快速反應(yīng) 防務(wù)展上的輪式車[文檔資料]

快速反應(yīng) 防務(wù)展上的輪式車 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 信息化條件下的局部戰(zhàn)爭，戰(zhàn)爭持續(xù)時間短，作戰(zhàn)進(jìn)程變化快，戰(zhàn)場配置相對分散，對陸軍快速反應(yīng)、快速機(jī)動、快速前沿部署并快速展開作戰(zhàn)行動提出了很高要求。為此，各國極為重視發(fā)展機(jī)動性好、可運輸性強(qiáng)的輪式車輛，確保確保部隊拉得出、走得快、跑得遠(yuǎn)。本屆展會上，法國、德國、加拿大、以色列、土耳其、日本等國均展出了新研制的輪式裝甲車。 歐洲 “ 皮蘭哈 ”+ 裝甲車 “ 皮蘭哈 ”+ 裝 甲車由通用動力歐洲地面系統(tǒng)公司研制，在本屆展會上首次展出。該車是 “ 皮蘭哈 ” 車族的最新車型，是為滿足用戶提高防護(hù)性、越野機(jī)動性和未來增長潛力需求而研制的。 “ 皮蘭哈 ”+ 裝甲車總重達(dá) 27 噸， “ 保護(hù)者 ” 遙控武器站上配置 12.7 毫米機(jī)槍，模塊化防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計靈活，能夠滿足最近的防護(hù)需求和未來防護(hù)需求。步兵戰(zhàn)車車型可以搭載 9 名士兵加駕駛員、炮長和車長，可以配置傳統(tǒng)或液氣懸掛系統(tǒng)以平衡性能、舒適性、保養(yǎng)性和成本。該車最大速度提高到 110 千米 /小時，行程達(dá) 750 千米。此外，除了較大的內(nèi)部空間和有效載荷提高 10%，增加到 10 噸外， “ 皮蘭哈 ”+ 采用開放式結(jié)構(gòu)，預(yù)留電力以滿足未來系統(tǒng)和人員設(shè)備需求，模塊化采暖通風(fēng)與空調(diào)（ HVAC） /NBC 系統(tǒng)有儲備冷卻能力。法國 BMX-01 演示車 BMX-0166 演示車由雷諾卡車防務(wù)公司研制，首次在薩托利展出，該演示車主要針對法國陸軍的 VBMR 項目需求，以降低風(fēng)險，并且可以滿足英國陸軍的未來有防護(hù)的戰(zhàn)場救護(hù)車需求。法國最終需求為 2 080 輛 VBMR，包括裝甲人員輸送車、迫擊炮載車、救護(hù)車、指揮車等 7 種不同車型，其中裝甲人員輸送車需求量最大。法國陸軍已經(jīng)鎖定 VBMR 單價為100 萬歐元。 BMX-0166 演示車重 22 噸（車輛總重為 24噸），采用全鋼整體式車體。該車采用 294 千瓦的商用雷諾沃爾沃柴油機(jī)，匹配自動變速箱、獨立液氣懸掛，前后軸轉(zhuǎn)向，越野機(jī)動性好，通過采用模塊化裝甲系統(tǒng)，彈道防護(hù)水平達(dá)到 STANAG4569 4 級。展示車型為裝甲人員輸送車，能夠搭載 3 名乘員和 8 名載員，安裝雷諾卡車防務(wù)公司新型遙控武器站樣機(jī)，配置 12.7 毫米重機(jī)槍，也可以根據(jù) VBMR 項目需求安裝 40 毫米榴彈發(fā)射器。 德國，奧地利 “ 生存者 ”R 化生放核偵察車 “ 生存者 ”R 化生放核偵察車（題圖）由德國萊 茵金屬曼軍用車輛公司和奧地利阿其萊特公司聯(lián)合研制。展示的車型為化生放核偵察車，主要任務(wù)為探測、識別、標(biāo)識、取樣和報告化生放污染，為部署到該作戰(zhàn)區(qū)域的部隊提供預(yù)測信息。為降低初始采購和全壽命成本，該車以軍用 MAN TGM 17噸卡車底盤和機(jī)動部件為基礎(chǔ)。 “ 生存者 ”R 重 15 噸，可由C-130 運輸機(jī)空運。發(fā)動機(jī)為曼公司可燃燒高硫燃料的柴油機(jī)，功率為 243 千瓦，匹配曼公司 12 速自動變速箱和 2 速分動箱。曼公司的前軸額定載重為 7.1 噸，后軸為 11.5 噸。懸掛采用鋼板彈簧、減振器和防車體側(cè)傾穩(wěn)定桿。該車采用有裝甲的整體式 車身，在同級別車型中車內(nèi)空間較大，空車重10 900 千克，最大軍用有效載荷為 4100 千克，有效載荷重量比率較大。 “ 生存者 ”R 采用系列生產(chǎn)的商用現(xiàn)有部件。 以色列 “ 戰(zhàn)斗警戒 ” 裝甲車 “ 戰(zhàn)斗警戒 ” 防護(hù)車由以色列軍事工業(yè)公司和 Ido 越野中心利用國內(nèi)研發(fā)資金研制，具有卓越的越野機(jī)動性。該車從 2013 年 12 月開始研制。 “ 戰(zhàn)斗警戒 ” 裝甲車根據(jù)功能不同能夠搭載 6-8 名人員，典型車輛戰(zhàn)斗全重為 8 噸。該車采用全焊接鋼結(jié)構(gòu)中央乘員艙，安裝附加裝甲組件，可以防御輕武器、地雷、簡易爆炸物和爆炸成形彈丸。對于火箭 彈和其他反坦克武器的防護(hù)， “ 戰(zhàn)斗警戒 ” 裝甲車安裝了軍事工業(yè)公司的 “ 亮劍 ” 硬殺傷主動防護(hù)系統(tǒng)。車輛動力組件后置，包括通用汽車公司 221 千瓦的 6.5 升柴油機(jī)與半自動 4速變速箱和 2 速分動箱。該車的大型車輪在崎嶇地形上具有高機(jī)動性，在地雷或簡易爆炸物攻擊情況下，爆炸波分散到車輛外，乘員艙的損傷降低到最小。 加拿大輕型裝甲車演示車 輕型裝甲車演示車由通用動力加拿大公司研制，在本次展會上首次展出。該車根據(jù)十年作戰(zhàn)經(jīng)驗并在輕型裝甲車 1億千米行駛的基礎(chǔ)上研制。輕型裝甲車演示車以加拿大陸軍最新的 LAV6.00（ 88 ）為基礎(chǔ)，進(jìn)行了大量改進(jìn)，包括最新緩減爆炸沖擊的雙 V 車底，乘員和載員的特殊爆炸減振座椅以及被動附加裝甲系統(tǒng)。該組件能夠為載員防御輕武器和重機(jī)槍火力、炮彈破片、地雷以及簡易爆炸物。該車采用流線型全焊接鋼車體，車輛后部為增大內(nèi)部空間車頂略有升高。該車安裝了第六代懸掛系統(tǒng)，提高了越野性能并為乘員提供更好舒適性，動力組件包括卡特皮勒公司 331 千瓦的 C9 柴油機(jī)，匹配 ZF7HP902 自動變速箱。輕型裝甲車演示車安裝了“ 保護(hù)著 ” 遙控武器站，其上安裝 ATK 公司的穩(wěn)定型 MK44 式30 毫米雙路供彈自動炮和 1 挺 7.62 毫米機(jī)槍以及晝夜計算機(jī)火控系統(tǒng)。 日本 88 輪式裝甲車 多功能 8x8 輪式裝甲車由三菱重工業(yè)公司研制，在本屆展會上展出的是裝甲人員輸送車模型，該車還可以配置為醫(yī)療后送車、指揮控制車。多功能 8x8 輪式裝甲車基于日本技術(shù)研發(fā)學(xué)院（ Ja-pans Technical Researeh and Develop-ment Institute）開發(fā)的 88 機(jī)動戰(zhàn)車（ MCV），8x8 機(jī)動戰(zhàn)車計劃 2014-2015 年測試， 2016 年開始服役。裝甲人員輸送車模型安裝了格柵裝甲和遙控武器站，武器站上配置 12.7 毫米機(jī)槍。該車實際車輛長 8 米，寬 2.98 米，高約 2.8 米，車輛總重為 28 噸，有效載荷能力為 10 噸。該車采用雙叉桿式獨立懸掛或液氣懸掛。醫(yī)療后送車型配置傷員艙，指揮控制車安裝一套附加 C4 系統(tǒng)，一套火力指揮控制系統(tǒng)和一套機(jī)動指揮控制系統(tǒng)。該車可以選裝防地雷座椅、車輛側(cè)面的爆炸反應(yīng)裝甲以及車體底部的附加輕型裝甲和防地雷裝甲。多功能車型可以安裝或者不安裝遙控武器站。 土耳其 “ 眼鏡蛇 ” 裝甲車 “ 眼鏡蛇 ” 是在 “ 眼鏡蛇 ” 的基礎(chǔ)上研發(fā)的，土耳其已經(jīng)為國內(nèi)和出口市場制造了大量 “ 眼鏡蛇 ” ， “ 眼鏡蛇 ” 針對的市場與 “ 眼鏡蛇 ” 類似。 “ 眼鏡蛇 ” 車輛總重為 12 噸，內(nèi)部空間、有效載荷更大，展示車輛安裝了奧托卡公司研發(fā)的 Keskin 遙控武器站，武器站上可以安裝 7.62毫米機(jī)槍或 12.7 毫米機(jī)槍，或 40 毫米榴彈發(fā)射器，展示車輛安裝