風(fēng)積沙路基夾層干壓施工工法[精品資料]

風(fēng)積沙路基夾層干壓施工工法 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 摘要：通過(guò)對(duì)內(nèi)蒙古赤峰市境內(nèi)省際通道風(fēng)積沙路基施工的初步研究和實(shí)際應(yīng)用，總結(jié)出了風(fēng)積沙路基的施工工法 關(guān)鍵詞：風(fēng)積沙路基夾層干壓施工工法 Abstract: Through the preliminary study of Inner Mongolia city in Chifeng provincial channels of aeolian sand roadbed construction and application and sums up the construction of Aeolian Sand Subgrade Keywords: aeolian sand； subgrade； interlayer； dry pressing； construction； construction method Rate TQ639.2 A 一、前言 本工法是在內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道蘇家河畔 那吉屯段一級(jí)公路赤峰境內(nèi)的施工過(guò)程中，由赤峰安通路橋有限責(zé)任公司（原赤峰公路工程處）根據(jù)赤峰市省際通道項(xiàng)目執(zhí)行辦公室赤通辦發(fā)【 2003】 61號(hào)文件赤峰市省際通道執(zhí)行辦關(guān)于風(fēng)積沙施工問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要，在我公司在所施工的標(biāo)段上實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中形成的。其中關(guān)鍵技術(shù)是風(fēng)積沙最大干密度的確定方法和夾層干壓施工技術(shù)。 2002年，項(xiàng)目開(kāi)工后，赤峰市省際通道項(xiàng)目執(zhí)行辦公室委托內(nèi)蒙古省際通道第五總監(jiān)代表處（陜西省交通監(jiān)理公司）對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道赤峰境內(nèi)風(fēng)積沙路段進(jìn)行了專題研究，并對(duì)風(fēng)積沙進(jìn)行了分類，度額定了最大干密度的試驗(yàn)方法、壓實(shí)度檢測(cè)方法和施工工藝。 二、特點(diǎn) 本工法是針對(duì) I-1 類風(fēng)積沙，方法是在天然含水量的狀態(tài)下，填筑風(fēng)積沙時(shí)夾層填筑碎石土（或砂礫），通過(guò)碾壓風(fēng)積沙上面的碎石土而使風(fēng)積沙達(dá)到密實(shí)。其特點(diǎn)是干法壓實(shí)施工，不需要灑水，解決了沙漠地區(qū)筑路缺水問(wèn)題；能提高路基穩(wěn)定性，增強(qiáng)路面強(qiáng)度，確保了工程質(zhì)量；能充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，治理了沙害，保證了生態(tài)環(huán)境；可大大加快施工進(jìn)度，縮短工期，使項(xiàng)目早日投入 運(yùn)營(yíng)。具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 三、適用范圍 本工法適用于沙漠地區(qū)風(fēng)積沙道路修筑。 四、工藝原理 根據(jù)風(fēng)積沙的分類，我們對(duì) I 類風(fēng)積沙進(jìn)行分析，研究了其干壓施工技術(shù)的工藝原理： 我們?cè)谖夜臼┕さ臉?biāo)段內(nèi)選取了 7 個(gè) I 類風(fēng)積沙沙樣并進(jìn)行了天然含水量分析和顆粒組成分析，其結(jié)果如下： 4.1風(fēng)積沙顆粒組成分析 其結(jié)果見(jiàn)表 1，平均值級(jí)配曲線如圖 1 所示。 由表 1 可知，風(fēng)積沙的顆粒組成中，其顆粒粒徑主要分布在 0.5-0.07mm范圍內(nèi) (平 均占到 95%以上）。通過(guò)下式可以計(jì)算出沙粒的細(xì)度模數(shù) Mx=ni=1 Ai+1-(i-1)Ai /100-Ai(1) 式中： Mx 為風(fēng)積沙細(xì)度模數(shù)； An各孔徑的累計(jì)百分比； A1為第一級(jí)孔徑的百分?jǐn)?shù)。通過(guò)上式計(jì)算得出 Mx=1.28，均方差 0.31，變異系數(shù) 0.23，屬極細(xì)沙。同時(shí)可以計(jì)算出不均勻系數(shù) Cu=d60/d10(2) 表 1 風(fēng)積沙顆粒組成試驗(yàn)結(jié)果 式中： d60為小于該粒徑的 60%， d10為小于該粒徑的10%。通過(guò)計(jì)算 Cu=1.31，均方差 0.22，變異 系數(shù) 0.17，證明風(fēng)積沙粒徑組成很均勻。 通過(guò)試驗(yàn)分析，得出以下結(jié)論：（ 1）幾乎沒(méi)有中粗沙（ 0.5mm）以上的顆粒，表明沙的機(jī)械組成很細(xì)，表面積很大；（ 2）沙的粉粘粒含量（ 0.074mm）很少，表明沙顆粒表面活性很低，無(wú)塑性（內(nèi)聚力基本為 0），松散性強(qiáng)，水穩(wěn)性好；（ 3）不均勻系數(shù)很小，表明沙顆粒很均勻，分選性好，級(jí)配不良。 4.2風(fēng)積沙天然含水量分析 由于沙漠地區(qū)干燥雨少、蒸發(fā)量大，因此風(fēng)積沙的天然含水量受季節(jié)性影響不大。無(wú)論在什么季節(jié)，含水量和深度有一定的關(guān)系。通過(guò)對(duì) 7 組 沙樣天然含水量的分析，其試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表 2，對(duì)應(yīng)的天然含水量平均值分布見(jiàn)圖 2 所示。 通過(guò)對(duì)風(fēng)積沙天然含水量的試驗(yàn)分析，得出以下結(jié)論：（ 1）在風(fēng)積沙表層，其天然含水量較小，一般為 0-0.8%；（ 2）隨著深度的增加，風(fēng)積沙天然含水量有所增加，基本呈線性變化；（ 3）大于 3.5m深度的風(fēng)積沙，一般在 2.5-3.5%范圍內(nèi) ,隨深度變化基本穩(wěn)定在這個(gè)范圍內(nèi)。因此作為風(fēng)積沙料場(chǎng)取料的天然含水量一般在 2.5%左右。 表 2 風(fēng)積天然含水量試驗(yàn)結(jié)果 通過(guò)對(duì)風(fēng)積沙天然含水量的試驗(yàn)分析，得出以下結(jié)論：（ 1）在風(fēng)積沙表層，其天然含水量較小，一般為 0-0.8%；（ 2）隨著深度的增加，風(fēng)積沙天然含水量有所增加，基本呈線性變化；（ 3）大于 3.5m深度的風(fēng)積沙，一般在 2.5-3.5%范圍內(nèi) ,隨深度變化基本穩(wěn)定在這個(gè)范圍內(nèi)。因此作為風(fēng)積沙料場(chǎng)取料的天然含水量一般在 2.5%左右。 4.3風(fēng)積沙擊實(shí)特性分析 我們?cè)?7 組沙樣中選擇了 4 組有代表性的樣品，采用用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法和振動(dòng)臺(tái)法，分別進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)干密重試驗(yàn)，（振動(dòng)臺(tái)法是在天然含水量的情況下進(jìn)行的），其結(jié)果見(jiàn)圖 3、圖4、圖 5，從試驗(yàn)中可以看出： 圖 3 沙樣含水量與干密度關(guān)系（不加蓋捶擊） 圖 4 沙樣含水量與干密度關(guān)系（加蓋捶擊） 圖 5 振動(dòng)臺(tái)法確定最大干密度曲線圖 4.3.1風(fēng)積沙具有較好的干壓實(shí)特性，無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法還是振動(dòng)臺(tái)法，在天然含水量和含水量基本接近 0 時(shí)，都可得到較大的干密度甚至最大值。并且振動(dòng)臺(tái)法比采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法所得到的干密度要大 0.05-0.12 左右。擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，表面加蓋的四組沙樣在含水量接近 0 時(shí)干密度均達(dá)到最大值；表面不加蓋的四組沙樣中除一組達(dá)到其干密度的 98.6%外，其余三組均達(dá)到最大值。 4.3.2與一般擊實(shí)曲線不同，風(fēng)積沙的擊實(shí)曲線在總體上為近于下凹（一般土質(zhì)為上凸），也就是在含水量極低或含水量較大（達(dá)到飽和）時(shí)有較大的干密度，含水量介于其間的干密度較低。 4.3.3在擊實(shí)試驗(yàn)中，干密度在含水量接近 0 時(shí)較大甚至達(dá)到最大值，并且隨著含水量的增大迅速降低，出現(xiàn)最小值。錘擊時(shí)，沙樣表面不加蓋的沙樣干密度最小值出現(xiàn)的范圍為 1%-4%尤其集中于 1%-1.5%之間；沙樣表面加蓋則最小值出現(xiàn)的范圍比較寬，在 1-8%之間，且不集中。隨著含水量進(jìn)一步增大，干密度有生有降，隨顯多峰狀，但變化不大。只有 在含水量接近飽和時(shí)，干密度才有明顯的上升，干密度接近或略大于含水量接近 0 時(shí)的干密度。 4.3.4對(duì)比圖 3 和圖 4 可以發(fā)現(xiàn)：錘擊時(shí)，沙樣表面不加蓋的曲線波動(dòng)較大，其最小值所出現(xiàn)的范圍比較集中。僅當(dāng)含水量相同時(shí)，在其干密度最小值集中出現(xiàn)的范圍（ 1%-4%）內(nèi)波動(dòng)略小。 4.3.5 通過(guò)振動(dòng)臺(tái)法試驗(yàn)可以看出：風(fēng)積沙在天然含水量時(shí)，通過(guò)振動(dòng)時(shí)間的控制，可以得到最大干密度，基本在振動(dòng)到 4-5 分鐘之間達(dá)到最大值。開(kāi)始時(shí)，隨著振動(dòng)時(shí)間的增長(zhǎng)，干密度也逐漸增大，當(dāng)干密度達(dá)到一定峰值后開(kāi)始下降。說(shuō)明風(fēng)積沙密 實(shí)后，再增加振動(dòng)力會(huì)使已經(jīng)密實(shí)的風(fēng)積沙松散。 4.4結(jié)論 4.4.1通過(guò)對(duì)風(fēng)積沙顆粒組成、天然含水量的分析以及對(duì)風(fēng)積沙樣品擊實(shí)和振動(dòng)特性的試驗(yàn)研究，我們發(fā)現(xiàn)，風(fēng)積沙在天然含水量和含水量接近 0 時(shí)，才能得到較大或最大的干密度，也就是說(shuō)，含水量為 0 或接近 0 時(shí)才能被壓實(shí)。 4.4.2通過(guò)顆粒分析，風(fēng)積沙除粉粘粒含量少、無(wú)塑性、表面活性低、內(nèi)聚力基本為 0、水穩(wěn)性好外，還具有沙機(jī)械組成很細(xì)、表面積很大、顆粒均勻、分選性好的特點(diǎn)，屬無(wú)塑性級(jí)配不良沙。沙的密度變化范圍不大（幅度0.308g/cm2，變化率為 22%），有利于沙基在較短的時(shí)間內(nèi)沉降穩(wěn)定，且不會(huì)有很大的沉降量。 4.4.3風(fēng)積沙的干密度在含水量極低或近于飽和時(shí)擊實(shí)可達(dá)到最大值，表明沙樣中的薄膜水、毛細(xì)水等對(duì)擊實(shí)產(chǎn)生不利影響。通常，土在壓實(shí)過(guò)程中主要克服其顆粒間的粘聚力及摩擦力，對(duì)于細(xì)粒土而言，因其摩擦力相對(duì)較小，主要是克服其顆粒間的粘聚力，而對(duì)于沙而言，在極干的情況下，其顆粒間的粘聚力很小，相對(duì)的摩擦力較大。試驗(yàn)時(shí)，沙層受振動(dòng)力作用，不僅在垂直方向受力，在水平方向也因受派生力作用而產(chǎn)生位移。而且由于力是以振動(dòng)波的形式傳播 ，使顆粒產(chǎn)生跳躍式位移，所有這些位移的方向總是朝著空隙的地方發(fā)展，從而使顆粒重新排列，沙層逐漸趨于密實(shí)。當(dāng)含有一定水分時(shí)，分布于顆粒表面并在不同的顆粒間連成的水膜將產(chǎn)生連結(jié)力，增大阻力，不僅影響顆粒間的位移，而且使顆粒的跳躍減弱。另外毛細(xì)水所產(chǎn)生的表面張力也會(huì)阻止顆粒間位移，導(dǎo)致干密度相對(duì)降低。當(dāng)含水量接近飽和時(shí)，毛細(xì)水消失，薄膜水因其變厚而造成其連結(jié)力大大下降，另外水在振動(dòng)力的作用下沿孔隙排出而對(duì)沙顆粒產(chǎn)生作用力并產(chǎn)生位移，使其干密度有很大提高。 4 4.4雖然風(fēng)積沙在含水量極低時(shí)被擊實(shí)或振動(dòng)到 可得到較大的干密度，但含水量稍增大即出現(xiàn)干密度最小值。造成這種情況的原因在于，含水量較小時(shí)顆粒在水的作用下表面帶電，在水膜中產(chǎn)生雙電層，其雙電層的電動(dòng)勢(shì)也隨距離的增大而消弱。同樣，孔隙細(xì)小時(shí)毛細(xì)張力較大，顆粒間的連結(jié)力較大，不易壓實(shí)。隨含水量增大，水薄膜變厚，連結(jié)力下降，但毛細(xì)水增多又阻止了連結(jié)力的下降，故干密度變化不大，出現(xiàn)波動(dòng)。隨含水量進(jìn)一步增高，水膜的連結(jié)力保持下降，毛細(xì)水的作用進(jìn)一步增強(qiáng)，直到重力水出現(xiàn)時(shí)，沙樣中的空氣消失，毛細(xì)作用急速減少，沙顆粒間的連結(jié)力突然下降，干密度很快提高。 4.4.5I-1類風(fēng)積沙宜采用振動(dòng)臺(tái)法確定最大干密度。 以上表明，風(fēng)積沙路基采用干壓法進(jìn)行壓實(shí)是可行的，但要注意壓實(shí)時(shí)沙基的含水量必須在天然含水量或接近 0，不需要灑水。 五、夾層干壓法施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1工藝流程 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 填筑第一層風(fēng)積沙 推土機(jī)整平 推土機(jī)初壓兩遍 填筑第一層碎石土（砂礫） 推土機(jī)初平 平地機(jī)精平 重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 檢查壓實(shí)度 合格后進(jìn)行上一層施工 5.2操作要點(diǎn) 5.2.1施工準(zhǔn)備 5.2.1.1 確 定標(biāo)準(zhǔn)干密度 先對(duì)風(fēng)積沙進(jìn)行顆粒分析，確定風(fēng)積沙類別，再根據(jù)風(fēng)積沙類別選擇最大干密度的確定方法并確定出最大干密度。 5.2.1.2 填前處理及檢測(cè)。 5.2.1.3 人員、機(jī)械設(shè)備均要達(dá)到施工要求。 5.2.2測(cè)量放線 在檢測(cè)合格后的原地面上進(jìn)行測(cè)設(shè)放線，首先放出路基中心線，每 20米一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行栓樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線，邊線采用竹竿控制，每 20米一樁，樁上必須插紅色三角測(cè)量旗。竹竿長(zhǎng)度一般 60厘米左右，上面間隔 20 厘米涂刷紅、白漆。 5.2.3填筑第一層風(fēng)積沙 按虛鋪 40 厘米掛線備料，根據(jù)每層的虛鋪厚度、平均寬度和長(zhǎng)度，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的材料數(shù)量。再根據(jù)運(yùn)輸車每車運(yùn)輸量，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需車數(shù)。在每個(gè)斷面內(nèi)，確定卸車間距和車數(shù)。上土?xí)r采用大噸位自卸汽車按確定后的卸車間距和車數(shù)進(jìn)行卸車。 5.2.3整平、穩(wěn)壓 用 T 140推土機(jī)進(jìn)行攤鋪整平，兩邊由人工配合進(jìn)行刷坡及整平，推土機(jī)初步整平后，用鏟刀倒拖表面進(jìn)行再次重復(fù)整平，整平后用 T 140推土機(jī)（自重 16 18t）單輪跡 穩(wěn)壓 2 遍，穩(wěn)壓時(shí)履帶輪重復(fù) 1/2，行使速度為 2 檔。直線段由兩邊向中間進(jìn)行，彎道處由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，以利形成路拱。 5.2.4碎石土鋪筑 風(fēng)積沙整平、穩(wěn)壓后，按虛鋪 20厘米進(jìn)行碎石土鋪筑。由于風(fēng)積沙表面松散，可由一端開(kāi)始備碎石土，仍由虛鋪后折算成總車數(shù)進(jìn)行備料。在攤鋪時(shí)，采用逐步攤鋪法進(jìn)行，即倒退卸土法，每倒 1 車，用推土機(jī)馬上攤鋪整平，第二車在前車攤鋪的碎石土上進(jìn)行卸土，依次直至填滿整個(gè)風(fēng)積沙。鋪筑碎石土期間，必須有 10 15名普工配合施工，將粒徑大于10厘米的大石塊撿出，并人工收攏兩邊的 碎石土，掛線進(jìn)行邊坡整修。 5.2.5碎石土整平、碾壓 在鋪滿碎石土后，用推土機(jī)初步大面整平并穩(wěn)壓 1 遍后，由 PY 180平地機(jī)進(jìn)行精平，人工配合找補(bǔ)坑槽，再次將不符合規(guī)格的大粒徑石塊撿出。平地機(jī)往復(fù)整平，直到符合設(shè)計(jì)為止。 整平后，先用 YZ18JC自行式振動(dòng)壓路機(jī)（自重 18t） 2檔穩(wěn)壓 1 遍，然后用 1 檔按 1/3錯(cuò)輪進(jìn)行強(qiáng)振碾壓，由兩邊向中間進(jìn)行，彎道處內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行強(qiáng)振碾壓 4 6 遍，然后改用 2 檔弱振 2 遍，仍按輪跡重復(fù) 1/3進(jìn)行。最后由 18 21t三輪壓路機(jī)靜壓 1 2 遍，直到無(wú)明顯 輪跡為止。 5.2.6檢測(cè)與驗(yàn)收 在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，風(fēng)積沙和碎石土同時(shí)進(jìn)行，由試驗(yàn)人員用鎬刨開(kāi) 4040 厘米的檢測(cè)坑，將碎石土取出刮平下面的風(fēng)積沙層，注意必須是純風(fēng)積沙層，之后用灌沙法進(jìn)行檢測(cè)。上層碎石土用鋼球法進(jìn)行沉降量觀測(cè)，用水平儀檢測(cè)，沉降量均符合規(guī)定要求。 5.3施工操作要點(diǎn) 5.3.1標(biāo)準(zhǔn)干密度試驗(yàn)每公里不得少于一組，試驗(yàn)采用的風(fēng)積沙試樣必須與施工段落的風(fēng)積沙相適應(yīng)，施工中如發(fā)現(xiàn)風(fēng)積沙級(jí)配有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)干密度試驗(yàn)。 5.3.2施工前必須做 好試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定松鋪厚度、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)，施工時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段所確定的數(shù)據(jù)執(zhí)行，以防過(guò)壓而導(dǎo)致干密度降低。 5.3.3嚴(yán)格控制虛鋪厚度 風(fēng)積沙和碎石土的虛鋪厚度要嚴(yán)格進(jìn)行控制，兩層虛鋪厚度均為推土機(jī)一次攤鋪時(shí)的掛線厚度，經(jīng)推土機(jī)（ T 140以上）穩(wěn)壓后，穩(wěn)壓系數(shù)在 1。 04 1。 08之間。 5.3.3風(fēng)積沙整平后必須進(jìn)行穩(wěn)壓 用 T 140推土機(jī)在風(fēng)積沙上進(jìn)行穩(wěn)壓 2 遍，基本上達(dá)到了 80% 85%的壓實(shí)度。在攤鋪碎石土?xí)r可以保證厚度均勻，且不產(chǎn)生混沙現(xiàn)象，如不 進(jìn)行穩(wěn)壓，極易發(fā)生風(fēng)積沙推移，并和碎石土混夾填筑現(xiàn)象。 5.3.4檢測(cè)坑應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù) 由于取土深度在 40厘米左右，試驗(yàn)檢測(cè)完畢后，將風(fēng)積沙回填夯實(shí)后，再回填碎石土。用靜壓或振動(dòng)壓路機(jī)在試坑處局部進(jìn)行補(bǔ)壓，確保不留隱患，并適量灑水進(jìn)行土基養(yǎng)護(hù)。 六、填筑材料要求 6.1風(fēng)積沙要求是無(wú)塑性級(jí)配不良沙，土中小于 0.074組分質(zhì)量小于總質(zhì)量的 5%，無(wú)塑性指數(shù)，顆粒均勻，級(jí)配不良，含水量為天然含水量或?yàn)?0。 6.2夾層填筑的材料可采用碎石土或砂礫。 七、機(jī)械設(shè)備 7.1主要施工機(jī)械選擇 T-140履帶式推土機(jī)、 YZ18JC自行式振動(dòng)壓路機(jī)（ 18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)或拖式振動(dòng)壓路機(jī)）、 18 21t三輪壓路機(jī)、挖掘機(jī)臺(tái)， 12T翻斗車。 7.2試驗(yàn)設(shè)備的配備：振動(dòng)臺(tái)（外形尺寸 50*50cm、振動(dòng)頻率 2860次、 min、振幅 0.3-0.6mm、最大載重 75kg）、試模（采用土工試驗(yàn)規(guī)程中粗粒料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)筒）、秒表（精度達(dá)到 0.1秒）、烘箱（功率應(yīng)大于 3 千瓦）、天平（感量0.1g）、臺(tái)秤（稱量 1010-15kg，感量不大于 5.0g）、試樣盤（一般用 30*50*4cm 的搪瓷盤）、盛沙的容器（塑料桶等）；其他如改錐、鐵錘、毛刷、長(zhǎng)把刀、刮刀、鉛盒、平直尺、等，還有現(xiàn)查檢測(cè)用的灌沙桶。 7.3測(cè)量設(shè)備：全站儀 1 臺(tái)、水準(zhǔn)儀一臺(tái) 八、勞動(dòng)組織及安全 本工法所需的工種包括機(jī)械操作手，現(xiàn)場(chǎng)配備技術(shù)員 1人、施工員 1 人、測(cè)量員 2 人、試驗(yàn)員 2 人、質(zhì)檢員 1 人、安全員 1 人等。 安全注意事項(xiàng)： 8.1由安全員合理組織車輛和指揮交通，防止發(fā)生交通事故； 8.2現(xiàn)場(chǎng)施工員攤鋪碎石土?xí)r要攤鋪均勻，及時(shí)穩(wěn)壓 防止誤車現(xiàn)象發(fā)生。 九、質(zhì)量要求 本工法遵照?qǐng)?zhí)行交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 對(duì)于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)未有具體規(guī)定的，按赤峰市省際通道項(xiàng)目執(zhí)行辦公室赤通辦發(fā)【 2003】 61號(hào)文件赤峰市省際通道執(zhí)行辦關(guān)于風(fēng)積沙施工問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行。 十、效益分析 由于風(fēng)積沙填筑后沙基上面機(jī)械車輛無(wú)法行走，容易誤車，一般的做法都是全部換填碎石土或砂礫，這樣會(huì)增加很大的投資。沙漠地區(qū)碎石土或砂礫運(yùn)距都非常遠(yuǎn)，以省際通道赤峰段為例：填筑碎石土的造價(jià)約 50元 /m3,而就地利用風(fēng)積沙造價(jià) 約 10元 /m3,采用夾層干壓法施工可以節(jié)省一半的碎石土用量，比全部換填碎石土節(jié)省投資 20元 /m3,省際通道赤峰段風(fēng)積沙路段約 130 多公里，風(fēng)積沙路基填方約 500 多萬(wàn)立方米，采用夾層施工比全部換填節(jié)省投資近億元，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。 本工法經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐和實(shí)用結(jié)果表明：該工法推廣應(yīng)用于風(fēng)積沙地區(qū)的道路修筑，不僅能穩(wěn)定路基、增強(qiáng)路面強(qiáng)度，保證了工程質(zhì)量；同時(shí)還充分利用了當(dāng)?shù)刭Y源、保護(hù)了生態(tài)環(huán)境、加快了道路建設(shè)、節(jié)省了水資源，從而可縮短施工工期和降低工程造價(jià)，具有特別重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 十 一、應(yīng)用實(shí)例 為了驗(yàn)證試驗(yàn)研