渣土車(chē)GPS以及車(chē)載稱(chēng)重應(yīng)用簡(jiǎn)介.ppt

渣土車(chē)GPS以及車(chē)載稱(chēng)重 應(yīng)用簡(jiǎn)介,上海朝輝壓力儀器有限公司,由ZHYQ提供 /,渣土車(chē)管理中面臨著的幾個(gè)問(wèn)題,1、違規(guī)超載無(wú)法知情 2、進(jìn)入市區(qū)無(wú)法知道是否限速 3、無(wú)法確定是否在指定地點(diǎn)倒土 4、無(wú)法監(jiān)督是否蓋上頂蓋防止揚(yáng)塵 5、無(wú)法監(jiān)督在某個(gè)時(shí)間段進(jìn)入市區(qū)（如只能限定夜晚進(jìn)入市區(qū)） 6、出入判斷是否裝空車(chē)/超載。 7、無(wú)法知曉車(chē)輛是否按照指定線路行駛 8、無(wú)法精確統(tǒng)計(jì)車(chē)輛趟程 9、無(wú)法精確統(tǒng)計(jì)油耗,Page 2,渣土車(chē)GPS智能管理方案及拓?fù)鋱D,Page 3,本渣土車(chē)管理系統(tǒng)利用GPS、車(chē)載錄像系統(tǒng)、車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)，從渣土車(chē)的行車(chē)速度，行駛路線，車(chē)輛所處環(huán)境，以及渣土車(chē)的載重重量幾個(gè)方面對(duì)渣土車(chē)司機(jī)的行為進(jìn)行監(jiān)控，從而達(dá)到有效監(jiān)管的目的。是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最先進(jìn)，最有效的渣土車(chē)管理解決方案，是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的渣土車(chē)管理系統(tǒng)。,渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 4,本渣土車(chē)管理系統(tǒng)由硅電容微距重力傳感器，數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)載顯示儀表，GPS模塊，圖像采集存儲(chǔ)系統(tǒng)組成。通過(guò)在汽車(chē)上安裝硅電容微距重力傳感器，實(shí)時(shí)采集汽車(chē)載重重量，將重量信息實(shí)時(shí)顯示在車(chē)載顯示儀表上，并通過(guò)GPS定位傳輸模塊，將數(shù)據(jù)傳回監(jiān)控顯示終端。圖像采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)身及車(chē)前的圖像，并存儲(chǔ)到車(chē)載終端上備查。,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 5,渣土車(chē)管理系統(tǒng)組成,1、硅電容微距重力傳感器 負(fù)責(zé)感知車(chē)輛載重重量 硅電容微距重力型傳感器，量程5-20t，精度0.5%，輸出RS485 2、數(shù)據(jù)采集器 負(fù)責(zé)將個(gè)傳感器的重量信號(hào)進(jìn)行處理，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的標(biāo)定，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸（傳輸給GPS以及顯示儀表） 數(shù)據(jù)采集器，DC24V供電，可同時(shí)處理4-16路模擬量信號(hào)的采集，可進(jìn)行車(chē)輛載重后的校準(zhǔn)，可將重量信息通過(guò)232接口傳送給GPS,傳送頻率不低于100次/秒（可調(diào)）。（隨機(jī)器提供通訊協(xié)議） 3、顯示儀表 負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)顯示重量信息，現(xiàn)場(chǎng)顯示，本案可以不安裝。 具備顯示皮重，和凈重功能，LED顯示，清晰度好。 4、GPS模塊 負(fù)責(zé)接收數(shù)據(jù)采集模塊傳輸?shù)闹亓啃畔?，并將地理信息和重量信息打包回傳到指揮中心。 5、圖像采集存儲(chǔ)系統(tǒng) 負(fù)責(zé)車(chē)輛周邊環(huán)境的錄像，包括車(chē)輛行駛過(guò)程中的路況，車(chē)體密封狀況等。并將影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)被查。,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 6,系統(tǒng)特色 ：同時(shí)滿足國(guó)標(biāo)與交通部部標(biāo),支持GSM/GPRS或CMDA 1X無(wú)線通信系統(tǒng)的車(chē)載監(jiān)控設(shè)備； 非接觸IC卡讀寫(xiě)卡器； 油位接口，配套電容式油位變送器，用于不改變車(chē)輛結(jié)構(gòu)的油耗測(cè)量； 稱(chēng)重接口，配套線性位移測(cè)量計(jì)，用于不改變車(chē)輛結(jié)構(gòu)的車(chē)輛載重測(cè)量。最多支持4路傳感器，精度高； 支持無(wú)定位盲區(qū)和連續(xù)定位，適合衛(wèi)星信號(hào)不良區(qū)域，保證全過(guò)程車(chē)輛監(jiān)控和精確的里程統(tǒng)計(jì)； 便捷的軟件遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)。,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 7,系統(tǒng)特色 ：采用組合定位實(shí)現(xiàn)，快速，準(zhǔn)確,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 8,系統(tǒng)特色：硅電容微距重力傳感器稱(chēng)重 傳統(tǒng)的車(chē)載稱(chēng)重傳感器一般采用應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器或載荷傳感器、它們的輸出信號(hào)都相對(duì)微弱，信號(hào)微弱對(duì)后期數(shù)據(jù)的放大處理及數(shù)據(jù)穩(wěn)定造成了困擾，而我公司的專(zhuān)利明星產(chǎn)品-硅電容微距重力傳感器解決了這一系列的問(wèn)題。 技術(shù)參數(shù)： 精度：0.5%FS 輸出：RS485 供電：5 特點(diǎn)：,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 9,在每根車(chē)軸和車(chē)橋的橋殼上的特定部位安裝兩只或多只硅電容微距重力傳感器，當(dāng)車(chē)輛貨箱里裝載的貨物發(fā)生重量變化時(shí)，這個(gè)重量變化會(huì)引起車(chē)軸和橋殼的相應(yīng)變形，傳感器就會(huì)準(zhǔn)確地感應(yīng)到這種受力變形情況，并把變形量轉(zhuǎn)化成電子信號(hào)，通過(guò)信號(hào)電纜線傳輸?shù)椒Q(chēng)重控制器里。 無(wú)論車(chē)輛是在靜止?fàn)顟B(tài)或在行駛狀態(tài)，無(wú)論車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了什么變化，也無(wú)論道路狀況出現(xiàn)什么情況，傳感器都會(huì)及時(shí)準(zhǔn)確地把車(chē)軸和橋殼上的變形情況感應(yīng)出來(lái)，為稱(chēng)重控制器后續(xù)處理這些信號(hào)奠定了真實(shí)性和完整性基礎(chǔ)。,硅電容微距重力傳感器的安裝,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 10,工作原理： 每只硅電容微距重力傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)所在位置的受力變形情況并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出，稱(chēng)重控制器把每只硅電容微距重力傳感器傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)進(jìn)行精密測(cè)量和動(dòng)態(tài)處理；與此同時(shí)，在車(chē)輛工作狀態(tài)（行駛、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、舉升等）信息的配合下，通過(guò)綜合算法判斷，完成了對(duì)所裝載貨物重量的計(jì)算。 考慮到車(chē)輛在行駛過(guò)程中每根車(chē)軸和車(chē)橋受力變形情況的隨機(jī)性，也認(rèn)識(shí)到車(chē)輛在行駛狀態(tài)與靜止?fàn)顟B(tài)之間相互轉(zhuǎn)換時(shí)，各車(chē)軸和車(chē)橋變形與恢復(fù)情況的復(fù)雜性，車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)假定了以下兩個(gè)前提條件： 車(chē)輛在行駛過(guò)程中所裝載貨物的重量無(wú)變化； 當(dāng)車(chē)輛由行駛狀態(tài)剛剛停下來(lái)時(shí)，需要經(jīng)歷一段恢復(fù)期（大約 10 至 30 秒可設(shè)置）后，各車(chē)軸和車(chē)橋受力變形情況才能趨于穩(wěn)定。 按照這樣的假設(shè)條件，車(chē)輛由行駛狀態(tài)剛剛停下來(lái)時(shí)，不能馬上開(kāi)始裝卸貨，需要等待一小段恢復(fù)期后，車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)始裝卸貨物則稱(chēng)重系統(tǒng)就能正確反應(yīng)出裝卸貨物的重量結(jié)果。 當(dāng)一臺(tái)車(chē)安裝完畢所有車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)產(chǎn)品部件后，在初次上電工作前，車(chē)廂內(nèi)必須是空載的，給稱(chēng)重系統(tǒng)提供一個(gè)正確的首次工作條件。此時(shí)上電后，稱(chēng)重控制器會(huì)自動(dòng)確認(rèn)系統(tǒng)的工作零點(diǎn)，計(jì)算出當(dāng)前貨物重量為0。如果計(jì)算出的當(dāng)前貨物重量不是0，則需要給稱(chēng)重系統(tǒng)發(fā)送“零點(diǎn)確認(rèn)”命令，讓它把當(dāng)前各個(gè)傳感器的受力狀態(tài)確認(rèn)成系統(tǒng)的工作零點(diǎn)。,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 11,系統(tǒng)特色：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油耗的油位變送器,原理：采用高準(zhǔn)確度、高靈敏度、高穩(wěn)定性的瑞士原裝進(jìn)口芯體及放大電路，將敏感元件和芯片放入不銹鋼殼體內(nèi)，對(duì)不銹鋼殼體進(jìn)行全密封焊接，配通氣導(dǎo)管的防水電纜，使傳感器背壓腔與大氣聯(lián)通，測(cè)量液位不受氣壓影響，從而制成工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的4-20mA信號(hào)輸出的產(chǎn)品 特點(diǎn)：該產(chǎn)品準(zhǔn)確定高，穩(wěn)定性好，優(yōu)質(zhì)的密封和防腐蝕性能，可直接投入到水、油等液體介質(zhì)中使用，也可與其他煤礦檢測(cè)系統(tǒng)兼容使用。 全密封焊接，固態(tài)結(jié)構(gòu)，無(wú)可動(dòng)部件，可靠性好，使用壽命長(zhǎng)，是測(cè)量郵箱靜態(tài)油位的最佳選擇。,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,Page 12,在每根車(chē)軸或車(chē)橋的橋殼上特定部位安裝兩只硅電容微距重力傳感器，每只硅電容微距重力傳感器通過(guò)信號(hào)電纜線插接到位于駕駛室內(nèi)的稱(chēng)重控制器上，再把車(chē)速信號(hào)線、ACC 電源線、CAN 信號(hào)線、輔助通信線等也插接到稱(chēng)重控制器上，這樣就形成了一套完整的車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)。例如，對(duì)于一臺(tái) 8 X 4 的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，需要安裝 8 只硅電容微距重力傳感器和一個(gè)稱(chēng)重控制器。 輔助通信線是連接在車(chē)載北斗/GPS 終端與稱(chēng)重控制器之間的專(zhuān)用通信線，借助于該通信線，可以實(shí)現(xiàn)從監(jiān)控中心（平臺(tái)）對(duì)車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和狀態(tài)診斷。,ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案,應(yīng)用群體 一、渣土車(chē)監(jiān)管 新型環(huán)保車(chē)+ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案=助力汽車(chē)生產(chǎn)廠家樹(shù)立新標(biāo)桿 原有渣土車(chē)+ZHYQ渣土車(chē)GPS智能管理方案=降低成本投入，更為方便、高效的實(shí)現(xiàn)渣土車(chē)監(jiān)管 二、物流企業(yè) 物流車(chē)輛+ZHYQGP