2020年電子商務(wù)物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文.doc

電子商務(wù)物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文 隨著社會(huì)的進(jìn)步，時(shí)代的發(fā)展，電子技術(shù)等許多新技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在人們的日常生活中?？梢哉f(shuō)電子商務(wù)物流的到來(lái)給人們帶來(lái)了巨大的商機(jī)，同時(shí)在某種程度上也解決了一部分的就業(yè)問(wèn)題。下面為大家了一篇電子商務(wù)物流，請(qǐng)大家參考。 一、公司創(chuàng)立的目標(biāo)與理念 目標(biāo)：將本公司物流發(fā)展到全球各地,并且能實(shí)現(xiàn)隨訂隨到。打造國(guó)際第一物流品牌，為供應(yīng)商和消費(fèi)者提供給便捷更快速更高效的服務(wù)! 理念：顧客至上成就別人，提升自我，做有責(zé)任的企業(yè)，堅(jiān)持以客戶為唯一中心，適配為我們的最高標(biāo)準(zhǔn)。致力于開(kāi)發(fā)研究最卓越的服務(wù)模式來(lái)滿足并超越客戶的需求，快速回應(yīng)市場(chǎng)變化更是我們的追求目標(biāo)。 二、公司的經(jīng)營(yíng)策略 首先我們打算先從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行下手，畢竟國(guó)內(nèi)還是要方便很多，投入的物力、人力、財(cái)力相對(duì)與進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)投入的物力、人力、財(cái)力還是要小很多的，一個(gè)公司才起步不可能以下做的太大的，要一步一步的成長(zhǎng)的，然后在國(guó)內(nèi)就要先從大城市入手，第一個(gè)原因是大城市相對(duì)于中小城市來(lái)說(shuō)有更多的這種物流需求，交通也是比較便利的，這就使得我們能有更多的客戶，還能減小我們物流線路的投入，然后我們?cè)谶M(jìn)入中小城市，一步一步的往下，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，最后有了相當(dāng)?shù)娜肆Α⑽锪Α⒇?cái)力與經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、策略的支撐，我們就要進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。最終達(dá)到面向全球。 三、所擔(dān)任角色的任務(wù) 1.調(diào)度中心首先先接收從總經(jīng)理那發(fā)過(guò)來(lái)的托運(yùn)單和補(bǔ)貨單 2.調(diào)度中心處理托運(yùn)單，并生成計(jì)劃運(yùn)輸單 3.調(diào)度中心處理發(fā)貨單，并生成計(jì)劃運(yùn)輸單 4.調(diào)度中心處理補(bǔ)貨單 5.調(diào)度中心處理計(jì)劃運(yùn)輸單 6.發(fā)送運(yùn)輸單給倉(cāng)庫(kù)中心 四、實(shí)習(xí)中存在問(wèn)題 1.在實(shí)習(xí)的過(guò)程中遇到一個(gè)很不爽的問(wèn)題就是車輛不足 2.倉(cāng)庫(kù)分配貨物時(shí)很多東西都分到一個(gè)倉(cāng)庫(kù)了，有時(shí)那個(gè)倉(cāng)庫(kù)都裝滿了，有的倉(cāng)庫(kù)還是空的。 3.預(yù)計(jì)不足，造成倉(cāng)庫(kù)購(gòu)買過(guò)多?；撕芏噱X，倉(cāng)庫(kù)還沒(méi)用.。 4.開(kāi)始沒(méi)有確認(rèn)收貨時(shí)，我們一直點(diǎn)擊入庫(kù)，一直提示說(shuō)沒(méi)有入庫(kù)。 5.實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)可以投入廣告，我們并沒(méi)有怎么投入，可能沒(méi)打出一個(gè)好的名氣。 6.還有由于預(yù)算的不足，買車買得不夠好多城市用公路運(yùn)輸是不能運(yùn)輸，然后只有更換運(yùn)輸方式，這樣就造成了增加額外的費(fèi)用。 7.還有開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足，把每條線路的報(bào)價(jià)都報(bào)的好低的，然后就導(dǎo)致我們最后送出去的貨物有時(shí)一筆單子只能賺幾百或者幾十塊錢。 8.開(kāi)始買車時(shí)，由于線路、城市的都不是很明確所以買車的時(shí)候不知道每個(gè)城市該買多少或者哪些城市該買那些城市不該買，或者說(shuō)暫時(shí)不用買。結(jié)果我們就一起買了，然后就有很多城市可不夠用，或者有些城市買的車更本就沒(méi)用上。雖然可以進(jìn)行車輛調(diào)派從一個(gè)城市調(diào)派到另外的一個(gè)城市，但還是浪費(fèi)了時(shí)間，增加了成本。 9.還有運(yùn)行過(guò)程中那種由別的公司托運(yùn)的托運(yùn)單開(kāi)始不清楚是怎么回事，然后我們就接了，結(jié)果最后發(fā)現(xiàn)虧了好些錢。 10.開(kāi)始對(duì)于市場(chǎng)需求的不了解使得我們?cè)陂_(kāi)辟線路的時(shí)候有些城市的線路沒(méi)有開(kāi)辟，而有的線路又沒(méi)用上的。 11.倉(cāng)庫(kù)中心要先確認(rèn)入庫(kù)通知，然后運(yùn)輸單確認(rèn)，然后入庫(kù)卸貨，開(kāi)具入庫(kù)單最后交給運(yùn)輸中心要先確認(rèn)收貨，開(kāi)始對(duì)業(yè)務(wù)流程不熟悉，沒(méi)有開(kāi)具入庫(kù)單然后就想去確認(rèn)收貨，一直不能成功。最后流程熟悉了后就知道了。 12.調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單過(guò)后是要交給運(yùn)輸中心，然后運(yùn)輸中心進(jìn)行下一步操作，但那時(shí)流程不熟悉，到了下一步結(jié)果就找不到了該怎么處理。 13.公司主要的營(yíng)業(yè)額是于海外單，國(guó)內(nèi)的單子由于操作較慢、業(yè)務(wù)部很熟悉、線路價(jià)格比較低，然后每筆單子營(yíng)業(yè)額都不是很高。 14.準(zhǔn)備、分析、策劃不充分，雇傭的司機(jī)、叉車、貨車、有些時(shí)候不夠，有些時(shí)候卻又空著的，沒(méi)有產(chǎn)生效益。包括角色配合、自己對(duì)流程認(rèn)識(shí)、公司設(shè)計(jì)、策劃等方面的不足。 五、實(shí)習(xí)總結(jié) 在這次實(shí)習(xí)中我扮演的角色是調(diào)度中心，我覺(jué)得我扮演的調(diào)度中心工作其實(shí)不是很多，最主要的就是及時(shí)快速的處理總經(jīng)理那邊接收的訂單，處理托運(yùn)單，并生成計(jì)劃運(yùn)輸單，處理發(fā)貨單，并生成計(jì)劃運(yùn)輸單處理完成其它發(fā)貨單。處理補(bǔ)貨單，處理計(jì)劃運(yùn)輸單生成運(yùn)輸單，然后將生成的運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)中心，有倉(cāng)庫(kù)中心受理運(yùn)輸單。 在這次實(shí)習(xí)中我也體會(huì)到了要開(kāi)一個(gè)物流公司所需要的物力、人力、財(cái)力都是相當(dāng)之巨大的，并且一個(gè)好的經(jīng)營(yíng)策略與經(jīng)營(yíng)方案是多么的重要的。 從這次實(shí)習(xí)中深深的體會(huì)到了什么叫做商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，一步走錯(cuò)滿盤皆輸，在這次實(shí)習(xí)中有好幾個(gè)公司都破產(chǎn)了，特別有一個(gè)公司糊里糊涂的和另外一個(gè)公司簽了一個(gè)合同結(jié)果就造成了本來(lái)大概有10000000元的虛擬人民幣，但是就那一個(gè)訂單就讓那那個(gè)公司虧到了大約倒欠10000000元的虛擬人民幣。雖然這只是在一個(gè)虛擬世界里，這就和一個(gè)游戲一樣，但也有輸有贏，假如這是一個(gè)