南平跨線橋分段吊裝方案 精品.doc

南平市濱江路跨線橋工程分段 吊 裝方案一、工程概況本工程為濱江路跨線橋工程，北始于南平汽車站（狀元樓附近），南止于中野大廈地下停車場。工程擬在濱江路新建跨線橋分離濱江路南北向直行交通流，南平新大橋西橋頭（即濱江路與新建路交叉口處）地面交通通過信號燈控制保證交通的有序運行，并結(jié)合跨線橋建設(shè)改造橋位段濱江路。本工程地面道路改造范圍全長700m，跨線橋橋跨段全長331m，橋梁起點樁號為K0+258.50，橋梁終點樁號為K0+589.50，為一座3x35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+(35+45+35)m鋼箱梁+3x35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，橋梁全寬10m。二、分段方案 根據(jù)圖紙設(shè)計要求、鋼結(jié)構(gòu)制造規(guī)范、我公司的生產(chǎn)條件以及現(xiàn)場安裝條件，方案綜合考慮了制造、運輸、架設(shè)及成橋等因素，本工程施工的整體方案分段如下：鋼箱梁劃分劃分32個分段，分段重量控制在32噸以下，最大尺寸為2.6mx2mx14.5m?？v、橫向分段時需按設(shè)計要求，控制對接焊縫錯開150mm，確保對接焊縫不在一個斷面上。各分段在廠內(nèi)進(jìn)行制作，再運輸至現(xiàn)場吊裝，分段示意圖如：圖5.1 整體分段圖圖5.3 斷面分段圖南平跨線橋分段明細(xì)序號編號高/mm寬長備注11A440254014500最重梁段約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三.節(jié)段運輸3.1運輸要求根據(jù)本橋所在位置的具體情況，采用平板載重汽車將鋼箱梁節(jié)段由制造工廠運輸至工地。由于所運鋼梁節(jié)段為長、寬運輸構(gòu)件，應(yīng)事先與交通管理部門取得聯(lián)系，以保證運輸過程中的安全，同時應(yīng)采取措施避免梁段在運輸過程中產(chǎn)生較大變形。鋼梁在工廠制作驗收合格后分節(jié)段按架設(shè)順序運輸至橋位拼裝位置進(jìn)行安裝。運輸前對沿途做詳細(xì)路況調(diào)查，包括限高、限寬、限重等限制。吊車及運輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后，專人指揮進(jìn)入施工場地，按現(xiàn)場指定位置停放到位。鋼箱梁運輸時，一定要按照工地的安裝順序進(jìn)行裝車、運輸，不得隨意更換工件。裝車時要采取防護(hù)措施，防止損壞涂層和工件。圖15鋼箱梁節(jié)段運輸圖片3.2運輸路線中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司南平市濱江路跨線橋工程，運輸路程約757公里。運輸路線見圖16所示。圖16 鋼箱梁節(jié)段汽車運輸路線圖四、鋼箱梁吊裝方案4.1 施工總體部署本工程為濱江路跨線橋鋼箱梁制造安裝工程，北始于南平汽車站（狀元樓附近），南止于中野大廈地下停車場。鋼箱梁長度為 (35+45+35)m。鋼箱梁全長115米，橋面寬度10m,鋼箱梁跨中梁高度為2.0m,橋面雙向橫坡度為1.5%,鋼箱梁腹板采用變高設(shè)計，底板為平面，鋼箱梁的主要結(jié)構(gòu)均為Q345C鋼板拼裝焊接而成的兩箱式結(jié)構(gòu)鋼箱梁。全橋橋面為空間曲面。 鋼箱梁斷面圖鋼箱梁采用工廠分段制造，現(xiàn)場汽車吊架設(shè)，鋼箱梁劃分劃分32個分段，分段重量最重為32噸，最大尺寸為2.6mx2mx14.5m全橋共計共計640t。4.2現(xiàn)場安裝施工方案（1）、總體施工方案：采用1臺80噸汽車吊架設(shè)鋼箱梁。在115米全長鋼箱梁搭設(shè)7個臨時支架，布置在8個節(jié)段之間， 由分段1向分段4進(jìn)行吊裝，分段8向分段5吊裝，分段4作為最后的合攏段（見示意圖）。吊裝順序圖臨時支墩布置圖（2）、起重吊裝機(jī)械設(shè)備的選擇本工程連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)劃分為32個分段，分段最大重量計算為32噸，最大外形尺寸約為1.92x2.6x17.5?，F(xiàn)場橋面標(biāo)高約為7.5M，分段高度為1.5M。根據(jù)構(gòu)件分段長度、高度、重量擬采用一臺80噸的汽車吊進(jìn)行鋼箱梁吊裝工作。鋼箱梁最重為86噸，80噸汽車吊作業(yè)半徑7米，選12米主臂，可吊35.6噸.吊裝機(jī)械滿足吊裝要求。80噸汽車起重機(jī)起重性能表(一)主臂起重性能表工作半徑(m)吊臂長度(支腿全伸)吊臂長度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.7根據(jù)上述數(shù)據(jù)，配備1臺80噸汽車吊起重