發(fā)動機連桿加工工藝分析與設計-75Ⅱ型柴油機連桿【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 發(fā)動機連桿加工工藝分析與設計 摘 要 因為連桿是活塞式發(fā)動機和壓縮機的主要零件之一，其大頭孔與曲軸連接，小頭孔通過活塞銷與活塞連接，其作用是將活塞的氣體壓力傳送給曲軸，又收曲軸驅(qū)動而帶動活塞壓縮汽缸中的氣體。連桿承受的是沖擊動載荷，因此要求連桿質(zhì)量小，強度高。所以在安排工藝過程時，按照 “先基準后一般 ”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及螺栓孔定位面。 由于連桿既是傳力零件 ， 又是運動件 ， 不能單靠加大連桿尺寸來提高其承載能力 ， 須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設計。在對 其設計中我們先對連桿 工藝 過程 分析，聯(lián)系實際通過對其具體設計的了解進行連桿機械加工工藝過程分析及其一些機械加工余量 、工序尺寸的確定。 關(guān)鍵詞 ： 發(fā)動機 ， 連桿 ， 定位基面 ， 工藝 設計 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 目 錄 第一章 發(fā)動機的概述 . 1 動機的定義 . 1 動機的發(fā)展歷史 . 1 動機的分類 . 2 動機的總體結(jié)構(gòu) . 2 第二章 連桿的分析 . 3 桿的作用 . 3 桿的結(jié)構(gòu)特點 . 3 桿的工藝分析 . 4 第三章 連桿工藝規(guī)程設計 . 7 定連桿的 材料和毛坯 . 7 桿的機械加工工藝過程 . 7 桿的機械加工工藝過程的夾緊方法 . 8 第四章 連桿機械加工工藝過程分析 . 9 . 9 桿主要加工表面的工序安排 . 9 桿機械加工工藝路線 . 10 第五章 機械加工余量、工序尺寸的確定 . 12 頭孔兩端面的加工余量及工序尺寸 . 12 頭孔端面加工余量及工序尺寸 . 12 頭孔的加工余量及工序尺寸 . 12 頭孔的加工余量及工序尺寸 . 13 栓孔加工余量及工序尺寸 . 13 頭油孔加工余量及工序 尺 寸 . 13 桿蓋定位銷孔加工余量及工序尺寸 . 14 頭油孔加工余量及工序尺寸 . 14 定切削用量及工時 . 14 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 藝卡片的制訂 . 15 謝 辭 . 29 參考資料 . 30 附錄 . 31 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 1 第一章 發(fā)動機的 概述 動機的定義 發(fā)動機，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機器能的稱謂電動機）有時它既適用于動力發(fā)生裝置 ， 也可指包括動力裝置的整個機器 ， 比如汽油發(fā)動機 ，航空發(fā)動機。 動機的發(fā)展歷史 發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。隨著科技的進步，人們不斷地研制出不同用途多種類型的發(fā)動機，但是，不管哪種發(fā)動機，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產(chǎn)生動力。 所謂外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒，發(fā)動機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能，瓦特發(fā)明的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。 此外還有燃氣輪機，這種發(fā)動機的工作特點是燃 燒產(chǎn)生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。 人類的智慧是無窮無盡的，各種新型的發(fā)動機不斷地被研制出來，但是，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇 往復式發(fā)動機。 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 2 動機的分類 （ 1） 按使用燃料分：汽油機、柴 油機等。 （ 2） 按工作循環(huán)分：四沖程發(fā)動機、二沖程發(fā)動機。 （ 3） 按氣門位置分：頂置氣門式發(fā)動機、側(cè)置氣門式發(fā)動機。 （ 4） 按氣 缸排列分：直列式發(fā)動機、 v 型發(fā)動機。 （ 5） 按氣缸數(shù)分：單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機。 動機的總體結(jié)構(gòu) 發(fā)動機的 兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)。 發(fā)動機的 五大系統(tǒng)：冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點火系、起動系 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 3 第 二 章 連桿的分析 桿的作用 將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動 ,并把作用在活塞組上的燃氣壓力傳給曲軸。所以 ， 連桿除上下運動外 ,還左右擺動作復雜的平面運動。連桿工作時 ，主要承受氣體壓力和往復慣性力所產(chǎn)生的交變載荷 ， 要求它應有足夠的疲勞強度和結(jié)構(gòu)剛度。 同時 ， 由于連桿既是傳力零件 ， 又是運動件 ， 不能單靠加大連桿尺寸來提高其承載能力 ， 須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設計。 桿的 結(jié)構(gòu)特點 圖 2連桿的結(jié)構(gòu)圖 連桿由連桿及連桿蓋兩部分組成。連桿體與連桿蓋上的大頭孔用螺母和螺栓與曲軸裝配在一起。 如圖 275型柴油機連桿 的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦以剛質(zhì)為母體，其內(nèi)表面澆有一層耐磨合金。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補償軸瓦的磨損。連桿小頭有活塞銷于活塞連接。小頭孔 內(nèi)購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 4 壓入青銅襯套，一減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時便于在磨損后進行修理和更換。 連桿是柴油機的主要零件之一。它把作用于活塞頂面的膨脹氣體的壓力傳給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動而帶動活塞壓縮汽缸中的氣體，工作中承受著急劇變化的動載荷。 桿的工藝分析 各類連桿主要技術(shù)條件基于類似，僅在數(shù)值上有差別。下面具體介紹 175型柴油機連桿的主要技術(shù)條件。 (1)大小頭孔的精度 為了使大頭孔與軸瓦及曲軸、小頭與活塞銷能密切配合，減少沖擊的不良影響和便于傳熱，大頭孔于小頭 的 襯套 孔尺寸公差均為 大頭孔表面粗糙度 m, 襯套孔表面粗糙度 m。大頭孔的圓度公差為 柱度公差為 頭 壓襯套的底孔的圓度公差為 頭襯套孔的圓度公差為 柱度公差為 （ 2）大小頭孔軸心線在兩個互相垂直方向的平行度 兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會使活塞在氣缸中傾斜，從而造成氣缸壁磨損不均勻，同時使曲軸的連桿軸頸 產(chǎn)生邊緣磨損，所以兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度要求較高；而兩孔軸心線在垂直于連桿軸線方向的平行度誤差 對不均勻磨損影響較小，因而其公差 值較大。此處規(guī)定為：兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度在 100度公差為 垂直于連桿軸線方向的平行度在 100度上公差為 （ 3）大小頭孔的中心距 大小頭孔的中心距影響到氣缸的壓縮比，即影響到柴油機的效率，所以規(guī)定了比較高的要求： 180 （ 4）大頭孔兩端面對大頭孔軸心線的垂直度 大頭孔兩端面對大頭孔軸心線的垂直度影響到軸瓦的安裝和磨損；同時，這個垂直度在加工過程中將影響到加工小頭孔兩端面時的定位精度，所以對它也提購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 5 出了一定的要求 ：大頭孔兩端面對大頭孔軸心線的垂直度在 100 （ 5）有關(guān)螺栓孔的技術(shù)要求 連桿在工作過程中承受著急劇變化的動載荷，這一動載荷又傳遞到連桿體和連桿蓋的兩個螺栓及螺母上。因此除了對螺栓及螺母要提出高的技術(shù)要求外，對于安裝這兩個 動力螺栓孔及端面也提出了一定的要求：螺栓孔按公差等級 表面粗糙度 m；兩螺栓孔在互相垂直的兩個方向的平行度在 100度上公差為 栓孔兩端面對螺栓孔軸心線的圓跳動在 100度上公差為 （ 6）有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求 在連桿受動載荷時，結(jié)合面的歪斜使連桿蓋及連桿體沿著結(jié)合 面產(chǎn)生相對錯位，使曲軸的連桿勁和軸瓦結(jié)合不良，從而產(chǎn)生不均勻磨損。結(jié)合面的平面度將影響到連桿體、連桿蓋和墊片貼合的緊密程度，因而也影響到螺栓的受力情況和曲軸、軸瓦的磨損。此處規(guī)定：結(jié)合面對大頭孔端面的垂直度在 100度上公差為 合面的平面度公差為 連桿的結(jié)構(gòu)形式，直接影響機械加工工藝的可靠性和經(jīng)濟性。影響連桿結(jié)構(gòu)工藝性的因素，主要有以下幾方面。 （ 1） 連桿蓋和連桿體的連接方式 連桿蓋和連桿體的定位方式，主要有連桿螺栓、套 筒、齒形和凸肩四種方式。用連桿螺栓和螺栓孔的尺寸公差都較小，螺栓孔尺寸公差一般為 面粗糙度 m；用齒形或凸肩定位，定位精度高，接合穩(wěn)定性好，制造工藝也較簡單，連桿螺栓孔為自由尺寸，接合面上的齒形或凸肩可采用拉削方法加工，適用于大批大量生產(chǎn)；成批生產(chǎn)時，可用銑削方法加工。 （ 2） 連桿大、小頭厚度 考慮到加工時的定位、加工中的輸送等要求，連桿大、小一般采用相等厚度。對于不等厚度的連桿，為了加工定位和夾緊的方便，也常在工藝過程中先按等厚度加工，最后再將連桿小大頭加工至所需尺寸。 （ 3） 連桿桿身油孔的大小和深 度 活塞削與連桿小頭襯套孔之間需進行潤滑，很多發(fā)動機連桿采用壓力潤滑。為此，在連桿桿身鉆有油孔，潤滑油從連桿大頭沿油孔向小頭襯套，油孔一般為購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 6 4 8深孔。由于深孔加工困難，有些連桿以階梯孔代替小直徑通孔，從而改善了工藝性。也可以改變潤滑方式，以避免深孔加工。 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 7 第 三 章 連桿工藝規(guī)程設計 定 連桿的材料和毛坯 汽車發(fā)動機連桿的材料一般采用 45 鋼（或 4035經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，以提 高其強度及抗沖擊能力。我國有些工廠也有用球墨鑄鐵制造連桿的。 鋼制連桿一般采用鍛造。在單件小批生產(chǎn)時，采用自由 鍛造或簡單的胎模進行鍛造； 由于我們這次要進行的是 在大批大量生產(chǎn) ，所以我們 采用模鍛。模鍛一般分兩個工序進行，即初鍛和終鍛，通常在切邊后進行熱較正。中、小型的連桿，其大、小頭的端面常進行精壓，以提高毛坯精度。 模鍛生產(chǎn)率高，但需要較大的鍛造設備。 在本課題中連桿設計我們 采用 45鋼 ， 鋼制連桿采用鍛造 來完成。 桿的機械加工工藝過程 連桿的尺寸精度、加工表面形狀精度以及位置精度的要 求都很高，但剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，這就給連桿的機械加工帶來了很多困難，必須予以充分的重視 。 孔作為主要基面，并用大頭處指定一側(cè)的外圓面作為另一基面。端面的面積大，定位比較穩(wěn)定；用小頭孔定位可直接控制大小頭孔的中心距，并可達到基準統(tǒng)一，減少定位誤差。在安裝工件時 ，注意將成套編號標記的一面不與夾具的定位元件接觸。在精鏜小頭孔時也用小頭孔及襯套孔作為基面，這時將定位銷做成活動的。當連桿用小頭孔及襯套孔定位并夾緊后，從小頭孔中抽出假銷，進行加工。 3. 4 連桿的機械加工工藝過程的夾緊方法 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 8 既然連桿是一 個剛性比較差的工 件 ，就應該十分注意夾緊力的大小、作用的方向及著力點的選擇，避免因受夾緊力的作用而產(chǎn)生變形而影響加工精度。例如：在粗銑而端面的夾具中，夾緊力的方向與端面平行，在夾緊力作用的方向上，大頭端部與小頭端部的剛性高，變形小，即使有一些變形，亦產(chǎn)生在平行于端面的方向上，很少或不會影響端面的平行度。夾緊力通過工作直接作用在定位元件上，可避免工作產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。 又例如 ：在加工大小頭孔工序中，主要夾緊力垂直作用于大頭端面上，并由定位元件承受，以保證所加工孔的圓度。在精鏜大小頭孔時，只以大頭端面定位，并且 只大頭這一端。小頭一端以假銷定位后，用輔助支承在一側(cè)面托信，用螺釘在另一側(cè)面夾緊。小對一端不在端面上定位夾緊，避免可能產(chǎn)生的變形。 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 9 第 四 章 連桿機械加工工藝過程分析 在連桿加工中有兩個主要因素影響加工精度： （ 1） 連桿本身的剛度比較低，在外力（切削力，夾緊力）的作用下容易變形； （ 2） 連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時會產(chǎn)生較大的殘余內(nèi)應力，并引起內(nèi)應力的重新分布 ； 因此在安排工藝過程時，就需要把各主要表面的粗精加工工序分工。這樣，粗加工生產(chǎn)的變形 就可以在半 精加工中得到修正；半精加工中生產(chǎn)的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求。 各主要表面的工序安排如下： （ 1） 兩端面：粗銑、粗磨、半精磨、精磨； （ 2） 小頭孔：鉆孔、擴孔、拉孔、精鏜，壓入襯套后再精鏜； （ 3） 大頭孔：粗鏜、半精鏜、精鏜； （ 4） 螺栓孔：鉆孔、擴孔、鉸孔。 一些次要表面的加工，則視需要和可能安排在工藝過程的中間或后面。 桿主要加工表面的工序安排 連桿的主要加工表面為大、小頭孔、端面、連桿蓋與連桿體的接合面和連桿螺栓孔；次要加工表面為油孔、鎖口槽等。此外，還有檢驗、清洗、去毛刺等工序。 大頭孔的 加工順序一般為： 大頭孔的加工順序一般為：粗鏜 半精鏜 金剛鏜 珩 磨。為了保證主要表面的加工精度和表面粗糙的要求，連桿在機械機械加工時，粗加工 、精加工和光整加工工序分階段進行。 由于連桿剛度較差，在確定夾緊力的作用點時，應使連桿在夾緊力與切削力的作用下產(chǎn)生的變形最小。有時，為了減小變形和消除內(nèi)應力對加工精度的影響，購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 10 增加了一些輔助工序，如在金剛鏜大頭孔之前，將連接連桿蓋與連桿體的螺栓松開，使大頭孔在粗加工后產(chǎn)生的變形，而在精鏜工序中消除。在連續(xù)式拉床組成的連桿拉削自動線上，也采取松開連桿的方法，使其變形后再在下 一工序中得到修正。 根據(jù)連桿的結(jié)構(gòu)特點及機械加工的要求，各表面的加工順序大致可歸納為：加工大 、 小頭端面；加工基準孔（小頭孔）和工藝凸臺；粗 、 半精加工主要表面（包括大頭孔 、 接合面及螺栓孔等）；把連桿蓋和連桿體裝配在一起；精加工連桿總成；校正連桿總重量；對大 、 小頭孔進行精加工和光整加工。 桿機械加工工藝路線 在進行大量的工藝分析之后，制定出大批大量生產(chǎn)連桿的加工工藝路線： （ 1） 鍛造 （ 2） 銑兩平面 （ 3） 粗磨兩平面 （ 4） 退磁 （ 5） 鉆擴小頭孔 （ 6） 锪小頭孔口倒角 （ 7） 拉小頭孔 （ 8） 粗鏜大頭孔 （ 9） 車大頭外圓 （ 10） 打成套編號 （ 11） 粗銑螺栓孔平面 （ 12） 精銑螺 栓孔平面 （ 13） 鉆 擴 鉸兩螺栓孔 （ 14） 中間檢驗 （ 15） 半精磨兩平面 （ 16） 退磁 （ 17） 半精鏜大頭孔 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 11 （ 18） 精鏜小頭孔 （ 19） 中間檢測 （ 20） 鉆小頭油孔 （ 21） 去毛刺 （ 22） 壓入襯套 （ 23） 銑開 （ 24） 去全部毛刺 （ 25） 螺栓孔口的倒角 （ 26） 鉆連桿蓋定位銷孔 （ 27） 鉆連桿體定位銷孔 （ 28） 裝配連桿體和連桿蓋 （ 29） 精磨兩平面 （ 30） 精鏜襯套孔及大頭孔 （ 31） 精 細 鏜 大頭孔 （ 32） 中間檢驗 （ 33） 車小頭兩端面及孔口倒角 （ 34） 去全部毛刺 （ 35） 清洗 （ 36） 最后檢驗 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 12 第 五 章 機械加工余量、工序尺寸的確定 頭孔 兩端面的加工余量及工序尺寸： 175型柴油機 的材料采用 45 鋼 ，生產(chǎn)類型為大批大量生產(chǎn)，采用 模鍛 方式。 根據(jù)上述原始資料及 加工工藝，分別確定的各加工表面的機械加工余量、工序尺寸。 確定 大頭孔兩端面的加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔兩端面的加工余量及工序尺寸 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及 公 差 粗銑 24 磨 精磨 磨 頭孔端面 加工余量及工序尺寸： 確定 小頭孔端面加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔端面加工余 量及工序尺寸 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及公差 粗銑 24 磨 精磨 T 8 磨 T 7 銑落差 4T 7 290 頭孔的加工余量及工序尺寸： 確定 小頭孔的加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔的加工余量及工序尺寸 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 13 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及 公 差 鉆孔 30 30+0 擴孔 2 32 拉孔 精鏜 頭孔的加工余量及工序尺寸： 確定 大頭孔的加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5頭孔的加工余量及工序尺寸 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及 公 差 粗鏜 5 半精鏜 2 精鏜 1 栓孔加工余量及工序尺寸： 確定 螺栓孔加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5栓孔加工余量及工序尺寸 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及公差 鉆孔 5 0 擴孔 T 9 0 鉸孔 T 8 12+0 頭油孔加工余量及工序尺寸： 確定 小頭油孔加工余量及工序尺寸如下表 5 表 5頭油孔加工余量及工序尺寸 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 14 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及公差 鉆孔 4 4+0 桿蓋定位銷孔加工余量及工序尺寸： 確定 連桿蓋定位銷孔加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 5桿蓋定位銷孔加工余量及工序尺寸 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及公差 鉆孔 3 3+0 頭油孔加工余 量及工序尺寸： 確定 小頭油孔加工余量及工序尺寸 如下表 5 表 8：小頭油孔加工余量及工序尺寸 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟精度 工序尺寸及公差 鉆孔 0 定 切削用量 及 工 時 鉆孔 32+0 利用 32+0 的鉆頭對 30孔進行擴鉆。根據(jù)有關(guān)手冊的規(guī)定，擴鉆的切削用量可以根據(jù)鉆孔的切削用量選取 f=（ f 鉆 =（ mm/r） 根據(jù)機床說明書，選取 f=r V=(1/21/3)V 鉆 =（ 1/21/3） 12=64(mm/則主軸 轉(zhuǎn)速為 n=4r/按孔機床說明書取 8r/ 實際切削速度為 V= 000= 37 68/1000=7.9(m/切削工時： l=l=6mm l=3買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 15 +3） /8 孔 采用刀具： 用擴孔鉆。 進給量： f=（ (切削手冊表 =mm/r) 查機床說明書，取 f=r 機床主軸轉(zhuǎn)速：取 n=68r/其切削速度 v=動工時 l=l=3l=31=（ +3） /8 藝卡片的制訂 175 連桿零件 工藝 過程 卡片如下 表 5 表 5 175型柴油機連 桿 機械加工工藝過程卡 機械加工工藝過程綜合卡片 產(chǎn)品名稱 零件名稱 材 料 某 柴 油 機 廠 75型柴油機 連 桿 45 鋼 序號 工序名稱 技術(shù)條件及檢查要求 工 序 簡 圖 設備 夾具 1 鍛造 按連桿鍛造工藝進行 雙面銑專銑夾具 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 16 2 粗銑兩平面 銑到尺寸 343 粗磨兩平面 磨完一面后，翻身，磨另一面，保證尺寸 6磁力吸盤 4 退磁 5 鉆、擴小頭孔 鉆至 30， 擴至 32+0 鉆 ? 3 0 擴 ? 32+ 0 . 20滑柱式鉆模 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 17 6 锪小頭孔口倒角 一面锪好后，锪另一面 4 5 237 拉小頭孔 拉刀 8 粗鏜大頭孔 粗鏜至 45 大小頭孔中心距保證 180 80 0 . 0 . 5+鏜孔專用機床 鏜夾具 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 18 9 車大頭外圓 車大頭外圓直徑至 618車夾具 10 打成套編號 11 粗銑螺栓孔平面 先在工位銑一個螺栓孔的兩端面，再翻身在工位銑另一個螺栓孔的兩端面 380 . 4 82 7 . 4 856 . 9 6 0 . 3 9 6 0 . 3 42 9 . 4 82 7 . 4 8工作工作銑夾具，三面刃銑刀 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 19 12 精銑螺栓孔平面 先在工位銑一個螺栓孔的兩端面，再翻身在工位銑另一個螺栓孔的兩端面 編號標記5 6 . 9 6 0 . . 9 6 0 . 1380 作銑夾具三面刃銑刀 13 鉆、擴、鉸兩螺栓孔 鉆 鉸 12 1） 兩螺栓孔距離 59 ） 螺栓孔軸心線與大頭孔端面距離 ） 兩孔的平行度在 100度上公差為 ） 端面 G 對螺栓孔的圓跳動在1009鉆模 14 中間檢驗 1） 尺寸檢驗： 59 板 通用購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 20 12 180 0 0 2）兩 K 孔在兩個互相垂直方向的平行度在 100 上 公 差 ） G 面對 K 孔的圓跳動在 100 上 公 差 具 15 半精磨兩平面 磨完一面后翻身磨另一面保證尺寸 80 . 83磁力吸盤 16 退磁 退磁機 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 21 17 半精鏜大頭孔 按圖示位置裝夾，大頭孔直徑鏜至 52+0 大頭孔兩端面對大頭孔軸心線的垂直度在100度上公差為 號標記3鏜孔專用機床 鏜夾具 18 精鏜小頭孔 按圖示裝夾，加工到下列尺寸及技術(shù)條件：小頭孔直徑， 33 +0 (1)柱度公差為 2)大小頭孔的軸心線在連桿軸線方向平行度在長度在 100度上公差為 3)大小頭孔的軸心線在垂直連桿軸線方向的平行度在 100度上公差為 號標記3鏜夾具 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 22 19 中間檢測 1) 尺寸檢測， 180 33+0 52+0 ） 小頭孔圓度公差為 柱度公差為 ） 大小頭孔軸心線在連桿軸線方向平行度在 100 上 公 差 ） 大小頭孔軸心線在垂直與連桿軸線方向的平行度在 100度上公差為 ） 面對大頭孔軸心線的垂直度在 100度上公差為 驗臺 通用量，位置偏差檢驗夾具 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 23 20 鉆小頭油孔 按圖示位置裝夾，鉆 4，磨 8 深 3 編號標記臺鉆 鉆模 21 去毛刺 去小頭孔內(nèi)毛刺 22 壓入襯套 連桿與襯套油孔軸 心線的同軸度公差為 1壓機 23 銑開 先在工位銑開連桿的一邊，在翻身在工位銑開連桿的另一邊。 （ 1） F 面對兩面 的 垂 直 度 在100度上公差為 2） F 面的平面度公差為 3銑夾具 24 去全部毛刺 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 24 25 螺栓孔口的倒角 倒角 45 5 4 5 臺鉆 鉆夾具 26 鉆連桿蓋定位銷孔 鉆 4個 3深 5的定位銷孔。 (1)銷 孔之間的距離為 63 20 2)銷孔對連桿蓋剖分面的中心距離為 0 臺鉆 鉆夾具 27 鉆連桿體定位銷孔 鉆 4 個 5的定位銷孔 (1)銷孔之間的距離為 63 20 2)銷孔對連桿體制分面的中心線面 離 為 10 臺鉆 鉆夾具 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 25 28 裝配連桿體和連桿蓋 扭力扳手 工藝螺栓工藝墊片 29 精 磨兩平面 保持尺寸 磁力吸盤 30 精鏜襯套孔及大頭孔 1） 鏜后襯套直徑 28 ，大頭孔直徑 2） 襯套的圓度公差為 柱度公差為 ） 大頭孔的圓度公差為 柱公差為 ） 襯套孔對大頭孔的軸心線在連桿軸線方向的平行28+鏜夾具 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 26 度在 100度上公差為 ） 襯套孔對大頭孔的軸心線在垂直于連桿軸線方向的平行度在 100 上 公 差 ） 大小頭孔距離 180 1 精細鏜大頭孔 53 鏜夾具 32 中間檢驗 1） 尺寸檢驗 8 3 45 28 180 4 53 33 2） 襯套孔的圓度公差為 柱 度 公 差 ） 大頭孔的圓檢驗臺 檢具通用量具 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 27 度公差為 柱 度 公 差 ） 大頭孔 、襯套孔軸心線在連桿軸線方向的平行度在 100度上公差為 ） 大頭孔、襯套孔軸心線在垂直方向平行度在 100 上 公 差 ） 連桿及襯套上油孔軸心線同軸度公差為 13 車小頭兩端面及孔口倒角 1） 兩端面間距離為 29 0 ） 小頭端面與大頭端面間的落 差為 2 ） 小頭襯套口倒角倒角 45 車床 活心軸 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 28 34 去全部毛刺 35 清洗 36 最后檢驗 按圖紙上的尺寸及技術(shù)要求檢驗 工序簡圖見附錄 購買文檔送 子版圖紙， 1970985 或 401339828 29 謝 辭 本課題在選題及研究過程中得到 吳明明 老師的悉心指導 吳 老師多次詢問研究進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。 吳 老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人， 雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。對 吳 老師的感激之情是無法用言語表達的。 感謝 所有任課老師 三 年來對我的培養(yǎng)。這個文化底蘊深厚、安詳寧靜而又激情飛揚的地方，塑造了我積極樂觀的人生態(tài)度，刻畫了我永遠留戀的青春記憶，讓我在這個即將離別的時候，如此不舍。 在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。 感謝我的父母，我所邁出的每一步，都凝聚著你們的心血和汗水，你們始終如一的支持和關(guān)愛，是我一直勇敢向前的動力。 感謝我的同學朋友們，我將永遠記得你們伴我走過的每一個有歡笑有淚水的日子，是你們的關(guān)心和幫助，讓我在舉目無親的長沙