福建省南安市高中物理 4.2 向心力與向心加速度作業(yè) 魯科版必修2.doc

向心力與向心加速度1關(guān)于向心加速度，下列說(shuō)法正確的是（ ）a向心加速度是描述線速度變化的物理量b向心加速度只改變線速度的方向，不改變線速度的大小c向心加速度大小恒定，方向時(shí)刻改變d向心加速度的大小也可用a來(lái)計(jì)算2一物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于向心加速度和向心力說(shuō)法正確的是（ ）a向心加速度大小不變，所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)b向心加速度方向可以與向心力不同c向心力是物體維持勻速圓周運(yùn)動(dòng)的條件，施力物是物體本身d向心力產(chǎn)生向心加速度，使物體運(yùn)動(dòng)方向不斷變化變化3公交車駕駛員若突然說(shuō)“請(qǐng)門口乘客往后面移動(dòng)”，可能是在提醒注意扒手；若在到達(dá)路口轉(zhuǎn)彎前說(shuō) “前方車輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)您拉好扶手”。其目的是（ ）a提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向前傾倒b提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向后傾倒c提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)傾倒d提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)傾倒4甲，乙兩物體都做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若m甲：m乙=1：2，r甲：r乙=1：2，t甲：t乙=3：4，則它們所需的向心力f甲：f乙應(yīng)為（ ）a1：:4 b2：3 c4：9 d9：165如圖所示為水上摩天輪的照片假如乘客在轎箱中，隨轉(zhuǎn)輪始終不停地勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)繞一周需18分鐘試判斷下列關(guān)于轎箱中乘客的說(shuō)法正確的是（ ）a乘客受到的合外力為零b乘客在乘坐過(guò)程中速度保持不變c乘客對(duì)座椅的壓力大小不變d從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)的過(guò)程中，乘客先超重后失重6）關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，下列說(shuō)法正確的是（ ） a向心力是根據(jù)力的效果命名的b向心力的效果是改變質(zhì)點(diǎn)的線速度大小c對(duì)穩(wěn)定的圓周運(yùn)動(dòng)，向心力是一個(gè)恒力 d向心力可以是多個(gè)力的合力，也可以是其中的一個(gè)力或一個(gè)力的分力7）如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置，主動(dòng)輪1的半徑與從動(dòng)輪2的半徑之比r1r2 = 21，a、b分別是兩輪邊緣上的點(diǎn)，假設(shè)皮帶不打滑，則下列說(shuō)法正確的是（ ）r1r2abaa、b兩點(diǎn)的線速度之比為vavb = 12 ba、b兩點(diǎn)的角速度之比為ab = 12ca、b兩點(diǎn)的加速度之比為aaab = 12 da、b兩點(diǎn)的加速度之比為aaab = 218）用細(xì)線拴一個(gè)小球，在光滑水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ） a小球線速度大小一定時(shí)，線越長(zhǎng)越容易斷b小球線速度大小一定時(shí)，線越短越容易斷c小球角速度一定時(shí)，線越長(zhǎng)越容易斷d小球角速度一定時(shí)，線越短越容易斷9一只電子鐘的時(shí)針和分針的長(zhǎng)度之比為2:3，角速度之比為 ，時(shí)針和分針針端的線速度之比為 ，向心加速度之比為 。 10長(zhǎng)度1的細(xì)繩，一端固定于光滑水平桌面上，另一端拴接一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球，若小球以4ms的速度在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則小球的向心加速度大小為a向_m/s2，所需向心力大小為_n11質(zhì)量為m的球用長(zhǎng)為l的細(xì)繩懸于天花板的o點(diǎn)，并使之在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，細(xì)線與豎直線成角，求：（1）畫出小球的受力示意圖（2）小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)線速度的大小12把一個(gè)質(zhì)量為m的小球用細(xì)線懸掛起來(lái)，細(xì)線長(zhǎng)度為l，現(xiàn)在將小球拉到水平位置由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力。求：（1）小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度大?。?）小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，繩子對(duì)小球的拉力大小 4.2 參考答案1b【解析】向心加速度是描述線速度變化快慢的物理量,a錯(cuò);b對(duì);對(duì)于變速圓周運(yùn)動(dòng),向心加速度大小變化,c錯(cuò); 向心加速度的大小不能用a來(lái)計(jì)算,d錯(cuò);2d【解析】向心加速度方向時(shí)刻指向圓心，a錯(cuò)；向心加速度方向時(shí)刻與向心力方向相同，b錯(cuò)；施力物體不可能是物體本身，c錯(cuò)；d對(duì)；3c【解析】因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)，車輛做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)需要提供向心力，故提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)傾倒，c正確。4c【解析】本題考查勻速圓周運(yùn)動(dòng)設(shè)甲，乙兩物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度分別為，則t甲：t乙=3：4得；又r甲：r乙=1：2，m甲：m乙=1：2，由向心力公式有則5d【解析】每個(gè)乘客在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，速度大小不變，方向變化，所以是變速運(yùn)動(dòng)，加速度不為零，合力不為零，故ab錯(cuò)誤乘客對(duì)座位的壓力大小是變化的，在最低點(diǎn)最大到達(dá)摩天輪的最高點(diǎn)時(shí)，乘客的加速度向下，處于失重狀態(tài)故c錯(cuò)誤當(dāng)有向上的加速度時(shí)處于超重狀態(tài)，有向下的加速度是處于失重狀態(tài)，所以從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)的過(guò)程中，乘客先超重后失重，d正確；故選：d6ad【解析】向心力時(shí)刻指向圓心，是變力，c錯(cuò)；向心力時(shí)刻與速度垂直，效果是改變質(zhì)點(diǎn)的線速度的方向，b錯(cuò)；7bc【解析】同緣傳動(dòng)邊緣點(diǎn)線速度大小相等，故va：vb=1：1，故a錯(cuò)誤；由于va：vb=1：1，根據(jù)v=r，線速度一定時(shí)角速度與半徑成反比，故a：b=1：2，故b對(duì)；根據(jù)和v=r，有a=v，由于va：vb=1：1，a：b=1：2，故aa：ab=1：2，故c正確，d錯(cuò)誤。8bc【解析】根據(jù)可知，小球線速度v大小一定時(shí)，線越短l越小，則f越大，繩子越容易斷；小球角速度一定時(shí)，線越長(zhǎng)l越大，則f越大，繩子越容易斷。選項(xiàng)bc正確。91:12，【解析】時(shí)針轉(zhuǎn)1圈，分針轉(zhuǎn)12圈，所以角速度為1:12，根據(jù)公式可得兩者之比為，根據(jù)公式可得10 16 32【解析】向心加速度為，向心力f=ma=32n11(1)(2)【解析】其合力提供向心力，f合=mgt