航海日志的語(yǔ)言特點(diǎn)及翻譯.pdf

航海日志的語(yǔ)言特點(diǎn)及翻譯 劉保強(qiáng) 廣州航海高等專科學(xué)校外語(yǔ)系 abc968 126 com 廣州市 510725 摘 要 航海日志對(duì)航行世界各地的船舶安全至關(guān)重要 本文首先介紹航海日志的基本結(jié)構(gòu) 然后分析 航海日志的語(yǔ)言特點(diǎn)及其翻譯 希望給相關(guān)的海上工作人員一定的啟示 關(guān)鍵詞 航海日志 語(yǔ)言 翻譯 Abstract Logbook is ofvital i mportance to the safe navigation of vessels around theworld In this paper the au thor first introduces the structure of logbook and then analyzes its linguistic features and the issues concerned in its translation K eyW ords logbook linguistic features translation 航海日志是船舶重要的法定文件 也是船 舶活動(dòng)統(tǒng)計(jì)資料的主要來源 在處理海事糾紛 時(shí)可被用作主要的法律依據(jù) 準(zhǔn)確掌握并運(yùn)用 航海日志對(duì)航行世界各地的船舶安全至關(guān)重 要 然而實(shí)際上 由于很多海岸工作者和船員 并沒有很熟練并準(zhǔn)確地使用和理解航海日志 導(dǎo)致船舶事故的情況時(shí)有發(fā)生 其主要原因是 不了解航海日志的基本結(jié)構(gòu) 語(yǔ)言特點(diǎn)和翻譯 時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問題 1 航海日志的基本結(jié)構(gòu) 雖然 各公司航海日志的首頁(yè)基本結(jié)構(gòu)略 有差別 但包含的內(nèi)容卻基本相同 具體如下 1 船名和呼號(hào) Ship s name and call sign 中文船名用漢語(yǔ)拼音表示 如 嘉峪關(guān) 輪 Jiayuguan 以詞組為單位的詞應(yīng)連在一 起 首字母應(yīng)該大寫 呼號(hào)應(yīng)該用大寫 如某輪 的呼號(hào) DLAR8 2 船籍港 Port of registry 船籍港首字母應(yīng)該大寫 如 Shanghai 3 船級(jí)符號(hào) Classificationm ark 船級(jí)符號(hào)應(yīng)填寫船舶的入級(jí)種類 如 CSA 5 5O il Tanker ESP EP 60 ICE Class B CS M Aut 0 ZGS COW 4 建造 Construction 情況 建造 情況包 含建 造時(shí)間 地點(diǎn) 和廠名 Date place and shipyard constructed 如 1ST M ay 2009 Dalian Shipyard Dalian China 按 SOLAS公約的定義 船舶的建造日期是龍骨安 放日期或指造船用的建筑材料鋪設(shè)大于 等于 50t 或建筑材料的 1 以少者為準(zhǔn) 的日期 5 下水日期 Service Date 下水日期指船舶首次出船塢的日期 該日 期可能不同于船舶的營(yíng)運(yùn)日期 首航日期等等 日期的記錄可以是日 月 年 英式英語(yǔ) 也可 以是月 日 年 美式英語(yǔ) 因此 建議日期的 記法用序數(shù)詞 月份用英文的縮寫防止混淆 如 5th JAN 2008 6 原船名 OriginalName 原船名即購(gòu)買舊船時(shí)其以前的曾用名 沒 有的應(yīng)該填 NIL 7 營(yíng)運(yùn)日期 Date in Use 營(yíng)運(yùn)日期表示被船東用于載貨營(yíng)運(yùn)的時(shí) 間 8 總長(zhǎng) LOA 總長(zhǎng)以米或英尺表示 如 179 00m 或 113ft 由于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn) 現(xiàn)在的計(jì)量單位 更多的是使用公制 在長(zhǎng)度的度量中就是米 制 9 船舶尺度 Particulars 船舶尺度包括下列三種 a 型長(zhǎng) LBP 型長(zhǎng) LBP Length Bet ween Perpendiculars 第 23卷 1期 2010年 2月 中國(guó)科技翻譯 CHI NESE SCI ENCE 再如 Fin ished cargo handling operation 如果寫成 Cargo handling operation over 容易被人誤解成 轉(zhuǎn)換 裝卸貨的角色 就有不倫不類的口語(yǔ)特征 再 如 Completed Communication on VHF CH13 在 VHF13信道上的通話結(jié)束了 如果寫成 VHF CH13 communication over 也成了口語(yǔ)體 同時(shí)會(huì)引起誤解 航海日志的語(yǔ)體簡(jiǎn)化通常體現(xiàn)在省略句的 使用上 具體分為以下五種情況 1 省略主語(yǔ) 如 Let go port anchorw ith 6 shackles in wa ter 拋?zhàn)箦^ 6節(jié)入水 再如 Practised boat sta tion 進(jìn)行了救生演習(xí) 2 省略謂語(yǔ) 如 All hands to fire control station 全體船 員進(jìn)入救火部署 3 省略表示時(shí)態(tài)的助動(dòng)詞 被省略的動(dòng)詞有 has have w ill should等 如 Master has handed overmanoeuvring 船 長(zhǎng)交出操縱指揮權(quán) 再如 The fog has set in 下霧了 4 主語(yǔ)謂語(yǔ)同時(shí)省略 如 Tried to refloat her but in vain 試圖脫淺 但無效 此例句中 后一分句的主語(yǔ)謂語(yǔ)同時(shí) 省略 5 省略冠詞 大多數(shù)英文航海日志中的定冠詞 the省 17 1期 劉保強(qiáng) 航海日志的語(yǔ)言特點(diǎn)及翻譯 略 特別是在一句話的句首出現(xiàn)時(shí)更應(yīng)該省略 如 Vessel shipping seas on fore and aft deck 前后甲板上浪 vessel前省略了 the 但在記 載海難 救助 傷亡和檢驗(yàn)等重大事件時(shí) 一般 不用省略句 如 M V x x struck against our port at No 3 hatch w ith angle of about 30degrees x x 輪碰撞了我輪三艙左舷 碰角約 30度 再 如 M arine surveyor ofNK M r X X inspected the damage to ship and cargo caused by fire 日本 海事協(xié)會(huì)海事檢驗(yàn)師 X X先生檢查了火災(zāi)而造 成的船損和貨損程度 2 2 常用過去時(shí)態(tài) 如 Radar caught A is on 270 T 14 0 off 雷達(dá)測(cè) A 島方位 270 T 14 0 Heaved up st d anchor 用句號(hào)和分號(hào)可以省略掉如 and aswell as等連詞 只要標(biāo)點(diǎn)運(yùn)用得當(dāng) 同樣會(huì)達(dá)到連 詞的效果 而且節(jié)省了文字的空間 2 8 常用分詞短語(yǔ) 國(guó)外船舶工作人員記錄航海日志時(shí)習(xí)慣用 分詞短語(yǔ) 即 動(dòng)詞 ing 名詞 或名詞性詞 組 來表示執(zhí)行上級(jí)命令或已經(jīng)做了的事情 如 Standing by for letting go starboard anchor 正 準(zhǔn) 備 拋 右 錨 Checking all sea suction valves 正檢查所有的吸海閥 2 9 使用當(dāng)?shù)貢r(shí)間 并且精確到分 航海日志的時(shí)間一般用當(dāng)?shù)貢r(shí)間 LT 表 示 且精確到分 如 0020 1000等等 而且時(shí) 間后面不用單位 但如果采用協(xié)調(diào)世界時(shí) UTC 則必須說明 如 0000UTC 1000 UTC等 等 此外 在航海日志中當(dāng)重大事件迫近時(shí) 一 般日志時(shí)間要精確到 1 4 分 如 1727 1 4 Collision incurred 2 10 視本船為第三人稱單數(shù)陰性 在數(shù)百年的航海日志中 通常把本船比擬 成第三人稱的陰性 用作單數(shù) 如 Stopped her 再如 A container vessel overtakes her 其中的 her均表示本船 3 航海日志的翻譯 航海日志中大量使用了航海專業(yè)術(shù)語(yǔ) 包 括縮略語(yǔ) 及專業(yè)表達(dá)方式 而且涉及的范圍很 廣 如海上避碰 船舶操縱 海上貨運(yùn) 航海氣 象 船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備 船舶信號(hào) 港口檢查以及 遇險(xiǎn)搜救等 只有熟悉相關(guān)的航海專業(yè)知識(shí)才 可以準(zhǔn)確地理解其含義 3 1 要注意航海專業(yè)術(shù)語(yǔ)與普通詞語(yǔ)的區(qū)別 航海日志專業(yè)術(shù)語(yǔ) 專業(yè)術(shù)語(yǔ)中文翻譯普通含義 draught or draft 船舶 吃水草圖 dragg ing走錨拖拽的 dredg ing拖錨挖泥 monitor噴射器監(jiān)視器 bridge駕駛臺(tái)橋 clearance靜空水深清除 fix船位修理 3 2 正確理解常用縮略語(yǔ) 凡有 GB 的縮寫 均為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)的代號(hào) 航海日志縮略語(yǔ)英文全稱中文翻譯 AFastronom ica l fix GB 天測(cè)航位 CBcompass bearing GB 羅方位 CGcoursemade good GB 航跡向 Varvariation GB 磁差 Ggyro compass error GB 陀螺差 SPsounding position GB 測(cè)深船位 3 3 準(zhǔn)確翻譯專業(yè)表達(dá)方式 Let go fore and aft 解掉首尾纜 C leared breakwater end 通過防波堤端 Current 6 knots to 170 流速 6kn 流向 170 Propeller is clear 螺旋槳清爽 Sounded and get 20 m eters 測(cè) 深得 20 米 Made fast F and A to the quay 前后系住 碼頭 4 結(jié) 語(yǔ) 航海日志的專業(yè)性很強(qiáng) 屬于科技英語(yǔ)范 疇 為了正確理解和準(zhǔn)確翻譯航海日志 必須熟 練掌握其結(jié)構(gòu)和語(yǔ)言特點(diǎn) 此外 還要熟悉航海 專業(yè)術(shù)語(yǔ)和相關(guān)的知識(shí) 準(zhǔn)確掌握最新航海信 息 從而確保船舶航行安全 與此同時(shí) 從語(yǔ)用 角度分析航海日志 能對(duì)相關(guān)人員的閱讀和翻 譯有所幫助 5 參考文獻(xiàn)