探討道路橋梁施工管理中存在的問題及解決方法[權(quán)威資料]

探討道路橋梁施工管理中存在的問題及解決方法 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】道路橋梁是交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，發(fā)揮著重要的作用。但是在道路橋梁施工管理過程中還存在一定問題阻礙了道路橋梁事業(yè)的發(fā)展。本文將對(duì)施工管理存在的問題進(jìn)行分析，提出解決措施，并對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向進(jìn)行展望，以供參考。 【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工；問題；對(duì)策，發(fā)展 U448 A 一、前言 當(dāng)前，隨著工程建設(shè)事業(yè)的發(fā) 展，道路橋梁施工單位數(shù)量急劇增加，競爭十分激烈。施工單位要想獲得市場(chǎng)競爭的勝利，就要做好施工質(zhì)量工作，控制好施工技術(shù)。 二、道路橋梁施工管理中存在的問題 1、道路橋梁施工中易出現(xiàn)的問題 就目前而言，我國大多數(shù)的道路橋梁施工建筑材料都是以混凝土為主，在建筑施工中，由于建筑施工人員的技術(shù)水平有限，往往在施工中不能合理的使用混凝土，這就導(dǎo)致很多質(zhì)量問題都是由混凝土的不合理使用而產(chǎn)生的。對(duì)其在道路橋梁施工中必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的質(zhì)量要求進(jìn)行混凝土配比，保證其按照規(guī)范要求進(jìn)行操作。除此，還要 不斷提升建筑施工人員的素質(zhì)以及實(shí)際操作的施工技巧，避免其因人為因素而出現(xiàn)混凝土使用不當(dāng)?shù)那闆r，進(jìn)而提高混凝土的使用效率，這也是避免出現(xiàn)道路橋梁施工裂縫的主要因素之一。在道路橋梁施工過程中，由于受氣候、環(huán)境、施工等因素的影響，鋼筋材料很容易被腐蝕，進(jìn)而生銹影響其使用壽命，嚴(yán)重的將引起道路橋梁的坍塌危及到人們的生命。由于一些不可控因素的存在，所以更加要引起我們足夠的重視，在施工過程中，必須對(duì)原材料進(jìn)行合理的保護(hù)，防止不合理生銹的鋼筋被用于道路橋梁施工中。在施工中，鋪裝層脫落現(xiàn)象也是不容忽視的一個(gè)重要部分，雖然在 施工中涉及的鋪裝面積較小，但是卻在整個(gè)道路交通中起到了至關(guān)重要的作用，影響著道路交通的順利運(yùn)行以及人們的道路行車安全。但在施工審查中，卻由于監(jiān)管不利，不能很好的對(duì)其審查，進(jìn)而埋下安全隱患，故此，導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生。 2、道路橋梁管理中易出現(xiàn)的問題 由于我國道路橋梁施工壞境差異較大，受地域壞境因素的影響，各個(gè)施工工藝也有所不同，對(duì)此要針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決與處理。道路橋梁施工工程因地域不同影響因素也有所不同，在一些道路橋梁施工中，往往有很多建筑施工人員因設(shè)計(jì)變更而故意拖延施工 工期，工期的拖延將嚴(yán)重影響建筑施工的質(zhì)量，除此，一些不可控因素的出現(xiàn)也將改變工期，使施工難度進(jìn)而加大。所以，在道路橋梁施工中要嚴(yán)格進(jìn)行施工質(zhì)量控制，以及對(duì)施工人員的素質(zhì)管理，從根本上克服各種可控因素的出現(xiàn)。在道路橋梁施工建筑過程中，一些施工單位為了追求眼前利益，而不顧其施工質(zhì)量進(jìn)行盲目的搶工期，對(duì)于資源的使用浪費(fèi)現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，施工中設(shè)備的使用以及資源管理優(yōu)化都不符合國家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，那么如何有效的進(jìn)行資源優(yōu)化配置就成為道路橋梁施工中的主要問題，只有資源得到有效的合理利用，才能獲得長久的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)利益才能 獲得最大的優(yōu)化。資源的合理利用不僅僅能節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力，更能提高其施工工藝技巧，極大的提高了施工質(zhì)量，以及資金的使用，避免了大量浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)于道路橋梁施工管理中最重要的就是質(zhì)量管理，它不僅僅關(guān)系到道路橋梁的使用壽命，更加關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)此在整個(gè)道路橋梁施工管理中，都要將質(zhì)量控制在國家規(guī)定的范圍之內(nèi)。 三、影響施工管理的因素分析 1、人為因素 工作人員自身的因素，主要是由于領(lǐng)導(dǎo)者的管理意識(shí)較差、施工人員的技術(shù)水平不高所導(dǎo)致，這些因素都在一定程度上對(duì)施工 質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。 2、外界因素 （ 1）施工材料質(zhì)量因素 在工程施工中，施工材料作為最基本的的物質(zhì)，其質(zhì)量的好壞與工程的質(zhì)量息息相關(guān)。近年來，我國不斷出現(xiàn)由于劣質(zhì)的施工材料從而導(dǎo)致工程治療不能夠到達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)的例子不在少數(shù)，個(gè)別施工單位為了自身的利益，不惜在施工中選用不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，這是導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的主要問題所在。 （ 2）機(jī)械設(shè)備因素在施工過程中機(jī)械設(shè)備的位置舉足輕重，設(shè)備的安全性能及使用情況都直接影響到工程的施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。在施工中使用不合格或者年久 失修的機(jī)械設(shè)備，都有可能會(huì)影響施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量，在一定程度上會(huì)造成施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。 3、施工環(huán)境因素 在施工過程中，環(huán)境因素及天氣狀況等因素是不可預(yù)算的，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)度等造成影響。尤其是自然環(huán)境的因素，如暴雨、洪水、你水流等，都或多或少的影響著施工的質(zhì)量及施工人員的安全。 四、加強(qiáng)道路橋梁施工管理的措施 1、嚴(yán)格監(jiān)控建筑材料和機(jī)械設(shè)備質(zhì)量 （ 1）施工材料質(zhì)量控制工作 首先，應(yīng)挑選事業(yè)心強(qiáng)、誠實(shí)守信，并具有一定專業(yè)知識(shí)的人擔(dān)任采購人員，并注意 提高他們的政治素質(zhì)和材料質(zhì)量鑒別水平。其次，在選擇施工材料時(shí)，要堅(jiān)持 “ 選好不選次 ” 的原則，切實(shí)抓好進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、試驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)。第三，施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料除按規(guī)定進(jìn)行必要的檢測(cè)外，還要檢測(cè)其是否擁有符合規(guī)范要求的質(zhì)保書，凡是質(zhì)保書項(xiàng)目不全的材料堅(jiān)決不能使用。 （ 2）做好施工機(jī)械安全的控制工作 在橋梁施工過程中，為了降低由于機(jī)械設(shè)備因素導(dǎo)致的安全事故，應(yīng)針對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維護(hù)，降低機(jī)械磨損，并針對(duì)當(dāng)日施工中所用的設(shè)備提前進(jìn)行安全檢查，及時(shí)將存在隱患排除。 2、橋梁鋼筋的銹蝕防治 橋梁的使用壽命受到鋼筋使用壽命的限制，一旦橋梁鋼筋出現(xiàn)問題，整個(gè)道路橋梁就需要進(jìn)行加固維修，導(dǎo)致鋼筋銹蝕的原因主要有施工環(huán)境潮濕、原材料不達(dá)標(biāo)以及施工方法不正確等。預(yù)防鋼筋銹蝕的措施主要有以下幾方面： （ 1）加強(qiáng)橋梁鋼筋的維護(hù)管理工作，使用前需要采用優(yōu)質(zhì)涂層材料對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層，或者使用時(shí)采用電話線防護(hù)方法防止鋼筋銹蝕； （ 2）對(duì)已出現(xiàn)銹蝕的鋼筋進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，主要采用先除銹蝕，再增加相應(yīng)數(shù)量鋼筋，然后進(jìn)行防銹蝕處理的方法； （ 3）選擇 符合實(shí)際使用情況的防銹蝕和防腐材料，保證橋梁的使用壽命。 3、道路橋梁混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫治理 道路橋梁最常發(fā)生的一個(gè)問題就是裂縫，這會(huì)影響到道路橋梁的使用、外觀等，產(chǎn)生這一問題的主要原因是所使用的混凝土材料不過關(guān)、施工人員操作失誤。如采用劣質(zhì)混凝土材料，未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土調(diào)配或者攪拌力度不夠等。解決該問題的措施主要有以下幾方面，第一，施工時(shí)根據(jù)溫度裂縫使用隔熱設(shè)備；第二，根據(jù)實(shí)際情況使用合適的混凝土；第三，制定恰當(dāng)?shù)氖┕すに?，控制好水灰與水泥的用量，控制好澆灌溫度與攪拌力度；第四，施工人員 在施工的過程中，盡量避免操作失誤，減少裂縫的產(chǎn)生，另外，要對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行及時(shí)的分析，采取合理的辦法治理，以確保道路橋梁的正常使用和外形美觀。 4、對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行規(guī)范 對(duì)道路橋梁施工的整個(gè)過程，都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，進(jìn)行每一項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)都應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)范和要求，施工過程是整個(gè)項(xiàng)目工程的最重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是其建設(shè)過程中耗時(shí)最長的一個(gè)環(huán)節(jié)，施工準(zhǔn)備階段所作的每一項(xiàng)工作都是在為施工階段而服務(wù)的。因此，在道路橋梁工程的施工過程中，應(yīng)對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程以及每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制，如果發(fā)現(xiàn) 某一項(xiàng)工程或是某一道工序未按照要求進(jìn)行施工，那么絕不能置之不理，應(yīng)采取科學(xué)的處理措施對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救，消除一切質(zhì)量隱患。 5、施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備較強(qiáng)的綜合素質(zhì)和過硬的施工技術(shù) 在道路橋梁工程這類規(guī)模較大工程的施工過程中，施工隊(duì)伍的施工技術(shù)和綜合素質(zhì)是影響施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，因此，過硬的施工技術(shù)和較強(qiáng)的綜合素質(zhì)是必不可少的。另外，施工技術(shù)應(yīng)具備一定的先進(jìn)性，只有這樣，才能最大限度的降低工程的成本，縮短工程的工期進(jìn)度，為建設(shè)質(zhì)量過硬的道路橋梁項(xiàng)目提供重要的技術(shù)保障。通常情況下，道路橋梁有很多的施 工程序，所以，施工時(shí)施工人員就應(yīng)在充分了解施工實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，做好每一道程序的準(zhǔn)備工作。施工團(tuán)隊(duì)不但要具備豐富的施工技術(shù)，同時(shí)面對(duì)突發(fā)情況時(shí)也要具備很強(qiáng)的應(yīng)變能力，根據(jù)外界環(huán)境以及現(xiàn)有的資源，優(yōu)化每一道施工程序。在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)做好技術(shù)交底工作，讓項(xiàng)目投資人了解到整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)程度，同時(shí)為進(jìn)一步的提升團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和能力，還應(yīng)定期的對(duì)其進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)工作，從而取得事半功倍的施工效果。 五、道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向 由于經(jīng)濟(jì)和科技都在不斷的進(jìn)步，因此，道路橋梁的施工技術(shù)也要隨之不斷進(jìn)步 ，才能滿足道路橋梁建設(shè)的需要。傳統(tǒng)的施工技術(shù)在當(dāng)前的施工過程中已經(jīng)暴露出很多的不足，因此必須做出改變，用新型的施工技術(shù)和新型建材來替代傳統(tǒng)技術(shù)和傳統(tǒng)建材，只有這樣才能不斷提高路橋工程的質(zhì)量，并同時(shí)提高施工的工作效率。 1、結(jié)構(gòu)加固技術(shù)方法不斷更新。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)已經(jīng)不能滿足新建道路橋梁的結(jié)構(gòu)要求，因此結(jié)構(gòu)加固技術(shù)必須要不斷進(jìn)步，在實(shí)際施工中，可以通過改變道路橋梁的結(jié)構(gòu)體系，使道路橋梁的受力部位得以改變，提升其承載力；也可應(yīng)用噴射混凝土技術(shù)，通過將以一定比例配置好的混凝土噴射到預(yù)先錨固好的鋼筋網(wǎng) 上，通過混凝土的硬化使原始路橋受力部位與鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土層得到有效結(jié)合，由此來提升路橋的受力面積，減輕局部壓強(qiáng)，從而提升整個(gè)構(gòu)筑物的荷載能力。另外針對(duì)傳統(tǒng)鋼筋易銹蝕，可適當(dāng)采用碳纖維來用作預(yù)應(yīng)力筋摻雜在混凝土中，利用其高強(qiáng)度與抗腐蝕性能來對(duì)路橋外表面進(jìn)行加固與保護(hù)，提升橋梁的使用壽命。 2、智能化。未來的道路橋梁建設(shè)對(duì)安全性、適用性和耐久性的要求越來越高，為實(shí)現(xiàn)這一目的，在施工過程中可將高科技的通信系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)以及預(yù)警系統(tǒng)等設(shè)置在路橋的內(nèi)部，以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程中的全程監(jiān)控。如使用 GPS 技術(shù)可以為 施工人員提供更加便捷的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)，提高測(cè)控的精確度，使施工的質(zhì)量更加得到保障。另外，這些智能化的系統(tǒng)可以檢測(cè)施工過程中構(gòu)筑物整體以及受力部位的受力情況，若有材料或施工工藝方面的不足則及時(shí)提供報(bào)警，避免大的施工事故；同時(shí)智能化的系統(tǒng)還可以為日后路橋使用狀況提供檢測(cè)，以保證道路橋梁的安全使用。 3、節(jié)能化。隨著節(jié)能環(huán)保概念的深入人心，在我國道路橋梁建設(shè)中，很多節(jié)能型的新材料將得到更為廣泛的應(yīng)用。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，使用工業(yè)廢棄物如聚乙烯塑料等制作而成的建材，逐漸取代傳統(tǒng)建材，例如將逐步實(shí)現(xiàn)以塑 料模板、纖維模板來代替木質(zhì)模板；其次，用低合金鋼來替代普通鋼筋，提高鋼筋的力學(xué)性能；再次，防水材料朝著復(fù)合材料的方向發(fā)展，以適應(yīng)各種施工場(chǎng)合。 六、結(jié)束語 通過分析，我們對(duì)道路橋梁施工管理的問題以及解決措施有了一定了解。在實(shí)際施工作業(yè)中，施工單位要嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工，與此同時(shí)，各級(jí)管理部門和施工人員要重視施工質(zhì)量的控制，做好施工質(zhì)量管理。 參考文獻(xiàn) 1陶玉明 .淺談道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題 J.建筑與發(fā)展， 2012， 139-140. 2蔡 體健 .針對(duì)道路橋梁工程中存在的問題的探討 J.城市建設(shè)理論研究， 2011. 3姜娜 .工程建設(shè)監(jiān)理中存在的問題以及對(duì)策研究 J.城市建設(shè)理論研究， 2011. 文檔資料：探討道路橋梁施工管理中存在的問題及解決方法 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :探討綠色施工在裝飾裝修工程中的重要性 探討建筑安裝工程造價(jià)審核的方法和特點(diǎn) 探討 PLC 在機(jī)電設(shè)備一體化生產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用 探討方案設(shè)計(jì)在建筑設(shè)計(jì)中的重要性 談土建工程質(zhì)量的監(jiān)督管理 探索 礦山機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù) 談建筑裝飾設(shè)計(jì)中色彩的運(yùn)用 談農(nóng)田水利標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程施工管理 談施工階段水利監(jiān)理工作的思路 市政工程