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耐克公司物流分析 姓名 閆濤學(xué)號(hào) 10090048班級(jí) 10工商2班 1 1 NIKE公司簡(jiǎn)介 6 總結(jié) 目錄 4 NIKE全球矩陣式結(jié)構(gòu) 5 NIKE物流存在的問題 3 NIKE的供應(yīng)鏈時(shí)間表 2 NIKE物流業(yè)務(wù)概述 2 一 耐克公司簡(jiǎn)介 1908年 馬薩諸塞州的利恩建了一個(gè)制鞋廠 使當(dāng)?shù)氐闹菩夹g(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展 在那里工人不再是獨(dú)立的做nike鞋 鞋的每個(gè)制作環(huán)節(jié)都由一個(gè)受過(guò)訓(xùn)練的專人負(fù)責(zé) 生產(chǎn)線開始形成 起初的nike板鞋仍然是訂做的 但為了使工人在淡季有事可干 鞋坊老板開始做沒有預(yù)訂的鞋 這些鞋被稱作待售鞋 擺在當(dāng)?shù)厣痰甑臋淮袄?2009年初陳冠希的Clot品牌與耐克 Nike 的聯(lián)名新款紅色中國(guó)鞋Clot NikeAIRFORCE1在上海一上市 即成為瘋搶對(duì)象 在美國(guó) 有高達(dá)七成的青少年的夢(mèng)想是有一雙耐克 Nike 鞋 1958年 當(dāng)時(shí)的創(chuàng)辦人費(fèi)爾 奈特奧勒崗 Oregon 州立大學(xué)田徑隊(duì)選手 畢業(yè)后返鄉(xiāng)任教于波特蘭 1964年 耐特與他的教練鮑爾曼各出資500美元 成立了運(yùn)動(dòng)鞋公司 取名為Nike 1972年 NIKE公司正式成立 其前身是由現(xiàn)任NIKE總裁菲爾 耐特以及比爾 鮑爾曼教練投資的藍(lán)帶體育公司 3 在中國(guó)發(fā)展歷程 1980年 NIKE進(jìn)入中國(guó) 在北京設(shè)立了第一個(gè)NIKE生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)代表處 之后 NIKE秉承 LocalforLocal 在哪里 為哪里 的觀念 不僅將先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó) 而且全心致力于本地人才 生產(chǎn)技術(shù) 銷售觀念的培養(yǎng) 取之本地 用之本地 在中國(guó)取得了飛速進(jìn)展 1996年 正式在中國(guó)成立了全資子公司NIKE 蘇州 體育用品有限公司 總部設(shè)于上海 并在北京 廣州設(shè)立分公司 香港也于2002年1月作為分公司并入中國(guó)區(qū) 2002年5月 NIKE開始在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦NIKE蝎斗3對(duì)3足球賽 數(shù)百支青少年球隊(duì)在廣州 上海 北京三地分別角逐14 16 18歲三個(gè)級(jí)別的獎(jiǎng)牌 這是NIKE公司為中國(guó)青少年體育發(fā)展做出的又一盛舉 2002年7月NIKE特邀被冠以 放客博士 之稱的NBA巨星文斯卡特來(lái)京 卡特此行的目的是為了支持中國(guó)青少年籃球事業(yè)的發(fā)展并代表耐克公司向中國(guó)籃協(xié)捐贈(zèng)籃板 2002年8月 耐克將會(huì)贊助一批代表美國(guó)自由籃球文化的 街頭炫技籃球少年 來(lái)中國(guó) 跟中國(guó)的同齡人切磋球技 4 二 耐克物流業(yè)務(wù)概述 NIKE全球矩陣式結(jié)構(gòu) 從縱向來(lái)看 耐克的全球組織結(jié)構(gòu)分為三個(gè)層次 全球總部 區(qū)域總部和國(guó)家 地區(qū)總部 按照地理位置和市場(chǎng)特性 耐克將全球劃分為四大區(qū)域 5 因此它的物流系統(tǒng)也分為四大區(qū)域 各區(qū)域有各自特點(diǎn) 美國(guó)主要在孟菲斯倉(cāng)儲(chǔ)基地 使用最先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù) 保證美國(guó)本土的商品倉(cāng)儲(chǔ) 2000年前后 耐克公司又投資7700萬(wàn)美元對(duì)孟菲斯配送中心進(jìn)行了升級(jí)擴(kuò)建 使其吞吐能力提高了150 歐洲NIKE在歐洲也加強(qiáng)了物流系統(tǒng)建設(shè) NIKE在歐洲原有20多個(gè)倉(cāng)庫(kù) 分別位于20多個(gè)國(guó)家 這些倉(cāng)庫(kù)之間是相互獨(dú)立的 這使得NIKE的客戶服務(wù)無(wú)法做到非常細(xì)致 另外 各國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)只為本國(guó)的銷售備貨 也使得其供貨靈活大打折扣 經(jīng)過(guò)成本分析 NIKE決定關(guān)閉其所有的倉(cāng)庫(kù) 只在比利時(shí)Meerhout建造一個(gè)配送中心 負(fù)責(zé)在整個(gè)歐洲和中東的配送供給 該中心于1994年開始運(yùn)營(yíng) 后來(lái)隨著NIKE在歐洲市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大 流量很快就超出了配送中心的供應(yīng)能力 NIKE決定擴(kuò)建其配送中心 耐克與Deloitte公司共同制定了歐洲配送中心建造 設(shè)計(jì)和實(shí)施的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃 這個(gè)配送中心有著一流的物流設(shè)施 物流軟件及RF數(shù)據(jù)通訊 從而使其能將產(chǎn)品迅速地運(yùn)往歐洲各地 6 日本及韓國(guó)由于日本的地價(jià)高 他們計(jì)劃建造高密度的配送中心 這樣更適合采取先進(jìn)的配送中心控制系統(tǒng) ASRS 同時(shí)也鞏固了韓國(guó)的配送中心 以支持其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng) 中國(guó)在中國(guó)銷售的NIKE鞋90 是在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的 在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的NIKE鞋95 返回美國(guó)市場(chǎng)銷售 NIKE公司在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)模式是以代理經(jīng)營(yíng)為主 少部分業(yè)務(wù)自己開店經(jīng)營(yíng) NIKE公司中國(guó)辦事處每年在上海開兩次訂貨會(huì) 根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)銷售情況以及公司總體經(jīng)營(yíng)方針 制定每個(gè)代理公司的配額 每個(gè)代理公司再根據(jù)自身情況訂貨 各個(gè)代理公司自備車輛 到NIKE公司當(dāng)?shù)氐霓k事處倉(cāng)庫(kù)提貨 運(yùn)往自己的倉(cāng)庫(kù) 再運(yùn)往代理公司的各個(gè)店鋪 這部分運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)是代理公司自行完成的 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是代理公司承擔(dān)的 各個(gè)專賣店與代理公司的聯(lián)系方式以電話傳真方式為主 代理公司有自己的庫(kù)存管理系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)人工搬運(yùn) 自備運(yùn)輸車輛 7 耐克物流系統(tǒng)特點(diǎn) 倉(cāng)儲(chǔ)自建 運(yùn)輸外包對(duì)于NIKE公司來(lái)講 自己不做運(yùn)輸 運(yùn)輸環(huán)節(jié)是由第三方物流公司完成的 運(yùn)輸費(fèi)用只承擔(dān)從產(chǎn)地到地區(qū)性辦事處倉(cāng)庫(kù)這個(gè)環(huán)節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)是辦事處自行管理 倉(cāng)庫(kù)的主要功能是 作為總公司直屬店的倉(cāng)庫(kù) 并不是每一家代理公司的倉(cāng)庫(kù) 另一個(gè)重要功能是中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)到區(qū)域倉(cāng)庫(kù)后 代理公司馬上會(huì)來(lái)提貨運(yùn)往自己的倉(cāng)庫(kù) 所以是做中轉(zhuǎn)庫(kù)使用 各個(gè)代理公司自備車輛 到NIKE公司當(dāng)?shù)氐霓k事處倉(cāng)庫(kù)提貨 運(yùn)往自己的倉(cāng)庫(kù) 再運(yùn)往代理公司的各個(gè)店鋪 這部分運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)是代理公司自行完成的 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是代理公司承擔(dān)的 對(duì)于原來(lái)就比較注重物流 且物流基礎(chǔ)設(shè)施完善的企業(yè) NIKE來(lái)說(shuō) 主要是對(duì)其原有的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造 以適應(yīng)新的業(yè)務(wù)需求 而對(duì)于ADIDAS 則主要將其物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司 采取何種戰(zhàn)略 主要取決于改造和外包二者的運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)水平對(duì)公司的長(zhǎng)期影響 但對(duì)于新型商業(yè)模式 如B2C 由于其物流作業(yè)復(fù)雜 瑣碎等原因 他們都選擇了外包的形式 以降低服務(wù)成本并獲得良好的顧客服務(wù) 無(wú)論是工作效率還是服務(wù)水平 NIKE的物流系統(tǒng)都是非常先進(jìn)高效的 其戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)就是一個(gè)消費(fèi)地域由一個(gè)大型配送中心來(lái)服務(wù) 盡量取得規(guī)模化效益 NIKE還非常注意物流技術(shù)的進(jìn)步 積極采用新的高效的科技 新的科學(xué)的管理方法 來(lái)降低成本和提高工作效率 8 NIKE物流的戰(zhàn)略目標(biāo) 9 ThankYou 三 NIKE的供應(yīng)鏈時(shí)間表 A B C 10 A 產(chǎn)品創(chuàng)作 11 A 需求計(jì)劃 12 2020 1 9 13 供應(yīng)計(jì)劃 A 14 B 產(chǎn)品外包 15 產(chǎn)品創(chuàng)造 B 16 C 產(chǎn)品入庫(kù) 產(chǎn)品入庫(kù) 是將工廠生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品 運(yùn)送到耐克各個(gè)國(guó)家 地區(qū)的分銷中心的過(guò)程 挑戰(zhàn) 從產(chǎn)品入庫(kù)過(guò)程來(lái)看 耐克面對(duì)的挑戰(zhàn)主要有兩個(gè)方面 1 耐克無(wú)法及時(shí)知道運(yùn)輸狀況 比如離港時(shí)間 預(yù)計(jì)到港時(shí)間 通關(guān)狀態(tài)等 2 耐克的系統(tǒng)不能與物流服務(wù)供應(yīng)商的信息系統(tǒng)進(jìn)行整合 從而導(dǎo)致信息不能在耐克與物流服務(wù)商之間進(jìn)行數(shù)據(jù)共享 17 C 產(chǎn)品入庫(kù)流程圖 18 C 產(chǎn)品入庫(kù)流程圖解析 1 在該季節(jié)產(chǎn)品上市之前4個(gè)月 Inbound部門根據(jù)預(yù)算 產(chǎn)品需求的緊急程度 提前期 確定是否需要修改工廠采購(gòu)訂單的運(yùn)輸方式 2 在產(chǎn)品上市之前2個(gè)月 制造工廠完成產(chǎn)品的生產(chǎn) 工廠將產(chǎn)品交給物流服務(wù)提供商 物流服務(wù)提供商在自己的信息系統(tǒng)中 創(chuàng)建電子的運(yùn)輸文檔和電子運(yùn)輸通知單 同時(shí) 物流服務(wù)提供商系統(tǒng)中的信息 通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換 傳送到耐克的系統(tǒng)中 3 產(chǎn)品通過(guò)不同的運(yùn)輸方式 航空 航海 公路等 運(yùn)送到耐克的分銷中心 4 耐克的分銷中心根據(jù)交換過(guò)來(lái)的電子運(yùn)輸通知單 做產(chǎn)品入庫(kù) 19 C 產(chǎn)品分銷與出庫(kù) 產(chǎn)品分銷與出庫(kù) 是錄入客戶的訂單 制造出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)入分銷中心后 系統(tǒng)給訂單分配庫(kù)存 分銷中心按照分配的庫(kù)存 進(jìn)行揀貨和產(chǎn)品運(yùn)送包裝 最終將產(chǎn)品遞送給客戶 并收取客戶費(fèi)用的過(guò)程 挑戰(zhàn) 從產(chǎn)品分銷與出庫(kù)過(guò)程來(lái)看 耐克面對(duì)的挑戰(zhàn)主要三個(gè)方面 1 難以通過(guò)人工的方式 對(duì)客戶的訂單進(jìn)行有效的管理 2 難以通過(guò)人工的方式 對(duì)分銷中心的庫(kù)存進(jìn)行管理 3 難以通過(guò)人工的方式 向客戶提供高水平的客戶服務(wù) 20 四 NIKE全球矩陣式結(jié)構(gòu) 21 五 NIKE物流存在的問題 1 訂單數(shù)量巨大 人工難以實(shí)現(xiàn)全面處理 2 自建物流成本大 降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 存在問題 建議 1 及時(shí)更新系統(tǒng) 采用先進(jìn)技術(shù) 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)為主 人工為輔 減少人工數(shù)量2 建立集中式大型倉(cāng)儲(chǔ)基地 或者采取租賃倉(cāng)庫(kù)的形式 節(jié)約成本 22 六 總結(jié) 無(wú)論從工作效率和服