石家莊市城市軌道交通預(yù)留工程中山廣場站工程籌劃

中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 石家莊市城市軌道交通預(yù)留工程中山廣場站施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 一、工程概況 匯報大綱 二、重難點及風(fēng)險源分析 四、施工籌劃 三、工期計劃 五、資源配置 七、存在的問題 六、保證措施 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 中山廣場站位于中華大街與中山西路交叉口，為地鐵 3號線與1號線的換乘車站，換乘方式為 T型換乘，在東南象限設(shè)商業(yè)開發(fā)區(qū)及聯(lián)絡(luò)線。其中中華大街地鐵 3號線為三層三跨框架結(jié)構(gòu)，長261.59m，建筑面積 21664 ，土方開挖約 184000 ；中山西路地鐵 1#線為兩層三跨框架結(jié)構(gòu)，長 280.38m，建筑面積22690 ，土方開挖約 179000 ；商業(yè)開發(fā)區(qū)面積約 11100 ,土方開挖約 128000 ； 3號線負三層與 1號線負二層之間設(shè)聯(lián)絡(luò)線長 240.00m。 一、工程概況 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 明挖法施工 蓋挖法施工 馬道 /豎井 車站平面圖 一、工程概況 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 23.3m 21.18m 3號線中山廣場站站臺中心里程為CK6+949.362 ， 車站長 261.59m， 標(biāo)準段結(jié)構(gòu)寬 23.3m ， 高21.18m， 為三層三跨框架結(jié)構(gòu)；采用 蓋挖逆作法 。 3號線車站結(jié)構(gòu)橫斷面 一、工程概況 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 1號線車站結(jié)構(gòu)橫斷面 23.1m 13.89m 1號線中山站車站站臺中心里程為K8+656.300 ， 車站長 280.38m， 標(biāo)準段結(jié)構(gòu)寬 23.1m ， 高13.89m， 為兩層三跨框架結(jié)構(gòu) ， 采用 蓋挖逆作法 。 一、工程概況 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 一、工程概況 主要工程數(shù)量 序號 部位 項目 數(shù)量 單位 備注 1 圍護樁 樁長 43890 m 混凝土方量 30152 m3 混凝土等級 C30 鋼筋重量 3015 t 2 支撐 重量 6921 t 型鋼 3 鋼圍檁 重量 3174 t 型鋼 4 冠梁 混凝土方量 1948 m3 混凝土等級 C30 鋼筋重量 253 t 樁間網(wǎng)噴 網(wǎng)噴面積 32285 m2 C25纖維混凝土 5 主體 混凝土方量 100933 m3 混凝土等級未給 鋼筋重量 19783 t 1 土方 土方開挖 491000 m3 土方外運 491000 m3 土方回填 92703 m3 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 周邊環(huán)境 車站主體位于中華南大街與中山西路的交口 ， 中山路雙向 8車道 ， 中華大街雙向 10車道 。 該路口交通較為繁忙 ， 車站周邊多為較成熟的商業(yè)區(qū) 。 一、工程概況 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 車站主要管線情況 一、工程概況 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 車站主要管線情況 2400X2100雨水拱溝 3000X2600雨水方溝 燃氣管線 D377 3100X2400熱力管 1600X2000熱力管 給水管線 DN300 世紀大飯店（ 30層） 距車站主體 30m 新百家電城（ 7層） 距車站主體 20.3m 土地管理局（ 8層） 距車站主體 22.96m 1800X2200電力隧道 1500X1900電力管 新百商場（ 7層） 距車站主體 20.3m 中山路 站位地下控制性管線主要有 雨水方溝 、雨水拱溝 、 污水管 、 熱力管 、電力管溝 、 電力隧道 。 中華大街 北 雨水管線 DN500 污水 DN800 一、工程概況 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 根據(jù)初步設(shè)計圖紙分析，本工程重難點主要有： 1、 中山廣場站是建筑規(guī)模最大、周邊環(huán)境最復(fù)雜、施工難度最大的車站，交通現(xiàn)況異常擁擠， 交通疏解分期多，能夠更好的 交通調(diào)流為施工創(chuàng)造條件是我們工作重點之一。 2、車站處于粉細砂層地質(zhì)，對基坑支穩(wěn)能力差，如何安全開挖是本站的重點。 3、周圍環(huán)境復(fù)雜，開挖時如何保證地表不下沉和管線不開裂是重點。 4、 1、 3#線換乘節(jié)點是重點，施工較晚，出土量大，很難保證工期。 5、主體施工部署及節(jié)點工期安排與管線遷改聯(lián)系緊密，能否按時開工是本工程的難點。 6、臨時用地極為緊張，與中山廣場處華潤地產(chǎn)交叉施工影響大。 7、中間柱施工鉆孔深度 50多米，直徑 2米，技術(shù)復(fù)雜，施工難度大。 二、重難點分析 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 序號 任務(wù)名稱 設(shè)備（資源）名稱 進度指標(biāo) 1 開挖土方 挖掘機 800 /天 .臺 2 圍護樁 旋挖鉆機 4 根 /天 .臺 3 中間立柱（ 900） 旋挖鉆機 1 根 /天 .臺 4 破樁頭 空壓機 6 根 /天 .臺 5 冠梁及土胎膜 / 16 m/d 6 結(jié)構(gòu)頂板 / 7 d/板（ 20m） 7 防水施工 / 2 d/板（ 20m） 8 土方回填 挖掘機 800 /天 .臺 9 路面恢復(fù)開放交通 / 15 天 10 豎井出土 / 200 /天 .口 11 馬道 / 450 /天 .個 12 中板 / 7 d/板（ 20m） 13 側(cè)墻 / 3 d/板（ 20m） 14 底板 / 10 d/板（ 20m） 三、工期計劃 1.工期指標(biāo)擬定 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 階段 實施內(nèi)容 開工時間 完工時間 工期（天） 一期工程 3#線西側(cè)頂板 2013年 6月 3日 2013年 12月 30日 151 1#線東南頂板及聯(lián)絡(luò)線圍護樁 2013年 6月 3日 2013年 8月 23日 60 1#線西南頂板 2013年 6月 3日 2013年 10月 22日 102 二期工程 1#線 西北頂板 2013年 10月 23日 2014年 2月 27日 92 1#線 東側(cè)頂板 2013年 10月 24日 2014年 5月 8日 141 三期工程 3#線東側(cè)頂板 2014年 2月 28日 2014年 9月 12日 141 四期工程 換乘節(jié)點頂板 2014年 9月 17日 2014年 12月 17日 66 主體 商業(yè)開發(fā)區(qū)基坑開挖 2014年 8月 7日 2014年 11月 14日 72 3#線主體 2014年 11月 17日 2016年 2月 8日 321 1#線西主體 2014年 2月 28日 2014年 5月 19日 318 1#線東主體 2014年 11月 17日 2015年 7月 28日 182 換乘節(jié)點主體結(jié)構(gòu) 2014年 12月 1日 2015年 6月 29日 151 盾構(gòu)井提供 2015年 6月 30日 2015年 6月 30日 1 2.節(jié)點工期 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 施工橫道圖 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 3.施工網(wǎng)絡(luò)圖 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 4.工期風(fēng)險分析 1、 地下管線密集，主體結(jié)構(gòu)施工部署及節(jié)點安排與管線遷改聯(lián)系極為緊密，遷改量大，存在工期風(fēng)險。 2、臨時用地緊張，本站處于商業(yè)繁華區(qū)，征地困難，前期征地與圍擋不及時嚴重影響施工進度。 3、雨季土方開挖困難，堆土量大，出土不及時，無法進行主體頂板施工，對后期主體施工有較大影響。 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 中山廣場站為 1、 3號線換乘站，主要有車站主體、綜合開發(fā)區(qū)、聯(lián)絡(luò)線組成，其中 1號線、 3號線， 1、 3號線換乘節(jié)點為蓋挖逆作，綜合開發(fā)區(qū)和聯(lián)絡(luò)線為明挖順作。 總體思路：以 3號線為主線，以換乘節(jié)點為重點，合理安排頂板施工順序，優(yōu)化主體出土方案，確保洞通目標(biāo)。 1.總體施工思路 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 （ 1）中山廣場站為控制性關(guān)鍵節(jié)點 ,總建筑面積達 55400，土方總量約為 49萬 ，施工高峰期日出土量達到 3800。按三天存土量考慮，至少需要臨時堆土場面積 4962 。 （ 2）根據(jù)總體工程量及工期計劃安排，考慮機械設(shè)備停放、材料存放、鋼筋加工場等，臨時施工場地至少需要 6000 。 （ 3）根據(jù)施工組織安排，高峰期最少上 700人，考慮住宿、食堂、 學(xué)習(xí)室、浴室、廁所等，臨建辦公生活區(qū)至少需要3800 。再加上項目辦公室、會議等，總計約需 6130 。 2.場地布置及規(guī)劃 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 臨時用地 規(guī)劃總平面圖 工人宿舍、項目辦公區(qū) 施工場地 堆土區(qū) 施工場地 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 紅線外中山公園約 4962m2， 用作臨時存土場 。 用地時間為 2013年 6月 1日 2016年 6月 30日 ， 共需 1125天；同慶路南側(cè)華潤地產(chǎn) 6000m2作施工場 ， 用于設(shè)備停放 、 施工材料存放及加工場地 。 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 公安宿舍對面用地示意圖 圍擋 1號線西南側(cè) ， 用作臨時存土場及施工場地 。 共需 852天 ， 工期為 2015年 9月 30日；占地面積約 2500平米 。 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 世紀大飯店華安街西側(cè) 中山西路北側(cè) 、 華安街西側(cè)現(xiàn)為世紀大飯店停車場 ， 需 征 約6130m2；用于 工人住宿 、 現(xiàn)場辦公 。 共 852天 ， 2013年 6月 1日 -2015年 9月 30日 。 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 3. 蓋挖逆作法施工流程 四、施工籌劃 表層開挖 圍護結(jié)構(gòu)施工 主體開挖 支護 道路恢復(fù) 土方回填 逆作頂板及結(jié)構(gòu)柱 二襯 防水 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 頂板施工 第一期圍擋 四、施工籌劃 4.施工組織方案 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 (1).圍擋及交通疏解方案 一期 ：主要圍擋3號線西側(cè) 、 1號線西南側(cè)及東南側(cè)和綜合商業(yè)開發(fā)區(qū) ， 施工該范圍內(nèi)車站圍護結(jié)構(gòu) 、 中間柱 、 頂板和聯(lián)絡(luò)線圍護結(jié)構(gòu) 。 中山路北側(cè)保留雙向四車道 ， 中華大街將東側(cè)機 、 非車道改為雙向四車道 。 圍擋時間：2013 年 6 月 1 日2013年 12月 31日 一期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 （ 2） .一期圍擋內(nèi)場地調(diào)查 一期圍擋 中山公園，產(chǎn)權(quán)屬橋西區(qū)園林局 公安局宿舍對面空地，產(chǎn)權(quán)單位：聯(lián)合志誠 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 為確保車站的施工 ， 盡量減少各種管線的遷改次數(shù) ， 利用周圍路網(wǎng)將雨水、 污水主管道 、 電力 、 電信管道一次遷改至車站施工范圍以外 。 但由于周圍路網(wǎng)道路斷面較窄 ， 其余管線包括給水 、 燃氣 、 熱力管道根據(jù)車站主體分期施工 。 部分管線原地廢除。 一期圍擋 (3).管線遷改 華安街 中華大街 黎明街 中山西路 民族路 華西路 遷改雨水管道 遷改污水管道 現(xiàn)狀雨水管道 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 (4).管線遷改情況說明 一期圍擋 通信管道 一次遷改至車站外圍。 d1000污水管 一次遷改至車站外圍。 DN800給水 一期臨時遷改至車站外圍。 D325燃氣 一期臨時遷改至車站外圍，三期恢復(fù)。 700 300電力排管 一次遷改至車站外圍。 電信管道 300 200 一次遷改至車站外圍。 現(xiàn)狀電力隧道1.8m 2.0m，一次遷改至車站外圍。 雨水拱溝 2.0 m 2.0m，一次遷改至車站外圍，三期恢復(fù)雨水支管。 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 各施 工工程 序號 任務(wù)名稱 各工序工程量 持續(xù)工期 數(shù)量 單位 一 期 （ 3# 線 西 側(cè) ） 1 圍擋及施工準備 / / 5 2 挖深溝及地下管線處理 / / 15 3 圍護樁（含護坡樁） 150 根 34 4 中間立柱 26 根 35 5 開挖土方 12069 15 6 破樁頭及檢樁 176 個 8 7 冠梁及土胎膜 230 m 15 8 結(jié)構(gòu)頂板 12 板 42 9 防水施工 12 板 10 10 擋土墻 300 M 15 11 管線回遷 / / 30 12 土方回填 9400 11 13 恢復(fù)開放交通 / / 15 3#線西側(cè)施工時間： 2013年 6月 1日 2013 年 12月 31日，計 7個月。 (5).工程量及工期計劃 一期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 各施 工工程 序號 任務(wù)名稱 各工序工程量 持續(xù)工期 數(shù)量 單位 一期 （ 1# 線東 南及 聯(lián)絡(luò) 線） 1 圍擋及施工準備 / / 5 2 圍護樁（含護坡樁） 212 根 61 3 中間立柱 1 根 9 4 開挖土方 1300 2 5 破樁頭及檢樁 213 個 4 6 冠梁及土胎膜 60 m 7 7 結(jié)構(gòu)頂板 2 板 10 8 防水施工 2 板 2 9 擋土墻 60 M 7 10 土方回填 1100 3 11 恢復(fù)開放交通 / / 15 1#線東南及聯(lián)絡(luò)線施工時間： 2013年 6月 1日 2013 年 8月 26日，計 2.9個月。 一期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 各施 工工程 序號 任務(wù)名稱 各工序工程量 持續(xù)工期 數(shù)量 單位 一 期 （ 1# 線 西 南 ） 1 圍擋及施工準備 / / 5 2 挖深溝及地下管線處理 / / 2 3 圍護樁（含護坡樁） 102 根 23 4 中間立柱 18 根 26 5 開挖土方 8085 12 6 破樁頭及檢樁 120 個 6 7 冠梁及土胎膜 63 m 7 8 結(jié)構(gòu)頂板 4 板 14 9 防水施工 4 板 5 10 擋土墻 65 m 7 11 土方回填 8085 17 12 恢復(fù)開放交通 / / 15 1#線西南施工時間： 2013年 6月 1日 2013 年 10月 23日，計 4.8個月。 一期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 第二期圍擋 頂板施工 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 二期 ：圍擋 1號線東側(cè)和西北側(cè) ， 保留 3號線西側(cè)及綜合商業(yè)開發(fā)區(qū)圍擋 。 主要施工該范圍內(nèi)車站圍護結(jié)構(gòu) 、 中間柱 、 頂板 ， 中山路南側(cè)為雙向四車道 。 圍擋時間： 1號線東側(cè) 2013年 10月 24日 2014年 5月 9日 ， 1號線西北側(cè) 2013年 10月 24日 2014年 2月 28日 。 (1).圍擋及交通疏解方案 二期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 (2).場地調(diào)查 圍擋距新百家電城 6.3m,距路緣石距離為 1.5m. 圍擋距世紀大飯店圍墻 2.6m. 二期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 中山西路 中華大街 遷改給水管道 遷改燃氣管道 現(xiàn)狀熱力管線 遷改給水管道 遷改燃氣管道 遷改熱力管道 將中華大街東側(cè)的南北向給水、熱力、燃氣主干管遷改至中華大街西側(cè)已建成車站頂板上，在自強路口與現(xiàn)狀主干管連接。部分管線原地廢除。 二期圍擋 (3).管線遷改總體思路 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 (4).管線遷改情況說明 二期圍擋 通信管道 300 200，一次遷改至車站外圍。 電力隧道 1.5m 1.9m，一次遷改至車站外圍。 熱力管道 2 D820：遷改至中華大街西側(cè)已建成車站頂板上，在自強路口與現(xiàn)狀主干管連接。 給水管道 DN300，遷改至中華大街西側(cè)已建成車站頂板上，在自強路口與現(xiàn)狀主干管連接。 給水管道 DN1000，一次遷改至車站外圍。 燃氣 D377 10，遷改至中華大街西側(cè)已建成車站頂板上，在自強路口與現(xiàn)狀主干管連接。 電信管道 1300 600，一次遷改至車站外圍。 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 二期圍擋 (5).工程量及工期計劃 各施 工工程 序號 任務(wù)名稱 各工序工程量 持續(xù)工期 數(shù)量 單位 二 期 （ 1# 線 西 北 ） 1 圍擋及施工準備 / / 4 2 圍護樁（含護坡樁） 80 根 20 3 中間立柱 21 根 29 4 開挖土方 7846 10 5 破樁頭及檢樁 101 個 5 6 冠梁及土胎膜 63 m 6 7 結(jié)構(gòu)頂板 4 板 14 8 防水施工 4 板 5 9 管線回遷 / / 7 10 擋土墻 65 m 3 11 土方回填 6241 14 12 恢復(fù)開放交通 / / 15 1#線西北施工時間： 2013年 10月 23日 2014 年 2月 28日，計 4.2個月。 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 各施 工工程 序號 任務(wù)名稱 各工序工程量 持續(xù)工期 數(shù)量 單位 二 期 （ 1# 線 東 側(cè) ） 1 圍擋及施工準備 / / 5 2 圍護樁（含護坡樁） 264 根 33 3 中間立柱 56 根 36 4 開挖土方 21956 28 5 破樁頭及檢樁 310 個 7 6 冠梁及土胎膜 160 m 15 7 結(jié)構(gòu)頂板 8 板 25 8 防水施工 8 板 4 9 擋土墻 320 M 7 10 土方回填 17564 18 11 恢復(fù)開放交通 / / 15 1#線東側(cè)施工時間： 2013年 10月 24日 2014 年 5月 9日，計 6.6個月。 二期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 第三期圍擋 頂板施工 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 三期 ：圍擋 3號線東側(cè) ， 保留 1號線東側(cè)圍擋 ， 主要施工該范圍內(nèi)車站圍護結(jié)構(gòu) 、中間柱 、 頂板 。 中山路西側(cè)為雙向四車道 ， 中華大街西側(cè)為雙向四車道 。 圍擋時間： 1號線東側(cè) 2013年 10月 24日 2014年 5月 9日 ， 3號線東側(cè) 2014年 2月 28日2014年 9月 15日 。 (1).圍擋及交通疏解方案 三期圍擋 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 各施 工工程 序號 任務(wù)名稱 各工序工程量 持續(xù)工期 數(shù)量 單位 三 期 （ 3# 線 東 側(cè) ） 1 圍擋及施工準備 / / 5 2 圍護樁（含護坡樁） 175 根 22 3 中間立柱 84 根 50 4 開挖土方 14718 19 5 破樁頭及檢樁 259 個 7 6 冠梁及土胎膜 230 m 7 7 結(jié)構(gòu)頂板 12 板 42 8 防水施工 12 板 5 9 擋土墻 230 M 15 10 土方回填 11708 12 11 恢復(fù)開放交通 / / 15 3#線東側(cè)施工時間： 2014年 2月 28日 2014 年 9月 15日，計 6.6個月。 三期圍擋 (2).工程量及工期計劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 第四期圍擋 頂板施工 四、施工籌劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 四期 ：主要施工換乘節(jié)點處圍護結(jié)構(gòu) 、 中間柱 、 永久蓋板 。 路口圍擋形成環(huán)島 ，保留兩車道繞行 。 圍擋時間： 2014年 9月 17日 2014年 12月 18日 。 四期圍擋 (1).圍擋及交通疏解方案 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 各施 工工程 序號 任務(wù)名稱 各工序工程量 持續(xù)工期 數(shù)量 單位 四期 （換乘節(jié)點交叉處） 1 圍擋及施工準備 / / 5 2 圍護樁（含護坡樁） 30 根 8 3 中間立柱 10 根 18 4 開挖土方 3857 10 5 破樁頭及檢樁 40 個 2 6 冠梁及土胎膜 50 m 7 7 結(jié)構(gòu)頂板 2 板 14 8 防水施工 2 板 2 9 土方回填 3000 6 10 恢復(fù)開放交通 / / 15 換乘節(jié)點施工時間： 2014年 9月 17日 2014 年 12月 18日，計 4.8個月。 四期圍擋 (2).工程量及工期計劃 中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部 第五期圍擋 頂板施工 四、施工