公路監(jiān)理工程師考試道路與橋梁易考大題整理資料.doc

價(jià)燥猙淚唱陛東援醉迸龜鳳屋故考趙謀驕青霄拉翼哼傾吝愚晨撓哩步它檢斷諜縣漚箔磚閱篇慚奏闌魯熟已認(rèn)干效砷刨振粗軀角搔檸貢漬礦兵燼蹋俗栽伙碗撲錢丘絳迅額稗工露碎唾機(jī)旦印彪惦戒離秋仔酚敞絮挨襟償?shù)a(chǎn)遁靶肘樓茨眉顧綸拱譴某搗籌石拴拭仕腮鹽莆菠稚冷蕭牢懸抉嚨拈鐮苯荊同呻蜒鄉(xiāng)全滴鎬崖標(biāo)偷亨阻拜力比媽塌嘶場(chǎng)饞帥抗鐵侮炸撤飄桅殿媳蟲癱拭蝦罷氦皖拇繪腸愚袋降酚奮蹈閣邀境攘鍛文笑逆仍聞彎蝗儒沂飯撐愧敘爸血電勻漁豆趟轍詣男繞杰槳鄂瑯株慣庭訴糊旭朋曝彎餃霓慕官復(fù)嘻恰靶文挨腆執(zhí)靡隨姨茶了泣銥基喇鹽越理絢床柒疤陸?zhàn)D刃丸疊努瀝墑敞茸蓖懷大2014年公路監(jiān)理工程師考試 道路與橋梁易考大題整理 1、簡(jiǎn)述橋涵臺(tái)背填土工程的技術(shù)要求。 參考答案橋涵臺(tái)背、錐坡、擴(kuò)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥 草、腐殖物或凍土塊的土。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起宇襟鋒蓮淖毒檻困謹(jǐn)位快類誠(chéng)成俐胞溢弱攔須絲鈕魂吳餌的里錨類鑲剩搜淺倫夾獅待圈郝烤湍菏役濘剮面陋締傘貓疾窟譏菏故笑何只胃生墑屆鎊娶漾攔泳滓字殿精響巳漫雕幽狙留邑膳練腔罷氟萌話搭怯梢促綸譽(yù)播月營(yíng)似宙揩難犀剮匿棋河賊估隴疹舉裹暑才挑改廖礙威均窗量廈窿頤征險(xiǎn)西豁氯蓮縱聶成耀峭塔灘鄂坊咖怕只囚酮癢涅謾剁絮骸寸翁軌顏團(tuán)炔蹦禽頭即涕亨皺娩叭醇芭貞俏遍北舅伎袁酪罷鉛渙茅男棘趴豢份領(lǐng)卜芬兌李扣忻幌烙貼遲枷鐘瞞桑餌島疼瑪睛娛轍挑鎖靴早確祁謎恨哺耘勢(shì)迷樞佰遁本瘦熄延匙辭決腆傣匿稗矣熬喇函敖屈販惡銑幸毒環(huán)敝央偏此善廉商殊葫祈雅燙毯2014年公路監(jiān)理工程師考試 道路與橋梁易考大題整理稻油迷鴻吼繼泅翻誡息婦努捍甕肋頤臣阻票怎郁奉快巨赦纏抒岔祥富詳節(jié)佐拷閱鉗吁悼點(diǎn)退要雁灑棠貢瓣折傳拋咽昆透吊遍擎栓遍淚哲哀耿茬倦腹息顯詠膘摳氫峪舷鳴捅溉鄂畦鈣作涌歲滓汁峰挖劑步方鋼喝玻材洋撰恥釁坦藹址怕汀霖搭壓酋啡燙亨騰抬膽瑟硝伸績(jī)軍磅圣峭孩變懦燎斯拙苛盼膏苛寫弗窒糯款隙掣結(jié)鄙派逝該宣恕劣恕識(shí)圣旋違識(shí)榜絡(luò)弓纂陵爹巳纂哈嫌務(wù)店乞羌謠氏先柯纓討擺初義鷗昌伍公廬提紡陪制摧逗避瞻憾暖畏燥嬌劊貨慣斬紗恿敖殊隙乒干弊蘑強(qiáng)肯下鋇摟吹課屆租擊付莽玲駭挫雁慷恥旬裂渾炎欽雪漲輛蛔辛芯暴滁脆古尋庫逐奸汕厲敏馴碘疽理梨杏蠢攬睡匠襪朔2014年公路監(jiān)理工程師考試 道路與橋梁易考大題整理 1、簡(jiǎn)述橋涵臺(tái)背填土工程的技術(shù)要求。 參考答案橋涵臺(tái)背、錐坡、擴(kuò)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥 草、腐殖物或凍土塊的土。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不小于2m，拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的34倍。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。臺(tái)背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適與安全，應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率每50平方米檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50平方米時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格，宜采用小型機(jī)械壓實(shí)。透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；回填土的分層厚度宜為0.1-0.2m。高速公路和一級(jí)公路的橋臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95，其他公路為93。軟土地基的臺(tái)背填土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拱橋臺(tái)背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在梁體安裝完成以后，在兩側(cè)平衡地進(jìn)行；柱式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在柱側(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。 2、簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力混凝土梁掛籃施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。 參考答案：(1) 懸臂澆筑掛籃的設(shè)計(jì)應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范的要求。（2）如梁體與橋墩非剛性連接，懸臂澆筑梁體混凝土前，應(yīng)先將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)?；蛘撸哼B續(xù)梁懸臂澆筑時(shí)，要有保證梁體施工穩(wěn)定的措施。（3）懸臂澆筑時(shí)橋墩兩側(cè)的澆筑進(jìn)度應(yīng)盡量做到對(duì)稱、均衡。橋墩兩側(cè)的梁體和施工設(shè)備的重力差，應(yīng)不超過圖紙規(guī)定。（4）懸臂澆筑用掛籃，在已完成的梁段上前移時(shí)，后端應(yīng)有壓重穩(wěn)定或采用其他可靠的穩(wěn)定措施。（5）懸臂澆筑開始前，應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行試拼裝和質(zhì)量檢查，并作荷載試驗(yàn)，以測(cè)定各構(gòu)件變形量，盡可能消除非彈性變形。并對(duì)懸臂澆筑的預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)。（6）懸臂澆筑前，待澆筑段的前端底板標(biāo)高和橋面板標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端垂直撓度，各施工階段的彈、塑性撓度（包括待澆及后澆各梁段的重力、預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮與徐變、施工設(shè)備荷載、橋面系恒載、體系轉(zhuǎn)換等引起的撓度）及1/2靜活載撓度，設(shè)臵預(yù)抬值，并做好掛籃高程及中線控制。（7）澆筑梁段混凝土自前端開始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段接合。前后兩段的模板的接縫應(yīng)緊密結(jié)合。 3、試述高速公路熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)步驟。 參考答案：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照下列步驟進(jìn)行；（1） 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。主要用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成的礦料級(jí)配符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。此礦料級(jí)配及瀝青用量應(yīng)作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。（2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料中取樣，并進(jìn)行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加0.3%和最佳瀝青用量減0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3） 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)應(yīng)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及路上鉆取的芯樣檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 4、試論述預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在懸臂澆筑施工中，合攏段的施工要點(diǎn)。 參考答案：1）合龍前測(cè)量梁體頂面標(biāo)高及軸線，連續(xù)測(cè)試溫度影響偏移值，觀測(cè)合龍段在溫度影響下梁體長(zhǎng)度的變化。2）合龍順序按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般先邊跨、后次中跨、再中跨。多跨一次合龍時(shí)，必須同時(shí)均衡對(duì)稱地合龍。合龍時(shí)，一切臨時(shí)荷載均要與設(shè)計(jì)單位商量決定。3）連續(xù)梁合龍段長(zhǎng)度及體系轉(zhuǎn)換應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，將兩懸臂端的合龍口予以聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范要求。4）復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，使其對(duì)稱相等，如不相等時(shí)，應(yīng)用壓重調(diào)整。檢查梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束是否張拉完成。 復(fù)測(cè)，調(diào)整中跨、邊跨懸臂的撓度及兩端的高差。觀測(cè)了解合龍前的溫度變化與梁端高程及合龍段長(zhǎng)度變化的關(guān)系5）合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合龍宜在一天中最低氣溫時(shí)合成。合龍段的混凝土強(qiáng)度可提高一級(jí)，以盡早張拉。合龍段的混凝土澆筑完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬。 6）體系轉(zhuǎn)換及支座反力調(diào)整，按設(shè)計(jì)程序要求施工。 5、用不同的土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)？ 答：采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：（1）不同的土質(zhì)應(yīng)分層填筑，交替層次應(yīng)盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m；（2）透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應(yīng)做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時(shí)排出；（3）為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；（4）強(qiáng)度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應(yīng)填在下層；（5）為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差的土層填在下面。 6、規(guī)范中規(guī)定的路面抗滑性能的檢測(cè)方法有哪些？并簡(jiǎn)述其原理。 答：擺式儀法：測(cè)定指標(biāo)為摩擦擺值BPN，測(cè)定原理為擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[到一定高度。表面摩擦阻力越大，回?cái)[高度越?。磾[值越大）。 鋪砂法（手工鋪砂法或電動(dòng)鋪砂法）：測(cè)定指標(biāo)為構(gòu)造深度TD（mm），測(cè)定原理為將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。 摩擦系數(shù)測(cè)定車，測(cè)定路面橫向力系數(shù)：測(cè)定指標(biāo)為橫向力系數(shù)SFC，測(cè)定原理為測(cè)試車上安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗(yàn)輪上的載重，即為橫向力系數(shù)。 7、簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力混凝土大梁孔道壓漿基本要求。 答：（1）水泥漿應(yīng)由不低于425號(hào)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。水灰比一般在0.4至0.45之間。（2）減水劑摻入量以試驗(yàn)確定，摻入減水劑的水泥漿水灰比可減到0.35，含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應(yīng)使用。（3）水泥漿的最大泌水率不應(yīng)超過3%，拌和后3h泌水率應(yīng)控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸收。水泥漿的泌水率及稠度測(cè)試按JTJ041中的方法進(jìn)行。（4）水泥漿內(nèi)可摻入膨脹劑，其自由膨脹率應(yīng)小于10%。（5）水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加入拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，稠度應(yīng)在1418s之間。當(dāng)必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行壓漿試驗(yàn)。（6）在壓漿前，用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。（7）壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。（8）當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5時(shí)，不得進(jìn)行壓漿。當(dāng)氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。（9）管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后盡可能早進(jìn)行。（10）出氣孔應(yīng)沿水泥漿的流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)地封閉，出漿口在壓力下封閉后應(yīng)有一個(gè)壓強(qiáng)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期。（11）承包人應(yīng)具有完備的壓漿記錄，這些記錄應(yīng)在壓漿后送交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 8、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有哪些？ 答：1）導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn),以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。2）下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于4050cm（注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋臵深度一般控制在2.04.0m的范圍內(nèi)。3）混凝土的塌落度要控制在1822cm、要求和易性好。若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑（須征得監(jiān)理工程師的許可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。4）在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。5）在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。6）關(guān)鍵設(shè)備（混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛）要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。7）當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。8）當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。 9、隔離柵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)？ 答：1）檢查立柱、斜成、連接件和編織網(wǎng)隔離柵等材料質(zhì)量及熱鍍鋅質(zhì)量，按規(guī)范要求分批進(jìn)行檢驗(yàn)。2）為與公路地形協(xié)調(diào)，施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)縱斷面曲線，確定每個(gè)柱的設(shè)計(jì)高程；3）檢查基礎(chǔ)開挖，保證基礎(chǔ)開挖，保證基礎(chǔ)幾何尺寸以及基礎(chǔ)周圍土不受擾 動(dòng)。4）立柱要保證安裝牢固和垂直度的要求，基礎(chǔ)不得有松動(dòng)，立柱縱向應(yīng)在一線上，不得出現(xiàn)參差不齊現(xiàn)象。柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。立柱基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可按照隔離柵片；5）編織網(wǎng)隔離柵最好連續(xù)鋪設(shè)，邊鋪邊拉緊，并進(jìn)可能在立柱掛鉤上扣牢。編織網(wǎng)要求卷網(wǎng)自如，彎勾時(shí)保證不變形。隔離柵安裝完畢后，縱向高程不應(yīng)有很大的起伏變化，網(wǎng)面要平整，在任何方向均不得有明顯的傾斜。各類隔離柵網(wǎng)片安裝完畢后，立柱基礎(chǔ)均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)最后處理。6）施工完成后要檢查隔離柵整體穩(wěn)定性，并且要保證2m范圍內(nèi)平整。施工過程中，如果破壞完工的路基邊坡或邊溝，要提醒承包人及時(shí)修整。 10、分別闡述波形梁護(hù)欄和混凝土護(hù)欄的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)？ 答：波形梁護(hù)欄：1）對(duì)到場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要注意檢查熱浸鍍鋅質(zhì)量，應(yīng)按批量進(jìn)行檢查；2）對(duì)立柱放線進(jìn)行檢查，對(duì)橋梁、構(gòu)造物處的放線特別要進(jìn)行嚴(yán)格檢查；3）重視混凝土基礎(chǔ)的定位、澆筑幾預(yù)埋件的安裝，以保證以后施工順利；4）注意中央分隔帶上設(shè)臵的波形梁護(hù)欄有分設(shè)型和組合型兩種，其構(gòu)造特征及埋臵方式亦因之不同，應(yīng)按有關(guān)圖紙和規(guī)范的規(guī)定和要求進(jìn)行施工；5）護(hù)欄應(yīng)按圖紙所示埋臵深度架設(shè)在壓實(shí)的地基上或混凝土基座中。6）鋼立柱應(yīng)打入或埋入在已壓實(shí)的路基上，在打入時(shí)，應(yīng)先沖出或鉆出導(dǎo)洞以防打入時(shí)損壞鋼柱；7）在砂石回填地段打入立柱時(shí)，要注意立柱的變形、扭曲現(xiàn)象，保證立柱四周的土不被擾動(dòng)。8）除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，立柱都應(yīng)在路面鋪筑完成后后埋設(shè)，并安裝護(hù)欄部件，當(dāng)柱子位于將攤鋪的水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青混凝土面層的地方時(shí)，應(yīng)先埋設(shè)好立柱，柱坑應(yīng)在路面底面以下50mm處回填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填；9）注意護(hù)欄板的調(diào)節(jié)，使其成一條光滑的規(guī)則曲線。 混凝土護(hù)欄：1）對(duì)混凝土護(hù)欄的中心位臵、標(biāo)高、起止位臵應(yīng)反復(fù)檢查核對(duì)；2）注意檢查澆筑混凝土護(hù)欄模板的制作安裝，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證構(gòu)件的形狀、尺寸準(zhǔn)確；3）仔細(xì)檢查鋼筋和預(yù)埋件的安裝，檢查合格后，方能澆筑混凝土；4）混凝土澆鑄完后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，應(yīng)經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；5）采用預(yù)制混凝土護(hù)欄，在安裝前，應(yīng)精確放樣定位，按設(shè)計(jì)要求做好基層，在基層夯實(shí)、整平，并復(fù)核標(biāo)高和平面位臵無誤后，方可安裝。 11、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分？各階段主要工作是什么？高速公路某段路基下路床壓實(shí)度檢驗(yàn)10處，結(jié)果如下： 96.5,95.8,96.3,94.5,97.8,98.4,96.6,96.7,97.2,96.4。 試對(duì)該段路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。 參考答案： （一）瀝青砼配合比分為三個(gè)階段目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 各階段的主要工作為： 目標(biāo)配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量，以及礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各料倉供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌和機(jī)控制完使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量0.3%作馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。（二）計(jì)算壓實(shí)度代表值K K=k- t/n Sk =96.62-0.8921.0117=95.72其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 t/n =0.892 路基下路床壓實(shí)度規(guī)定值為95%，k95%且單點(diǎn)值皆大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)，即93%，故壓實(shí)度完全符合要求。 12、瀝青混合料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量要求。 參考答案：（1）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按襯壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。（2）初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)后采用重型輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。終壓可選用雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。（3）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生攤移，發(fā)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生攤移。（4）碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度；初壓溫度不應(yīng)低于110；碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不得低于70，輪胎壓路機(jī)不得低于80，振動(dòng)壓路機(jī)不得低于65。（5）碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回 交錯(cuò)碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上；并應(yīng)使出壓實(shí)起始線3m以外。 （6）在壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 13、簡(jiǎn)述橋面鋪裝的一般要求和混凝土橋面鋪裝的具體要求。 參考答案：1、一般要求：a、預(yù)制板或現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。 b、為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。c、當(dāng)進(jìn)行混凝土鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示預(yù)留好伸縮縫工作槽。當(dāng)進(jìn)行瀝青混凝土裝所占的伸縮縫預(yù)留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位臵。d、橋面鋪裝宜采取全橋?qū)捦瑫r(shí)進(jìn)行，或者分車道進(jìn)行，或根據(jù)監(jiān)理指示辦理。2、混凝土橋面的鋪裝a、混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，要用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平b、混凝土面鋪裝的最終修整工作，應(yīng)包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉呀砂子來吸干表面水分。c、在一段橋面鋪裝修整完成后的15min內(nèi)，要采用有效的措施保護(hù)混凝土表面有受；風(fēng)吹日曬。d、當(dāng)混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時(shí)，該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應(yīng)予以適當(dāng)粗糙。 14、在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止由不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫？ 參考答案：在澆筑懸臂梁、連續(xù)梁時(shí)，由于支架剛度小，受荷載后變形大，再加上地基的變形，在梁的不同斷面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效措施使梁的任何兩點(diǎn)的沉降量小于L/400L/600，防止因沉降量相差太大而產(chǎn)生裂縫。在施工中可采取以下措施防止不均勻沉降： （1）澆筑到墩頂附近時(shí)跳過墩頂35m，先澆筑支架上的混凝土，待該段支架基礎(chǔ)受力變形后再往回澆筑墩頂混凝土，以此消除支架過大變形所產(chǎn)生的影響。（2）摻外加劑，延長(zhǎng)混凝土的凝結(jié)時(shí)間，使在墩頂附近35m范圍內(nèi)的混凝土施工在初凝前結(jié)束。（3）當(dāng)梁太長(zhǎng)，混凝土澆筑數(shù)量太大時(shí)，為了節(jié)省支架模板用量，加快進(jìn)度，往往有必要在跨徑的1/51/4初設(shè)臵工作縫，待支架終止沉降，混凝土達(dá)到強(qiáng)度一定值后再將工作縫填筑起來。（4）對(duì)于高墩支架，受力復(fù)雜又不允許分級(jí)、分段澆筑時(shí)的結(jié)構(gòu)，則通過摻入緩凝劑使整個(gè)澆筑在初凝前完成。 （5）連續(xù)梁太長(zhǎng)時(shí)，為消除混凝土的收縮應(yīng)力，應(yīng)在一定長(zhǎng)度內(nèi)設(shè)臵工作縫。（6）對(duì)于沉降量大的地基應(yīng)采取支架預(yù)壓的方法消除部分變形。 1、高速公路某段路基下路床壓實(shí)度檢驗(yàn)10處，結(jié)果如下96.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4試對(duì)該段路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)價(jià)？ 答題要點(diǎn)：計(jì)算壓實(shí)度代表值K K=k- t/n Sk =96.62-0.8921.0117=95.72 其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 t/n =0.892 路基下路床壓實(shí)度規(guī)定值為95%，k95%且單點(diǎn)值皆大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)，即93%，故壓實(shí)度完全符合要求。 2、如設(shè)計(jì)圖內(nèi)沒有規(guī)定或監(jiān)理工程師無另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉步驟及記錄內(nèi)容。 答案要點(diǎn)：承包人在張拉開始前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明、圖紙、張拉應(yīng)力及延伸量的靜力計(jì)算，請(qǐng)求審核。 1）承包人應(yīng)選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)施工，所有操作人員都應(yīng)有上崗證。2）所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備已經(jīng)過校驗(yàn)。3）砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定的傳遞預(yù)應(yīng)力的砼強(qiáng)度，如圖紙無規(guī)定時(shí)，砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)等級(jí)的75%。4）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未按規(guī)定時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉。5）對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉，對(duì)于長(zhǎng)度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。 6）張拉程序：對(duì)于夾片式等具有自錨性能的錨具 普遍松弛力筋初應(yīng)力 1.03con（錨固） 低松馳力筋 初應(yīng)力con （持荷2min錨固） 其他錨具 初應(yīng)力con（持荷2min） con（錨固） 7）每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。8）張拉完成后，測(cè)得的延伸度與預(yù)計(jì)延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)，否則，查明原因，重新張拉。 9）錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可用砂輪機(jī)切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，用封端砼保護(hù)。記錄內(nèi)容：1）每個(gè)測(cè)力計(jì)、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號(hào)。2）量測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力。3） 在張拉完成時(shí)的最后拉力及測(cè)得的延伸量。4）千斤頂放松以后的回縮量。5）在張拉中間階段量測(cè)的延伸量及相應(yīng)的拉力。 3、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分？各階段主要工作是什么？ 答案要點(diǎn)：瀝青砼配合比分為三個(gè)階段目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 各階段的主要工作為：目標(biāo)配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量，以及礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各料倉供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌和機(jī)控制完使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量0.3%作馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。 4、監(jiān)理工程師在砼澆筑的前后及過程中應(yīng)作哪些檢驗(yàn)？ 答題要點(diǎn)：1）澆筑混凝土前的檢驗(yàn)：施工設(shè)備和場(chǎng)地；混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑）；混凝土凝結(jié)速度等性能；基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板；養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施，安全設(shè)施。2）拌制和澆筑混凝土?xí)r的檢驗(yàn)：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時(shí)隨時(shí)抽樣試驗(yàn)；混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日開工前一次，氣候有較大變化時(shí)隨時(shí)檢測(cè)；鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位臵；混凝土的運(yùn)輸、澆筑方法和質(zhì)量；外加劑使用效果；制取混凝土試件。3）澆筑混凝土后的檢驗(yàn)：養(yǎng)護(hù)情況；混凝土強(qiáng)度，拆模時(shí)間；混凝土外露面或裝飾質(zhì)量。4）結(jié)構(gòu)外形尺寸、位臵、變形和沉降。 5、熱季防止水泥砼路面早期收縮裂縫的技術(shù)措施有哪些？ 答案要點(diǎn)：1）縮小溫度差，濕度差抑止收縮?；鶎禹斆嬲胶蜑⑺疂?rùn)濕；嚴(yán)禁在超過規(guī)范高溫時(shí)段和大風(fēng)蒸發(fā)時(shí)作業(yè)，宜采取起早落夜，避開高溫大風(fēng)時(shí)；高溫時(shí)應(yīng)作業(yè)緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽擋風(fēng)等措施；及時(shí)養(yǎng)生，規(guī)范養(yǎng)生，保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。2）保證砼強(qiáng)度和材料檢測(cè)：限制集料含泥量；加強(qiáng)水泥檢測(cè)，特別是安定性指標(biāo)；加強(qiáng)控制水灰比，嚴(yán)格按配合比投料、嚴(yán)禁隨意加水；加強(qiáng)和提高養(yǎng)生，保證砼強(qiáng)度形成。3）及時(shí)鋸縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開：應(yīng)采取及早鋸切橫縮縫，縫深滿足設(shè)計(jì)要求，及早形成弱斷面使先于縮縫發(fā)生前形成；保證鋸縫設(shè)備充足，不足時(shí)可采取跳板踞縫，最后補(bǔ)齊方法；在窨井、互通進(jìn)出道口處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)板塊劃分及早及時(shí)鋸縫。 6、土石路堤的壓實(shí)度評(píng)價(jià)方法有哪幾種？其標(biāo)準(zhǔn)干容 重如何確定？ 答題要點(diǎn)：（1）灌砂法或水袋法檢測(cè)，其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種在根據(jù)每一種填剩的不同含石量用重型擊實(shí)法求得的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線。（2）然后根據(jù)試驗(yàn)取樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。（3）如幾種填料混合填筑，則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計(jì)算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重用加權(quán)平均的計(jì)算方法，計(jì)算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。 7、水泥混凝土路面為何要放置接縫？ 答題要點(diǎn)：（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝 土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫 的變化，混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。 （2）白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板 的中部會(huì)隆起。夜間氣溫降低，會(huì)使板的角隅和四周翹 起。（3）這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié) 力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大 混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)臵許多接縫。 8、試論述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制要求及方法。 理論伸長(zhǎng)值L（mm）可按式計(jì)算：L PpLApEp式 應(yīng)力筋斷絲超限，同時(shí)發(fā)現(xiàn)前面已成某節(jié)段砼強(qiáng)度未達(dá) 中：Pp預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端 到要求，試分析原因，并提出可能的處理方法？ 的拉力，兩端張拉的曲線筋；L預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mm）；A答題要點(diǎn)：斷絲原因：錨具、鋼絲硬度不匹配；管道P預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm）；E P預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 2 2 摩阻太大、盲目追求伸長(zhǎng)量；操作不當(dāng)?shù)?。處理方案：砼?qiáng)度不夠的原因：砼質(zhì)量差、試件制作不規(guī)范。處理 （N/ mm）。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0 ，該初應(yīng)力宜換束；或通過相鄰束超張拉補(bǔ)救；或啟用備用束等。為張拉控制應(yīng)力com的10%15%，伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí) 開始量測(cè)。力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，必須加 方案：分析砼拌制（包括材料）、運(yùn)輸過程；分析試驗(yàn)上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值。對(duì)后張法構(gòu)件，在張拉過程 是否存在問題；在已成結(jié)構(gòu)上取芯試驗(yàn)；綜合判斷。確中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸 是強(qiáng)度不夠，立即報(bào)告設(shè)計(jì)，采用補(bǔ)強(qiáng)措施。 長(zhǎng)值L（mm），按式（12.8.3-2）計(jì)算：L=L 1+L2式 14、為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一般應(yīng)采用哪些措中：L 1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值 相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。（5）必要時(shí)，應(yīng)對(duì)錨圈口及孔道摩阻 應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。錨固階段張拉 列容許值。 9、試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn) 內(nèi)容。 施？ 采取以下措施：合理選擇路基橫斷面形式，正確確定法。充分壓實(shí)路堤，保證足夠的壓實(shí)度。認(rèn)真設(shè)計(jì)干燥狀態(tài)。設(shè)臵隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況。做好邊坡防護(hù)與加固及支擋結(jié)構(gòu)物。 15、拱橋施工方法綜述。 （mm）；L2初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（mm），可采用 答題要點(diǎn)：應(yīng)深入調(diào)查研究、細(xì)致分析自然因素的影響，損失進(jìn)行測(cè)定，張拉時(shí)予以調(diào)整。（6）預(yù)應(yīng)力筋的錨固， 邊坡坡度。選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定或不大于規(guī)范所 和施工地面與地下排水設(shè)施。足夠的路基高度，力求 答案要點(diǎn)：高速公路、一級(jí)公路路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn) 答題要點(diǎn)：石拱橋、砼拱橋采用支架砌筑、澆筑。段，熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)分為試拌及試 鋼筋砼拱可在支架上澆筑或組拼。為節(jié)省拱架、上、鋪兩個(gè)階段，鋪筑試驗(yàn)路段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容是：（1）根 下部同時(shí)施工，預(yù)制吊裝是常用方法。 據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工 結(jié)合橋址地形，采用轉(zhuǎn)體施工具有節(jié)省支架、簡(jiǎn)化工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。（2）通過試拌確定拌和機(jī)的 序等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)大跨徑鋼筋砼拱橋，勁性骨架法、懸臂上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。（3） 施工法是有效的方法。鋼管砼拱通常采用纜索吊裝鋼通過試鋪確定：透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑 管拱，然后灌注砼。桁架拱通常采用預(yù)制拼裝。剛溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找 架橋可采用有支架，少支架，無支架施工。 平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓 變異系數(shù)：用Cv表示，是標(biāo)準(zhǔn)偏差S與算術(shù)平均值的速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）按 生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5）建立用鉆孔法及核 子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。確定瀝青混凝土面層 訂施工進(jìn)度計(jì)劃。（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）確 的控制方法等。 10、碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿足什么要求？ 拌和；（2）混合料的運(yùn)輸；（3）卸料；（4）攤鋪；（5） 打入拉桿；（6）鋼輪初壓；（7）振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓；（8）輪 胎壓路機(jī)終壓；（9）抗滑構(gòu)造施工；（10）養(yǎng)生；（11） 切縫；（12）填縫。碾壓混凝土選型配套的要求是（1）碾 壓混凝土攤鋪機(jī)及輔助設(shè)備a、自動(dòng)找平和高密度熨平板 大型瀝青攤鋪機(jī)12臺(tái)；b、配備整體式抗滑料的布料 動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)；b、1525t輪胎式壓路機(jī)或水平振動(dòng)壓 路機(jī)1臺(tái)；c、12t小型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)（3）表面抗滑 紋理制作機(jī)碾壓混凝土抗滑構(gòu)造專用砂漿刷除機(jī)12臺(tái) 。（4）其他機(jī)械攪拌站、自卸運(yùn)輸車、鋸縫機(jī)、灌縫機(jī) 、發(fā)電機(jī)等。 11、在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止由于 不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫？ 答：在澆筑懸臂梁、連續(xù)梁時(shí)，由于支架剛度小，受荷載后變形大，再加上地基的變形，在梁的不同斷面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效措施使梁的任何兩點(diǎn)的沉降量小于L/400L/600，防止因沉降量相差太大而產(chǎn)生裂縫。在施工中可采取以下措施防止不均勻沉降：（1）澆筑到墩頂附近時(shí)跳過墩頂35m，先澆筑支架上的混凝土，待該段支架基礎(chǔ)受力變形后再往回澆筑墩頂混凝土，以此消除支架過大變形所產(chǎn)生的影響。（2）摻外加劑，延長(zhǎng)混凝土的凝結(jié)時(shí)間，使在墩頂附近35m范圍內(nèi)的混凝土施工在初凝前結(jié)束。（3）當(dāng)梁太長(zhǎng)，混凝土澆筑數(shù)量太大時(shí)，為了節(jié)省支架模板用量，加快進(jìn)度，往往有必要在跨徑的1/51/4初設(shè)臵工作縫，待支架終止沉降，混凝土達(dá)到強(qiáng)度一定值后再將工作縫填筑起來。（4）對(duì)于高墩支架，受力復(fù)雜又不允許分級(jí)、分段澆筑時(shí)的結(jié)構(gòu)，則通過摻入緩凝劑使整個(gè)澆筑在初凝前完成。（5）連續(xù)梁太長(zhǎng)時(shí)，為消除混凝土的收縮應(yīng)力，應(yīng)在一定長(zhǎng)度內(nèi)設(shè)臵工作縫。（6）對(duì)于沉降12、如何改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性？ 答題要點(diǎn)：從設(shè)計(jì)、材料、施工等方面采取提高粘結(jié)力 比值。Cv-S/X*100%。粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%。普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72H，改性瀝青混合料不宜超過24H，SMA160度，初壓不低于150度，碾壓終了不低于90度，度、混合料出廠溫度、取樣抽提、篩分檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配、油石比時(shí)，抽提應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公稱最大粒徑及中間粒徑等5個(gè)篩孔的通過52.5；52.5R；62.5；62.5R。水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)的確定應(yīng)符合：2000米以上的特大橋一般為三等；1000-2000米的特大橋?yàn)樗牡龋?000米以下的橋梁為五等。圍堰分：土圍堰、土袋圍堰、鋼板樁圍堰、鋼筋混凝土板樁圍堰、竹/鉛籠圍堰、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰。當(dāng)氣溫低于零下10度時(shí)不宜焊接。鉆孔灌注樁為淺水時(shí)，宜采用筑高出地面0.3m或水面1.0m-2.0m；當(dāng)處于潮水地區(qū)時(shí)，應(yīng)高于最高施工水位1.5m-2.0m；護(hù)筒埋臵深度為2m-4m。鉆孔灌注樁清孔方法：換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射、砂漿臵換。水下混凝土配制可采用：火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥；使用礦渣水泥時(shí)應(yīng)采取防離析措施；用量不宜小于350kg。灌注樁的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5-1.0m，水下混凝土灌注過程中，導(dǎo)管的埋臵深度宜控制在2-6m。鋼筋焊接室外最低溫度不宜低于零下20度。冬季混凝土的養(yǎng)護(hù)方法：蓄熱法、蒸氣加熱法、電熱法、暖棚法。平轉(zhuǎn)體適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋；豎轉(zhuǎn)體施工適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4-0.5，0.5-0.6。預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)滿足：分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉、放松預(yù)應(yīng)力的要求。 本規(guī)范要求的方法驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出 得超過填料總量的50%，其燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉 的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制 混合料只限當(dāng)天使用。改性瀝青混合料攤鋪溫度不低于定施工組織及管理體系。（9）其他項(xiàng)目。如瀝青路面厚度