物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)——現(xiàn)代物流概論ppt

現(xiàn)代物流概論 考試內(nèi)容介紹 基礎(chǔ)部分 30 專業(yè)部分 70 題型：選擇（單 25、多 30），判斷（ 25），簡(jiǎn)答（ 12），論述（ 32），案例分析（ 20），計(jì)算題（ 16）。 考試時(shí)間： 8： 30 9： 45； 10： 00 12：00 滿分 160， 96分及格 第 1章 物流基礎(chǔ)知識(shí) 1.1 物流概論 物流與流通的關(guān)系，物流與生產(chǎn) 掌握 物流、商流的概念，商物分離原則，物流的分類 掌握 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)、企業(yè)物流合理化的作用及途徑 重點(diǎn)掌握 1.2 物流科學(xué)的形成與發(fā)展 物流科學(xué)的發(fā)展過程，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn) 掌握 物流科學(xué)的性質(zhì) 掌握 物流與流通 物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)。 1、流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位 生產(chǎn)決定流通， 流通也對(duì)生產(chǎn)有反作用 。生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)性質(zhì)決定流通的性質(zhì)，生產(chǎn)時(shí)流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，流通狀況制約生產(chǎn)的規(guī)模，范圍和發(fā)展速度。 流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱（國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化水平越高，對(duì)流通的要求也就越高。） 2、流通的內(nèi)容 流通的內(nèi)容 商流和物流 流通包括：商流、物流、資金流和信息流。 商流： 即貿(mào)易或交易，商品通過交易活動(dòng)由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方（所有權(quán)）。 物流： 實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移。 創(chuàng)造商品的空間價(jià)值（通過運(yùn)輸）和時(shí)間價(jià)值（通過保管）（使用價(jià)值） 商流和物流的關(guān)系 二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需要方的轉(zhuǎn)移過程。 物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)；在交易實(shí)施的步驟上商流是物流的先導(dǎo)。 物流中的物：物質(zhì)資財(cái)，具有物資，物體，物品的含義。流：泛 指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，具有移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，流動(dòng)的含義。 物流系統(tǒng)中的物：不改變其性質(zhì)，尺寸，形狀。 商物分離 商物分離： 專業(yè)化發(fā)展需要，便于加強(qiáng)各自的功能，提高經(jīng)濟(jì)效益。 商流要經(jīng)過一定的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)來進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)；而物流則不受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的限制，盡可能由產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時(shí)保質(zhì)地送到用戶手中。 物流和商流的內(nèi)容不同、商物分離有利于物流合理化 、 商物分離不是絕對(duì)的準(zhǔn)則 物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱（ P5） 物流是生產(chǎn)連續(xù)性的保障。 通過物流系統(tǒng)的改善降低成本、增加效益。 物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。 物流分類 （一）按照作用分類 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 廢棄物物流 按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。 地區(qū)物流 從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令。 國(guó)內(nèi)物流 經(jīng)濟(jì)全球化過程中，國(guó)家和企業(yè)都要在國(guó)際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)。 國(guó)際物流 物流分類 （ 二）按照物流活動(dòng)的空間范圍分類 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。 對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。 社會(huì)物流 同行企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面是對(duì)手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。 行業(yè)物流 企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)。 企業(yè)物流 物流分類 （ 三）按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 供應(yīng)物流： 生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和用料管理 生產(chǎn)物流： 生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸、在制品管理 銷售物流： 產(chǎn)成品庫存、發(fā)貨、訂貨處理與顧客服務(wù) 回收、廢棄物物流： 有用廢料回收、綜合利用，無用廢棄物處理、環(huán)境保護(hù) （一）物流活動(dòng)先后秩序 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 管理層： 對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃、控制與實(shí)施，物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃，系統(tǒng)控制和成績(jī)?cè)u(píng)定。 控制層： 控制物料流轉(zhuǎn)全過程，包括訂貨處理、顧客服務(wù)、庫存計(jì)劃與控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、用料管理、采購等。 作業(yè)層： 物料的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的實(shí)施、各物流環(huán)節(jié)的具體操作。 （二）企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)（ P11） 企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動(dòng)和管理工作中，對(duì)企業(yè)的影響非常重要。 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 物流系統(tǒng)控制和成績(jī)?cè)u(píng)定 采購 原材料庫存計(jì)劃與控制 用料管理 生產(chǎn)計(jì)劃 與控制 成品庫存計(jì)劃與控制 訂貨處理與顧客服務(wù) 回收計(jì)劃與控制 進(jìn)貨運(yùn)輸 原材料倉儲(chǔ) 廠內(nèi)運(yùn)輸 在制品倉儲(chǔ) 發(fā)貨運(yùn)輸 成品倉儲(chǔ) 回收運(yùn)輸與倉儲(chǔ) 管 理 層 控 制 層 作 業(yè) 層 信息流 信息流 物料流 對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃、實(shí)施和控制 控制物料流動(dòng)過程 完成物料的時(shí)間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移 包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、保管、流通加工 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本： 可以減少運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及包裝費(fèi)用 縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)： 物流均衡、減少庫存、減少中間環(huán)節(jié)達(dá)到縮短生產(chǎn)周期。 壓縮庫存，減少流動(dòng)資金占用： 材料費(fèi)占 75% 通過物流改善提高企業(yè)的管理水平： 物流改善和管理水平的提高有密切關(guān)系。 企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ) 企業(yè)物流合理化的意義 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 1、各種設(shè)施在生產(chǎn)空間中的合理布置。 是物流合理化的前提（ P13） 2、合理控制庫存。庫存占用資金 ，在制品庫存和生產(chǎn)周期成正比。 （ 1）原材料成本下降。 （ 2）保證供應(yīng)，防止缺貨。 （ 3）減少流動(dòng)資金。 企業(yè)物流合理化的途徑 3、均衡生產(chǎn)。流量均衡。 4、合理配置和使用物流機(jī)械 。 5、健全物流信息系統(tǒng) 。 物流科學(xué)的發(fā)展過程 1)以 P.D命名的物流科學(xué)時(shí)代 2)以 Logistics命名的物流科學(xué)時(shí)代：標(biāo)志物流學(xué)科走向成熟的標(biāo)志。 3)供應(yīng)鏈管理時(shí)代的物流科學(xué) 物流的后進(jìn)性 1998年 CLM的定義： 物流是供應(yīng)鏈流程的一部分 ，是為了滿足客戶的需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。 2000年國(guó)標(biāo)規(guī)定物流： logistics。 國(guó)標(biāo)：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 4.關(guān)于物流定義的說明（ 1） 1.2.2 物流科學(xué)的發(fā)展過程 物流概念內(nèi)容主要組成部分： 研究對(duì)象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流； 研究目的：規(guī)劃、管理和控制，達(dá)到高效低成本； 物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值、部分形質(zhì)效果； 物流活動(dòng)：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息； 物流是供應(yīng)鏈的一部分。 4.關(guān)于物流定義的說明（ 2） 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流的特點(diǎn)（ 1） 經(jīng)營(yíng)全球化 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 供應(yīng)鏈簡(jiǎn)約化 企業(yè)規(guī)?；?服務(wù)一體化 (服務(wù)水平是衡量現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要指標(biāo)） ) 加快發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流的措施 加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府間協(xié)調(diào)機(jī)制 實(shí)施有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策 大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，培育社會(huì)化的物流市場(chǎng) 抓好物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè) 充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng) 第 2章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 重點(diǎn)掌握 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，物流系統(tǒng)分析的作用與特點(diǎn)。 配送的概念及特點(diǎn)，配送的種類，配送中心的工作流程及其功能 運(yùn)輸方式及特點(diǎn)，運(yùn)輸合理化的途徑； 倉庫的功能，倉儲(chǔ)合理化 裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則；包裝合理化 掌握 裝卸搬運(yùn)的概念、意義及其作業(yè)構(gòu)成 包裝的概念及其在物流中作用，流通加工的概念及目的 物流信息的定義與特點(diǎn)，物流信息系統(tǒng)的概念和特點(diǎn) 物流系統(tǒng)分析的概念、作用、特點(diǎn) 系統(tǒng)的三大要素：輸入、處理、輸出 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：輸入、處理、輸出、限制、反饋等 系統(tǒng)概念是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心 物流各環(huán)節(jié)是子系統(tǒng) 物流服務(wù)是系統(tǒng)的輸出 成本和服務(wù)水平是系統(tǒng)優(yōu)化目標(biāo) 物流系統(tǒng)分析：是指在一定時(shí)間、空間里，對(duì)其所從事的物流事務(wù)和過程作為一個(gè)整體來處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)、系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。 物流系統(tǒng)概念及其功能 物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系 物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系 構(gòu)成物流成本的各環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系 各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系 物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系 商品庫存量 缺貨率 庫存費(fèi)用 缺貨率 庫存費(fèi)用 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能 之間的約束關(guān)系 搬運(yùn)裝卸能力很強(qiáng)，但運(yùn)輸力量不足：設(shè)備和人力的浪費(fèi)。 搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)薄弱，車船到達(dá)后不能及時(shí)卸貨，也會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 構(gòu)成物流成本的各環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系 小批量訂貨 成本 運(yùn)輸費(fèi) 保管費(fèi) 物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo) “5S” 服務(wù)性（ Service） 快捷性（ Speed） 有效利用面積和空間（ Spacesaving） 規(guī)模適當(dāng)化（ Scale optimization） 庫存控制（ Stock control） 物流系統(tǒng)的要素 商品（ products）的種類、品目。 商品的數(shù)量（ quantity） 商品的流向（ route） 服務(wù)水平（ service） 時(shí)間（ time） 物流成本 (cost) 運(yùn)輸 運(yùn)輸?shù)亩x （ 占物流總成本的） 運(yùn)輸?shù)淖饔煤鸵饬x 對(duì)物品進(jìn)行較長(zhǎng)距離空間移動(dòng)，是創(chuàng)造空間效益的主要方式 擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍 是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱 鐵路： 長(zhǎng)距離運(yùn)行、重載、高速、成本低、缺乏機(jī)動(dòng)性、自成體系、按時(shí)刻表運(yùn)行 公路： 門到門運(yùn)輸、時(shí)空靈活性強(qiáng)、運(yùn)輸單位小 水路： 運(yùn)輸量大、運(yùn)價(jià)低、周期長(zhǎng)、速度慢 航空： 快速、及時(shí)、費(fèi)用高 管道運(yùn)輸： 成本低、維修易、只適于特定對(duì)象 運(yùn)輸方式及特點(diǎn) 運(yùn)輸合理化的途徑 由于運(yùn)費(fèi)成本在物流成本中的比重最大 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置 選擇最佳運(yùn)輸方式 提高運(yùn)行效率 推進(jìn)共同運(yùn)輸 采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法 選擇最佳運(yùn)輸方式 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸費(fèi)用 水運(yùn) 公路 鐵路 公路 鐵路 水運(yùn) D1 D2 運(yùn)輸合理化的目標(biāo) 降低運(yùn)輸成本： 干線運(yùn)輸 提高物流的服務(wù)質(zhì)量： 末端輸送 倉庫的功能 倉儲(chǔ)：對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。 其目的是克服生產(chǎn)與消費(fèi)在 時(shí)間上差異 ，使物資產(chǎn)生 時(shí)間效果 實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。 儲(chǔ)存和保管 調(diào)節(jié)供需 調(diào)節(jié)運(yùn)輸能力 配送和流通加工 倉儲(chǔ)合理化的途徑 實(shí)行 ABC 管理 科學(xué)的庫存管理控制 1）考慮降低采購費(fèi)和購入價(jià)等綜合成本 2）減少流動(dòng)資金、降低盤點(diǎn)資產(chǎn) 3）提高服務(wù)水平、防止缺貨 應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)。預(yù)測(cè)技術(shù)是庫存管理的關(guān)鍵。 裝卸搬運(yùn)的概念、意義 裝卸搬運(yùn)是指：是指 同一地域范圍、以改變物品的存儲(chǔ)狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。 裝卸搬運(yùn)的意義 物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換起承上啟下的連接作用。 裝卸搬運(yùn)在物流成本占有很重要地位。 裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的構(gòu)成 堆放、拆垛 分揀、配貨 搬運(yùn)、移送 其它 裝卸搬運(yùn)合理化的原則 省力化原則 。即利用貨物本身的重力移動(dòng)物品，減少附加重量。如利用重力移動(dòng)物品。 消除無效作業(yè) 。只搬運(yùn)必要的物資，減少搬運(yùn)次數(shù)。 提高搬運(yùn)活性 ?；钚裕菏侵笍奈锏撵o止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為裝卸狀態(tài)的難易程度。 合理利用機(jī)械 保持物流的均衡順暢。 集裝單元化 ：將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為集裝單元化。 人性化： 考慮人的正常能力和抓拿的方便性，作業(yè)安全和人身安全，作業(yè)環(huán)境。 提高綜合效果 。 包裝的概念及其在物流中作用 包裝（國(guó)標(biāo)）： 為了在流通過程中保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)而采用的容器、材料及輔助物等的操作活動(dòng)。 包裝在物流中的地位和功能 保護(hù)產(chǎn)品 。 便于儲(chǔ)運(yùn) 。 促進(jìn)銷售 。 包裝的分類 包裝功能： 工業(yè)包裝（運(yùn)輸包裝）、商業(yè)包裝 單個(gè)包裝、內(nèi)包裝、外包裝 商業(yè)包裝 工業(yè)包裝 工業(yè)包裝目的：保持商品的數(shù)量和質(zhì)量。工業(yè)包裝也稱為：運(yùn)輸包裝。 商業(yè)包裝的目的：促進(jìn)銷售。 輕薄化：省材料、減重、體積小 包裝單純化 集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化 （現(xiàn)代化物流的重要標(biāo)志，單元化物流的基礎(chǔ)） （ 1）推進(jìn)單元化合標(biāo)準(zhǔn)化的辦法之一：多采用集裝箱、集裝罐 、集裝袋、集裝架、集裝籠、托盤等集裝單元器具；多采用通用包裝形式。 機(jī)械化與自動(dòng)化 注意與其他環(huán)節(jié)的配合 有利環(huán)保 包裝合理化的原則 流通加工概念及目的 流通加工：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 目的 方便運(yùn)輸：零件分別運(yùn)輸，售前就地組裝 方便用戶：剪鐵絲、裁玻璃 綜合利用：肉、骨分離，鋼板套裁 生產(chǎn) 流通 流通加工 配送概述 配送概念 ： 對(duì)物品進(jìn)行揀選、包裝、加工、組配、等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送特點(diǎn)： 中轉(zhuǎn)型送貨（工廠送貨是直達(dá)型） 運(yùn)輸與其它活動(dòng)構(gòu)成的組合體，是二次運(yùn)輸 服務(wù)性供應(yīng)（門到門服務(wù)） 配與送的結(jié)合（按用戶要求） 配送的意義和作用 完善輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)。 提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。 通過集中庫存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存。 簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶。 提高了供應(yīng)保證程度。 配送種類 按配送的組織者分類： 企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)之間的配送、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送 按配送時(shí)間及數(shù)量分類 ： 定時(shí)配送；準(zhǔn)時(shí)制物流配送；定量配送；定時(shí)、定路線配送；共同配送； 按配送組織者分類 企業(yè)內(nèi)部配送 大型企業(yè)內(nèi)部配送 。企業(yè)總部統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一庫存，統(tǒng)一向各分廠或車間配送。 在消費(fèi)地建若干個(gè)配送中心，企業(yè)通過 物流基地（中心）集結(jié)產(chǎn)品，再通過配送