降低駕駛員人違交通事故QC課題ppt課件.ppt

2014年2月 降低駕駛員人為因素造成的事故頻率 1 目錄 1 小組概況2 活動(dòng)介紹3 課題選定4 現(xiàn)狀調(diào)查5 原因分析6 設(shè)定目標(biāo)7 要因確定8 要因分析9 對(duì)策實(shí)施10 效果認(rèn)定11 鞏固措施 小組概況 3 活動(dòng)介紹 選擇課題 降低駕駛員人為因素造成的事故頻率 景谷分公司近五年事故原因人的不安全行為比例 事故率 年度 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 即 人的不安全行為是造成事故的主要原因 現(xiàn)狀調(diào)查 2009年客貨車全年共發(fā)生事故51起 其中全責(zé)22起 主責(zé)7起 次責(zé)7起 無(wú)責(zé)15起 2010年客貨車全年共發(fā)生事故39起 其中全責(zé)22起 主責(zé)6起 同責(zé)1起 次責(zé)2起 無(wú)責(zé)2起 2011年客貨車全年共發(fā)生事故21起 其中全責(zé)12起 主責(zé)5起 同責(zé)1起 次責(zé)3起 其中死亡事故2起 死亡4人 一起全責(zé) 1人 一起次要責(zé)任 3人 2012年客貨車全年共發(fā)生事故10起 其中全責(zé)9起 無(wú)責(zé)1起 死亡1人全部責(zé)任 四年來(lái)共計(jì)發(fā)生道路交通事故117起 其中81 的事故是由人的因數(shù)造成 安全駕駛?cè)?人 車 路是我們?nèi)粘３鲂械娜?人是主體 車是工具 路是基礎(chǔ) 第一要素 人在交通事故中人為事故 超速 違章超車 酒后開(kāi)車 疲勞駕駛 操作判斷失誤 精力不集中 占94 1 生理疲勞的原因 睡眠不足32 9 身體狀況差19 7 緊張駕駛16 4 生理時(shí)差14 9 道路不良10 時(shí)間過(guò)長(zhǎng)6 1 駕車前或駕車時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎服用這類藥物 抗過(guò)敏藥 鎮(zhèn)靜催眠藥 解熱鎮(zhèn)痛藥 鎮(zhèn)咳藥 平喘藥 胃腸解痙藥 止吐藥 抗高血壓藥 抗心絞痛藥 降糖藥 抗心率失常藥 如有以上疾病時(shí) 盡量不要駕車 安全駕駛?cè)?2 心理帶情緒駕駛正面情緒導(dǎo)致情緒高漲 容易不自覺(jué)的開(kāi)快車及走神 負(fù)面情緒導(dǎo)致暴躁不安 容易開(kāi)賭氣車 危險(xiǎn)就在憤怒的邊緣 3 不良習(xí)慣酒后駕車 酒精對(duì)人腦有麻痹和抑制作用 人體血液中酒精濃度超過(guò)100毫克就可遭到人的動(dòng)作反應(yīng)遲鈍 人的反應(yīng)在0 3 1 5秒 爭(zhēng)搶同一車道霸著左邊超車道低速行駛在右邊車道 無(wú)聲無(wú)息 突然超車正常行駛時(shí)急剎車或者變線不打燈看到別人打轉(zhuǎn)向燈時(shí)迅速插前阻止別人轉(zhuǎn)向變線之后突然剎車減車速看到前面有斑馬線不踩剎車 平頭 車肆意變線穿插在路上逆向倒車肆意將垃圾扔出車外 安全駕駛?cè)?超速超載剎車距離計(jì)算公式剎車距離 M 車重V 車速U 摩擦系數(shù)G 重力加速車輛增加兩倍 距離增加兩倍車速增加兩倍 距離增加兩倍 制動(dòng)距離 反應(yīng)距離 剎車距離 安全駕駛?cè)?4 不良心理意識(shí)幾種負(fù)面安全意識(shí)的類型 混沌型 安全水平還過(guò)得去 渾渾噩噩地生產(chǎn)工作 思想深處存在 生死由命 的想法 自負(fù)型 技術(shù)熟練 持久經(jīng)沙場(chǎng) 經(jīng)驗(yàn)豐富 無(wú)所顧忌 他們發(fā)生事故可能性很大 任務(wù)型 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 疲勞駕駛 以致安全意識(shí)每況愈下 導(dǎo)致發(fā)生事故 僥幸心理 發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車 比如大霧等自然原因 燈光不好 制動(dòng)不靈 方向失控等車輛狀況原因 習(xí)慣 習(xí)慣性的東西不好改 而且目前沒(méi)有出現(xiàn)什么安全問(wèn)題 不是自己的車 碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒(méi)事 不重視發(fā)生的小事故 設(shè)定目標(biāo) 我們的目標(biāo)是 把事故原因中人的因素降到40 以下 81 40 原因分析 駕駛員 事故 強(qiáng)超強(qiáng)會(huì) 超員超載 疲勞駕駛 操作失誤 習(xí)慣性違章 對(duì)車 路 環(huán)存在的危險(xiǎn)源識(shí)別不足 私拉亂運(yùn) 要因確定 確認(rèn)項(xiàng)目 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 負(fù)責(zé)人 完成日期 強(qiáng)超搶會(huì) 駕駛員在駕駛過(guò)程中強(qiáng)超搶會(huì)的頻率 DVR查看行車記錄 李晉屏 2013 12 15 疲勞駕駛 對(duì)車 路 環(huán)存在的危險(xiǎn)源識(shí)別不足 操作失誤 超員超載 疲勞駕駛存在的現(xiàn)象 調(diào)度日志 GPS運(yùn)行軌跡 不良心理意識(shí) 私拉亂運(yùn) 張宏 2013 12 15 事故易發(fā)地段發(fā)生事故 事故分析會(huì) 羅明 每月 發(fā)生事故時(shí) 事故分析會(huì) 羅明 每月 經(jīng)常超員路段超員情況 路檢路查 張宏羅明 每月 談話 交流 違章頻率 劉堅(jiān) 每月 違章頻率 路檢路查 GPS監(jiān)控 張宏 佟麗 每月 人的不安全行為 是導(dǎo)致事故高發(fā)的原因 方式一 提高安全學(xué)習(xí)質(zhì)量是提高駕駛?cè)税踩庾R(shí)的重要手段 方式二 加強(qiáng)對(duì)車 路 環(huán)存在的危險(xiǎn)源識(shí)別 方式三 加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管 方式四 定期約談 了解駕駛?cè)说男睦?方式五 群眾監(jiān)督 方式六 事故案列分析 吸取事故教訓(xùn) 采用六種措施降低人的不安全行為 要因確定 小組成員通過(guò)對(duì)因素逐一確認(rèn)后 確定造成 安全教育質(zhì)量不高 安全意識(shí)不強(qiáng) 的主要因素是 制定對(duì)策 1 加強(qiáng)管理人員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn) 不斷提高組織者的業(yè)務(wù)素質(zhì) 使安全教育組織方式 形式多樣化 內(nèi)容形象生動(dòng) 便于接受 2 加強(qiáng)考勤管理 加大對(duì)缺席人員的處罰力度 3 慢慢提高駕駛員的準(zhǔn)入關(guān) 將年齡結(jié)構(gòu) 文化層次列為準(zhǔn)入條件之一 實(shí)施前 實(shí)施后 實(shí)施后22 對(duì)安全管理人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)及專業(yè)知識(shí)培訓(xùn) 利用多媒體 網(wǎng)絡(luò)等工具及渠道增加學(xué)習(xí)內(nèi)容及樂(lè)趣 引用國(guó)內(nèi)的事故報(bào)道 分析總結(jié) 汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 讓駕駛員在行車過(guò)程中能減少或杜絕同類事故的發(fā)生 對(duì)策實(shí)施 1 要因一的實(shí)施 解決安全學(xué)習(xí)內(nèi)容單一 對(duì)策實(shí)施 1 要因二的實(shí)施 解決駕駛員持應(yīng)付態(tài)度 或出勤率低 實(shí)施前 實(shí)施后 加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)考勤制度 每月每人必須參加至少兩次公司組織的安全學(xué)習(xí)活動(dòng) 對(duì)違規(guī)者嚴(yán)格按公司管理制度處罰 現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)駕駛員對(duì)安全學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握程度 表現(xiàn)納入年終先進(jìn)駕駛員的評(píng)選條件 對(duì)策實(shí)施 1 要因三的實(shí)施內(nèi)容為 完善駕駛員聘用流程 制定對(duì)策一 方式一 加強(qiáng)安全意識(shí)培訓(xùn)教育 制定對(duì)策二 方式二 加強(qiáng)對(duì)車 路 環(huán)存在的危險(xiǎn)源識(shí)別 制定對(duì)策三 方式三 加強(qiáng)路檢路查 開(kāi)展聯(lián)合大檢查 制定對(duì)策四 方式四 定期約談 制定對(duì)策五 方式五 群眾監(jiān)督 制定對(duì)策六 方式六 事故案列分析 實(shí)施前 實(shí)施后 效果認(rèn)定 通過(guò)活動(dòng)的實(shí)施 2013全年發(fā)生道路交通事故6起 四項(xiàng)指標(biāo)大幅下降 未發(fā)生死亡事故 其中屬于是人的主觀因素 安全意識(shí)差 造成的有2起 另外4起為天氣因素 道路環(huán)境因素造成 80 33 3 鞏固措施 1 鞏固期通過(guò)9月份鞏固 奧迪車氣彈簧不合格的缺陷問(wèn)題沒(méi)有上升反彈 達(dá)到預(yù)期效果 1 打造高素質(zhì)隊(duì)伍2 培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛?cè)藛T 3 加強(qiáng)科技管理投入 4 建立安全隱患排查長(zhǎng)效機(jī)制 5 事故應(yīng)急響應(yīng)高效快速 6 在實(shí)現(xiàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上 通過(guò)不斷查找缺陷和漏洞 持續(xù)改進(jìn)和完善 用標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)管理 指導(dǎo)實(shí)際工作 真正做到事故可防可控 下一研究課題 改善客運(yùn)站乘車環(huán)境 總結(jié)和下一步 小組成員根據(jù)在這次QC活動(dòng)過(guò)程中掌握到的方