公路工程施工執(zhí)行報告.doc

青島至蘭州公路陜西境壺口至雷家角高速公路lj20合同段施工執(zhí)行報告陜西路橋集團有限公司青蘭高速公路陜西境lj20合同段項目經(jīng)理部二一年六月青蘭高速公路陜西境lj20標施工執(zhí)行報告一、工程概況青蘭高速公路lj20標位于陜西省延安市富縣張村驛境內(nèi)，起訖樁號為yk133+900yk140+050（zk133+800zk140+050），合同段全長6.15km。主要由主線和張村驛互通立交組成。其中：包含大中橋7座、小橋1座、匝道橋2座、分離式隧道1座、涵洞13道、通道4道。本合同段主要工程數(shù)量如下：項 目單 位數(shù) 量備 注路基工程路基挖方挖土方萬m341.92挖石方萬m329.29路基填方填土方萬m378.85含路床填料變更量填石方萬m321.28基底強夯m250972基底沖擊碾壓m2107962防護排水工程m342173橋涵工程大中橋m/座2516/14主線橋梁匝道橋m/座310/2互通區(qū)匝道橋涵洞通道m(xù)/道591.27/17互通立交處1張村驛互通立交隧道m(xù)/座587/2張村驛分離式隧道、單洞長度 lj20合同段從2008年10月23日開工，2010年4月20日完成本合同段工程。二、機構組成按照承建工程項目實際情況，成立“陜西路橋青蘭高速公路陜西境lj20合同段項目經(jīng)理部”，設項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人。經(jīng)理部設三部二室,即：工程管理部、機材部、財務部、綜合辦公室、中心試驗室等職能部門。根據(jù)本項目的工程量、工程分布及工期要求，項目經(jīng)理部下設8個施工隊，每個施工隊設若干個施工班。三個路基施工隊、四個橋梁施工隊和一個隧道施工隊，分別進行路基工程、橋涵和隧道工程的施工；8個防護排水作業(yè)組負責全標段路基防護排水施工。項目部共計30人，以工期、安全、質量、效益四項指標為控制對象，以具有多年類似工程施工管理經(jīng)驗的管理人員為核心，以現(xiàn)代化管理技術為目標，實行包片負責制，強化組織管理職能，全面履行合同。項目部實行一級管理體系，減少中間環(huán)節(jié)。即項目部直接對現(xiàn)場各施工隊實施管理。項目經(jīng)理：代表本單位行使職權，履行合同文件規(guī)定的權利和義務，對工程質量、安全及項目管理負責；總工程師受項目經(jīng)理委托，對工程質量進行監(jiān)督、控制，對項目施工方案進行決策；項目副經(jīng)理主要對項目實施組織管理，對工程計劃、進度進行控制，對人員、設備和物資進行調(diào)配，并負責協(xié)調(diào)周邊關系。工程管理部：負責施工技術保證，進行各類技術資料的收集整理工作，對施工工藝及其實施情況進行定期檢查；全面負責工程質量和貫標工作，接受和傳達監(jiān)理工程師及業(yè)主下達的有關工程質量的指令；負責計劃統(tǒng)計、合同管理、計量支付工作。機材部：主要負責工程材料的采購、保管、施工機械設備配件的購買以及設備的維修保養(yǎng)工作。財務部：負責工程成本核算、資金籌措與使用事宜。中心試驗室：主要負責全標段的檢測工作，對原材料的檢驗評定、標準制定，負責對工地試驗室的管理工作，并兼有質檢職能。綜合辦公室：主要負責處理日常行政工作、生產(chǎn)后勤事務、內(nèi)外關系協(xié)調(diào)和黨群組織生活等，為施工生產(chǎn)的順利進行提供良好的施工環(huán)境。主要機械設備投入見下表：機械設備名稱型號單位數(shù)量平地機py180臺3自卸汽車陜汽奧龍、重慶紅巖輛45振動壓路機20噸臺4震動羊角碾22t臺8沖擊式壓路機20噸臺2吊車16噸、25噸輛6砼拌和站40m3/h座5砼泵hbt-60臺1砼輸送罐車8m3臺8沖擊鉆機cz-30臺32裝載機zl50臺10推土機t180臺3挖掘機pc200、pc220臺5空壓機12m3臺4發(fā)電機75kw、120kw、150kw、200kw臺8灑水車8m3臺4襯砌臺車9m臺2架橋設備120噸、150噸套4三、質量管理情況為確保工程質量，項目部成立了質量管理領導小組，由項目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、質檢工程師、各部門負責人組成。建立了完善的質量控制體系，即在工程管理部設專職質檢工程師和技術工程師，施工隊和班組設兼職質量檢查員，對工程全方位進行質量管理、監(jiān)督、檢查。施工過程中，主要從以下幾點加以控制：1、建立施工組織設計審批制度施工組織設計必須在工程實施前14天由工程部編制，經(jīng)總工審核后上報監(jiān)理工程師。施工組織設計必須經(jīng)各級審核并最后由高級駐地監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、建立技術復核、隱蔽工程驗收制度(1)技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。(2)技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。(3)凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、建立技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：(1)項目總工必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，必要時聯(lián)系設計代表進行設計交底。(2)施工組織設計編制完畢并送監(jiān)理工程師和業(yè)主審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。(3)本著施工質量、安全、進度與效益掛鉤原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、建立二級驗收及分部分項質量評定制度(1)分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。(2)分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質檢部專職質量員檢定。(3)項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質量檢查，并進行質量評比。(4)質檢工程師對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質檢工程師。5、加強現(xiàn)場材料質量管理(1)嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由機材部和試驗室有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。(2)搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、加強計量器具管理(1)工程技術部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。(2)現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。(3)損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。(4)計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。7、建立工程質量獎罰制度(1)遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。(2)凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。(3)凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚及獎金。(4)項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。四、施工進度控制結合本標段工程特點和青蘭高速公路陜西境建設管理處下達的總體和階段性進度計劃要求，以工程質量及安全文明施工為前提，以全線路基施工為主線，以橋梁和隧道施工為重點，以互通區(qū)現(xiàn)澆橋施工為關鍵線路工程，涵洞通道先期快速施工為突入點，按照“平行施工、流水作業(yè)”、施工組織專業(yè)化的原則，精心組織，全面協(xié)調(diào)，最大限度的利用時間與空間，制定各分項工程施工順序。具體進度控制措施如下：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我單位及時成立了合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡。經(jīng)理部主要成員一經(jīng)確定，即迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍一經(jīng)選定，就立即熟悉現(xiàn)場和施工圖紙進行施工準備，機械設備隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行施工組織設計優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運轉建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。7、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊、班組、個人的積極性和創(chuàng)造性。8、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。9、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。五、施工安全與文明施工情況我項目部認真貫徹執(zhí)行安全文明施工的各項要求，不斷提高文明施工水平，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化，做好了現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。1建立健全組織機構和規(guī)章制度“安全責任重于泰山，預防勝于補救”，我項目部進場伊始就成立了安全文明生產(chǎn)管理委員會，將安全文明施工當作頭等大事來抓。建立了以項目經(jīng)理為第一責任人、項目副經(jīng)理、總工程師、各職能部門負責人、各施工作業(yè)隊負責人組成的安全文明施工責任體系，各施工作業(yè)隊相應建立了以施工隊長為第一責任人的安全文明施工小組，構成了安全文明施工網(wǎng)絡，形成了有機的、閉合的工作鏈條。2 加大安全生產(chǎn)投入，加強安全文明施工的宣傳教育根據(jù)管理處文明工地建設的要求，工程簡介牌、結構物標志牌、安全警示牌、橫幅、安全文明宣傳牌，對在施工過程中損壞的標識、警示牌，及時更換，并加大安全文明施工的宣傳力度。項目部給施工人員配備了安全帽、安全帶、夏季防暑降溫物品、勞動安全防護用品等。對特種作業(yè)人員進場進行相關知識、技能的現(xiàn)場考核；組織職工學習安全生產(chǎn)法。3定期檢查，加強監(jiān)督，確保安全機制的有效運行為保證安全機制在施工過程中全方位有效地運行，項目部制定安全檢查措施，并與獎金掛鉤，始終把安全放在首位來抓。安全管理人員遵循“凡事講安全，逢會必講安全”的方針，建立安全監(jiān)督機制，加強過程中的安全檢查，日常堅持安全巡視，隨時隨地現(xiàn)場檢查安全隱患，及時整改到位。4推陳出新、狠抓安全制度落實和措施落實堅持安全例會制度，變形式主義例會為解決問題、落實責任的工作會議，促進了安全工作的有效展開；堅持“從小事（便道的平整、邊溝的規(guī)范；橫幅的懸掛；宣傳牌、警示牌的放置；安全防護用品的佩帶等）做起，從現(xiàn)場操作工人的個體行為抓起，養(yǎng)成標準化、規(guī)范化的工作行為”作為貫徹“零缺陷”管理的一項重要原則；要求所有員工徹底改變以往長期形成的固有觀念和陳規(guī)陋習，切實做到標準化、規(guī)范化操作；施工便道、便橋以及各類道路交叉口設置相應的安全標志，對交通量大的交叉道口在施工期間安排專人指揮交通，確保安全；將安全管理工作納入工程、質量管理人員績效考核范疇，從由一個部門管理安全改成眾多部門、現(xiàn)場主管工程師齊抓共管安全，使各項規(guī)章制度落到了實處；除堅持每月例行安全大檢查外，加大隨機檢查的力度，做到有重點、有目標，聞風而動，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題做到及時處理解決，保證了安全目標的實現(xiàn)。5.切實做好清欠工作在全社會努力構建和諧社會的一致目標指引下，穩(wěn)定是大局，項目部在加快工程建設的同時，始終把防止拖欠民工工資和機械材料款的工作放在重要的地位，認真學習上級有關清欠工作的文件精神，落實責任制，采取有效措施，及時做好計量支付，工程款?？顚Ｓ?，及時給付民工工資和機械材料款，確保不發(fā)生拖欠事件，保證工程建設有良好的外部環(huán)境和穩(wěn)定的施工秩序。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施（一）.加強環(huán)境保護工程開工前，我單位首先進行詳細的工地探查，并結合工地的實際情況制定切合實際的環(huán)境保護方案。施工過程中做到了以下幾個方面：1、重視環(huán)境工作。在編制施工組織設計時，把環(huán)境保護工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。項目部在施工中明確了專人負責合同段的環(huán)保工作，對合同段施工全過程進行環(huán)保監(jiān)控，對施工過程中不可避免地造成的地貌破壞及時恢復植被，對水土流失嚴重的地方，除恢復植被外，還增加了大量的防護工程和排水構造物，嚴格控制水土流失，真正做到了及時發(fā)現(xiàn)問題、及時上報、及時處理。2、加強環(huán)保教育。項目部在施工過程中經(jīng)常不定期地組織所有參建員工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性,使環(huán)保工作大眾化，做到工地現(xiàn)場人人講環(huán)保，人人管環(huán)保。3、貫徹環(huán)保法規(guī)。認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報環(huán)境保護設計方案，并切實按批準的方案組織實施，不斷完善環(huán)保設施。4、強化環(huán)保管理。項目部領導班子和環(huán)保負責人定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，積極配合各級環(huán)保機構工作檢查，做到文明施工。5、保護優(yōu)美自然景色：沿線為風景優(yōu)美的巖溶地貌區(qū)，在施工中采取切實措施保護其不受破壞，開料取石均不在面向高速公路的一面進行，切實保護沿線可視面的山形完整原貌，對取土、借石、料場在完工后進行地貌恢復綠化工作（含棄土、石堆防護）施工中做好各種場地排水工作，嚴防淤塞河道破壞地貌。（二）、節(jié)約施工用地由于lj20合同段施工場地穿越多個鄉(xiāng)村，為了減少大量占用耕地，項目部在施工過程下了很大的功夫。首先，在項目部員工和各施工隊參建人員的駐地方面，盡量采用租住的原則，充分利用當?shù)氐默F(xiàn)有民房，減少新建住房占地；其次，改進了施工工藝，在保證施工質量的前提下，極大限度地少占臨時用地。所有施工材料和機械設備盡量在施工現(xiàn)場堆放。力所能及地節(jié)約了施工用地。再次，在施工方案的選擇方面，在保證工程結構的使用效果和使用安全的前提下，盡量以節(jié)約用地的原則進行施工方案的選擇，減少占地，保護當?shù)鼐用竦耐恋刭Y源。七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況在本合同段的施工過程中，我單位嚴格執(zhí)行設計文件要求及技術規(guī)范要求，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在隧道漏水處理的施工過程中，采用了與以前施工常用方法不同的施工方案，下面對此簡要說明一下。隧道漏水處理一般采用“防、排、堵、截”相結合的綜合治理措施，本項目施工中采取主動措施以防水和排水為主，采取在滲水段加密yas排水半管，將水引入縱向排水管，變被動為主動；在施工中沉降縫采用qdm-it注漿管加兩道sm膠復合使用，注漿管在施工縫全長設置，每個單根注漿管的長度6-8m，相鄰的兩根注漿管末端搭接不小于2cm，最終取得了較好的防排水效果。八、對建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的評價青蘭高速公路陜西境建設管理處能夠嚴格執(zhí)行基本建設程序、規(guī)章制度，按規(guī)