2017年春節(jié)回鄉(xiāng)關(guān)于改善家鄉(xiāng)交通的調(diào)研建議

1/3 2017 年春節(jié)回鄉(xiāng)關(guān)于改善家鄉(xiāng)交通的調(diào)研建議 近年來，旅游過年成了很多人體驗不同地區(qū)民俗和放松心情的新形式。 2017 年春節(jié)，為了圓母親的北京夢，我攜老扶幼舉家到北京過年，沒曾想幾天下來，給我印象最深的不是人文和美景，反倒是北京的公共交通。北京的交通四通八達(dá)，豐富的地鐵和公交路網(wǎng)撐起了整個城市的交通骨架，蔚為壯觀。而地鐵與公交的無縫對接，規(guī)范科學(xué)的站臺設(shè)計，及時準(zhǔn)確的交通實況，交管部門的積極預(yù)案，細(xì)心盡責(zé)的協(xié)管人員，也讓我嘆為觀止、印象深刻。 交通和每一個生活在這個城市的人都息息相關(guān)，它一定程度上影響著人們生 活的滿意度和舒適度。 在建設(shè) “ 昌九一體化 ” 和一小時生活圈，交通壓力日趨增大，如何有效利用現(xiàn)有資源，提高公共出行的利用率和舒適度成了每個市民關(guān)心的問題。他山之石，可以攻玉，借北京之行的見聞和感想，我想對 展公共交通提以下幾點建議： 一、認(rèn)識到位，高位推動。 為全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心， 通情況事關(guān)服務(wù)全省黨政軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，事關(guān)服務(wù)廣大市民工作生活，事關(guān)服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。要實行交通改善市長負(fù)責(zé)制，像抓工業(yè)化一樣抓交通，通過成立大交通機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的考核機(jī)制，實施 “ 改善交通三年強(qiáng)攻計劃 ” ，強(qiáng)力改 善 通環(huán)境。 2/3 二、科學(xué)規(guī)劃 ,大膽創(chuàng)新。一是要有前瞻性，做好大規(guī)劃。如隨著洪都大道快速路規(guī)劃的公示，我市環(huán)形快速路即將成型，但必須同步規(guī)劃和建設(shè)連接環(huán)形快速路的放射性快速路，特別是要加快改造老城區(qū)的連接線，增加增高中心隔離護(hù)欄，減少紅綠燈數(shù)，提高整體通行效率，如八一大道、井岡山大道、北京西路、解放西路等等。而隨著紅谷灘新區(qū)的快速發(fā)展，即將完工的楓生快速路也無法滿足新區(qū)南北交通流量的極速增長，必須提前規(guī)劃并盡快開工建設(shè)整條豐和大道高架快速路。二是要有科學(xué)性，注意規(guī)劃細(xì)節(jié)。要注意公交、地鐵站點布局的科學(xué)性 ,公 交及地鐵站點間距不宜過近（兒童醫(yī)院與青山路口兩個站點不到 300 米、地鐵八一館站和萬壽宮站只有三四百米 ),公交站不宜離紅綠燈路口太近（像陽明路北邊青山路口） ,同一站名不宜多站點分布（如210 和 227 的昌北站不僅相距 500 余米，還在不同的道路上）等等。三是大膽創(chuàng)新，開通鐵路通勤專線。充分發(fā)揮廢棄鐵路線路（如灣里支線）和鐵路站點（ 站、 站等），開通鐵路通勤專線，增加出行方式，提高公共出行率。 三、強(qiáng)化管理，狠抓執(zhí)行。一是專項整治，加大違法懲處力度。針對頻繁擠占公交專用道現(xiàn)象，可在公交車上安裝抓拍設(shè)備取證 留存后進(jìn)行處罰；針對機(jī)動車隨意變道亂象，在車流量大的路口實行變道抓拍全覆蓋；針對非機(jī)動車、行人闖紅燈等違法行為，引入社會監(jiān)督力量，要做到件件違法3/3 有曝光。二是創(chuàng)新管理，提高交通效率。一方面，賦予交通協(xié)管員 “ 協(xié)助執(zhí)法權(quán) ” ，給交通協(xié)管員配備交通執(zhí)法儀，對交通違法行為予以記錄，作為事后處理的依據(jù)，有效提高執(zhí)法效率。另一方面，創(chuàng)新道路劃線標(biāo)志，學(xué)習(xí)北京、上海做法，在部分路口（如陽明路環(huán)湖路口）試行右道左轉(zhuǎn)，在一些大型道路 (如豐和大道和青山湖大道 )全線實行左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)制度，減少左轉(zhuǎn)車流對直行車道影響，有效提高干線道路的通 行效率。另外