2013年一級建造師《港口與航道工程管理與實務(wù)》預(yù)測試題(1)-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2013 年一級建造師港口與航道工程管理與實務(wù)預(yù)測試題 (1) 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時間： 240 分 一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意 ) (1)規(guī)則波列中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測波器的時間間隔為 5s，則每分鐘通過該測波器的完整波形為（ ）個。 A. 3 B. 2 C. 6 D. 12 (2)重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時回填，采用吹填時，排水口宜（ ）。 A. 遠(yuǎn)離碼頭前沿 B. 靠近碼頭前沿 C. 遠(yuǎn)離墻背 D. 靠近墻 背 (3)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，在國內(nèi)沿海和內(nèi)河水域水上施工作業(yè)前，應(yīng)遵照交通部水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定，申報辦理（ ），并辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。 A. 施工通知 B. 有關(guān)證明 C. 工作證書 D. 有關(guān)許可證書 (4)檢驗批的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報（ ）。 A. 建設(shè)單位 B. 質(zhì)量監(jiān)督單位 C. 監(jiān)理單位 D. 企業(yè)質(zhì)量部門 (5)港口工程預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼絲鋼絞線的伸長率范圍為（ ）。 A. 10% 20% B. 3% 5% C. 8% 10% D. 25%以上 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)重力式結(jié)構(gòu)拋石基床的主要作用是（ ）。 A. 加固地基的作用 B. 填充開挖的基槽 C. 整平基礎(chǔ)及擴散應(yīng)力 D. 消除地基沉降 (7)交通主管部門或其委托的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)自收到水運工程質(zhì)量監(jiān)督申請書和有關(guān)文件、資料之日起（ ）內(nèi)，對所收到的文件和資料及施工現(xiàn)場進行核實 。 A. 3d B. 7d C. 15d D. 28d (8)港口工程施工中，船舶防風(fēng)、防臺撤離的原則之一是確保自航施工船舶在 8 級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地 5h 前抵達(dá)防臺錨地 8 級風(fēng)的風(fēng)速為（ ） m s。 A. 24 5 2 B. 48 20 8 24 4 C. 17 2 20 7 D. 13 9 17 (9)港口與航道工程技術(shù)準(zhǔn)備期項目經(jīng)理的技術(shù)管理工作中不妥的是（ ） 。 A. 組織熟悉圖紙，理解設(shè)計意 圖 B. 主持編寫施工組織設(shè) 計 C. 抓好技術(shù)交 底 D. 審查并按程序上報施工組織設(shè) 計 (10)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，通風(fēng)式重裝潛水作業(yè)組每組應(yīng)由潛水員、信繩員、電話員、收放潛水膠管員四人組成，應(yīng)由專門作業(yè)人員操作，離基地外出潛水作業(yè)時，必須具備（ ）作業(yè)能力 。 A. 三組同時 潛水 的 B. 一組潛水 的 C. 兩組同時潛水 的 D. 四組同時潛水 的 (11)在治理管涌與流砂 (土 )的方法當(dāng)中，水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋是截水防滲措施之一。水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋可采用（ ）、瀝青鋪蓋、混凝土鋪蓋以及土工膜 。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： A. 金屬板鋪 蓋 B. 砂土鋪 蓋 C. 塑料板鋪 蓋 D. 黏土及壤土鋪 蓋 (12)港口與航道工程定額中半干硬性混凝土的坍落度以（ ）為基準(zhǔn)。 A. O Icm B. 1 2cm C. 3cm D. 1 3cm (13)PHC 樁 (先張法預(yù)應(yīng)力高強混凝土樁 )高速離心成型、常壓和 高壓蒸養(yǎng)，混凝土強度等級C80，樁身混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力（ ） 。 A. 3MPa B. 5MPa C. 8MPa D. 12MPa (14)GPS 測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理。實時差分處理包括位置差分和偽距差分、載波相位差分。其中位置差分和偽距差分能滿足（ ）定位精度，已廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、水下測量等 。 A. “米” 級 B. “毫米” 級 C. “厘米” 級 D. 誤差很 大 (15)在對進度計劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路（ ） 。 A. 無需調(diào) 整 B. 必須立即采取措施加 快 C. 允許暫時落 后 D. 利用以后的時差可自然調(diào)整 (16)絞吸船分層挖泥厚度宜取絞刀直徑的（ ） 。 A. 0.1 0.2 倍 B. 0.3 0.4 倍 C. 0.5 2.5 倍 D. 2.6 3.0 倍 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (17)抓斗挖泥船挖中等密實的土?xí)r宜選用（ ） 。 A. 斗容較小平口抓 斗 B. 斗容較大平口抓 斗 C. 帶齒抓 斗 D. 無齒抓 斗 (18)中華人民共和國港口法 (2003 年 6 月 28 日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三次會議通過 )第三十四條規(guī)定船舶進出港口，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向（ ）報告 。 A. 海事管理機 構(gòu) B. 港務(wù)管理 局 C. 海 關(guān) D. 海洋局 (19)工程可行性研究階段的投資估算與初步設(shè)計階段的概算差額應(yīng)控制在（ ）以內(nèi) 。 A. 5% B. 10% C. 15% D. 20% (20)粗直徑鋼筋套筒擠壓連接有許多優(yōu)點，其中不對的是（ ）。 A. 安 全 B. 無明 火 C. 無需專用設(shè) 備 D. 鋼筋接頭部分?jǐn)嗝娌皇?損 二、多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0 5 分 ) (1)屬于地方質(zhì)監(jiān)機構(gòu)的主要職責(zé)有（ ）。 A. 指導(dǎo)和管理本地區(qū)的水運工程監(jiān)理工 作 B. 發(fā)布水運工程質(zhì)量動態(tài)信 息 C. 組織工程質(zhì)量檢查，定期發(fā)布工程質(zhì)量動 態(tài) D. 受理水運工程質(zhì)量監(jiān)督控告、檢舉，參與重大水運工程質(zhì)量事故的調(diào)查處 理 E. 監(jiān)督檢查現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)、施工單位的工程質(zhì)量保證體系及其人員的工 作 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (2)在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的（ ）等現(xiàn)象，如深基坑開挖時的坑底隆起。 A. 隆 脹 B. 位 移 C. 浮 動 D. 抖 動 E. 斷 裂 (3)航道整治工程施工組織設(shè)計中的施工總平面布置圖一般應(yīng)包括（ ）。 A. 水上水下地形等高 (或等深 )線 B. 生產(chǎn)生活臨時設(shè) 施 C. 項目范圍內(nèi)已有相關(guān)建筑物的位置和尺 寸 D. 周邊環(huán)境標(biāo) 識 E. 控制坐標(biāo) 網(wǎng) (4)高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“工程規(guī)?！敝饕U述表示工程特征的代表值、（ ）、?？看秃偷燃墶⒋a頭及引橋的數(shù)量、標(biāo)高、后方道路堆場的數(shù)量和面積、主要裝卸設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量等 。 A. 碼頭及引橋標(biāo) 高 B. 碼頭及引橋主要結(jié)構(gòu)形 式 C. 碼頭前沿水 深 D. 表示工程特征的統(tǒng)計 值 E. 船舶 尺 寸 (5)斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進法時，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視（ ）影響程度可一次或多次拋填到頂 。 A. 流 速 B. 風(fēng) 速 C. 水 深 D. 地基土的強 度 E. 波 浪 (6)港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的指標(biāo)有（ ）。 A. 含水量 W(%)； B. 孔隙比 e C. 塑性指數(shù) IP D. 液性指數(shù) I1； 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： E. 孔隙率 n(%) (7)砂質(zhì)淺灘和卵石淺灘可分為（ ） 。 A. 彎道淺 灘 B. 汊道淺 灘 C. 過渡段淺 灘 D. 山區(qū)淺 灘 E. 平原淺 灘 (8)港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點及變形觀測點的布設(shè)要求中，（ ）；當(dāng)基準(zhǔn)點遠(yuǎn)離變形體或不便直接觀測變形觀測點時，可布設(shè)工作基點，其點位應(yīng)穩(wěn)固，便于監(jiān)測；當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進行水平位移觀測時，視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點或工作基點，視準(zhǔn)線上的變形點偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于 20mm，并應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè) 2 個檢查點 。 A. 一個測區(qū)的基準(zhǔn)點不應(yīng)少于 2 個 B. 變形觀測點應(yīng)選擇在能反映變形體變形特征位 置 C. 變形觀測點應(yīng)選擇在既能反映變形體變形特征又便于監(jiān)測的位 置 D. 基準(zhǔn)點宜選在地基穩(wěn)固、便于監(jiān)測和不受影響 的地 點 E. 一個測區(qū)的基準(zhǔn)點不應(yīng)少于 3 個 (9)施工合同價款調(diào)整的條件有（ ） 。 A. 經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)建設(shè)單位批準(zhǔn)的工程量增 減 B. 建設(shè)單位代表確認(rèn)的設(shè)計變更或者工程洽 商 C. 工程造價管理部門公布的價格或費用調(diào) 整 D. 施工單位原因引起的遲延履行合 同 E. 一周內(nèi)非施工單位原因造成停水、停電、停氣累計超過 8h，使施工單位受到損失 時 (10)高樁碼頭接岸工程采用擋土墻時，其基礎(chǔ)回填土或拋石均應(yīng)（ ）。 A. 分層夯 實 B. 分段夯 實 C. 振沖密 實 D. 整層爆 夯 E. 輾壓密 實 三 、案例分析題 (共 3 題，每小題各 40 分，共 120 分 ) (1)根據(jù)下列材料，請回答 TSE題某港口，原有航道全長 10km、深 8.5m、底寬 90m，原有1 號港池 6 個泊位，現(xiàn)擬在 1 號港池旁擴建 2 號港池，并加深原航道，利用航道開挖土回填2 號港池碼頭后方堆場。 TS本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (2)本工程的主要施工方法與工藝。 (3)簡述提高本工程施工效率的要點 。 答案和解 析 一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意 ) (1) :A (2) :A (3) :D (4) :C (5) :B (6) :C (7) :C (8) :C (9) :B (10) :C (11) :D (12) :C (13) :B (14) :A (15) :B (16) :C (17) :C (18) :A (19) :B (20) :C 二、多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0 5 分 ) (1) :A,C,E (2) :A,C,E (3) :A,B,C,E (4) :A,B,C (5) :C,D,E (6) :B,C,D (7) :A,B,C (8) :C,D,E (9) :A,B,C,E (10) :A,E 三、案例分析題 (共 3 題，每小題各 40 分，共 120 分 ) (1) : 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng) 絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶為：自航耙吸式挖泥船 (無自吹裝置 )、絞吸式挖泥船、錨艇、排泥管線等； (2) : 本工程是挖、拋、吹工藝的典型工程。 首先，用絞吸式挖泥船在 2 號港池范圍開挖一個拋泥坑，其深度和寬