福鼎市某大橋施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章 編制依據(jù)2第二章 第二章工程概況4第三章 第三章施工部署6第四章 第四章施工進(jìn)度計(jì)26第五章 第五章施工平面布29第六章 第六章主要工程項(xiàng)30第七章 技術(shù)組織措施計(jì)劃59第八章 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)87第九章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理87第十章 項(xiàng)目信息化管理90第十一章 實(shí)施難點(diǎn)和對策91第十二章 職業(yè)健康安全環(huán)境管理體系93第十三章 竣工驗(yàn)收所應(yīng)提供的資料名稱146第一章 編制依據(jù)1.1 建筑工程招標(biāo)文件招標(biāo)編號：*項(xiàng)目名稱：福鼎市某大橋工程施工項(xiàng)目招標(biāo)單位：福鼎市xx 投資有限公司1.2 經(jīng)過有關(guān)部門審批的有效施工圖施工圖名稱：福鼎市某大橋施工圖出圖時(shí)間：2005 年1 月設(shè)計(jì)單位：XX 土木建筑設(shè)計(jì)研究院1.3 工程所涉及的主要的國家或行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集、法規(guī)、規(guī)程、地方標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件一覽表表1.3-1類別名稱編號或文號國標(biāo)國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文2002 年版中華人民共和國建筑法中華人民共和國建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國標(biāo)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001行標(biāo)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88行規(guī)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-2003行標(biāo)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ33-2001國標(biāo)工程測量規(guī)范GB50202-93國標(biāo)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002國標(biāo)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ10787國標(biāo)水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ9787國標(biāo)鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ204-2002國標(biāo)市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ290行規(guī)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-2003行規(guī)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定及補(bǔ)充通知房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收暫行規(guī)定1.4 現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料以及本單位對同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)第二章 第二章工程概況福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段，大橋全長187 米，寬17.5 米，連接104 國道和福鼎市區(qū)。主橋采用（430 米）準(zhǔn)連續(xù)T 梁預(yù)應(yīng)力砼，兩岸引橋分別采用（216 米）砼簡支空心板，空心板橋面連續(xù)，橋梁總長187 米，下部構(gòu)造采用柱式墩，市區(qū)側(cè)為柱式橋臺(tái)，104 國道側(cè)為肋式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋頭兩側(cè)與防洪路堤平面交叉。2.1 設(shè)計(jì)概況2.1.1 主橋采用30 米跨徑的T 梁，30 米預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)梁長邊跨為2981 米中跨為29.72米，梁高2.0 米，每孔為7 片梁，主梁間距為2.55 米，其預(yù)制寬度為18 米(邊梁為2O 米)翼緣板間留有075 米的濕接縫。主梁橫隔板預(yù)制寬度與主梁翼緣板同寬，待梁體就位后通過現(xiàn)澆隔板進(jìn)行橫向聯(lián)接。橋面橫坡用蓋梁的橫坡及翼緣板橫坡來調(diào)整，T 梁水平設(shè)置。2.1.2 引橋采用16 米跨徑的空心板梁，16 米預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)梁長15.96 米，梁高075 米，每孔為17 片梁，主梁間距為10 米，其預(yù)制寬度為O99 米(邊梁為124 米)板間留有接縫。橋面縱坡通過板端66 厘米長的墊塊和墩臺(tái)帽調(diào)整,支座水平設(shè)置。2.1.3 下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，柱徑1.1 米及1.4 米，橋墩鉆孔樁直徑為1.2 米及1.5 米,橋臺(tái)鉆孔樁直徑為1.2 米及1.5 米，本橋采用伸縮量為80mm 的伸縮縫，T 梁在聯(lián)接墩處采用圓形氟板橡膠支座。2.2 橋位地形、地貌及工程地質(zhì)情況場地河床屬福鼎山前沖洪積小平原地貌，河床寬約220 米，較為平坦，相對高差約5.5 米，河床呈U 形，河道順直，河面開闊較平坦；西岸為城區(qū)石砌永久性防洪堤，高約3.5 米，東岸為農(nóng)田耕作地，與104 國道相連接。河床內(nèi)東西兩岸現(xiàn)有人員進(jìn)行采砂。根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告揭示場地巖土層自上而下依次為：耕植土，層厚0.200.40 米；卵石，層厚4.2015.10 米；強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，層厚0.804.30 米；微風(fēng)化凝灰?guī)r，層厚4.5012.40 米；微風(fēng)化凝灰?guī)r，層厚2.102.90 米。2.3 水文資料福鼎市年枯水期在每年的11 月1 日至3 月31 日，計(jì)150 天。下流山前大橋處有一橡皮壩控制常水位高程為6.40m，豐水期水位高程為8.65m。橋墩樁位O#在西堤側(cè)坡中，1#3#在河灘卵石層，原地面高程分別為11.Om，9.70m，8.40m，4#7#樁位處于河床底，高程為5.60m，8#樁位已被東岸路堤路基填埋?？菟诤铀饕獊碜陨嫌坞娬痉潘?，水位同時(shí)受放水影響少量高程。第三章 第三章施工部署3.1 工程目標(biāo)3.1.1 質(zhì)量目標(biāo)符合工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3.1.2 工期目標(biāo)工期要求380 日歷天，計(jì)劃安排為350 日歷天，比要求提前30 日歷天。3.1.3 安全目標(biāo)創(chuàng)福鼎市安全標(biāo)化工地，施工全過程無重大安全事故，輕傷率控制在5以下；工地安全檢查合格率100，優(yōu)良率80。3.1.4 文明施工目標(biāo)創(chuàng)“福鼎市文明工地”。3.1.5 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)通過科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，依靠科技進(jìn)步，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，降低工程成本率達(dá)到3。3.2 施工管理機(jī)構(gòu)公司將為本工程組建強(qiáng)有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。對內(nèi)，全面組織、協(xié)調(diào)、管理土建、安裝等具體的施工隊(duì)伍（人員）；對外，做好與業(yè)主、監(jiān)理等單位的協(xié)調(diào)工作，以保證工程度順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部為本工程具體實(shí)施管理機(jī)構(gòu)，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。3.2.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及其人員配備根據(jù)本工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理1 人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1 人，以及相關(guān)施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗(yàn)員、安全員等。項(xiàng)目部下設(shè)三組一室，即工程管理組、技術(shù)質(zhì)量組、經(jīng)營核算組和綜合辦公室。具體項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見圖3.2.1-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人縮合辦公室:主任:資料員:經(jīng)營核算組:預(yù)算:財(cái)務(wù):工程管理組:材料員:安全員:技術(shù)質(zhì)量組:施工員:質(zhì)量員:試驗(yàn)員:各施工班組項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 圖3.2.1-1說明:項(xiàng)目部是由項(xiàng)目經(jīng)理在企業(yè)的支持下組建并領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu);負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目全過程施工生產(chǎn)經(jīng)營的管理工作;項(xiàng)目經(jīng)理部直屬項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo),建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任主體的責(zé)任制;接受上級職能部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。3.2.2 現(xiàn)目部各級管理人員職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)全面工作。項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和后勤服務(wù)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)本工程技術(shù)與質(zhì)檢工作。工程管理組：負(fù)責(zé)料場調(diào)查、材料采購供應(yīng)，機(jī)構(gòu)設(shè)備管理，能源管理，維修保養(yǎng)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，文明施工。技術(shù)質(zhì)量組：負(fù)責(zé)計(jì)劃安排，現(xiàn)場施工安排、測量放線，質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督以及處理質(zhì)量問題。經(jīng)營核算組：負(fù)責(zé)工程計(jì)量、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制。綜合辦公室：負(fù)責(zé)合同管理、文件管理、勞資管理、后勤服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)基礎(chǔ)工程隊(duì)、預(yù)制工程隊(duì)、安裝工程隊(duì)及橋面工程隊(duì)。基礎(chǔ)工程隊(duì)：負(fù)責(zé)樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、墩臺(tái)等施工。預(yù)制工程隊(duì)：負(fù)責(zé)T 梁預(yù)制、空心板預(yù)制。安裝工程隊(duì)：負(fù)責(zé)T 梁、空心板安裝施工。橋面工程隊(duì)：負(fù)責(zé)橋面鋪裝、欄桿、路緣石等施工。以上四個(gè)工程隊(duì)均在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目，施工高峰時(shí)期，不足勞動(dòng)力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。3.2.3 工程項(xiàng)目管理制度本工程的管理將從工程技術(shù)、施工、質(zhì)量、安全、成本、物供等方面著手，總結(jié)以往的成功管理經(jīng)驗(yàn)，本工程將實(shí)施以下規(guī)章制度：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場值班制度（2）每周生產(chǎn)例會(huì)制度（3）項(xiàng)目目標(biāo)任務(wù)分解管理制度（4）圖紙會(huì)審、技術(shù)交底制度（5）質(zhì)量、安全預(yù)控制度（6）質(zhì)量“三檢”制度（7）定期或不定期安全生產(chǎn)檢查制度（8）機(jī)械班前檢查與停用保養(yǎng)制度（9）特殊工種持證上崗制度（10）成本控制制度（11）執(zhí)行監(jiān)理工程師或業(yè)主指令制度3.3 施工準(zhǔn)備3.3.1 工作的內(nèi)容施工準(zhǔn)備是實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)和確保工程進(jìn)度和工期控制目標(biāo)的關(guān)鍵前提。其主要內(nèi)容有項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的建立、人員配備、施工機(jī)械進(jìn)場、駐地安排規(guī)劃、水電供給、交通通訊、臨時(shí)工程、實(shí)驗(yàn)籌建、測量控制規(guī)劃等。3.3.2 駐地安排規(guī)劃施工駐地安排要保證施工人員生活和工作用房及環(huán)境等方面的功能要求，根據(jù)本合同段所處地理環(huán)境及路線分布，在某大橋東岸水北溪村租用民房作為施工駐地，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，安排規(guī)劃駐地建設(shè)，確保本合同段工程在建設(shè)高峰期所有施工人員均能夠有較良好的工作、生活環(huán)境。3.3.3 臨時(shí)工程臨時(shí)工程包括臨時(shí)便道、變電用房、預(yù)制場、拌和站場地、加工車間、倉庫、材料和設(shè)置場、鋼筋加工場、棧橋施工。（1）、臨時(shí)便道：連接80橋臺(tái)，總長度達(dá)200m；（2）、變電房：某大橋東岸預(yù)制場建立一座面積為15m2配電房，確保本合同段供電需要；（3）、生活辦公用房：水北溪村租用民房；（4）、預(yù)制場：東8橋臺(tái)與104 國道的連接線路上設(shè)置一個(gè)預(yù)制場，分別用于T 梁和空心板梁的預(yù)制；（5）、拌和站場地：東8橋臺(tái)與104 國道的連接線路上建一座小型的全自動(dòng)計(jì)量拌和站；（6）、鋼筋加工場：東8橋臺(tái)與104 國道的連接線路上設(shè)置一個(gè)加工場，用于鋼筋加工。3.3.4 工地試驗(yàn)室規(guī)劃自我司接到中標(biāo)通知書后，即著手籌備本室工作，編制人員計(jì)劃，設(shè)備計(jì)劃、定址基建。試驗(yàn)室設(shè)在水北溪村租用房，面積350m2，人員設(shè)備全齊。3.3.4.1 工作職責(zé)及管理辦法為了確保某大橋工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，特制定本室職責(zé)及管理辦法。（1）、團(tuán)結(jié)協(xié)作，分工明確，盡職盡責(zé)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格執(zhí)行我司ISO9001質(zhì)量保證體系，做到科學(xué)有據(jù)，實(shí)事求是。（2）、以交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和交通部公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程等為依據(jù)，嚴(yán)格操作，遵循程序。試驗(yàn)數(shù)據(jù)須經(jīng)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)駐地工地試驗(yàn)監(jiān)理工程師。把住原材料進(jìn)場的檢驗(yàn)關(guān)和試驗(yàn)資料數(shù)據(jù)上報(bào)準(zhǔn)確關(guān)。（3）、原材料進(jìn)場前，按規(guī)范要求，考察供應(yīng)源因素，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后上報(bào)中心試驗(yàn)室，獲準(zhǔn)后原材料方可進(jìn)場，對進(jìn)場的原材料采取驗(yàn)貨收貨方式，并分批抽驗(yàn)。（4）、嚴(yán)格、科學(xué)地進(jìn)行砼配合比、砂漿配合比試驗(yàn)，精選最佳配合比，報(bào)監(jiān)理工程師審核后采用。（5）、現(xiàn)場澆注砼，必須將砼設(shè)計(jì)配合比換算為施工配合比，并通知有關(guān)部門進(jìn)行充分準(zhǔn)備，砼施工中，嚴(yán)格計(jì)量進(jìn)料，拌和時(shí)間充足，運(yùn)輸無阻，作好試塊，養(yǎng)護(hù)及時(shí)，并填寫當(dāng)班日志。（6）、試驗(yàn)原始記錄不得弄虛作假，保持真實(shí)性，試驗(yàn)報(bào)告要求工整、完善無誤，然后上報(bào)和自存，分類保管。（7）、試驗(yàn)儀器必須經(jīng)計(jì)量部門校驗(yàn)、標(biāo)定，標(biāo)明合格簽證。（8）、作好設(shè)備儀器養(yǎng)、維護(hù)工作。3.3.4.2 試驗(yàn)項(xiàng)目（1）、砼試驗(yàn)水泥試驗(yàn)、砂、石料、摻合料、外摻劑、砼配合比試驗(yàn)、抗?jié)B試驗(yàn)（2）、金屬試驗(yàn)鋼材機(jī)械性能試驗(yàn)、鋼材焊接（3）、砂漿、水泥漿試驗(yàn)（4）、千斤頂及油壓表校驗(yàn)3.3.5 施工測量控制規(guī)劃3.3.5.1 控制點(diǎn)加密各控制點(diǎn)的復(fù)測工作后，將著手準(zhǔn)備控制點(diǎn)的加密。在兩岸橋頭位置適當(dāng)布點(diǎn)，初定四個(gè)點(diǎn)，兩岸各設(shè)兩點(diǎn)。加密設(shè)點(diǎn)應(yīng)與原設(shè)計(jì)院提供點(diǎn)通視并進(jìn)行聯(lián)測，經(jīng)平差后報(bào)驗(yàn)審定。加密點(diǎn)擬采用強(qiáng)制對中裝置，每個(gè)點(diǎn)周圍設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，并將高程引至強(qiáng)制對中基座面，以便施工需采用三角高程時(shí)備用。水準(zhǔn)點(diǎn)不能滿足時(shí)，可重新設(shè)置或加密。所有加密點(diǎn)應(yīng)符合一級導(dǎo)線和四等水準(zhǔn)測量的精度要求。（1）、導(dǎo)線加密：測角中誤差：f5 角度閉合差：f 角10相對閉合差：K 閉115000 測回?cái)?shù)：n2（2）、水準(zhǔn)點(diǎn)加密從已有水準(zhǔn)點(diǎn)引測，采用前后視等距，往返閉合的辦法，要求其閉合差：f 閉6 （mm）3.3.5.2 施工放樣施工中采用極坐標(biāo)法放樣，最后驗(yàn)收時(shí)用平面坐標(biāo)檢驗(yàn)。放樣前應(yīng)領(lǐng)會(huì)圖意，嚴(yán)格內(nèi)業(yè)計(jì)算和數(shù)據(jù)復(fù)核，確保精確可靠。后視時(shí)應(yīng)回測一次坐標(biāo)，以消除放樣前系統(tǒng)誤差。為了確保鋼管樁（鋼護(hù)筒）的放樣精度，應(yīng)采用測三點(diǎn)求外接圓心法。即先測出A、B、C 三點(diǎn)坐標(biāo)，利用預(yù)先編好的程序算出外接圓圓心坐標(biāo)即為鋼管樁（鋼護(hù)筒）中心實(shí)測坐標(biāo)。（注：三點(diǎn)所圍三角形，宜盡量成等邊三角形，三點(diǎn)應(yīng)選在管口未變形的位置）。用錘球法控制鋼管樁（鋼護(hù)筒）下降過程的垂直度。鋼管樁（鋼護(hù)筒）接長時(shí)應(yīng)嚴(yán)格量取每節(jié)鋼管樁（鋼護(hù)筒）相互垂直的四個(gè)長度，以便使相接管段長短相配，消除對接誤差。高程控制盡量采用水準(zhǔn)儀傳遞，如遇困難則利用全站儀采用正倒鏡進(jìn)行三角高程測量控制。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，各控制點(diǎn)擬轉(zhuǎn)至0#號段箱梁上報(bào)驗(yàn)，以便上部結(jié)構(gòu)的施工。3.3.5.3 分項(xiàng)工程測量誤差控制精度（1）、鋼護(hù)筒：軸線偏位（群樁）：50mm 豎直度：1%（2）、臺(tái)面施工：斷面尺寸：30mm 頂面高程：20mm 軸線偏位：15mm3.3.5.4 測量儀器精度（1）、Leica Tc2002 全站儀測角精度：0.5 測距精度：1mm+1ppm（2）、WILD NA24 水準(zhǔn)儀放大鏡倍率：24X 精度：2.0mm3.3.5.5 工作職責(zé)（1）、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，熱愛本職工作，刻苦鉆研，精益求精。（2）、熟讀圖紙，掌握各道工序，密切配合工程人員開展工作。（3）、掌握規(guī)范中的各項(xiàng)要求，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。（4）、愛護(hù)儀器，經(jīng)常清潔儀器。在家時(shí)，要將儀器放在干燥、通風(fēng)的地方，作業(yè)時(shí)，做好防曬、防雨的工作，務(wù)使儀器不受暴曬潮濕。（5）、儀器要定期標(biāo)定，每天測量前要先檢校，充足電池，準(zhǔn)備好各種測量必備用品。（6）、測量時(shí)，記錄要規(guī)范清楚，不準(zhǔn)任意涂改。（7）、測量原始資料要建立檔案，由專人保管，借閱須經(jīng)總工同意，并要求定期如數(shù)歸還。（8）、發(fā)現(xiàn)問題，不得隱瞞或推卸責(zé)任，應(yīng)及時(shí)向上一級領(lǐng)導(dǎo)反映。3.3.6 施工用電施工臨時(shí)供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護(hù)系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護(hù)要求，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。具體布置按另行編制的現(xiàn)場臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)，確保生產(chǎn)正常用電需要，并滿足安全規(guī)程要求。3.3.7 防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時(shí)請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應(yīng)的料庫、房間等處配置適當(dāng)數(shù)量的滅火器材。3.3.8 與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團(tuán)結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。3.4 資源供應(yīng)計(jì)劃3.4.1 主要材料和周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃根據(jù)“主要材料需用量計(jì)劃表”組織原材料的采購并組織進(jìn)場，尤其是砂石料提前預(yù)定，確保按時(shí)按需供應(yīng)。對進(jìn)場的原材料核查合格證或質(zhì)保書，并按要求進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)，提供準(zhǔn)確的砼配合比報(bào)告單。周轉(zhuǎn)材料主要指的是模板及支撐體系，本工程使用鋼模，對于特殊部位采用特制，科學(xué)計(jì)算，充分利用，提高鋼模的周轉(zhuǎn)次數(shù)，節(jié)約材料成本。主要材料需用量計(jì)劃表：序 號物資名稱規(guī)格 型號單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1水泥P.042.5t1600根據(jù)需要分批進(jìn)場2非預(yù)應(yīng)力鋼筋級t130根據(jù)需要分批進(jìn)場3非預(yù)應(yīng)力鋼筋級t350根據(jù)需要分批進(jìn)場4后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線t4 5施工前一次性進(jìn)場5砂M32000根據(jù)需要分批進(jìn)場6碎石M33200根據(jù)需要分批進(jìn)場7彩色人行道板25x25x4M2700施工前一次性進(jìn)場8花崗巖欄桿40m370施工前一次性進(jìn)場9橡膠支座個(gè)328施工前一次性進(jìn)場10型鋼t2.3施工前一次性進(jìn)場周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃表序號名稱使用部位單位數(shù)量周轉(zhuǎn)次數(shù)1鋼模柱套210 次以上2特制鋼模墩（臺(tái)）套25 次以上3鋼模T 梁套158 次以上4木模板梁套2515 次以上3.4.2 機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段工程施工項(xiàng)目內(nèi)容、工作量大小、工期長短等因素進(jìn)行綜合考慮，投入合理配置的施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗(yàn)、測量、儀器設(shè)備。主要施工機(jī)械設(shè)備配置具體詳見表3.4.2-1擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表福鼎市某大橋項(xiàng)目工程 表3.4.2-1序號機(jī)械（設(shè)備）名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造 年份額定功率（KW）備注1挖掘機(jī)HD8202廈門2000.1/2自卸汽車QJ31634長春2001.7/3汽車起重機(jī)25t2徐州2001.10/4門吊5-6t1徐州1998 年5砼攪拌機(jī)JS5001 臺(tái)福州2000 年27.556砂漿攪拌機(jī)UJW31陜西2003.43.07壓漿機(jī)YZ-21徐州1999 年8機(jī)動(dòng)翻斗車CYT5山東2000.11/9插入式振動(dòng)棒HE6970A6浙江2004.91.510平臺(tái)振搗器PZ223 臺(tái)福州19982.211交流電焊機(jī)500A1 臺(tái)西安1999 年12閃光對焊機(jī)UN-100 型1 臺(tái)西安1999 年313鋼筋切斷機(jī)GQ40YF1西安2001.65.514鋼筋彎曲機(jī)WJ-40-11 臺(tái)西安1999 年315鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ-141 臺(tái)西安1999 年816張拉設(shè)備6 套17泥漿泵1008上海2004.91.518沖擊鉆機(jī)CZ-304 臺(tái)1999 年19電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)13t5 臺(tái)廈門1998 年21運(yùn)梁平車1 臺(tái)廈門1999 年主要材料試驗(yàn)、測量、儀器設(shè)備配置詳見表3.4.2-2主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表福鼎市某大橋項(xiàng)目工程 表3.4.2-2序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J2臺(tái)12水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)23精密水準(zhǔn)儀WILD NA24臺(tái)14全站儀Leica Tc2002臺(tái)15鋼卷尺50m把26鋼卷尺5m把若干7質(zhì)檢工具套18臺(tái)秤、磅秤臺(tái)秤1 ，磅秤1套19天平臺(tái)110混凝土養(yǎng)護(hù)箱40B套111烤箱DGB/20-002A個(gè)112萬能試驗(yàn)機(jī)H5-100臺(tái)113混凝土抗折試驗(yàn)裝置300KN臺(tái)13.4.3 物資準(zhǔn)備工作程序所需物資、設(shè)備和工程材料將根據(jù)工程需要和監(jiān)理工程師的要求陸續(xù)進(jìn)場，并向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)廠商出具的質(zhì)量合格證書，證明材料、設(shè)備質(zhì)量符合本工程合同技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格后再投入使用。材料分類標(biāo)識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標(biāo)識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。物質(zhì)準(zhǔn)備工作程序如下：施工預(yù)算施工方法施工季度計(jì)劃資源需要計(jì)劃定貨加工、簽定供應(yīng)合同確定運(yùn)輸方式和計(jì)劃組織進(jìn)場（按平面布置堆放）儲(chǔ)存保管使用3.4.4 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)工程量及工期要求，勞務(wù)層各施工組各工種及施工骨干人員配置生產(chǎn)高峰期數(shù)量：鉆機(jī)、挖掘機(jī)、吊裝等各種機(jī)械司機(jī) 50 人；搭架工人 30 人；立模工人 40 人（梁部6 人）；鋼筋工人 40 人（梁部8 人）；砼土工人 40 人（梁部16 人）；預(yù)應(yīng)力施工 15 人；砌筑工人 35 人；測量工、試驗(yàn)工、電工等 15 人；施工骨干配套人員 30 人；合計(jì)：295 人。施工過程中，根據(jù)作業(yè)需要配置適量輔助工人。第四章 第四章施工進(jìn)度計(jì)4.1 工期目標(biāo)的確定結(jié)合我單位承建類似項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn)，確認(rèn)：在確保質(zhì)量和安全的前提下，通過采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，盡量保證工期，使工程能夠正常投入運(yùn)營（使用），為用戶提供方便，為業(yè)主提高效益，為社會(huì)多做（早做）貢獻(xiàn)?？偣て谝鬄?80 日歷天，我司計(jì)劃安排：總工期為350 日歷天，比要求提前30 天日歷，確定目標(biāo)工期為350 日歷天。4.2 進(jìn)度控制的原則（1）、以350 日歷天作為工期控制目標(biāo)，即工程開工后第350 個(gè)日歷天必須全面交付給業(yè)主使用；（2）、以項(xiàng)目施工工期的總目標(biāo)和各里程碑時(shí)點(diǎn)去控制各施工段、分部項(xiàng)工程的施工進(jìn)度（工期），以此為據(jù)確定分目標(biāo)，將目標(biāo)層層分解、落實(shí)，以保證分目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確?？偰繕?biāo)；（3）、在控制計(jì)劃中，對于業(yè)主可能外委的項(xiàng)目，也必須綜合考慮，并提請業(yè)主代表或監(jiān)理工程師，協(xié)調(diào)督促該單位遵照執(zhí)行，以確?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.3 進(jìn)度控制的方法（1）、采用電腦進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的編排、調(diào)整；（2）、分別采取或綜合采取技術(shù)措施、組織措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施來加快工程施工進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；（3）、優(yōu)化施工程序，通過計(jì)算機(jī)輔助管理，合理確定并控制好關(guān)鍵線路；（4）、工程調(diào)度會(huì)與生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、例會(huì)的方法；（5）、以實(shí)施“工程流水作業(yè)計(jì)劃”來保證主體控制進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。4.4 總進(jìn)度控制計(jì)劃工程總承包合同簽定之后，將盡快（盡早）進(jìn)入現(xiàn)場開展工程施工的準(zhǔn)備工作，按照350d 工期目標(biāo)準(zhǔn)備開工；計(jì)劃工程開工日期暫時(shí)擬定為2005 年11 月1 日，計(jì)劃竣工日期為2006 年10 月20 日，具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。要求業(yè)主代表督促有關(guān)單位，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。各主要工程項(xiàng)目開工、竣工時(shí)間安排如下： 施工準(zhǔn)備共10d：2005 年11 月1 日2005 年11 月10 日 樁基施工共60d：2005 年11 月10 日2006 年1 月10 日 墩（臺(tái)）柱共125d：2005 年12 月10 日2006 年4 月15 日 梁板預(yù)制共177d：2005 年12 月5 日2006 年5 月27 日 梁板吊裝共118d：2006 年2 月12 日2006 年5 月20 日 橋面系施工共90d：2006 年6 月10 日2006 年9 月13 日 收尾工程共32d：2006 年9 月13 日2006 年9 月20 日施工總體進(jìn)度橫道圖具體詳見圖4.4-1施工總體進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖福鼎普后大橋項(xiàng)目施工總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖第五章 第五章施工平面布5.1 位置項(xiàng)目部與生活臨時(shí)設(shè)施以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹鳎a(chǎn)設(shè)施布置在堆料于加工場地。5.2 布置及其說明具體想詳見圖5.2施工總平面布置圖福鼎市某大橋項(xiàng)目施工總平面布置圖普后大橋施工總平面布置圖第六章 第六章主要工程項(xiàng)6.1 施工總體安排根據(jù)本工程的工期要求以及現(xiàn)場的施工情況，該橋采用平行作業(yè)，多開工作面的施工原則進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力板梁施工另外在預(yù)制場進(jìn)行，架梁施工待橋臺(tái)、墩部強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后再進(jìn)行。待橋梁主體完工后再考慮橋面系及錐體護(hù)坡等附屬工程的施工。該橋的各施工工序應(yīng)相互銜接緊密，施工過程應(yīng)有不紊地展開。6.2 主要工程項(xiàng)目的施工方法本工程為沖孔灌注樁基礎(chǔ)，沖孔采用沖擊成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。13和8樁位在河灘陸地上，場地稍作處理后，能滿足樁基成孔施工要求。47樁位處于河床底，水深平均0.8 米，樁基施工時(shí)采用筑島。橋墩采用特制鋼模，一次立模到位；混凝土用吊車提升，用串筒入模。大橋預(yù)應(yīng)力砼T 梁和空心板梁安排在東8橋臺(tái)與104 國道的連接線路場地上分跨分片預(yù)制，混凝土在攪拌站集中拌制。由預(yù)制龍門吊起吊放到運(yùn)輸平車上，采用軌道運(yùn)梁平車運(yùn)送，運(yùn)輸?shù)?橋臺(tái)架橋機(jī)中支點(diǎn)后端，再用架橋機(jī)的前后起吊天車將T 梁起吊縱移到安裝跨處，然后架橋機(jī)橫移到該梁的安裝位置，最后準(zhǔn)確落梁就位固定，依次安裝至0橋臺(tái)。6.3 輔助工程直徑1.21.5m 的沖孔灌注樁在江心實(shí)施，鋼筋混凝土墩柱、梁也在江心施工，部分在旱地施工，因此需要有一定的輔助施工措施。主要的輔助工程有施工便道。6.3.1 施工便道的設(shè)計(jì)為保證緊張的工期及大橋結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量，決定在水中搭設(shè)施工簡易便道，并在大橋施工結(jié)束后予以拆除。簡易邊道位置設(shè)置在5#6#墩臺(tái)之間，河流無通航要求。便橋的寬度定為4m，長度為15 米。在河面埋設(shè)3 排直徑1m 的鋼筋混凝土管道，便于河水流通。在混凝土管道上面鋪設(shè)至少50cm 高的黃土，滿足車輛通行。具體位置詳見施工平面圖。6.3.2 測量定位依據(jù)施工圖和建設(shè)單位提供的定位坐標(biāo)，對施工便道進(jìn)行逐一測量定位，保證便道施工的準(zhǔn)確性。6.3.3 填筑土石方用麻袋裝好土石方，從河岸兩端向中心逐漸磊堆，要求麻袋填筑對稱均勻一致。具體位置詳見下圖。便道橫斷面圖6.4 鉆孔灌注樁施工某大橋沖孔灌注樁直徑均為1.2m1.5m，采用沖擊成孔施工。橋梁沖孔灌注樁施工工藝流程框圖詳見附圖（一）。6.4.1 樁位放樣本工程的樁位在放樣時(shí)要特別細(xì)心，隨時(shí)校對，以防止發(fā)生放樣時(shí)樁位偏差。放樣后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。6.4.2 泥漿池和沉淀池分布原則泥漿池和沉淀池的布置應(yīng)根據(jù)樁位的分布情況，在場地空閑并不影響施工的地方挖設(shè)，使泥漿循環(huán)池，沉淀池的布置能夠滿足整個(gè)工程施工要求且不再需要重新填挖泥漿循環(huán)池和沉淀池。6.4.3 護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用厚6mm 鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑考慮使用沖擊鉆，應(yīng)比樁徑大2030cm。在施工員將樁位位置放樣完成并經(jīng)復(fù)核無誤后才開始挖埋設(shè)護(hù)筒的坑（埋設(shè)時(shí)一般是護(hù)筒的上口與填土后地面平，且高出施工水位1.5m，這樣不會(huì)影響移機(jī)），將護(hù)筒放到坑內(nèi)，再進(jìn)行對中，用線錘（用兩塊木板取長度與護(hù)筒直徑相同的尺寸，在兩木板的中間位置釘上小鐵釘，能轉(zhuǎn)動(dòng)形成個(gè)“十”字叉，從中間小鐵釘?shù)奈恢糜镁€錘垂到坑里，直到小鐵釘中心的位置與原來的樁位中心相重合即表示樁位中心和護(hù)筒的圓心重合。）進(jìn)行核樣，無誤后再進(jìn)行下一道工序。考慮填筑土方密實(shí)性差，采取將厚6mm 的鋼套管埋入低水位以下原地面位置，鋼管套筒垂直度要求相對比較高，須嚴(yán)格控制垂直度。在樁基施工完畢，待樁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將低水位以上鋼套管予以拆除。6.4.4 成樁施工方法（1）、鉆頭垂直對準(zhǔn)已埋好的護(hù)筒中心，為防止護(hù)筒跑位，剛開始的時(shí)候應(yīng)緩慢沖擊鉆進(jìn)。（2）、樁機(jī)就位：樁機(jī)就位前場地必須平實(shí)，要保證樁機(jī)的穩(wěn)定性，不能在施工過程中樁機(jī)發(fā)生傾斜或產(chǎn)生位移導(dǎo)致樁位偏位，樁機(jī)的水平架應(yīng)與吊起的鉆桿保持垂直，樁機(jī)在對中時(shí)鉆頭應(yīng)對準(zhǔn)樁位中心并與其垂直。其偏差值不得大于20mm，軌道面上任意兩點(diǎn)的高差不得大于10mm。（3）、沖孔沖孔采用沖擊鉆進(jìn)工藝。沖孔時(shí)應(yīng)注意： 開始沖進(jìn)時(shí)，應(yīng)先在護(hù)筒內(nèi)施一定數(shù)量的泥漿或粘土塊，開始沖擊，并從倒入清水，使之?dāng)嚢璩蓾{，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)。 初沖時(shí)應(yīng)低檔慢速?zèng)_進(jìn)，使護(hù)筒刃腳處形成堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，沖至護(hù)筒刃腳下1m 后，可按土質(zhì)情況用正常速度鉆進(jìn)。 鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭應(yīng)距孔底鉆渣5080mm，并開動(dòng)泥漿泵，使沖洗液循23min。然后開動(dòng)鉆機(jī)，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當(dāng)控制鉆速。 正常沖進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動(dòng)孔內(nèi)鉆具，操作時(shí)應(yīng)精力集中，掌握鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動(dòng)。應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo)。 沖擊過程中，應(yīng)防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內(nèi)，損壞鉆頭。（4）、沖擊過程泥漿的要求：在沖擊過程中應(yīng)經(jīng)常取樣（用塑料袋包裝并需妥善保存，便于以后查閱），以確定所進(jìn)的巖層與地質(zhì)是否相符合，所取的巖樣應(yīng)標(biāo)明時(shí)間、深度，所取樣的地質(zhì)層名稱，并做好記錄予以簽證。護(hù)壁泥漿性能應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。（5）、成孔：在達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，施工員報(bào)請監(jiān)理或甲方一同進(jìn)行驗(yàn)測孔深和持力層深度，合格后方可進(jìn)行下一道工序。（6）、清孔：采用淘渣法二次清孔工藝，即在鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，然后進(jìn)行孔底淘渣清理，施工員初測沉渣滿足要求后再報(bào)請現(xiàn)場管理人員、監(jiān)理或甲方一同檢測沉渣情況，直到合格（沉渣厚度10mm）后方可進(jìn)行下一道工序。（7）、安放鋼筋籠： 鋼筋籠的制作鋼筋籠制作合格必須做到：電焊工要有特殊工種（焊工證）操作證并有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，鋼材必須是合格產(chǎn)品（有出廠合格證，檢測報(bào)告合格的），焊條也應(yīng)采用合格產(chǎn)品。A：鋼筋籠采由施工機(jī)械一次性吊裝完成。B：在鋼筋圈制作臺(tái)上制作箍筋并按要求焊接。C：將支承架按23m 的間距擺放同一水平面（地面平實(shí)）上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直的擺放在支承架上。D：將主筋按設(shè)計(jì)要求套入箍筋，加勁箍設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，且保持與主筋垂直，進(jìn)行點(diǎn)焊。E：鋼筋籠保護(hù)層素砼墊塊采用綁扎。素砼墊塊是用在制作時(shí)把扎絲嵌入素砼內(nèi)，綁扎時(shí)應(yīng)牢固。F： 吊筋應(yīng)該采用兩根主筋直接焊接牢固（固定在護(hù)筒邊上），以防止鋼筋籠產(chǎn)生浮籠或掉入孔中。起吊掛鋼絲繩的地方應(yīng)焊接牢固，防止在起吊過程中發(fā)生脫落導(dǎo)致變形。 鋼筋籠的吊放：鋼筋吊放是采用樁機(jī)自帶的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝。用卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩掛住鋼筋籠，緩慢的起吊，放下鋼筋籠，將鋼筋籠對中緩慢放到設(shè)計(jì)標(biāo)高和中心位置，采取固定措施，待樁身砼灌注完畢，砼達(dá)到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。 鋼筋骨架制作和吊放允許偏差：主筋間距+10mm；箍筋間距+20mm；骨架外徑+10mm；骨架傾斜度+0.5；骨架保護(hù)層厚度+20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm。（8）、導(dǎo)管的下放：導(dǎo)管的下放是利用樁機(jī)自帶的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝，導(dǎo)管吊裝完成后必須進(jìn)行二次清孔，其原理和方法與第一次相同。直至經(jīng)施工員，監(jiān)理或甲方檢測孔深和沉渣均達(dá)到設(shè)計(jì)要求并同意灌注后再進(jìn)行下一道工序。（9）、水下砼灌注： 砼后臺(tái)采用自拌式砼攪拌機(jī)，前臺(tái)采用斗車將砼推到導(dǎo)管孔口，將砼倒入接料斗內(nèi)進(jìn)行。 開始灌注時(shí)，導(dǎo)管下到距孔底4050左右。 隔水球用8#鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)泥漿面上約530，在導(dǎo)管中的隔水球的上部先灌入同設(shè)計(jì)砼標(biāo)號的水泥砂漿0.20.3m3和約2m3的砼，使管內(nèi)的隔水球上方所受的重力較大，以便剪斷鐵絲后隔水球在導(dǎo)管下行順暢，不易被卡住。 砼班組長或砼后臺(tái)操作人員在砼灌過程中要連續(xù)不斷測量導(dǎo)管外砼的頂面高度，并算出埋管深度，確定拆導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁導(dǎo)管提離砼上頂面，要求保持至少埋管2 米，最大不超過6 米，以防卡埋導(dǎo)管事故的發(fā)生。開管時(shí)的初次導(dǎo)管埋深一般不應(yīng)少于1 米。 灌注砼要連續(xù)不斷進(jìn)行，中途不得停止。拆導(dǎo)管要求快拆、快接 ，一般不超過15 分鐘 。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)未灌滿砼時(shí)，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐地灌入，如猛灌會(huì)導(dǎo)管內(nèi)形成較高氣壓，后面的砼將無法再進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象或?qū)?dǎo)管節(jié)膠墊擠出而使導(dǎo)管漏水。 灌注砼樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5 米。 采用重5kg，底徑為15cm 的測錘探測樁頂標(biāo)高。并適時(shí)提升拆卸導(dǎo)管 ，拆除的導(dǎo)管應(yīng)用清水沖洗干凈，取下密封圈墊，置放妥當(dāng)。 混凝土灌注過程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施。6.4.5 沖孔灌注樁質(zhì)量檢查評定表：沖孔灌注樁檢查項(xiàng)目相次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JIJ071-98附錄D檢查2孔的中心位置(mm)群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向排架樁503孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑查灌注前記錄4傾斜度直樁1%查灌注前記錄斜樁2.55孔深摩擦樁符合圖紙要求查灌注前記錄支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm6沉淀厚度(mm)摩擦樁符合圖紙要求。圖紙無要求時(shí),對于直徑1.5m 的樁,300mm;對樁徑1.5m 或樁長40m 或地質(zhì)較差的樁500mm。查灌注前記錄支承樁不大于圖紙規(guī)定7清孔后泥漿指標(biāo)相對密度1.031.10查清孔資料粘度1720Pas含砂率2膠體率986.5 墩柱施工6.5.1 墩柱鋼筋墩柱鋼筋在場外鋼筋加工棚制作，現(xiàn)場安裝綁扎、焊接，在墩位處用腳手架鋼管搭設(shè)簡易工作平臺(tái)。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范。6.5.2 墩柱模板本橋墩柱設(shè)計(jì)為0040cm圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板，接縫處錯(cuò)位搭接。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用鋼管搭設(shè)腳手架。6.5.3 墩柱混凝土灌注混凝土用攪拌機(jī)拌制，采用吊車吊運(yùn)混凝土，通過串筒下落混凝土，插入振搗器搗實(shí)混凝土。墩柱一次澆筑到頂，柱高超過58m 時(shí)，分兩次澆筑。墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)。支座處混凝土要精細(xì)整平，以便于將來安裝支座。臺(tái)背填筑完成后，預(yù)壓三個(gè)月，再施工枕梁及搭板。為減少橋頭路基沉降，應(yīng)嚴(yán)格控制橋頭路堤填筑質(zhì)量和壓實(shí)度，搭板下1m 范圍壓實(shí)度不小于95，其下至地面部分填筑壓實(shí)度不小于90。保證枕梁及搭板下填筑密實(shí)。6.6 T 梁預(yù)制施工工藝流程框圖詳見附圖（二）6.6.1 模板制作在加工房制作組合鋼模。30mT 梁模板2 套；模板周轉(zhuǎn)次數(shù)大，其設(shè)計(jì)的組合鋼模應(yīng)有一定的剛度，以避免使用過程中發(fā)生變形。模板接縫要求平整和光滑，焊縫須用砂輪磨平，模板的內(nèi)表面應(yīng)拋光不留銹跡，各部位尺寸偏差須在允許范圍內(nèi)，保證結(jié)構(gòu)的線型和幾何尺寸要求。6.6.2 鋼筋制作安裝和預(yù)應(yīng)力筋穿束在鋼筋房統(tǒng)一下料制作各部件鋼筋。制作時(shí)注意控制各型號鋼筋的幾何尺寸，做到既滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)不造成浪費(fèi)。根據(jù)不同梁段鋼筋設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可預(yù)先把T 梁鋼筋分段綁扎成網(wǎng)片，然后統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)筋A(yù)制底座上組裝T 梁鋼筋骨架。組裝時(shí)應(yīng)注意控制好間距和相對位置，注意鋼筋搭接錯(cuò)頭滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。制索場統(tǒng)一下料制作每束鋼鉸線，待T 梁鋼筋安裝完成、波紋管定位后，穿束通過預(yù)應(yīng)力管道。6.6.3 模板安裝T 梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行T 梁模板的安裝。30mT 梁模板安裝用萬能桿件組拼的龍門吊。安模時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)、安模前涂上脫模劑。本工程擬采用30#優(yōu)質(zhì)機(jī)油，以方便脫模同時(shí)保證結(jié)構(gòu)外觀光潔。(2)、各模板接縫必須密合，如有縫隙，須塞堵嚴(yán)密，以防跑漿。(3)、嚴(yán)格控制模板安裝的幾何尺寸,并用拉桿或螺栓牢牢固定,防止砼澆筑時(shí)模板松動(dòng)。(4)、安模時(shí)控制好鋼筋的保護(hù)層要求,用適量的砼墊塊綁于外層鋼筋上。6.6.4 T 梁砼澆筑T 梁模板安裝經(jīng)檢合格便進(jìn)行砼的澆筑工作。拌合站集中統(tǒng)一拌料，平車軌道運(yùn)輸砼，用龍門架電動(dòng)葫蘆提升砼儲(chǔ)料罐，打開料罐出口徐徐放料至模內(nèi)。砼入模后用插入式振動(dòng)器配合附著式振動(dòng)器搗實(shí)砼，振動(dòng)與下料應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，兩層砼澆筑間隙在氣溫300C 以上時(shí)不得超過1 個(gè)小時(shí)，在300C 以下時(shí)不得超過1.5個(gè)小時(shí)，同時(shí)每層砼下料不宜太厚，以防砼振搗不密實(shí)。砼澆筑完成，其表面應(yīng)維持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸?，防止水份蒸發(fā)而發(fā)生砼干縮裂變，并保證砼內(nèi)部充分發(fā)生水化作用，強(qiáng)度不斷增長。砼初凝后2 小時(shí)內(nèi)應(yīng)立即用麻袋遮蓋，并澆水進(jìn)行養(yǎng)生，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)短于7 天。6.6.5 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉T 梁砼達(dá)到一定強(qiáng)度脫模(30mT 梁模板安裝用萬能桿件組拼的龍門吊)后，其強(qiáng)度增長到設(shè)計(jì)標(biāo)號的100%（齡期達(dá)到14 天），方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。本T梁設(shè)計(jì)為后張法,其張拉應(yīng)按下列程序進(jìn)行：00 初應(yīng)力102.5%K K(錨固)。張拉過程實(shí)行張拉力和伸長量雙控，并以控制張拉力為主。鋼絞線張拉前千斤頂須進(jìn)行標(biāo)定，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后方可使用。6.6.6 孔道壓漿壓漿前作好壓漿配合比試驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理審核同意，待T 梁預(yù)應(yīng)力筋張拉后即進(jìn)行壓漿工作。壓漿過程中及壓漿后48 小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼不得低于+50C，否則應(yīng)采取防凍和保溫措施。氣溫高于350C 時(shí)，壓漿工作宜在夜間進(jìn)行。本T 梁采用純水泥漿壓漿,每孔道在兩端先后各壓漿一次,兩次的時(shí)間間隔以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水,又未初凝為度,一般為3045 分鐘。為保證每個(gè)孔道壓漿都良好通過,在波紋管安裝時(shí),應(yīng)特別注意波紋管接頭包扎緊密,防止鋼筋電焊時(shí)燒傷波紋管,避免砼澆筑時(shí)水泥漿流入波紋管內(nèi)而堵塞孔道,造成因壓漿不通預(yù)應(yīng)力損失。6.7 預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工工藝流程框圖詳見附圖（三）。（1）、空心板模板安裝為了確保空心板的外觀質(zhì)量，空心板外模采用整體鋼模板、芯模采用木模，用闊的封箱帶粘貼板縫，然后在模板上涂刷脫模劑，以利于拆模。芯?？芍貜?fù)周轉(zhuǎn)使用。（2）、預(yù)應(yīng)力波紋管及穿束該空心板采用預(yù)應(yīng)力后張法，在鋼筋綁扎的同時(shí)，須顧及波紋管的設(shè)置，需在波紋管穿好以后，部分鋼筋再進(jìn)行綁扎。波紋管在設(shè)置過程中要注意外形和順，定位正確，以滿足設(shè)計(jì)要求。接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑過程中水泥漿漏入、引發(fā)堵管。張拉口（喇叭口）采用4mm 鋼板加工，錨墊板與張拉口的鋼板用螺絲固定，在澆筑混凝土前，鋼束先穿入波紋管內(nèi)，在混凝土澆筑過程中和澆筑結(jié)束后，均需定時(shí)用人工來回拖拉鋼束，以防水泥漿漏入后凝固而堵管。（3）、混凝土澆筑工藝每跨空心板混凝土澆筑均分二次澆筑，先澆底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土，但必須保證底、腹板之間不出現(xiàn)施工縫（在底板混凝土初凝前澆筑腹板、頂板混凝土）混凝土配合比中應(yīng)注意選用適當(dāng)?shù)墓橇鲜映叽?，保證能填充各間隙?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)特別注意并采取措施保證錨具處及板端處混凝土的密實(shí)。當(dāng)混凝土收水結(jié)束后，要求馬上蓋好土工布澆水養(yǎng)護(hù)。（4）、預(yù)應(yīng)力施張和壓漿預(yù)應(yīng)力的施張是空心板施工的關(guān)鍵工序，錨具采用OVM 系列錨體系，固定端采用P 錨，采用OVM 系列錨具應(yīng)增加2.5%的控制應(yīng)力及張拉力，張拉力控制為0.72Rby，不允許超張拉，施工工藝以張拉應(yīng)力控制為主，延伸量作為參考。待預(yù)制板的實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到100后齡期達(dá)14 天后，才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，為保證空心板在預(yù)應(yīng)力施張時(shí)均勻受力，鋼絞線束的施張應(yīng)左右對稱、先上后下、先中后邊，施張結(jié)束后，張拉口用快水泥封口。在壓漿前須將管內(nèi)積水壓出，然后壓漿。且要求在48 小時(shí)之內(nèi)結(jié)束壓漿。壓漿時(shí)，一頭作為進(jìn)漿口，一頭作為出漿口。當(dāng)出漿口冒出原漿時(shí)，再用木塞塞緊，壓力穩(wěn)定2min 以后再關(guān)閉壓漿口的閥門，等漿液凝固后再卸下閥門。每個(gè)張拉口在施張結(jié)束后，要把因施張需要而截?cái)嗟匿摻罱雍?，用同?qiáng)度的混凝土進(jìn)行封口。6.8 T 梁及空心板梁的安裝某大橋全橋共8 跨，孔跨組合為216m+430m+216m。上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為引橋采用16m 跨徑的空心板梁和主橋采用30m 跨徑的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，采用預(yù)制吊裝施工，待安裝就位后現(xiàn)澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m，共4 孔計(jì)28 片梁，兩岸引橋跨徑為16m，共4 孔計(jì)68 片梁。6.8.1 吊裝施工（1）方案說明本吊裝依據(jù)：交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊,主要在第526 頁第十四條扒桿縱向“釣魚”架設(shè)法。雖然這種架設(shè)方法采用不是很普遍，可是在某種地形，及結(jié)構(gòu)上確實(shí)是非常合理的。它是以斜拉橋應(yīng)力方式使力的使用合理，且具有設(shè)備輕便、準(zhǔn)備工作較短、安裝費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。本方法在各種橋梁的安裝過程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)架設(shè)了多種大橋,例如東山跨海大橋,工人們至少有8 年至20 年以上的起重經(jīng)驗(yàn),工人必須通過培訓(xùn)上崗.為了盡量的減少橋墩的偏心受壓，在安裝30 米跨徑T 梁時(shí)必須分兩次進(jìn)行，也就是先在第一孔安裝兩片后進(jìn)行安裝第二孔，然后回頭來安裝第一孔的T梁。(2)T 梁出坑及運(yùn)輸操作、大梁出坑頂梁：大梁在場地里起梁是采用50T 電動(dòng)液壓千斤頂，兩只同時(shí)工作，要開頂之前必須先將大梁的另一端進(jìn)行加固，用直徑18cm 以上的木材或枕木加撐，每邊兩根，木撐兩端位置及應(yīng)力必須有效.在安置千斤頂時(shí)要注意位置準(zhǔn)確,特別是兩邊是否平衡.頂梁啟動(dòng)后要注意用木板塞在梁底進(jìn)行保險(xiǎn),包括大梁的兩邊斜撐.在起梁的操作中要注意到第一次起梁時(shí)只能頂一次,就必須換頂大梁的另一端,避免頂壞大梁的另一端梁底及底模.當(dāng)頂另一頭大梁時(shí)必須檢查頂好的一頭大梁加固加撐必須有效.、滾筒船板運(yùn)輸：大梁上船板時(shí)必須保證運(yùn)梁鋼套架不能有傾斜的現(xiàn)象，同時(shí)要墊木塞。用5t 卷揚(yáng)機(jī)牽引時(shí)，為了不使大梁有強(qiáng)烈的振動(dòng)，必須用走4滑輪進(jìn)行牽引，牽引鋼絲繩與運(yùn)梁的道路必須平行，絕對不能斜拉運(yùn)行。（3）跨墩操作過程T 梁運(yùn)至橋臺(tái)時(shí)，在該橋梁安裝支點(diǎn)上（各端橋臺(tái)墩上）各裝一對“人”字扒直及配上五片滑輪組，安裝好該拉的纜方繩,特別是后纜繩,各端采用一臺(tái)五噸卷揚(yáng)機(jī),作為起吊動(dòng)力,將各端滑輪組全掛上T 梁的前端吊點(diǎn)上,然后把滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)拉緊,使梁底離開地面.后頭梁仍然在船板滾軸上,這時(shí)前滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)拉緊,往前運(yùn)動(dòng).在這進(jìn)行中必須要根據(jù)T 梁底部離地面高度用滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)來放松進(jìn)行調(diào)整控制,也就是前拉后松進(jìn)行跨墩.跨墩至不能