勻，無花白、無結(jié)塊和嚴(yán)重離析現(xiàn)象，拌和時(shí)間控制在每盤料 40 50s。 拌和好的混合料不能立即運(yùn)出鋪筑時(shí)應(yīng)放入成品儲料倉中儲存，儲存時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，一般不超過 12 小時(shí)，且溫度降低不得超過 15。 青混合料運(yùn)輸 運(yùn)輸路線： 在拌和場檢測合格后，大橋養(yǎng)護(hù)站運(yùn)出經(jīng)廣珠東線運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。 擬采用 18 噸的自卸車運(yùn)輸瀝青混合料，車箱干凈，為防止混合料與車箱粘結(jié)，在車箱側(cè)板和底板均勻涂刷一薄層油水混合物（ 1:3 的植物油水混合液），運(yùn)料車裝料時(shí)應(yīng)每裝一斗混合料挪動一下汽車位置；運(yùn)料車應(yīng)采用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染；運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)較拌和機(jī)生產(chǎn)能力或攤鋪能力略有富余，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等待卸料（開始攤鋪時(shí)不少于 5 輛），混合料運(yùn)輸至現(xiàn)場的溫度不低于 160 C。 性乳化瀝青膜噴灑和熱 瀝青混合料攤鋪 高性能超薄磨耗層專用設(shè)備維特根 備包含受料斗、螺旋輸送器、乳化瀝青儲罐、乳化瀝青噴灑和計(jì)量系統(tǒng)、寬度可調(diào)節(jié)的振動熨平板等部分。該設(shè)備能夠一次性改性乳化瀝青膜噴灑和攤鋪瀝青混合料攤鋪及熨平。改性乳化瀝青膜在 60 80的溫度下噴灑，噴灑量擬定為 瀝青混合料攤鋪在改性乳化瀝青噴灑后 3 秒鐘內(nèi)進(jìn)行。 攤鋪熱瀝青混合料前預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料的攤 10 鋪溫度；瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 150，不超過 185 C。攤鋪機(jī)料斗受料前應(yīng)涂刷少量柴油、水混合液，防止 混合料與料斗粘結(jié)；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機(jī)推動自卸車前進(jìn)，開始攤鋪；混合料必須均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯O(shè)定攤鋪機(jī)行走速度保持在 16m/鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，保證混合料高度不少于送料器高度的 2/3，以使攤鋪出的混合料表面不發(fā)生離析；機(jī)械攤鋪的混合料，不宜多用人工修整，當(dāng)出現(xiàn)局部缺料、表面不平整、局部離析等現(xiàn)象必須修整時(shí)，須在主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行；路面角隅位置的混合料采用人工整平；攤鋪好的混合料要及時(shí)碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的混合料覆蓋保溫。 瀝青混合料碾壓 瀝青混合料攤鋪后，壓路機(jī)緊接碾壓，以縮短碾壓作業(yè)段長度，但不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原則。 針對超薄磨耗層的技術(shù)特性，采用有別于一般瀝青混凝土的碾壓方式進(jìn)行碾壓。碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行，用11 噸的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 2 3 遍。碾壓必須在熱瀝青混合料攤鋪后立即進(jìn)行，路面溫度不得低于 90。壓路機(jī)維護(hù)良好，具備可靠操作穩(wěn)定性，裝備有皂液水和刮板，從而防止新鋪混合料粘在碾壓輥上。 縫處理 接縫處理：應(yīng)黏結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。采用以下方法施工：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端 部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。 接縫處理：采用冷接縫方式處理。 第四章、確保工程質(zhì)量和工期的措施 保工程質(zhì)量的措施 量目標(biāo) 11 1、分項(xiàng)工程合格率 100，優(yōu)良率 100。 2、交工驗(yàn)收評分 93 分以上。 3、工程質(zhì)量隱患問題整改率達(dá)到 100 4、杜絕工程質(zhì)量事故。 程質(zhì)量組織和制度保證措施 建立質(zhì)量管理體系 質(zhì)量管理體系上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。 質(zhì)檢體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢試驗(yàn)室、專職質(zhì)檢工程師、作業(yè)隊(duì)設(shè)質(zhì) 檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 試驗(yàn)體系 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，確保各分項(xiàng)工程開工前所有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中所有檢測試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。建立起原材料質(zhì)量控制體系，明確質(zhì)量控制的各個(gè)崗位以及相應(yīng)的職責(zé)。 四方簽證制度 保證質(zhì)量的關(guān)鍵必須落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格控制每道工序施工質(zhì)量，做到層層把關(guān)控制，到最終把關(guān)控制，到最終產(chǎn)品形成才能保證優(yōu)良。工程質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，四方簽證制度起到了很好的保證作用，四方簽證制度是指：每道工序完成后 ，工序負(fù)責(zé)人及質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后簽字，下道工序負(fù)責(zé)人和監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后簽字，才可進(jìn)行下道工序的施工，否則，只要有一方未同意簽字，都不能進(jìn)行下道工序的施工。 測量體系 認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。各工程項(xiàng)目開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄工作。 組織工程技術(shù)人員編制可操作性強(qiáng)的有針對性的實(shí)施性施工方 12 案，經(jīng)批準(zhǔn)后嚴(yán)格遵 照執(zhí)行。認(rèn)真做好施工過程中的原始記錄，并進(jìn)行規(guī)范化整理，以便進(jìn)行施工質(zhì)量分析。 積極開展全面質(zhì)量管理工作，實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度、質(zhì)量“三檢制（自檢、互檢、專檢）、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。增強(qiáng)全員質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量第一的方針，進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量管理知識宣傳教育工作，增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 施工過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán) 把圖紙關(guān)，認(rèn)真進(jìn)行圖紙審核，吃透設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際嚴(yán)格按施工圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，技術(shù)交底正確全面，杜絕不按圖施工和不顧現(xiàn)場實(shí)際盲目照圖施工的現(xiàn)象；二是嚴(yán)把測量關(guān)，嚴(yán)格按測量規(guī)范執(zhí)行，對各測點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙控制，并建立高程控制網(wǎng)，采用高精度的光學(xué)測距儀及水準(zhǔn)儀，確保路面高程；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對原材料材質(zhì)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。杜絕無材質(zhì)合格證明文件及材質(zhì)試驗(yàn)不符合要求的材料用于工程實(shí)體。 確定施工質(zhì)量管理重點(diǎn)。以面層施工、影響質(zhì)量的特殊工藝（拌和 、攤鋪、壓實(shí)）、使用的原材料等作為控制對象，加強(qiáng)原材料的檢測，用于面層材料派專人至石料加工場（每個(gè)石場最少一人），對石料加工的源頭進(jìn)行全過程監(jiān)督和必要檢測，把好加工現(xiàn)場進(jìn)料斗石源頭關(guān)，確保石塊符合督促石料加工商對石塊進(jìn)行分類和驗(yàn)收，同時(shí)督促石料加工商自檢，防止成品料污染，確保出場質(zhì)量。同時(shí)在加工現(xiàn)場對碎石進(jìn)行篩分，每個(gè)生產(chǎn)日不少于 1 次，并對篩分檢測結(jié)果進(jìn)行如實(shí)記錄。做好碎石生產(chǎn)監(jiān)督記錄，每天對碎石生產(chǎn)起止時(shí)間、停頓時(shí)間、停頓原因、生產(chǎn)數(shù)量、質(zhì)量情況、碎石運(yùn)輸情況等如實(shí)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部和總監(jiān)辦反 映。對于不合格的不能運(yùn)至拌和站。設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，施工前按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料使用說明書制訂相應(yīng)的 13 技術(shù)保證措施和檢查手段，并在質(zhì)量計(jì)劃中注明。施工過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定和出現(xiàn)不合格品較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)控制，并詳細(xì)記錄處理過程和處理后的鑒定意見。 工地試驗(yàn)室由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師主持施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，保證原材料、半成品和工程實(shí)體質(zhì)量檢測的全面準(zhǔn)確，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)施工，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為質(zhì)量評定的最終依據(jù)。 加強(qiáng)現(xiàn)場的計(jì)量管理，對計(jì)量 器具及檢驗(yàn)儀器按檢定周期和規(guī)定的使用次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定，不合格的計(jì)量器具及過期未經(jīng)校驗(yàn)的器具不得用于施工計(jì)量。 工程質(zhì)量應(yīng)從細(xì)部、從程序化、標(biāo)準(zhǔn)化抓起，應(yīng)嚴(yán)格按工藝流程、施工順序、質(zhì)檢程序施工，應(yīng)正確處理質(zhì)量、進(jìn)度、成本的關(guān)系，正確對待內(nèi)實(shí)與外美的關(guān)系。在確保工程創(chuàng)優(yōu)的情況下，優(yōu)化施工工藝，保證進(jìn)度，降低成本；在確保工程達(dá)到驗(yàn)收的各項(xiàng)優(yōu)質(zhì)指標(biāo)前提下，追求工程的外觀美觀流暢。 根據(jù)工程的高質(zhì)量、高目標(biāo)的要求，成立以公司 量體系的質(zhì)量管理體系程序及過程控制運(yùn)行文 件為指導(dǎo)的產(chǎn)品監(jiān)視和測量控制技術(shù)攻關(guān)小組，通過對原材料、過程和產(chǎn)品的監(jiān)視和測量，確保工程質(zhì)量能夠滿足業(yè)主要求，實(shí)現(xiàn)我公司對質(zhì)量目標(biāo)的承諾；并建立項(xiàng)目工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，將質(zhì)量管理目標(biāo)量化，為項(xiàng)目施工質(zhì)量管理及指導(dǎo)今后施工提供科學(xué)依據(jù)。 、 施工過程監(jiān)視和測量的項(xiàng)目包括：原材料的質(zhì)量、拌和樓生產(chǎn)動態(tài)、過程和產(chǎn)品特性趨勢、顧客滿意度信息或數(shù)據(jù)。 、由 組將收集到的信息、數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析歸納、整理，計(jì)算特征值，繪制圖表，找出問題的原因，制定對策措施和實(shí)施情況，最后進(jìn)行整改效果驗(yàn)證。 、 組以試驗(yàn)路段施工為 契機(jī)組織質(zhì)量問題的整改，虛心聽取業(yè)主、技術(shù)咨詢服務(wù)單位和監(jiān)理工程師額意見，并根據(jù)實(shí)際情況制定改 14 進(jìn)措施，調(diào)整施工力量，完善施工方法，確保施工質(zhì)量。 要工作環(huán)節(jié)施工質(zhì)量保證措施 各分項(xiàng)工程、各工序施工前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，包括施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料的準(zhǔn)備，施工計(jì)劃和實(shí)施方案的制定，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行把關(guān)，其具體措施是： （一）施工準(zhǔn)備和施工測量 1、施工前，組織施工人員對設(shè)計(jì)文件、 合同 、資料認(rèn)真進(jìn)行熟悉，在研究 設(shè)計(jì)圖紙、資料過程中，需與現(xiàn)場實(shí)際情況核對、了解附 近供水、供電、通訊設(shè)施、運(yùn)輸路線、場地及其它設(shè)施情況，并編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃，提出開工申請報(bào)告。 2、對甲方所交付的道路中線位置樁，進(jìn)行檢查核對，發(fā)現(xiàn)問題，并盡快通知甲方共同協(xié)商解決。 3、現(xiàn)場原材料取樣檢驗(yàn)及配合比試驗(yàn)，形成技術(shù)資料，并作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。 4、現(xiàn)場試驗(yàn)段施工，積累技術(shù)數(shù)據(jù)，作為現(xiàn)場施工控制依據(jù)。 5、確認(rèn)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量具有一票否決權(quán)，為工程質(zhì)量控制提供保證。 6、 嚴(yán)格進(jìn)行成型的自檢工作，加強(qiáng)自檢資料的整理和完善。按規(guī)范要求檢測壓實(shí)度、厚度、平整度、彎沉、標(biāo)高、橫坡、寬度等指標(biāo)，及時(shí)整理檢測資料，并如實(shí)反饋給施工隊(duì)，發(fā)現(xiàn)不足迅速改進(jìn)。 7、建立施工質(zhì)量技術(shù)資料的動態(tài)管理： 在施工過程中利用計(jì)算機(jī)建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，隨時(shí)將檢測結(jié)果（厚度、平整度、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)寬度、橫坡、生產(chǎn)配合比的變異系數(shù)等等）輸入數(shù)據(jù)庫，同時(shí)按分項(xiàng)工程計(jì)算出平均值 X、極差 R、標(biāo)準(zhǔn)差 S 及變異系數(shù) 總整理。記錄的內(nèi)容包括取樣地點(diǎn)、試驗(yàn)員、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)結(jié)果及合格與否的評定等。 15 施工質(zhì)量控制采取平均值和極差管理圖的方法，將試驗(yàn)結(jié)果逐次繪 制管理圖，同時(shí)隨著施工的進(jìn)展，繪制施工質(zhì)量直方圖和動態(tài)分布曲線。管理圖可供各有關(guān)人員隨時(shí)檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)有增大時(shí)，立即分析原因，研究對策，直接反饋給施工現(xiàn)場。 在極差和平均值管理圖中以平均值作為中心線 標(biāo)出質(zhì)量控制上限 質(zhì)量控制下限，表示允許的施工正常波動范圍。當(dāng)有超出質(zhì)控上、下限范圍時(shí)，應(yīng)視為施工異?；蛟囼?yàn)數(shù)據(jù)異常，并馬上組織技術(shù)人員分析原因，控制現(xiàn)場施工水平。 9、建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng) 目前，我國電信手機(jī)普及率很高，差不多人手一部手機(jī)，根據(jù)這種特點(diǎn) ，我司建立了集群網(wǎng)，試驗(yàn)、檢測、測量、質(zhì)檢辦專職檢測監(jiān)督部門每天把檢測數(shù)據(jù)以短信的形式及時(shí)反饋到領(lǐng)導(dǎo)及班組長，使每個(gè)崗位負(fù)責(zé)人施工的質(zhì)量情況，人人做到心中有數(shù)，不足之處馬上改進(jìn)，同時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行質(zhì)量決策提供可靠依據(jù)。 （二）材料和設(shè)備檢查： 在工程開始前以及施工過程中必須加強(qiáng)對材料的試驗(yàn)抽檢監(jiān)控，對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查，集料進(jìn)場必須經(jīng)過監(jiān)理簽認(rèn)。料場堆料倉對不同規(guī)格石料嚴(yán)格分隔，凡有混雜的料一律清除，冷料分隔板要有足夠高度，防止不同的材料混雜，對各種規(guī)格石料要掛牌 明示。要加強(qiáng)原材料抽檢力度，材料試樣的取樣數(shù)量與頻率按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行。特別是瀝青混合料用的石料，必須在料場經(jīng)反擊破碎和水洗后方能運(yùn)輸進(jìn)場，材料部門要經(jīng)常對石料加工和水洗過程進(jìn)行突擊性檢查，在進(jìn)場過磅時(shí)，收料員應(yīng)確認(rèn)石料來源，并目測石料外觀質(zhì)量和針片狀含量。材料部門與工地試驗(yàn)室密切配合，隨時(shí)進(jìn)料，隨時(shí)抽檢，確保每批材料的質(zhì)量都符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范附錄的規(guī)定。對水泥、瀝青等重要試樣，每一批都應(yīng)在試驗(yàn)后留樣封存?zhèn)洳椋⒂涗洖r青使用的路段。施工前應(yīng)對拌和廠 16 及路面施工機(jī)械和設(shè)備的配套情況、性能、計(jì)量精度 等進(jìn)行檢查，材料試驗(yàn)結(jié)果及據(jù)此進(jìn)行的配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果，施工機(jī)械和設(shè)備的檢查結(jié)果，都應(yīng)在使用前規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理報(bào)告，待取得正式認(rèn)可后，方可使用。原有路基的土進(jìn)行試驗(yàn)，確定土質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師。 （ 四 ） 新老路橫向聯(lián)接 必須做好新老路橫向拼接， 銑刨 切割 老路路緣帶路面 2接縫采用平頭接頭法，攤鋪成型后與原基層平齊，縱向 接茬 應(yīng)與路中線平行。 （五）瀝青混凝土施工 1、拌和 A、拌和前應(yīng)請計(jì)量單位對拌和樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，并對電氣系統(tǒng)、輸送管道、機(jī)械傳動等進(jìn)行檢查、檢修； B、拌和前，要檢查砂石 料品質(zhì)有否異狀，做好目測和抽驗(yàn)工作，如有問題，通知停止使用。對粒料拌和樓，檢查水泥劑量、含水量是否正常，按規(guī)范要求進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)。對瀝青拌和樓，拌和中檢查冷熱料倉比例是否正確，礦料及瀝青加熱溫度是否適宜，并經(jīng)常抽查瀝青拌和站稱量、控溫系統(tǒng)是否正常，篩網(wǎng)是否完好。每天上、下午各一次在拌和站取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、瀝青含量抽提試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)書面提出調(diào)整方案。對于油石比，各熱料倉比例未經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意不得隨意變動。 C、拌和時(shí)，要在試驗(yàn)室監(jiān)督下，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行生產(chǎn)。瀝青拌和樓嚴(yán)格按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比生產(chǎn)，加強(qiáng)溫 度控制，并做好生產(chǎn)記錄。確保瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。對每車出廠混合料產(chǎn)量和溫度要認(rèn)真記錄，嚴(yán)禁不符合技術(shù)規(guī)范的瀝青混合料出廠。實(shí)際拌和過程中又主要從如下四個(gè)方面控制： 嚴(yán)格控制拌和溫度：瀝青的原材料和成品溫度，集料烘干加熱溫度，混合料拌和溫度及出廠檢驗(yàn)，由溫度員全面負(fù)責(zé)，并如實(shí)填寫各種數(shù)據(jù)， 17 對不合格產(chǎn)品堅(jiān)決運(yùn)離現(xiàn)場； 嚴(yán)格控制礦料級配：在瀝青混合料拌和生產(chǎn)過程中，要嚴(yán)格按經(jīng)審批的配合比，使用指定產(chǎn)地、規(guī)格的石料進(jìn)行生產(chǎn)。采用的是間歇式拌和機(jī)，應(yīng)對各個(gè)熱料倉的材料質(zhì)量、礦粉質(zhì)量及一盤 混合料總質(zhì)量，逐盤打印，隨機(jī)計(jì)算出礦料級配與標(biāo)準(zhǔn)配合比對照，并交監(jiān)理簽字確認(rèn)。特別要注意的是礦粉的投料比例必須嚴(yán)格按配比進(jìn)行，應(yīng)旁站抽查。其配料誤差應(yīng)滿足規(guī)范的要求，要保證拌和的均勻性和穩(wěn)定性，此項(xiàng)工作由試驗(yàn)室指派專人蹲點(diǎn)負(fù)責(zé)，并作記錄；另外不能隨便調(diào)整拌和樓的產(chǎn)量，以免影響級配。 嚴(yán)格控制瀝青用量，按照規(guī)定頻率，每天對拌和機(jī)取樣進(jìn)行抽提試驗(yàn)，油石比誤差不能超過 嚴(yán)格進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，認(rèn)真檢測密度、空隙率、 四大體積指標(biāo)，同時(shí)檢測穩(wěn)定度、流值。抽樣進(jìn)行瀝青混合料高溫穩(wěn)定性車轍 試驗(yàn) (視當(dāng)時(shí)條件定 )、低溫抗裂試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn)，確保出廠混合料合格。另外，要在一些細(xì)小問題上加強(qiáng)管理，例如，泥頭車裝料時(shí)，車廂要清理干凈并待柴油油干后才允許裝料，泥頭車上帆布破損的一律換新，蓋帆布時(shí)，一定要將整個(gè)車廂都遮住，不能使局部瀝青混合料因?yàn)橥饴稛o法保溫而產(chǎn)生溫差離析。 2、攤鋪 混合料攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度，經(jīng)試驗(yàn)后確定，并符合要求。施工氣溫低于 10時(shí)不宜攤鋪。 罩面施工時(shí)， 自卸車將瀝青混合料卸入瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車前置輸送機(jī)的接 料斗中，然后由其螺旋輸送機(jī)從兩邊向中間集料，再由鏈板輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至攪拌倉內(nèi)，進(jìn)入攪拌倉的瀝青混合料由多節(jié)距防離析螺旋攪拌器對其進(jìn)行二次攪拌，然后再由其內(nèi)的鏈板輸送機(jī)傳輸給后置鏈板輸送機(jī)，由后置鏈板輸送機(jī)在不接觸瀝青混合料攤鋪機(jī)的情況下，直接轉(zhuǎn)運(yùn)至攤鋪機(jī)受料斗中。 18 瀝青混合料的攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)層厚乘松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)通過試鋪測定；攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 瀝青混合料必須均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度或 中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度 ,按 40路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求確定，并應(yīng)符合施工指南 12 18m/求。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定及現(xiàn)場厚度測量后，不得隨意調(diào)整。 用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找平或更換混合料： 橫斷面不符合要求； 構(gòu)造物接頭部位缺料； 攤鋪帶邊緣局部缺料； 表面明顯不平整； 局部混合料不平整； 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕或油斑。 人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并 調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝，當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。 對于橋頭跳車部分，如有橋梁伸縮縫，為了保證平整度，采用與松鋪系數(shù)等厚的鋼板覆蓋伸縮縫，攤鋪時(shí)連續(xù)攤鋪。 對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法 工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案采用人工鋪筑瀝青混合料。 19 3、碾壓 瀝青混合料攤鋪后，壓路機(jī)緊接碾壓，以縮短碾壓作業(yè)段長度，但不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原則。 針對超薄磨耗層的技術(shù)特性，采用有別于一般瀝青混凝土的碾壓方式進(jìn)行碾壓。碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行，用 11噸的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 2 3 遍。碾壓必須在熱瀝青混合料攤鋪后立即進(jìn)行，路面溫度不得低于 110。壓路機(jī)維護(hù)良好，具備可靠操作穩(wěn)定性，裝備有皂液水和刮板，從而防止新鋪混合料粘在碾壓輥上。 4、接縫處理 縱縫處理：由于交通組織的關(guān) 系，必須采用半邊施工、半邊通車方法施工，有一條縱向接縫，為了保證行車安全，設(shè)置縱向接縫時(shí)，可采用如下方法：碾壓一次后用專用切割機(jī)把縱線不夠順直、壓實(shí)不夠、平整度不夠部分約 5切平順；涂刷少許乳化瀝青或熱瀝青，縱縫碾壓的順序?yàn)閺臒峄旌狭线@邊用鋼輪壓路機(jī)開始碾壓，搭接寬度為 15鋼輪壓路機(jī)騎縫碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順、密實(shí)。與防撞墻側(cè)的縱縫，碾壓完后人工用橡皮錘擊實(shí)。 橫縫處理：攤鋪結(jié)束前接近端部 1m，將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工鏟齊順接使行車順暢，下一次 攤鋪時(shí)使用切縫機(jī)橫向切割，用三米直尺檢測，把平整度、厚度不足部分清除，采用人工加風(fēng)炮或銑刨機(jī)銑刨處理。設(shè)置平接縫。在橫向接縫處重新攤鋪混合料時(shí)，需要在熨平板下設(shè)置適當(dāng)厚度的墊板，若熨平板寬度為 5m，宜放四條墊板，其厚度根據(jù)混合料松鋪系數(shù)確定。橫向接縫處攤鋪混合料應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過分推刮。伸縮縫處參照橫縫處處理方法進(jìn)行處理，在攤鋪時(shí)，必須人工修整接平順，少料必須補(bǔ)料充分，余料必須鏟走，不得回拋散撒。橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，本項(xiàng)工程中 相鄰車道不能中斷交通，宜沿縱向碾壓，應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。保證接縫平順、密實(shí)、不跳車。主要在邊邊角角安排專人專項(xiàng) 20 負(fù)責(zé)制。 5、粘層灑布控制 超薄磨耗層粘層灑布施工是于攤鋪同步進(jìn)行的，施工前必須對攤鋪機(jī)乳化瀝青噴嘴進(jìn)行灑布標(biāo)定，并在施工時(shí)每隔一公里進(jìn)行噴灑量計(jì)算（采用反算法），根據(jù)攤鋪機(jī)乳化瀝青儲存罐顯示剩余量計(jì)算出單位灑布量，發(fā)現(xiàn)灑布量變小或超量及時(shí)通知機(jī)手調(diào)整灑布量， 改性乳化瀝青膜在 60 80的溫度下噴灑，噴灑量擬定為 瀝青混合料攤鋪在改性乳化瀝青噴灑后 3 秒鐘內(nèi)進(jìn)行。施工時(shí)安排專人負(fù)責(zé)檢查乳化瀝青灑布均勻情況，遇到噴嘴堵塞、灑布不均勻時(shí)，馬上按警報(bào)鈴?fù)ㄖ獧C(jī)手停機(jī)檢修噴嘴。 6、開放交通前的檢測 根據(jù)京珠高速廣珠東線車流量大的特點(diǎn)，必須施工完成一段后開放一段交通，保證暢通。因此，開放交通前必須及時(shí)進(jìn)行檢測。為此，擬采取如下措施：現(xiàn)場攤鋪負(fù)責(zé)人和封路組開放交通前通知有關(guān)檢測單位，有關(guān)檢測單位必須配備值班人員或跟班作業(yè)及時(shí)進(jìn)行檢測。 從施工至當(dāng)日完工，試驗(yàn)組則派專人進(jìn)行抽芯取樣現(xiàn)場試驗(yàn)工作； 期保證措施 路面罩面施工工期約為 20 個(gè)天 ，具體開工時(shí)間由業(yè)主另行確定，預(yù)計(jì) 2009 年 8 月 31 前完成。 路面銑刨按計(jì)劃兩天完成，包括銑刨橋面、接頭及減速帶位置拉毛處理。 攤鋪前計(jì)算好用料量，拌和樓在攤鋪前 2 小時(shí)開始拌料。 攤鋪每天按 6 小時(shí)算，拌和每天按 6 小時(shí)算， 盡量減少環(huán)境因素對施工過程的干擾，提高瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備的利用率。 21 根據(jù)機(jī)械設(shè)備的施工能力及效率計(jì)算瀝 青砼的施工能力： 攤鋪速度平均 15m/鋪路段寬度 4m， 6 小時(shí)攤鋪時(shí)間其中有1 小時(shí)乳化瀝青加注時(shí)間，攤鋪結(jié)構(gòu) 層厚度按 2，則攤鋪能力12m/60h 5h/4m 576t/ 拌和按 7 小時(shí)算，機(jī)械效率系數(shù)為 ， 1 臺 拌和機(jī)日生產(chǎn)能力 120t/h 7h/672t/此，實(shí)際生產(chǎn)能力完全能滿足工期要求。 期保證控制 本項(xiàng)目成立進(jìn)度監(jiān)控小組對工程進(jìn)度實(shí)施控制。進(jìn)度監(jiān)控小組由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工程師任副組長，技術(shù)、設(shè)備、物資、財(cái)務(wù)、安全、試驗(yàn)及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員組成，負(fù)責(zé) 工程施工全過程的進(jìn)度控制。進(jìn)度監(jiān)控小組負(fù)責(zé)人與公司簽訂工期責(zé)任狀，承諾按期完工，接受責(zé)任狀中提出的獎罰條件。 保證工期的控制措施也是一種施工投入，包括設(shè)備、人力、物資、資金、管理等方面的投入，這種投入隨工程進(jìn)展不斷變化，以適應(yīng)施工實(shí)際情況為前提，是動態(tài)的，工期動態(tài)控制也包含了對所采取措施的必要調(diào)整。以下工期保證措施都是基于對本項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的不利因素及其影響程度的預(yù)測而提出的，屬于事前預(yù)控措施，致力于消除延誤工期的因素或減輕其影響程度。受當(dāng)前所能獲得的本工程信息量的局限，事前預(yù)控措施主要依賴管理人員 的經(jīng)驗(yàn)判斷和一些已完工程的對比資料，其措施大多是強(qiáng)制性的資源配置如管理力量、設(shè)備、勞動力配備以及部分預(yù)備措施或替代方案如備用機(jī)械、備用料源、預(yù)備工作面等，因此不可能做到全面和完全有效。事實(shí)上，施工現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，很多情況的發(fā)生是無法預(yù)見的，進(jìn)度控制措施中事中和事后控制措施也是必不可少的。所以在項(xiàng)目實(shí)施過程中，掌握和運(yùn)用動態(tài)控制的方法是十分重要的，進(jìn)度控制人員應(yīng)根據(jù)定期收集的施工信息對進(jìn)度控制措施進(jìn)行調(diào)整和完善。 22 （ 1）保證實(shí)施項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)指揮有力、運(yùn)作高效 代表公司對本項(xiàng)目實(shí)施管理的組織機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù) 集權(quán)和分權(quán)統(tǒng)一的原則設(shè)立決策層，根據(jù)專業(yè)分工與協(xié)作統(tǒng)一的原則設(shè)置各職能部室，做到縱向領(lǐng)導(dǎo)、檢查、指揮靈活，指令傳遞快，信息反饋及時(shí)；橫向各部門相互聯(lián)系協(xié)調(diào)一致，各部門有職有責(zé)，盡職盡責(zé)。 公司要充分依靠項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行管理，對項(xiàng)目部決策者要授予實(shí)權(quán)，項(xiàng)目經(jīng)理在勞動力和設(shè)備調(diào)配、項(xiàng)目部基層干部任免、物資采購、獎金分配等方面應(yīng)享有完全自主權(quán)，避免責(zé)大于權(quán)挫傷工作積極性；同時(shí)也應(yīng)嚴(yán)格要求項(xiàng)目經(jīng)理，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場的工程進(jìn)度和施工計(jì)劃，使各項(xiàng)保證措施落實(shí)到實(shí)處。 (2)制訂科學(xué)可行的資金需求計(jì)劃及保證措施 資金需求計(jì)劃： 從開工月算起的（月） 分期 累計(jì) 金額（萬元） （ %） 金額（萬元） （ %） 開工預(yù)付款 100 00 面 5 質(zhì)量缺陷期 00 小計(jì) 00 458 54 100 說明 本表是根據(jù)合同總價(jià)和計(jì)劃施工進(jìn)度編制的，考慮了開工預(yù)付款的支付與扣回。另外，保留金由業(yè)主按月支付證書的 5%扣除。 保證措施 首先，合同簽訂后， 按合同文件要求向業(yè)主提交履約保證金，以及時(shí)辦理開工預(yù)付款的申請工作；其次，財(cái)務(wù)與計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部門要制定切實(shí)可行的資金使用計(jì)劃，力求做到計(jì)劃準(zhǔn)確、實(shí)際、執(zhí)行順利，使資金充分有效的得到使用，減少損失和浪費(fèi)，按月提交財(cái)務(wù)報(bào)表，請有關(guān)財(cái)務(wù)審計(jì)部門進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督，嚴(yán)禁挪做他用；然后，我公司將積極開展工作，力求高質(zhì)量、高效率進(jìn)行工程施工，以取得資金的盡快回?cái)n；最后，在本工程資金周轉(zhuǎn)不及時(shí)時(shí)，我公司將保證投入所需資金，以使工程按期完成。 （ 3）優(yōu)選管理人員和技術(shù)工人，選派的人員才職相稱、組成合理， 23 解決問題能力強(qiáng)，滿足施工生產(chǎn)的 需要 派往現(xiàn)場的施工人員應(yīng)根據(jù)崗位所需的知識和技能確定，使每個(gè)人現(xiàn)有的和可能有的才能與職務(wù)要求相適應(yīng)。公司應(yīng)提高認(rèn)識，凡前方確實(shí)需要的人才，即使后方的工作暫時(shí)受些影響，也應(yīng)盡力保證滿足前方的需要。 投入本項(xiàng)目的管理人員從具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的高中級技術(shù)人員中選出，擔(dān)任本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)、試驗(yàn)、質(zhì)檢、安全、材料、環(huán)保和設(shè)備工程師，作業(yè)層在各分公司的中青年熟練技工中選拔產(chǎn)生，通過施工人員的工作質(zhì)量來保證施工的連續(xù)順利進(jìn)行。 （ 4）合理選用機(jī)械，發(fā)揮設(shè)備效能；正確使用，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率 路面施工關(guān)鍵設(shè)備的選用，應(yīng)做到專用大型化，多選用大功率、大能力、路面專用、操作和維修方便的施工機(jī)械，以提高生產(chǎn)率；小型配套設(shè)備選用多功能、利用密度高、機(jī)動輕便的施工機(jī)械。 路面施工綜合機(jī)械化作業(yè)是主要施工方式。設(shè)備選型配套時(shí)，除注意單機(jī)技術(shù)性能外，還應(yīng)十分重視設(shè)備配套優(yōu)化，施工中應(yīng)注意對設(shè)備配套后的綜合生產(chǎn)能力進(jìn)行測定，必要時(shí)對擬投入的設(shè)備及時(shí)調(diào)整，防止設(shè)備配套不當(dāng)，影響關(guān)鍵設(shè)備性能的發(fā)揮。 設(shè)備使用要落實(shí)定機(jī)、定人、定責(zé)任的三定制度，做到人機(jī)固定、責(zé)任明確，增強(qiáng)定機(jī)人員的責(zé)任心和愛機(jī)心理，有利于 保持 機(jī) 械設(shè)備的良好的技術(shù)狀況，同時(shí)通過定機(jī)定人有利于定機(jī)人員熟悉本機(jī)特點(diǎn)，預(yù)防和排除機(jī)械故障，避免事故發(fā)生，提高設(shè)備管理水平，充分發(fā)揮機(jī)械的使用效率。 （ 5）做好維修保養(yǎng)，提高機(jī)械完好率；加強(qiáng)配件管理，保障維修的需要 機(jī)械設(shè)備的維修會對生產(chǎn)有一定影響，應(yīng)針對不同的設(shè)備有選擇地應(yīng)用不同的維修方式，合理安排。對粒料拌和樓、瀝青拌和樓等關(guān)鍵 24 設(shè)備，采取定期修理和故障修理相結(jié)合的方式，定期修理是根據(jù)設(shè)備使用情況，參考該設(shè)備的有關(guān)維修記錄，規(guī)定設(shè)備停機(jī)強(qiáng)制修理的計(jì)劃日期，這樣有利于做好修理前準(zhǔn)備，縮短修理時(shí)間，把設(shè)備故障 消除在輕微狀態(tài)，保證設(shè)備使用，因這種方式有較強(qiáng)的計(jì)劃性，所以也有利于與生產(chǎn)協(xié)調(diào)；故障修理是對運(yùn)行中突發(fā)故障的排除。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備可采用檢查后維修和故障修理相結(jié)合的方式，即規(guī)定設(shè)備的檢查計(jì)劃，定期檢查，根據(jù)檢查情況再確定修理的日期和內(nèi)容。一般運(yùn)輸車輛和小型設(shè)備，以故障修理為主要方式。 現(xiàn)場應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備“例?！焙蛷?qiáng)制保養(yǎng)制度，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于外部清潔、潤滑良好、調(diào)整適當(dāng)、緊固件無一松動的狀態(tài)，經(jīng)常檢查設(shè)備的附具附件，及時(shí)準(zhǔn)確填寫設(shè)備運(yùn)行記錄，特別應(yīng)詳細(xì)記錄出現(xiàn)的異常情況和處理經(jīng)過。 本工程由于設(shè)備 較少，為使零配件供應(yīng)滿足工地維修需要，工地要設(shè)立專門的移動儲存配件倉庫，由設(shè)備室負(fù)責(zé)，對所需配件進(jìn)行合理儲備。配件管理人員要深入調(diào)查，大致確定易磨損、易損壞的配件數(shù)量，以便做到合理儲備。 （ 6）保障材料供應(yīng)，加強(qiáng)對材料的計(jì)劃、采購、運(yùn)輸、加工和儲存、管理，保質(zhì)、按期、成套地供應(yīng)施工生產(chǎn)所需材料，避免停工待料 加強(qiáng)對材料采購計(jì)劃的管理。材料采購計(jì)劃編制過程是一個(gè)不斷統(tǒng)計(jì)分析材料供應(yīng)情況和需用情況的過程，材料計(jì)劃要保證用料的品種、規(guī)格、數(shù)量的完整和齊備，要保證材料供應(yīng)的適時(shí)性，同時(shí)注意前后期的連續(xù)性，注意對上 期計(jì)劃執(zhí)行情況信息的收集分析，掌握材料使用動態(tài)和庫存動態(tài)，發(fā)現(xiàn)材料管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，使材料采購計(jì)劃對生產(chǎn)發(fā)揮很好的促進(jìn)和保證作用。 因材料儲備需占用有限的場地和有限的資金，材料儲備應(yīng)根據(jù)市場供需情況區(qū)別對待，對供應(yīng)緊張的材料適當(dāng)加大儲備量。本工程瀝青砼粗集料供應(yīng)相對緊張，是材料供應(yīng)的難點(diǎn)，施工過程中，應(yīng)加大保險(xiǎn) 25 儲備，加強(qiáng)經(jīng)常儲備和季節(jié)儲備，防止原材料供應(yīng)不力或規(guī)格品種不符合需要而影響正常施工。 瀝青路面施工特別是面層施工所用的小規(guī)格碎石，產(chǎn)量一般較少，用量又比較集中，應(yīng)及早備料，有條件時(shí)應(yīng)至少保證 5 天的用量儲備。 （ 7）加強(qiáng)技術(shù)管理，杜絕技術(shù)質(zhì)量事故；保證作業(yè)質(zhì)量，嚴(yán)格控制質(zhì)量問題的發(fā)生，努力克服作業(yè)缺陷，防止質(zhì)量返工延誤工期 建立健全項(xiàng)目技術(shù)管理的組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，明確質(zhì)量責(zé)任，明確質(zhì)量管理程序，貫徹和完善公路路面工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，充分發(fā)揮技術(shù)的指導(dǎo)作用。本項(xiàng)目技術(shù)管理的重點(diǎn)是原材料質(zhì)量控制、測量控制、配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)路段施工技術(shù)及總結(jié)、施工技術(shù)交底、現(xiàn)場質(zhì)量檢測。 嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審制、技術(shù)交底制、測量換手復(fù)核制、進(jìn)貨檢驗(yàn)試驗(yàn)制、施工信息和技術(shù)資料管理制、技 術(shù)人員現(xiàn)場值班制等各項(xiàng)技術(shù)管理制度，從制度上杜絕技術(shù)質(zhì)量事故的發(fā)生，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供技術(shù)保證。 收集已完工程的質(zhì)量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出路面施工中易發(fā)生質(zhì)量問題和質(zhì)量通病及影響因素，在試驗(yàn)路段施工時(shí)重點(diǎn)糾正克服，反復(fù)進(jìn)行，通過試驗(yàn)路段的鋪筑，解決問題。消除隱患，確定合理可行的施工工藝參數(shù)和施工方法指導(dǎo)本項(xiàng)目施工，做到一次成優(yōu)，消除質(zhì)量問題返工，保證項(xiàng)目施工組織的流暢。 （ 8）做好施工進(jìn)度的計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)工作，定期組織計(jì)劃實(shí)施情況的檢查，保持計(jì)劃的可行性和合理性，落實(shí)工期責(zé)任制，維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性。 施工進(jìn) 度計(jì)劃代表了對一定時(shí)期內(nèi)的施工生產(chǎn)的安排和目標(biāo)的規(guī)劃，施工生產(chǎn)可以依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃推算出需要達(dá)到的勞動生產(chǎn)率，進(jìn)而計(jì)算出生產(chǎn)資源的需要數(shù)量，所以進(jìn)度計(jì)劃也反映了一定時(shí)期內(nèi)的施工 26 投入，好的計(jì)劃體系對施工生產(chǎn)有很好的促進(jìn)作用，總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是通過對分階段進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)、檢查、調(diào)整、考核來保證的；進(jìn)度統(tǒng)計(jì)工作是對計(jì)劃實(shí)施的追蹤管理，通過對工程施工實(shí)施動態(tài)管理，收集實(shí)際進(jìn)度狀況，客觀真實(shí)地反映工程施工的進(jìn)度情況，為工期目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)分析和進(jìn)度計(jì)劃、控制措施的調(diào)整提供全面真實(shí)的信息資料。 進(jìn)度計(jì)劃由總體計(jì)劃、月旬作業(yè) 計(jì)劃構(gòu)成一個(gè)計(jì)劃體系，進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)包含上階段計(jì)劃的完成情況、本階段主要施工內(nèi)容和進(jìn)度要求、工程資金、物資設(shè)備、施工力量等施工條件的平衡落實(shí)情況、存在的主要問題及解決措施等內(nèi)容，進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)保證其可行性和合理性，編制進(jìn)度計(jì)劃要充分考慮生產(chǎn)任務(wù)強(qiáng)度、現(xiàn)有生產(chǎn)能力、現(xiàn)場施工條件及可利用的資源等因素，盡量保持均衡生產(chǎn)，合理確定階段目標(biāo)。不可行的生產(chǎn)計(jì)劃會挫傷進(jìn)度控制人員和施工人員的工作積極性和完成任務(wù)的信心，喪失對施工生產(chǎn)的促進(jìn)作用，最終讓目標(biāo)變成一個(gè)口號，計(jì)劃變成一個(gè)文本。所以進(jìn)度計(jì)劃除在編制時(shí)深入調(diào)查、全面考慮外， 執(zhí)行過程中，也要根據(jù)檢查情況和進(jìn)度統(tǒng)計(jì)資料，隨時(shí)審定計(jì)劃的可行性，及時(shí)調(diào)整，保持計(jì)劃的合理性，使之能夠適應(yīng)變化了的現(xiàn)場情況。 項(xiàng)目部應(yīng)配備專職計(jì)劃統(tǒng)計(jì)人員，建立計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作臺帳，制定計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理辦法，健全計(jì)劃統(tǒng)計(jì)資料的審核、交接和歸檔的管理制度，加強(qiáng)對計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)、支持和監(jiān)督；為了提高計(jì)劃統(tǒng)計(jì)資料的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，加大工程信息收集、加工和處理的能力，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作應(yīng)實(shí)行計(jì)算機(jī)辦公，有條件時(shí)配置項(xiàng)目管理軟件，提供計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作辦公和信息交換平臺。 各施工隊(duì)要根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的作業(yè)計(jì)劃有序施工，確保工期和施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施，維護(hù)施工進(jìn)度計(jì)劃的嚴(yán)肅性；項(xiàng)目部定期組織計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查，對所發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真分析原因，采取解決措施，施工隊(duì)要逐級建立健全工程施工的月、旬、周進(jìn)度報(bào)告制度，及時(shí)反映施工進(jìn)度和存在的問題，對計(jì)劃執(zhí)行中出現(xiàn)的問題及時(shí)協(xié)調(diào)解決。 27 公司與項(xiàng)目部、施工隊(duì)逐級簽訂工期目標(biāo)包保責(zé)任狀，責(zé)任明確，加強(qiáng)計(jì)劃考核，獎罰兌現(xiàn)，促使項(xiàng)目部和施工隊(duì)主動想辦法，早準(zhǔn)備、早落實(shí)，增強(qiáng)工作的預(yù)見性，順利組織施工。 （ 9）主動與工程相關(guān)的單位溝通聯(lián)系 項(xiàng)目實(shí)施過程中，與業(yè)主、監(jiān)理單位、路政、交警部門保持緊密聯(lián)系保證交通 暢通，并保證工程質(zhì)量。主動邀請和接受地方政府建設(shè)行政主管部門和環(huán)保、水保、勞動、安全、城管部門的工作檢查；保證交通的暢通，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大前提處理和調(diào)解雙方分歧；應(yīng)聽取當(dāng)?shù)厝罕姷暮侠硪螅S護(hù)人民群眾的利益，文明施工，創(chuàng)造和諧、理解、支持的施工外部環(huán)境。加強(qiáng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)管理，加強(qiáng)設(shè)備、人力調(diào)度，加強(qiáng)對材料供應(yīng)商的合同管理，依靠地方政府對地方材料價(jià)格的宏觀控制減輕材料組織的壓力，主動排除施工障礙。 （ 10）組織均衡生產(chǎn)，克服前松后緊、拼搶工期的錯誤思想 均衡生產(chǎn)不僅可以節(jié)約施工成本，減輕資金壓力，同時(shí)對工期 目標(biāo)也有可靠的保證。本項(xiàng)目實(shí)施中要加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)，克服不利因素，積極創(chuàng)造施工條件，力求保持生產(chǎn)均衡。拼搶工期導(dǎo)致趕工期內(nèi)資源需求強(qiáng)度猛然增加，人員、設(shè)備大上大下，施工組織難度成倍增加，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，人員疲憊、信心頹廢，材料供應(yīng)緊張，作業(yè)面擁擠，質(zhì)量、安全不可控因素增加，甚至?xí)故┕ぴ诜钦顟B(tài)下進(jìn)行，最終導(dǎo)致施工組織陷入被動。 （ 11）做好生活保障和施工后方保障 搞好職工食堂，注重個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生，防病治病，保持正常的出勤率，以利施工順利進(jìn)行，確保工期。 公司機(jī)關(guān)要樹立“指揮到現(xiàn)場、服務(wù)到現(xiàn)場、解決問題 到現(xiàn)場”的思想，切實(shí)解決前方困難，對一線施工生產(chǎn)人員