水利工程論文-新時期穩(wěn)定黃河口入海流路保護措施初探.doc

水利工程論文-新時期穩(wěn)定黃河口入海流路保護措施初探【論文關鍵詞】：黃河口入海流路穩(wěn)定對策建議【論文摘要】：歷史上黃河入海口流路是在三角洲的扇形范圍內自然變遷的。隨著長期的治河實踐和經驗的積累，人們逐漸認識到河口流路的變化是可以人為地干預和控制的。1949年以后進行了三次人工改道，特別是在1976年改用清水溝流路是成功的。但是，隨著黃河上游地區(qū)工農業(yè)用水量的增加，進入河口地區(qū)的水量成大幅度減少趨勢，致使河道向海域輸沙的能力也大大減弱，逐漸導致尾閭河道不斷萎縮，過流斷面不斷減少，攔門沙發(fā)育減慢甚至向?？趦热肭?。為此，長期穩(wěn)定清水溝流路是河口三角洲地區(qū)社會經濟發(fā)展的需要，關系到黃河下游人民生命財產和黃河的長治久安，意義非常重大。對此，筆者就新時期如何穩(wěn)定黃河口入海流路，擬提出以下對策與建議，僅供同仁參考：1堅持調水調沙，實現(xiàn)河口減淤疏浚實踐證明，黃河水利委員會通過8次調水調沙，對防洪、治河、減淤等發(fā)揮了很大的作用，也是有很大的效益，特別是對黃河下游的河口河道來講，起到了巨大的減淤疏浚作用。因此，調水調沙作為河流治理的工具是具有生命力的，效果是良好的，但是，在看到有利方面的同時，也應切實考慮和解決好對河口地區(qū)不利方面的問題：1.1調水調沙的運用應解決多目標、多效應的協(xié)調和實現(xiàn)。通過調水調沙，在實現(xiàn)河道的減淤沖刷，保持水沙通暢下泄的同時，也應通盤考慮河口地區(qū)的防洪工程設施的防洪和能力，入海流路的穩(wěn)定問題。這是穩(wěn)定黃河入海流路的重要途徑之一。1.2就黃河口而言，其沖淤演變的方向和特性不緊緊受制于來水來沙條件，同時還要受到海洋動力條件的影響等，因此，在進行調水調沙運用時，還應考慮海洋動力等其它相關條件。這樣才能對穩(wěn)定黃河入海流路，使其發(fā)揮更大的功用。1.3應加強水文、水情和河床演變趨勢預報工作，對于穩(wěn)定黃河入海流路，調水調沙是實行年度調節(jié)還是多年調節(jié)值得商傕。只有通過對水文、水情和河床演變趨勢的科學預測，并結合考慮其他各種影響因素，才可能實現(xiàn)調水調沙的科學決策。2提高河口防洪抗凌能力河口的防洪抗凌能力是關系到能否穩(wěn)定河口入海流路的又一重要問題。近年來黃河口的來水來沙量一直在減少。水少沙多使主槽淤積以及河口侵蝕基準面位置繼續(xù)下移，河槽進一步萎縮，輸沙能力進一步降低，致使河口段主槽平攤流量減少，同流量的水位抬高，過洪能力減小。由于水沙條件惡化，河道斷面形態(tài)又出現(xiàn)了對防洪十分不利的二級懸河，灘地橫比降增大，中常洪水也可使河勢發(fā)生改變，形成橫向流或者順堤行洪，威脅堤防安全。所以，應進一步加固和完善堤防和河道工程，對黃河大堤進行加高加固，加快淤背區(qū)建設力度，使懸河變?yōu)榈叵潞印Ｍ瑫r選擇適當河段，采取挖河疏浚、束水導流、護灘保槽、穩(wěn)定河勢等措施，從而達到減輕河口的防洪壓力，穩(wěn)定河口入海流路的目的。與此同時，冰凌也是造成不穩(wěn)定黃河口入海流路的又一重要課題。來水量減少，封河水位低，開河時更易形成冰壩，因此，充分發(fā)揮水庫防凌運用模式的作用，抬高封河水位和降低開河期的下泄流量。應采取在開河期要有實現(xiàn)分水防凌的條件，利用齊河北展寬工程、墾利南展寬工程和東平湖等都可以用于分水防凌措施。3加強河口治理的科學研究，為穩(wěn)定黃河入海流路提供理論支撐眾所周知，穩(wěn)定黃河入海流路必須要有理論支撐。因此，加強河口的治理研究是非常必要的。由于黃河口演變規(guī)律錯綜復雜，受許多內在條件和外界因素制約和影響。為此，必須正視河口治理的長期性、復雜性和艱巨性，切實加強這一基礎工作。就目前而言，一些急需的系列資料尚不具備，制約了河口治理方案的探索和改進。利津斷面至入?？谟?12公里的距離，利津站的水文特征值難以代表河口段的河道情況，無法據(jù)此對河口沖淤變化做更為科學的分析。因此，有必要在丁字路口附近建立一個水文站，搜尋整理并分析入?？诟浇乃迟Y料。其次搞好黃河河口河勢、攔門沙等情況的觀測及近海海域地形測量工作，大力開展黃河河口演變規(guī)律及綜合治理措施的研究，為今后的河口治理工作提供科學、詳實的依據(jù)。只有這樣才是綜合治理黃河河口的有效途徑。與此同時，為了更有利于黃河河口的研究與治理工作，建議盡快啟動“數(shù)字河口”工程建設。4實現(xiàn)河口統(tǒng)一管理和依法管理穩(wěn)定黃河入海流路的重要環(huán)節(jié)，還得靠完善可行的管理體制。長期以來，河口治理的各項工作由黃河河口管理局、勝利油田和東營市共同管理，工程投資也由三方籌集。多部門共同管理對河口綜合治理與開發(fā)產生了許多不利影響。如今，黃河河口治理將面臨新的挑戰(zhàn)，為了黃河三角洲和東營市的社會經濟的可持續(xù)健康發(fā)展，不允許有重大決策出現(xiàn)偏差。因此，黃河河口治理必須納入統(tǒng)一的管理渠道，只有進行統(tǒng)一管理，才能保證河口治理的有序進行。但由于河口治理與黃河流域的整體治理密不可分，河口來水來沙量的調控是河口治理成敗的關鍵，而黃河全流域水沙又是由黃河水利委員會同一調度的，因此建議，成立由黃委會牽頭，地方政府、勝利油田以及海洋局、環(huán)保局等相關單位參加的河口管理體制。與此同時加大法治管理，實行以法治河，此舉也是黃河河口治理的重要措施之一。目前已有的相關法律對河口的一些特殊情況針對性不強，加之不完善、不具體。雖然在河道和自然保護區(qū)的管理方面都已有相應的法律依據(jù)，但有時在各法律之間又有相互矛盾的地方，操作難度大。建議盡快制定黃河河口管理法，實行黃河河口的法制管理，筆者相信，只有法律、法規(guī)作支撐，一定能夠有效對河口的綜合治理發(fā)揮重大的作用。5穩(wěn)定清水溝入海流路的同時，保護黃河備用流路在穩(wěn)定清水溝入海流路的同時，還要重視和保護黃河備用流路，防患于未然。因為，目前清水溝流路以外海域還有300億400億立方米的納沙體積，但從黃河下游的整體防洪出發(fā)，在穩(wěn)定清水溝入海流路的同時，還要考慮有計劃的人工改道，保持必要的擺動范圍。研究試驗表明，實際上擺動是絕對的，穩(wěn)定是相對的，離口門越近，擺動的越多。但擺動也是可以控制和調整的，以便充分發(fā)揮海域容沙能力，從而減緩河口淤積延伸速率，減輕對黃河下游河道淤積抬高的不利影響。從長遠的角度考慮，給黃河入海流路的改道留出空間是必要的。如果不給黃河留下改道空間，一旦黃河發(fā)生大洪水，黃河又必須改道時，我們必須為此付出難以想象的巨大代價。對此，建議將原刁河口流路列為黃河的備用流路是一項重要的戰(zhàn)略決策，必須加強備用流路的針對性保護，絕不允許在其保護區(qū)內進行永久性建設，禁止占用行河通道，從而減少備用流路過水時造成的損失。但是，從目前的具體情況來看，一方面，進入黃河三角洲的水沙還在進一步增加，今后水沙環(huán)境還將有較大的變化；另一方面，