鐵路工程管理與實(shí)務(wù)課件

大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 1.考試介紹： 一級建造師考試分為四科：建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)、建設(shè)工程項(xiàng)目管理、建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識和建造師專業(yè)知識與實(shí)務(wù)。一級建造師考試由國家統(tǒng)一命題，統(tǒng)一組織考試。考試實(shí)行滾動管理，二年內(nèi)通過。 本科目包括 本科目內(nèi)容包括三個部分，指鐵路工程技術(shù)（含鐵路工程測量、工程材料、路基、橋涵、隧道、軌道六大方面）、鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)、鐵路建設(shè)法律法規(guī)及相關(guān)文件等三部分。 本科目建造師考試的側(cè)重點(diǎn)在于： （ 1）突出專業(yè)理論知識的運(yùn)用； （ 2）側(cè)重工程項(xiàng)目的管理； （ 3）體現(xiàn)考生的專業(yè)能力。重點(diǎn)考察解決 應(yīng)試者解決實(shí)際問題的能力。 2考試題型： 單項(xiàng)選擇題 20道（ 20分） 多項(xiàng)選擇題 10道（ 20分） 案例分析 5題（ 120分） 3.課程要求與安排： 學(xué)員聽課請自備教材（須為 2011年新版教材） 每章節(jié)配備歷年考試真題和相應(yīng)練習(xí)題，每節(jié)課后有課堂練習(xí)。 4課程講解： 1C410000 鐵路工程技術(shù) 近年來，我國的鐵路路基、橋涵、隧道、軌道等工程建造技術(shù)日益先進(jìn)，作為一名合格的鐵路工程建造師必須掌握相應(yīng)的基礎(chǔ)理論與建造技術(shù)。本章介紹了鐵路工程施工測量的要求、主要內(nèi)容和工程材料的評定與使用范圍；重點(diǎn)闡述了 鐵路路基、橋涵、隧道、軌道工程的各種施工方法及要求。 1C411000 鐵路工程測量 1C411010 鐵路工程施工測量的組織實(shí)施及測量成果評價 1C411011 了解施工測量的組織實(shí)施 在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作，稱為鐵路施工測量。鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上，并在施工過程中進(jìn)行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 鐵路施工測量是直接為鐵路工程施工服務(wù)的，貫穿于施工的全過程。施工測量是 細(xì)致認(rèn)真且工作量和大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 勞動強(qiáng)度較大的工作，其質(zhì)量不僅影響工程質(zhì)量，而且影響工程進(jìn)度。所以，鐵路建造師務(wù)必對施工測量予以足夠重視，并將其放到與施工試驗(yàn)和施工工藝等環(huán)節(jié)同等重要的地位，切實(shí)做好施工測量的組織實(shí)施。 一、人員組織 從事鐵路施工測量的技術(shù)人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書，方可上崗，從而建立起一支技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞的從事鐵路施工測量的專職隊(duì)伍。同時因?yàn)楝F(xiàn)場的獨(dú)特性，要求測量人員具有登高和攀爬能力。 二、儀器設(shè)備組織 (一 )儀器檢校完善，專人維護(hù)保養(yǎng) 測量儀器設(shè)備及工具必須定期 (一 般為 1年 )到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定， 取得合格證書后方可使用。 考慮到儀器的有些軸線有可能因受振動等原因致使相互間的幾何位置發(fā)生變化，故在儀器使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其滿足應(yīng)有的幾何條件。 為防止儀器因管理不善而出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，測量人員所用的儀器必須由專人妥善保管，平時不用時儀器箱要上鎖。對于常用的測量儀器，使用過程中還應(yīng)注意維護(hù)。 (二 )儀器選用正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng) 鑒于不同的工程對象，有不同的精度要求，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于規(guī)范要求，但也不宜過嚴(yán)。因此，這就要求選用儀器正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)。 盡管儀器使 用前進(jìn)行過認(rèn)真的檢驗(yàn)和校正，為減小或盡量消除某些誤差，測量時還應(yīng)采取一定的措施，如使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量時，應(yīng)盡量使前、后視距離大致相等；經(jīng)緯儀在測角時用正、倒鏡觀測取均值等。 三、周密規(guī)劃，精心組織安排 鐵路施工測量時，應(yīng)根據(jù)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程直至具體施工工序，對測量工作周密規(guī)劃、分清主次、精心安排，認(rèn)真組織好每一個施工測量中心環(huán)節(jié)，使測量環(huán)節(jié)與施工工序密切銜接。 (一 )做到反復(fù)放樣，注重步步校核 由于不可預(yù)見的因素，在實(shí)際工作中，盡管十分謹(jǐn)慎和仔細(xì)地做了測量工作，但在大量的工作中難免有遺漏和疏 忽之處，為此， 放樣后的點(diǎn)位應(yīng)至少校驗(yàn) 1 2次， 必要時進(jìn)行換手測量，才能做到萬無一失。 對工程項(xiàng)目 的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行徹底換手測量 ，一般測量科目應(yīng)實(shí)行同級換手測量。 徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計(jì)算資料；同級換手測量，須更換觀測和計(jì)算人員。 (二 )記錄清楚完整，計(jì)算復(fù)核檢算 測量記錄、計(jì)算成果和圖表，應(yīng)記錄清楚，簽署完善，并應(yīng)復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 使用。 所有測量成果必須認(rèn)真做好記錄。人工記錄時，為防止因潮濕或雨淋造成數(shù)據(jù)污染，按規(guī)定都要用鉛筆填寫并填寫在規(guī)定的表格內(nèi)。錯誤之處不能用 橡皮涂擦，而要將其劃掉，在旁邊重寫即可，以分清責(zé)任。當(dāng)用全站儀等自帶電子記錄簿或存儲卡的儀器記錄測量數(shù)據(jù)時，最好應(yīng)配用便攜式計(jì)算機(jī)現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)。無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份。 (三 )嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，超限返工 新建鐵路工程測量應(yīng)符合現(xiàn)行的新建鐵路工程測量規(guī)范、全球定位系統(tǒng) (GPS)鐵路測量規(guī)程等測量規(guī)范，改建營業(yè)線和增建第二線的施工測量應(yīng)符合現(xiàn)行的既有鐵路測量技術(shù)規(guī)則等。除此之外，還應(yīng)符合工程測量規(guī)范等一系列國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，否則返工。 四、及時整理測量資料，做好技術(shù)總結(jié) 各階段測量成果整理，必須做到真實(shí)、明確、整潔、清楚，格式統(tǒng)一并裝訂成冊。各平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)、線路中心點(diǎn)等的名稱必須記載正確，同一點(diǎn)名稱在各種資料中必須一致。 測量成果資料對日后使用、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和提高技術(shù)水平都十分寶貴，必須妥善保管。 1C411012 了解施工測量的成果評價 鐵路工程施工測量成果的評價應(yīng)按照現(xiàn)行的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)工程測量規(guī)范、鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路高速鐵路工程測量規(guī)范 TB10601、客貨共線鐵路改建鐵路工程測量規(guī)范 TB10105、鐵路工程測量規(guī)范 TB10101進(jìn)行 。 一、施工測量的檢查、驗(yàn)收 施工測量實(shí)行二級檢查一級驗(yàn)收制。 施工單位對施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊(duì) (或班 )檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。 在確保施工測量質(zhì)量的前提下，施工單位可結(jié)合本單位的實(shí)際情況，參照施工測量質(zhì)量特性 (表 1C411012 1)制定出“施工測量最終檢查實(shí)施細(xì)則”，并報上級主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。 施工測量質(zhì)量特性及相應(yīng)權(quán)的劃分表 表 1C411012 1 一級質(zhì)量特性 權(quán) P 二級質(zhì)量特性 選點(diǎn)、埋標(biāo) 0 20 1施工控制網(wǎng)布設(shè)的合理 性 2標(biāo)樁的埋設(shè)質(zhì)量 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 觀測 0 60 1儀器、儀表、標(biāo)尺的檢驗(yàn)和常數(shù)測定的正確性，計(jì)量檢定情況 2觀測實(shí)施的正確性 3手簿的記錄和注記的正確、完備性 4各項(xiàng)誤差與限差的符合情況 5驗(yàn)算的正確性 6資料的完整性 計(jì)算 0 20 1起算數(shù)據(jù)的正確性 2技術(shù)問題處理的合理性 3平差計(jì)算的正確性 4資料的完整性 驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。 各級檢查、驗(yàn)收工作必須獨(dú)立進(jìn)行，不能省略或代替。施工測量實(shí)施過程中，測量人員必須切實(shí)做到自檢互查，把各類缺陷消滅在作業(yè)過程中。 二、成果評價 施 工測量成果經(jīng)最終檢查后， 施工單位按測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)評定產(chǎn)品質(zhì)量，驗(yàn)收單位予以核定。 施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法 (施工測量的缺陷分類見表 1C411012 2，缺陷值可參照制定 )和加權(quán)平均法計(jì)算測量成果綜合得分。 施工測量的缺陷分類表 表 1C411012 2 嚴(yán)重缺陷 重缺陷 輕缺陷 1偽造成果 2起算數(shù)據(jù)采用錯誤 3施工控制網(wǎng)的測設(shè)不符合要求 4施工控制網(wǎng)的現(xiàn)場復(fù)測誤差超限 5計(jì)算程序采用錯誤 6儀器未經(jīng)計(jì)量檢定或經(jīng)檢定1控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng) 2施工放樣時， 放樣條件不具備 3各項(xiàng)誤差有 50以上大于限差的 1 2 4記錄中的計(jì)算錯誤，對結(jié)果影響較大 5上交資料不完整 1記錄字體潦草、不規(guī)整 2數(shù)字或小數(shù)點(diǎn)錯漏，對結(jié)果影響輕微 3各種注記錯漏，成果裝訂及編號錯漏 4記錄中的計(jì)算錯誤，對結(jié)果影響輕微 5各種資料的整飾缺點(diǎn) 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 不符合要求 6儀器檢驗(yàn)項(xiàng)目不全，檢驗(yàn)結(jié)果有輕微不符合規(guī)定 7觀測條件掌握不嚴(yán) 8其他嚴(yán)重的差、錯、漏 6其他輕微的差、錯、漏 1C411020 鐵路工程測量方法 1C411021 了解線路測量方法 線路施工測量的任務(wù)是在地面上 測設(shè)線路施 工樁點(diǎn)的平面位置和高程 ，線路施工樁點(diǎn)主要是指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁。 線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。 一、線路復(fù)測 線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。在線路施工開始之前， 必須進(jìn)行一次中線復(fù)測，把定測時的中線樁恢復(fù)起來；同時還應(yīng)檢查定測資料 (線路平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)等 )的可靠性，這項(xiàng)工作稱為線路復(fù)測 。 線路復(fù)測前，施工單位應(yīng)檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，會同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場樁橛交接。 線路復(fù)測的 工作內(nèi)容和方法與定測基本相同，它包括 中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，而不是重新測設(shè)。 當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用定測成果，不準(zhǔn)改動。當(dāng)復(fù)測與定測成果不符值超出容許范圍時，應(yīng)多方尋找原因，如確認(rèn)定測資料有誤或精度不符合要求，并經(jīng)勘測設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后，可采用復(fù)測成果，但改動應(yīng)盡可能限制在局部范圍內(nèi)。 此外，線路橫斷面復(fù)測時，橫斷面的間距應(yīng)根據(jù)地形情況和控制土石方數(shù)量的需要而定。地形復(fù)雜情況下，橫斷面應(yīng)加密。 二、路基邊坡的放樣 路基橫斷面 是根據(jù)線路中線樁的填挖高度 (h)在橫斷面圖上設(shè)計(jì)的。在橫斷面中填方的稱為路堤；挖方的稱為路塹。 當(dāng) h=0時，為不填不挖，是線路縱斷面圖上設(shè)計(jì)中線與地面線的交點(diǎn)，稱為路基的施工零點(diǎn)。 修筑路基以前，需要在地面上標(biāo)志路基的施工界線樁 (路堤的坡腳或路塹的坡頂 )，作為線路施工的依據(jù)，這些標(biāo)樁稱為邊樁。測設(shè)邊樁的工作，稱為路基邊坡的放樣。 路基放樣的內(nèi)容主要是測設(shè)路基的施工零點(diǎn)和測設(shè)路基的