鋼管腳手架的搭拆安全施工作業(yè)票.doc

行業(yè)資料：_鋼管腳手架的搭拆安全施工作業(yè)票單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 5 頁鋼管腳手架的搭拆安全施工作業(yè)票安全注意事項1、腳手架荷載不得超過270kg/m2，腳手架搭設完后，經(jīng)工地安全員、工作負責人共同檢查驗收合格掛牌后，方可交付使用，在使用期間應定期檢查和維護2、腳手架的立桿應垂直，鋼管立桿應設置金屬底座或墊木，橫桿必須平行并與立桿成直角搭設。3、腳手架的兩端，轉角處以及每隔67根立桿，應設支桿及剪刀撐架，支桿和剪刀撐架與地面的夾角不得大于60，支桿埋入地下深度不得小于30cm。4、腳手架的立桿間距不得大于2米，大橫桿間距不得大于1.2米，小橫桿間距不得大于1.5米。5、腳手板搭接長度不得小于20cm，不應有探頭板，對頭搭接處應設雙排小橫桿，雙排小橫桿的間距不得大于20cm。6、腳手板應滿鋪，鋪設平穩(wěn)并綁牢，在架子拐彎處，腳手板應交錯搭接。并設1.05m高的欄桿及18cm高的擋腳板或設護立網(wǎng)。7、作業(yè)人員上、下腳手架應用牢固的梯子，并擱置穩(wěn)固，不得攀登腳手架。8、未經(jīng)工作負責人或工地安全員的同意，任何人不得私自拆卸腳手架上的防護網(wǎng)，連接桿、警示標志牌。9、拆除腳手架應自上而下順序進行，嚴禁上下同時作業(yè)或將腳手架整體推倒。10、搭、拆腳手架時作業(yè)人員應系好安全帶。11、腳手架搭設應編制措施。第 3 頁 共 5 頁鋼管裝卸安全管理規(guī)定為了明確港口卷材生產(chǎn)作業(yè)中各方的安全責任，規(guī)范卷材作業(yè)中的安全管理，預防和減少鋼管作業(yè)中安全質量事故的發(fā)生，嚴格落實各類人員安全生產(chǎn)責任制，消除安全管理盲區(qū)，特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于港口集團以及碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)公司、作業(yè)隊。卷材貨場作業(yè)安全規(guī)定一卷材裝卸工藝1、工藝流程：汽車叉車堆場堆場叉車汽車門機船2、裝卸設備：門機25t叉車(帶炮)3、運輸機械：10-12米半掛車4、工屬具：卷材專用吊具（板帶）安全網(wǎng)2米長推拉鉤登車梯子墊木掩木5、配備工具：撬杠二貨場作業(yè)流程1一臺25噸叉車(帶炮)配2名勞務工人，其中1人為指揮手2.勞務工人勞動保護齊全，配備專用推拉鉤，防砸鞋，木楔子。3.2名勞務工人，站位不能站在卷材的滾動面，要站在卷材一側，與叉車配合時，要站在叉車左（或右）45角，要在司機作業(yè)視線之內。4.叉車叉卷材之前勞務兩人應先通知叉車司機落點，擺放好木楔子，當卷材靠近落點時，1人指揮，1人用推拉鉤，推動木楔子，卷材落地后，木楔子打嚴。打嚴兩邊（2個）后，叉車鳴笛示意后才能離開。三艙上作業(yè)流程1.勞務工人2人，其中1人為指揮手，頭與手不能伸進卷內，要用推拉鉤（或鐵鉤）鉤板帶。2.上車下車要有專用梯子。3.艙上指揮手1人，負責單艙全面指揮作業(yè)工作，指揮艙下作業(yè)時應打好提前量，與門機司機配合要默契。如果發(fā)現(xiàn)配合上有問題應及時通知作業(yè)指揮員調換司機。4.艙上指揮手站位在外桿并系好安全帶不能擅自離開，必須在門機司機作業(yè)視線內，如離開必須先通知門機司機及艙上艙下工人。四艙下作業(yè)流程1.作業(yè)時應1里1外，注意前后左右作業(yè)平衡不超過3度。2.冷卷不壓熱卷，重卷不壓輕卷，寬卷不壓窄卷，卷之間間隙不超過卷直徑的三分之一。3.作業(yè)艙內兩舷應先放好墊木，卷材對準位置后下落到艙底。叉車應聽從艙下指揮手手勢，用炮捶點卷材至艙壁，勞務工人隨即打嚴木楔（第一層至少5個）。4.作業(yè)指導員應時刻掌握每艙作業(yè)進度及卷材之間的縫隙（縫隙不能過大，